ES2252284T3

ES2252284T3 - Instalacion de una combinacion de bomba de alimentacion, emisor de nivel y valvula de ventilacion contra el balanceo en un deposito de combustible.

Info

Publication number: ES2252284T3
Application number: ES01965505T
Authority: ES
Inventors: Robert Philip Benjey; Vaughn Kevin Mills
Original assignee: Eaton Corp
Current assignee: Eaton Corp
Priority date: 2000-09-28
Filing date: 2001-09-11
Publication date: 2006-05-16
Anticipated expiration: 2021-09-11
Also published as: CA2422706A1; AU8614201A; AU2001286142B2; US6298540B1; EP1320468B1; DE60115264D1; DE60115264T2; ATE310653T1; KR20030034223A; EP1320468A2; MXPA03002743A; TW491776B; BR0114502A; WO2002026514A3; JP2004510090A; WO2002026514A2

Abstract

Un método para instalar una combinación de bomba de alimentación (16), emisor de nivel de combustible (20) y válvula de ventilación contra balanceo (14) en un depósito de combustible (12) comprendiendo: (a)la formación de una serie de superficies de acoplamiento (38; 76) en un determinado lugar de las superficies superior e inferior del interior del depósito de combustible (12); (b)la formación de un miembro de montaje elástico (34) y fijación de una válvula contra balanceo (14) al miembro de montaje; (c)la disposición de un emisor de nivel de combustible (20) en un módulo de paso de bomba y ventilación (16) y la interconexión de dicha válvula contra el balanceo (14) y el citado módulo de paso de ventilación (46) con un conducto (44) y la formación de un submontaje (10) de dicho miembro de montaje, la mencionada válvula contra el balanceo, el citado conducto y dicho módulo; (d)la inserción de dicho submontaje (10) a través de una abertura (66) en la parte superior del depósito y la puesta en contacto de las citadas superficies de acoplamiento con dicho miembro de montaje y fijar el citado miembro de montaje entre las mencionadas superficies de acoplamiento superior e inferior, y la colocación de dicha válvula contra el balanceo al más alto nivel dentro del depósito; (e)la fijación de dichos módulo (16) en la parte superior del depósito y el sellado del mismo alrededor de la citada abertura; y (f)la conexión de un conducto de vapores (48) a dicho módulo exteriormente con respecto al citado depósito y la conexión de dicho conducto de vapores al mencionado conducto.

Description

Instalación de una combinación de bomba de alimentación, emisor de nivel y válvula de ventilación contra el balanceo en un depósito de combustible.

Antecedentes del invento

El presente invento hace referencia a una instalación de bombas de alimentación, emisores de nivel y válvulas de ventilación contra el balanceo en depósitos de combustible de vehículos a motor.

A fin de proporcionar una protección contra las salpicaduras de combustible del conducto de ventilación de vapores en el depósito de combustible, en el caso del balanceo del vehículo, se ha establecido que los depósitos de combustible de los vehículos a motor estén equipados con válvulas que cierren la ventilación de vapores cuando el vehículo se inclina más allá de un determinado nivel a partir de la posición derecha normal. Dichas válvulas de ventilación y contra el balanceo suelen utilizar un flotador que cierra la válvula cuando el nivel líquido del combustible sube por encima de un predeterminado nivel a fin de evitar que el combustible líquido salpique fuera de la ventilación da vapores tanto durante el funcionamiento normal como en caso de balanceo. Además, es necesario colocar la válvula en la parte o lugar más alto del nivel de combustible más profundo a fin de que exista ventilación de vapores en todos los niveles del combustible hasta su máximo nivel de combustible.

Por consiguiente, tales válvulas de ventilación y contra el balanceo han venido instalándose a través de una abertura de acceso existente en el depósito de combustible, en el lugar más alto del mismo, sellándose y fijándose en la abertura.

Esta necesidad de situar la válvula de ventilación y contra el balanceo ha requerido varias aberturas de acceso en la parte superior del depósito de combustible a fin de colocar debidamente la válvula de ventilación y contra balanceo, así como para proporcionar una abertura de acceso apta para instalar la bomba de alimentación y el mecanismo emisor de nivel a fin de ofrecer una lectura a distancia del nivel de combustible al conductor del vehículo. La cantidad de aberturas de acceso en la parte superior del depósito de combustible requiere una junta alrededor de cada abertura y por tanto ha aumentado la posibilidad de un sellado defectuoso y de fugas. Además, la necesidad de varias aberturas de acceso ha debilitado la integridad estructural de la parte superior del depósito de combustible y ha incrementado el coste de fabricación del depósito.

La patente GB-A-2.284.581 describe un sistema de almacenamiento y alimentación de combustible de un vehículo, comprendiendo un depósito de combustible que tiene una sola abertura que sirve como punto de acceso para la bomba de alimentación, el conducto de respiración, el emisor de nivel de combustible y una bomba venturi. Se instala en la abertura un medio de montaje que comprende una placa superior de plástico moldeado y una placa anular, estando la bomba de alimentación montada sobre la placa superior, el conducto de respiración rígidamente fijado a la placa anular y a la placa superior, actuando como un soporte para el emisor de nivel de combustible y la bomba venturi. Esto permite colocar los diferentes componentes del sistema en regiones del depósito alejadas unas de otras, pero siendo insertados a través de la misma abertura.

Asimismo, en muchos de los más recientes diseños de vehículos de turismo y camiones ligeros, ha sido preciso disponer un área rebajada o en forma de plato en la parte superior del depósito de combustible a fin de ubicar y montar debidamente el depósito de combustible debajo de la plataforma del vehículo. Esta disposición estructural ha hecho sumamente difícil la instalación y conexión de los conductos de ventilación de vapores a la válvula de ventilación y contra el balanceo sobre la instalación del depósito en el vehículo durante el montaje de dicho vehículo. Tal disposición también ha complicado el recorrido de los conductos de ventilación y alimentación de combustible y de los cables de conducción eléctrica a la bomba de alimentación.

Por consiguiente, desde hace tiempo se desea encontrar un modo o medio para simplificar la instalación de la válvula de ventilación y contra el balanceo, la bomba de alimentación y los dispositivos emisores sobre el depósito de combustible de una manera que reduzca la cantidad de aberturas de acceso en la parte superior del vehículo y permita hacer pasar conjuntamente todos los conductos a través de una misma abertura de acceso. También es deseable eliminar la serie de aberturas de acceso en la parte superior del depósito de combustible a fin de reducir la cantidad de áreas que requieren juntas, y por tanto la probabilidad de fugas en el caso de que falle una de las juntas tanto durante la instalación como durante el funcionamiento.

Breve resumen del invento

El presente invento proporciona un método de instalación combinada de bomba de alimentación, emisor de nivel y válvula de ventilación y contra el balanceo en un depósito de combustible, tal como viene definido en la reivindicación 1. La combinación del montaje de la bomba de alimentación, emisor de nivel y válvula de ventilación y contra el balanceo puede instalarse como una unidad integral a través de una simple abertura de acceso en la parte superior de un depósito de combustible. El conjunto del presente invento incluye una válvula contra balanceo que tiene una tira de montaje elástico fijada a la misma y la válvula contra el balanceo está conectada a un módulo de bomba de combustible y emisor de nivel mediante un conducto sustancialmente rígido. La válvula contra el balanceo con la tira de montaje y un extremo del conducto de la ventilación de vapores fijado a la misma es insertada en el depósito de combustible; y, un extremo de la tira de retención se mueve a lo largo del fondo del depósito hasta engancharse en superficies de trinquete dispuestas en el fondo del depósito. Se hacen girar el conducto y la válvula contra el balanceo a fin de que el extremo opuesto de la tira de retención se enganche en las correspondientes superficies de trinquete en la parte superior del depósito a fin de fijar la válvula contra el balance en un lugar predeterminado en el punto más alto del depósito. Luego el módulo de bomba de alimentación y emisor de nivel se fija al conducto y se sella en la abertura de acceso. En una fase preferida, el conducto que conecta la válvula de ventilación y contra el balanceo y el módulo de la bomba de combustible puede configurarse para adaptarse al rebaje o forma de plato de la parte superior del depósito de combustible a fin de permitir la colocación de la válvula de ventilación y contra el balanceo en el nivel más alto del depósito. Por tanto, el presente invento proporciona una manera conveniente de instalar una válvula de ventilación y contra el balanceo en una región del depósito alejada de la abertura de acceso para permitir la colocación adecuada de la válvula de ventilación en la parte superior de la sección más profunda del depósito. El método del presente invento reduce la cantidad de aberturas que es necesario cerrar en la parte superior del depósito y permite hacer todas las conexiones eléctricas y los conductos de fluido en un lugar común de la parte superior del depósito, facilitando así la instalación del depósito en el vehículo a motor.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 es una sección transversal de un depósito de combustible para vehículo que tiene generalmente una sección transversal rectangular;

La figura 2 es una vista en sección tomada a lo largo de la sección indicada por las líneas 2-2 de la figura 1;

La figura 3 es una vista similar a la figura 1, mostrando la primera fase del invento al ser instalado en un depósito de combustible que tiene una parte superior con rebaje;

La figura 4 es una vista similar a la figura 3, mostrando la segunda fase de la instalación del invento en el depósito de la figura 3; y

La figura 5 es una vista similar a la figura 4, mostrando el conjunto del presente invento completamente instalado y el depósito de combustible de la
figura 3.

Descripción detallada del invento

Haciendo referencia a la figura 1, el conjunto del presente invento se indica globalmente con la referencia 10, y va instalado en un depósito de combustible con la parte superior plana 12 teniendo generalmente una sección transversal rectangular. El conjunto 10 incluye una válvula de ventilación y contra el balanceo indicada generalmente con la referencia 14 y un módulo indicado generalmente con la referencia 16, que incluye interiormente, pero sin estar representada, una válvula de alimentación con un tubo de suministro de combustible 18 que se extiende hacia al exterior del mismo. El módulo 16 incluye un emisor del nivel de líquido indicado globalmente con la referencia 20 el cual incluye un brazo flotador 22 basculante para mover una escobilla 24 que establece contacto con un potenciómetro o resistencia variable 26, que normalmente es de la clase de alambre enrollado, montado en el exterior del módulo 16. El módulo también incluye un tubo de alimentación de combustible 28 que llega hasta el fondo del depósito de combustible desde el módulo. El módulo 16 incluye una brida anular 30 que se extiende hacia afuera en el exterior o extremo superior del mismo, estando dicha brida sellada por una junta 31 u otro sistema de cierre sobre la superficie superior del depósito y se mantiene en posición con cualquier medio adecuado, como por ejemplo, una disposición de cierre de bayoneta con anillo de bloqueo 32 fijado a la parte superior del depósito de una manera ya conocida técnicamente.

La válvula 14 tiene una tira de montaje detectable elásticamente 34 montada a la válvula con medios de fijación adecuados 36 adyacentes a un extremo de la misma. La tira 34 tiene su extremo opuesto o inferior acoplado en superficies de trinquete 38 dispuestas en el fondo del depósito de combustible, y un extremo superior 40 ubicado en muescas 76 dispuestas en la parte superior del depósito de combustible, estando ambas preferiblemente formadas de modo integrado al mismo. Haciendo referencia a la figura 2, la tira de montaje 34 tiene un extremo inferior, formado preferiblemente por una configuración bifurcada o invertida en "V".

La salida de ventilación de la válvula 16, indicada con el número de referencia 42, está conectada a un extremo de un conducto sustancialmente rígido 44, que tiene su extremo opuesto conectado a una boca de ventilación 46 existente en el módulo 16, estando dicha boca 46 conectada a un tubo de ventilación exterior 48 que se extiende hacia afuera desde la parte superior del módulo, exteriormente al depósito. El módulo de bomba 16 también tiene conductores eléctricos 50, 52 que salen desde la parte superior embridada 30 del módulo 16 para conectarlo a una fuente de energía eléctrica instalada a bordo para la bomba de alimentación (no representada) alojada dentro del módulo 16.

Haciendo referencia a las figuras 3 a 5, en las mismas se muestra otra forma de realización del invento, indicado globalmente con la referencia 60 y representado montado en un depósito de combustible 62, que tiene una porción rebajada o en forma de plato 62 en la pared superior, estando conformada para adaptarse a ciertas porciones de la estructura de un vehículo (no representada). En la figura 3 se muestra el conjunto 60 en sus fases iniciales o primera etapa de instalación a través de una simple abertura de acceso 66 existente en el depósito, donde una válvula de ventilación y contra el balanceo, indicada globalmente con la referencia 68, tiene una tira elástica alargada 70 fijada al mismo junto a un extremo o extremo superior del mismo con fijaciones apropiadas 72. El extremo opuesto o extremo inferior de la tira 70 se curva contra el fondo del depósito de combustible cuando se mueve la válvula 68 en posición debajo de la pared superior del depósito, en la sección más profunda del mismo.

El depósito 62 tiene una serie de superficies de acoplamiento 74 dispuestas en el fondo del mismo en el lugar deseado para la válvula 68; y, en la actual práctica del invento, las superficies 74 tienen una configuración de trinquete o dentada. Hay un similar conjunto de superficies de montaje 76 dispuesto en el interior de la pared superior del depósito en el lugar deseado para la válvula 68, pero perpendicular a los dientes 74.

La válvula 68 tiene su salida de ventilación 78 conectada a un extremo de un tubo sustancialmente rígido 80 que está configurado para adaptarse al rebaje existente en la pared superior 64 del depósito. El extremo opuesto del tubo 80 se extiende exteriormente a través de la abertura de acceso 66.

Haciendo referencia a la figura 4, la válvula 68 ha sido movida más dentro del depósito hasta una segunda fase de posición en que la tira de montaje 70 tiene su extremo superior ubicado en dientes 76 en la pared superior del depósito; y, el extremo exterior ha empezado a engancharse en los dientes de trinquete 76 existentes en el fondo del depósito. El módulo de la bomba de alimentación, indicada globalmente con la referencia 78, ahora ha sido fijado al extremo del conducto 80 extendiéndose hacia afuera del depósito a través de la abertura de acceso 66. El módulo 78 incluye una bomba de alimentación eléctrica (no representada) dispuesta en el mismo que tiene conductores eléctricos 82, 84 que se extienden exteriormente desde una brida de montaje anular 86 dispuesta en el extremo superior del módulo 78. El módulo 78 tiene un tubo de ventilación exterior 88 que se extiende desde la parte superior del módulo 78 y que está conectado al tubo de ventilación 80 a través de la boca de conexión del módulo 90. El módulo 16 tiene un emisor del nivel de combustible, que puede ser tipo potenciómetro, indicado globalmente con la referencia 92, y que tiene un brazo flotador del nivel de líquido 94 que se extiende desde el mismo para responder a los cambios de nivel de combustible en el depósito. El módulo 78 también tiene un tubo de alimentación de combustible 96 que se extiende hacia abajo del mismo que está conectado a la entrada de la bomba de alimentación eléctrica (no representada) dispuesta dentro del módulo 78.

Haciendo referencia a la figura 5, se muestra el módulo completamente insertado dentro del depósito a través de la abertura de acceso 66; y, la válvula 68 ha sido girada a la posición de manera que el extremo inferior de la tira 34 encaja en una posición final deseada con respecto a las superficies 74 dispuestas en el fondo del depósito. En la posición final deseada, el tubo de alimentación de combustible 96 es colocado en posición contra el fondo del depósito a fin de permitir la total utilización del líquido del depósito. Se comprenderá que la superficie inferior de la brida del módulo 86 está sellada herméticamente contra la parte superior de la abertura de acceso 66 por medio de una junta 99 y se retiene en la misma mediante un cierre de bayoneta giratorio con un anillo de retención 98 dispuesto en la superficie superior del depósito alrededor de la abertura 66 de una manera técnicamente ya conocida.

Por tanto, el presente invento permite la instalación, en una sola unidad, de la combinación de un módulo con una válvula de ventilación y contra el balanceo y bomba de alimentación, así como un emisor de nivel de combustible, a través de una simple abertura de acceso en un depósito de combustible, eliminando así aberturas de acceso adicionales en la superficie superior del depósito y reduciendo el riesgo de fugas. El presente invento utiliza un conducto sustancialmente rígido para fijar la válvula de ventilación y contra el balanceo al módulo de combustible para el montaje a distancia de la ventilación y contra el balanceo en el depósito, y proporciona una única ubicación para la conexión del conducto de alimentación de combustible, el tubo de ventilación y las conexiones eléctricas de la bomba.

Aun cuando el invento se ha descrito con respecto a las formas de realización representadas, se comprenderá que el invento puede experimentar modificaciones y variaciones, quedando limitado únicamente por las siguientes reivindicaciones.

Claims

1. Un método para instalar una combinación de bomba de alimentación (16), emisor de nivel de combustible (20) y válvula de ventilación contra balanceo (14) en un depósito de combustible (12) comprendiendo:

(a): la formación de una serie de superficies de acoplamiento (38; 76) en un determinado lugar de las superficies superior e inferior del interior del depósito de combustible (12);

(b): la formación de un miembro de montaje elástico (34) y fijación de una válvula contra balanceo (14) al miembro de montaje;

(c): la disposición de un emisor de nivel de combustible (20) en un módulo de paso de bomba y ventilación (16) y la interconexión de dicha válvula contra el balanceo (14) y el citado módulo de paso de ventilación (46) con un conducto (44) y la formación de un submontaje (10) de dicho miembro de montaje, la mencionada válvula contra el balanceo, el citado conducto y dicho módulo;

(d): la inserción de dicho submontaje (10) a través de una abertura (66) en la parte superior del depósito y la puesta en contacto de las citadas superficies de acoplamiento con dicho miembro de montaje y fijar el citado miembro de montaje entre las mencionadas superficies de acoplamiento superior e inferior, y la colocación de dicha válvula contra el balanceo al más alto nivel dentro del depósito;

(e): la fijación de dichos módulo (16) en la parte superior del depósito y el sellado del mismo alrededor de la citada abertura; y

(f): la conexión de un conducto de vapores (48) a dicho módulo exteriormente con respecto al citado depósito y la conexión de dicho conducto de vapores al mencionado conducto.

2. El método definido en la reivindicación 1, en que dicha tira que forma un miembro de montaje incluye la formación de una tira alargada (34) y se conecta un extremo de dicha tira a la citada válvula contra el balanceo (14).

3. El método definido en la reivindicación 1, en que dicha tira de conectar las citadas superficies de acoplamiento incluye la flexión elástica de dicho miembro de montaje.

4. El método definido en la reivindicación 1, en que dicha fase de formar una serie de superficies de acoplamiento incluye la formación de una serie de dientes de trinquete (38).

5. El método definido en la reivindicación 1, en que dicha fase de interconexión incluye la formación de un conducto (80) configurado para seguir el contorno de una parte superior en forma de plato del depósito (62).

6. El método definido en la reivindicación 1, en que dicha fase de formar un miembro de montaje elástico incluye la formación de un miembro alargado bifurcado (34).

7. El método definido en la reivindicación 1, en que dicha fase de formar un miembro de montaje elástico incluye la formación de una tira alargada (70) relativamente delgada, de un material; y dicha fase de fijación incluye la fijación de un extremo de dicha tira a la citada válvula contra el balanceo (68).