ES2270552T3 - Pies pivotante para el apoyo de un dispositivo de elevacion. - Google Patents
Pies pivotante para el apoyo de un dispositivo de elevacion. Download PDFInfo
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Abstract
Pie de pivote para dispositivo elevador para soporte de semirremolque. El pie de pivote tiene una unidad de pivote con una mordaza de pivote ,que ejecuta un movimiento rodante con un alma de rodillo, El alma de rodillo (28) es una parte solidaria de la mordaza de pivote (19, 20). Está formado por el borde flexionado de una pieza en bruto de chapa metálica plana. La mordaza de pivote tiene cordones rigidizadores que se extienden radialmente desde un eje de pivote. Dos mordazas de pivote paralelas están conectas por una barra (22, 23) para formar una unidad de pivote (24).
Description
Pie pivotante para el apoyo de un dispositivo de
elevación.
La presente invención se refiere a un pie
pivotante para el apoyo de un dispositivo de apoyo y elevación, en
especial un apoyo de trailer o similar, con un tubo de apoyo para el
apoyo pivotante sobre un eje de pivotamiento del pie pivotante,
presentando el pie una unidad pivotante con, como mínimo, un flanco
de pivotamiento, que con un desplazamiento del eje de pivotamiento
realiza, con una banda, un movimiento de rodadura.
Los pies pivotantes del tipo mencionado al
comienzo permiten, debido a su realización pivotante sobre un eje
de pivotamiento, el soporte de objetos tales como, por ejemplo,
contenedores o semirremolques, también sobre bases desniveladas o
inclinadas. Debido a las condiciones rudas de utilización y las
cargas con frecuencia muy grandes transmitidas al suelo a través
de, por ejemplo, un dispositivo de apoyo y elevación unido al pie
pivotante, los pies pivotantes conocidos están realizados muy
macizos y son, por regla general, de una construcción soldada en la
que un flanco de pivotamiento está unido mediante una soldadura con
una banda de rodadura configurada como segmento anular.
Junto con la realización, como una construcción
soldada maciza, un peso elevado de los pies pivotantes conocidos se
manifiesta naturalmente para el posicionamiento de los pies
pivotantes en el sitio previsto como un inconveniente en el manejo
de los pies pivotantes, por lo general manual, y por una sola
persona, en especial en el caso en que los pies pivotantes están
unidos a un dispositivo de apoyo y elevación. Además, los pies
pivotantes de esta clase son transportados frecuentemente en un
vehículo, en especial unidos firmemente a dispositivos de apoyo y
elevación, para tener siempre a disposición inmediata los pies
pivotantes. De este modo, los pies pivotantes contribuyen también a
un aumento del peso total del vehículo.
El documento
USA-A-5.137.301 da a conocer un pie
pivotante que utiliza un sector de la superficie exterior de un
cilindro como superficie de rodadura. Con ello, dicha superficie del
sector exterior de cilindro une los dos flancos de pivotamiento del
pie pivotante y presenta una ranura perimetral sectorial a través de
la que se guían los resortes recuperadores del pie pivotante que,
en una descarga, posicionan el pie pivotante en una posición
definida, en ángulo recto respecto del vástago tubular del apoyo de
trailer.
Por ello, la presente invención tiene el
objetivo de dar a conocer un pie pivotante que se distingue por su
peso propio, lo más reducido posible, sin manifestar efectos
perjudiciales sobre la estabilidad y seguridad funcional del pie
pivotante.
Dicho objetivo se consigue mediante las
características de la reivindicación 1.
En el pie pivotante, según la invención, la
banda de rodadura está configurada como componente integrante del
flanco de pivotamiento, de manera que, renunciando a un material de
unión adicional como el que es necesario para una unión soldada,
sea posible una reducción de peso del pie pivotante.
Si, según la invención, además de ello la banda
de rodadura del pie pivotante está formada para la fabricación del
flanco de pivotamiento de un borde de conformación de un recorte de
chapa plano, es posible fabricar económicamente la unidad pivotante
del pie pivotante en un proceso de conformación que, no sólo permite
la configuración en un pieza de la unidad pivotante del flanco de
pivotamiento y borde de rodadura, sino que, además, posibilita la
fabricación de una unidad pivotante de esta clase mediante un
procedimiento especialmente sencillo tal como, por ejemplo, el
doblado-estampado, en el que la fabricación del
recorte de chapa y la conformación o deformación del recorte de
chapa para la fabricación de la unidad pivotante se realizan en una
sola fase de trabajo.
Si además el flanco de pivotamiento está dotado
de acanaladuras de refuerzo, de modo que a la rigidez a la flexión
del material utilizado puede añadirse estabilidad, puede utilizarse
una chapa de espesor relativamente pequeño para la fabricación de
la unidad pivotante, hecho que lleva a una reducción adicional del
peso.
Una efectividad especialmente elevada de las
acanaladuras de refuerzo puede conseguirse, en vista a una
superposición óptima de la estabilidad de forma con la rigidez a la
flexión del material utilizado, si las acanaladuras de refuerzo se
extienden radialmente hacia afuera de un eje de pivotamiento del pie
pivotante.
Para conseguir una mayor estabilidad lateral, la
unidad pivotante puede presentar dos flancos de pivotamiento
paralelos unidos entre sí mediante, como mínimo, una varilla de
unión.
Resulta especialmente conveniente si los flancos
de pivotamiento presentan orificios de inserción conformados como
orificios punzonados, para la unión con una varilla como mínimo, de
manera que también los orificios de inserción junto con el
estampado del recorte de chapa y la conformación o bien el doblado
del recorte de chapa para la configuración pueden realizarse en un
solo proceso de doblado/estampado.
Cuando una varilla de unión está realizada para
la conformación del eje de pivotamiento como eje de encajado, se
posibilita, en total, una estructura especialmente sencilla de la
unidad pivotante.
A continuación, se explicará con mayor detalle
una forma de realización preferente del pie pivotante, basándose en
los dibujos en los que muestran:
la figura 1, un pie pivotante articulado por
medio de un eje de pivotamiento con un tubo de apoyo de un
dispositivo de elevación;
la figura 2, una unidad pivotante del pie
pivotante representado en la figura 1, en vista lateral;
la figura 3, la unidad pivotante representada en
la figura 2, en representación en sección, según la línea de corte
II-II.
La figura 1 muestra un apoyo de elevación (10)
con un vástago tubular (11), desplazable respecto de un tubo de
apoyo (12), dispuesto en el interior del vástago tubular (11). El
tubo de apoyo (12) se apoya con su extremo inferior en un cojinete
giratorio (13) de un pie pivotante (14), que se apoya mediante una
placa de base (15) sobre un suelo (16).
En el vástago tubular (11) se ha dispuesto un
mecanismo de elevación (17) que interacciona con un husillo de
elevación, no mostrado en detalle, dispuesto en el interior del tubo
de apoyo (12), permitiendo un movimiento del vástago tubular (11)
respecto del tubo de apoyo (12). El vástago tubular (11) presenta,
por detrás, una placa de montaje (18) que sirve para la conexión
mecánica del vástago tubular (11) a un objeto a elevar mediante el
apoyo de elevación (10), o sea, por ejemplo, un chasis de vehículo
de un semirremolque, para transferir al chasis de vehículo el
movimiento de elevación realizado por el vástago tubular (11)
respecto del tubo de apoyo (12).
El pie pivotante (14) presenta dos flancos de
pivotamiento (19), (20), mostrados en detalle en las figuras 2 y 3,
que, unidos entre sí mediante varillas de unión (21), (22), (23),
forman una unidad pivotante (24). Como muestra la figura 1, sobre
la placa de apoyo (15) está dispuesta entre los flancos de
pivotamiento (19), (20) una jaula de resortes (25) en la que una
varilla de unión (22) de la unidad pivotante (24), cargada por
resortes de brazos de flexión pretensados, es guiada dentro de una
corredera (26). En un movimiento relativo de la unidad pivotante
(24) respecto de la placa de apoyo (15), los flancos de pivotamiento
(19), (20) ruedan sobre la placa de apoyo (15) mediante sus bandas
de rodadura (28).
Tal como se muestra en las figuras 2 y 3, los
flancos de pivotamiento (19), (20) están fabricados de recortes de
chapa relativamente delgados que reciben el perfilado, mostrado
especialmente en la figura 3 mediante un proceso de conformación
como, por ejemplo, doblado-estampado, embutido,
troquelado o similar. Debido a la configuración de pared
relativamente delgada de los recortes de chapa, los mismos pueden
fabricarse muy económicamente en una operación de estampado. Para
conseguir, no obstante, en la conformación de paredes delgadas,
flancos de pivotamiento con la rigidez necesaria debida a la carga
del apoyo de elevación, dichos flancos de pivotamiento (19), (20)
están dotados de acanaladuras (29), (30) que en este caso se
extienden preferentemente en forma de rayos a partir de orificios
de alojamiento (31) para el alojamiento de un eje de encajado
(33).
Los flancos de pivotamiento (19), (20) mostrados
en las figuras 2 y 3, después del estampado del recorte de chapa,
aproximadamente en forma de segmento circular, pueden fabricarse en
una sola operación de conformación, fabricando al mismo tiempo los
orificios de alojamiento (31) y las bandas de rodadura (28) mediante
punzonado o bien doblado.
La nueva configuración de los flancos de
pivotamiento como piezas de estampado, mostrada en el ejemplo de
las figuras 2 y 3, en comparación con los flancos de pivotamiento
conocidos o las unidades pivotantes conocidas, permite una
fabricación esencialmente más sencilla y económica. Por un lado,
puede utilizarse desde un comienzo un material de chapa de pared
delgada y, por otro lado, también se suprime la conformación hasta
ahora usual de las bandas de rodadura mediante la soldadura de
recortes de chapa en forma de bandas en partes de flancos
separados. Para constituir a partir de los flancos de pivotamiento
(19), (20) anteriormente descritos una unidad pivotante (24),
solamente se sueldan las varillas de unión (21), (22) y (23) por sus
extremos a los flancos de pivotamiento (19), (20). Para ello, en
los flancos de pivotamiento (19), (20) pueden disponerse orificios
de inserción posicionadores (32) que, al igual que los orificios de
alojamiento (31), pueden conseguirse mediante el punzonado en los
flancos de pivotamiento (19), (20) o bien en los recortes de chapa
para la fabricación de los flancos de pivotamiento (19), (20).
Claims (6)
1. Pie pivotante para el apoyo de un dispositivo
de apoyo o elevación, en especial un apoyo de trailer o similar,
dotado de un tubo de apoyo para el apoyo pivotante sobre un eje de
pivotamiento del pie pivotante, en el que el pie de una unidad
pivotante presenta, como mínimo, un flanco de pivotamiento que en un
desplazamiento del eje de pivotamiento realiza, con una banda de
rodadura un movimiento de rodadura, caracterizado porque la
banda de rodadura (28) está conformada como componente integral del
flanco de pivotamiento (19, 20), estando la banda de rodadura (28)
formada a partir de un borde conformado de una pieza plana de chapa
para la fabricación del flanco de pivotamiento (19, 20).
2. Pie pivotante, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el flanco de pivotamiento (19, 20) está
dotado de acanaladuras de refuerzo (29, 30).
3. Pie pivotante, según la reivindicación 2,
caracterizado porque las acanaladuras de refuerzo (29, 30)
se extienden alejándose radialmente del eje de pivotamiento
(33).
4. Pie pivotante, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dos flancos
de pivotamiento (19, 20) unidos, como mínimo, por una varilla de
unión (21, 22, 23), forman una unidad pivotante (24).
5. Pie pivotante, según la reivindicación 4,
caracterizado porque los flancos de pivotamiento (19, 20)
presentan, para la unión con, como mínimo, una varilla de unión (21,
22, 23), orificios de inserción (32) conformados como orificios
punzonados.
6. Pie pivotante, según la reivindicación 4 ó
5, caracterizado porque una varilla de unión está realizada
como eje de encaje (33) para la configuración del eje de
pivotamiento.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19832260 | 1998-07-17 | ||
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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