ES1070737U - Pinza soporte para el montaje de bacas de vehiculos. - Google Patents
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Abstract
1. Pinza soporte para el montaje de bacas de vehículos, destinada a asegurar el centrado de compensador de tolerancias sobre cada uno de los orificios de los largueros de refuerzo de los flancos del techo del vehículo, en los que se ancla la baca, caracterizada porque está constituida por una placa de material plástico que presenta, a partir de uno de sus bordes, una escotadura dimensionada para permitir el paso a través de la misma del compensador de tolerancias, mientras que a partir del borde opuesto se prolonga en una lengüeta extractora; cuya placa dispone de medios de posicionado y anclajes a los largueros de refuerzo, en posición transversal y por debajo de los mismos, con la escotadura en coincidencia con el contorno de uno de los orificios de los largueros, y de medios para sujetar y posicionar el compensador de tolerancias centrado respecto del orificio del larguero de refuerzo y separado del mismo. 2. Pinza soporte según la reivindicación 1, caracterizada porque la escotadura citada presenta un fondo de contorno circular, de diámetro ligeramente mayor que el externo del compensador de tolerancias, y una desembocadura de anchura menor que el diámetro de dicho contorno circular, sobresaliendo radialmente del fondo de la escotadura dientes radiales, con inclinación descendente, que delimitan un contorno circular menor que el externo del compensador de tolerancias, para configurar los medios de posicionado y sujeción de dicho compensador de tolerancias. 3. Pinza soporte según la reivindicación 1, caracterizada porque la placa citada es de contorno aproximadamente rectangular, desembocando la escotadura citada a través de uno de los cantos menores de dicha placa, mientras que a partir del canto menor opuesto sobresale la lengüeta extractora, disponiendo la placa, a partir de sus cantos longitudinales y en posición adyacente a la lengüeta extractora, de sendas escotaduras laterales transversalmente alineadas. 4. Pinza soporte según la reivindicación 1, caracterizada porque los medios de posicionado y anclaje de la placa al larguero de refuerzo consisten en dos patillas acodadas que sobresalen perpendicularmente de la placa, entre las escotaduras laterales y el arranque o inicio de la lengüeta extractora, y en una serie de patillas rectas que sobresalen perpendicularmente de la placa, por el mismo lado de las patillas acodadas, en posición adyacente al borde del contorno circular de la escotadura citada, y delimitan un contorno externo de diámetro aproximadamente igual al de los orificios del larguero de refuerzo; cuyas patillas acodadas presentan un tramo paralelo a la placa, dirigido en sentido opuesto a la lengüeta extractora. 5. Pinza soporte según la reivindicación 4, caracterizada porque las patillas acodadas son de trazado en Z, con tramos extremos perpendiculares a la placa y un tramo intermedio paralelo a dicha placa y de altura aproximadamente igual al grueso del larguero de refuerzo. 6. Pinza soporte según la reivindicación 4, caracterizada porque las patillas rectas son de altura mayor que el grueso de los largueros de refuerzo y quedan rematadas en un resalte o ensanchamiento externo que sobresale por encima de dicho larguero de refuerzo. 7. Pinza soporte según la reivindicación 1, caracterizada porque de la superficie superior de la placa sobresalen, alrededor de la escotadura, una serie de pivotes separadores, para apoyo del larguero de refuerzo. 8. Pinza soporte según la reivindicación 1, caracterizada porque la placa dispone, a partir del fondo de la escotadura, de dos líneas de corte pasantes, dirigidas hacia la lengüeta extractora. 9. Pinza soporte según las reivindicaciones 1 ó 3, caracterizada porque la lengüeta extractora forma un ángulo mayor de 180º, con la superficie superior de la placa.
Description
Pinza soporte para el montaje de bacas de
vehículos.
La presente invención se refiere a una pinza
soporte para el montaje de bacas de vehículos y más concretamente
para el montaje de bacas que incluyen un compensador de
tolerancias, como medio para fijar de un modo seguro la baca al
larguero o largueros de refuerzo de los flancos del techo de un
vehículo, a través de orificios que presentan dichos largueros.
La pinza de la invención está concebida como
medio para asegurar el centrado del compensador de tolerancias
sobre cada uno de los orificios de los largueros de refuerzo.
El montaje de bacas en el techo de vehículos
requiere reforzar los flancos del mismo, para soportar con
garantías el peso de los objetos dispuestos sobre la baca. Estos
refuerzos suelen consistir en uno o dos largueros que discurren a
lo largo de cada flanco del techo, bajo la chapa del mismo, y que
servirán como soporte de la baca.
Para el montaje de bacas sobre el techo de
vehículos dotados de al menos un larguero de refuerzo en cada
flanco son ya conocidos anclajes compuestos por un tornillo de
fijación y un compensador de tolerancias. El tornillo de fijación
se introduce a través de orificios enfrentados de las barras
longitudinales de la baca, de la chapa del techo y del larguero de
refuerzo y apoya exteriormente y se aprieta contra la barra de la
baca y el larguero de refuerzo. El compensador de tolerancias va
dispuesto entre la chapa del techo y el larguero de refuerzo del
mismo, apoyándose y apretándose contra estos componentes.
La finalidad del compensador de tolerancias es
mantener una franquicia constante en el apoyo de la baca sobre la
chapa del techo y absorber las tolerancias dimensionales generadas
por el montaje entre la chapa del techo y el larguero de refuerzo
del mismo, al mismo tiempo que permitir una transmisión controlada
del par de apriete entre los diferentes componentes: baca, chapa de
techo y larguero de refuerzo. Un anclaje con esta constitución se
describe en el modelo de utilidad 200800910 de los mismos
solicitan-
tes.
tes.
El anclaje con la constitución comentada
presenta el problema de que su montaje en el techo del vehículo
debe llevarse a cabo en la misma línea de montaje del vehículo.
Para ello, un operario con la herramienta adecuada, una vez montado
el larguero de refuerzo, ensambla el compensador desde el interior
del habitáculo, con los problemas de espacio que ello presenta y
fundamentalmente por los riesgos de falta de exactitud de
montaje.
Para eliminar los problemas expuestos es
conocido por el modelo de utilidad 1068896, de los mismos
solicitantes, un anclaje para bacas a techos de vehículos, en el
que el compensador de tolerancias está compuesto por un casquillo
superior y una tuerca inferior e incluye además una jaula de
retención de la tuerca sobre el larguero de refuerzo, en
coincidencia con cada uno de los orificios de dicho larguero.
Mediante esta jaula se fija la tuerca del compensador de
tolerancias al larguero de refuerzo, por ejemplo mediante un punto
de soldadura, antes del montaje de dicho larguero en el techo del
vehículo. Se suprimen de este modo las operaciones de montaje del
compensador de tolerancia desde el interior del vehículo.
Sin embargo, la fijación de la jaula debe
realizarse de modo que ofrezca un centrado correcto del compensador
de tolerancias, respecto de los orificios del larguero de refuerzo.
Por otro lado, según la constitución descrita en el modelo de
utilidad 1068896, el compensador de tolerancias queda en contacto
con el larguero de refuerzo, de modo que al sumergir dicho larguero
con el compensador de tolerancias en el baño de pintura, ambos
componentes quedan unidos y al ser posteriormente despegados puede
aparecer un punto o zona carente de pintura, donde aparecerá un
efecto de corrosión. Además el calor provocado por la soldadura de
la jaula al larguero de refuerzo puede producir deformaciones en
dicha barra, creando un problema de tolerancias y un mal ajuste en
el montaje de los distintos componentes.
La presente invención tiene por objeto una pinza
soporte para el montaje de bacas de vehículos, que está
constituida de modo que permita ayudar en el centraje del
compensador de tolerancias, respecto de los orificios del larguero
de refuerzo, y al mismo tiempo que evite el contacto entre dicho
larguero y el compensador de tolerancias, para evitar que ambos
elementos queden unidos a través del baño de pintura que reciban,
evitándose de este modo la posterior corrosión del vehículo, al ser
despegados estos dos componentes.
De acuerdo con la presente invención, la pinza
soporte está constituida por una placa de material plástico que
presenta, a partir de uno de sus bordes, una escotadura que está
dimensionada para permitir el paso a través de la misma del
compensador de tolerancias, mientras que a partir del borde opuesto
la placa se prolonga en una lengüeta extractora, que servirá como
palanca o medio de accionamiento para facilitar el montaje y
desmontaje de la pinza en el larguero de refuerzo, en posición
transversal al mismo.
La placa que constituye la pinza de la invención
está dotada de medios para su posicionado y anclaje a los
largueros de refuerzo, en posición transversal y por debajo de los
mismos, con la escotadura en coincidencia con el contorno de uno de
los orificios del larguero de refuerzo. También la placa dispone de
medios para sujetar y posicionar el compensador de tolerancias
centrado respecto del orificio del larguero de refuerzo, de modo
que quede separado de dicho larguero.
En cuanto a la lengüeta extractora forma un
ángulo mayor de 180º con la superficie superior de la placa, para
actuar como palanca de accionamiento en la fase de montaje y
desmontaje de la pinza en el larguero. Esta lengüeta dispone por su
superficie externa de nervios transversales que facilitarán su
agarre y manejo durante las fases de montaje y desmontaje de la
pinza.
La escotadura de la placa que conforma la pinza
presenta un contorno circular, de diámetro ligeramente mayor que el
externo del compensador de tolerancias y desemboca a través de un
pasaje de anchura menor que el diámetro de dicho contorno circular.
Del contorno circular de la escotadura sobresalen dientes radiales
que tienen una cierta inclinación descendente y delimitan un
contorno circular menor que el externo del compensador de
tolerancias, determinando los medios de centrado y sujeción de
dicho compensador.
La placa que conforma la pinza dispone también a
partir de los bordes longitudinales libres y en posición adyacente
a la lengüeta extractora, de sendas escotaduras laterales
alineadas.
Los medios de posicionado y anclaje de la placa
al larguero de refuerzo consisten en dos patillas acodadas, que
sobresalen perpendicularmente de la placa entre las escotaduras
laterales y el arranque o inicio de las lengüetas extractoras antes
citadas, y en una serie de patillas rectas que sobresalen
perpendicularmente también de la placa, por el mismo lado de las
patillas acodadas, en posición adyacente al borde del contorno
circular de la escotadura de la placa. Las patillas rectas
delimitan un contorno externo que es de diámetro aproximadamente
igual al de los orificios del larguero de refuerzo. Las patillas
acodadas presentan un tramo paralelo a la placa, que está dirigido
en sentido opuesto a la lengüeta extractora. Estas patillas
acodadas pueden ser de trazado en Z, con los tramos extremos
perpendiculares a la placa y con el tramo intermedio paralelo a la
misma y de altura aproximadamente igual al grueso del larguero de
refuerzo. Por su parte, las patillas rectas serán de altura mayor
que el grueso del larguero de refuerzo y quedan rematadas en un
resalte o ensanchamiento externo que sobresale por encima de dicha
barra.
De la superficie superior de la placa sobresalen
además, alrededor del contorno circular de la escotadura, una
serie de pivotes que sirven como elementos separadores, para apoyo
del larguero de refuerzo.
La placa dispone también, a partir del fondo de
la escotadura, de dos líneas de corte pasantes, dirigidas hacia la
lengüeta extractora, que facilitarán la flexión de la placa
respecto de las patillas rectas.
Por último, del larguero de refuerzo sobresalen,
en dirección longitudinal y a uno y otro lado de los orificios de
anclaje de la baca, sendas aletas que sirven como topes de la jaula
y tuerca del compensador de tolerancias.
En los dibujos adjuntos se representa, a título
de ejemplo no limitativo, una forma de realización de la pinza
soporte para el montaje de bacas de vehículos objeto de la
invención.
En los dibujos:
La figura 1 es una perspectiva de una pinza
soporte, para el montaje de bacas de vehículos, constituida de
acuerdo con la invención.
La figura 2 es un despiece en perspectiva de un
larguero de refuerzo, jaula y tuercas del compensador de tolerancia
y pinza soporte de montaje de las mismas.
La figura 3 muestra en perspectiva parcial el
montaje de una pinza soporte sobre un larguero de refuerzo, en
coincidencia con uno de los orificios de dicho larguero.
Las figuras 4A, 4b, 4c y 4d representan la
secuencia de montaje de la pinza soporte de la invención en un
larguero de refuerzo, según secciones torradas según la línea
IV-IV de la figura 3.
La figura 5 es una vista similar a la figura 3,
con el compensador de tolerancia montado.
Las figuras 6a, 6b y 6c muestran la secuencia de
montaje del compensador de tolerancias, en secciones tomadas según
la línea de corte VI-VI de la figura 5.
La figura 7 es una sección longitudinal parcial
de un larguero de refuerzo con un compensador de tolerancia,
torrada según la línea de corte VII-VII de la figura
5.
Las figuras 8a, 8b, 8c, 8d y 8e muestran la
secuencia de desmontaje de la pinza soporte y posterior fijación de
la baca, a través de uno de sus largueros.
La constitución, características y ventajas de
la pinza soporte de la invención se exponen seguidamente con
referencia al ejemplo de realización mostrado en los dibujos antes
citados.
En la figura 1 se muestra en perspectiva una
pinza soporte para el montaje de bacas de vehículos, la cual está
constituida por una placa de material plástico 1, de contorno
aproximadamente rectangular, que presenta a partir de uno de sus
cantos una escotadura 2, que incluye un contorno circular 3, que
será de diámetro ligeramente mayor que el externo del compensador
de tolerancias, y una desembocadura 4 ligeramente estrangulada, de
diámetro ligeramente menor que el externo del compensador de
tolerancias. Del canto opuesto de la placa 1 sobresale una lengüeta
extractora 5 que forma con la superficie superior de la placa un
ángulo mayor de 180º y que dispone en su superficie externa de
nervios transversales 6 para facilitar el accionamiento sobre dicha
lengüeta.
A partir de los bordes longitudinales la placa 1
presenta sendas escotaduras 7 enfrentadas, entre las cuales y la
lengüeta 5 sobresalen superiormente de la placa dos patillas
acodadas 8, preferentemente en forma de Z, con tramos extremos 9 que
son perpendiculares a la placa 1 y un tramo intermedio 10 que es
paralelo a dicha placa y que queda separado de la misma una
distancia aproximadamente igual al grueso del larguero de
refuerzo.
Del contorno circular 3 de la escotadura 2
sobresalen radialmente dientes 11, ligeramente inclinados en
sentido descendente, que determinan un contorno ligeramente menor
que el externo del compensador de tolerancia y que servirán como
medio de sujeción y centrado de dicho compensador.
En posición adyacente al contorno circular 3
sobresalen superiormente de la placa 1 patillas rectas 12 que son
de altura mayor que el grueso del larguero de refuerzo en el que se
montará la pinza. Estas patillas quedan superiormente rematadas en
un resalte o ensanchamiento externo 13 que quedará situado por
encima del larguero de refuerzo. Del contorno circular 3 de la
escotadura 2 parten longitudinalmente, hacia la lengüeta extractora
5, dos líneas de corte pasantes 14 que permitirán la flexibilidad
de la placa 1.
Por último, de la superficie superior de la
placa sobresalen pivotes separadores 15, alrededor de la escotadura
2, sobre los que apoyará el larguero de refuerzo.
En la figura 2 se muestra un larguero de
refuerzo que incluye una serie de orificios 17, en coincidencia con
cada uno de los cuales se montará una pinza soporte, que se indica
en general con la referencia 18, y un compensador de tolerancias
19.
Según puede apreciarse en la figura 3, la pinza
soporte 18 se monta en posición transversal sobre el larguero de
refuerzo 16, de modo que las patillas acodadas 8 de la pinza
soporte abracen al larguero a través de uno de sus cantos
longitudinales, sobresaliendo parcialmente a través del orificio 17
correspondiente las patillas rectas 12, quedando el resalte
posterior 13 apoyando sobre dicho larguero. El contorno circular 3
de la escotadura 2 queda situado en coincidencia con el contorno
del orificio 17 del larguero de refuerzo.
El montaje de la pinza soporte 18 sobre el
larguero 16 se efectúa según se muestra en las figuras 4a á 4d,
introduciendo progresivamente la placa 1 bajo el larguero 16, con
deformación de las patillas acodadas 18, hasta lograr que la
porción correspondiente del larguero 16 quede abrazada entre las
patillas acodadas 8, las patillas rectas 12 y el reborde 3' que
circunda el contorno 3, entre las patillas rectas 12 y del cual
sobresalen los dientes 11, según queda representado en la figura
4d. La deformación necesaria de la placa 1 y patillas 8 se logra
mediante actuación sobre la lengüeta extractora 5.
Una vez acoplada la pinza soporte sobre el
larguero 16, con el contorno circular 3 de la escotadura 2 en
coincidencia con los orificios 17 del larguero, se procede al
montaje del compensador de tolerancias 2C, según se muestra en la
figura 5, siguiendo las secuencias representadas en las figuras 6a
á 6c, enfrentado el casquillo roscado 21 del compensador de
tolerancias con el orificio 17 del larguero de refuerzo 6 y
desplazando seguidamente a dicho casquillo en sentido descendente,
hasta que pasa a través del contorno circular 3 de la escotadura 2,
ajustado ante los dientes 11, por los que queda retenido,
impidiendo su salida accidental. En esta posición la tuerca 22 del
compensador de tolerancia apoyará sobre los resaltes 15, figura 1,
de la placa 1, impidiendo que apoye directamente sobre la
superficie de ésta. En la figura 7 se aprecia como los dientes 11
retienen al casquillo 21 del compensador de tolerancias, con la
tuerca 22 separada de la superficie del larguero de refuerzo
16.
Por último, se procede al montaje del larguero
de refuerzo 16, a lo largo de los flancos del techo del vehículo,
bajo la chapa 24 del techo, en coincidencia con el orificio 25 del
mismo. A continuación se procede a desmontar la pinza soporte 18,
siguiendo una secuencia inversa a la descrita con referencia a las
figuras 4a a 4d, elevando seguidamente el casquillo 21 del
compensador de tolerancias, mediante giro del mismo respecto de la
tuerca 22, según se indica mediante flechas en la figura 8c.
Seguidamente se procede al posicionado de la baca, de modo que los
orificios de los largueros 26 de la misma queden enfrentados al
casquillo 21 del compensador de tolerancia, para introducir
seguidamente, desde el interior del vehículo, el tornillo 27 que se
rosca a la tuerca 28 solidaria de los largueros 26 de la baca,
quedando la tuerca 22 presionada en sentido descendente contra el
larguero de refuerzo 16 y superiormente en sentido ascendente, a
través de la arandela 29 de material plástico, contra el techo 24
del vehículo, todo ello según queda representado en la figura
8c.
Con la pinza soporte de la invención se asegura
el posicionado correcto y retención del compensador de
tolerancias, a través del casquillo 26 del mismo, según se ha
representado en la figura 6a á 6c y 7, al mismo tiempo que se
mantiene separada la tuerca 22 del compensador de tolerancias de la
superficie del larguero de refuerzo 16, permitiendo que la pintura
entre entre estos componentes, durante la fase de pinta del
larguero de refuerzo.
En la pinza soporte de la invención, los dientes
11 constituyen los medios de posicionamiento y sujeción del
compensador de tolerancias, mientras que las patillas acodadas 8 y
las patillas rectas 12 sirven como medios de posicionado y anclaje
de la pinza a los largueros de refuerzo. Los pivotes 15 sirven como
elementos de separación entre la tuerca del compensador de
tolerancia y el larguero de refuerzo.
Según puede apreciarse en las figuras 3 y 5, el
larguero de refuerzo 16 dispone, en alineación longitudinal y a uno
y otro lado de cada orificio 17 del larguero de refuerzo 16, de dos
aletas 30 que impiden el giro de la tuerca 22 del compensador de
tolerancias.
Claims (9)
1. Pinza soporte para el montaje de bacas de
vehículos, destinada a asegurar el centrado de un compensador de
tolerancias sobre cada uno de los orificios de los largueros de
refuerzo de los flancos del techo del vehículo, en los que se ancla
la baca, caracterizada porque está constituida por una placa
de material plástico que presenta, a partir de uno de sus bordes,
una escotadura dimensionada para permitir el paso a través de la
misma del compensador de tolerancias, mientras que a partir del
borde opuesto se prolonga en una lengüeta extractora; cuya placa
dispone de medios de posicionado y anclaje a los largueros de
refuerzo, en posición transversal y por debajo de los mismos, con
la escotadura en coincidencia con el contorno de uno de los
orificios de los largueros, y de medios para sujetar y posicionar
el compensador de tolerancias centrado respecto del orificio del
larguero de refuerzo y separado del mismo.
2. Pinza soporte según la reivindicación 1,
caracterizada porque la escotadura citada presenta un fondo
de contorno circular, de diámetro ligeramente mayor que el externo
del compensador de tolerancias, y una desembocadura de anchura
menor que el diámetro de dicho contorno circular, sobresaliendo
radialmente del fondo de la escotadura dientes radiales, con
inclinación descendente, que delimitan un contorno circular menor
que el externo del compensador de tolerancias, para configurar los
medios de posicionado y sujeción de dicho compensador de
tolerancias.
3. Pinza soporte según la reivindicación 1,
caracterizada porque la placa citada es de contorno
aproximadamente rectangular, desembocando la escotadura citada a
través de uno de los cantos menores de dicha placa, mientras que a
partir del canto menor opuesto sobresale la lengüeta extractora,
disponiendo la placa, a partir de sus cantos longitudinales y en
posición adyacente a la lengüeta extractora, de sendas escotaduras
laterales transversalmente alineadas.
4. Pinza soporte según la reivindicación 1,
caracterizada porque los medios de posicionado y anclaje de
la placa al larguero de refuerzo consisten en dos patillas acodadas
que sobresalen perpendicularmente de la placa, entre las
escotaduras laterales y el arranque o inicio de la lengüeta
extractora, y en una serie de patillas rectas que sobresalen
perpendicularmente de la placa, por el mismo lado de las patillas
acodadas, en posición adyacente al borde del contorno circular de
la escotadura citada, y delimitan un contorno externo de diámetro
aproximadamente igual al de los orificios del larguero de refuerzo;
cuyas patillas acodadas presentan un tramo paralelo a la placa,
dirigido en sentido opuesto a la lengüeta extractora.
5. Pinza soporte según la reivindicación 4,
caracterizada porque las patillas acodadas son de trazado en
Z, con tramos extremos perpendiculares a la placa y un tramo
intermedio paralelo a dicha placa y de altura aproximadamente igual
al grueso del larguero de refuerzo.
6. Pinza soporte según la reivindicación 4,
caracterizada porque las patillas rectas son de altura mayor
que el grueso de los largueros de refuerzo y quedan rematadas en un
resalte o ensanchamiento externo que sobresale por encima de dicho
larguero de
refuerzo.
refuerzo.
7. Pinza soporte según la reivindicación 1,
caracterizada porque de la superficie superior de la placa
sobresalen, alrededor de la escotadura, una serie de pivotes
separadores, para apoyo del larguero de refuerzo.
8. Pinza soporte según la reivindicación 1,
caracterizada porque la placa dispone, a partir del fondo de
la escotadura, de dos líneas de corte pasantes, dirigidas hacia la
lengüeta extractora.
9. Pinza soporte según las reivindicaciones 1 ó
3, caracterizada porque la lengüeta extractora forma un
ángulo mayor de 180º, con la superficie superior de la placa.
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