ES2252041T3 - Escobilla para la limpieza de cristal de vehiculos. - Google Patents

Escobilla para la limpieza de cristal de vehiculos.

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ES2252041T3 ES00952932T ES00952932T ES2252041T3 ES 2252041 T3 ES2252041 T3 ES 2252041T3 ES 00952932 T ES00952932 T ES 00952932T ES 00952932 T ES00952932 T ES 00952932T ES 2252041 T3 ES2252041 T3 ES 2252041T3
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Dirk Herinckx
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Abstract

Una escobilla para la limpieza de cristales de vehículos con una barra del limpiaparabrisas (12) sujeta por un sistema de asa de sujeción, que está rodeada por un perfil de protección (14, 58) hueco con dos zapatas laterales (24, 26, 60), que disminuye desde la barra del limpiaparabrisas (12), en la dirección del cristal, y en la que se fija una pieza de la escobilla (16, 18, 20, 22) por la parte redonda que da al cristal, con lo que la pieza de la escobilla (16, 18) muestra una sección transversal triangular trapeciforme o casi cuadrada, caracterizada porque el perfil de protección (14, 58) está formado por polipropileno, y se puede adaptar considerablemente, mediante la deformación elástica, a las curvaturas del cristal.

Description

Escobilla para la limpieza de cristales de vehículos.
La presente invención trata de una escobilla de acuerdo con las características del término genérico de la reivindicación 1.
Los limpiaparabrisas conocidos tienen un portaescobillas que está conformado por una pieza de fijación fijada sobre un eje motor, por una pieza articulada conectada con ésta sobre una articulación de charnela, y por una varilla del limpiaparabrisas conectada de forma rígida a la pieza articulada. Además, el limpiaparabrisas tiene una escobilla que muestra un sistema de asa de sujeción y una barra del limpiaparabrisas sujeta a esta última. La escobilla está unida con bisagras al portaescobillas, en el que se mantiene sujeto un extremo de la varilla del limpiaparabrisas en forma de gancho entre dos zapatas laterales del sistema de asa de sujeción, y se encaja una clavija articulada. La juntura formada de este modo guía a la escobilla con la barra del limpiaparabrisas sobre un cristal del vehículo, con lo que la pieza articulada y el sistema de asa de sujeción permiten que la barra del limpiaparabrisas se adapte a una curvatura del cristal del vehículo. Una presión de aplicación requerida de la barra del limpiaparabrisas sobre el cristal del vehículo se consigue con al menos un resorte de tracción que tensa la pieza de fijación y la pieza articulada junto con la barra del limpiaparabrisas, sobre la articulación de charnela.
La barra del limpiaparabrisas está compuesta por un elastómero, por ejemplo un caucho natural o sintético, o por propileno-etileno. Tiene una parte superior que se conecta, sobre una pieza de unión basculante, con una goma del limpiaparabrisas apoyada sobre el cristal limpio. Mediante la pieza de unión basculante, la goma del limpiaparabrisas puede girar, en el punto de vuelta del movimiento del parabrisas, en la dirección contraria, con lo que adopta constantemente un ángulo propicio hacia el parabrisas. Si se acciona el limpiaparabrisas, la barra del limpiaparabrisas se desliza sobre el cristal del vehículo con la goma del limpiaparabrisas, con lo que se desgasta por el rozamiento entre la goma del limpiaparabrisas y el parabrisas. Además, hay influencias del medio ambiente que afecta a la barra del limpiaparabrisas, como por ejemplo variaciones de la temperatura, la radiación UV, el agua salada, los gases residuales, etc, que podrían llevar a un envejecimiento temprano del material y a un aumento del desgaste.
Para asegurar que la barra del limpiaparabrisas se encuentra en un estado impecable, cuando se entrega un vehículo nuevo, se conoce la técnica de ocultar la barra del limpiaparabrisas con un perfil de protección antes de que se conserve el vehículo. El perfil de protección se almacena sólo cuando el nuevo vehículo se le entrega, tras un almacenamiento final, al comprador. Si, sin embargo, se ensucia el parabrisas en un almacenaje intermedio del vehículo, durante el almacenamiento, etc, o se obstaculiza la capa por la lluvia, el parabrisas no puede limpiarse con el dispositivo limpiaparabrisas del vehículo para permitir la maniobra del vehículo. El perfil de protección es inflexible, sólido se apoya sólo parcialmente sobre el parabrisas.
Por la DE-A1-3 005 965, se conoce una técnica para fijar, en la parte exterior, redonda, del perfil de protección del parabrisas, una banda flexible, con el borde longitudinal. El perfil de protección está compuesto por CPV duro, y la banda, de CPV blando. Si se activa la rasqueta del limpiaparabrisas, la banda volta más o menos sobre la longitud de l abarra del limpiaparabrisas, y se queda, así, en una posición en la que se adapta a los límites determinados de la curvatura del parabrisas. La banda actúa a modo de goma del limpiaparabrisas, por lo que, en el desarrollo de maniobras, el dispositivo limpiaparabrisas puede utilizarse para limpiar el parabrisas, sin desgastar la propia barra del limpiaparabrisas de la escobilla. En proceso de almacenamiento del vehículo, la banda flexible se ve expuesta con frecuencia, sin embargo, a temperaturas altas. La banda se fragiliza, se reduce la elasticidad, se obstaculiza el proceso de volteado y la calidad del limpiaparabrisas se deteriora.
Además, se conoce un dispositivo limpiaparabrisas con un perfil de protección por la DE-A1-4 410 446, que se fabrica mediante el procedimiento de extrusión. El perfil de protección muestra dos limbos colocados aproximadamente en forma de v, que muestran correspondientemente, en sus extremos opuestos a una banda flexible, un labio longitudinal, que avanza hacia la parte interior del perfil de protección, para formar un medio de enganche en las ranuras longitudinales de la barra del limpiaparabrisas. Los labios longitudinales sobresalen, con sus secciones finales, sobre la longitud de la barra del limpiaparabrisas. Tienen, en sus secciones finales, protuberancias, y fijan el perfil de protección en dirección longitudinal, sobre la barra del limpiaparabrisas.
Ventajas de la invención
El sistema de asa de sujeción de la escobilla, según la reivindicación 1, posibilita que la barra del limpiaparabrisas pueda adaptarse a las curvaturas del parabrisas. Mediante un perfil de protección formado a partir de un material elástico y que, mediante deformación elástica, puede adaptarse a las curvaturas de parabrisas en gran parte, preferiblemente completamente, la función del sistema de asa de sujeción bloqueada en los perfiles de protección inflexibles puede utilizarse para el perfil de protección. El perfil de protección con una pieza de la escobilla fijada a una parte básica se apoya, durante el movimiento uniforme del limpiaparabrisas a lo largo de la escobilla, sobre el parabrisas, y esto puede hacer que el limpiaparabrisas tenga una gran calidad. Se requiere un volteo de la pieza de la escobilla para la adaptación al parabrisas. En lugar de un labio fino y alto que se fragilice rápidamente con la acción del calor, se puede utilizar una pieza de la escobilla que muestre una superficie transversal casi cuadrada, trapeciforme o triangular. La pieza de la escobilla es resistente, mediante la acumulación de material, contra las influencias del medio y, especialmente, la acción del calor, y contiene, esencialmente, sus características. Fundamentalmente, sin embargo, el volteo de una pieza de la escobilla y/o la deformación plástica y elástica de la pieza de la escobilla puede utilizarse de forma suplementaria para el perfil de protección deformable elásticamente, para que la pieza de la escobilla se adapte mejor a las curvaturas del parabrisas. Preferiblemente, la pieza de la escobilla es de un elastómero termoplástico, es decir, de una unión de un termoplástico y un elastómero. Con una combinación de este tipo, pueden conseguirse materiales especialmente resistentes al calor que, mediante deformación plástica y elástica, puedan adaptarse bien a las curvaturas del parabrisas. A pesar de la aplicación de calor con temperaturas altas y/o de un almacenamiento del vehículo, se puede lograr una buena calidad del limpiaparabrisas con la pieza de la escobilla.
El momento de resistencia del perfil de protección un la capacidad de adaptarse, con el movimiento del limpiaparabrisas, a las distintas curvaturas del parabrisas, depende del material y de la geometría en corte transversal del perfil de protección. El perfil de protección está compuesto, preferiblemente, de plástico elástico, como especialmente polipropileno, que sigue siendo deformable elásticamente a temperaturas altas, asta aproximadamente 80ºC. El plástico es rentable, ligero y puede procesarse bien. Fundamentalmente, el perfil de protección también puede, sin embargo, construirse parcial o completamente a partir de metal.
El perfil de protección tiene un perfil extendido tubular o en forma de tubo coaxial, que rodea la barra del limpiaparabrisas con dos zapatas laterales, y que está fijado con piezas adicionales en forma de gancho a la barra del limpiaparabrisas o a la escobilla. En un acondicionamiento de la invención, se propone una geometría en corte transversal en la que el perfil de l abarra del limpiaparabrisas disminuye en la dirección del parabrisas, y cada zapata lateral muestra uno o varios puntos de retroceso, preferiblemente dos. Los puntos de retroceso forman puntos de partida para una deformación elástica, por lo que esto se propicia. Además, la deformabilidad elástica ve asistida por un perfil redondo, preferiblemente periforme, hacia el parabrisas, y por una dureza de la pared menor que 0,8 mm.
Para fijar a prueba de pérdidas el perfil de protección a la escobilla, y proteger lateralmente la barra del limpiaparabrisas contra influencias del medio ambiente, se conoce una técnica para soldar lateralmente el perfil de protección. Para esto, se calienta el perfil de protección por las partes frontales de los lados, y se presiona contra una placa. Se origina una placa de material que cierra el perfil de protección, aunque también lo vuelve rígido. En un acondicionamiento, se propone cerrar el perfil de protección en dirección longitudinal, al menos en un extremo, con una tapa, con la que el perfil de protección pueda abrirse y cerrarse ventajosamente múltiples veces para el montaje y desmontaje. La tapa puede colocarse sobre el perfil de protección, y puede fijarse en el perfil de protección, sobre una conexión mediante inducción por fuerza y/o mediante unión a presión, que sea desmontable. Además, Además, la tapa puede conectarse a prueba de pérdidas con el perfil de protección, y fijarse sobre el descanso en una posición de cierre y/o en una posición de apertura, por ejemplo en una tapa que pueda conectarse a prueba de pérdidas, sobre una juntura, con el perfil de protección, mediante un movimiento giratorio, o en una tapa que se conecte con el perfil de protección sobre una guía, mediante un movimiento rectilíneo, etc.
El montaje y desmontaje del perfil de protección se facilita con la tapa acorde a la invención, y especialmente, con una tapa se puede evitar lateralmente, en gran parte, un refuerzo del perfil de protección, y se puede mantener la deformabilidad elástica, por ejemplo mientras que la tapa se fija con holgura, se puede mover entre ciertos límites y/o se acopla sólo parcialmente al perfil de protección. Además, la deformabilidad elástica puede mantenerse, mientras que toda la parte frontal no se transforma en una placa de material, sino que el perfil de protección se cierra con un saliente dirigido hacia dentro, de forma transversal a la dirección longitudinal, que se moldea en una zapata lateral del perfil de protección. El saliente se coloca, por ejemplo, a través de una fuente de calor, o preferiblemente a través de una fuente ultrasónica.
Gráficos
Se originan otras ventajas de la siguiente descripción de los gráficos. En el gráfico, se representan ejemplos de ejecución de la invención. El gráfico, la descripción y las reivindicaciones contienen numerosas características combinadas. El especialista también observará adecuadamente las características por separado, y las reunirá para otras combinaciones significativas.
Se muestra:
Figura 1: Una sección de una escobilla,
Figura 2: Un corte a lo largo de las líneas II-II de la Figura 1,
Figuras 3-5: Variantes de un perfil de protección según la Figura 2,
Figura 6: Una sección ampliada VI de la Figura 1,
Figura 7: Un corte a lo largo de las líneas VII-VII de la Figura 6,
Figura 8: Una tapa,
Figura 9: Un corte a lo largo de las líneas IX-IX de la Figura 8,
Figura 10: Una variante de un perfil de protección según la Figura 1,
Figura 11: Un corte a lo largo de las líneas XI-XI de la Figura 10, y
Figura 12: Un corte a lo largo de las líneas XII-XII de la Figura 10.
Descripción de los ejemplos de ejecución
La Figura 1 muestra una sección de una escobilla que muestra un sistema de asa de sujeción 10 con un asa principal 46 que está unida de forma articulada a asas intermedias 48, en cuyos extremos se encuentran articulados asas de gancho 50, 52. A los ganchos de sujeción 54 de los asas de gancho 50, 52, se fija una barra del limpiaparabrisas 12. Para proteger la barra del limpiaparabrisas 12 contra el calor y otras influencias del medio ambiente antes de la entrega en una compra, se rodea con un perfil de protección 14, en el que se fija una pieza de la escobilla 16 en el parabrisas.
El perfil de protección 14 está hecho a partir de un plástico elástico, es decir, de polipropileno, y se puede adaptar a las curvaturas del cristal mediante la deformación elástica. El perfil de protección 14 muestra un perfil hueco extendido con dos zapatas laterales 24, 26 rodeadas por las barras del limpiaparabrisas 12, que se encuentra fijado con piezas adicionales 84, 86 en forma de gancho a l abarra del limpiaparabrisas 12, en la zona de una pieza de unión basculante 88, y se estrecha, a partir de la barra del limpiaparabrisas 12 hacia el parabrisas (Figura 2). Cada zapata lateral 24, 26 tiene dos puntos de retroceso 28, 30, 32, 34, que forman posiciones de las piezas adicionales que sirven para una deformación elástica, y la propician. También son posibles varios puntos de retroceso, por ejemplo las zapatas laterales onduladas. Además, la deformabilidad elástica se ve asistida por un perfil redondo, globalmente en forma de pera, hacia el parabrisas, y por una dureza de la pared 36 menor que 0,8perfil de proteccciormcion el no, y se puede adaptar a las curvaturas del cir mm. La dureza de la pared 36 en el ejemplo de ejecución representado es, ventajosamente, constante, aunque, sin embargo, puede variar.
Mientras que el perfil de protección 14 se extrude, se extrude, al mismo tiempo, la pieza de la escobilla 16 en el perfil de protección 14, de modo que la pieza de la escobilla 16 se fija a perfil de protección 14 por un compuesto químico. Mediante este método, se consigue una buena conexión sin un desgaste especial. Sin embargo, es posible conectar el perfil de protección y la pieza de la escobilla mediante inducción por fuerza, unión a presión y/o por adhesión integral, por ejemplo mediante enchufe, pegado, soldadura directa, etc. La pieza de la escobilla 16 está elaborada a partir de un elastómero termoplástico, es decir, a partir de una unión de un termoplástico y un elastómero. La pieza de la escobilla 16 tiene una superficie de corte transversal casi cuadrada, y, debido a la acumulación de material, es resistente a las influencias del tiempo y, especialmente, a la acción del calor. El mismo efecto se consigue con una pieza de la escobilla 18 trapeciforme, como en la Figura 3. En las Figuras 4 y 5 se representan perfiles de protección 14 con piezas de la escobilla 20, 22, que se componen de una zona trapeciforme 38, 40 en la parte exterior del perfil de protección 14, y de una zona cuadrada 42, 44, en la parte exterior del parabrisas. Ambas piezas de la escobilla 20, 22, están realizadas en alto, de modo que, durante la limpieza del parabrisas, se puede utilizar su secuencia de desplazamiento de forma propicia para la adaptación a las curvaturas del parabrisas, de forma adicional a la deformación elástica del perfil de protección 14. Las piezas constantes se enumeran básicamente con los mismos símbolos de referencia. Con la zona trapeciforme 38, 40, que se representa de un modo más alto en la Figura 4 que en la Figura 5, se alcanza una gran superficie de conexión entre el perfil de protección 14 y la pieza de la escobilla 20 y 22, y se posibilita una conexión segura. Además, en las zonas superiores, fuertemente tensas, se alcanza una gran resistencia al calor, mediante la tensión de flexión.
La Figura 6 muestra una sección ampliada VI de la Figura 1. El perfil de protección se cierra en dirección longitudinal por ambos extremos, con una tapa de plástico 56. La tapa 56 se coloca sobre el perfil de protección 14, y se conecta con éste de forma desmontable (Figuras 7, 8 y 9) mediante inducción por fuerza, sobre tres zapatas acopladas 66, 68, 70 en la parte interior 72 del perfil de protección 14, y sobre el reborde 76 apoyado sobre una parte de la tapa 74 del perfil de protección 14. El perfil de protección 14 se fija a prueba de pérdidas en la escobilla, la barra del limpiaparabrisas 12 se protege lateralmente de las influencias del medio ambiente, y el perfil de protección 14, con la tapa 56, se monta y desmonta fácilmente. Especialmente, puede volver a utilizarse un perfil de protección 14 cerrado por ambos lados con al menos una tapa 56 tras el desmontaje. Además, la elasticidad el perfil de protección 14, mediante la tapa 56, sólo está influida de una manera insignificante, que sólo se acopla parcialmente. Las zapatas laterales 24, 26, pueden desviarse hacia dentro en una deformación elástica del perfil de protección 14, sin verse obstaculizadas por la tapa 56 (Figura 7).
En las Figuras 10, 11 y12 se representa un perfil de protección 58, cuyos extremos están cerrados con salientes 62, 64 transversales a la dirección longitudinal, dirigidos hacia dentro. Los salientes 62, 64, se colocan preferiblemente con una fuente ultrasónica en una zapata lateral 60 del perfil de protección 58. La longitud del saliente 62, 64, disminuye en la dirección del parabrisas, lo que da lugar a una abertura 78 aproximadamente constante entre el saliente 62, 64, y la zapata lateral 26, mediante la cual la barra del limpiaparabrisas 12 no es destructiva, ni en el montaje ni en el desmontaje (Figura 11). Los salientes 62, 64 disminuyen, transversalmente a la dirección longitudinal, y tienen una primera oblicuidad plana, adecuada, de 30º, con respecto a la parte frontal, que dirige la barra del limpiaparabrisas 12 durante el montaje, en la dirección de la abertura 78, y facilita el montaje (Figura 12). Además, los salientes 62, 64, tienen una segunda oblicuidad 82 de 10º, con respecto a la parte interior, con una gran inclinación hacia fuera, en la dirección longitudinal, que asegura una sujeción fija del perfil de protección 58 durante el funcionamiento de la escobilla sobre la barra del limpiaparabrisas 12, y facilita un desmontaje no destructivo.
Mediante los salientes 62, 64, el perfil de protección 58 se fija a prueba e pérdidas y de una forma que se pueda reutilizar, a la escobilla, y la barra del limpiaparabrisas 12 se protege lateralmente de las influencias del tiempo. Los salientes 62, 64, se extienden sólo por una pequeña parte de la zona del perfil de protección 58, de modo que la deformabilidad elástica sólo se ve afectada de una forma despreciable.
Símbolos de referencia
10
Sistema de asa de sujeción
12
Barra del limpiaparabrisas
14
Perfil de protección
16
Pieza de la escobilla
18
Pieza de la escobilla
20
Pieza de la escobilla
22
Pieza de la escobilla
24
Zapata lateral
26
Zapata lateral
28
Punto de retroceso
30
Punto de retroceso
32
Punto de retroceso
34
Punto de retroceso
36
Dureza de la pared
38
Zona
40
Zona
42
Zona
44
Zona
46
Asa principal
48
Asa intermedia
50
Asa de gancho
52
Asa de gancho
54
Gancho de sujeción
56
Tapa
58
Perfil de protección
60
Zapata lateral
62
Saliente
64
Saliente
66
Clavija
68
Clavija
70
Clavija
72
Parte interior
74
Parte de la tapa
76
Reborde
78
Abertura
80
Oblicuidad
82
Oblicuidad
84
Pieza adicional
86
Pieza adicional
88
Pieza de unión basculante

Claims (6)

1. Una escobilla para la limpieza de cristales de vehículos con una barra del limpiaparabrisas (12) sujeta por un sistema de asa de sujeción, que está rodeada por un perfil de protección (14, 58) hueco con dos zapatas laterales (24, 26, 60), que disminuye desde la barra del limpiaparabrisas (12), en la dirección del cristal, y en la que se fija una pieza de la escobilla (16, 18, 20, 22) por la parte redonda que da al cristal, con lo que la pieza de la escobilla (16, 18) muestra una sección transversal triangular trapeciforme o casi cuadrada, caracterizada porque el perfil de protección (14, 58) está formado por polipropileno, y se puede adaptar considerablemente, mediante la deformación elástica, a las curvaturas del cristal.
2. La escobilla del limpiaparabrisas, según la reivindicación 1, caracterizada porque la pieza de la escobilla (16, 18, 20, 22) está formado por un elastómero termoplástico.
3. La escobilla del limpiaparabrisas, según una de las anteriores reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el perfil de protección (14, 58) muestra una dureza de la pared (36) menor que 0,8 mm, preferiblemente de 0,6 mm, y cada zapata lateral (24, 26, 60) tiene dos puntos de retorno (28, 30, 32, 34).
4. La escobilla del limpiaparabrisas, según una de las anteriores reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el perfil de protección (14) se cierra, en dirección longitudinal, al menos en un extremo, con una tapa (56), con la que el perfil de protección (14) puede abrirse y cerrarse.
5. La escobilla del limpiaparabrisas, según una de las anteriores reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el perfil de protección (58) se cierra, al menos en un extremo, con un saliente (62, 64) dirigido hacia dentro, de forma transversal a la dirección longitudinal, que se diseña en una zapata lateral (60) del perfil de protección (58), y, hacia la zapata lateral (26), opuesta, forma una abertura (78).
6. La escobilla del limpiaparabrisas, según la reivindicación 5, caracterizada porque el saliente (62, 64) se coloca, mediante una fuente de calor o una fuente ultrasónica, en la zapata lateral (60).
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