ES2249499T3 - Herramienta de aire comprimido. - Google Patents

Abstract

Dispositivo giratorio (11) accionado con fluido a presión, por ejemplo para herramientas (10) de aire comprimido, con una carcasa (16) y un rotor (12) dispuesto de forma giratoria en una pieza (17) delantera de carcasa por cuya parte de turbina puede fluir el fluido bajo presión, con un dispositivo de freno (14) y con un interruptor (36) para el fluido a presión, en unión funcional con el dispositivo de freno (14), dispuesto en una pieza (21) trasera de carcasa en el curso de un conducto (26) de alimentación de fluido a presión, caracterizado porque está previsto un interruptor deslizante (36), que circunda la pieza (21) posterior de carcasa en la zona del conducto (26) de alimentación, provisto de clavijas (41) de control dirigidas axialmente, unidas de forma rígida al desplazamiento con un disco (44) de freno del dispositivo de freno (14).

Description

Herramienta de aire comprimido.

La presente invención se refiere a un dispositivo giratorio accionado con fluido a presión, por ejemplo para herramientas de aire comprimido, conforme al preámbulo de la reivindicación 1.

En un dispositivo giratorio de este tipo, conocido del documento US-A-5 186 603, el interruptor forma por lo menos parcialmente la parte trasera de la carcasa y es giratorio por medio de una rosca respecto a la parte delantera de la carcasa y una tapa de carcasa en la que está alojado. Mediante este giro se abre o cierra el suministro de fluido a presión. El dispositivo de freno está cargado por resorte y se presiona contra el rotor al cerrar el suministro de fluido a presión mediante giro del interruptor.

Este dispositivo de giro conocido tiene un tipo de construcción relativamente complicado y requiere gran número de componentes. Asimismo, no es posible abrir y cerrar el suministro de fluido a presión con una sola mano, por lo que es poco práctico y, además, requiere mucho tiempo debido al gran número de vueltas necesarias.

El objetivo de la presente invención consiste en crear un dispositivo giratorio del tipo inicialmente mencionado que necesite menos componentes y pueda detenerse de forma más fácil y rápida mediante un interruptor de fluido.

Para conseguir este objetivo, en un dispositivo giratorio del tipo inicialmente mencionado están previstas las características indicadas en la reivindicación 1.

Con las medidas de acuerdo con la invención se ha conseguido que el interruptor esté configurado como interruptor deslizante sencillo que no sólo puede accionarse con una mano, sino también de manera muy rápida. Debido a la unión rígida al desplazamiento entre el disco de freno y el interruptor deslizante es posible abrir y cerrar el dispositivo de freno inmediatamente por medio del interruptor deslizante sin componentes adicionales.

Con las características según la reivindicación 2 se ha conseguido una guía de las clavijas de control rígida al desplazamiento. Conforme a las características según la reivindicación 3 puede tener lugar una salida de aire simultáneamente con la desconexión y el frenado del rotor.

Variantes ventajosas con respecto a la abertura y el cierre del conducto de alimentación del fluido a presión por medio del interruptor deslizante se resultan de las características de una o varias de las reivindicaciones 4 a 6.

Otros detalles de la invención se desprenden de la siguiente descripción en la que la invención se explica y describe más detalladamente con referencia al ejemplo de realización representado en el dibujo. En las figuras se muestran:

Fig. 1 Vista en corte longitudinal y fragmentada de una herramienta de aire comprimido, provista de un dispositivo giratorio conforme a un ejemplo de realización preferido de la presente invención, en posición desconectada y frenada.

Fig. 2 Vista fragmentada que corresponde a la figura 1, pero en posición de funcionamiento.

La herramienta 10 de aire comprimido mostrada en el dibujo comprende un dispositivo giratorio 11 que presenta un rotor 12, por ejemplo en forma de turbina, al que se puede suministrar aire comprimido y hacerlo girar de esta manera. El suministro de aire comprimido se puede conectar y desconectar mediante un interruptor deslizante 13, actuando simultáneamente con la desconexión del aire comprimido por medio del interruptor deslizante 13 un dispositivo de freno 14 en el rotor 12.

La herramienta 10 de aire comprimido tiene una carcasa 16 alargada que circunda un eje 18 de accionamiento, unido de forma rígida al giro con el rotor 12, provisto de un mandril 19 de sujeción en su extremo que sobresale de la carcasa 16. El eje 18 de accionamiento está apoyado de forma giratoria en la carcasa 16, tanto en la zona cercana al rotor 12 como en la zona alejada del rotor 12 y cercana al mandril 19 de sujeción.

Una pieza 17 delantera de carcasa está configurada en forma de cazoleta en su extremo 22 dirigido a una pieza 21 posterior de carcasa con la que se puede unir. El extremo 22 en forma de cazoleta está cerrado mediante una pieza 23 de tapa de la pieza 21 posterior de carcasa. Por la pieza 23 de tapa penetra una pieza tubular 24 de la pieza 21 posterior de carcasa, presentando la pieza tubular 24 en el centro del eje un conducto 26 de alimentación axial de aire comprimido. La pieza 23 de tapa y la pieza tubular 24 forman aquí una sola pieza. El conducto 26 de alimentación desemboca en el rotor 12 de turbina. El conducto 26 de alimentación está interrumpido en la pieza tubular 24 fuera de la pieza 23 de tapa. En los extremos 27 y 28 cerrados y dirigidos uno hacia otro del conducto 26 de alimentación desembocan varios conductos 31 y 32 de paso radiales, dispuestos de manera uniformemente distribuida en el perímetro, que salen del perímetro exterior de la pieza tubular 24. Un elemento deslizante 36 en forma de casquillo es axialmente movible sobre la pieza tubular 24 con un perímetro 29 exterior cilíndrico liso, provista de un extremo 33 de conexión para una manguera de conexión de aire comprimido. El elemento deslizante 36 en forma de casquillo sirve como interruptor para suministrar y bloquear el aire comprimido conducido por el conducto 26 de alimentación para accionar el dispositivo giratorio 11. El elemento deslizante 36 tiene una ranura 37 anular interior capaz de unir entre sí los conductos 31 y 32 radiales de paso de los dos extremos 27 y 28 cerrados del conducto de alimentación. Por lo tanto, la ranura 37 anular tiene según la figura 2 una anchura que corresponde a la distancia entre los conductos 31 y 32 radiales de paso, de modo que las aberturas de salida de los conductos 31 y 32 radiales de paso están cubiertas y unidas por medio de la ranura 37 anular en la posición conectada del interruptor deslizante 36. A ambos lados de la ranura 37 anular están dispuestas una junta tórica 38 o dos juntas tóricas 39 y 40, respectivamente, que impiden en estado conectado una fuga hacia el exterior, y de las cuales la junta tórica 40 central se encuentra en un punto entre los dos conductos 31 y 32 radiales de paso en el estado del interruptor deslizante 36 en el cual interrumpe el suministro de aire comprimido (figura 1). En esta posición, los conductos 31 de paso no están unidos con los conductos 32 de paso, de modo que el suministro de aire comprimido está interrumpido.

La corredera 36 en forma de casquillo tiene varias, por ejemplo tres, clavijas 41 de control, dispuestas uniformemente distribuidas por el perímetro, que se extienden en dirección axial. Las clavijas 41 de control están fijadas con uno de sus extremos en orificios ciegos 42 en la corredera 36 en forma de casquillo, penetran de forma axialmente movible por orificios 43 de guía en la pieza 23 de tapa y, en su extremo situado en el interior del extremo 22 en forma de cazoleta de la pieza 17 delantera de carcasa, están unidas de forma rígida al desplazamiento con un disco 44 de freno del dispositivo de freno 14. El disco 44 de freno, equipado con un recubrimiento 46 de freno anular, es axialmente movible sobre el extremo interior de la pieza tubular 24 dirigido hacia el rotor 12.

Por medio de las clavijas 41 axiales de control está prevista una unión rígida al desplazamiento entre el elemento deslizante 36 y el disco 44 de freno, de modo que el disco 44 de freno presiona con su recubrimiento 46 de freno contra un frente anular 47 del rotor 12 cuando el interruptor deslizante 36 se encuentra en una posición en la que interrumpe el suministro de aire comprimido (figura 1). Cuando el suministro de aire comprimido está establecido, el disco 44 de freno se encuentra según la figura 2 a una distancia axial del rotor 12. Asimismo, la pieza 23 de tapa está provista de aberturas 48 axiales de salida de aire para conseguir una salida de aire en servicio.

Aunque el dispositivo giratorio 11 se ha descrito en relación con una herramienta 10 de aire comprimido, se sobrentiende que el dispositivo giratorio 11 puede aplicarse también en una herramienta accionada con otro fluido a presión.

Claims (6)

1. Dispositivo giratorio (11) accionado con fluido a presión, por ejemplo para herramientas (10) de aire comprimido, con una carcasa (16) y un rotor (12) dispuesto de forma giratoria en una pieza (17) delantera de carcasa por cuya parte de turbina puede fluir el fluido bajo presión, con un dispositivo de freno (14) y con un interruptor (36) para el fluido a presión, en unión funcional con el dispositivo de freno (14), dispuesto en una pieza (21) trasera de carcasa en el curso de un conducto (26) de alimentación de fluido a presión, caracterizado porque está previsto un interruptor deslizante (36), que circunda la pieza (21) posterior de carcasa en la zona del conducto (26) de alimentación, provisto de clavijas (41) de control dirigidas axialmente, unidas de forma rígida al desplazamiento con un disco (44) de freno del dispositivo de freno (14).

2. Dispositivo giratorio de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque las clavijas (41) de control están guiadas en y por medio de una tapa (23) de la carcasa (16).

3. Dispositivo giratorio de acuerdo con la reivindicación 2 caracterizado porque la tapa (23) de carcasa está provista de aberturas (48) de salida de aire.

4. Dispositivo giratorio de acuerdo con por lo menos una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el conducto (26) de alimentación está interrumpido en la parte (21) trasera de carcasa y cada extremo (27, 28) del conducto (26) de alimentación está unido con conductos (31, 32) de paso radiales, dispuestos en la parte (21) trasera de carcasa, cuyos extremos de salida se pueden cubrir mediante el interruptor deslizante (36).

5. Dispositivo giratorio de acuerdo con la reivindicación 4 caracterizado porque el interruptor deslizante (36) presenta una ranura (37) anular interior para el fluido a presión cuya anchura corresponde a la distancia axial de los conductos (31, 32) de paso desde los dos extremos (27, 28) del conducto (26) de alimentación.

6. Dispositivo giratorio de acuerdo con la reivindicación 5 caracterizado porque a ambos lados de la ranura (37) anular están previstos en el interruptor deslizante (36) aros (38, 39, 40) de obturación de los cuales el aro (40) de obturación central separa los dos conductos (31, 32) de paso.