ES2241732T3 - Rodamientos lineales. - Google Patents
Rodamientos lineales.Info
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- F16C29/0654—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are at least partly defined by separate parts, e.g. covers attached to the legs of the main body of the U-shaped carriage with balls
- F16C29/0657—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are at least partly defined by separate parts, e.g. covers attached to the legs of the main body of the U-shaped carriage with balls with two rows of balls, one on each side of the rail
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Abstract
Rodamiento lineal con un carril de guía (1, 14, 26, 29) y un cuerpo de soporte (2, 15, 24, 28), que está apoyado en el carril de guía (1, 14, 26, 29) de forma longitudinalmente desplazable mediante elementos rodantes (3, 19) de soporte de varios conductos de circulación sin fin para elementos rodantes, en que este cuerpo contiene un cuerpo de base (8, 16, 25, 27) hecho de un material de trabajo de moldeo, por ejemplo un material sintético, un material de trabajo de sinterización o una aleación moldeada a presión, así como piezas de chapa (7, 20), que se apoyan en el material de trabajo de moldeo y tienen pistas (5, 22) para los elementos rodantes (3, 19) de soporte, caracterizado porque cada pieza de chapa (7, 20) forma una pista de circulación cerrada y en el interior de la pista de circulación cerrada tiene una abertura troquelada (12), con la cual está encajada sobre un resalte (13) del cuerpo de base (8, 16, 25, 27), tras lo cual está apoyada y fijada al cuerpo de base (8, 16, 25, 27).
Description
Rodamientos lineales.
La invención se refiere a un rodamiento lineal
con un carril de guía y un cuerpo de soporte, que está apoyado en el
carril de guía de forma longitudinalmente desplazable mediante
elementos rodantes de soporte de varios conductos de circulación sin
fin para elementos rodantes, en que el cuerpo de soporte contiene un
cuerpo de base hecho de un material de trabajo de moldeo, por
ejemplo un material sintético, un material de trabajo de
sinterización o una aleación moldeada a presión, así como piezas de
chapa, que se apoyan en el material de trabajo de moldeo y tienen
pistas para los elementos rodantes de soporte.
Un rodamiento lineal de este tipo es conocido a
partir de la publicación EP 0 558 761 B1. Tiene un cuerpo de
soporte, en el que están dispuestas ranuras para bolas de carga en
una placa de bolas delgada. Ésta está conformada de una pieza con
una placa de fijación adicional y con un material de trabajo de
moldeo, lo que se puede producir mediante moldeo por inyección. Esta
realización con una placa de bolas y con una placa de fijación no
sólo es constructivamente costosa, sino que tiene también la
desventaja de que las placas deben introducirse en el molde de
inyección montadas de forma exacta para el moldeo por inyección
siguiente del cuerpo de soporte. A través de ello, el proceso de
inyección se hace costoso y caro, mientras que el moldeo por
inyección de una sola pieza de material sintético, es decir sin
tener que tomar en consideración una pieza de chapa a unir a ella,
puede llevarse a cabo de forma más sencilla.
A partir de la publicación
US-A-4 304 443 es conocido un
rodamiento lineal del tipo citado al principio, cuyas piezas de
chapa tienen además de las pistas para los elementos rodantes de
soporte también pistas para los elementos rodantes de retorno, así
como dos pistas de inversión que unen entre sí estas pistas, de modo
que cada pieza de chapa forma una pista cerrada.
La invención tiene como base la tarea de eliminar
las desventajas inherentes a los cojinetes conocidos y proporcionar
una guía lineal que ocupe un pequeño espacio de montaje y tenga un
peso bajo con costes de fabricación sólo bajos.
Esta tarea se resuelve conforme a la invención
mediante el recurso de que cada pieza de chapa forma una pista
cerrada y tiene dentro de la pista cerrada una abertura troquelada,
con la que es encajada sobre un resalte del cuerpo de base, tras lo
cual es apoyada y fijada al cuerpo de base. De este modo es posible
fabricar separadamente entre sí las piezas de chapa, que pueden ser
fabricadas sin arranque de virutas, y el cuerpo de base del cuerpo
de soporte. Como consecuencia de la abertura troquelada resulta un
peso menor y con ello una mejora de la función del rodamiento
lineal. Las piezas de cojinete pueden ensamblarse fácilmente, y
hacen posible con ello un montaje sencillo y rápido, sin
herramientas. En particular, con la invención se proporciona por el
lado de la pieza de chapa respectivamente una pista estable,
consiguiéndose una disposición con ahorro de espacio de la pieza de
chapa, dotada de la parte troquelada, en el material de trabajo de
moldeo del cuerpo de soporte; el material de trabajo, extraído por
troquelado del espacio de la abertura, de la pieza de chapa puede
estar conformado entonces como una zona extrema que forma la pista
para los elementos rodantes de soporte. En la pieza de chapa están
conformadas entonces, para un conducto de circulación sin fin para
elementos rodantes, además de la pista para los elementos rodantes
de soporte una pista para elementos rodantes de retorno y dos pistas
de inversión que unen entre sí estas pistas.
La pieza de chapa puede estar fijada al cuerpo de
base con tornillos o con remaches.
Los elementos rodantes pueden ser o bien bolas o
bien rodillos. Con rodillos puede formarse una guía de rodillos
cruzados. El cuerpo de soporte puede estar conformado en forma de U
en sección transversal y abrazar parcialmente el carril de guía. Es
sin embargo también posible conformar el carril de guía en forma de
U en sección transversal, que luego abraza parcialmente el cuerpo de
soporte.
El cuerpo de soporte puede contener dos piezas de
chapa coincidentes, que están dispuestas respectivamente de forma
contigua a uno de los dos lados longitudinales del carril de guía.
Cuando la zona extrema, en forma de circunferencia, de cada pieza de
chapa, en la que está conformada la pista para los elementos
rodantes de soporte, tiene una medida de arco o respectivamente un
ángulo de punto central de más de 180º, los elementos rodantes no
pueden caerse de ella al separar del carril de guía el cuerpo de
sopor-
te.
te.
Se representan ejemplos de realización de la
invención en el dibujo y se describen a continuación más
detalladamente. Muestran:
la figura 1 una vista desde abajo del cuerpo de
soporte de un rodamiento lineal conforme a la invención;
la figura 2 un corte transversal a través de un
rodamiento lineal conforme a la invención con el cuerpo de soporte
de la figura 1, con elementos rodantes conformados como bolas y con
un carril de guía;
la figura 3 una vista de la pieza de chapa del
rodamiento lineal;
la figura 4 un corte transversal a través de la
pieza de chapa según la línea IV-IV de la figura
3;
la figura 5 la fijación de la pieza de chapa a un
cuerpo de base con un tornillo;
la figura 6 la fijación de dos piezas de chapa a
un cuerpo de base con remaches;
las figuras 7 hasta 9 cortes transversales a
través de otros cojinetes conforme a la invención.
Un rodamiento lineal conforme a la invención
representado en las figuras 1 hasta 5 consta de un carril de guía 1
y de un cuerpo de soporte 2 que abraza parcialmente este carril.
Este cuerpo se apoya mediante elementos rodantes 3 conformados como
bolas en ambos lados longitudinales del carril de guía 1, en que los
elementos rodantes 3 están dispuestos de forma que pueden rodar en
pistas 4 del carril de guía 1 y en pistas 5 del cuerpo de soporte
2.
Las pistas 5 están formadas respectivamente por
la superficie interior de una zona extrema 6, en forma de anillo
circular en sección transversal, de una pieza de chapa 7. El cuerpo
de soporte 2 contiene un cuerpo de base 8 hecho de un material de
trabajo de moldeo, que abraza parcialmente el carril de guía 1, y
dos piezas de chapa 7 contiguas a ambos lados longitudinales del
carril de guía 1, que están fijadas con tornillos 9 al cuerpo de
base 8.
Cada pieza de chapa 7 contiene, además de la
pista 5 para elementos rodantes 3 de soporte, una pista 10 para
elementos rodantes 3 de retorno y dos pistas de inversión 11, a
través de las que la pista 5 para los elementos rodantes 3 de
soporte y la pista 10 para los elementos rodantes 3 de retorno están
unidas entre sí formando un conducto de circulación sin fin. La
pista 10 para los elementos rodantes 3 de retorno y las pistas de
inversión 11 están conformadas en la pieza de chapa 7. De la zona
central de la pieza de chapa 7 está extraído por troquelado el
material de trabajo y está desviado hacia la zona extrema 6 con la
pista 5 para los elementos rodantes 3 de soporte. Como consecuencia
de la parte troquelada, en la pieza de chapa 7 resulta una abertura
12, con la cual la pieza de chapa 7 es encajada sobre un resalte 13
del cuerpo de base 8, cuando es apoyada en el cuerpo de base 8 y a
continuación atornillada ahí.
Los elementos rodantes 3 están dispuestos en el
cuerpo de soporte 2 en dos conductos de circulación sin fin. Cada
conducto de circulación contiene una serie de elementos rodantes 3
de soporte, que están dispuestos entre el cuerpo de soporte 2 y el
carril de guía 1, una serie de elementos rodantes 3 de retorno y dos
series de elementos rodantes 3, que ruedan por las pistas de
inversión 11. Para los elementos rodantes 3 de soporte está prevista
respectivamente la pista 5 y para los elementos rodantes de retorno
la pista 10.
De esta realización se diferencia un rodamiento
lineal conforme a la invención representado en las figuras 6 y 7 por
el hecho de que el carril de guía 14 está conformado en forma de U
en sección transversal. El cuerpo de soporte 15 está dispuesto con
su cuerpo de base 16, los resaltes 13 de éste y las piezas de chapa
7, ahí encajadas y apoyadas, con los conductos de circulación de los
elementos rodantes 3 dentro del carril de guía 14 y está apoyado de
forma longitudinalmente desplazable. Las zonas extremas 6 con las
pistas 5 para los elementos rodantes 3 de soporte se encuentran aquí
en los lados exteriores del cuerpo de soporte 15 y son contiguas a
los lados interiores de las alas de U del carril de guía 14. El
cuerpo de base 16 está fijado a una placa de montaje 17, que se
encuentra fuera del carril de guía 14. La fijación mutua de las
piezas de chapa 7, del cuerpo de base 16 y de la placa de montaje 17
está realizada aquí con remaches 18.
El rodamiento lineal conforme a la invención
representado en la figura 8 corresponde al cojinete según la figura
2. Aquí se emplean sin embargo como elementos rodantes 19 rodillos,
que están dispuestos de tal modo que se tiene una guía de rodillos
cruzados. Correspondientemente a ello, la forma de las piezas de
chapa 20 con las zonas extremas 21, que contienen las pistas 22 para
los elementos rodantes 19 de soporte, y con las pistas 23 para los
elementos rodantes 19 de retorno ha sido modificada y adaptada a la
forma de los elementos rodantes. El cuerpo de soporte 24 está
apoyado con su cuerpo de base 25 en los lados exteriores del carril
de guía 26 de forma longitudinalmente desplazable mediante los
elementos rodantes 19 conformados como rodillos.
El cojinete lineal conforme a la invención
representado en la figura 9 corresponde al cojinete según la figura
7. Aquí se emplean sin embargo al igual que en la figura 8 como
elementos rodantes 19 rodillos en una disposición de rodillos
cruzados. En el cuerpo de base 27 del cuerpo de soporte 28 están
dispuestas las piezas de chapa 20 adaptadas. Éstas incluyen las
zonas extremas 21, las cuales tienen las pistas 22 para los
elementos rodantes 19 de soporte, y las pistas 23 para los elementos
rodantes 19 de retorno. El cuerpo de soporte 28 está apoyado de
forma longitudinalmente desplazable con su cuerpo de base 27 en los
lados interiores de las alas de U del carril de guía 29 en forma de
U en sección transversal.
- 1
- Carril de guía
- 2
- Cuerpo de soporte
- 3
- Bola
- 4
- Pista
- 5
- Pista
- 6
- Zona extrema
- 7
- Pieza de chapa
- 8
- Cuerpo de base
- 9
- Tornillo
- 10
- Pista
- 11
- Pista de inversión
- 12
- Abertura
- 13
- Resalte
- 14
- Carril de guía
- 15
- Cuerpo de soporte
- 16
- Cuerpo de base
- 17
- Placa de montaje
- 18
- Remache
- 19
- Elemento rodante
- 20
- Pieza de chapa
- 21
- Zona extrema
- 22
- Pista
- 23
- Pista
- 24
- Cuerpo de soporte
- 25
- Cuerpo de base
- 26
- Carril de guía
- 27
- Cuerpo de base
- 28
- Cuerpo de soporte
- 29
- Carril de guía
Claims (7)
1. Rodamiento lineal con un carril de guía (1,
14, 26, 29) y un cuerpo de soporte (2, 15, 24, 28), que está apoyado
en el carril de guía (1, 14, 26, 29) de forma longitudinalmente
desplazable mediante elementos rodantes (3, 19) de soporte de varios
conductos de circulación sin fin para elementos rodantes, en que
este cuerpo contiene un cuerpo de base (8, 16, 25, 27) hecho de un
material de trabajo de moldeo, por ejemplo un material sintético, un
material de trabajo de sinterización o una aleación moldeada a
presión, así como piezas de chapa (7, 20), que se apoyan en el
material de trabajo de moldeo y tienen pistas (5, 22) para los
elementos rodantes (3, 19) de soporte, caracterizado porque
cada pieza de chapa (7, 20) forma una pista de circulación cerrada y
en el interior de la pista de circulación cerrada tiene una abertura
troquelada (12), con la cual está encajada sobre un resalte (13) del
cuerpo de base (8, 16, 25, 27), tras lo cual está apoyada y fijada
al cuerpo de base (8, 16, 25, 27).
2. Rodamiento lineal según la reivindicación 1,
caracterizado porque la pieza de chapa (7, 20) está fijada de
forma separable con tornillos (9) al cuerpo de base (8, 16, 25,
27).
3. Rodamiento lineal según la reivindicación 1,
caracterizado porque la pieza de chapa (7, 20) está fijada
con remaches (18) al cuerpo de base (8, 16, 25, 27).
4. Rodamiento lineal según la reivindicación 1,
caracterizado porque los elementos rodantes (3) son bolas y
forman una guía de bolas con los componentes del rodamiento
lineal.
5. Rodamiento lineal según la reivindicación 1,
caracterizado porque los elementos rodantes (19) son rodillos
y forman una guía de rodillos cruzados con los componentes del
rodamiento lineal.
6. Rodamiento lineal según la reivindicación 1,
caracterizado porque el cuerpo de soporte (2, 24) está
conformado en forma de U en sección transversal y abraza
parcialmente el carril de guía (1, 26).
7. Rodamiento lineal según la reivindicación 1,
caracterizado porque el carril de guía (14, 29) está
conformado en forma de U en sección transversal y abraza
parcialmente el cuerpo de soporte (15, 28).
Applications Claiming Priority (2)
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