ES2203597T3 - Dispositivo limpiaparabrisas para limpiar cristales de vehiculos, en especial automoviles. - Google Patents

Abstract

Dispositivo limpiaparabrisas para limpiar cristales de vehículos, en especial automóviles, que presenta una disposición escobilla limpiaparabrisas-brazo limpiaparabrisas con una escobilla limpiaparabrisas (1, 102), con una regleta de escobilla (2, 105) que se extiende a lo largo y que comprende un material de goma elástica, cuyo dispositivo limpiaparabrisas puede aplicarse en cada cristal con una cara inferior de la regleta de escobilla o bien con, como mínimo, un labio limpiaparabrisas (7, 108) dispuesto en la cara inferior de la regleta de escobilla y en cuya cara superior se conforma un alerón (15, 110) y en sus dos caras longitudinales (8, 9, 112, 113) está provisto de ranuras longitudinales (10) que están situadas una frente a la otra, en cada una de las cuales se aloja una guía de soporte (3, 106) preferentemente flexible que se extiende en dirección longitudinal (L) de la regleta de escobillas (2, 105).

Description

Dispositivo limpiaparabrisas para limpiar cristales de vehículos, en especial automóviles.

La presente invención se refiere a un dispositivo limpiaparabrisas según el concepto general de la reivindicación 1. Un dispositivo limpiaparabrisas de este tipo se ha descrito en la solicitud de patente DE-A-19739256.

Se conocen dispositivos limpiaparabrisas para limpiar cristales de automóviles en diferentes realizaciones. Al respecto también se conocen especialmente las denominadas escobillas limpiaparabrisas planas, las cuales comprenden sustancialmente una regleta de escobilla hecha de un material de goma elástica y de unas guías de soporte o elásticas encajadas en una ranura longitudinal de la regleta de escobilla, cuyas guías están guiadas por una parte de su extensión sobre caras opuestas entre sí de la regleta de escobilla o por una sección del perfil de dicha regleta de escobilla y están unidas a ambos extremos de la regleta con y entre sí a la escobilla limpiaparabrisas mediante piezas de extremo y piezas de conexión.

También es conocida, en escobillas limpiaparabrisas, planas de este tipo, una regleta de escobilla en forma de alerón en su cara superior, opuesta al labio de limpieza y por lo tanto al cristal a limpiar, es decir, una regleta de escobilla con una superficie inclinada, cuyo plano abarca un ángulo menor de 90º con el plano del cristal en el caso de utilización, o se conforma con una inclinación adecuada arqueada en forma cóncava (DE-A 197 34 843). En este caso es desventajoso el elevado peso de estas regletas de escobilla por sí solos. Además, como consecuencia de la disposición requerida del brazo de limpiaparabrisas perteneciente al dispositivo limpiaparabrisas por encima del alerón provisto en la escobilla del limpiaparabrisas, la altura del dispositivo limpiaparabrisas es demasiado grande todavía y la adaptación del brazo del limpiaparabrisas y la escobilla del limpiaparabrisas se ha diseñado de forma inapropiada.

Es objeto de la invención proporcionar un dispositivo limpiaparabrisas que evite las desventajas de los dispositivos limpiaparabrisas conocidos mencionados anteriormente, consiguiendo un peso reducido y una altura en conjunto aún más reducida y una mejor posibilidad de adaptación de la escobilla del limpiaparabrisas respecto al brazo del limpiaparabrisas.

Para conseguir este objeto se ha diseñado un dispositivo limpiaparabrisas según la reivindicación 1.

Debido a que el alerón conformado en la parte superior de la regleta de escobilla se extiende sólo en una zona entre las piezas intermedias destinadas a fijar la escobilla en el brazo del limpiaparabrisas y un extremo de la escobilla limpiaparabrisas, dicho alerón se extiende en cierto modo sólo sobre aproximadamente la mitad de la longitud de la regleta de escobilla. De esta manera, se reduce de forma notable el peso de la regleta de escobilla. Además, en la otra zona, en la cual no se ha dispuesto ningún alerón sobre la cara superior de la regleta del limpiaparabrisas, puede aproximarse más la escobilla del limpiaparabrisas a un brazo de limpiaparabrisas dispuesto sobre esta zona, mejorándose de esta manera las posibilidades de adaptación de la escobilla del limpiaparabrisas al brazo del limpiaparabrisas.

Un perfeccionamiento de la invención prevé que el alerón presente una altura variable en la dirección longitudinal de la escobilla del limpiaparabrisas, con la cual el alerón, o bien un margen superior del alerón, sobresale sobre el plano de una cara inferior de la regleta del limpiaparabrisas. De esta manera puede reducirse adicionalmente el peso de la regleta del limpiaparabrisas. De esta manera, utilizándose otro perfeccionamiento de la invención, según el cual la altura del alerón disminuye hacia un extremo de la escobilla del limpiaparabrisas o bien de la regleta del limpiaparabrisas, se alcanza una mejora técnica, también una mejora del dispositivo limpiaparabrisas en relación a la correspondiente estilística.

Otra realización de la invención dispone que el alerón posea una altura constante o substancialmente constante. Esto comporta como ventaja que el alerón posea una superficie aerodinámica eficaz mayor y que la regleta del limpiaparabrisas pueda producirse como una pieza de extrusión de forma más económica.

Otro perfeccionamiento de la invención dispone un dispositivo limpiaparabrisas, en el cual el alerón dispuesto en la regleta del limpiaparabrisas forma una primera superficie del alerón y el brazo del limpiaparabrisas presenta al menos, sobre una longitud parcial, una sección transversal externa con una segunda superficie de alerón como mínimo. Este desarrollo según la invención, con una altura de construcción extremadamente pequeña del dispositivo de limpiaparabrisas y que requiere sólo un reducido número de piezas individuales, posibilita un acabado especialmente económico a través de la reducción de los costes de las piezas y del montaje. La reducida cantidad de piezas repercute además de forma especialmente adecuada sobre el desarrollo óptico de la escobilla del limpiaparabrisas y del brazo del limpiaparabrisas, debido también en particular a que sólo están presentes unos pocos bordes y transiciones.

En el desarrollo según la invención es posible conformar la regleta de la escobilla (goma limpiaparabrisas) y el brazo de limpiaparabrisas de tal manera, que la forma de la cara superior de la escobilla de la escobilla y en particular también la superficie del alerón continúan en forma de una superficie del alerón del brazo de limpiaparabrisas, por ejemplo. En una realización preferida el brazo del limpiaparabrisas se une a la escobilla del limpiaparabrisas con su único extremo de tal manera que se solape con la escobilla del limpiaparabrisas sobre una longitud parcial. De esta manera también es posible conformar la unión entre la escobilla del limpiaparabrisas y el brazo del limpiaparabrisas de manera particularmente sencilla.

Otros perfeccionamientos del dispositivo limpiaparabrisas según la invención son objeto de las reivindicaciones dependientes 8 a 15 y se explican con mayor detalle en los ejemplos de realización.

A continuación se explica con mayor detalle el dispositivo limpiaparabrisas según la invención en los ejemplos de realización con ayuda de las figuras.

Se muestra:

Figura 1. Una representación simplificada y una vista lateral de una construcción aplanada de una escobilla limpiaparabrisas con un alerón en una sola cara;

Figura 2. Una sección correspondiente a la línea
I-I de la figura 1 en la zona del alerón;

Figura 3. Una sección correspondiente a la línea II-II de la figura 2 fuera del alerón;

Figura 4. Una representación muy simplificada y una vista lateral de una disposición escobilla limpiaparabrisas - brazo limpiaparabrisas-espadín limpiaparabrisas de acuerdo con la invención;

Figura 5. Una sección correspondiente a la línea
I-I de la figura 4;

Figura 6. Una sección correspondiente a la línea II-II de la figura 4;

Figura 7. Una vista desde arriba de la disposición de la figura 4.

Las figuras 1 a 3 muestran un posible modelo de realización de la invención de una escobilla limpiaparabrisas designada en general como 1 en las figuras para utilizar en un dispositivo limpiaparabrisas. La escobilla limpiaparabrisas se realiza en una parte de la longitud como construcción aplanada de escobilla limpiaparabrisas y comprende de forma ya conocida como tal de una regleta de la escobilla 2, cuyo perfil está hecho de una material elástico de goma, así como dos regletas de montaje o espadines flexibles 3 en forma de banda plana, las cuales se realizan con un material elástico, preferiblemente de un acero flexible, que recogen entre ellas la regleta de la escobilla 2, y se extienden de la misma manera como la regleta de la escobilla 2 sobre la totalidad de la longitud de la escobilla limpiaparabrisas 1.

El perfil de la regleta de la escobilla 2 conforma una sección de perfil 4 con un cara inferior 5, en el cual se prevé, aproximadamente en el medio del cara inferior 5, un nervio de barrido 6 de la misma manera que un labio limpiaparabrisas 7, con el cual la escobilla limpiaparabrisas se encara en momento de su utilización en contra de la espadín limpiador. El nervio de barrido 6 y el labio limpiaparabrisas 7 se extienden a lo largo de toda la longitud de la regleta de la escobilla 2. En la forma de realización representada, en la regleta de la escobilla 2 se prevé, en cada uno de las dos caras longitudinales 8 y 9 dispuestos en el plano perpendicular al plano de la cara inferior 5, una ranura longitudinal 10, la cual está abierta en dichas caras longitudinales así como en los dos extremos de la regleta de la escobilla y se disponen en un plano totalmente paralelo a la cara inferior 5. En cada ranura longitudinal 10 hay un espadín flexible 3 recogiendo una parte de su ancho. Cada guía de soporte 3 sobresale con la otra cara de su ancho por encima de la ranura longitudinal 10 de las correspondientes caras longitudinales 8 y 9, es decir del modelo de realización representado aproximadamente con la mitad de su ancho.

En la mitad de la escobilla limpiaparabrisas 1 se fija acoplado en los espadines flexibles un adaptador 11, sobre el cual se conecta la escobilla limpiaparabrisas con el brazo limpiaparabrisas de los espadines limpiaparabrisas no representados. Además se prevén en ambos extremos de la escobilla limpiaparabrisas dos piezas de conexión 12 y 13, las cuales conectan allí los extremos de los espadines flexibles entre sí, así como con la regleta de la escobilla.

Tal y como se muestra en la figura 3, se representa el perfil de la regleta de la escobilla 2 en la zona parcial 1' de la escobilla limpiaparabrisas 1 entre el adaptador 11 y un extremo de la escobilla limpiaparabrisas que presenta la pieza de conexión 13, conformada sustancialmente en la sección del perfil rectangular 4, según la realización representada, donde se conforma la cara mayor de la sección transversal de esta sección del perfil de la cara inferior 5 y de la cara superior de la regleta de la escobilla 14 situado opuestamente y de ambas pequeñas secciones transversales de las caras longitudinales 8 y 9 presentes.

Tal y como muestra la figura 2, se representa la sección transversal de la regleta de la escobilla 2 en la zona parcial 1'' entre el adaptador 11 y el otro extremo, que presenta la pieza de la sección del perfil 4 de conexión 12 y un alerón conformado, el cual se conforma en la cara superior de la regleta de la escobilla opuesta a la cara inferior 5. El alerón 15 se conforma además de tal manera, que la altura h de este alerón, es decir la distancia que muestra el margen del alerón que se extiende en la dirección longitudinal L de la escobilla limpiaparabrisas, es la máxima en el adaptador 11 y en concreto igual a la altura del adaptador 11. Además a medida que disminuye la altura h, al extremo de la escobilla limpiaparabrisas 2 se presenta una pieza de conexión 12.

Pero fundamentalmente existe, también la posibilidad tal y como se indica en la figura 1 con la línea de interrupción 16a, de que el alerón 15 se realice esencialmente con una altura constante a lo largo de toda su longitud.

La sección transversal del alerón se define de tal modo, que el único cara longitudinal 9 presenta una altura mayor en la zona de este alerón, con la cual dicha cara longitudinal se extiende hasta el borde 16 o bien 16a, con lo cual la superficie del alerón 17 desciende en altura desde el borde 16 o bien el 16a y se encorva de forma cóncava en un eje que transcurre paralelo al transcurso de la longitud L de la regleta de la escobilla.

El alerón 15 llega directo al adaptador 11 en el modelo de la aplicación representada, lo cual lleva al correspondiente aspecto de la imagen exterior, especialmente en el caso, en que el alerón 15 presenta en el adaptador la misma altura que el adaptador 11. Pero fundamentalmente también son viables las realizaciones, en las cuales la altura del alerón 15 finaliza con una separación con respecto al adaptador 11. En el modelo de la aplicación representada el alerón 15 se realiza en el extremo vecino del adaptador 11, de tal manera que garantiza un contacto en forma de hoja del alerón 15 al adaptador 11.

La disposición escobilla limpiaparabrisas-brazo limpiaparabrisas, designada en general como 101 en las figuras 4 a 7, comprende substancialmente una escobilla limpiaparabrisas 102 y un brazo limpiaparabrisas 103. La escobilla limpiaparabrisas 102, se conecta en un área de conexión aproximadamente por el medio, con el extremo del brazo limpiaparabrisas 103, de manera que puede rotar con un ángulo de rotación delimitado alrededor del eje de unión o eje de bisagra 104', cuyo ángulo de rotación se dispone con este eje perpendicular al barrido de la escobilla limpiaparabrisas 102 y del brazo limpiaparabrisas 103 así como perpendicular a una superficie media que abarca este barrido o esta longitud del eje. La escobilla limpiaparabrisas 102 y el brazo limpiaparabrisas 103 se disponen además de tal manera, que el brazo limpiaparabrisas 103 se solapa con la escobillas limpiaparabrisas 102 en una longitud parcial y que se encuentra en la vista superior de la disposición escobilla limpiaparabrisas-brazo limpiaparabrisas 101 (Figura 7) por encima de la escobilla limpiaparabrisas 102.

La escobilla limpiaparabrisas 102 comprende de manera conocida como tal una regleta de la escobilla 105, que se ha elaborado con un material de goma elástica, por ejemplo por moldeo por inyección o prensado y que está unido a una guía de soporte o un espadín flexible que se extiende lo largo de la longitud total de la regleta de la escobilla 105, por ejemplo mediante moldeado en el espadín flexible 106 o de otra manera apropiada. El espadín flexible 106 se ha elaborado con un material plano flexible, por ejemplo de estampaciones.

La regleta de la escobilla 105 se perfila a lo largo de su longitud total de tal manera que se proyecta con una primera sección del perfil 107 sobre la cara inferior del espadín flexible 106 dispuesto con la cara de su superficie superior perpendicular al plano medio M y allí conforma un nervio de barrido con un labio de limpiaparabrisas moldeado 108, con cuyo espadín flexible de la regleta de la escobilla 102 reposa en el momento de su utilización contra el espadín del automóvil para la limpieza. La sección del perfil 107 y el labio del limpiaparabrisas 108 se conforman simétricos al eje medio M en la realización representada.

La regleta de la escobilla 105 forma sobre una parte de su longitud una sección del perfil superior 109', que se encuentra por encima del espadín flexible 106 que se extiende desde el extremo libre, es decir, desde el extremo de la regleta de la escobilla 105 que no se solapa con el brazo limpiaparabrisas 103 hasta la zona de unión 104.

Tal y como muestra particularmente la Fig. 5, la sección del perfil 109' se conforma como alerón de tal manera que dicha sección del perfil conforma una superficie del alerón 110 en la cara superior de la regleta de la escobilla 105, cuya superficie transcurre en diagonal hacia el plano de las caras de la superficie superior del espadín flexible 106, y en particular desde un borde superior del alerón 111 en una cara longitudinal de la regleta de la escobilla 105 aproximadamente hacia el nivel de la cara superior del espadín flexible 106 en la otra cara longitudinal opuesta 113 de la regleta de la escobilla 105.

Como se representa también en particular en la Fig. 4, la el borde del alerón 111 posee una altura (distancia desde el plano del espadín flexible 106) variable a lo largo de la longitud de la escobilla del limpiaparabrisas 102, y en particular de tal manera que dicha altura disminuye desde el extremo libre 102' de la escobilla de limpiaparabrisas 102 hasta la mitad de dicha escobilla de limpiaparabrisas o bien a la zona de unión 104. Tal y como muestra además la Fig. 5, la sección del perfil 109' posee una anchura que es aproximadamente igual o ligeramente inferior a la anchura del espadín flexible 106.

Desde la zona de unión 104 hasta el otro extremo 102'' de la escobilla del limpiaparabrisas 102, es decir, en la zona en la cual la escobilla del limpiaparabrisas 102 se solapa con el brazo del limpiaparabrisas 103, la regleta de la escobilla 105 presenta una sección de perfil superior 109'' que se conforma funcionalmente con una altura o anchura constantes o substancialmente constantes, pero con una altura y anchura que son substancialmente menores a la correspondientes altura y anchura de la sección del perfil 109'.

Tal y como muestra especialmente claramente la figura 6, el brazo del limpiaparabrisas 103 se elabora como un perfil abierto hacia abajo, es decir, hacia la escobilla de limpiaparabrisas, y en particular por ejemplo por moldeo a partir de una chapa de metal o de acero, de tal manera que el contorno exterior del brazo de limpiaparabrisas 103 sea igual o aproximadamente igual al contorno exterior que presentan la regleta de la escobilla 105 o bien su sección de perfil 109' en la zona de unión 104. Esto significa que el brazo de limpiaparabrisas 103 conforma de la misma manera una superficie de alerón 114, que transcurre en diagonal desde un borde del alerón 115 en una cara longitudinal 116 del brazo de limpiaparabrisas 103 hacia abajo, es decir, en la dirección de la escobilla de limpiaparabrisas 102 y hacia la otra cara longitudinal 117.

En la zona de unión 104, el brazo de limpiaparabrisas 104 se conforma con dos acopladores paralelos 118, que recogen entre sí una sección parcial 109'' de la sección del perfil 109' y en las cuales se aloja el perno 104' con ambos extremos.

La disposición se además de tal manera que la superficie del alerón 114 conforma substancialmente la continuación de la superficie del alerón 110, la cara longitudinal 116 conforma la continuación de la cara longitudinal 112, la cara longitudinal 117 conforma la continuación de la cara longitudinal 113 y el borde del alerón 115 conforma la continuación del borde del alerón 111. En el momento de la utilización de la disposición escobilla de limpiaparabrisas - brazo de limpiaparabrisas 101, las caras laterales 113 y 117 son las caras longitudinales delanteras en el sentido de circulación del automóvil, de manera que las superficies del alerón 110 y 114 también miran hacia adelante.

Mientras que en la realización representada el brazo limpiaparabrisas 103 se conforma en particular en forma lineal recta o substancialmente en forma lineal recta según la vista superior (figura 7), la escobilla del limpiaparabrisas 102 está orientada sobre su longitud parcial que no se solapa con el brazo de limpiaparabrisas 103, entre el extremo 102' y la zona de unión 104, una ligera curvatura alrededor del eje paralelo al eje medio M y perpendicular al eje longitudinal L, y en particular de tal manera que la escobilla del limpiaparabrisas 102 se curva en la cara anterior, es decir, en la cara longitudinal 113 de forma convexa y en la cara posterior, es decir, en la cara longitudinal 112, de manera convexa.

A diferencia de las realizaciones descritas con las figuras 4 a 7, también es posible conformar por ejemplo la escobilla del limpiaparabrisas 102 entre la zona de unión 104 y el extremo 102'' de forma también curvada, conformándose además en este caso el brazo de limpiaparabrisas 103, como mínimo en una zona parcial, en la forma curvada correspondiente.

La invención se ha descrito más arriba en forma de ejemplos de realización.

Claims (15)

1. Dispositivo limpiaparabrisas para limpiar cristales de vehículos, en especial automóviles, que presenta una disposición escobilla limpiaparabrisas-brazo limpiaparabrisas con una escobilla limpiaparabrisas (1, 102), con una regleta de escobilla (2, 105) que se extiende a lo largo y que comprende un material de goma elástica, cuyo dispositivo limpiaparabrisas puede aplicarse en cada cristal con una cara inferior de la regleta de escobilla o bien con, como mínimo, un labio limpiaparabrisas (7, 108) dispuesto en la cara inferior de la regleta de escobilla y en cuya cara superior se conforma un alerón (15, 110) y en sus dos caras longitudinales (8, 9, 112, 113) está provisto de ranuras longitudinales (10) que están situadas una frente a la otra, en cada una de las cuales se aloja una guía de soporte (3, 106) preferentemente flexible que se extiende en dirección longitudinal (L) de la regleta de escobillas (2, 105), y también presenta piezas intermedias (11) para fijar la escobilla limpiaparabrisas (1, 102) a un brazo de limpiaparabrisas (103) que pertenece al dispositivo limpiaparabrisas, de la misma manera que un brazo limpiaparabrisas (103), que puede unirse o bien está unido a la escobilla limpiaparabrisas (1, 102) dispuesta en una zona de unión (104) dispuesta entre los extremos de la escobilla limpiaparabrisas (1, 102), en el cual un extremo de la escobilla limpiaparabrisas (102'') es contiguo a un brazo del limpiaparabrisas y el otro extremo de la escobilla limpiaparabrisas (102') queda lejos del brazo limpiaparabrisas (103), caracterizado por el hecho de que el alerón conformado (15, 110) se extiende sólo en una zona de la escobilla limpiaparabrisas (1'', 109') que se encuentra entre los medios de fijación (11) y un extremo de la escobilla limpiaparabrisas (1, 102).

2. Dispositivo limpiaparabrisas según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el alerón (15, 110) presenta una altura variable (h) en la dirección longitudinal (L) de la escobilla limpiaparabrisas, con la cual el alerón (15, 110) o bien un borde del alerón (16, 16a, 111) sobresale del plano de una cara inferior de la regleta de escobilla (2, 105).

3. Dispositivo limpiaparabrisas según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la altura del alerón (15, 110) disminuye hacia el extremo (102') de la escobilla del limpiaparabrisas (1, 102) o bien de la regleta de escobilla (2, 105).

4. Dispositivo limpiaparabrisas según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el alerón (15, 110) posee una altura (h) constante o substancialmente constante.

5. Dispositivo limpiaparabrisas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el cual el alerón dispuesto en la regleta de escobilla forma una primera superficie del alerón (15, 110), caracterizado por el hecho de que el brazo del limpiaparabrisas (103) presenta como mínimo sobre una longitud parcial una sección exterior con por lo menos una segunda superficie del alerón (114).

6. Dispositivo limpiaparabrisas según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que la segunda superficie del alerón (114) conforma la continuación de la primera superficie del alerón (15, 110).

7. Dispositivo limpiaparabrisas según las reivindicaciones 5 ó 6, caracterizado por el hecho de que el brazo del limpiaparabrisas (103) se solapa con la escobilla limpiaparabrisas (1, 102) a lo largo de una longitud parcial entre un extremo de la escobilla limpiaparabrisas (102') y la zona de conexión (11, 104).

8. Dispositivo limpiaparabrisas según las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado por el hecho de que la primera superficie del alerón (15, 110) se extiende a lo largo de la longitud parcial total o casi la totalidad de la longitud parcial de la escobilla limpiaparabrisas (1, 102) entre la zona de conexión (11, 104) y el otro extremo de la escobilla limpiaparabrisas (102').

9. Dispositivo limpiaparabrisas según las reivindicaciones 5 a 8, caracterizado por el hecho de que la primera superficie del alerón (15, 110) parte de un primer borde del alerón (16, 111) y que el primera borde del alerón (16, 111) presenta una altura variable en la dirección longitudinal de la escobilla limpiaparabrisas (1, 102).

10. Dispositivo limpiaparabrisas según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que la altura del primer borde del alerón (16, 111) aumenta desde el otro extremo de la escobilla limpiaparabrisas (102') hacia la zona de conexión (11, 104).

11. Dispositivo limpiaparabrisas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 5 a 10, caracterizado por el hecho de que el primer borde del alerón (16, 16a, 111) y el segundo borde del alerón (115) presentan la misma altura en la zona de unión (11, 104).

12. Dispositivo limpiaparabrisas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 5 a 11, caracterizado por el hecho de que el brazo limpiaparabrisas (103) se solapa a una sección del perfil (109') de la regleta del limpiaparabrisas (105) en la zona de conexión (104), preferentemente se solapa en forma de horquilla.

13. Dispositivo limpiaparabrisas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 5 a 12, caracterizado por el hecho de que el brazo limpiaparabrisas (103) está conformado a partir de un perfil que está abierto hacia la cara inferior de la escobilla limpiaparabrisas (1, 102) o de la regleta limpiaparabrisas (2, 105).

14. Dispositivo limpiaparabrisas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 5 a 13, caracterizado por el hecho de que la regleta limpiaparabrisas (2, 105) presenta, a lo largo de una longitud parcial (1'') entre el extremo limpiaparabrisas (102'') y la zona de conexión (104), una altura y/o ancho menor que a lo largo de una longitud parcial (1') entre la región de conexión (104) y el extremo limpiaparabrisas (102').

15. Dispositivo limpiaparabrisas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 5 a 14, caracterizado por el hecho de que la escobilla limpiaparabrisas (102) se encorva de forma cóncava en una de las caras longitudinales (112) vecinas al borde del alerón (111) y/o se curva de forma convexa en otra de dichas caras longitudinales situadas una frente la otra (113), como mínimo a lo largo de una longitud parcial, preferentemente como mínimo a lo largo de una parte de la longitud situada en la zona de conexión (104) y el otro extremo de la escobilla limpiaparabrisas (102').