ES2237006T3 - Dispositivo de proteccion contra vuelco para vehiculos automoviles. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de protección contra vuelco para vehículos automóviles, con un cuerpo contra vuelco (1) que, en caso de vuelco, se puede extender automáticamente hacia fuera desde una posición de reposo hundida a una posición de apoyo que sobresale hacia arriba desde el antepecho del vehículo, con al menos un muelle de compresión que está en unión operativa con el cuerpo contra vuelco (1) a modo de mecanismos de accionamiento de extensión hacia fuera, y con una disposición de bloqueo para el cuerpo contra vuelco (9), que retiene a éste en la posición de reposo con el muelle de compresión pretensado y que está en unión operativa mecánica con un disparador (10) que presenta un pasador de accionamiento (11), de tal manera que dicho disparador libera en caso de vuelco el mecanismo de bloqueo, caracterizado porque la disposición de bloqueo consta de un trinquete (6) en forma de lengüeta con un gancho de encaje de golpe (9), sujeto por un lado, elásticamente flexible y dispuesto en unión operativa mecánica con el pasador de accionamiento (11), y de una abertura (8) en un parte de sujeción próxima (5), que está en acoplamiento operativo mecánico con el gancho de encaje de golpe en la posición de reposo, estando el trinquete (6) o la parte de sujeción (5) unido con el cuerpo contra vuelco (1) y estando el otro componente respectivo dispuesto fijo en el vehículo.

Description

Dispositivo de protección contra vuelco para vehículos automóviles.

La invención se refiere a un dispositivo de protección contra vuelco según el preámbulo de la reivindicación 1.

Los dispositivos de protección contra vuelco para vehículos automóviles, en particular para descapotables, presentan típicamente un cuerpo contra vuelco, por ejemplo un arco en forma de U o un cuerpo de perfil ancho que, en caso de vuelco, es automáticamente extensible hacia fuera desde una posición de reposo hundida a una posición de apoyo que sobresale hacia arriba del antepecho del vehículo. Como accionamiento de extensión hacia fuera sirve típicamente un muelle de compresión que está en unión operativa con el cuerpo contra vuelco, que está pretensado en la posición de reposo y que se mantiene en esta posición a través de una disposición de bloqueo.

Esta disposición de bloqueo está, a su vez, en unión operativa mecánica con un disparador, designado también como actuador, el cual puede estar formado, por ejemplo, por un denominado imán de choque o un disparador pirotécnico, y presenta un pasador de accionamiento. En este caso, el actuador puede configurarse de tal forma que el pasador de accionamiento sea parte del sistema de bloqueo y, en caso de vuelco, activado por un sensor correspondiente, se retraiga anulando el sistema de bloqueo, o de manera que, alternativamente, en caso de vuelco, el pasador de accionamiento sea expulsado y desbloquee entonces el trinquete de la disposición de bloqueo. Esta alternativa es la disposición de bloqueo típica porque está prevista principalmente en la práctica.

Por tanto, la disposición de bloqueo tiene en general la función de retener el cuerpo contra vuelco extensible hacia fuera en la posición retraída (posición de reposo) y liberarlo en caso de vuelco.

Así, el documento DE 43 42 400 A1 referente al objeto expuesto anteriormente muestra un arco contra vuelco en el que una palanca de encastre pivotable pretensada elásticamente está montada en un bloque de guiado para el arco contra vuelco en forma de U y posee un apéndice en forma de gancho que está en unión operativa con un pasador de sujeción, el cual está fijo en una horquilla de sujeción pivotable, que, a su vez, está unida con la patilla de base del arco contra vuelco a través de un sujetador de horquilla y una abrazadera. En la posición de reposo, el apéndice en forma de gancho abraza al pasador de sujeción y mantiene abajo al arco contra vuelco frente a la fuerza del muelle pretensado. En caso de vuelco, la palanca de encastre es hecha pivotar a través del actuador anulando el acoplamiento operativo con el pasador de sujeción, de manera que el muelle de compresión extiende hacia fuera el arco contra vuelco hasta su posición de apoyo.

El documento DE 43 14 538 C2 muestra una construcción adicional para la disposición de bloqueo alternativa típica descrita. En esta forma de realización, un pestillo de sujeción en forma de gancho está montado de manera pivotable en una consola de sujeción fija en el vehículo, estando dicho pasador en unión operativa con un pasador transversal que se sujeta en un balancín de sujeción que, a su vez, está unido con un yugo transversal del arco contra vuelco en forma de U a través de un caballete de sujeción. En la posición de reposo, el pestillo de sujeción abraza al pasador transversal y mantiene abajo al arco contra vuelco. En caso de vuelco, un actuador controlado por sensor que pivote el pestillo de sujeción, el cual libera así al pasador transversal, de manera que el mecanismo de accionamiento de muelle pretensado pueda extender el arco hacia arriba.

Ambas construcciones descritas anteriormente adolecen, como todas las demás construcciones conocidas con una palanca de bloqueo pivotable, de la desventaja de que la estructura de la disposición de bloqueo es relativamente compleja y también necesita una serie de componentes. Esto está motivado esencialmente por el elemento intermedio necesario por motivos de construcción y además, pivotable, el cual hace que se precise especialmente un denominado montaje pivotante.

La invención se basa en el problema de configurar el dispositivo de protección contra vuelco para vehículos automóviles indicado al principio, con un cuerpo contra vuelco que, en caso de vuelco, pueda extenderse automáticamente hacia arriba desde una posición de reposo hundida a una posición de apoyo que sobresale hacia arriba del antepecho del vehículo, con al menos un muelle de compresión que esté en unión operativa con el cuerpo contra vuelco como mecanismo de accionamiento de extensión hacia fuera y con una disposición de bloqueo para el cuerpo contra vuelco que retenga a éste en la posición de reposo con el muelle de compresión pretensado y que está en unión operativa mecánica con un disparador que presenta un pasador de accionamiento, de tal manera que, en caso de vuelco, dicho disparador suelte el mecanismo de bloqueo para que, por un lado, se simplifique la estructura de la disposición de bloqueo y, por otro lado, sean necesarios pocos componentes.

La solución de este problema se alcanza según la invención porque la disposición de bloqueo consta de un trinquete en forma de lengüeta con un gancho de encaje de golpe sujeto por un lado, elásticamente flexible y dispuesto en unión operativa mecánica con el pasador de accionamiento, y de una abertura en una parte de sujeción próxima que en la posición de reposo está en acoplamiento operativo mecánico con el gancho de encaje de golpe, estando el trinquete o la parte de sujeción unido con el cuerpo contra vuelco y estando el otro componente respectivo dispuesto fijo en el vehículo.

Con las medidas según la invención es posible crear una disposición de bloqueo que sea de estructura sencilla, necesite únicamente pocos componentes y se bloquee automáticamente al regresar a la posición de reposo después de haber sido disparada. La disposición de bloqueo según la invención no requiere particularmente ningún elemento intermedio en la cadena de disparo, en especial ningún cojinete de giro para una palanca de trinquete giratoria.

Según un perfeccionamiento de la invención, el dispositivo de protección contra vuelco, configurado como arco contra vuelco en forma de U con un bloque de guiado para guiar las patillas laterales del arco contra vuelco en forma de U, está construido de manera que el trinquete en forma de lengüeta está fijo a modo de abrazadera en la patilla de base que une las dos patillas laterales formando una U, y la abertura está formada en el bloque de guiado. Una construcción de este tipo hace posible una instalación particularmente sencilla y segura de las partes de la disposición de bloqueo.

Sin embargo, se puede pensar también en elegir la disposición a la inversa, es decir, sujetar el trinquete fijo por un lado en el bloque de guiado dejándolo fijo al vehículo y colocar la abertura para el gancho de encastre en el arco contra vuelco extensible hacia fuera, por ejemplo en un puente transversal del mismo.

Para mantener un acoplamiento operativo seguro con el pasador de accionamiento del disparador, se forma, según una realización de la invención, un acodamiento en el extremo libre del trinquete en forma de lengüeta para el acoplamiento operativo con el pasador de accionamiento del disparador dispuesto en el bloque de guiado.

Según un perfeccionamiento de la invención, la abertura y el gancho de encaje de golpe presentan biseles complementarios entre sí, con lo que se garantiza que, al presentarse sacudidas o vibraciones, el mecanismo de bloqueo permanezca también en la posición de reposo.

Para la configuración del gancho de encaje de golpe, están a disposición del experto una serie de posibilidades. Se puede conseguir una disposición particularmente sencilla si se construye el gancho de encaje de golpe como una conformación saliente o postiza en el trinquete en forma de lengüeta.

Otras configuraciones y ventajas adicionales de la invención se desprenden de los ejemplos de realización representados en los dibujos.

En los dibujos, las figuras muestran:

la figura 1, en una representación en sección longitudinal esquemática, la estructura del trinquete de bloqueo según la invención con un trinquete en forma de lengüeta, sujeto por un lado en el arco contra vuelco, que presenta un gancho de encastre, y con un rebajo complementario del mismo en el bloque de guiado del arco contra vuelco;

la figura 2, una vista en planta de la parte trasera del sistema según la figura 1;

la figura 3, una representación en sección longitudinal esquemática correspondiente a la figura 1 con una sujeción alternativa del trinquete en forma de lengüeta;

la figura 4, un detalle ampliado de la figura 3 en la zona del bloqueo con el gancho de encastre; y

la figura 5, un detalle ampliado correspondiente a la figura 4 con una forma de realización alternativa del gancho de encastre.

La figura 1, y en combinación con ella la otra vista según la figura 2, muestran un arco contra vuelco 1 similar al que se ilustra en el documento DE 43 42 400 A1 citado al principio. Este arco contra vuelco en forma de U, que se ilustra en la posición retraída (posición de reposo), está compuesto de tres tubos 2, 3 y 4. La patilla de base del arco contra vuelco forma aquí esencialmente un tubo curvo 2 que está unido rígidamente en sus dos extremos con dos tubos de patilla 2 y 4 mediante soldadura u otros tipos de unión. Estos tubos de patilla 3 y 4 se guían de manera usual, típicamente en tubos verticales en unión con un bloque de guiado 5 fijo en el vehículo, tal como el que se ilustra en el documento antes citado, y contienen también típicamente los muelles de compresión de accionamiento.

Sin embargo, esta forma de realización del arco contra vuelco únicamente se proporciona a título de ejemplo. El cuerpo contra vuelco del sistema de protección puede presentar también una configuración distinta de la forma de U, por ejemplo la de un cuerpo de perfil ancho.

Para la mejor aclaración de la invención se ilustran en las figuras únicamente las partes esenciales de la invención y las partes del cuerpo contra vuelco que cooperan con ellas. Todas las demás partes del sistema de protección contra vuelco están construidas de manera convencional.

Un elemento esencial de la invención es un trinquete elásticamente flexible 6 en forma de lengüeta que está dispuesto fijo en un extremo; en el ejemplo de realización ilustrado según la figura 1, dicho trinquete está unido fijamente con el tubo 2 que forma la patilla de base a modo de abrazadera, es decir, en arrastre de forma, a través de una unión roscada 7. Además, es posible mecánicamente también unir el trinquete 6 con el tubo 2 u otra parte del arco contra vuelco de otra forma, por ejemplo por pegado, soldadura o fijación con pasador. Así, por ejemplo, la figura 3 muestra una forma de realización con un trinquete 6 configurado como orejeta de unión, el cual está fijado mediante un apéndice 2a con el tubo 2 del arco a través de elementos de fijación 14.

El trinquete 6 en forma de lengüeta está configurado de manera elásticamente flexible. Además de la realización de una sola pieza del trinquete 6 de un material correspondiente, existe también la posibilidad de configurar el trinquete 6 en varias piezas, con un tramo elásticamente flexible.

El trinquete 6 puede ser una pieza moldeada por extrusión, por ejemplo de aluminio, o una pieza de fundición inyectada de plástico o también, como se ilustra, una pieza de chapa, preferiblemente fabricada de acero de resorte u otro material elástico.

El trinquete 6 presenta un gancho 9 de encaje de golpe o de encastre que se conforma preferiblemente de una pieza en el trinquete 6, por ejemplo doblando hacia delante un segmento de la pieza de chapa cortado en tres lados, como se ilustra en la figura 5. El gancho 9 de encaje de golpe puede estar conformado también de una pieza en el trinquete 6, como se ilustra en la figura 4.

Son posibles otras formas de realización del gancho de golpe 9, dependiendo de la fabricación del trinquete 6.

La pared trasera del bloque de guiado 5 presenta una abertura 8 en la que se engancha el trinquete 6 con su gancho 9 de encaje de golpe en la posición de reposo del arco contra vuelco 1. Para garantizar que el gancho 9 de encaje de golpe permanezca también en su posición de bloqueo al producirse sacudidas, la pared de la abertura 8 está achaflanada hacia abajo con un chaflán complementario correspondiente sobre el gancho 9 de encaje de golpe.

Por debajo de la abertura 8 está dispuesto fijo en el bloque de guiado 5 un disparador 10 que expulsa un pasador. Este disparador 10, que se indica sólo de forma simbólica, puede realizarse de manera conocida a través de un cartucho con un componente pirotécnico o de un elemento electromagnético. Éste presenta, como se ilustra más claramente en la figura 1 (lo que sirve también correspondientemente para la realización según la figura 3), un pasador 11 que se aplica a un acodamiento 12 (figura 1) o un elemento de tope separado 15 (figura 3) del trinquete 6.

El disparador 10, en caso de vuelco, es activado por un aparato de control en forma controlada por sensor a través de una línea 13, de modo que sea expulsado el pasador 11. Por tanto, el trinquete 6 es desplazado (ilustrado en línea a trazos) hasta que el gancho 9 de encaje de golpe se libera de la abertura 8. En consecuencia, el arco contra vuelco 1 puede extenderse hacia fuera hasta la posición de apoyo con los muelles de compresión pretensados.

Después de un disparo, el sistema es reversible presionando el cuerpo contra vuelco 1 hacia abajo hasta que el gancho 9 de encaje de golpe se encastra de nuevo en la abertura 8. Dado que el trinquete en forma de lengüeta 6 está conformado de manera elásticamente flexible, éste posee una fuerza de recuperación propia correspondiente, es decir, el gancho 9 de encaje de golpe se encastra en la abertura 8 con acción de cierre automático.

En la forma de realización según las figuras 1 a 4, el trinquete en forma de lengüeta 6 está unido con el cuerpo contra vuelco 1 extensible hacia fuera y la abertura 8 está formada en el bloque de guiado 5 fijo en el vehículo. La disposición puede realizarse también a la inversa, es decir, el trinquete 6 en forma de lengüeta puede fijarse en el vehículo, por ejemplo en el bloque de guiado 5, y la abertura 8 puede formarse en el cuerpo contra vuelco extensible hacia fuera 1, por ejemplo en un puente transversal.

En las formas de realización según las figuras 1 y 3, que pueden utilizarse también análogamente en la disposición inversa, se prevé un disparador 10 que expulsa un pasador. La disposición puede elegirse también de tal forma que se utilice un disparador que retrae un pasador, con lo que el pasador con un apéndice en forma de gancho correspondiente o similar tira del gancho 9 de encaje de golpe para sacarlo de la abertura 8 o bien está provisto directamente del propio gancho 9 de encaje de golpe.

Claims (5)

1. Dispositivo de protección contra vuelco para vehículos automóviles, con un cuerpo contra vuelco (1) que, en caso de vuelco, se puede extender automáticamente hacia fuera desde una posición de reposo hundida a una posición de apoyo que sobresale hacia arriba desde el antepecho del vehículo, con al menos un muelle de compresión que está en unión operativa con el cuerpo contra vuelco (1) a modo de mecanismos de accionamiento de extensión hacia fuera, y con una disposición de bloqueo para el cuerpo contra vuelco (9), que retiene a éste en la posición de reposo con el muelle de compresión pretensado y que está en unión operativa mecánica con un disparador (10) que presenta un pasador de accionamiento (11), de tal manera que dicho disparador libera en caso de vuelco el mecanismo de bloqueo, caracterizado porque la disposición de bloqueo consta de un trinquete (6) en forma de lengüeta con un gancho de encaje de golpe (9), sujeto por un lado, elásticamente flexible y dispuesto en unión operativa mecánica con el pasador de accionamiento (11), y de una abertura (8) en un parte de sujeción próxima (5), que está en acoplamiento operativo mecánico con el gancho de encaje de golpe en la posición de reposo, estando el trinquete (6) o la parte de sujeción (5) unido con el cuerpo contra vuelco (1) y estando el otro componente respectivo dispuesto fijo en el vehículo.

2. Dispositivo de protección contra vuelco según la reivindicación 1, con un cuerpo contra vuelco en forma de U (2, 3, 4) como cuerpo contra vuelco (1) y con un bloque de guiado (5) fijo en el vehículo para guiar las patillas laterales (3, 4) del arco contra vuelco en forma de U (2, 3, 4), caracterizado porque el trinquete en forma de lengüeta (6) está fijado a modo de abrazadera a la patilla de base (2) que une las dos patillas laterales (3, 4) formando una U, y la abertura (8) está formada en el bloque de guiado (5).

3. Dispositivo de protección contra vuelco según la reivindicación 2, caracterizado porque el trinquete (6) en forma de lengüeta presenta en el extremo libre un acodamiento (12) para el acoplamiento operativo con el pasador de accionamiento (11) del disparador (10) dispuesto en el bloque de guiado (5).

4. Dispositivo de protección contra vuelco según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la abertura (8) y el gancho de encaje de golpe (9) presentan biseles complementarios entre sí que se aplican uno a otro de tal manera que no sea posible una liberación involuntaria del mecanismo bloqueo debido a sacudidas o vibraciones.

5. Dispositivo de protección contra vuelco según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el gancho de encaje de golpe (9) está configurado como una conformación saliente o postiza de una pieza en el trinquete en forma de lengüeta (6).