ES2263085T3 - Modulo de airbag con generador de gas oscilante. - Google Patents
Modulo de airbag con generador de gas oscilante.Info
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Abstract
Módulo de airbag para un volante de dirección de automóvil, con un airbag (10), un generador de gas (12) de apoyo oscilante, un soporte del generador de gas (16), los medios (18) para fijar el airbag (10) al soporte del generador de gas (16), así como un elemento de sellado periférico (24), referido al eje central (A) del módulo del airbag que se puede deformar elásticamente, donde el elemento de sellado (24) va fijado por un extremo libre, directa o indirectamente, al generador de gas (12), caracterizado porque el elemento de sellado (24) va fijado con su otro extremo libre de forma directa o indirecta, al soporte del generador de gas (16) y un tramo central (26) del elemento de sellado (24), que está libre antes de inflar el airbag (10), se desvía a causa de la presión que se produce en el interior del airbag al inflar el airbag (10), de tal manera que llega a sentar directa o indirectamente contra una superficie de apoyo (22, 28).
Description
Módulo de airbag con generador de gas
oscilante.
La invención se refiere a un módulo de airbag
conforme al preámbulo de la reivindicación 1.
Los módulos de airbag en los que para
incrementar el confort y la seguridad durante la marcha se emplea el
generador de gas como amortiguador de vibraciones, con el fin de
amortiguar las vibraciones del vehículo que a través de la columna
de dirección rígida se transmiten al volante de dirección, se
conocen, por ejemplo, por la patente
EP-A-1 026 050. Allí se propone un
módulo de airbag en el que un cilindro de montaje de material
elástico, orientado paralelo al eje del volante de dirección, está
unido por sus bordes libres por una parte con una chapa de montaje
de forma anular y por otra con una brida de montaje del generador de
gas. Un borde del cilindro de montaje puede utilizarse para sellar
el espacio interior del airbag con respecto al entorno cuando se
pone en contacto con una brida auxiliar. De este modo se evita que
penetren impurezas en el airbag y que cuando se active escapen gases
de inflado del airbag.
En la patente WO 00/15470 se muestra un modelo
de airbag para un volante de dirección de automóvil, donde un
elemento elástico, que va fijado a un componente firmemente unido al
módulo del airbag, presenta un labio de junta. Después de cebar el
generador de gas, el labio de junta asienta contra una brida del
generador de gas para sellar el espacio interior del
airbag.
airbag.
Por la patente DE 198 40 998 A1 se conoce un
módulo de airbag que presenta las características del preámbulo de
la reivindicación 1. Un elemento de junta periférico que va fijado
indirectamente al generador de gas por un borde libre, se desvía al
inflar el airbag de tal manera que llega a sentar directamente con
una superficie de apoyo.
Con la invención se trata de mejorar el sellado
del espacio interior del airbag en caso de activación, especialmente
con vistas al efecto de sellado y a la descarga de la junta.
En un módulo de airbag conforme al preámbulo de
la reivindicación 1 se logra esto, conforme a la invención, por el
hecho de que el elemento de sellado va fijado con su otro borde
libre, directa o indirectamente, al soporte del generador de gas y
un tramo central del elemento de sellado, que antes de inflar el
airbag está libre, se desvía al inflar el airbag por la presión que
se produce en el interior del airbag, de tal manera que llega a
asentar directa o indirectamente contra una superficie de apoyo.
Debido a la superficie de apoyo, se descarga el elemento de sellado
sometido a presión y queda asegurado para impedir que reviente. Por
lo tanto, el elemento de sellado se puede realizar con una pared más
delgada, con lo cual se mejora la capacidad de oscilación del
generador de gas.
Unas realizaciones ventajosas de las formas de
realización preferidas de la invención se describen en las
subreivindicaciones.
De la siguiente descripción y de los dibujos
adjuntos, a los que se hace referencia, se deducen otros detalles de
la invención. Las figuras muestran:
- Figura 1a una media sección de un módulo de
airbag conforme a la invención, según una primera forma de
realización, en estado no activado,
- Figura 1b una media sección del módulo de
airbag según la figura 1, en estado activado,
- Figura 2 una media sección de un módulo de
airbag conforme a la invención, según una segunda forma de
realización, en estado no activado.
- Figura 3a una media sección de un módulo de
airbag conforme a la invención, según una tercera forma de
realización, en estado no activado,
- Figura 3b una ampliación del detalle X de la
figura 3a, y
- Figura 4 un detalle de un módulo de airbag
conforme a la invención, según una cuarta forma de realización, en
una vista parcialmente seccionada.
La forma de realización representada en la
figura 1a del módulo de airbag objeto de la invención comprende un
airbag 10, un generador de gas 12, una tapa de recubrimiento, un
soporte de generador de gas 16 y unos tornillos de unión 18,
mediante los cuales va fijado al soporte del generador de gas 16 el
borde del airbag 10 que rodea al orificio de entrada. El generador
de gas va soportado con respecto a los restantes componentes del
módulo de airbag en condiciones de poder oscilar y por lo tanto, se
puede emplear para amortiguar vibraciones no deseadas.
El generador de gas tiene una pestaña de montaje
20 que con relación al eje central geométrico A del módulo de airbag
es periférico, frente al cual hay un tramo 22 acodado oblicuamente y
periférico del soporte del generador de gas 16. Un elemento de
sellado de forma sensiblemente cilíndrica 24, de material elástico,
va unido firmemente con sus bordes libres, por un lado a la pestaña
de montaje 20 del generador de gas 18 y por otra, al soporte del
generador 16, por medio de los tornillos de unión 18. Con el
elemento de sellado periférico 24 se logra el sellado del espacio
interior del airbag, especialmente entre el tramo acodado 22 del
soporte del generador 26 y la pestaña de montaje 20 del generador de
gas 12. El elemento de sellado 24 está "recalcado" en dirección
axial entre sus bordes libres, de manera que presenta un contorno de
sección ondulada. El generador de gas 12, que va soportado
parcialmente por el elemento de sellado 24, tiene, por lo tanto,
suficiente holgura para que no se vea perjudicada su función de
amortiguador de vibraciones.
En caso de activación, tal como está
representado en la figura 1b, escapa gas del generador de gas 12,
para inflar el airbag 10. Debido a la presión que de este modo se
forma en el espacio interior del airbag, se comprime un tramo
central 26 del elemento de sellado 24 contra el tramo acodado 22 del
soporte del generador 16. El tramo acodado 22 absorbe gran parte de
la presión y de este modo descarga al elemento de sellado 24.
En la forma de realización representada en la
figura 2, los componentes que se corresponden con la forma de
realización de las figuras 1a y 1b llevan los mismos signos de
referencia. A diferencia de la forma de realización antes descrita,
en la forma de realización de la figura 2, el tramo acodado 22 del
soporte del generador de gas 16, no se extiende en dirección oblicua
sino ortogonal desde el soporte del generador de gas 16, y el
extremo del tramo 22 orientado hacia el generador de gas 12 forma
una superficie de apoyo 28.
En caso de activación, el generador de gas 12 y
el tramo ondulado 30 son apretados hacia abajo, respectivamente,
hacia el eje central A debido a la presión en el interior del
airbag.
El elemento de sellado 24 está realizado y
dispuesto de tal manera que debido a la presión que se forma, un
tramo ondulado 30 del elemento de sellado 24 es apretado entre la
superficie de apoyo 28 y la pestaña de montaje 20, formando un tramo
de sellado de doble capa. De este modo se intensifican el efecto de
sellado y la estabilidad del elemento de sellado 24.
En la forma de realización representada en la
figura 3a, la fijación del borde superior del elemento de sellado 24
tiene lugar por medio de un elemento de enlace 34 dispuesto en la
pestaña de montaje 20, tal como se ve más claramente en la figura
3b. El elemento de sellado 24 está dispuesto de tal manera que el
tramo del borde que va fijado al elemento de enlace 34 está plegado
una vez de tal manera que asienta contra el elemento de enlace 34
con el lado que en caso de activación queda sometido a presión. Por
lo tanto, en la zona de la pestaña de montaje 20 hay un tramo
central del elemento de sellado 24 que en caso de activación es
apretado, por la presión en el interior del airbag, contra el tramo
del borde fijado al elemento de enlace 34, mejorando de esta manera
el efecto de sellado del elemento de sellado 24. El tramo central 26
y el tramo del borde del elemento de sellado 24 se apoyan para ello
contra el elemento de enlace 34, que de este modo se encarga de
descargar al elemento de sellado 24. Además, debido a la presión que
se produce, el generador de gas 12 es desplazado hacia abajo, de
manera que un tramo final 36 del elemento de sellado 24 llega a
descansar sobre una superficie de apoyo 28 formada en el soporte del
generador de gas 16, realizando de esta manera un sellado
periférico.
La forma de realización representada en la
figura 4 se corresponde esencialmente, salvo pequeñas diferencias
en el diseño de determinados componentes, con la forma de
realización antes descrita. De la figura 4 se deduce claramente que
la presión producida en caso de disparo por el generador de gas 12
actúa tanto en dirección lateral, indicada por la flecha B, como en
dirección de la flecha C. Tal como indican las líneas de trazos, la
presión lateral se ocupa por una parte de que el tramo central 26
del elemento de sellado periférico 24 llegue a sentar no solo contra
el tramo del borde vuelto del elemento de sellado 24 sino también
con un tramo superficial del soporte del generador de gas 16,
mientras que por otra parte y debido a la presión, el generador de
gas 12 se desplaza en el sentido de la flecha C, de manera que el
tramo final 36 del elemento de sellado 24 llega a asentar sobre la
superficie de apoyo 28 del soporte del generador de gas 16.
Las diferentes medidas para mejorar el sellado
del espacio interior del generador de gas, descritas mediante las
diferentes formas de realización, naturalmente se pueden combinar
también entre sí.
Claims (7)
1. Módulo de airbag para un volante de dirección
de automóvil, con un airbag (10), un generador de gas (12) de apoyo
oscilante, un soporte del generador de gas (16), los medios (18)
para fijar el airbag (10) al soporte del generador de gas (16), así
como un elemento de sellado periférico (24), referido al eje central
(A) del módulo del airbag que se puede deformar elásticamente, donde
el elemento de sellado (24) va fijado por un extremo libre, directa
o indirectamente, al generador de gas (12), caracterizado
porque el elemento de sellado (24) va fijado con su otro extremo
libre de forma directa o indirecta, al soporte del generador de gas
(16) y un tramo central (26) del elemento de sellado (24), que está
libre antes de inflar el airbag (10), se desvía a causa de la
presión que se produce en el interior del airbag al inflar el airbag
(10), de tal manera que llega a sentar directa o indirectamente
contra una superficie de apoyo (22, 28).
2. Módulo de airbag según la reivindicación 1,
caracterizado porque el generador de gas (12) va apoyado al
menos parcialmente en el módulo del airbag por medio del elemento de
sellado (24).
3. Módulo de airbag según la reivindicación 1 ó
2, caracterizado porque el elemento de sellado (24) tiene
forma cilíndrica y está recalcado en dirección axial.
4. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque un borde
libre del elemento de sellado (24) va fijado a una pestaña de
montaje (20) del generador de gas (12).
5. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
superficie de apoyo (22, 28) está formada en un tramo del soporte
del generador (16).
6. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tramo
central (26) del elemento de sellado (24) tiene forma ondulada y
penetra entre el generador de gas (12) y la superficie de apoyo (22,
28).
7. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la superficie de
apoyo está formada en un elemento de enlace (34) aplicado al
generador de gas (12).
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