ES2249653T3 - Union de eje-cubo. - Google Patents
Union de eje-cubo.Info
- Publication number
- ES2249653T3 ES2249653T3 ES03011281T ES03011281T ES2249653T3 ES 2249653 T3 ES2249653 T3 ES 2249653T3 ES 03011281 T ES03011281 T ES 03011281T ES 03011281 T ES03011281 T ES 03011281T ES 2249653 T3 ES2249653 T3 ES 2249653T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- hub
- sleeve
- shaft
- connection
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/20—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
- F16D43/21—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members
- F16D43/211—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members with radially applied torque-limiting friction surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/09—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces
- F16D1/093—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping
- F16D1/095—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring contraction only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
- F16D7/021—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with radially applied torque-limiting friction surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
- F16B2200/50—Flanged connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
- F16B2200/50—Flanged connections
- F16B2200/506—Flanged connections bolted or riveted
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/10—Selectively engageable hub to shaft connection
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7047—Radially interposed shim or bushing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7047—Radially interposed shim or bushing
- Y10T403/7051—Wedging or camming
- Y10T403/7052—Engaged by axial movement
- Y10T403/7054—Plural, circumferentially related shims between members
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7062—Clamped members
- Y10T403/7064—Clamped members by wedge or cam
- Y10T403/7066—Clamped members by wedge or cam having actuator
- Y10T403/7067—Threaded actuator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Bolts, Nuts, And Washers (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Unión de eje-cubo con una brida de conexión (1) y un elemento de apriete fijado a ésta, en particular un anillo de apriete (6), por medio del que el extremo del eje (2) asignado a la brida de conexión (1) se puede unir con interposición de un manguito (4) que absorbe un momento de deslizamiento por medio de una unión no positiva con la brida de conexión (1), en la que la brida de conexión (1) presenta un elemento de cubo con una región conformada en forma de cono, y en la que se puede ajustar la magnitud del momento de deslizamiento que ha de absorber el manguito (4), caracterizada porque el manguito (4) está conformado en varias piezas en la dirección axial.
Description
Unión de eje-cubo.
La invención se refiere a una unión de
eje-cubo con una brida de conexión y un elemento de
apriete que se puede fijar a ésta, en particular un anillo de
apriete, por medio del que el extremo del eje asignado a la brida de
conexión se puede unir con interposición de un manguito que absorbe
un momento de deslizamiento por medio de una unión no positiva con
la brida de conexión.
Una unión de eje-cubo de este
tipo conocida de la práctica sirve como protección de sobrecarga
para golpes de momentos de giro que se produzcan durante un corto
periodo de tiempo, en particular de alta frecuencia. De esta manera
se protegen las máquinas unidas de los daños por sobrecarga
provocados por los golpes de momento de giro. Esto se consigue
gracias al hecho de que el manguito dispuesto entre el elemento de
apriete y el extremo del eje pueda absorber un momento de
deslizamiento, lo que ocasiona que el manguito realizado, en
particular, como manguito de bronce, pueda deslizarse en la brida de
conexión, manteniéndose intactos de este proceso de deslizamiento el
eje y el elemento de cubo asignado a éste.
Al producirse un deslizamiento como consecuencia
la aparición de un momento de un momento de cortocircuito tiene
lugar por regla general una abrasión en una de las superficies de
deslizamiento del manguito, que para ello está recubierta tanto en
su superficie de deslizamiento de la parte interior como en la
superficie de deslizamiento de la parte exterior con una capa de
deslizamiento adecuada. Un efecto desventajoso en esta solución, sin
embargo, es que la disposición, en el caso de momentos de
cortocircuito frecuentes, presenta únicamente una vida útil
reducida, ya que entonces todas las superficies de deslizamiento se
han "corroído".
En el documento
DE-C-916370 se da a conocer una
unión de eje-cubo en forma de un acoplamiento de
sobrecarga. El acoplamiento está formado por dos mitades de
acoplamiento, en concreto por un manguito exterior y un manguito
interior dispuesto coaxialmente en su interior. En una forma de
realización, los manguitos están unidos por medio de cuñas con el
eje o con el cubo. El manguito interior presenta en este caso en su
parte exterior tres ranuras anulares planas, en cada una de las
cuales está insertado a presión un anillo flexible con pretensión.
Los anillos están doblados a partir de una cinta de acero ondulada
que presenta zonas del borde lisas. El manguito exterior está
asentado sobre los anillos flexibles, y con ello está unido por
medio de fuerzas adhesivas con el manguito interior. Al sobrepasar
las fuerzas adhesivas, los manguitos se torsionan uno contra otro.
La fuerza elástica de los anillos se escoge de modo correspondiente
a la fricción estática deseada. En una variante de este
acoplamiento, los dos manguitos están unidos con el cubo y con el
eje no por medio de cuñas, sino igualmente por medio de anillos
elásticos, que están insertados de nuevo en ranuras anulares planas
de los manguitos. Los anillos flexibles que tocan el cubo o el eje
están insertados a presión con una pretensión tan elevada que en
caso de sobrecarga sólo se pueden deslizar los manguitos uno sobre
otro, si bien no lo pueden hacer el cubo y el eje respecto a los
manguitos unidos con ellos.
El documento
US-A-3751941 da a conocer un
acoplamiento de seguridad para la limitación del momento de giro
transmitido. El acoplamiento presenta un cuerpo de fricción de metal
exterior en forma de anillo y un cuerpo de fricción interior que
está conformado como cubo anular de acero y está unido de modo
resistente al eje. El cuerpo de fricción exterior está formado por
piezas de tubo coaxiales exteriores e interiores comparativamente
delgadas, que se enganchan conjuntamente con sus superficies
interiores o exteriores en forma de tronco de cono complementarias
entre ellas. La parte de tubo exterior es un talón de tubo de acero
de una sección interior radial de una rueda de cadena, y discurre
axialmente respecto a ésta. La parte de tubo interior está hecha de
bronce y está provista de tres ranuras distribuidas a lo largo del
contorno. El cuerpo de fricción exterior posee un valor de
dilatación térmica superior que el cuerpo de fricción interior.
Del documento
DE-U-7736362 se conoce finalmente un
grupo de sujeción para la fijación de un cubo a un eje, en el que el
cubo presenta un talón del cubo cilíndrico cerrado que rodea el eje.
El grupo de sujeción está formado por un anillo de empuje de pared
delgada colocado por deslizamiento en el talón del cubo cilíndrico,
que presenta una envoltura cónica autobloqueante y una banda radial,
y por un anillo de sujeción exterior de pared gruesa cerrado con un
taladro cónico correspondiente. Los dos anillos presentan taladros
roscados dispuestos de modo planetario, y se pueden sujetar
provisionalmente por medio de tornillos de cabeza hexagonal
interiores.
Partiendo de esto, la invención se basa en el
objetivo de mejorar un dispositivo del tipo mencionado al comienzo
hasta tal punto que se incremente la vida útil de la unión de
eje-cubo.
Este objetivo se consigue según la invención
gracias al hecho de que en una unión de eje-cubo
según el preámbulo de la reivindicación 1, el manguito esté
conformado en la dirección axial en varias piezas.
La solución conforme a la invención se
caracteriza porque ahora, por medio del manguito dividido varias
veces en la dirección axial, se ha conformado un gran número de
anillos, cada uno de ellos con superficies de deslizamiento
interiores y exteriores separadas, que permiten un gran número
correspondiente de "procesos de corrosión" en las superficies
de deslizamiento.
Otras formas de realización preferidas parten de
las reivindicaciones subordinadas.
La invención se explica a continuación con más
detalle a partir de un dibujo que muestra ejemplos de realización.
En este caso se muestran:
Fig. 1 un primer ejemplo de realización de una
unión de eje-cubo conforme a la invención en la
vista lateral; y
Fig. 2 un segundo ejemplo de realización de una
unión de eje-cubo conforme a la invención,
igualmente en la vista lateral.
Según el primer ejemplo de realización
representado en la Fig. 1, la unión de eje-cubo
contiene una brida de conexión 1. Sólo está representada una sección
de la brida de conexión 1, en la que desemboca un extremo del eje
2.
La brida de conexión 1 está conformada en forma
de un elemento del cubo, extendiéndose una parte del elemento del
cubo más allá del extremo del eje 2. Por medio de medios de conexión
realizados a modo de tornillos de apriete 5 está fijado un anillo de
apriete 6 que sirve como elemento de apriete en el elemento de
conexión 1. Por medio de la conformación en forma de cono del
elemento de cubo en su superficie exterior opuesta al anillo de
apriete 6, al apretar los tornillos de apriete 5 se consigue una
unión no positiva del anillo de apriete 6 frente al elemento de
cubo. Para ello, la superficie del elemento de cubo está engrasada
en su región en forma cónica.
Entre el anillo de apriete 6 y el extremo del eje
2 está dispuesto un manguito conformado a partir de bronce, que está
formado por un gran número, cuatro en el ejemplo de realización
según la Fig. 1, de elementos de manguito en forma de anillo. Los
elementos del manguito están recubiertos respectivamente en sus
superficies de deslizamiento interiores asignadas al extremo del eje
2 y en sus superficies de deslizamiento exteriores asignadas a la
parte interior del elemento de cubo de la brida de conexión 1. En el
caso de que se produzca un momento de cortocircuito como
consecuencia de una sobrecarga, el eje se 2 puede deslizar con los
elementos del manguito 4 entre el manguito 4 y el cubo que está bajo
un efecto de apriete. Gracias a ello se evita un "gripado" del
cubo en el eje. En este caso se puede ajustar previamente la
magnitud del momento de deslizamiento que se ha de absorber por
parte del manguito en el caso de sobrecarga. La precisión del ajuste
previo tiene un valor aproximadamente del 10%. En este caso, la
dispersión del momento de deslizamiento depende de la tolerancia
real del eje 2. Por medio de la realización dividida del manguito 4
en forma de varios anillos dispuestos contiguos axialmente se
consigue que el mismo manguito todavía pueda absorber entonces el
momento de deslizamiento requerido en caso de que una o varias
superficies de deslizamiento de los anillos ya hayan sido dañadas
previamente como consecuencia de una sobrecarga que se haya
producido anteriormente, y con ello un "gripado" limitado de
las superficies de deslizamiento.
El segundo ejemplo de realización de la invención
representado en la Fig. 2 se diferencia del primer ejemplo de
realización representado en la Fig. 1 por medio de la conformación
del cubo o del casquillo conjuntamente con el elemento de conexión
1. En este caso, el elemento de cubo-casquillo está
configurada en varias piezas, estando conformada una primera parte
del cubo en una pieza con la brida de conexión 1, y extendiéndose a
lo largo de la longitud del manguito 4. La otra parte del cubo está
conformada como núcleo del cubo 3 en forma de casquillo, y está
asignada al extremo del eje 2. En este ejemplo de realización, el
manguito 4 actúa directamente conjuntamente con el núcleo del cubo
3, estando dividido el manguito 4 en este ejemplo de realización,
debido a la reducida longitud, sólo de un modo sencillo, y estando
formado, así pues, por dos anillos. También en esta forma de
realización, el manguito de bronce 4, en caso de que se produzca un
momento de cortocircuito, absorbe un momento de deslizamiento,
manteniéndose el eje 2 y el núcleo del cubo 3 intactos respecto a
este momento de deslizamiento, y produciéndose únicamente una carga
de las superficies de deslizamiento exteriores o interiores de uno
de los anillos del manguito 4. Aparte del modo de funcionamiento,
que por lo demás es idéntico al ejemplo de realización según la Fig.
1, la solución representada en la Fig. 2 se caracteriza porque la
precisión del momento de deslizamiento se puede incrementar hasta un
+/-5%, y en concreto, en este caso, independientemente de la
tolerancia real del eje.
Claims (6)
1. Unión de eje-cubo con una
brida de conexión (1) y un elemento de apriete fijado a ésta, en
particular un anillo de apriete (6), por medio del que el extremo
del eje (2) asignado a la brida de conexión (1) se puede unir con
interposición de un manguito (4) que absorbe un momento de
deslizamiento por medio de una unión no positiva con la brida de
conexión (1), en la que la brida de conexión (1) presenta un
elemento de cubo con una región conformada en forma de cono, y en la
que se puede ajustar la magnitud del momento de deslizamiento que ha
de absorber el manguito (4), caracterizada porque el
manguito (4) está conformado en varias piezas en la dirección
axial.
2. Unión de eje-cubo según la
reivindicación 1, caracterizada porque el manguito (4) es un
manguito de bronce.
3. Unión de eje-cubo según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el manguito (4)
está provisto tanto en la superficie de deslizamiento interior como
en la exterior de una capa de deslizamiento.
4. Unión de eje-cubo según una de
las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque al extremo
del eje (2) está asignado un elemento de
cubo-casquillo (3) que está bajo el efecto de
apriete del elemento de apriete (6).
5. Unión de eje-cubo según la
reivindicación 4, caracterizada porque el elemento de
cubo-casquillo (3) está conformado en una pieza con
la brida de conexión (1) y se extiende fundamentalmente a lo largo
del manguito (4).
6. Unión de eje-cubo según las
reivindicaciones 1 y 4, caracterizada porque el elemento de
cubo-casquillo está conformado en varias piezas, en
la que una pieza está conformada en una pieza con la brida de
conexión (1) y la otra pieza (3) está asignada como núcleo del cubo
en forma de casquillo al extremo del eje (2).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10231840 | 2002-07-12 | ||
| DE10231840A DE10231840B3 (de) | 2002-07-12 | 2002-07-12 | Welle-Nabeverbindung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2249653T3 true ES2249653T3 (es) | 2006-04-01 |
Family
ID=29719517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES03011281T Expired - Lifetime ES2249653T3 (es) | 2002-07-12 | 2003-05-17 | Union de eje-cubo. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7156575B2 (es) |
| EP (1) | EP1380763B1 (es) |
| JP (2) | JP4146304B2 (es) |
| AT (1) | ATE305570T1 (es) |
| AU (1) | AU2003204695B2 (es) |
| DE (2) | DE10231840B3 (es) |
| DK (1) | DK1380763T3 (es) |
| ES (1) | ES2249653T3 (es) |
| HR (1) | HRP20030539B1 (es) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005007525B3 (de) * | 2005-02-17 | 2006-08-31 | Atec-Weiss Gmbh & Co Kg | Welle-Nabeverbindung mit einer ein Rutschmoment aufnehmenden Buchse |
| CA2573834A1 (en) * | 2006-01-13 | 2007-07-13 | Diversifield Industries Ltd. | Polyurethane proppant particle and use thereof |
| DE102006018264B4 (de) * | 2006-04-20 | 2016-02-04 | Schaeffler Kg | Lageranordnung |
| DE102006035946A1 (de) * | 2006-07-31 | 2008-02-07 | A. Friedr. Flender Ag | Schrumpfscheibe |
| DE202007010709U1 (de) * | 2007-08-01 | 2008-12-11 | Bikon-Technik Gmbh | Spannanordnung sowie Abdrück- und Konusring dafür |
| US8714495B2 (en) * | 2009-05-27 | 2014-05-06 | Philip Allen Myers | Building strut system |
| EP2674636A1 (de) | 2012-06-11 | 2013-12-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Welle-Nabeverbindung |
| DK3001062T3 (en) * | 2014-09-26 | 2017-07-17 | Siemens Ag | overload clutch |
| AT519938B1 (de) * | 2017-04-26 | 2019-02-15 | Miba Gleitlager Austria Gmbh | Verfahren zur Herstellung einer Gleitlagerbüchse |
| US11358243B2 (en) | 2018-04-25 | 2022-06-14 | Riverhawk Company | High torque friction fit low moment hub joint assembly for a shaft |
| US20240133431A1 (en) * | 2018-04-25 | 2024-04-25 | Riverhawk Company | High torque friction fit low moment hub joint assembly for a shaft |
| CN108730442A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-02 | 广州南沙珠江啤酒有限公司 | 一种纸箱机大链调节系统及其应用方法 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7736362U1 (es) | Peter, Oskar E., 7129 Brackenheim | |||
| DE916370C (de) * | 1951-08-08 | 1954-08-09 | Star Kugelhalter Ges M B H Deu | UEberlastungskupplung |
| DE2031124C3 (de) * | 1970-06-24 | 1975-02-20 | Oskar E. 7129 Brackenheim Peter | Kupplung zur Befestigung einer Narbe mit ringförmiger Ausdrehung |
| ZA716150B (en) * | 1970-09-25 | 1973-04-25 | Massey Ferguson Ltd | Clutches |
| DE2252120C3 (de) * | 1972-10-24 | 1975-03-27 | Oskar E. 7129 Brackenheim Peter | Spannsatz in Doppelausführung zur Befestigung einer Nabe auf einer Welle |
| DE2734784C2 (de) * | 1977-08-02 | 1979-08-30 | Ralph 4041 Huelchrath Muellenberg | Spannsatz |
| US4944379A (en) * | 1987-11-05 | 1990-07-31 | Dynamic Research And Development Corp. | Torque limiter |
| DE4118941C2 (de) * | 1991-06-08 | 1995-06-14 | Hartwig Dipl Ing Stuewe | Nabe/Wellenverbindung |
| US5328009A (en) * | 1993-01-11 | 1994-07-12 | General Motors Corporation | Engine starter drive shaft lubricator |
| US5599129A (en) * | 1995-01-17 | 1997-02-04 | Dcd Design & Manufacturing Ltd. | Load limited connector |
| US5970932A (en) * | 1997-12-02 | 1999-10-26 | Panzer | Rocker arm assembly |
| US6827673B2 (en) * | 2001-04-27 | 2004-12-07 | Razor Usa Llc | Collapsible pogo stick |
-
2002
- 2002-07-12 DE DE10231840A patent/DE10231840B3/de not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-05-17 ES ES03011281T patent/ES2249653T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-17 DE DE50301248T patent/DE50301248D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-17 AT AT03011281T patent/ATE305570T1/de active
- 2003-05-17 EP EP03011281A patent/EP1380763B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-17 DK DK03011281T patent/DK1380763T3/da active
- 2003-06-13 AU AU2003204695A patent/AU2003204695B2/en not_active Ceased
- 2003-07-01 HR HR20030539A patent/HRP20030539B1/xx not_active IP Right Cessation
- 2003-07-07 JP JP2003192776A patent/JP4146304B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2003-07-10 US US10/617,119 patent/US7156575B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2008
- 2008-02-19 JP JP2008037409A patent/JP4199297B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE50301248D1 (de) | 2006-02-09 |
| AU2003204695B2 (en) | 2008-05-01 |
| JP4146304B2 (ja) | 2008-09-10 |
| JP2004044805A (ja) | 2004-02-12 |
| DE10231840B3 (de) | 2004-01-08 |
| HRP20030539B1 (en) | 2006-02-28 |
| US7156575B2 (en) | 2007-01-02 |
| US20040105717A1 (en) | 2004-06-03 |
| EP1380763B1 (de) | 2005-09-28 |
| DK1380763T3 (da) | 2006-01-30 |
| ATE305570T1 (de) | 2005-10-15 |
| HRP20030539A2 (en) | 2005-02-28 |
| EP1380763A1 (de) | 2004-01-14 |
| JP2008157467A (ja) | 2008-07-10 |
| AU2003204695A1 (en) | 2004-01-29 |
| JP4199297B2 (ja) | 2008-12-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2249653T3 (es) | Union de eje-cubo. | |
| ES2213830T3 (es) | Dispositivo de montaje. | |
| ES2240239T3 (es) | Conexion de tubos y procedimiento para su realizacion. | |
| ES2443075T3 (es) | Herramienta de liberación para un empalme para tubos de ajuste sin holgura | |
| ES2593752T3 (es) | Abrazadera de perfil | |
| ES2634520T3 (es) | Acoplamiento que tiene nervaduras de rigidez arqueadas | |
| ES2632422T3 (es) | Acoplamiento que tiene una cavidad con profundidad variable para un junta tórica | |
| ES2732300T3 (es) | Dispositivo de acoplamiento para tuberías | |
| ES2400507T3 (es) | Racor de apriete para un tubo de calefacción y/o un tubo sanitario | |
| ES2266120T3 (es) | Acoplamientos para tubos. | |
| ES2788924T3 (es) | Dispositivo de acoplamiento y dispositivo de articulación reforzado mediante filamentos | |
| ES2634649T3 (es) | Acoplamiento de sobrecarga | |
| NO972792L (no) | Filter for underjordisk bruk | |
| RU2015153052A (ru) | Соединительная система для передачи крутящего момента для применения в трансмиссии автомобиля | |
| CA2455565A1 (en) | Coupling or transition fitting for the connection of metal or plastic pipes | |
| ES2715881T3 (es) | Disposición de junta de anillo deslizante con elemento de fuelle | |
| WO2008126727A1 (ja) | 内視鏡用可撓管と環状連結部材との連結構造 | |
| BRPI0814857B1 (pt) | arranjo de fixação e anel cônico e ejetor para o mesmo | |
| WO2014099504A2 (en) | Jointed bridge for clamp assembly | |
| ES2581316T3 (es) | Procedimiento y conjunto para la conexión de dos elementos tubulares | |
| ES2975568T3 (es) | Conjunto de disco para freno con segmentos | |
| ES2381494A1 (es) | Acoplamiento. | |
| ES2953643T3 (es) | Manguito modular partido | |
| ES2350703T3 (es) | Acoplamiento de tubo. | |
| ES2654715T3 (es) | Sistema de acoplamiento para mangueras y tubos y procedimiento para el ensamblaje de un sistema de acoplamiento |