ES2245340T3 - Dispositivo limpiaparabrisas. - Google Patents

Dispositivo limpiaparabrisas.

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ES2245340T3
ES2245340T3 ES01201671T ES01201671T ES2245340T3 ES 2245340 T3 ES2245340 T3 ES 2245340T3 ES 01201671 T ES01201671 T ES 01201671T ES 01201671 T ES01201671 T ES 01201671T ES 2245340 T3 ES2245340 T3 ES 2245340T3
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Xavier Boland
Sophie Genet
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Abstract

Un dispositivo (1) limpiaparabrisas, que comprende un elemento portador alargado, elástico, así como también una rasqueta limpiadora alargada (2) de material flexible, que puede ser colocada en relación de apoyo contra un parabrisas que ha de ser limpiado, cuya rasqueta limpiadora (2) incluye ranuras (3) longitudinales opuestas en sus lados longitudinales, en cuyas ranuras se han dispuesto tiras (4) longitudinales separadas del elemento portador, en las que los extremos contiguos de dichas tiras longitudinales (4) están interconectados por medio de una pieza (6) de conexión respectiva, cuyo dispositivo limpiaparabrisas (1) comprende un dispositivo (7) de conexión para un brazo limpiador oscilante (8), así como también un deflector (11), y en el que dicho dispositivo (7) de conexión comprende miembros (9) de afianzamiento que enganchan alrededor de los lados longitudinales (10) de dichas tiras longitudinales (4) que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro, que se caracteriza porque el deflector (11) comprende dos sub-deflectores (12), cada uno de ellos a un lado del dispositivo (7) de conexión, en el que cada sub-deflector (12) se extiende desde el dispositivo (7) de conexión hasta una pieza (6) de conexión respectiva en un extremo del dispositivo limpiador, y en el que cada sub-deflector (12) está conectado separablemente a la rasqueta limpiadora (2) o a las tiras longitudinales (4) del elemento portador.

Description

Dispositivo limpiaparabrisas
La invención se refiere a un dispositivo limpiaparabrisas que comprende un elemento portador elástico, alargado, así como también una rasqueta de limpiaparabrisas alargada, de un material flexible, que puede ser situada en relación de apoyo contra un parabrisas que ha de ser limpiado, cuya rasqueta de limpiaparabrisas incluye ranuras longitudinales opuestas en sus lados longitudinales, en cuyas ranuras se disponen tiras longitudinales separadas del elemento portador, en el que los extremos contiguos de dichas tiras longitudinales están interconectados por medio de una pieza de conexión respectiva, cuyo dispositivo limpiaparabrisas comprende un dispositivo de conexión para un brazo limpiador oscilante, así como también un deflector, y en el que dicho dispositivo de conexión comprende miembros de afianzamiento, que enganchan alrededor de los lados longitudinales de dichas tiras longitudinales que se enfrentan hacia fuera, cada uno en relación con el otro. El citado medio deflector se conoce como "deflector de aire".
Se conoce, en general, un dispositivo limpiaparabrisas de este tipo. El dispositivo limpiaparabrisas de la técnica anterior se conoce en particular como dispositivo limpiador "sin horquillas", en el que ya no se hace uso de varias horquillas conectadas pivotablemente unas con otras, sino que la rasqueta limpiadora está empujada por el elemento portador, como resultado de lo cual presenta una curvatura específica. El deflector y la rasqueta limpiadora del dispositivo limpiaparabrisas conocido, están construidos en una sola pieza.
Los dispositivos limpiaparabrisas que actualmente se utilizan en los coches acoplados al parabrisas, presentan algún grado de curvatura, estando a veces sometidos a un efecto de elevación a altas velocidades, lo que impide que el parabrisas pueda ser limpiado correctamente. Este efecto de elevación se debe al siguiente fenómeno aerodinámico. Las corrientes de aire a lo largo del coche, tienden a escapar verticalmente hacia arriba a lo largo del eje del coche. Cerca de los lados del parabrisas curvo, sin embargo, las corrientes de aire tienden a pasar horizontalmente a lo largo de los lados. Estas corrientes de aire crean, principalmente en las zonas en las que el dispositivo limpiaparabrisas incide perpendicularmente a ellas, una presión reducida por encima del dispositivo limpiaparabrisas, y una presión incrementada entre el parabrisas y el dispositivo limpiaparabrisas. La presión resultante, a pesar de la presión mecánica aplicada por el brazo del dispositivo limpiaparabrisas, provoca que este último se eleve hacia fuera de la parte frontal del parabrisas, deteriorando con ello el patrón de limpieza a velocidades de conducción más altas.
Una desventaja del dispositivo limpiaparabrisas conocido consiste en que el deflector y la rasqueta limpiadora están construidos en una sola pieza: cada coche tiene sus características aerodinámicas específicas propias, de modo que se ha de diseñar y fabricar un limpiaparabrisas específico con un deflector integrado para cada tipo de coche. Obviamente, esto requiere el uso de maquinaria y herramientas complejas, con todos los gastos que ello implica. Un inconveniente adicional consiste en que la sustitución (debido al desgaste) de la rasqueta limpiadora implica automáticamente la sustitución del deflector.
Un objeto de la presente invención consiste en obviar estas desventajas, en el que sentido de que se propone un dispositivo limpiaparabrisas, a un coste mínimo, que comprende un deflector que puede ser montado en todos los limpiaparabrisas de diferentes coches, sin que se requiera el uso de maquinaria compleja y herramientas adicionales. Se debe apreciar que la presente invención no está limitada a los dispositivos limpiaparabrisas para coches, sino que también se refiere a dispositivos limpiaparabrisas para vagones de ferrocarril y para otros vehículos (rápi-
dos).
Con el fin de lograr ese objetivo, un dispositivo limpiaparabrisas del tipo que se ha mencionado en la parte introductoria, está caracterizado porque el deflector comprende dos sub-deflectores, cada uno de ellos a un lado del dispositivo de conexión, en el que cada sub-deflector se extiende desde el dispositivo de conexión hasta una pieza de conexión respectiva, y en el que cada sub-deflector se ha conectado liberablemente a la rasqueta limpiadora o a las tiras longitudinales del elemento portador. En particular, dicho dispositivo de conexión y dichos miembros de afianzamiento están construidos en una sola pieza. El uso de dos sub-deflectores asegura una gran rigidez para el deflector.
La publicación de Patente alemana núm. 198 56 300 (Robert Bosch GmbH), describe un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con la parte pre-caracterizadora de la reivindicación 1. El deflector está construido en una sola pieza con la rasqueta limpiadora del mismo. Elementos sujetadores para mantener las tiras de refuerzo en las ranuras de este dispositivo limpiaparabrisas conocido, han sido configurados de modo que tienen algo de efecto deflector del aire, y son extraíbles.
En una realización preferida de un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, dicho deflector comprende medios de afianzamiento que enganchan alrededor de los lados longitudinales de dichas tiras longitudinales que se enfrentan hacia fuera, cada uno en relación con el otro.
En otra realización preferida, dicho deflector comprende medios de afianzamiento que enganchan alrededor de los bordes longitudinales de dicha rasqueta limpiadora que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro. Con preferencia, el citado deflector y dichos medios de afianzamiento están realizados en una sola pieza.
En otra realización preferida del dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, dichas piezas de conexión son miembros de afianzamiento, que forman elementos constructivos separados. En particular, dichas piezas de conexión están sujetas por su forma, o sujetas de manera forzada, a los extremos adyacentes de las tiras longitudinales.
En otra realización preferida de un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, dichas piezas de conexión están construidas en una sola pieza con las citadas tiras longitudinales.
En otra realización preferida de un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, al menos dichas tiras longitudinales están hechas de material de banda de resorte, preferentemente de acero.
La invención va a ser descrita ahora con mayor detalle con referencia a las figuras ilustradas en el dibujo, en el que:
La Figura 1 muestra esquemáticamente el flujo de corrientes de aire a lo largo del parabrisas de un coche;
La Figura 2 es un diagrama de un dispositivo limpiaparabrisas estándar en una posición paralela a la corriente de aire;
La Figura 3 es una sección transversal del mismo dispositivo limpiaparabrisas, pero en una posición que forma ángulos rectos con las corrientes de aire;
La Figura 4 ilustra las fuerzas debidas a las corrientes tangenciales de aire que actúan sobre la rasqueta de limpiaparabrisas estándar;
Las Figuras 5 y 6 muestran una vista esquemática y en perspectiva, respectivamente, de un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con dos realizaciones preferidas de la invención, y
La Figura 7 es una vista esquemática, en perspectiva total, del dispositivo limpiaparabrisas de las Figuras 5 y 6.
La Figura 1 muestra una vista en perspectiva de la porción frontal de un coche provisto de un parabrisas curvo A, junto con la dirección de flujo de las corrientes de aire, pasando estas últimas por el vehículo hacia arriba y a lo largo de los laterales. En una zona en la que un dispositivo limpiaparabrisas de forma normal estándar, ha sido posicionado paralelamente a las corrientes de aire, como se muestra en la Figura 2, no ocurre nada que no sea usual; por otra parte, en una zona como se muestra en la Figura 3, en la que las corrientes de aire circulan formando prácticamente ángulos rectos con la dirección del dispositivo limpiaparabrisas, este aire no puede circular a lo largo del cristal debido a la rasqueta limpiadora, y de ese modo crea un incremento de presión (indicado mediante el signo +). Esa presión incrementada existe también en la zona del perfil hueco comprendida entre las pestañas del armazón C, dirigidas hacia el parabrisas. Estas pestañas crean obstáculos adicionales al flujo de aire y ayudan a mantener la presión incrementada. Adicionalmente, las corrientes de aire que pasan alrededor del dispositivo limpiaparabrisas hacia el lado corriente arriba, tienden a moverse hacia fuera de la superficie y crean una zona de presión reducida (indicada mediante el signo -), según se conoce bien. Estas dos fuerzas Fx y Fz (que pueden ser comparadas con la acción de arrastre y subida en una sección de un ala), tienen una resultante R que tiende a hacer subir el dispositivo limpiaparabrisas contra la presión mecánica aplicada por el brazo (véase la Figura 4).
Las Figuras 5 y 6 muestran una variante preferida de un dispositivo 1 limpiaparabrisas de acuerdo con la invención. Dicho dispositivo limpiaparabrisas está formado por una rasqueta limpiadora 2 de material elastomérico, en cuyos lados longitudinales se han formado ranuras longitudinales opuestas 3, y por tiras longitudinales 4 hechas de acero de banda de resorte, las cuales están acopladas en las citadas ranuras longitudinales 3. Dichas tiras 4 forman un elemento portador flexible para la rasqueta limpiadora 2 de caucho, como es habitual, la cual es empujada de esta manera hacia una posición curvada (siendo la curvatura en posición operativa la correspondiente al parabrisas que ha de ser limpiado). Los extremos contiguos 5 de las tiras 4, están interconectados por cualquier lado del dispositivo 1 limpiaparabrisas por medio de piezas 6 de conexión que funcionan como miembros de afianzamiento. En esta realización, las piezas 6 de conexión son elementos constructivos separados, que pueden ser sujetadas en virtud de su forma o también sujetas de manera forzada a los extremos 5 de las tiras 4. En otra variante preferida, dichas piezas 6 de conexión constituyen una sola pieza con las tiras 4 hechas con acero de banda de resorte. En este último caso, dichas piezas de conexión forman puentes transversales para las tiras 4, según se aprecia.
El dispositivo 1 limpiaparabrisas se ha formado además como dispositivo 7 de conexión, de material plástico, para un brazo 8 limpiador oscilante. El dispositivo 7 de conexión comprende miembros 9 de afianzamiento que son integrales con el mismo, que enganchan alrededor de los lados longitudinales 10 de las tiras 4 que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro, como resultado de lo cual el dispositivo 7 de conexión está unido firmemente a la unidad integrada por la rasqueta limpiadora 2 y las tiras 4. El brazo limpiador oscilante 8, está conectado a pivote al dispositivo 7 de conexión en torno a un eje pivotante próximo a un extremo.
Ambas realizaciones preferidas de las Figuras 5 y 6 conforme a la invención, comprenden un deflector 11 que incluye dos sub-deflectores 12 separados, que están conectados separablemente a la rasqueta limpiadora 2, en los lados opuestos del dispositivo 7 de conexión. Los sub-deflectores 12 están hechos de material elastomérico, caucho por ejemplo, y están dotados de medios 13 de afianzamiento integrados en una misma pieza con los mismos. En la realización preferida de la Figura 5, los medios 13 de afianzamiento enganchan alrededor de los lados 10 longitudinales de las tiras 4 longitudinales que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro, mientras que en la realización de la Figura 6, los medios 13 de afianzamiento enganchan alrededor de los bordes longitudinales 14, que se extienden lateralmente, de la rasqueta limpiadora 2, que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro. Por supuesto, también es posible que los medios de afianzamiento enganchen alrededor de los otros bordes longitudinales 15, que se extienden lateralmente, de la rasqueta limpiadora 2 que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro.
La Figura 7 muestra una vista esquemática, en perspectiva total, del dispositivo limpiaparabrisas de las Figuras 5 y 6, en la que las piezas correspondientes han sido designadas con las mismas referencias numéricas.
La invención no está limitada a las variantes que se muestran en el dibujo, sino que también se extiende a otras realizaciones que caen dentro del alcance de las reivindicaciones anexas.

Claims (9)

1. Un dispositivo (1) limpiaparabrisas, que comprende un elemento portador alargado, elástico, así como también una rasqueta limpiadora alargada (2) de material flexible, que puede ser colocada en relación de apoyo contra un parabrisas que ha de ser limpiado, cuya rasqueta limpiadora (2) incluye ranuras (3) longitudinales opuestas en sus lados longitudinales, en cuyas ranuras se han dispuesto tiras (4) longitudinales separadas del elemento portador, en las que los extremos contiguos de dichas tiras longitudinales (4) están interconectados por medio de una pieza (6) de conexión respectiva, cuyo dispositivo limpiaparabrisas (1) comprende un dispositivo (7) de conexión para un brazo limpiador oscilante (8), así como también un deflector (11), y en el que dicho dispositivo (7) de conexión comprende miembros (9) de afianzamiento que enganchan alrededor de los lados longitudinales (10) de dichas tiras longitudinales (4) que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro, que se caracteriza porque el deflector (11) comprende dos sub-deflectores (12), cada uno de ellos a un lado del dispositivo (7) de conexión, en el que cada sub-deflector (12) se extiende desde el dispositivo (7) de conexión hasta una pieza (6) de conexión respectiva en un extremo del dispositivo limpiador, y en el que cada sub-deflector (12) está conectado separablemente a la rasqueta limpiadora (2) o a las tiras longitudinales (4) del elemento portador.
2. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho deflector (11) comprende medios (13) de afianzamiento, los cuales enganchan alrededor de los lados longitudinales (10) de dichas tiras longitudinales (4) que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro.
3. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, en el que dicho deflector (11) comprende medios (13) de afianzamiento que enganchan alrededor de los bordes longitudinales (14, 15) de dicha rasqueta limpiadora (2), que se enfrentan hacia fuera cada uno respecto al otro.
4. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 2 ó 3, en el que dicho deflector (11) y dichos medios (13) de afianzamiento están hechos en una sola pieza.
5. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-4 anteriores, en el que dichas piezas (6) de conexión son miembros de afianzamiento, que forman elementos constructivos separados.
6. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 5, en el que dichas piezas de conexión (6) se unen en virtud de su forma, o de manera forzada, a los extremos adyacentes de las citadas tiras longitudinales (4).
7. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-4 anteriores, en el que dichas piezas (6) de conexión constituyen una sola pieza con las citadas tiras (4) longitudinales.
8. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-7 anteriores, en el que al menos dichas tiras longitudinales (4) están hechas de material de banda de resorte.
9. Un dispositivo limpiaparabrisas de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-8 anteriores, en el que dicho dispositivo (7) de conexión y los citados miembros de afianzamiento (9), están integrados en una sola pieza.
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