ES2331032T3 - Lengueta de cinturon de seguridad. - Google Patents
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Abstract
Lengüeta de cinturón para un cinturón de seguridad, con una placa de unión (10) para unir la lengüeta de cinturón a un cierre de cinturón, un cuerpo base de lengüeta (20) unido rígidamente a la placa de unión (10) y un elemento de inversión y apriete (30) con una arista de inversión (32), que está dispuesta sobre el cuerpo base de lengüeta (20) de tal modo que al superarse una fuerza definida del cinturón ejecuta un movimiento giratorio alrededor de un eje de giro con relación al cuerpo base de lengüeta (20), en donde el elemento de inversión y apriete presenta una superficie exterior convexa, caracterizada porque el elemento de inversión y apriete (30) está montado sobre el cuerpo base de lengüeta (20) mediante la superficie exterior.
Description
Lengüeta de cinturón para un cinturón de
seguridad.
La invención se refiere a una lengüeta de
cinturón para un cinturón de seguridad según el preámbulo de la
reivindicación 1.
En un sistema de cinturón de seguridad de tres
puntos la banda de cinturón se extiende desde un punto superior a
uno inferior. Sobre el cinturón de seguridad está dispuesta una
lengüeta de cinturón, que puede unirse a un cierre de cinturón y
después divide la banda de cinturón en un segmento de cadera y otro
de cuerpo superior. Para esto la lengüeta de cinturón presenta un
cuerpo base de lengüeta con un ojete, a través del cual discurre la
banda de cinturón.
Ha quedado demostrado que en el caso de un
accidente puede ser favorable desacoplar el segmento de cadera de
la banda de cinturón del segmento de pecho, es decir, bloquear la
banda de cinturón en el cuerpo base de lengüeta.
El documento genérico DE 198 22 473 C2 propone
para esto una lengüeta de cinturón, en cuyo cuerpo base de lengüeta
está dispuesto un elemento de inversión y apriete que puede girar
alrededor de un eje. En estado sin carga este elemento de inversión
y apriete se encuentra en una primera posición, en la que la banda
de cinturón discurre sobre una arista de inversión del elemento de
inversión y apriete. Si la fuerza del cinturón supera un valor
predeterminado, el elemento de inversión y apriete bascula alrededor
de su eje y aprieta la banda de cinturón con una arista de apriete
contra una mordaza de sujeción del cuerpo base de lengüeta. El
elemento de inversión y apriete presenta un árbol que contiene el
eje de giro, que está montado en el cuerpo base de lengüeta.
En el caso de sistemas de retención en un
vehículo de motor es básicamente muy importante que en caso de
accidente reaccionen rápidamente. Además de esto es deseable
configurar la lengüeta de cinturón lo más ligera posible, para que
no sea necesario aumentar las fuerzas de retracción necesarias para
el arrastre de la banda de cinturón.
La presente invención se ha impuesto por ello la
tarea de mejorar la lengüeta de cinturón del género expuesto, con
la finalidad de que muestre un mejor comportamiento de reacción.
Esta tarea es resuelta mediante una lengüeta de
cinturón con las particularidades de la reivindicación 1.
Conforme a la invención el elemento de inversión
y apriete no está montado sobre el cuerpo base de lengüeta mediante
un árbol, sino mediante su superficie exterior. Para esto el cuerpo
base de lengüeta presenta una superficie de deslizamiento
correspondiente. Un apoyo de este tipo del elemento de inversión y
apriete tiene las siguientes ventajas:
- debido a que el eje de giro puede estar situado por fuera del elemento de inversión y apriete, éste no tiene que presentar un árbol mediante el cual esté montado el elemento de inversión y apriete sobre el cuerpo base de lengüeta. Por medio de esto el elemento de inversión y apriete puede configurarse con una masa relativamente menor y un momento de inercia relativamente reducido. Asimismo es fácilmente posible prever un recorrido de movimiento tan solo muy pequeño del elemento de inversión y apriete, lo que mejora ulteriormente el tiempo de reacción del sistema. Por último puede apoyarse el elemento de inversión y apriete con una gran superficie sobre el cuerpo base de lengüeta, de tal modo que el elemento de inversión y apriete sólo necesita una estabilidad propia reducida, lo que influye además positivamente en su masa.
- El cuerpo base de lengüeta y el elemento de inversión y apriete están unidos entre sí con preferencia mediante una retención teórica de ruptura, que retiene el elemento de inversión y apriete en su estado de funcionamiento normal.
- Se deducen otras formas de ejecución de la invención de las reivindicaciones subordinadas adicionales, así como del ejemplo de ejecución explicado con más detalle haciendo referencia a las figuras. Aquí muestran:
la figura 1 una representación tridimensional de
una lengüeta de cinturón,
la figura 2a la lengüeta de cinturón de la
figura 1 sin envuelta de material sintético y con lados frontales
abiertos por corte con banda de cinturón introducida en estado no
bloqueado,
la figura 2b un corte a través de la figura 2a a
lo largo de la línea de corte A-A,
la figura 3a lo mostrado en la figura 2a en
estado de bloqueo y
la figura 3b un corte a lo largo del plano
A-A de la figura 3a.
Las figuras 1, 2a y 2b muestran una lengüeta de
cinturón en estado sin carga. La lengüeta de cinturón presenta una
placa de unión 10, que está prevista para insertarse en un cierre de
cinturón. A la placa de unión 10 está unido rígidamente el cuerpo
base de lengüeta 20, que se compone de un núcleo metálico 21 (véase
para esto por ejemplo la figura 2a) y una extrusión de material
sintético que circunda parcialmente este núcleo metálico. El núcleo
metálico 21 del cuerpo base de lengüeta 20 y la placa de unión 10
están configurados como pieza metálica enteriza. El cuerpo base de
lengüeta 20 tiene fundamentalmente la forma de un cilindro hueco
abierto por corte longitudinalmente, es decir, la forma de una
acanaladura. Por medio de esto presenta una superficie interior 20a
con una sección transversal en forma de segmento circular. Esta
superficie interior 20a es atravesada por dos corchetes 25a, 25b
(véase para esto en especial la figura 2b).
El cuerpo base de lengüeta 20 presenta dos
brazos laterales 26 que, como puede verse por ejemplo mirando las
figuras 2a y 2b, están unidos entre sí mediante el alma superior 22,
el alma inferior 23 y el alma de apoyo 24. Entre el alma superior
22 y el alma de apoyo 24 se encuentra el corchete superior 25a,
entre el alma de apoyo 24 y el alma inferior 23 se encuentra el
corchete inferior 25b. A través de los dos corchetes se guía la
banda de cinturón G.
Sobre la superficie superior interior 20 a del
cuerpo base de lengüeta 20, que sirve de superficie de
deslizamiento, está dispuesto el elemento de inversión y apriete
30. También está configurado en forma de acanaladura y el radio de
su superficie exterior convexa se corresponde con el radio de la
superficie superior interior 20a del cuerpo base de lengüeta 20.
Esto puede verse especialmente bien en las figuras 2a y 2b. El
elemento de inversión y apriete 30 está fijado axialmente mediante
las almas de guiado 27 dispuestas sobre los brazos laterales 26.
Desde estas almas de guiado 27 se extiende en cada caso un talón de
interrupción 28 hacia dentro y penetra en un rebajo 36 ajustado
para esto en el elemento de inversión y apriete.
En el estado sin carga mostrado en la figura 1 y
en las figuras 2a y 2b la banda de cinturón G se extiende por el
corchete superior 25a y se invierte mediante la arista de inversión
32 del elemento de inversión y apriete 30. La banda de cinturón G
puede moverse aquí libremente como en una lengüeta de cinturón
habitual. La banda de cinturón G es guiada aquí mediante el ala de
guiado 28 del elemento de inversión y apriete 30.
Al superar una fuerza límite definida, que
ejerce la banda de cinturón G sobre la arista de inversión 32 (ésta
está situada normalmente dentro de un orden de magnitudes de entre
10 y 20 kN), se rompen los talones de interrupción 28 y la banda de
cinturón G presiona el elemento de inversión y apriete 30 en la
posición mostrada en las figuras 3a y 3b, en donde se desliza sobre
la superficie interior 20a del cuerpo base de lengüeta, en especial
del alma de apoyo. En esta posición aprieta el cinturón de forma
plana entre el elemento de inversión y apriete 30 y el alma
superior 22, en donde la arista de apriete 34 del elemento de
inversión y apriete 30 y la arista del alma superior 22,
configurada como mordaza de sujeción 22a, forman los puntos extremos
del aprisionamiento. Cuanto mayor es la fuerza en la banda de
cinturón mayor es aquí también la fuerza de apriete, de tal modo
que se alcanza el objetivo del desacoplamiento entre el segmento de
cadera y el de cuerpo superior de la banda de cinturón G.
Puede verse que, por motivos constructivos, el
elemento de inversión y apriete 30 puede configurarse muy ligero y
sólo se requiere un recorrido de movimiento reducido, con lo que se
consiguen los cortos tiempos de reacción deseados. Otra ventaja es
la sencilla capacidad de fabricación de la lengüeta de cinturón; en
especial es posible introducir el elemento de inversión y apriete
30 en el núcleo metálico y después extrusionar esta disposición, en
donde también se crean los talones de interrupción. Alternativamente
a esto puede también en primer lugar extrusionarse el núcleo
metálico y después introducirse el elemento de inversión y apriete.
Los talones de interrupción se crean después mediante un breve
calentamiento de las regiones correspondientes de las almas de
guiado, en donde se recarga por fusión una determinada cantidad de
material y discurre en el rebajo respectivo. En el caso de
procedimientos pueden llevarse a cabo en especial con un elevado
grado de automatización.
- 10
- Placa de unión
- 20
- Cuerpo base de lengüeta
- 21
- Núcleo metálico
- 22
- Alma superior
- 22a
- Mordaza de sujeción
- 23
- Alma inferior
- 24
- Alma de apoyo
- 25a
- Corchete superior
- 25b
- Corchete inferior
- 26
- Brazo lateral
- 27
- Alma de guiado
- 28
- Talón de interrupción
- 30
- Elemento de inversión y apriete
- 32
- Arista de inversión
- 34
- Arista de apriete
- 36
- Rebajo
- 38
- Ala de guiado
- G
- Cinturón
Claims (8)
1. Lengüeta de cinturón para un cinturón de
seguridad, con una placa de unión (10) para unir la lengüeta de
cinturón a un cierre de cinturón, un cuerpo base de lengüeta (20)
unido rígidamente a la placa de unión (10) y un elemento de
inversión y apriete (30) con una arista de inversión (32), que está
dispuesta sobre el cuerpo base de lengüeta (20) de tal modo que al
superarse una fuerza definida del cinturón ejecuta un movimiento
giratorio alrededor de un eje de giro con relación al cuerpo base de
lengüeta (20), en donde el elemento de inversión y apriete presenta
una superficie exterior convexa, caracterizada porque el
elemento de inversión y apriete (30) está montado sobre el cuerpo
base de lengüeta (20) mediante la superficie exterior.
2. Lengüeta de cinturón según la reivindicación
1, caracterizada porque el elemento de inversión y apriete
está configurado en forma de acanaladura, de tal modo que el eje de
giro está situado por fuera del elemento de inversión y
apriete.
3. Lengüeta de cinturón según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el cuerpo
base de lengüeta presenta dos brazos laterales (26).
4. Lengüeta de cinturón según la reivindicación
3, caracterizada porque cada brazo lateral presenta un alma
de guiado (27), las cuales posicionan axialmente el elemento de
inversión y apriete.
5. Lengüeta de cinturón según una de las
reivindicaciones 3 a 4, caracterizada porque entre los brazos
laterales se extiende un alma de apoyo (24), con la que hace
contacto por segmentos la superficie exterior del elemento de
inversión y apriete, al menos en estado rotado.
6. Lengüeta de cinturón según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque presenta al
menos una retención teórica de ruptura, que retiene el elemento de
inversión y apriete sobre el cuerpo base de lengüeta en estado sin
carga.
7. Lengüeta de cinturón según la reivindicación
3 ó 4 y la reivindicación 6, caracterizada porque la
retención teórica de ruptura está asociada a la región de los
brazos laterales.
8. Lengüeta de cinturón según la reivindicación
7, caracterizada porque la retención teórica de ruptura
comprende talones de interrupción (28) dispuestos sobre los brazos
laterales, que engranan en dirección axial en rebajos (36) del
elemento de inversión y apriete.
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