ES2240278T3 - Tapon para un deposito de un automovil. - Google Patents
Tapon para un deposito de un automovil.Info
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- B60K15/03—Fuel tanks
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Abstract
Tapón para un depósito de un automóvil, que está constituido por un racor de llenado y por un elemento de cierre giratorio (1) que está fijado de forma desprendible sobre este racor de llenado (2) del depósito, con un racor de tubo (4) que se conecta en un órgano de tapa (3) y que se proyecta en el interior del racor de llenado (2), en el que en la zona de su superficie envolvente exterior (8) está dispuesto al menos un anillo de obturación (10) que se apoya en una superficie de obturación del racor de llenado (2), caracterizado porque en el racor de llenado (2) está prevista una sección de tubo de protección (11), que está fijada en el racor de llenado (2) con su extremo (12) alejado del extremo libe (15) del racor de llenado (2), para la superficie de obturación del racor de llenado (2) y la sección de tubo de protección (11) forma junto con el racor de llenado (2) una cámara de alojamiento (13) para el racor de tubo (4) del elemento de cierre giratorio (1).
Description
Tapón para un depósito de un automóvil.
La invención se refiere a un tapón para un
depósito que contiene combustible líquido de un automóvil según el
preámbulo de la reivindicación 1, como se conoce a partir del
documento EP-A-997337.
Tales tapones se conocen, en general, en la
práctica y, en concreto, en una primera forma de realización con una
superficie de obturación, que está prevista en la superficie
envolvente interior del racor de llenado y, en una segunda forma de
realización, con una superficie de obturación, que está prevista en
la superficie frontal libre del racor de llenado. Ambas formas de
realización han dado también buen resultado. La junta de obturación
debe impedir principalmente la salida de combustible líquido desde
el depósito. Pero al mismo tiempo debe suprimir también la salida
componentes gaseosos o bien volátiles del combustible. Precisamente
este último punto mencionado ha alcanzado una mayor importancia en
tiempos recientes; en efecto, en realidad, las manipulaciones
inevitables durante el repostaje de la pistola del surtido conducen
a deterioros de la superficie de obturación del racor de llenado.
Entonces no se garantiza ya una supresión segura de las emisiones
de gases desde el interior del depósito. En realidad, las
investigaciones actuales muestran que el tapón forma un punto débil
principal, puesto que de acuerdo con el deterioro de la superficie
de obturación, se pueden producir allí hasta el 80% de las
emisiones totales del sistema de combustible.
La invención tiene el cometido de desarrollar un
tapón para un depósito de un automóvil, en el que no son posibles ya
deterioros de las partes de proporcionan la obturación a través de
la pistola del surtidor.
La solución de este cometido según la invención
en un tapón del tipo mencionado al principio consiste en que en el
racor de llenado está prevista una sección de tubo de protección,
que está fijada en el racor de llenado con su extremo alejado del
extremo libe del racor de llenado, para la superficie de obturación
del racor de llenado y la sección de tubo de protección forma junto
con el racor de llenado una cámara de alojamiento para el racor de
tubo del elemento de cierre giratorio.
Por lo tanto, en el tapón según la invención, el
anillo de obturación y la superficie de obturación del racor de
llenado asociada a éste están excluidas prácticamente del todo de
un contacto a través de la pistola del surtidor por medio de la
sección de tubo de protección, de manera que no son posibles ya
deterioros y se garantiza con seguridad la función de obturación
también durante un periodo de tiempo prolongado.
De acuerdo con una forma de realización preferida
con superficie de obturación prevista en la superficie envolvente
interior del racor de llenado, el extremo libre de la sección de
tubo de protección está dispuesto aproximadamente en el plano del
extremo libre del racor de llenado. Con otras palabras, la sección
de tubo de protección no termina delante del racor de llenado, de
manera que también la sección de tubo de protección forma junto con
el órgano de tapa otra desviación para el combustible líquido. Por
otra parte, en esta forma de realización, se recomienda rebajar el
órgano de tapa con un collar de tapa hasta la proximidad de los
anillos de obturación, con el fin de proteger estos últimos contra
daño cuando el órgano de tapa está retirado desde el racor de
llenado.
En la forma de realización con superficie de
obturación prevista en la superficie frontal libre del racor de
llenado, se toma de una manera preferida la disposición de que el
extremo libre de la sección de tubo de protección se proyecte sobre
el extremo libre del racor de llenado. Adicionalmente, se
recomienda rodear el racor de llenado a distancia de otra sección
exterior del tubo de protección, cuyo extremo libre se encuentra
aproximadamente en el plano del extremo libre de la sección interior
del tubo de protección y que forma junto con el racor de llenado
una cámara de alojamiento para un collar exterior del órgano de
tapa.
En todos los casos, las cámaras de alojamiento
formadas de forma respectiva deberían presentan en su extremo libre
un paso de combustible, con el fin de dar una posibilidad de salida
al combustible que ha llegado eventualmente a las cámaras de
alojamiento. Esto se puede conseguir, por ejemplo, porque la sección
de tubo de protección solamente se conecta con el racor de llenado
en puntos distanciados. Por último y finalmente se recomienda
configurar de forma abombada el racor de llenado, las secciones de
tubo de protección, el racor de tubo y/o el collar exterior en sus
extremos libres y/o proveerlos con chaflanes de entrada, con el fin
de facilitar la colocación del elemento de cierre giratorio sobre
el racor de entrada.
A continuación se explica en detalle la invención
con la ayuda de un dibujo. En este caso:
La figura 1 muestra una primera forma de
realización de un tapón en la sección longitudinal, y
La figura 2 muestra una segunda forma de
realización de un tapón en la sección longitudinal.
El tapón representado en la figura 1 está
destinado para un depósito de un automóvil que debe llenarse con
combustible líquido. En su estructura básica, está constituido por
un elemento de cierre giratorio 1, que está fijado de forma
desprendible sobre un racor de llenado 2 del depósito. Este elemento
de cierre giratorio 1 presenta un racor de tubo 4 que se conecta en
un órgano de tapa 2 y que se proyecta en el interior del racor de
llenado 2. El elemento de cierre giratorio 2 o bien el órgano de
tapa 3 presenta en su lado exterior una nervadura transversal de
manipulación 5. El cierre giratorio 6 puede estar realizado por
medio de una unión roscada o una unión de bayoneta entre el extremo
libre 15 del racor de llenado 2 y el collar de tapa 7 del órgano de
tapa 3 que se proyecta sobre aquél. En la superficie envolvente
exterior 8 del racor de tubo 4 están dispuestos a distancia entre
sí dos anillos de obturación 10, que se apoyan en la superficie
envolvente interior 9 del racor de llenado 2, en forma de una junta
tórica de elastómero. Existe, además, la posibilidad de prescindir
de uno de los dos anillos de obturación 10. La superficie
envolvente interior 9 del racor de llenado 2 y la superficie
envolvente exterior 8 asociada del racor de tubo 4 pueden estar
configuradas también de forma cónica o escalonada, con el fin de
garantizar la función de obturación solamente en el extremo del
tapón y de esta manera proporcionar una duración de vida útil más
prolongada a los anillos de obturación 10.
La particularidad del tapón descrito consiste
ahora en que en el racor de llenado 2 está prevista una sección de
tubo de protección 11. Esta sección de tubo de protección 11 está
fijada, por ejemplo unidad por soldadura, con su extremo 12 alejado
del extremo libre del racor de llenado 2 en el racor de llenado 2.
Esta sección de tubo de protección 11 forma junto con el racor de
llenado 2 una cámara de alojamiento 13 para el racor de tubo 4 del
elemento de cierre giratorio 1, de manera que la junta de
obturación formada por el/los anillo(s) de obturación 10 y la
superficie envolvente interior 9 del racor de llenado 2 está
totalmente excluida de ataque mecánico por la pistola del
surtidor.
El extremo libre 14 de la sección de tubo de
protección 11 se encuentra en el plano del extremo libre 15 del
racor de llenado 2, es decir, que se extiende exactamente en la
misma extensión que el extremo libre 15 del racor de llenado 2. Por
lo demás, se reconoce en la figura 1 que el racor de llenado 2 y la
sección de tubo de protección 11 están provistos en sus extremos de
superficies envolventes asociados entre sí con un chaflán de
entrada 16.
La forma de realización según la figura 2 se
diferencia de la forma de realización según la figura 1 porque la
superficie de obturación asociada al anillo de obturación 10 está
prevista en la superficie frontal libre 17 del racor de entrada 2.
El extremo libre 14 de la sección de tubo de protección 11 se
proyecta en este caso sobre el extremo libre 15 del racor de
llenado 2. Por lo demás, se reconoce que el racor de llenado 2 está
rodeado a distancia por otra sección de tubo de protección exterior
18, cuyo extremo libre 19 se encuentra en el plano del extremo
libre de la sección interior del tubo de protección 11 y que forma
junto con el racor de llenado 2 una cámara de alojamiento 20 para
la tapa 7 del órgano de tapa 3. Ambas cámaras de alojamiento 13, 20
presentan en su extremo inferior un paso de combustible 21.
Claims (7)
1. Tapón para un depósito de un automóvil, que
está constituido por un racor de llenado y por un elemento de
cierre giratorio (1) que está fijado de forma desprendible sobre
este racor de llenado (2) del depósito, con un racor de tubo (4)
que se conecta en un órgano de tapa (3) y que se proyecta en el
interior del racor de llenado (2), en el que en la zona de su
superficie envolvente exterior (8) está dispuesto al menos un
anillo de obturación (10) que se apoya en una superficie de
obturación del racor de llenado (2), caracterizado porque en
el racor de llenado (2) está prevista una sección de tubo de
protección (11), que está fijada en el racor de llenado (2) con su
extremo (12) alejado del extremo libe (15) del racor de llenado
(2), para la superficie de obturación del racor de llenado (2) y la
sección de tubo de protección (11) forma junto con el racor de
llenado (2) una cámara de alojamiento (13) para el racor de tubo (4)
del elemento de cierre giratorio (1).
2. Tapón según la reivindicación 1 en la forma de
realización con una superficie de obturación, que está prevista en
la superficie envolvente interior (9) del racor de llenado (2),
caracterizado porque el extremo libre (14) de la sección de
tubo de protección (11) se encuentra aproximadamente en el plano del
extremo libre (15) del racor de llenado (2).
3. Tapón según la reivindicación 2,
caracterizado porque el órgano de tapa (3) está rebajado con
un collar de tapa (7) hasta la proximidad de los anillos de
obturación (10).
4. Tapón según la reivindicación 1 en la forma de
realización con superficie de obturación prevista en la superficie
frontal libre (17) del racor de llenado (2), caracterizado
porque el extremo libre (14) de la sección de tubo de protección
(11) se proyecta sobre el extremo libre (15) del racor de llenado
(2).
5. Tapón según la reivindicación 4,
caracterizado porque el racor de llenado (2) está rodeado a
distancia por otra sección de tubo de protección exterior (18),
cuyo extremo libre (19) se encuentra aproximadamente en el plano del
extremo libre de la sección de tubo de protección interior (11) y
que forma junto con el racor de llenado (2) una cámara de
alojamiento (20) para un collar de tapa (7) del órgano de tapa
(3).
6. Cierre según una de las reivindicaciones 1 a
5, caracterizado porque la cámara de alojamiento (13 ó 20)
presentan en su extremo inferior un paso de combustible (21).
7. Cierre según una de las reivindicaciones 1 a
6, caracterizado porque el racor de llenado (2), las
secciones de tubo de protección (11, 18), el racor de tubo (4) y/o
el collar de tapa (7) están configurados abombados en sus extremos
libres y/o están provistos con chaflanes de entrada (16).
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