ES1093530U - Asiento infantil de seguridad para automóviles - Google Patents

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Abstract

1. Asiento infantil de seguridad para automóviles que comprende un soporte con medios laterales de anclaje al automóvil y dotado de una pata telescópica para su apoyo sobre el piso del automóvil, caracterizado porque el soporte está constituido por un bastidor inclinado, donde se acopla el asiento infantil, y que presenta en su parte baja delantera los medios de anclaje, y en una zona elevada de su parte posterior la pata telescópica, disponiendo de unos medios de variación de la longitud de la pata, de manera que variando la longitud de dicha pata telescópica se obtiene el cambio de inclinación del soporte y, con él, el del asiento infantil. 2. Asiento infantil de seguridad para automóviles según la 1ª reivindicación, caracterizado porque los medios de anclaje comprenden un acoplamiento de un complemento transversal superior para su apoyo contra el respaldo del asiento del automóvil. 3. Asiento infantil de seguridad para automóviles según la 1ª reivindicación, caracterizado porque el bastidor comprende en su parte posterior superior el acoplamiento de un soporte para el cabezal (8) del asiento infantil. 4. Asiento infantil de seguridad para automóviles según las reivindicaciones 1ª y 3ª, caracterizado porque la pata telescópica y el soporte del cabezal comprenden medios respectivos con los correspondientes mandos para regular su posición longitudinal. 5. Asiento infantil de seguridad para automóviles según la 2ª reivindicación, caracterizado porque el complemento transversal superior está constituido por una placa soportada en un eje transversal previsto entre los medios laterales de anclaje. 6. Asiento infantil de seguridad para automóviles según las reivindicaciones 1ª y 4ª, caracterizado porque los medios de variación de la longitud de la pata están formados por dos sistemas de regulación independientes, uno convencional de apoyo de la pata en el piso del automóvil adaptando el soporte a la distancia entre asiento y dicho piso, y otro sistema de inclinación con mando independiente que aumenta o disminuye la distancia con el primer sistema de regulación convencional, inclinando el asiento sin modificar la regulación del primero. 7. Asiento infantil de seguridad para automóviles según las reivindicaciones 4ª y 6ª, caracterizado porque los medios de regulación de la longitud de la pata y de la posición del respaldo son sistemas de variación de la posición continuos.

Description

Asiento infantil de seguridad para automóviles.
Objeto de la Invención.
Más concretamente la presente invención se refiere a un asiento infantil de seguridad para automóviles de los que se fijan a los medios dispuestos al respecto en el automóvil y que disponen de un soporte con una pata para el apoyo en el piso del automóvil.
Estado de la Técnica.
Existen diversos tipos de asientos de seguridad para utilizar en un automóvil, los cuales habitualmente utilizan anclajes que se fijan a los medios de retención de los asientos del automóvil.
Estos asientos de seguridad comprenden una base de acoplamiento sensiblemente horizontal en la que se acopla el asiento. Dicha base de acoplamiento, que descansa sobre la superficie del asiento del vehículo, incorpora los indicados medios de anclaje al automóvil, teniendo además una pata de apoyo en el extremo opuesto a los medios de anclaje, donde acaba el asiento del automóvil, que se utiliza para apoyar el extremo libre de la base al piso del automóvil, comprendiendo medios para regular la altura de dicha pata.
Estos asientos incorporan generalmente un sistema articulado que permite su inclinación, siendo independientes con respecto de la base.
Sumario de la Invención.
La invención tiene como objetivo un asiento infantil de seguridad para automóviles que además de permitir su anclaje a los medios de retención del automóvil, disponga de unos medios que permitan la inclinación del asiento sin necesidad de comprender éste, medios de articulación auxiliares u otros.
Para conseguir esto, el presente asiento infantil comprende un soporte que dispone de los medios de anclaje al automóvil y de la pata de apoyo telescópica para el apoyo del conjunto en el piso del automóvil, regulable para adaptarla a la distancia entre el asiento infantil y dicho piso del automóvil.
Es característico que el indicado soporte esté formado por un bastidor inclinado creando un espacio donde se acopla el asiento, y disponiendo en la parte baja delantera (la más cercana al respaldo del vehículo donde se fija) de los medios de anclaje al automóvil.
En la parte posterior del bastidor y en una zona elevada se acopla la pata de apoyo telescópica, la cual comprende medios para la variación de su longitud, de manera que al regular dicha longitud de la pata de apoyo sobre el piso del automóvil, se varía la inclinación del soporte, y con él la del asiento infantil, al variar la altura de la parte posterior del soporte y pivotar éste sobre los medios de anclaje al automóvil.
En dicha parte baja delantera se acopla un complemento transversal superior que se apoyo contra el respaldo del asiento del automóvil para aumentar la seguridad en los choques por alcance de otro vehículo u choque contra un obstáculo, entre otros. A dicho complemento transversal superior se le acopla el correspondiente revestimiento ergonómico-embellecedor, y se soporta en un eje transversal situado entre los dos medios de anclaje del asiento al automóvil.
El bastidor en su parte posterior superior comprende un soporte para el cabezal del asiento, el cual es regulable en su altura para su mejor adaptación al usuario, mediante correspondientes medios y mando de regulación.
De esta manera, se dispone de un asiento que mediante un bastidor inclinado y la pata de apoyo regulable en altura permite la inclinación de todo el conjunto, con lo que se ahorra la instalación en el asiento de sistemas específicos de inclinación
Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a continuación se da, en los que se hace referencia a dos láminas de dibujos que a esta memoria se acompañan, en los que a título ilustrativo pero no limitativo se representa una realización práctica de la invención.
Descripción de las figuras.
La figura 1 es una vista en perspectiva delantera del asiento completo con el soporte.
La figura 2 es una vista en perspectiva trasera del asiento completo con el soporte.
La figura 3 es una vista en perspectiva delantera del soporte.
La figura 4 es una vista en perspectiva trasera del soporte.
La figura 5 es una vista del detalle de los medios de regulación de altura de la pata de apoyo y del cabezal.
Descripción de una de las realizaciones de la Invención.
En esta realización preferida de la invención, tal y como puede verse en las figuras 1 a 4, el asiento infantil (A) dispone de un soporte (1) constituido por un bastidor inclinado (4) que determina un espacio donde encaja el asiento (A). El bastidor (4) tiene una parte delantera baja que se sitúa prácticamente sobre el asiento del automóvil, mientras que su parte posterior se encuentra elevada con respecto de dicho asiento.
Dicho asiento (A) dispone de unos medios de anclaje (2 y 2’) al automóvil, tipo ISOFIX, situándose dichos medios (2 y 2’) en la parte baja delantera del bastidor inclinado (4), y que están unidos mediante un eje transversal (14).
En dicho eje transversal (14) se acopla el complemento transversal superior (6) que tiene como misión su apoyo contra el respaldo del asiento del automóvil evitando el giro en elevación del asiento (A) sobre los medios de anclaje (2 y 2’), en los casos de impactos por alcance o contra objetos, entre otros. Este complemento está constituido por una placa (13) ergonómica y embellecedora.
En la zona elevada (5) de la parte posterior del bastidor (4) se acopla la pata telescópica (3) la cual permite el apoyo sobre el piso del automóvil del soporte (1), permitiendo la regulación de la longitud de la pata. Además de estos medios de regulación convencionales (21) habitualmente discontinuos, se dispone de otros medios de regulación (9) de la longitud de la pata telescópica (3) que son independientes de los citados, y que una vez ajustados los primeros a la altura del asiento con respecto del piso del automóvil, permiten mediante el correspondiente mando (11) realizar una regulación continua que inclinará el conjunto con respecto a la posición de la primera fijación de la longitud de la pata, sin necesidad de volver a regular los medios convencionales (21).
Dicho sistema de regulación (9), tal y como se muestra en la figura 5, comprende un mando (11) que actúa sobre un sistema de piñones cónicos que desplazan un sinfín que aumenta o disminuye la distancia entre la posición del mando (11) y el sistema de regulación convencional (21), y por tanto la longitud total de la pata (3), solamente desplazando el sinfín hacia su posición inferior o superior. De esta manera el sistema de regulación de la inclinación del asiento (A) es continuo, con lo que se consegue una inclinación idónea del bebé o niño, sin tener que modificar la altura al suelo fijada anteriormente por el sistema de regulación convencional (21) de la pata (3).
Alternativamente, los dos medios de regulación de la pata se pueden agrupar en un único sistema y mando, y que gracias a la zona de acoplamiento de la pata (3) en la zona elevada (5) del soporte (1), y a la configuración inclinada del bastidor (4) de dicho soporte (1), puede inclinar todo el asiento (A) con un solo medio de regulación de la longitud de dicha pata (3).
En la misma zona posterior del bastidor (4) se dispone de un soporte (7) del cabezal (8) el cual permitirá, mediante unos medios de regulación de su altura (10), desplazar dicho cabezal con la acción de su mando (12) asociado.
Dicho sistema de regulación (10), tal y como se muestra en la figura 5, se forma mediante un sistema de sinfín que desplaza el soporte (7) incorporado en dicho sinfín. De esta manera se obtiene un sistema de regulación continuo de la altura de cabezal, con lo que fácilmente se consigue una adaptación idónea para el bebé o niño.
Alternativamente tanto el sistema de regulación (10) del cabezal (8) como el sistema de regulación (9) de la longitud de la pata (3) pueden ser sistemas discontinuos de regulación, como por ejemplo por puntos de anclaje del mando, como el sistema de regulación convencional (21) de la pata telescópica (3).
En la presente realización se dispone de un asiento (A) que incorpora sobrepuesta y encajada un asiento de bebé, disponiendo dicho asiento para bebés de las aberturas necesarias para el paso de los correajes de seguridad que comprende el asiento (A).
Descrita suficientemente la presente invención en correspondencia con las figuras anexas, debe entenderse que podrán introducirse en la misma cualesquiera modificaciones que se estimen convenientes siempre y cuando no se altere la esencia de la invención que queda resumida en las reivindicaciones siguientes.

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES
    1ª -“ASIENTO INFANTIL DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVILES” que comprende un soporte con medios laterales de anclaje al automóvil y dotado de una pata telescópica para su apoyo sobre el piso del automóvil, caracterizado porque el soporte está constituido por un bastidor inclinado, donde se acopla el asiento infantil, y que presenta en su parte baja delantera los medios de anclaje, y en una zona elevada de su parte posterior la pata telescópica, disponiendo de unos medios de variación de la longitud de la pata, de manera que variando la longitud de dicha pata telescópica se obtiene el cambio de inclinación del soporte y, con él, el del asiento infantil.
    2ª -“ASIENTO INFANTIL DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVILES” según la 1ª reivindicación, caracterizado porque los medios de anclaje comprenden un acoplamiento de un complemento transversal superior para su apoyo contra el respaldo del asiento del automóvil.
    3ª -“ASIENTO INFANTIL DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVILES” según la 1ª reivindicación, caracterizado porque el bastidor comprende en su parte posterior superior el acoplamiento de un soporte para el cabezal (8) del asiento infantil.
    4ª -“ASIENTO INFANTIL DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVILES” según las reivindicaciones 1ª y 3ª, caracterizado porque la pata telescópica y el soporte del cabezal comprenden medios respectivos con los correspondientes mandos para regular su posición longitudinal.
    5ª -“ASIENTO INFANTIL DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVILES” según la 2ª reivindicación, caracterizado porque el complemento transversal superior está constituido por una placa soportada en un eje transversal previsto entre los medios laterales de anclaje.
    6ª -“ASIENTO INFANTIL DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVILES” según las reivindicaciones 1ª y 4ª, caracterizado porque los medios de variación de la longitud de la pata están formados por dos sistemas de regulación independientes, uno convencional de apoyo de la pata en el piso del automóvil adaptando el soporte a la distancia entre asiento y dicho piso, y otro sistema de inclinación con mando independiente que aumenta o disminuye la distancia con el primer sistema de regulación convencional, inclinando el asiento sin modificar la regulación del primero.
    7ª -“ASIENTO INFANTIL DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVILES” según las reivindicaciones 4ª y 6ª, caracterizado porque los medios de regulación de la longitud de la pata y de la posición del respaldo son sistemas de variación de la posición continuos.
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