ES2219193A1 - Cabina para ascensor. - Google Patents
Cabina para ascensor.Info
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Abstract
Cabina para ascensor y procedimiento de montaje que comprende un elemento de suelo y un elemento de techo unidos mediante perfiles verticales (3, 4), y una pluralidad de paneles (5) configurados para conformar las paredes de la cabina, teniendo estos paneles (5) dimensiones adecuadas para ser manipulados por una persona sola, teniendo los paneles (5) unas piezas de unión (6) que se corresponden con unos medios de acoplamiento (9, 10) en los perfiles verticales (3, 4) de los lados de la cabina, de modo que los medios de acoplamiento de un panel (5) quedan unidos a los correspondientes medios de acoplamiento de los perfiles verticales (3, 4) por un movimiento de colocación del panel (5) sobre los perfiles verticales.
Description
Cabina para ascensor.
La invención se incluye en el campo de las
cabinas de ascensor, en particular de las cabinas preparadas para
un montaje por módulos.
Hoy en día las cabinas de ascensor se construyen
mediante chapa y perfiles metálicos. En general hay una pieza que
constituye el suelo, otra que constituye el techo y tres chapas con
las que se formarán las paredes del ascensor. Frecuentemente se
incluyen perfiles de refuerzo. Finalmente, se añaden al ascensor
las puertas en la cuarta pared y los demás elementos necesarios:
botoneras, luces, embellecedores, espejos, etc.
En otros tipos de cabina el suelo está unido al
techo por medio de perfiles verticales en las esquinas sobre los
que se atornillan las planchas de las paredes.
Para el montaje se coloca en el hueco del
ascensor primeramente el suelo, y luego las paredes o los perfiles
verticales, y el techo. Si se utilizan perfiles verticales habría
que atornillar después las planchas de las paredes a estos perfiles
verticales.
Sin embargo este sistema cada vez presenta más
desventajas.
En primer lugar, los constructores cada vez hacen
más ajustados los huecos para el ascensor. Eso hace que una vez
colocadas algunas piezas, el colocar las siguientes sea cada vez
más complicado al irse reduciendo el espacio para introducir una
mano o una herramienta para el montaje entre la cabina y la pared
del hueco del ascensor.
Otro inconveniente es que estas piezas son
suficientemente grandes y pesadas como para que un operario solo
monte la cabina, exigiéndose un compañero cuya función será
principalmente el ayudar a situar la pieza o a sujetarla en su
posición mientras el primer operario la afirma mediante
tornillos.
Otro problema es que en caso de una reparación
que obligue a desmontar o sustituir un elemento hay que desmontar
la cabina prácticamente entera.
Es un objetivo de la presente invención
proporcionar una cabina para ascensor y un procedimiento de montaje
que ofrezca soluciones a los anteriores problemas, permitiendo un
montaje de la cabina de ascensor desde dentro de la propia cabina y
por un sólo un operario, y facilitando también un desmontaje
parcial si es necesario para reparar una avería y una sustitución
fácil de los elementos en caso de desperfecto.
La cabina para ascensor de la invención
comprende, como las cabinas conocidas, un elemento de suelo y un
elemento de techo unidos mediante al menos cuatro perfiles
verticales colocados a unas distancias determinadas, de modo que
los perfiles verticales definen unos lados de la cabina.
Para conseguir los objetivos de la invención,
comprende una pluralidad de paneles configurados para recubrir los
lados de la cabina y conformar las paredes de la cabina, teniendo
estos paneles dimensiones adecuadas para ser manipulados por una
persona sola. Es decir, que por su peso y por su tamaño pueden ser
transportados, levantados y colocados en su posición sin un
esfuerzo grande por un operario medio.
Un "lado" de la cabina es un lado
geométrico, definido por un borde del elemento de techo, un borde
paralelo del elemento de suelo y los perfiles contenidos en ese
plano de la pared. Por el contrario, cuando se dice "pared" de
la cabina se está refiriendo a la pared física, formada por los
paneles.
Estos paneles tienen unos medios de anclaje que
se corresponden con unos medios de acoplamiento complementarios en
los perfiles verticales de los lados de la cabina, ya que para
conformar una pared se van colocando paneles sujetos a los perfiles
que definen ese lado.
Con objeto de permitir que un sólo operario los
coloque, y no sea necesario que uno lo mantenga en su posición
mientras otro acciona unos elementos de unión, dichos medios están
conformados de modo que los medios de anclaje de un panel queden
unidos a los correspondientes medios de acoplamiento de los
perfiles verticales por un movimiento de colocación del panel sobre
los perfiles verticales.
En principio los medios de anclaje y acoplamiento
pueden ser cualesquiera que puedan unirse mediante el movimiento
del panel. Es decir, el operario no necesita soltar ninguna de las
manos con que sostiene el panel para que este quede unido a los
perfiles.
Sin embargo, en la invención se reivindican unos
medios que por su sencillez de construcción los hacen especialmente
ventajosos. Los medios de acoplamiento de los perfiles comprenden
una pluralidad de escotaduras en dichos perfiles y los medios de
anclaje de las paredes comprenden una pluralidad de piezas de unión
situadas en la cara posterior de dicho panel, teniendo cada pieza
de unión al menos una pestaña que puede entrar en una escotadura de
un perfil vertical. La cara posterior del panel es la que mira
hacia el exterior de la cabina.
Los perfiles verticales dispondrán de al menos
una pared o ala paralela a las paredes, sobre la que apoyarán
dichas paredes. En esta pared o ala están practicadas las
escotaduras a través de las que se introducen los medios de
acoplamiento de las paredes, medios de acoplamiento que, mediante
un ligero desplazamiento del panel quedan situados por detrás de la
pared o del perfil y retenidos por dicha pared o ala, que
constituye así los medios de retención de los perfiles.
La posición de cada pieza de unión en un panel se
corresponde a la posición de uno de las escotaduras de los
perfiles verticales, de modo que puede presentarse un panel sobre
los perfiles verticales de un lado de la cabina, enfrentando e
introducir las pestañas de las piezas de unión de los paneles en
las escotaduras de los perfiles verticales y a continuación,
mediante un ligero desplazamiento del panel, situar la pestaña por
detrás de la pared o ala del perfil, descansando el panel en los
perfiles, a través de las piezas de unión.
En unas realizaciones opcionales especialmente
ventajosas, la pieza de unión de los paneles está unida a los
paneles por medio de un material elástico. Este material elástico
permite cierta tolerancia para que la pieza de unión entre en el
alojamiento del perfil, y además una vez colocado el panel,
amortigua las vibraciones que podrían aparecer en el panel con el
movimiento de la cabina del ascensor.
Además, la pieza de unión de los paneles puede
comprender una placa, estando dividida la superficie de la placa en
dos partes por una división vertical, con una de las partes de su
superficie adherida a una plancha de este material elástico, por
medio de la cual se une la pieza de unión a la cara posterior del
panel. La parte restante de la superficie de la placa forma una
pestaña que puede entrar en una escotadura alojamiento de un perfil
vertical y deslizar por detrás de la pared o ala en la que esta
practicada la escotadura. Para favorecer la entrada o la salida en
la escotadura correspondiente, la placa tiene el borde superior y
el borde inferior curvados de modo que se separan de la superficie
del panel.
Las escotaduras en los perfiles podrían ser de
muchos tipos, por ejemplo elementos especialmente conformados o
añadidos al perfil. Sin embargo, se reivindica en particular una
realización opcional especialmente ventajosa.
En esta realización los perfiles verticales
tienen al menos un ala lateral que discurre a lo largo de todo el
perfil en sentido vertical, paralela a los lados de la cabina. Esta
ala lateral tiene a partir de su borde libre unas escotaduras de
dimensiones ligeramente mayores que las pestañas de las piezas de
unión de los paneles, de modo que puede introducirse la pestaña por
la escotadura y desplazarse verticalmente hasta que la pestaña
queda situada por detrás del ala lateral y la cara posterior del
panel queda apoyada contra dicha ala lateral. De este modo el
panel, por medio de varias piezas de unión en su cara posterior,
queda sujeto a los perfiles del lado donde se coloca.
Para mejorar la unión de los paneles que se
colocan uno encima de otro para conformar la pared de la cabina,
los paneles pueden tener en su borde horizontal superior un
canteado macho y en su borde horizontal inferior un canteado hembra
correspondiente, de modo que si se coloca un panel sobre otro el
canteado hembra del panel superior queda encajado sobre el canteado
macho del panel inferior. Por razones prácticas, se suele poner el
cantado hembra en los bordes inferiores, pero también podría ser al
revés, y colocarse el cantado hembra en el borde superior y el
macho en el borde inferior.
Para favorecer el montaje de la cabina, el
elemento de suelo puede tener en su perímetro unos cajeados en los
que ajustan los perfiles verticales, de modo que un perfil
introducido en un cajeado del elemento de suelo se mantiene en su
posición sin otros apoyos. De esta manera, un operario podría
colocar los perfiles, que se mantendrían en su sitio, y a
continuación, si es necesario, asegurarlos con tornillos o de
cualquier otro modo.
Lo mismo ocurre con el elemento de techo. Para
que no sea necesario que un operario sujete el elemento de techo
en su posición mientras otro lo asegura, al menos cuatro perfiles
verticales tienen unas escotaduras en sus extremos superiores, y el
elemento de techo tiene en su perímetro al menos cuatro espigas
salientes correspondientes a dichas escotaduras. De este modo el
elemento de techo puede colocarse y mantenerse en su posición sin
otros apoyos introduciendo las espigas en las escotaduras, y
posteriormente, si es necesario, el mismo operario puede
asegurarlo.
La constitución descrita permite llevar a cabo el
montaje de la cabina desde el interior de la misma y también
dentro del mismo hueco del ascensor, mediante los pasos
siguientes:
- \bullet
- se coloca un elemento de suelo en el hueco de un ascensor
- \bullet
- se colocan al menos cuatro perfiles verticales unidos al elemento de suelo
- \bullet
- se coloca un elemento de techo unido a los perfiles verticales
Después, para cada lado de la cabina de ascensor,
una persona coloca un panel sobre otro hasta cubrir el lado con
paneles, efectuando una pluralidad de veces los pasos
siguientes:
- \bullet
- toma un panel correspondiente a un lado de la cabina,
- \bullet
- lo presenta, desde dentro de la cabina, sobre los perfiles verticales de ese lado, de modo que quede inmediatamente por encima del panel colocado inferiormente y de modo que los medios de acoplamiento del panel queden enfrentados a los medios de acoplamiento correspondientes de los perfiles verticales
- \bullet
- efectúa un movimiento de colocación del panel sobre los perfiles verticales.
Si la cabina tiene unos medios de acoplamiento
tales como los descritos en las realizaciones que se han explicado
como más ventajosas, el procedimiento para que una persona coloque
un panel sobre otro hasta cubrir el lado con paneles, comprende el
efectuar una pluralidad de veces los pasos siguientes:
- \bullet
- toma un panel correspondiente a un lado de la cabina,
- \bullet
- lo presenta, desde dentro de la cabina, sobre los perfiles verticales de ese lado, de modo que quede inmediatamente por encima del panel colocado inferiormente, y de modo que las pestañas de las piezas de unión del panel queden enfrentadas a las escotaduras de los medios de unión de los perfiles, introduciéndolas a través de dichas escotaduras,
- \bullet
- efectúa un movimiento vertical descendente hasta que cada pestaña queda situada por detrás del ala del perfil.
En el caso de que el elemento de suelo tenga los
cajeados descritos más arriba, el procedimiento de montaje para
colocar cada perfil vertical unido a un elemento de suelo, comprende
al menos un paso de introducir el perfil vertical en el cajeado del
perímetro del elemento de suelo.
Del mismo modo ocurre con el techo. Para colocar
un elemento de techo, al menos se efectúa un paso de introducir
las espigas del elemento de techo en las correspondientes
escotaduras de los perfiles verticales.
A lo largo de la presente descripción y
reivindicaciones la palabra "comprende" y variaciones de la
misma, como "comprendiendo", no pretende excluir otros pasos o
componentes. Al contrario, en la presente invención numerosos
elementos y componentes no se han descrito bien porque no se juzgan
relevantes para la caracterización de la invención, bien porque se
consideran evidentes para un experto en la materia.
Para completar la descripción y con el objeto de
ayudar a la mejor comprensión de las características de la
invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como
parte integrante de la misma, de unas figuras en las que, con
carácter ilustrativo y nunca limitativo, se ha representado lo
siguiente:
Figura 1: representa la cabina para ascensor de
la invención parcialmente montada.
Figura 2: representa en perspectiva un detalle de
los paneles dispuestos para la formación de una pared de la
cabina.
Figura 3: representa en alzado posterior una
pieza de unión de los paneles.
Figura 4: es una vista de perfil de la pieza de
unión.
Figura 5: es una sección de la pieza de unión,
según la línea de corte V-V de la figura 3.
Figura 6: es un alzado posterior de uno de los
paneles que formato la pared de la figura 2.
Figura 7: es una vista de perfil del panel de la
figura 6.
Figura 8: es una sección parcial de un panel con
una pieza de unión, tomada según la línea de corte
VIII-VIII de la figura 6.
Figura: 9: muestra en alzado posterior una de las
paredes de la cabina.
Figura 10: es una vista en planta superior de la
pared de la figura 9.
Figura 11: es una sección transversal parcial de
la misma pared, según la línea de corte XI-XI de la
figura 8, a mayor escala.
Figura 12: muestra en perspectiva un detalle de
unión de un perfil vertical de esquina al elemento de suelo.
Figura 13: muestra en perspectiva un detalle de
sujeción de un perfil vertical de esquina al elemento de techo.
Figura 14: es una sección parcial del elemento de
techo, tomada según la línea XIV-XIV de la figura
13.
Como ejemplo para explicar mejor la invención se
describe a continuación, can ayuda de la figura, un modo de
realización que no agota las características del objeto de la
invención.
En la figura 1 se puede observar una estructura
de cabina de ascensor formada por un elemento de suelo (1), un
elemento de techo (2) y cuatro perfiles verticales (3) de perfil
angular en las esquinas, que definen los lados de la cabina. En
ciertos casos conviene colocar en situación intermedia de los lados
uno o varios perfiles (4) más. En este caso el perfil vertical (4)
puede estar conformado partir de una chapa plana doblada para,
darle forma de "omega".
En la figura 2 se muestra parte de una cabina de
ascensor, en la que se han colocado superpuestos y sujetos a los
perfiles verticales (3) algunos paneles (5) para conformar la pared
de la cabina.
En las figuras 3, 4 y 5 se puede ver una pieza de
unión (6) de los paneles que constituyen los medios de
acoplamiento de dichos paneles. Esta pieza de unión está formada
por una placa (7) que lleva unida una plancha (8) de material
elástico. La superficie de la placa (7) está dividida en dos partes
(7a, 7b) por una división vertical, con una de las partes (7b)
adherida a la plancha (8) de material elástico, por medio de la
cual se une la pieza de unión a la cara posterior del panel. La
parte (7a) restante de la superficie de la placa forma una pestaña
que puede entrar en un alojamiento de un perfil vertical. Para
favorecer la entrada o la salida en el alojamiento correspondiente,
la placa tiene el borde superior y el borde inferior curvados (7c)
de modo que se separan de la plancha elástica (8).
En las figuras 6, 7 y 8 se muestra un panel (5)
que en su cara posterior llevan colocadas las piezas de unión (6)
descritas, donde se aprecia la zona unida al panel por medio de la
plancha elástica (8), la pestaña (7a) y los bordes curvados (7c).
Como puede verse, las piezas de unión (6) están distribuidas a la
misma distancia horizontal (Dl) que separa los perfiles verticales
(3, 4). Entre la zona (7a) de las piezas (7) y la superficie
enfrentada del panel (5) queda una separación (8a) de anchura
aproximadamente igual al grueso de las alas de los perfiles (3 y
4).
En las figuras 9 y 10 se representa en vista
posterior una de las paredes de la cabina, que incluye dos perfiles
verticales de esquina (3), de sección en escuadra, y un perfil
intermedio (4) de sección en omega. Las alas (9) de los perfiles
verticales de esquina y las alas (9') del perfil central (4) son
coplanarias y disponen, a partir del borde libre, de escotaduras
(10-10a) de altura ligeramente mayor que las piezas
de unión (6) de los paneles (5). Estas escotaduras definen, junto
con las alas (9-9') los medios de acoplamiento de
los perfiles.
Las escotaduras (19-10a) están
situadas por parejas, con una separación D_{2} que coinciden con
la separación en altura de las piezas de unión (6) de los paneles
(6), figura 6. La distancia D_{1} entre piezas de unión (6),
figura 6, se corresponde con la separación D_{1} entre perfiles
(3 y 4), figura 9. Lógicamente, en el caso de que la pared del
ascensor careciera del perfil central (4), se prescindiría en el
panel de las piezas de unión centrales (6a). Como alternativa, cada
panel podría llevar solo una pieza (6 ó 6a), careciendo los
perfiles (3 y 4) de una de las escotaduras (10-10a)
de cada pareja de escotaduras.
Con la constitución descrita, será suficiente
enfrentar las piezas de unión (6-6a) de cada panel
(5) a la pareja correspondiente de escotaduras
(10-10a) y una vez que dichas piezas de unión pasan
a través de las escotaduras desplazar verticalmente el panel en
sentido descendente. El primer panel (5) montado apoyará sobre el
piso (1) de la cabina y los demás paneles irán apoyando
sucesivamente entre sí.
En la figura 11 se aprecia como las alas (9') del
perfil (4) quedan introducidas en el espacio (8a) limitado entre
las superficies (7a) de la placa (7) del elemento de unión (6) y la
superficie enfrentada del panel: (5), actuando la plancha elástica
(8) como elemento amortiguador para asegurar un buen ajuste y
montado de los paneles (5) en los perfiles (3 y 4).
En la figura 7 también se ve como, para mejorar
la unión de los paneles que se colocan uno encima de otro para
conformar la pared de la cabina, los paneles pueden tener en su
borde horizontal superior un canteado macho (11) y en su borde
horizontal inferior un canteado hembra (12) correspondiente, de modo
que si se coloca un panel (5) sobre otro el canteado hembra del
panel superior queda encajado sobre el canteado macho del panel
inferior. Por razones prácticas, se suele poner el cantado hembra
(12) en el borde inferior, pero también podría ser al revés, y
colocarse el canteado hembra (12) en el borde superior y el macho
(12) en el borde inferior.
Para que toda la cabina pueda ser montada por un
solo operario, el elemento de suelo (1) y el elemento de techo (2)
tienen unas disposiciones que permiten montar fácilmente estos
elementos junto con los perfiles verticales (3).
En la figura 12 se muestra un ejemplo de como el
elemento de suelo (1) tiene en su perímetro unos cajeados
dispuestos mediante una pieza en ángulo recto (13) soldada a una
pletina (14) que a su vez está soldada a la esquina del elemento de
suelo (1). Esta pieza en ángulo recto (13) deja un espacio donde
entra ajustadamente un perfil vertical (3), de modo que un perfil
(3) introducido entre la esquina del elemento de suelo (1) y la
pieza en ángulo recto (13) se mantiene en su posición sin otros
apoyos.
De modo análogo ocurre con el techo, tal como se
ve en la figura 13 y en el detalle de la figura 14. Para que no
sea necesario que un operario sujete el elemento de techo en su
posición mientras otro lo asegura, los perfiles verticales (3) de
las esquinas tienen unas escotaduras (15) en sus extremos
superiores, y el elemento de techo tiene en su perímetro al menos
cuatro espigas salientes (16). En el ejemplo mostrado las espigas
terminan en un tope, aquí formado por una arandela soldada a una
tuerca (17), y por el interior hay una tuerca (18) que el operario
puede apretar después de colocar el elemento de techo (2) sobre los
perfiles (3) para asegurarlo. De este modo el elemento de techo (2)
puede colocarse y mantenerse en su posición sin otros apoyos
introduciendo las espigas (16) en las escotaduras (15), y
posteriormente asegurarlo apretando la tuerca (18).
Si el tamaño del panel permite que sea manipulado
por un solo operario, puede recubrirse el lado de la cabina de
ascensor mediante uno o varios paneles verticales, semejantes a los
horizontales ya explicados. Esto puede ser conveniente para, por
ejemplo, colocar un panel vertical en el espacio que deje libre una
puerta del ascensor en un lado de la cabina.
El procedimiento de montaje para una cabina de
ascensor como la descrita más arriba comprende los pasos
siguientes:
- \bullet
- se coloca un elemento de suelo (1) en el hueco de un ascensor,
- \bullet
- se colocan al menos cuatro perfiles verticales (3) unidos al elemento de suelo (1); si es necesario por las dimensiones del ascensor, se colocan otros perfiles centrales (4),
- \bullet
- se coloca un elemento de techo (2) unido a los perfiles verticales (3).
Después, para cada lado de la cabina de ascensor,
un solo operario va colocando un panel (5) sobre otro hasta cubrir
el lado con paneles, efectuando una pluralidad de veces los pasos
siguientes:
- \bullet
- toma un panel (3) correspondiente a un lado de la cabina,
- \bullet
- lo presenta sobre los perfiles verticales (3, 4) de ese lado, de modo que quede inmediatamente por encima del panel colocado inferiormente, y de modo que las pestañas (7a) de las piezas de unión (6) del panel queden sobre las embocaduras de los alojamientos de unión (en este ejemplo las pestañas (7a) quedan enfrentadas a los recortes (10) en las alas (9) de los perfiles (3, 4), y
- \bullet
- efectúa un movimiento vertical descendente hasta que cada pestaña (7a) ha entrado tras las alas (9) de los perfiles (3, 4), donde ya no puede salir hasta que se sube el panel (5) con un movimiento contrario.
En el caso de que el elemento de suelo tenga los
cajeados descritos más arriba, el procedimiento de montaje para
colocar cada perfil vertical (3) unido a un elemento de suelo (1),
comprende al menos un paso de introducir el perfil vertical en el
cajeado formado por la pieza en ángulo recto (13) en las esquinas
del perímetro del elemento de suelo (1).
Del mismo modo ocurre con el techo. Para colocar
un elemento de techo (2), al menos se efectúa un paso de
introducir las espigas (16) del elemento de techo (2) en las
correspondientes escotaduras (15) de los perfiles verticales
(3).
Otros modos de realización de la invención, con
elementos concretos distintos o con otros materiales pueden
llevarse a cabo de modo similar al del ejemplo, por lo que este
debe considerarse únicamente ilustrativo sin en modo alguno limitar
el alcance de la invención.
Claims (7)
1. Cabina para ascensor que comprende un elemento
de suelo (1) y un elemento de techo (2) unidos mediante al menos
cuatro perfiles verticales (3), sobre los que se fija una
pluralidad de paneles (5) configurados para recubrir los lados de
la cabina y conformar las paredes de la misma, caracterizado
porque los paneles citados (5) de dimensiones adecuadas para ser
manipulados por una persona sola, disponen en su superficie
posterior de medios de anclaje que se corresponden con unos medios
de acoplamiento complementarios en los perfiles verticales (3, 4)
de los lados de la cabina, estando conformados unos y otros medios
de modo que los medios de anclaje de un panel (5) quedan fijados a
los correspondientes medios de acoplamiento de los perfiles
verticales (3, 4) mediante posicionado del panel sobre los
perfiles, con los medios de anclaje del panel enfrentados e
introducidos, a través de los medios de acoplamiento del perfil y
desplazamiento vertical de dicho panel hasta su posición de
montaje, en las que los medios de anclaje del panel quedan situados
por detrás y retenidos por los medios de acoplamiento de los
perfiles.
2. Cabina para ascensor según la reivindicación
anterior caracterizada porque
- \bullet
- los medios de acoplamiento de los perfiles verticales comprenden una pluralidad de escotaduras en los perfiles verticales (3, 4),
- \bullet
- y porque los medios de anclaje de los paneles (5) comprenden una pluralidad de piezas de unión (6) situadas en la cara posterior del panel (5), teniendo cada pieza de unión al menos una pestaña (7a) que puede entrar en una escotadura de un perfil vertical (3, 4),
- \bullet
- y correspondiendo la posición de cada pieza de unión (6) en un panel (5) a la posición de una de las escotaduras de los perfiles verticales (3, 4), de modo que puede presentarse un panel (5) sobre los perfiles verticales (3, 4) de un lado de la cabina, e introducir las pestañas (7a) de las piezas de unión (6) de los paneles (5) a través de las escotaduras de los perfiles verticales (3, 4) y fijadas a los perfiles mediante un movimiento descendente.
3. Cabina para ascensor según la reivindicación
anterior caracterizada porque la pieza de unión de los
paneles (5) está unida a los paneles (5) por medio de un material
elástico (8).
4. Cabina para ascensor según la reivindicación
anterior caracterizada porque la pieza de unión de los
paneles (5) comprende una placa (7), estando dividida la superficie
de la placa en dos partes (7a, 7b) por una división vertical, con
una de las partes (7b) de su superficie adherida a una plancha (8)
de material elástico, estando unida la pieza de unión (6) a la cara
posterior del panel (5) por medio de la plancha (8) de material
elástico, y formando la parte restante (7a) de la superficie de la
placa una pestaña que puede entrar por detrás de un ala (9) de un
perfil vertical (3, 4), y teniendo el borde superior y el borde
inferior (7c) curvados de modo que se separan de la plancha
elástica.
5. Cabina para ascensor según la reivindicación
anterior caracterizada porque los perfiles verticales (3, 4)
tienen al menos un ala lateral (9) que discurre a lo largo de todo
el perfil (3), teniendo esta ala lateral (9) a partir de su borde
libre unas escotaduras (10) correspondientes a las pestañas (7a) de
las piezas de unión (6) de los paneles (5), de modo que puede
introducirse la pestaña (7a) por la escotadura (10) y desplazarse
verticalmente hasta que la pestaña (7a) queda situada por detrás
del ala (9) y apoyada contra el canto inferior de dicha escotadura,
apoyando el panel (5) por su superficie posterior contra el ala
lateral (9).
6. Cabina para ascensor según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores caracterizada porque el elemento
de suelo (1) tiene en su perímetro unos cajeados (13) en los que
ajustan los perfiles verticales (3), de modo que un perfil vertical
(3) introducido en un cajeado (13) del elemento de suelo (1) se
mantiene en su posición sin otros apoyos.
7. Cabina para ascensor según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores caracterizada porque al menos
cuatro perfiles verticales (3) tienen unas escotaduras (15) en sus
extremos superiores y porque el elemento de techo (2) tiene en su
perímetro al menos cuatro espigas (16) salientes correspondientes a
dichas escotaduras (15), de modo que el elemento de techo (2) puede
colocarse y mantenerse en su posición sin otros apoyos
introduciendo las espigas (16) en las escotaduras (15).
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