ES2232039T3 - Elevador mecanico para vehiculos. - Google Patents
Elevador mecanico para vehiculos.Info
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Abstract
SE DESCRIBE UN ELEVADOR MECANICO (10), PARA SU UTILIZACION EN TALLERES DE REPARACION PARA VEHICULOS, DEL TIPO DE LOS QUE COMPRENDEN UN PLANO PORTANTE (11) DISPUESTO EN LA PARTE INFERIOR, CON UN GRUPO DE ELEVACION Y BAJADA (12). EL GRUPO DE ELEVACION (12) COMPRENDE, CORRESPONDIENTE A CADA UNO DE LOS LADOS LATERALES DEL PLANO PORTANTE (11), UN MECANISMO RELACIONADO DE ELEVACION/BAJADA (13) CON MONTAJE DE TIJERA, CONSTITUIDO POR 2 PARES DE BRAZOS PARALELOS (14, 15) ARTICULADOS ENTRE LOS MISMOS EN UNA SECCION CENTRAL (16), UN PAR (14) DE BRAZOS PARALELOS (14, 15) DEL GRUPO DE ELEVACION (13) PROVISTOS DE RODILLOS (24) QUE SE DESPLAZAN SOBRE EL TERRENO, A LO LARGO DE UNA TRAYECTORIA PARALELA AL EJE LONGITUDINAL DEL PLANO, Y ESTANDO ARTICULADOS OTRO PAR DE BRAZOS (15) AL TERRENO, EN CORRESPONDENCIA CON LOS EXTREMOS INFERIORES DESPLAZABLES. SE HACE FUNCIONAR EL MECANISMO MEDIANTE POR LO MENOS UN ACCIONADOR FLUIDODINAMICO (17), Y TIENE UN EXTREMO (18) ARTICULADO AL BRAZO INFERIOR DE UNO DE LOS DOS PARES DE BRAZOS PARALELOS (14, 15), Y EL OTRO EXTREMO ESTA ARTICULADO AL BRAZO SUPERIOR DE UNO DE LOS DOS BRAZOS (14, 15) USANDO UN ESTRIBO TENSOR CORRESPONDIENTE (19). EL ELEVADOR MECANICO ESTA CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL ESTRIBO TENSOR (19) ESTA ARTICULADO AL BRAZO RELACIONADO (14, 15), ESTANDO PROVISTO DE UN EXTREMO LIBRE EXTERNO CON UN RODILLO (21), CON MOVIMIENTO RELATIVO Y ACOPLAMIENTO CINEMATICO EN LA PRIMERA PARTE DE LA FASE DE ELEVACION, CON UNA SUPERFICIE (22) ADECUADAMENTE INCLINADA RESPECTO AL TERRENO, DEFINIDO POR UN BLOQUE CONFORMADO RELACIONADO (23).
Description
Elevador mecánico para vehículos.
La presente invención se refiere a elevadores
mecánicos usados en talleres de vehículos.
Se sabe que en talleres de vehículos existe la
necesidad de tener acceso a la parte inferior de los vehículos para
reparar aquellos que se han visto involucrados en accidentes o que
están averiados.
Para el propósito de permitir al operador u
operadores tener acceso a la parte inferior del vehículo, se usan
los llamados "banchi di tiro", que son plataformas con rodillos
constituidas esencialmente por un armazón de base de forma
rectangular que tiene algunas aberturas para el paso de plantillas
sobre las que se coloca el vehículo y en las que el vehículo se
desplaza en una dirección vertical mediante medios elevadores que
están constituidos en muchos casos por mecanismos de carretilla
pantográfica.
Las plataformas con rodillos tienen una
estructura que es pesada y compleja y están dotadas de dispositivos
para el bloqueo del vehículo que permiten las operaciones de
arrastre en el taller, operaciones que imparten tensiones de vuelco
considerables tanto sobre el vehículo como sobre las plataformas con
rodillos. Por esta razón, el uso de las plataformas con rodillos
conocidas constituye un procedimiento de trabajo sustancialmente
costoso, lento y complejo que frecuentemente no es justificable en
operaciones pequeñas de reparación y mantenimiento.
En los talleres también se usan elevadores
mecánicos simples que tienen un plano de soporte con un mecanismo
que incluye carretillas pantográficas que no tienen en su totalidad
los dispositivos de bloqueo de los vehículos porque la estabilidad
del vehículo está asegurada solamente para las operaciones en las
que no están incluidas tensiones o arrastres considerables.
Los problemas descritos anteriormente se agravan
adicionalmente en el caso en el que es necesario llevar a cabo
operaciones de reparación u operaciones de montaje del taller o
sobre el armazón de vehículos pesados. De hecho, para trabajar de
forma efectiva y con seguridad sobre vehículos pesados, se requiere
una estabilidad especial de la estructura del elevador mecánico. Sin
embargo, los elevadores mecánicos conocidos disponibles actualmente
para materiales pesados requieren demasiado espacio y la operación
de elevación del vehículo se hace difícil especialmente en la
primera parte de iniciar la operación de elevación.
De hecho, los elevadores mecánicos conocidos
están dotados de accionadores que, en el estado en el que es
necesario formar un grupo, actúan para elevar el vehículo durante
las primeras fases de acuerdo con direcciones que son casi
horizontales y que requieren por lo tanto muy altas presiones del
fluido para elevar el vehículo, y estas presiones son incompatibles
con las fuentes comunes de presión que están disponibles en los
talleres.
Para el propósito de superar los problemas
relacionados con las tensiones y las primeras fases de elevación de
los vehículos, se han concebido varios dispositivos que están
constituidos por estribos capaces de llevar a cabo el empuje inicial
de forma que se mejore la eficacia del empuje de los accionadores de
las palancas elevadoras.
Normalmente, estos dispositivos usados para
mejorar la relación entre la carrera de elevación y la carrera de
empuje están colocados correspondiendo con la articulación de las
palancas de elevación, pero en las configuraciones conocidas de las
palancas elevadoras han mostrado ser efectivos únicamente en el caso
de vehículos ligeros dado que, si se usan con vehículos pesados, son
totalmente inadecuados para limitar las presiones necesarias para la
elevación de los vehículos al menos en la fase inicial. Como ejemplo
del estado de la técnica, se puede citar el documento
WO-A-90004565.
El principal objeto de la presente invención es
proporcionar un elevador mecánico que en el estado recogido ocupe un
espacio mínimo y que permita proceder fácilmente en la operación de
elevación de un vehículo.
Relacionados con el principal objeto, otro objeto
importante de la presente invención es proporcionar un elevador
mecánico para su uso en talleres de vehículos que tenga una gran
estabilidad, de forma que sea posible realizar la elevación de los
vehículos con los accionadores de elevación, incluso si son pesados,
mediante el uso de presiones limitadas y que sean aceptables en los
talleres.
Otro objeto adicional de la presente invención es
proporcionar un elevador mecánico que sea especialmente seguro para
el operador y que pueda competir apropiadamente en costes de
producción.
Otro objeto adicional de la presente invención es
conseguir un elevador mecánico con una estructura simple y fuerte,
aplicable en una multiplicidad de situaciones y que se pueda
fabricar con la tecnología conocida.
El objeto principal y los otros objetos pueden
conseguirse con un elevador mecánico para talleres de vehículos del
tipo que comprende un plano de soporte inferior dotado de un grupo
elevador y de un grupo de descenso. Este grupo elevador comprende,
correspondiendo con cada uno de los lados longitudinales del plano
de soporte, un mecanismo de elevación y de descenso en una
disposición en tijera constituido por dos pares de palancas
articuladas entre sí en la sección intermedia, estando dotadas un
par de palancas paralelas de este grupo elevador de rodillos que se
deslizan sobre el suelo a lo largo de una trayectoria que es
paralela al eje longitudinal del mismo plano, estando el otro par
engoznado con el suelo correspondiendo con las extremidades móviles
inferiores. Este mecanismo está operado por al menos un accionador
fluidodinámico con un extremo articulado sobre el brazo inferior de
uno de los dos pares de palancas paralelas, y el otro extremo
articulado por medio de un estribo correspondiendo con el brazo
superior de una de las otras dos palancas.
El elevador mecánico está caracterizado por el
hecho de que el estribo está engoznado con la palanca respectiva que
ofrece una extremidad exterior libre dotada de un rodillo móvil y en
acoplamiento cinemático durante el principio de la elevación con una
superficie variable desde una posición horizontal hasta una posición
que está inclinada respecto al suelo, estando la posición definida
por medio de un bloque relativamente conformado.
Las características y ventajas adicionales de la
presente invención se harán más claras a partir de la siguiente
descripción de una realización dada a modo de ilustración no
limitativa respecto a los dibujos adjuntos, en los que:
la Figura 1 ilustra en una proyección ortogonal
un elevador mecánico de acuerdo con la presente invención;
las Figuras 2, 3 y 4 ilustran en una proyección
ortogonal en sección transversal la misma parte del elevador
mecánico de la Figura 1 en tres fases de operación diferentes;
la Figura 5 es una vista despiezada del mismo
dispositivo de la Figura 2.
Respecto concretamente a las figuras, el elevador
mecánico para un taller de vehículos de acuerdo con la presente
invención se indica por medio del número 10. El elevador mecánico 10
comprende un plano de soporte 11 cuya parte inferior está dotada de
un grupo elevador y de descenso indicado en conjunto por medio del
número 12. El grupo 12 comprende, correspondiendo con cada lado
longitudinal del plano 11, un mecanismo respectivo indicado con el
número 13. Este mecanismo de elevación y descenso tiene una
disposición en tijera y está constituido por dos pares de palancas,
respectivamente 14 y 15, articuladas entre sí y una sección central
16. Los dos pares de palancas se ponen en movimiento por medio de
dos accionadores fluidodinámicos 17. Más precisamente, el grupo 12
en este caso requiere dos palancas internas 14 y dos palancas
externas 15.
En concreto, cada uno de los accionadores
fluidodinámicos 17 del elevador mecánico 10 tiene un extremo 18 que
está articulado con los brazos inferiores de los dos pares de
palancas 14 ó 15, a la vez que el otro extremo está articulado por
medio de un estribo correspondiente 19 con los brazos superiores al
otro par de palancas 15 ó 14.
Cada uno de los estribos 19 está constituido por
dos primeras placas 19a que tienen un desarrollo longitudinal y
están fijadas paralelamente entre sí por medio de travesaños, y está
engoznado con el par respectivo de palancas 14 ó 15 en un área
cercana al punto de apoyo de plano 11 al menos fuera de la línea
central entre el punto de apoyo de las tijeras y el extremo libre
del plano 11 correspondiendo con el cuarto superior de la palanca.
El estribo 19 tiene un extremo libre 20 dotado de un rodillo 21 en
movimiento relativo y en acoplamiento cinemático durante la primera
parte de la fase de elevación con una superficie inclinada 22 que en
este caso es lineal respecto al suelo definida por medio de un
bloque conformado respectivo 23.
Respecto a cada uno de los mecanismos 13, la
palanca correspondiente 14 tiene el extremo inferior dotado de un
rodillo 24 que se desliza sobre el suelo en este caso por
interposición del elemento longitudinal 25 que tiene una sección
transversal en "C" con una concavidad de guía hacia el
interior, a la vez que las palancas 15 están engoznadas con los
mismos elementos longitudinales 25. En esta realización, uno de los
dos bloques 23 está fijado a una placa 26, estando esta última
soldada a los extremos inferiores de la palanca 14 como se muestra
en la Figura 2, en tanto que el otro bloque 23' parcialmente visible
en la Figura 1 está fijado al suelo, soldado sobre la base entre los
extremos inferiores engoznados no deslizables y las palancas
correspondientes 15.
De acuerdo con otra realización de la invención,
se proporciona el uso de un único bloque 23 fijado a la base de
placa 26, estando esta última soldada a los extremos inferiores de
las palancas 14.
De acuerdo con otra realización de la invención,
se proporciona el uso de un único bloque 23' fijado al suelo,
estando este bloque fijado a una base de placa soldada a los
extremos inferiores de las palancas 15.
De acuerdo con otra realización de la invención,
se proporciona el uso de los dos bloques 23 y 23', estando los dos
bloques localizados uno a la derecha y el otro a la izquierda de la
sección central 16, estando los dos bloques fijados directamente al
suelo o a la base fija del elevador mecánico en vez de estar
anclados a los pares correspondientes de palancas 14 y 15.
De acuerdo con otra realización, se proporciona
el uso de únicamente uno de los dos bloques 23 y 23', estando el
bloque fijado directamente al suelo o a la base fija del elevador
mecánico, precisamente a la derecha o a la izquierda de la parte
intermedia 16.
De acuerdo con otra realización, se usan dos
bloques, estando un bloque fijado a una base de placa soldada a los
extremos inferiores deslizantes de las palancas respectivas, en
tanto que el otro bloque está soldado a los extremos inferiores
engoznados no deslizantes de las palancas respectivas.
Cada uno de los estribos 19 tiene,
correspondiendo con el borde superior de cada una de sus placas 19a,
una sección hueca conformada 27 capaz de acoplarse para fijar y
favorecer el empuje de elevación en la esquina de la segunda placa
28 que está fijada a la parte superior de un par correspondiente de
palancas 14 ó 15.
En el caso descrito más arriba, la superficie del
bloque 23 según se ha establecido anteriormente es lineal, pero en
otros casos es posible proporcionar superficies de formas
diferentes, que pueden variar desde una posición horizontal hasta
una posición inclinada respecto al suelo y conformadas de acuerdo
con perfiles adecuados capaces de favorecer la acción de empuje de
los accionadores 17, de forma que haya una reducción de la presión
que debe producirse en los mismos. En concreto, cada uno de los
accionadores fluidodinámicos 17 tiene el extremo inferior asociado
con el par de palancas correspondiente 14 ó 15 colocadas al lado
compatiblemente con los requisitos cinemáticos de la articulación de
las palancas correspondientes 14 y 15, de forma que se consiga una
elevada relación entre la carrera de elevación y la carrera de
empuje. Además, las partes superiores de las palancas 15 y 14 del
mecanismo respectivo 13 resultan ser más largas que las partes
inferiores de las mismas para favorecer la formación de un
grupo.
El elevador mecánico 10 está también dotado de un
dispositivo de seguridad del tipo con un gancho que está mostrado
por medio del número 29. En concreto, el dispositivo 29 comprende un
gancho 30 que está engoznado con el extremo inferior de las palancas
14 y que, en el caso de que la instalación hidráulica no funcione
correctamente, hace contacto con el mismo evitando el cierre del
mecanismo en forma de tijera contra un bloque 31 que está fijado al
suelo.
En la práctica, se ha observado que la presente
invención proporciona la solución al objeto principal y también a
todos los demás objetos definidos anteriormente. De hecho, se ha
observado que el mecanismo cinemático constituido por el estribo, el
accionador y el bloque conformado permite un incremento de la
efectividad debido al uso del vástago del accionador, con lo que se
reducen las presiones necesarias que se producen en el accionador en
el caso en el que los vehículos que se coloquen en el elevador
mecánico sean pesados. Además, se ha observado que los resultados se
han obtenido por medio de una estructura que es relativamente fácil
y que, por lo tanto, se puede fabricar con un coste que es
competitivo respecto a otros dispositivos equivalentes y, además,
que la estructura puede usarse por sí misma o junto con estructuras
análogas.
También se ha observado que el elevador mecánico
de acuerdo con la presente invención es extremadamente funcional y
puede colocarse fácilmente en forma de paquete a la vez que ocupa un
espacio reducido.
Finalmente, se ha observado que el elevador
mecánico de acuerdo con la invención permite conseguir una elevada
relación entre el peso del vehículo que se eleva y el peso de la
estructura del elevador mecánico.
Finalmente, debe tenerse en cuenta que el
elevador mecánico de acuerdo con la presente invención permite una
operación muy fácil y que el coste de compra del equipo y el
mantenimiento se reducen.
La presente invención es susceptible de varias
modificaciones y variaciones que caen dentro del alcance del
concepto. Los detalles pueden sustituirse por otras estructuras
tecnológicamente equivalentes. El material y las invenciones pueden
variarse de acuerdo con los requisitos en cada caso.
Claims (19)
1. Un elevador mecánico para talleres de
vehículos del tipo que comprende un plano de soporte (11) dotado en
la parte inferior del mismo de un grupo elevador y de descenso (12),
comprendiendo el grupo elevador, correspondiendo con cada uno de los
lados longitudinales de dicho plano de soporte (11), un mecanismo
respectivo de elevación y de descenso (13) que tiene una disposición
en tijera constituida por dos pares de palancas (14, 15) articuladas
entre sí en su sección intermedia; siendo un par de dichas palancas
paralelas a dicho grupo elevador y estando dotadas de rodillos (24)
deslizables sobre el suelo a lo largo de una trayectoria paralela al
eje longitudinal de dicho plano; estando el otro par engoznado con
el suelo correspondiendo con los extremos inferiores móviles,
estando dicho mecanismo operado por medio de al menos un accionador
fluidodinámico (17); teniendo dicho accionador un extremo articulado
con el brazo inferior de uno de los dos pares de palancas paralelas
y estando el otro extremo articulado por medio de un estribo
correspondiente (19) con el brazo superior de una de las otras dos
palancas, estando dicho estribo engoznado con la palanca respectiva;
estando dicho elevador mecánico caracterizado por un extremo
externo libre de dicho estribo que está dotado de un rodillo (21) en
movimiento relativo y en acoplamiento cinemático durante la primera
parte de la fase de la elevación con una superficie inclinada (22)
que permanece siempre en una posición inclinada respecto al suelo,
estando dicha superficie inclinada (22) definida por medio de un
bloque correspondiente, conformado (23).
2. El elevador mecánico de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos
dos pares de palancas (14, 15) articuladas entre sí en una sección
intermedia se ponen en movimiento por medio de accionadores
fluidodinámicos (17) respectivos, cada uno de dichos accionadores
tiene un extremo articulado con el brazo inferior de dichas dos
palancas paralelas y estando el otro extremo articulado con el brazo
superior del otro par de palancas por medio de un estribo
correspondiente (19), estando cada uno de dichos estribos engoznado
en un área intermedia con las palancas respectivas, dejando el
extremo externo libre dotado de un rodillo respectivo (21) en
movimiento relativo y en acoplamiento cinemático durante la primera
parte de la fase de la elevación con una superficie inclinada (22)
que permanece siempre en una posición inclinada respecto al suelo,
estando dicha superficie inclinada definida por medio de un bloque
correspondiente, conformado (23).
3. El elevador mecánico según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que se proporcionan dos
bloques (23, 23'), uno de dichos bloques está fijado a una base de
placa conformada soldada a los extremos inferiores deslizantes de
las palancas (14, 15) respectivas, mientras que el otro bloque está
fijado al suelo soldado sobre la base entre dichos extremos
inferiores engoznados no deslizantes de las palancas (14, 15)
correspondientes.
4. El elevador mecánico según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que cada uno de dichos
estribos (19) está constituido por unas primeras placas (19a) que
tienen una extensión longitudinal, estando dichas placas fijadas
paralelamente entre sí por medio de travesaños, y está engoznado con
el par de palancas respectivo.
5. El elevador mecánico según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que cada uno de dichos
estribos (19) está engoznado con el par de palancas (14, 15)
respectivo en un área del exterior de dicha área intermedia entre el
punto de apoyo de las tijeras y el punto de apoyo del plano superior
(11), específicamente en la cuarta parte superior de la palanca.
6. El elevador mecánico según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que cada uno de dichos
estribos (19) tiene, correspondiendo con el borde de cada una de las
placas respectivas (19a), un hueco conformado correspondiente capaz
de acoplamiento para favorecer e incrementar el empuje de elevación
de la esquina de su segunda placa fijada a la parte superior de una
palanca respectiva.
7. El elevador mecánico según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que la superficie en
acoplamiento cinemático con el rodillo de un estribo respectivo es
lineal.
8. El elevador mecánico según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que la superficie cinemática
de acoplamiento con un correspondiente rodillo de un estribo
respectivo está conformada de acuerdo con un perfil capaz de
optimizar el empuje de un accionador correspondiente.
9. El elevador mecánico según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que se utiliza un único
bloque (23), estando dicho bloque fijado sobre una base de placa
soldada a los extremos inferiores deslizantes de las palancas
respectivas.
10. El elevador mecánico según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que se proporciona un único
bloque (23), estando dicho bloque fijado respecto al suelo y estando
fijado a una base de placa soldada a dichos extremos inferiores no
deslizantes de las palancas correspondientes.
11. El elevador mecánico según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que se usan y se
proporcionan dos bloques (23, 23'), estando dichos bloques
localizados uno a la derecha y el otro a la izquierda de la sección
intermedia, estando directamente fijados al suelo y/o a la base fija
de dicho elevador mecánico.
12. El elevador mecánico según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que se proporciona un único
bloque (23), localizado a la derecha o a la izquierda de la sección
intermedia, con el resultado de que está directamente fijado al
suelo y/o a la base fija de dicho elevador mecánico.
13. Un elevador mecánico según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que se usan dos bloques (23,
23'), estando uno de dichos bloques fijado a una base de placa
conformada engoznada con los extremos inferiores deslizantes de las
palancas respectivas, y el otro bloque está soldado al extremo
inferior engoznado no deslizante de las palancas
correspondientes.
14. Un elevador mecánico según una o más de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que dichos accionadores (17) tienen el extremo inferior opuesto a
los estribos respectivos (19) engoznado en proximidad compatible con
los requisitos cinemáticos a la articulación central de las palancas
para conseguir una elevada relación entre la carrera de elevación y
la carrera de empuje.
15. El elevador mecánico según una o más de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que el brazo superior de dichas palancas (14, 15) tiene una longitud
mayor respecto a los extremos inferiores de dichas palancas.
16. El elevador mecánico según una o más de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que cada uno de dichos mecanismos forma un grupo completo con dichas
palancas, uno al lado de otro.
17. El elevador mecánico según una o más de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que los rodillos asociados con los extremos inferiores de las
palancas respectivas se deslizan de una forma guiada a lo largo de
elementos longitudinales embridados.
18. El elevador mecánico según una o más de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que comprende al menos un mecanismo de seguridad del tipo que
incluye un gancho (30) asociado a los extremos inferiores de las
palancas móviles y a un bloque fijado al suelo.
19. El elevador mecánico según una o más de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que un par de palancas paralelas es interno y tiene un extremo
inferior deslizante.
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