ES2204862T3 - Contenedor de carga. - Google Patents

Contenedor de carga.

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ES2204862T3 ES01934061T ES01934061T ES2204862T3 ES 2204862 T3 ES2204862 T3 ES 2204862T3 ES 01934061 T ES01934061 T ES 01934061T ES 01934061 T ES01934061 T ES 01934061T ES 2204862 T3 ES2204862 T3 ES 2204862T3
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Abstract

Un contenedor de carga que comprende cuatro paredes (1a a 1d), una parte superior (2) y un fondo (3) que delimitan un recinto que tiene un techo interior (4) y un fondo interior (5), en el que al menos un soporte (6;21) de carga está situado entre el techo interior (4) y el fondo interior (5), pudiendo ser desplazado el soporte de carga contra mercancías (7) que han de ser cargadas en el contenedor de tal forma que las mercancías (7) pueden ser soportadas al menos en una dirección contra el soporte de carga (6; 21), y en el que el contenedor de carga comprende una disposición para bloquear el soporte de carga (6; 21) en el techo interior y en el fondo interior con respecto al contenedor, caracterizado porque el contenedor comprende una disposición (10) para presionar el soporte de carga (6; 21) contra las mercancías (7) de tal forma que el soporte de carga (6; 21) apriete con tra las mercancías (7), y porque la disposición (10) para presionar el soporte de carga (6; 21) contra las mercancías, está dispuesta para funcionar de tal manera que el soporte de carga (6; 21) sea bloqueado primero en posición en el techo interior y en el fondo interior con dicha disposición para bloquear el soporte de carga (6; 21) con respecto al contenedor y, después, se presiona el soporte de carga (6; 21) con dicha disposición 10 para presionar los soportes de carga (6; 21) contra las mercancías (7) de tal forma que apriete contra la mercancías (7).

Description

Contenedor de carga.
Antecedentes del invento
El invento se refiere a un contenedor de carga que comprende cuatro paredes, una parte superior y una parte inferior, que definen un recinto que tiene un techo y un suelo internos.
En este contexto, el contenedor es un contenedor marino o receptáculo de transporte, de gran tamaño, similar, del tipo destinado a transportar mercancías, por ejemplo mediante un buque portacontenedores, por tren, en camión o barcaza. En toda esta memoria, la mención a un contenedor debe tomarse con referencia a un contenedor de carga del tipo descrito en lo que antecede.
Cuando se transportan en contenedores mercancías pesadas tales como lingotes y planchas metálicas, tableros apilados y similares, las mercancías no deben desplazarse en el contenedor durante el transporte o el almacenamiento, porque pueden dañar el contenedor, o bien pueden resultar dañadas las propias mercancías del contenedor. Las mercancías que han de transportarse en un contenedor pueden pesar, por ejemplo, 30 toneladas, por lo que el peso total del contenedor y las mercancías es de, por ejemplo, 35 toneladas.
Si las mercancías se aseguran en el contenedor de forma que se permita su desplazamiento, incluso ligero, durante el transporte cuando balancea el barco, este movimiento puede aumentar con el paso del tiempo y, eventualmente, dar lugar a un movimiento incontrolable de las mercancías con las consecuencias antes descritas. Por tanto, es muy importante asegurar las mercancías de tal manera que no se muevan en el contenedor durante el transporte y el almacenamiento.
Se conocen con anterioridad varias disposiciones para asegurar las mercancías en los contenedores. Se conoce una disposición en la que se transportan mercancías pesadas en un contenedor con un exterior duro, y se coloca material de empaquetado, tal como madera, entre la pared interior y las mercancías. Las mercancías se aseguran al contenedor, por ejemplo, mediante cadenas. Esta disposición conocida tiene el inconveniente de que hacen falta grandes cantidades de madera para cargar las mercancías. Si el volumen de las mercancías es pequeño en comparación con el volumen del contenedor, son necesarias cantidades considerables de material de empaquetado. Otro inconveniente con esta disposición es que resulta difícil asegurar en el contenedor las mercancías de gran tamaño con respecto a las dimensiones de éste. La razón de ello es que es difícil que los estibadores se muevan todo alrededor de las mercancías mientras se realiza la carga, porque queda poco espacio entre la pared interior del contenedor y las mercancías, por ejemplo, menos de 0,5 m. Esto puede dar lugar a que las mercancías se aseguren mal o que las circunstancias obliguen a realizar mal el trabajo de fijación, simplemente porque es imposible asegurar las mercancías al contenedor.
Se conoce también una disposición en la que se transportan mercancías pesadas sobre una plataforma plana, a la cual se aseguran las mercancías pesadas. Sin embargo, una plataforma de esta clase no protege las mercancías y, en consecuencia, éstas no pueden ser transportadas con esta disposición fuera del espacio de carga del buque. Recientemente, la protección de las mercancías ha adquirido cada vez más importancia debido, por ejemplo, a que ha aumentado el grado de tratamiento de las piezas elementales de chapa metálica.
Se conocen contenedores a partir de los documentos EP-A-0 438 729, DE-A-29 909 752, WO-A-9 856 614, DE-A-4 335 478, en los que al menos un soporte de carga está situado entre el techo interior y el suelo interior y es mantenido en posición mediante una disposición de bloqueo.
Breve descripción del invento
El objeto del invento es proporcionar un contenedor de carga mediante el cual pueden resolverse los problemas anteriormente descritos.
Esto se consigue con un contenedor de carga de acuerdo con la reivindicación 1.
Las realizaciones preferidas del invento se exponen en las reivindicaciones dependientes.
El contenedor del invento tiene la ventaja de que los soportes de la carga que han de colocarse por detrás de las mercancías pueden disponerse/ajustarse previamente en su sitio antes de cargar las mercancías en el contenedor. Por tanto, no hay necesidad de pasar por detrás de las mercancías para asegurarlas al contenedor, sino que, simplemente, las mercancías se ponen en su sitio empujándolas contra el soporte de carga mediante una carretilla de horquilla elevadora.
El contenedor del invento presenta otra ventaja, por cuanto no requiere material de empaquetado alguno, tal como madera, para sostener las mercancías en el contenedor. Esto ahorra material.
El contenedor del invento tiene todavía otra ventaja que es la de permitir asegurar firmemente mercancías pesadas en un contenedor con un exterior duro.
Lista de dibujos
En lo que sigue, se describirá el invento con mayor detalle en relación con las realizaciones preferidas, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que
la Figura 1 es una vista desde arriba de un contenedor sin parte superior y sin puertas laterales,
la Figura 2 es una vista lateral de un contenedor sin puertas laterales,
la Figura 3 muestra un contenedor con rebajes en el fondo para mantener en posición artículos cilíndricos en el contenedor,
la Figura 4 es una vista esquemática de un contenedor,
la Figura 5 es una vista desde arriba de un contenedor sin parte superior y sin puertas laterales,
la Figura 6 es una vista lateral de un contenedor sin puertas laterales, y
la Figura 7 es una vista en sección del contenedor representado en la Figura 1, por la línea A-A.
Descripción detallada del invento
Las figuras muestran un contenedor que comprende cuatro paredes 1a a 1d, una parte superior 2 y un fondo 3. Las paredes 1a a 1d, la parte superior 2 y el fondo 3 definen, juntos, un recinto (sin número de referencia) que tiene un techo interior 4 y un fondo interior 5. La Figura 4 muestra un contenedor con cuatro puertas laterales 13. En los contenedores de las figuras, las puertas laterales 13 están dispuestas para abrir por lo menos una de las cuatro paredes del contenedor, la pared 1d, sustancialmente por completo. Esto facilita la carga y la descarga del contenedor.
Entre el techo interior 4 y el fondo interior 5 hay al menos un soporte 6 de carga, que puede desplazarse contra mercancías 7 que han de cargarse en el contenedor de tal forma que las mercancías 7 pueden quedar sostenidas contra el soporte 6 de carga, por lo menos en una dirección. El soporte 6 de carga se encuentra, así, separado de las paredes interiores (no indicadas por números de referencia) del contenedor.
Más preferiblemente, el contenedor comprende una pluralidad de soportes 6 de carga como se muestra en las figuras, pudiendo moverse los soportes 6 de carga sobre al menos dos lados opuestos de las mercancías 7 de tal forma que las mercancías sean mantenidas en posición entre los soportes 6 de carga opuestos. La Figura 1 muestra un contenedor en el que las mercancías 7 pueden ser retenidas en posición en cuatro lados (sin números de referencia) de las mercancías 7.
Las figuras muestran contenedores que comprenden al menos un carril 8 o similar, a lo largo de cuyo carril 8 pueden ser movidos los soportes 6 de carga.
Los contenedores de las figuras comprenden carriles 8 en el techo interior 4 y carriles 8 en el fondo interior 5. En la Figura 2, los carriles 8 del techo 4 y los carriles 8 del fondo 5 están sustancialmente alineados con el fin de permitir que el soporte 6 de carga sea colocado en una posición sustancialmente vertical, entre el techo interior 4 y el fondo interior 5.
En las figuras, algunos de los carriles 8 son sustancialmente paralelos a las paredes 1a y 1c, y otros carriles 8 son sustancialmente paralelos a las paredes 1b y 1d de tal manera que al menos dos carriles 8 sean sustancialmente perpendiculares entre sí. Alternativamente, el contenedor puede estar provisto de carriles 8 que sean sustancialmente paralelos a cualquiera de las paredes 1a-1d y que corran en una dirección que se aparta de una dirección paralela a cualquiera de las paredes 1a-1d. Esto permite que los soportes 6 de carga sean movidos fácilmente sobre al menos dos lados opuestos de las mercancías 7.
El contenedor del invento comprende, ventajosamente, al menos un rebaje 11, una cuna o similar, para retener en posición mercancías 7 de forma cilíndrica, tales como mercancías enrolladas. La Figura 3 muestra un contenedor que tiene seis rebajes 11 de esta 
\hbox{clase.}
El rebaje 11, la cuna o similar, puede estar cubierta, ventajosamente, con al menos una placa 12 de recubrimiento o similar, tal que sea posible poner las mercancías 7 en la placa de recubrimiento 11 o similar cuando se han de transportar en el contenedor, además o solamente, mercancías 7 que requieran una base plana. La Figura 3 ilustra un contenedor en el que cada rebaje 11, cuna o similar, puede ser cubierto con una placa 12 de recubrimiento en dos piezas.
El soporte 6 de carga puede estar soportado, ventajosamente, en la placa 12 de recubrimiento o similar cuando ésta cubre el rebaje 11, cuna o similar. Las placas 12 de recubrimiento, o similares, comprenden ventajosamente carriles 8 (no mostrados en las figuras). Estos carriles corren, ventajosamente, en la dirección longitudinal del contenedor. Esta disposición permite retener en posición mercancías enrolladas 7 en la dirección longitudinal del contenedor.
El soporte 6 de carga puede ser colocado, ventajosamente, en el rebaje 11 de tal manera que el soporte 6 de carga esté entre el fondo (sin número de referencia) del rebaje 11 y el techo interior 4. Una disposición ventajosa de esta clase permite impedir que las mercancías enrolladas 7 se desenrollen en espiral desde el centro del rollo (sin número de referencia). Ventajosamente, se coloca un soporte 6 de carga a cada lado de las mercancías 7 enrolladas de tal forma que el soporte 6 de carga esté situado entre el fondo del rebaje 11 y el techo interior. El fondo del rebaje 11 comprende, ventajosamente, un carril 8. Las "crestas" (sin número de referencia) entre los rebajes 11 comprenden, ventajosamente, carriles 8.
El contenedor del invento comprende una disposición para bloquear el soporte 6 de carga con respecto al contenedor (sin número de referencia). Por ejemplo, los carriles 8 pueden comprender asientos (sin número de referencia) para los soportes 6 de carga con una separación sustancialmente uniforme. El soporte 6 de carga puede situarse en estos asientos inmovilizándolo con respecto al contenedor. Por ejemplo, los carriles 8 pueden comprender, con separación uniforme, barras de hierro 9 unidas transversalmente a ellos, rebajes o similares, que impiden que el soporte 6 de carga se mueva a lo largo del carril 8. En la Figura 7, el carril superior 8 comprende rebajes 14 separados uniformemente, en los que puede disponerse el extremo superior del soporte 6 de carga.
El contenedor del invento comprende una disposición 10 para presionar el soporte 6 de carga contra las mercancías 7 de tal forma que el soporte 6 de carga apoye contra las mercancías 7. Dicha disposición 10 para presionar los soportes 6 de carga contra las mercancías, puede estar preparada para funcionar de tal manera que el soporte 6 de carga sea bloqueado primero en posición con la citada disposición para bloquear el soporte 6 de carga con respecto al contenedor y, después, el soporte 6 de carga es presionado con la mencionada disposición 10 para presionar los soportes 6 de carga contra las mercancías 7 de tal forma que presione contra ellas. Es particularmente importante que al extremo superior (sin número de referencia) de las mercancías 7 no se le permita moverse. El extremo inferior de las mercancías 7 se mantendrá, normalmente, tal como se le coloque, ya que el peso de las mercancías 7 le mantiene en posición. Dicha disposición 10 para presionar los soportes 6 de carga contra las mercancías 7 está dispuesta, ventajosamente, para levantar el extremo superior del soporte 6 de carga contra las mercancías 7 de tal forma que el soporte 6 de carga apoye contra, al menos, la parte superior (sin número de referencia) de las mercancías 7. Dicha disposición 10 para presionar los soportes 6 de carga contra las mercancías 7 comprende, por ejemplo, un carro (sin número de referencia), que está dispuesto para correr en el carril 8 del techo y en el que puede disponerse el extremo superior del soporte 6 de carga. En primer lugar, el carro puede bloquearse ventajosamente al carril 8 y, después, el extremo superior del soporte 6 de carga puede ser movido, ventajosamente, de tal forma que el soporte 6 de carga presione contra las mercancías 7.
En la Figura 7 se muestra una disposición en la que el carril superior está dentado de modo que posea varios rebajes 14 en los que puede colocarse el extremo superior del soporte 6 de carga. Una vez que el extremo superior del soporte de carga ha sido colocado en un rebaje 14 particular, el extremo superior del soporte de carga puede ser movido en dirección a las mercancías 7 de forma que el soporte de carga apoye contra el extremo superior de las mercancías 7 y éstas queden apretadas entre los dos soportes de carga. En la Figura 7 la citada disposición 10 para presionar los soportes 6 de carga contra las mercancías 7 comprende un vástago roscado 16 que está dispuesto entre el soporte 6 de carga y un dispositivo de bloqueo 15 que está destinado a colocarse en un rebaje 14 del carril superior 8. El dispositivo de bloqueo 15 está unido a pivotamiento al soporte 6 de carga. Ajustando el ángulo (sin número de referencia) entre el soporte 6 de carga y el dispositivo de bloqueo 15, se hará variar la longitud total del soporte 5 de carga y el soporte 6 de carga se moverá contra las mercancías 7 y separándose de ellas.
Las figuras ilustran soportes 6 de carga que consisten en postes alargados. Los soportes 6 de carga están hechos, ventajosamente, de aluminio, por ejemplo.
Algunos de los soportes 6 de carga representados en la Figura 7, son telescópicos de tal forma que comprenden dos partes 17 y 18. Las dos partes del soporte de carga están provistas de orificios 19 cooperantes, en los cuales pueden introducirse una espiga 20 de tal forma que se enclaven dichas partes. La espiga 20 comprende, ventajosamente, medios (no mostrados) para enclavar la espiga 20 en el orificio 19.
En las Figuras 5 y 6 se ilustra un contenedor en el que algunos de los soportes de carga adoptan la forma de una pared móvil 21 situada en cada extremo dentro del contenedor. Con tales paredes móviles 21, tubos o mercancías alargadas similares pueden ser presionados entre las paredes móviles 21 y ser, así, retenidas en posición. El contenedor de las Figuras 5 y 6 comprende, también, soportes 6 de carga en forma de postes alargados. El contenedor de las Figuras 5 y 6 comprende una disposición (no representada) para bloquear las paredes móviles 21 en posición con relación al contenedor. El contenedor de las Figuras 5 y 6 comprende una disposición (no mostrada) para presionar la pared móvil 21 contra las mercancías 7. Dicha disposición puede comprender, por ejemplo, bandas (no mostradas) que están dispuestas entre las paredes móviles 21 o entre una pared móvil 21 y el contenedor. Tensando las bandas pueden desplazarse las paredes móviles hacia la carga y ésta será apretada entre las paredes móviles.
Es evidente para un experto en la técnica que, a medida que avance la tecnología, la idea básica del invento podrá llevarse a la práctica de una variedad de formas. El invento y sus realizaciones no están, por tanto, limitadas a los ejemplos antes descritos sino que pueden variar dentro del alcance de las reivindicaciones.

Claims (16)

1. Un contenedor de carga que comprende cuatro paredes (1a a 1d), una parte superior (2) y un fondo (3) que delimitan un recinto que tiene un techo interior (4) y un fondo interior (5),
en el que al menos un soporte (6;21) de carga está situado entre el techo interior (4) y el fondo interior (5), pudiendo ser desplazado el soporte de carga contra mercancías (7) que han de ser cargadas en el contenedor de tal forma que las mercancías (7) pueden ser soportadas al menos en una dirección contra el soporte de carga (6; 21), y
en el que el contenedor de carga comprende una disposición para bloquear el soporte de carga (6; 21) en el techo interior y en el fondo interior con respecto al contenedor,
caracterizado
porque el contenedor comprende una disposición (10) para presionar el soporte de carga (6; 21) contra las mercancías (7) de tal forma que el soporte de carga (6; 21) apriete contra las mercancías (7), y
porque la disposición (10) para presionar el soporte de carga (6; 21) contra las mercancías, está dispuesta para funcionar de tal manera que el soporte de carga (6; 21) sea bloqueado primero en posición en el techo interior y en el fondo interior con dicha disposición para bloquear el soporte de carga (6; 21) con respecto al contenedor y, después, se presiona el soporte de carga (6; 21) con dicha disposición 10 para presionar los soportes de carga (6; 21) contra las mercancías (7) de tal forma que apriete contra la mercancías (7).
2. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una pluralidad de soportes de carga (6; 21) que son movibles sobre al menos dos lados opuestos de las mercancías (7) de tal manera que las mercancías (7) sean mantenedlas en posición entre los soportes de carga (6; 21) opuestos.
3. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en la reivindicación 1, caracterizado porque comprende al menos un carril (8) o similar, siendo movible por lo menos un soporte de carga (6; 21) a lo largo del carril (8).
4. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en la reivindicación 3, caracterizado porque comprende los carriles (8) en el techo interior (4).
5. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en la reivindicación 3, caracterizado porque comprende los carriles (8) en el fondo interior (5).
6. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en las reivindicaciones 4 y 5, caracterizado porque los carriles (8) del techo interior (4) y los carriles (8) del fondo interior (5) están sustancialmente alineados con el fin de permitir que el soporte de carga (6) sea colocado en una posición sustancialmente vertical, entre el techo interior (4) y el fondo interior (5).
7. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque comprende al menos un carril (8) que es sustancialmente paralelo con un lado (1a a 1d).
8. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en la reivindicación 7, caracterizado porque comprende al menos dos carriles (8) que son sustancialmente perpendiculares entre sí.
9. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque comprende al menos un rebaje (11), cuna o similar, para mantener en posición mercancías cilíndricas, tales como mercancías (7) enrolladas.
10. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en la reivindicación 9, caracterizado porque el rebaje (11), cuna o similar, puede cubrirse con al menos una placa (12) de recubrimiento, o similar, tal que pueden disponerse mercancías (7) sobre la placa de recubrimiento (12) o similar.
11. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en la reivindicación 10, caracterizado porque el soporte de carga (6; 21) puede estar sostenido en la placa de recubrimiento (12) o similar cuando ésta cubra el rebaje (12), cuna o similar.
12. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en la reivindicación 11, caracterizado porque la placa de recubrimiento (12) o similar, comprende carriles (8).
13. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en una cualquiera de las reivindicaciones 9 a 12, caracterizado porque el soporte de carga (6; 21) puede disponerse en el rebaje (11) de tal forma que el soporte de carga (6; 21) se encuentre entre el fondo del rebaje (11) y el techo interior (4).
14. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en la reivindicación 13, caracterizado porque en el fondo del rebaje (11) hay un carril (8).
15. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque el soporte de carga (6) es un poste alargado.
16. Un contenedor de carga como se ha reivindicado en una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15, caracterizado porque el soporte de carga (21) es una pared móvil.
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