ES2245340T3 - Dispositivo limpiaparabrisas. - Google Patents
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Abstract
Un dispositivo (1) limpiaparabrisas, que comprende un elemento portador alargado, elástico, así como también una rasqueta limpiadora alargada (2) de material flexible, que puede ser colocada en relación de apoyo contra un parabrisas que ha de ser limpiado, cuya rasqueta limpiadora (2) incluye ranuras (3) longitudinales opuestas en sus lados longitudinales, en cuyas ranuras se han dispuesto tiras (4) longitudinales separadas del elemento portador, en las que los extremos contiguos de dichas tiras longitudinales (4) están interconectados por medio de una pieza (6) de conexión respectiva, cuyo dispositivo limpiaparabrisas (1) comprende un dispositivo (7) de conexión para un brazo limpiador oscilante (8), así como también un deflector (11), y en el que dicho dispositivo (7) de conexión comprende miembros (9) de afianzamiento que enganchan alrededor de los lados longitudinales (10) de dichas tiras longitudinales (4) que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro, que se caracteriza porque el deflector (11) comprende dos sub-deflectores (12), cada uno de ellos a un lado del dispositivo (7) de conexión, en el que cada sub-deflector (12) se extiende desde el dispositivo (7) de conexión hasta una pieza (6) de conexión respectiva en un extremo del dispositivo limpiador, y en el que cada sub-deflector (12) está conectado separablemente a la rasqueta limpiadora (2) o a las tiras longitudinales (4) del elemento portador.
Description
Dispositivo limpiaparabrisas
La invención se refiere a un dispositivo
limpiaparabrisas que comprende un elemento portador elástico,
alargado, así como también una rasqueta de limpiaparabrisas
alargada, de un material flexible, que puede ser situada en relación
de apoyo contra un parabrisas que ha de ser limpiado, cuya rasqueta
de limpiaparabrisas incluye ranuras longitudinales opuestas en sus
lados longitudinales, en cuyas ranuras se disponen tiras
longitudinales separadas del elemento portador, en el que los
extremos contiguos de dichas tiras longitudinales están
interconectados por medio de una pieza de conexión respectiva, cuyo
dispositivo limpiaparabrisas comprende un dispositivo de conexión
para un brazo limpiador oscilante, así como también un deflector, y
en el que dicho dispositivo de conexión comprende miembros de
afianzamiento, que enganchan alrededor de los lados longitudinales
de dichas tiras longitudinales que se enfrentan hacia fuera, cada
uno en relación con el otro. El citado medio deflector se conoce
como "deflector de aire".
Se conoce, en general, un dispositivo
limpiaparabrisas de este tipo. El dispositivo limpiaparabrisas de
la técnica anterior se conoce en particular como dispositivo
limpiador "sin horquillas", en el que ya no se hace uso de
varias horquillas conectadas pivotablemente unas con otras, sino
que la rasqueta limpiadora está empujada por el elemento portador,
como resultado de lo cual presenta una curvatura específica. El
deflector y la rasqueta limpiadora del dispositivo limpiaparabrisas
conocido, están construidos en una sola pieza.
Los dispositivos limpiaparabrisas que actualmente
se utilizan en los coches acoplados al parabrisas, presentan algún
grado de curvatura, estando a veces sometidos a un efecto de
elevación a altas velocidades, lo que impide que el parabrisas pueda
ser limpiado correctamente. Este efecto de elevación se debe al
siguiente fenómeno aerodinámico. Las corrientes de aire a lo largo
del coche, tienden a escapar verticalmente hacia arriba a lo largo
del eje del coche. Cerca de los lados del parabrisas curvo, sin
embargo, las corrientes de aire tienden a pasar horizontalmente a
lo largo de los lados. Estas corrientes de aire crean,
principalmente en las zonas en las que el dispositivo
limpiaparabrisas incide perpendicularmente a ellas, una presión
reducida por encima del dispositivo limpiaparabrisas, y una presión
incrementada entre el parabrisas y el dispositivo limpiaparabrisas.
La presión resultante, a pesar de la presión mecánica aplicada por
el brazo del dispositivo limpiaparabrisas, provoca que este último
se eleve hacia fuera de la parte frontal del parabrisas,
deteriorando con ello el patrón de limpieza a velocidades de
conducción más altas.
Una desventaja del dispositivo limpiaparabrisas
conocido consiste en que el deflector y la rasqueta limpiadora
están construidos en una sola pieza: cada coche tiene sus
características aerodinámicas específicas propias, de modo que se ha
de diseñar y fabricar un limpiaparabrisas específico con un
deflector integrado para cada tipo de coche. Obviamente, esto
requiere el uso de maquinaria y herramientas complejas, con todos
los gastos que ello implica. Un inconveniente adicional consiste en
que la sustitución (debido al desgaste) de la rasqueta limpiadora
implica automáticamente la sustitución del deflector.
Un objeto de la presente invención consiste en
obviar estas desventajas, en el que sentido de que se propone un
dispositivo limpiaparabrisas, a un coste mínimo, que comprende un
deflector que puede ser montado en todos los limpiaparabrisas de
diferentes coches, sin que se requiera el uso de maquinaria
compleja y herramientas adicionales. Se debe apreciar que la
presente invención no está limitada a los dispositivos
limpiaparabrisas para coches, sino que también se refiere a
dispositivos limpiaparabrisas para vagones de ferrocarril y para
otros vehículos (rápi-
dos).
dos).
Con el fin de lograr ese objetivo, un dispositivo
limpiaparabrisas del tipo que se ha mencionado en la parte
introductoria, está caracterizado porque el deflector comprende dos
sub-deflectores, cada uno de ellos a un lado del
dispositivo de conexión, en el que cada
sub-deflector se extiende desde el dispositivo de
conexión hasta una pieza de conexión respectiva, y en el que cada
sub-deflector se ha conectado liberablemente a la
rasqueta limpiadora o a las tiras longitudinales del elemento
portador. En particular, dicho dispositivo de conexión y dichos
miembros de afianzamiento están construidos en una sola pieza. El
uso de dos sub-deflectores asegura una gran rigidez
para el deflector.
La publicación de Patente alemana núm. 198 56 300
(Robert Bosch GmbH), describe un dispositivo limpiaparabrisas de
acuerdo con la parte pre-caracterizadora de la
reivindicación 1. El deflector está construido en una sola pieza con
la rasqueta limpiadora del mismo. Elementos sujetadores para
mantener las tiras de refuerzo en las ranuras de este dispositivo
limpiaparabrisas conocido, han sido configurados de modo que tienen
algo de efecto deflector del aire, y son extraíbles.
En una realización preferida de un dispositivo
limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, dicho deflector
comprende medios de afianzamiento que enganchan alrededor de los
lados longitudinales de dichas tiras longitudinales que se enfrentan
hacia fuera, cada uno en relación con el otro.
En otra realización preferida, dicho deflector
comprende medios de afianzamiento que enganchan alrededor de los
bordes longitudinales de dicha rasqueta limpiadora que se enfrentan
hacia fuera cada uno respecto al otro. Con preferencia, el citado
deflector y dichos medios de afianzamiento están realizados en una
sola pieza.
En otra realización preferida del dispositivo
limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, dichas piezas de
conexión son miembros de afianzamiento, que forman elementos
constructivos separados. En particular, dichas piezas de conexión
están sujetas por su forma, o sujetas de manera forzada, a los
extremos adyacentes de las tiras longitudinales.
En otra realización preferida de un dispositivo
limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, dichas piezas de
conexión están construidas en una sola pieza con las citadas tiras
longitudinales.
En otra realización preferida de un dispositivo
limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, al menos dichas tiras
longitudinales están hechas de material de banda de resorte,
preferentemente de acero.
La invención va a ser descrita ahora con mayor
detalle con referencia a las figuras ilustradas en el dibujo, en el
que:
La Figura 1 muestra esquemáticamente el flujo de
corrientes de aire a lo largo del parabrisas de un coche;
La Figura 2 es un diagrama de un dispositivo
limpiaparabrisas estándar en una posición paralela a la corriente
de aire;
La Figura 3 es una sección transversal del mismo
dispositivo limpiaparabrisas, pero en una posición que forma
ángulos rectos con las corrientes de aire;
La Figura 4 ilustra las fuerzas debidas a las
corrientes tangenciales de aire que actúan sobre la rasqueta de
limpiaparabrisas estándar;
Las Figuras 5 y 6 muestran una vista esquemática
y en perspectiva, respectivamente, de un dispositivo
limpiaparabrisas de acuerdo con dos realizaciones preferidas de la
invención, y
La Figura 7 es una vista esquemática, en
perspectiva total, del dispositivo limpiaparabrisas de las Figuras
5 y 6.
La Figura 1 muestra una vista en perspectiva de
la porción frontal de un coche provisto de un parabrisas curvo A,
junto con la dirección de flujo de las corrientes de aire, pasando
estas últimas por el vehículo hacia arriba y a lo largo de los
laterales. En una zona en la que un dispositivo limpiaparabrisas de
forma normal estándar, ha sido posicionado paralelamente a las
corrientes de aire, como se muestra en la Figura 2, no ocurre nada
que no sea usual; por otra parte, en una zona como se muestra en la
Figura 3, en la que las corrientes de aire circulan formando
prácticamente ángulos rectos con la dirección del dispositivo
limpiaparabrisas, este aire no puede circular a lo largo del cristal
debido a la rasqueta limpiadora, y de ese modo crea un incremento
de presión (indicado mediante el signo +). Esa presión incrementada
existe también en la zona del perfil hueco comprendida entre las
pestañas del armazón C, dirigidas hacia el parabrisas. Estas
pestañas crean obstáculos adicionales al flujo de aire y ayudan a
mantener la presión incrementada. Adicionalmente, las corrientes de
aire que pasan alrededor del dispositivo limpiaparabrisas hacia el
lado corriente arriba, tienden a moverse hacia fuera de la
superficie y crean una zona de presión reducida (indicada mediante
el signo -), según se conoce bien. Estas dos fuerzas Fx y Fz (que
pueden ser comparadas con la acción de arrastre y subida en una
sección de un ala), tienen una resultante R que tiende a hacer
subir el dispositivo limpiaparabrisas contra la presión mecánica
aplicada por el brazo (véase la Figura 4).
Las Figuras 5 y 6 muestran una variante preferida
de un dispositivo 1 limpiaparabrisas de acuerdo con la invención.
Dicho dispositivo limpiaparabrisas está formado por una rasqueta
limpiadora 2 de material elastomérico, en cuyos lados longitudinales
se han formado ranuras longitudinales opuestas 3, y por tiras
longitudinales 4 hechas de acero de banda de resorte, las cuales
están acopladas en las citadas ranuras longitudinales 3. Dichas
tiras 4 forman un elemento portador flexible para la rasqueta
limpiadora 2 de caucho, como es habitual, la cual es empujada de
esta manera hacia una posición curvada (siendo la curvatura en
posición operativa la correspondiente al parabrisas que ha de ser
limpiado). Los extremos contiguos 5 de las tiras 4, están
interconectados por cualquier lado del dispositivo 1
limpiaparabrisas por medio de piezas 6 de conexión que funcionan
como miembros de afianzamiento. En esta realización, las piezas 6
de conexión son elementos constructivos separados, que pueden ser
sujetadas en virtud de su forma o también sujetas de manera forzada
a los extremos 5 de las tiras 4. En otra variante preferida, dichas
piezas 6 de conexión constituyen una sola pieza con las tiras 4
hechas con acero de banda de resorte. En este último caso, dichas
piezas de conexión forman puentes transversales para las tiras 4,
según se aprecia.
El dispositivo 1 limpiaparabrisas se ha formado
además como dispositivo 7 de conexión, de material plástico, para
un brazo 8 limpiador oscilante. El dispositivo 7 de conexión
comprende miembros 9 de afianzamiento que son integrales con el
mismo, que enganchan alrededor de los lados longitudinales 10 de
las tiras 4 que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro,
como resultado de lo cual el dispositivo 7 de conexión está unido
firmemente a la unidad integrada por la rasqueta limpiadora 2 y las
tiras 4. El brazo limpiador oscilante 8, está conectado a pivote al
dispositivo 7 de conexión en torno a un eje pivotante próximo a un
extremo.
Ambas realizaciones preferidas de las Figuras 5 y
6 conforme a la invención, comprenden un deflector 11 que incluye
dos sub-deflectores 12 separados, que están
conectados separablemente a la rasqueta limpiadora 2, en los lados
opuestos del dispositivo 7 de conexión. Los
sub-deflectores 12 están hechos de material
elastomérico, caucho por ejemplo, y están dotados de medios 13 de
afianzamiento integrados en una misma pieza con los mismos. En la
realización preferida de la Figura 5, los medios 13 de
afianzamiento enganchan alrededor de los lados 10 longitudinales de
las tiras 4 longitudinales que se enfrentan hacia fuera cada uno
respecto al otro, mientras que en la realización de la Figura 6,
los medios 13 de afianzamiento enganchan alrededor de los bordes
longitudinales 14, que se extienden lateralmente, de la rasqueta
limpiadora 2, que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al
otro. Por supuesto, también es posible que los medios de
afianzamiento enganchen alrededor de los otros bordes longitudinales
15, que se extienden lateralmente, de la rasqueta limpiadora 2 que
se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro.
La Figura 7 muestra una vista esquemática, en
perspectiva total, del dispositivo limpiaparabrisas de las Figuras
5 y 6, en la que las piezas correspondientes han sido designadas
con las mismas referencias numéricas.
La invención no está limitada a las variantes que
se muestran en el dibujo, sino que también se extiende a otras
realizaciones que caen dentro del alcance de las reivindicaciones
anexas.
Claims (9)
1. Un dispositivo (1) limpiaparabrisas, que
comprende un elemento portador alargado, elástico, así como también
una rasqueta limpiadora alargada (2) de material flexible, que
puede ser colocada en relación de apoyo contra un parabrisas que ha
de ser limpiado, cuya rasqueta limpiadora (2) incluye ranuras (3)
longitudinales opuestas en sus lados longitudinales, en cuyas
ranuras se han dispuesto tiras (4) longitudinales separadas del
elemento portador, en las que los extremos contiguos de dichas tiras
longitudinales (4) están interconectados por medio de una pieza (6)
de conexión respectiva, cuyo dispositivo limpiaparabrisas (1)
comprende un dispositivo (7) de conexión para un brazo limpiador
oscilante (8), así como también un deflector (11), y en el que dicho
dispositivo (7) de conexión comprende miembros (9) de afianzamiento
que enganchan alrededor de los lados longitudinales (10) de dichas
tiras longitudinales (4) que se enfrentan hacia fuera cada uno
respecto al otro, que se caracteriza porque el deflector (11)
comprende dos sub-deflectores (12), cada uno de
ellos a un lado del dispositivo (7) de conexión, en el que cada
sub-deflector (12) se extiende desde el dispositivo
(7) de conexión hasta una pieza (6) de conexión respectiva en un
extremo del dispositivo limpiador, y en el que cada
sub-deflector (12) está conectado separablemente a
la rasqueta limpiadora (2) o a las tiras longitudinales (4) del
elemento portador.
2. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con
la reivindicación 1, en el que dicho deflector (11) comprende
medios (13) de afianzamiento, los cuales enganchan alrededor de los
lados longitudinales (10) de dichas tiras longitudinales (4) que se
enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro.
3. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con
la reivindicación 1 ó 2, en el que dicho deflector (11) comprende
medios (13) de afianzamiento que enganchan alrededor de los bordes
longitudinales (14, 15) de dicha rasqueta limpiadora (2), que se
enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro.
4. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con
la reivindicación 2 ó 3, en el que dicho deflector (11) y dichos
medios (13) de afianzamiento están hechos en una sola pieza.
5. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con
una cualquiera de las reivindicaciones 1-4
anteriores, en el que dichas piezas (6) de conexión son miembros de
afianzamiento, que forman elementos constructivos separados.
6. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con
la reivindicación 5, en el que dichas piezas de conexión (6) se
unen en virtud de su forma, o de manera forzada, a los extremos
adyacentes de las citadas tiras longitudinales (4).
7. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con
una cualquiera de las reivindicaciones 1-4
anteriores, en el que dichas piezas (6) de conexión constituyen una
sola pieza con las citadas tiras (4) longitudinales.
8. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con
una cualquiera de las reivindicaciones 1-7
anteriores, en el que al menos dichas tiras longitudinales (4)
están hechas de material de banda de resorte.
9. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con
una cualquiera de las reivindicaciones 1-8
anteriores, en el que dicho dispositivo (7) de conexión y los
citados miembros de afianzamiento (9), están integrados en una sola
pieza.
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