ES2277384T3 - Dispositivo de tensado. - Google Patents

Abstract

EN UN TENSOR (1) PARA CADENAS DE PROTECCION ANTIDESLIZANTE CON UNA CARCASA (2A, 2B), QUE PORTA UNA PALANCA (20) DE ACCIONAMIENTO, QUE MUESTRA UNA POSICION DE BLOQUEO, EN DONDE ES BLOQUEABLE CONTRA SU DIRECCION DE SUJECION UN RAMAL (3) DE TENSIONADO QUE ES INTRODUCIBLE EN EL INTERIOR DE LA CARCASA PARA SUJECION A TRAVES DE UNA ABERTURA (4) DE CARCASA, MOSTRANDO TAMBIEN UNA POSICION DE LIBERACION, EN EL QUE ES LIBERABLE EL RAMAL (3) DE TENSIONADO A PARTIR DE SU POSICION DE BLOQUEO, SE CONECTA EL RAMAL (3) DE TENSIONADO DENTRO DE LA CARCASA (2A, 2B) EN UN EQUIPO (6,9,12) DE ARROLLAMIENTO TENSIONADO PREVIAMENTE EN LA DIRECCION DE ENROLLADO.

Description

Dispositivo de tensado.

Dispositivo de tensado para cadena de nieve, con un alojamiento que tiene una palanca de accionamiento, la cual presenta una posición de detención, en la cual una cuerda de tiro, apta para ser tirada dentro del alojamiento a través de la apertura del alojamiento para ejercer una tracción, se puede bloquear en la dirección contraria a su dirección de tiro, como también una posición de desbloqueo, donde la cuerda de tiro se puede liberar de este bloqueo.

Tales dispositivos de tensado se utilizan para cadenas de nieve para impedir, al momento de la puesta bajo tensión después del montaje, un inconveniente retorno del órgano de tiro, que puede estar constituido por un tramo de rama de la cadena o bien por ejemplo por un cable flexible, en la dirección contraria a la de tiro y para garantizar que los movimientos de la cuerda de tiro obtenidos en dirección de tiro no puedan ser anulados, o sea que la cuerda de tiro se quede en la posición tensada correspondientemente lograda.

En el caso de conocidos dispositivos de tensado la cuerda de tiro se guía para pasar a través del dispositivo de tensado y sobre un elemento de transmisión dispuesto dentro del alojamiento del dispositivo de tensado, después de lo cual sale nuevamente del alojamiento del dispositivo de tensado, para allí ser aferrado por el utilizador para aplicar la deseada fuerza de tiro. Cuando la malla de la cadena está tensada, el tramo de cuerda de tiro que sale del alojamiento del lado de extracción se engancha adecuadamente a la cadena lateral externa (en la mayor parte de los casos interponiendo un miembro elásticamente dilatable en la extremidad de la cuerda de tiro) o bien en cualquier otro lugar de la malla de la cadena, del lado externo de la cadena con respecto al vehículo.

Un dispositivo de tensado de ese tipo se conoce a partir del documento EP-B 0.385.057. En el alojamiento de este dispositivo se coloca una palanca de accionamiento, la cual está precargada, por medio de un resorte, en la dirección de una posición de detención y presenta un resalte de detención, con el cual la misma, en su posición de detención, se vincula con un miembro del órgano de tiro conformado como rama de la cadena, el miembro quedando bloqueado en su posición en la dirección contraria a la de tiro, mientras que el mismo en presencia de un movimiento del órgano de tiro en la dirección de tiro se desbloquea por acoplamiento geométrico como consecuencia de la conformación específica del resalte de detención. De esa manera, a través del dispositivo de tensado es posible un movimiento del órgano de tiro en la dirección de tiro, mientras que en la dirección contraria a la de tiro se tiene un bloqueo automático. De todos modos, el utilizador tiene a su disposición la posibilidad de quitar la obstrucción, presionando la palanca de accionamiento, con lo cual el órgano de tiro puede pasar sin impedimento a través del dispositivo de tensado, cuando, por ejemplo, para desmontar la cadena se debe quitar la tensión a la malla de la cadena.

En el caso de otro conocido dispositivo de tensado (documento DE-A 4.039 665), también éste con una estructura del género indicado, la cuerda de tiro puede ser introducida en el alojamiento del costado, a través de una ranura de introducción que se extiende a lo largo de toda la altura del alojamiento del dispositivo de tensado, con lo cual se facilita la introducción de la cuerda de tiro en el alojamiento, mientras que la puesta bajo tensión de la malla de la cadena se produce de la misma manera que en el dispositivo de tensado descrito con anterioridad.

Asimismo, para mayor información al respecto, consultar el documento EP-A 0.255.119.

En el caso de estos dispositivos de tensado la aplicación de la fuerza de tracción al órgano de tiro la ejecuta manualmente la persona utilizadora, la cual debe tirar con la debida fuerza, en la dirección de tiro, la extremidad de la cuerda de tiro que sale del alojamiento, hasta lograr la deseada posición tensada de la malla de la cadena sobre la rueda. Después de lo cual hace falta fijar adecuadamente, del lado externo de la malla de la cadena y también bajo tensión, la extremidad de la cuerda de tiro que cuelga del lado de tracción, para finalmente poder obtener una colocación bien tensada del conjunto. De esta manera, en un primer momento el utilizador puede obtener una conveniente posición bien tensada de la cadena sobre la rueda, a posteriori, sin embargo, cuando el vehículo se mueve, la cadena se acomoda sobre el perímetro de la rueda como consecuencia de las fuerzas en juego, lo cual conduce a una disminución de la tensión aplicada y después de un cierto trayecto recorrido hace falta volver a tensar la cuerda de tiro. Sólo así se puede impedir que, no obstante una firme puesta bajo tensión inicial, como consecuencia de los propios movimientos de acomodamiento de la cadena se tenga una disposición floja de la misma sobre la rueda con todas las desventajas que de ello se derivan (como rendimiento insatisfactorio, elevado ruido de la cadena durante el viaje y también peligro de daño de la cadena o de otras partes del vehículo a causa de los componentes de la cadena que se aflojaron).

En aras de lo anterior, el cometido fundamental de la presente invención es el de proponer un dispositivo de tensado que haga posible un montaje notablemente más sencillo y que incluso se pueda prescindir de un sucesivo tensado de la cadena después de su acomodamiento sobre la rueda por haber recorrido un cierto trayecto de viaje.

Según la presente invención este cometido se logra a través de un dispositivo de tensado con las características expresadas en la reivindicación 1.

En el caso del dispositivo de tensado según la presente invención la cuerda de tiro ya no se la hace pasar a través del alojamiento, como en el caso de los dispositivos de tensado según el estado de la técnica conocida, de manera que el otro tramo saliente del alojamiento pueda ser aferrado por la persona utilizadora para ser tirado. Preferiblemente, en el caso de la presente invención la cuerda de tiro está conectada, dentro del alojamiento del dispositivo de tensado, a un dispositivo de enrollamiento precargado en la dirección de enrollamiento. En el caso del dispositivo de tensado la cuerda de tiro está siempre precargada en la dirección de tracción (dirección de enrollamiento), dado que el enrollamiento de la cuerda de tiro actúa en la dirección de un retorno de la cuerda de tiro en el dispositivo de tensado (y, por ende, en la dirección de tracción de la cuerda de tiro). De tal modo no es necesario que el utilizador deba tirar de una extremidad de la cuerda de tiro para lograr la puesta bajo tensión deseada. Por el contrario, es suficiente que el dispositivo de tensado se fije de manera adecuada con su alojamiento en un oportuno punto de la malla de la cadena del lado externo de la rueda, de manera que para el montaje de la cuerda de tiro se deba quitar del alojamiento (desplazando la palanca de accionamiento a su segunda posición en la cual ya no se ejerce ningún bloqueo sobre la cuerda de tiro), hasta que su extremidad libre, que está provista de modo correspondiente de un gancho de fijación o de cualquier otro dispositivo de fijación, se enganche en otro punto predeterminado de la malla de la cadena del lado externo de la rueda. Después de lo cual, lo único que hay que hacer es llevar nuevamente la palanca de accionamiento a su posición de detención (lo cual, ventajosamente, se produce de manera más sencilla por el hecho que la palanca de accionamiento desde el principio está precargada en la dirección de conseguir su posición de detención, por lo cual la misma termina siempre y automáticamente en su posición de detención, a menos que la misma no se presione manualmente hacia otra posición). En esta posición de detención la cuerda de tiro se tira, bajo la acción de la precarga del dispositivo de enrollamiento, en la dirección de tracción con una precarga deseada, de modo que se obtenga el deseado firme posicionamiento de la cadena sin ninguna otra acción por parte del utilizador de la cadena. Si, posteriormente, el vehículo se mueve, cuando la malla de la cadena se acomoda un poco sobre la rueda y debido a ello se manifiesta un cierto aflojamiento, entonces, como consecuencia de la siempre existente precarga en la dirección de enrollamiento, la cuerda de tiro se mantiene tensada automáticamente. De tal modo se garantiza que la cuerda de tiro se halle siempre en la tensión deseada, sin que sea necesario volver a tensar la cadena, y que toda la malla de la cadena se mantenga siempre en su posición bien tensada sobre la rueda.

La acción necesaria por parte del utilizador para tensar la malla de la cadena se ve notablemente simplificada y es sumamente más breve que en el caso de los conocidos dispositivos de tensado, para los cuales incluso la siguiente operación de tensado exige una adicional puesta bajo tensión de la cuerda de tiro por parte del utilizador, dado que ahora lo único que hay que hacer es tirar fuera del alojamiento la cuerda de tiro hasta que enganche el punto de la malla de la cadena previsto a tal efecto y luego lo único que hace falta es desplazar (preferentemente de modo automático) la palanca de accionamiento a su posición de detención. La utilización de un dispositivo de tensado según la presente invención en el caso de una cadena de nieve, constituye una mejora fundamental en relación a un montaje general sumamente rápido y simple, deseado en general por todos, de una cadena de nieve sobre una rueda.

El dispositivo de enrollamiento dentro del alojamiento puede estar conformado de cualquier forma apta. Preferentemente, sin embargo, se ha contemplado que el dispositivo de enrollamiento sea un rodillo de enrollamiento. Éste puede ser adaptado de manera sumamente conveniente en su conformación a la forma y al tipo de cuerda de tiro, para guiarlo correctamente al momento del enrollamiento. Por eso se prefiere especialmente dotar al rodillo de enrollamiento de una acanaladura que se extiende alrededor de todo su perímetro y en su tramo axial central, para guiar axialmente, al momento del enrollamiento, la cuerda de tiro envuelta sobre el mismo. En particular, se prefiere que para ello la acanaladura esté provista de bordes laterales, recíprocamente inclinados con forma de V en una sección transversal, mediante los cuales se obtiene simultáneamente un cierto centrado axial de la cuerda de tiro sobre el rodillo de enrollamiento al momento del enrollamiento.

El rodillo de enrollamiento, sin embargo, ventajosamente puede estar incluso conformado de manera tal que presente un eje de enrollamiento central, el cual se delimita lateralmente mediante discos con la forma de bordes sobresalientes en dirección radial.

Una conformación muy preferida de la presente invención consiste en el hecho que el dispositivo de enrollamiento, en particular el rodillo de enrollamiento, reside concéntricamente sobre un dispositivo de precarga, en particular un resorte de precarga. De manera ventajosa el resorte de precarga se realiza como resorte espiralado, el cual preferentemente está conformado como resorte de lámina que se extiende con forma de espiral. Para ciertos casos determinados, sin embargo, puede ser ventajoso si el resorte de precarga se conforma como resorte de torsión o con la forma de un resorte de torsión espiralado.

Una conformación muy preferida del dispositivo de tensado según la presente invención consiste en el hecho que en el dispositivo de enrollamiento, en particular en el rodillo de enrollamiento, haya en la parte lateral una dentadura, la cual en la posición de detención de la palanca de accionamiento se pueda llevar a que se asocie de manera bloqueada con un órgano de detención, aplicado a la palanca de accionamiento o mandado por ésta. La forma de los dientes de la dentadura puede ser cualquiera apta a asegurar, que al momento de la vinculación de modo bloqueado con el órgano de detención, se tenga el deseado bloqueo en la dirección contraria a la de enrollamiento; por el contrario, el rodillo de enrollamiento indudablemente puede rodar en la dirección de enrollamiento, ya que, gracias a una adecuada elección de la geometría de vinculación de los dientes del bloqueo, el órgano de detención se levanta por acoplamiento geométrico desde la posición de detención, para permitir la rotación adicional, pero volviendo siempre al caso del siguiente diente en la posición de detención, de donde se vuelve a levantar si se ejecuta otra rotación en la dirección de enrollamiento y así siguiendo.

Si el rodillo de enrollamiento está realizado con un eje de enrollamiento central, delimitado lateralmente por discos como si fueran bordes que sobresalen radialmente, entonces los dientes de la dentadura se aplican directamente a uno de los discos laterales tipo bordes. Del mismo modo puede ser ventajoso conformar los dientes sobre una rueda dentada aplicada al lado del rodillo de enrollamiento coaxialmente a este último.

Para determinados casos de utilización también puede ser ventajoso que la precarga del dispositivo de enrollamiento se pueda regular, sin embargo sólo en la medida que la precarga no baje por debajo de un valor mínimo, necesario en todos los casos para crear una precarga suficiente.

Preferentemente, en el caso del dispositivo de tensado según la presente invención está contemplado que la palanca de accionamiento sea adecuada para ser llevada incluso a una tercera posición, donde la cuerda de tiro está bloqueada en su dos direcciones. Esta posición es sumamente ventajosa cuando el utilizador, por ejemplo, ha quitado la cuerda de tiro del alojamiento, mas no puede engancharla inmediatamente en una sede, porque todavía no la ha llevado a la exacta posición de enganche o en casos similares. En este caso es ventajoso que por medio de la palanca de accionamiento el utilizador pueda bloquear la cuerda de tiro en su posición extraída, de modo que la misma no sea llevada de nuevo y automáticamente dentro del alojamiento por medio del dispositivo de enrollamiento precargado. En este caso, por un breve periodo de tiempo el utilizador incluso puede soltar la cuerda extraída, para poder efectuar otras acciones, después de lo cual, cuando lo desee, puede enganchar la cuerda de tiro y sucesivamente quitar la palanca de accionamiento de su tercera posición y conmutar de tal modo el dispositivo de tensado a la puesta bajo tensión automática de la cuerda de tiro.

Una conformación muy preferida del dispositivo de tensado según la presente invención consiste también en el hecho que la palanca de accionamiento no actúa directamente sobre el dispositivo de enrollamiento, sino que preferentemente coopera con una palanca de bloqueo móvil con respecto a ella e igualmente soportada en el alojamiento de modo giratorio, la cual a su vez está provista de un órgano de detención con el cual, en la posición de detención de la palanca de accionamiento, se halla vinculada con la dentadura. En ese momento la palanca de accionamiento puede ser llevada por el utilizador, actuando del lado externo del alojamiento, a sus tres posiciones, en su posición de detención apretando la palanca de bloqueo para que engrane con la dentadura. De esta manera, para la palanca de accionamiento se crea con simplicidad una posibilidad de regulación en tres posiciones, mientras que la palanca de bloqueo, que forma el órgano de detención verdaderamente dicho, se debe desplazar sólo a dos posiciones (o sea, por un lado la posición de detención y por el otro lado la posición de desbloqueo). De este modo, utilizando un mecanismo cinemático apto para la recíproca asociación de las dos palancas, es posible desplazar la palanca de accionamiento a sus tres diversas posiciones con recorridos relativamente cortos, mientras que la palanca de bloqueo está conformada -independientemente de los recorridos de cambio de la palanca de accionamiento- específicamente para la vinculación con la asociada dentadura y la desvinculación de la misma.

Preferentemente, las dos palancas están realizadas y dispuestas de modo tal que la palanca de accionamiento cubra, con la forma de una palomilla vista del lado externo del alojamiento, la palanca de bloqueo, de modo que la palanca de bloqueo no se pueda ver del lado externo del alojamiento y se pueda manipular sólo a través de la palanca de accionamiento y de ninguna otra manera.

Si la palanca de accionamiento cubre con forma de palomilla la palanca de bloqueo, las dos palancas preferentemente se soportan en el alojamiento en su zona central de modo giratorio alrededor de un (propio) eje de volcado. A tal efecto, la distancia de los dos ejes de volcado se elige de manera que se obtenga el deseado cinematismo con referencia al accionamiento de la palanca de accionamiento por parte del utilizador así como también en relación a la asociación recíproca de las dos palancas una con respecto a la otra.

Preferiblemente la palanca de bloqueo está precargada de manera adecuada en la dirección de la posición de vinculación de su órgano de detención con la dentadura, es decir de la posición de detención.

Al efecto, de modo particular se prefiere que de su lado orientado hacia la palanca,de bloqueo la palanca de accionamiento esté provista de dos protuberancias, situadas en los dos lados de un eje de volcado, con una de las cuales se gira la palanca de bloqueo, en la posición de desbloqueo de la palanca de accionamiento, para desvincularse de la dentadura, y con la otra de las cuales se bloquea la palanca de bloqueo en su posición, en la tercera posición de la palanca de accionamiento, en su posición de detención donde el órgano de detención está vinculado con la dentadura. Este bloqueo lleva aparejado que la cuerda de tiro no se pueda mover en ninguna de sus dos direcciones, dado que incluso en presencia de una tracción en la dirección de enrollamiento el órgano de detención no puede ser levantado, por acoplamiento geométrico desde la dentadura, a su posición de desbloqueo que permite la rotación.

Preferentemente, la palanca de accionamiento presenta un dispositivo de detención, con el cual la misma se puede bloquear (y desbloquear) en cada una de sus posiciones de regulación en el alojamiento. De esta manera se facilita la manipulación por parte del utilizador, dado que al momento de la rotación de la palanca de accionamiento para el utilizador es difícil reconocer cuando ha alcanzado una de las tres posiciones de detención y, por ende, una de las tres posiciones posibles de regulación. Ello se produce preferiblemente por el hecho que de su lado orientado hacia la palanca de bloqueo, la palanca de accionamiento está provista, en una de sus extremidades, de una nervadura con forma de palomilla sobresaliente en la dirección de rotación hacia la parte interna en el alojamiento, la cual presenta aberturas conformadas y dispuestas de modo tal que cuando se llega a cada una de las tres posiciones inclinadas de la palanca de accionamiento, una de las aberturas se vincula de manera desbloqueable con un abultamiento solidario al alojamiento.

En el caso de una conformación muy preferida del dispositivo de tensado según la presente invención, como cuerda de tiro se utiliza un cable flexible de acero, preferiblemente revestido de material sintéti-
co.

El dispositivo de tensado según la presente invención ha sido mejorado notablemente con respecto a los conocidos dispositivos de tensado por lo que concierne a su funcionalidad, dado que durante el viaje se produce continuamente una puesta bajo tensión automática, casi siempre actuando sobre el elemento de tensión la misma fuerza de tracción independientemente de la solicitación de la cadena, de modo que se garantice un exacto emplazamiento de la cadena sobre la rueda del vehículo independientemente de las solicitaciones que se manifiestan y actúan sobre la cadena. Al tal efecto durante el viaje la disposición de la cadena no puede sufrir un indeseado aflojamiento. El dispositivo de tensado según la presente invención puede ser colocado en la cadena del lado externo de la rueda, individualmente o en dos ejemplares, para obtener la deseada acción de puesta bajo tensión en uno o dos puntos.

Ahora la invención se explicará en sus principios con mayor nivel de detalles, a titulo ejemplificador y con la ayuda de las figuras anexas, en las cuales:

- la figura 1 es una representación general en perspectiva de un dispositivo de tensado según la presente invención, con la tapa del alojamiento separada del conjunto,

- la figura 2 muestra el dispositivo de tensado de la figura 1, pero en una representación de despiece y sin la cuerda de tiro,

- las figuras 3, 4 y 5 son vistas laterales del dispositivo de tensado de la figura 1, sin la tapa y con una representación en sección de la palanca de accionamiento y de la palanca de bloqueo, la figura 3 representando la posición de detención, la figura 4 representando la posición con desbloqueo completo del movimiento de la cuerda de tiro y la figura 5 representando la posición de bloqueo, en la cual la cuerda de tiro está bloqueada en ambas direcciones, y

- la figura 6 muestra una vista lateral de una cadena de nieve para neumáticos colocada sobre un neumático, la cual está provista de dos dispositivos de tensado según la presente invención.

En las figuras 1 y 2 se muestra un dispositivo de tensado (1) con un alojamiento constituido por dos partes de alojamiento (2a y 2b), en la figura 1 viéndose con mucha claridad que la parte de alojamiento denotada con 2a contiene todos los elementos esenciales movidos por el dispositivo de tensado, mientras que la parte de alojamiento denotada con 2b está conformada sólo como tapa para aplicar lateralmente.

La representación de la figura 1 muestra, en una vista en perspectiva lateralmente oblicua, el dispositivo de tensado con la tapa (2b) del alojamiento separada del conjunto, mientras que la figura 2 es una representación de despiece de todo el dispositivo de tensado.

Como se puede ver en la figura 1, una cuerda de tiro (3) se extiende, a través de una abertura (4) que está cubierta y que se muestra sólo con líneas de trazos en las figuras 1 y 2, en un canal de guía (5) del alojamiento, lo atraviesa y se envuelve en la extremidad de éste en un rodillo de enrollamiento (6) (ver la figura 2). Este rodillo de enrollamiento (6) está formado por un eje central de enrollamiento (7), delimitado lateralmente por discos con la función de costados (8a y 8b) sobresalientes radialmente, los costados laterales de los discos laterales (8a y 8b) enfrentados entre sí están orientados radialmente oblicuos y exactamente de modo tal que los mismos se alejan radialmente hacia el externo a partir del centro de rotación.

Como se puede ver claramente en la representación de despiece de la figura 2, del lado axial, orientado hacia la tapa (2b) del alojamiento, del rodillo de enrollamiento (6) está aplicado directamente al lado del disco lateral (8b) allí dispuesto un anillo dentado (9), con una dentadura de dientes externos (10) dispuestos con forma de dientes de sierra, la conexión entre el anillo dentado (9) y el rodillo de enrollamiento (6) pudiendo ocurrir de cualquier manera adecuada. Ambos pueden ser realizados en una pieza única como parte moldeada por inyección de material sintético, o bien pueden ser partes separadas fijadas entre sí por medio de encolado o también, por ejemplo, por medio de tornillos.

La cuerda de tiro (3) está provista de un anillo (11) en su extremidad que sobresale del alojamiento, por medio del cual anillo la misma se puede enganchar a respectivos elementos de enganche (48) (ver la figura 6) en la malla de la cadena, con la finalidad de tensarla.

El rodillo de enrollamiento (6) y el anillo dentado (9) conectado al mismo presentan un diámetro interno (D) suficientemente grande como para que en el mismo se pueda colocar un resorte de lámina de precarga (12) envuelto con forma de espiral, el cual en su extremidad externa se vincula, mediante un tramo de extremidad plegado en ángulo (13), a una correspondiente ranura axial (14) dispuestas en el perímetro interno de la parte constituida por el rodillo,, de enrollamiento (6) y el anillo dentado (9), por lo cual se produce una fijación de la extremidad radialmente externa de este resorte de lámina (12) con respecto al rodillo de enrollamiento (6) y al anillo dentado (9).

El elemento constructivo, constituido por el rodillo de enrollamiento (6) y por el anillo dentado (9) y con el resorte de lámina (12) dispuesto en su parte interna, está colocado, junto a este último, sobre un perno de eje (15) del alojamiento denotado con 2a, el cual sobresale axialmente de éste en la dirección hacia la parte de alojamiento denotada con 2b. Alrededor del perno de eje (15) está conformada en la parte de alojamiento denotada con 2a una sede (16), dentro de la cual halla suficiente espacio y, por lo tanto, puede girar sin obstrucción el conjunto constituido por el rodillo de enrollamiento (5), el anillo dentado (9) y el resorte de lámina (12).

El tramo de extremidad (17), dispuesto radialmente en la parte interna y no plegado, del resorte de lámina (12) está empalmado, en la condición montada del resorte de lámina (12), en una ranura de acogida (18) del perno de eje (15), de manera que el resorte espiralado (12) quede fijo en su extremidad interna (17) y gracias al acoplamiento geométrico de ésta con la ranura de acogida (18) con respecto al perno de eje (15).

En la pared lateral, inferior en las figuras 1 y 2, de la parte de alojamiento denotada con 2a hay una abertura (19), en la cual está dispuesta (cuando está montada) una palanca de accionamiento (20). En su condición montada la palanca de accionamiento (20) se extiende con forma de palomilla por encima de una palanca de bloqueo (21).

La palanca de accionamiento (20) presenta, cerca del centro, dos protuberancias redondas laterales (22), las cuales en condición montada se vinculan respectivamente en una correspondiente abertura de soporte en la pared lateral de la asociada parte de alojamiento, o sea en la abertura de soporte (23) en la parte de alojamiento (2b) (la correspondiente abertura de soporte en la parte de alojamiento denotada con 2a no ha sido representada en las figuras 1 y 2 a causa de la representación en perspectiva).

La palanca de bloqueo (21) presenta en su parte central una abertura axial (24), con la cual está soportada en las partes de alojamiento (2a y 2b) en una espiga transversal (no representada) junto con un resorte espiralado (25) de precarga, dispuesto del lado de la palanca de bloqueo (21) no orientado hacia la tapa (2b) del alojamiento. El soporte en la tapa (2b) del alojamiento se produce mediante una abertura de soporte (26), mientras que la abertura de soporte en la parte de alojamiento denotada con 2a, nuevamente, no está exhibida (a causa de la cobertura en perspectiva). La extremidad radialmente externa (27) del resorte espiralado (25) está plegada axialmente a 90° (con un costado de extremidad alargado) y en la condición montada está conectada rígidamente de manera oportuna con la palanca de bloqueo (21) (por ejemplo, mediante la introducción en una correspondiente ranura lateral, no mostrada en las figuras porque está cubierta, sobre la superficie lateral, orientada al resorte espiralado (25), de la palanca de bloqueo (21)). El resorte espiralado (25) está fijado con su otra zona de extremidad (28) de modo oportuno al alojamiento (lo cual no está exhibido detalladamente en las figuras).

En la condición montada el resorte espiralado (25) está precargado de modo tal que el mismo presione la palanca de bloqueo (21) hacia la dirección de su vinculación con el anillo dentado (9). A tal efecto la palanca de bloqueo (21) posee en la extremidad de su brazo de palanca orientado hacia el anillo dentado (9) una leva sobresaliente de detención (29), conformada en una sola pieza sobre la misma y que presenta una forma adecuada para poder vincularse con los dientes (10) del anillo dentado (9), como está representado en las figuras 3 y 5.

El resorte espiralado (25) está colocado en un ahuecamiento (30), dispuesto especialmente en la parte de alojamiento denotado con 2a, en el cual se retiene de manera adecuada con libertad de rotación (por ejemplo, por medio de un perno de eje no mostrado y sobresaliente de la pared lateral de la parte de alojamiento denotado con 2a).

La palanca de accionamiento (20), de su lado inferior orientado hacia la palanca de bloqueo (21) y a los dos lados de su eje de volcado (22), está provista de una protuberancia denotada con 31 y una protuberancia denotada con 32 aplicadas a una cierta distancia del eje de volcado (22). Estas protuberancias sirven para ser apoyadas, como se explicará con mayores detalles a continuación y en función de la posición girada de la palanca de accionamiento (20), contra el lado orientado a las mismas de la palanca de bloqueo (21), para bloquear ciertas direcciones de rotación de esta palanca de bloqueo (21) o, incluso, para presionarla en una determinada posición.

En correspondencia de una de sus extremidades la palanca de accionamiento (20) presenta una nervadura (33) con forma de palomilla, sobresaliente en el alojamiento en la dirección de rotación y provista, de su lado no orientado a la tapa (2b) del alojamiento, de diversas aberturas (35), las cuales en la condición montada permiten que la nervadura (33) pueda vincularse con un abultamiento aplicado solidariamente al alojamiento (en el caso de la representación de las figuras 1 y 2 este abultamiento está conformado con forma de una pequeña varilla metálica (34) dispuesta en el alojamiento), y exactamente de manera tal que en cada una de las tres posiciones de regulación de la palanca de accionamiento (20) se tenga un bloqueo con el abultamiento (34).

En la representación mostrada en la figura 1 la protuberancia (31) de la palanca de accionamiento (20) se apoya contra la superficie, enfrentada a la misma, de la palanca de bloqueo (21), vinculándose simultáneamente la leva de detención (29) de la palanca de bloqueo (21) de modo bloqueado en la dentadura (10). De tal modo la palanca de accionamiento se halla, en el caso de la posición mostrada la figura 1, en su denominada "posición de detención", en la dirección de la cual la misma está precargada por el resorte espiralado (25).

Esta posición de detención se muestra nuevamente con mayor claridad en la figura 3, donde para una mejor comprensión la palanca de accionamiento (20) y la palanca de bloqueo (21) están reproducidas en una representación en corte transversal. Como se deduce de ello, en esta primera posición, denominada posición de detención, la palanca de accionamiento (21) está inclinada de modo tal que su protuberancia (31) se apoye contra la superficie orientada a la misma de la palanca de bloqueo (21), mientras que esta última se vincula de modo bloqueado, en su extremidad dispuesta de frente, con su órgano de detención (29) en la dentadura (10). En esta posición la segunda protuberancia (32) de la palanca de accionamiento (20) se halla a una cierta distancia de la superficie orientada a la misma de la palanca de bloqueo (21). Esta distancia es tan grande, que al momento de una rotación de la dentadura en la dirección de enrollamiento de la cuerda de tiro (3) (es decir en el caso de la representación gráfica, una rotación en sentido horario) la palanca de accionamiento (21), que bajo la acción del resorte espiralado (25) precargado en la dirección de esta posición de detención, puede ser girada (también en sentido horario) por acoplamiento geométrico fuera de su posición de detención, de manera que el siguiente diente de la dentadura (10) pueda deslizarse debajo de la misma, después de lo cual la palanca de bloqueo salta nuevamente a su posición de detención, de la cual se la puede hacer salir cuando se produce otra rotación en la dirección de enrollamiento y así siguiendo.

En la figura 4 se muestra la posición del dispositivo de tensado (1), en la cual la cuerda de tiro (3) puede ser movida de manera completamente libre en sus dos direcciones de movimiento. En esta segunda posición, denominada posición de desbloqueo, la palanca de accionamiento en la representación gráfica ha sido girada un poco más en el sentido horario con respecto a la representación de la figura 3, por lo cual a causa del apoyo de la protuberancia (31) sobre la superficie lateral orientada a la misma de la palanca de bloqueo (21), esta última está girada fuera de su posición de bloqueo con la dentadura (10), como muestra la figura 4. De tal modo la dentadura (10) (y con ella el rodillo de enrollamiento (6) conectado a la misma) tiene libertad de rotación en sus dos direcciones de rotación, por lo cual en esta posición el utilizador tiene la posibilidad de tirar fuera del alojamiento el órgano de tiro (3) de la distancia que desee. En esta posición la palanca de bloqueo (21), sin embargo, está precargada bajo la acción del resorte de precarga (25) en la dirección de la posición de detención mostrada en la figura 3. La palanca de accionamiento (20), de todos modos, se mantiene bloqueada en cada una de sus tres posiciones, por medio de su bloqueo, mediante sus aberturas laterales (31), sobre el abultamiento (34) fijado solidariamente al alojamiento, de modo que el utilizador pueda soltar la palanca de accionamiento (20) incluso en su posición de desbloqueo, sin que por ello la palanca de bloqueo (21) vuelva automáticamente a su posición de detención por la acción del resorte de precarga (25). Para actuar lo anterior el utilizador primero debe liberar la palanca de accionamiento (20) de su posición de desbloqueo, después de lo cual el resorte de accionamiento (25) puede dejar que la palanca de bloqueo (21) sea presionada en su posición de detención.

Finalmente, la figura 5 muestra la tercera posición de regulación de la palanca de accionamiento (20), en la cual la misma es presionada en el alojamiento en sentido antihorario y con mayor fuerza que las otras posiciones. En esta posición la otra protuberancia (32) de la palanca de accionamiento (20) se apoya sobre la superficie orientada a la misma de la palanca de bloqueo (21), de modo que la posición de detención de esta última, en la cual la misma se halla en ese momento, quede bloqueada por acoplamiento geométrico. En esta posición bloqueada ya no es posible, ni siquiera en presencia de una rotación de la dentadura (10) en la dirección de enrollamiento (es decir, en el caso de la representación gráfica, en sentido horario) levantar la palanca de bloqueo (20) fuera de su posición de detención por medio de los costados oblicuos de los dientes, de manera que éstos puedan deslizarse debajo de la misma. En cambio, el órgano de detención (29) de la palanca de bloqueo (21) queda en vinculación bloqueada con la dentadura (10), por lo cual se obtiene un completo bloqueo de la rotación del rodillo de enrollamiento (6). En esta posición no es posible tirar hacia fuera la cuerda de tiro (3) del alojamiento y tampoco tirar esta última dentro (1) del alojamiento por medio del dispositivo de enrollamiento.

En el caso del dispositivo de tensado (1) representado, al momento del montaje la cuerda se deja libre, presionando la palanca (20) en la posición de desbloqueo mostrada en la figura 4, con la posibilidad de ser tirada hacia fuera y ser extraída hasta que se pueda enganchar el anillo de fijación (11) a un correspondiente punto de fijación (48) (ver la figura 6). Posteriormente, el utilizador gira la palanca (20) a su posición central (posición de detención), en la cual la cuerda de tiro (3) es sometida a la acción de precarga del resorte (12), mientras la misma queda bloqueada en la dirección inversa. En esta posición, la fuerza del resorte de precarga (12) tira al máximo la cuerda de tiro (3) en el alojamiento (2). En el caso que durante el siguiente desplazamiento del vehículo se tenga un aflojamiento de la tensión de la cadena, la cuerda de tiro (3), o sea la cuerdita de tiro, se volverá a tensar inmediatamente por la precarga todavía presente del resorte de precarga (12).

De esta manera es posible un montaje rápido y muy simple de la cadena, sin que se tenga la necesidad de detenerse para efectuar un nuevo tensado, porque el vehículo se movió y, por ende, la cadena sufrió un acomodamiento.

Además, el dispositivo de tensado según la presente invención, de todos modos, presenta la ventaja que permite una mayor adaptación a los neumáticos de las cadenas provistas del mismo dispositivo, también por lo que concierne a sus varias dimensiones. Este dispositivo de tensado se puede colocar en cadenas de nieve con una cadena interna normal bajo la forma de una secuencia de anillos para cadena como también en cadenas de nieve cuya cadena interna presenta una palomilla flexible. También se puede aplicar el dispositivo de tensado en cadenas de nieve cuya cadena interna está formada por un cable de acero o en cadenas de nieve bajo la forma de elementos ensamblados entre sí. Asimismo, el dispositivo de tensado se puede utilizar en cadenas de camiones, vehículos comerciales u otros tipos de vehícu-
los.

El alojamiento del dispositivo de tensado (1) puede ser realizado de cualquier material apto, por ejemplo de chapa de acero; sin embargo, preferentemente es una pieza moldeada por inyección de un material sintético adecuado, y, por ende, también se puede obtener la conformación en una sola pieza de formas complicadas de la parte interior del alojamiento. El rodillo de enrollamiento (6) y la dentadura (10) pueden ser realizados, así como las diversas palancas (20, 21), de un material sintético adecuado, pero en particular para el rodillo de enrollamiento (6) y para la dentadura (10) conviene darle prioridad a una realización metálica.

La figura 6 muestra una cadena de nieve provista de dispositivos de tensado (1) representados en las figuras de 1 a 5, la cual cadena está colocada sobre un neumático (40); esta figura 6 exhibe el lado externo del neumático con la cadena montada sobre el mismo.

La cadena presenta del lado externo una rama de retención externa (42) e, igualmente, del lado interno de la rueda una rama lateral, como retención lateral (no mostrada en el dibujo porque está cubierta), la cual sin embargo se presenta bajo la forma de una palomilla de cable de acero flexible perimetral, cuyas extremidades están enganchadas entre sí mediante un cierre de gancho tradicional. Esta retención lateral interna y la rama lateral externa (42) están conectadas entre sí mediante tramos de ramas de cadena (44), que se extienden por encima de la superficie de la banda de rodamiento del neumático, como se ha representado en la figura 6.

La cadena lateral externa consiste, como se muestra claramente en la figura 6, de dos tramos de rama (42), cada uno de los cuales está conectado en su propia extremidad y trámite un miembro de conexión (45) con un tramo de rama (44), que se extiende a lo largo de la superficie de la banda de rodamiento del neumático (40). Este miembro de conexión (45) está provisto de un gancho sobresaliente (48), donde se engancha el anillo (11) de un órgano de tiro (3), que sale de un dispositivo de tensado (1) del tipo exhibido en las figuras de 1 a 5 y que en este dispositivo de tensado (1) es sometido a una fuerza de precarga de enrollamiento. El dispositivo de tensado (1), a su vez, está conectado mediante un ranura (46) con la segunda extremidad de una de las dos ramas laterales de retención (42) y además está fijado de modo articulado a una cadena transversal (44'), que se extiende a lo largo de la superficie de la banda de rodamiento del neumático (40), como se puede ver en la figura 6.

De esta manera los dos tramos de rama (42) de la rama lateral externa de la cadena de nieve están conectados a sus dos extremidades, respectivamente, mediante dispositivos de tensado (1) y mediante las cuerdas de tiro (3) extraídas de estos últimos y sometidas a la fuerza de precarga de enrollamiento. Como consecuencia de la fuerza de precarga que actúa en la dirección de enrollamiento sobre cada cuerda de tiro (3) los ganchos (48) se ven sometidos a una determinada fuerza de tracción, en correspondencia de la extremidad dispuesta de frente al otro tramo de rama de la cadena, y, por ende, tirados hacia el dispositivo de tensado (1) asociado, por lo cual toda la malla de la cadena se tensa y se mantiene estirada en su posición.

Para el montaje, y respectivamente el desmontaje, la cadena de nieve puede ser abierta de modo tal que de su lado anterior, en el caso de la disposición mostrada de dos dispositivos de tensado (1), los dos tramos de rama de cadena (42) de la cadena lateral externa puedan ser guiados, independientemente uno del otro y con las cadenas transversales (44 y 44' y 44'' respectivamente) fijadas respectivamente a los mismos, sin impedimento a lo largo del respectivo tramo de la superficie de la banda de rodamiento del neumático (40). A tal efecto lo único que hace falta es desenganchar el anillo (11) del gancho de fijación (48) asociado (para el desmontaje), engancharlo allí respectivamente después del montaje inicial y posteriormente aplicar la precarga a la cuerda de tiro (3) por medio del desplazamiento de la palanca de accionamiento a su posición de detención.

La estructura de la cadena mostrada permite un montaje, y respectivamente un desmontaje, rápido y simple de la cadena de nieve. Si la cadena de nieve debe ser montada, primero se dispone la retención lateral interna (del lado del neumático (40) no mostrado en la figura 6) sobre la superficie de la banda de rodamiento y luego se conectan entre sí sus extremidades libres mediante los cierres aplicados. Posteriormente los dos tramos de rama laterales (42), separados entre sí, de la cadena externa pueden ser llevados hacia adelante a lo largo de la superficie del neumático, después de lo cual el utilizador acciona de forma tal los dos dispositivos de tensado (1) que hace que la palanca de accionamiento vaya a la posición de desbloqueo, en la cual puede extraer la cuerda de tiro (3) del dispositivo de tensado (1) hasta que el anillo (11) pueda ser enganchado en el gancho (48) asociado, después de lo cual la palanca de accionamiento se vuelve a llevar a su posición de detención y posteriormente se ejerce sobre el órgano de tiro (3) la precarga considerada conveniente. Si ello se efectúa en ambos dispositivos de tensado (1), la cadena no sólo se tensa automáticamente sino que se sigue tensando durante el viaje.

Si se quiere desmontar la cadena mostrada, para cada dispositivo de tensado (1) primero se lleva la palanca de accionamiento (20) a su posición de desbloqueo y luego se tira hacia fuera la cuerda de tiro (3) del dispositivo de tensado (1) hasta que se pueda realizar un fácil desenganche del anillo (11) del contragancho (48). Después de lo cual existe la posibilidad de que el utilizador, por ejemplo, lleve la palanca de accionamiento (20) de cada dispositivo de tensado (1) a su posición de bloqueo, en la cual la cuerda de tiro (3) está completamente bloqueada en su posición extraída, de manera que no entre inadvertidamente dentro del alojamiento del dispositivo de tensado (1). De todos modos, mediante una conformación adapta del anillo (11) o aplicando un elemento de detención adicional detrás del anillo (11) también se puede garantizar que incluso en caso de acción de una precarga sobre el órgano de tiro (3) no sea posible un indeseado retorno del anillo (11) en el alojamiento del dispositivo de tensado (1) después del desenganche del anillo (11).

Claims (23)

1. Dispositivo de tensado (1) para una cadena de nieve, con un alojamiento (2a, 2b) que contiene una palanca de accionamiento (20), la cual presenta una posición de detención, donde una cuerda de tiro (3), apta para ser tirada dentro del alojamiento (2a, 2b) a través de la abertura (4) del alojamiento para ejercer una tracción, se puede bloquear en la dirección contraria a su dirección de tiro, así como también una posición de desbloqueo, en la cual la cuerda de tiro (3) es apta para ser liberada de este bloqueo, la cuerda de tiro (3) estando vinculada dentro del alojamiento (2a, 2b) a un dispositivo de enrollamiento (6, 9, 12) precargado en la dirección de enrollamiento, caracterizado por el hecho que la palanca de accionamiento (20) es apta para ser llevada a una tercera posición, en la cual la cuerda de tiro (3) está bloqueada en su dos direcciones.

2. Dispositivo de tensado según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que el dispositivo de enrollamiento es un rodillo de enrollamiento (6).

3. Dispositivo de tensado según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho que el rodillo de enrollamiento (6) está situado por encima y concéntrico a un resorte de precarga (12).

4. Dispositivo de tensado según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho que el resorte de precarga es un resorte espiralado (12).

5. Dispositivo de tensado según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho que el resorte espiralado está conformado como resorte de lámina (12) que se extiende con forma de espiral.

6. Dispositivo de tensado según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho que el resorte de precarga es un resorte de torsión.

7. Dispositivo de tensado según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho que el resorte de precarga está conformado como un resorte de torsión espiralado.

8. Dispositivo de tensado según una de las reivindicaciones de 2 a 7, caracterizado por el hecho que sobre el rodillo de enrollamiento (6) se aplica lateralmente una dentadura (10), la cual en posición de detención de la palanca de accionamiento (20) es apta para vincularse de manera bloqueada con un órgano de detención (29), aplicado sobre la palanca de accionamiento (20) o mandado por esta última.

9. Dispositivo de tensado según la reivindicación 8, caracterizado por el hecho que los dientes (10) de la dentadura están conformados con la forma de dientes de sierra.

10. Dispositivo de tensado según la reivindicación 8 o 9, caracterizado por el hecho que el rodillo de enrollamiento (6) presenta un eje de enrollamiento central (7), el cual está delimitado lateralmente por discos con función de bordes (8a, 8b) sobresalientes radialmente.

11. Dispositivo de tensado según la reivindicación 10, caracterizado por el hecho que los dientes (10) de la dentadura están aplicados a uno (8b) de los discos laterales con función de borde.

12. Dispositivo de tensado según la reivindicación 10, caracterizado por el hecho que la dentadura (10) está conformada sobre una rueda dentada (9), aplicada al lado del rodillo de enrollamiento (6) coaxialmente a este último.

13. Dispositivo de tensado según una de las reivindicaciones de 1 a 9, caracterizado por el hecho que para guiar axialmente la cuerda de tiro (3) envuelta sobre el rodillo de enrollamiento (6), el mismo está provisto de una acanaladura que se extiende alrededor de todo su perímetro y en su zona central axial.

14. Dispositivo de tensado según la reivindicación 13, caracterizado por el hecho que la acanaladura está provista de bordes laterales, recíprocamente inclinados con forma de V en sección transversal.

15. Dispositivo de tensado según una de las reivindicaciones de 1 a 14, caracterizado por el hecho que la precarga del dispositivo de enrollamiento (6) es regulable.

16. Dispositivo de tensado según la reivindicación 1 en conexión con una de las reivindicaciones de 8 a 12, caracterizado por el hecho que la palanca de accionamiento (20) coopera con una palanca de bloqueo (21) móvil con respecto a la misma, las dos palancas (20 y 21) siendo soportadas en el alojamiento (2a, 2b) de modo giratorio y la palanca de bloqueo (21) estando provista de un órgano de detención (29) con el cual la misma es apta para ser llevada a ser vinculada, en una posición de detención, con la dentadura (10), mientras que la palanca de accionamiento (20) es apta para ser llevada por el utilizador, actuando del lado externo del alojamiento, a sus tres posiciones.

17. Dispositivo de tensado según la reivindicación 16, caracterizado por el hecho que la palanca de accionamiento (20) cubre, con forma de una palomilla vista del lado externo del alojamiento, la palanca de bloqueo (21).

18. Dispositivo de tensado según la reivindicación 17, caracterizado por el hecho que en su zona central las dos palancas (20 y 21) son soportadas en el alojamiento (2a, 2b) de modo giratorio alrededor del eje de volcado (22; 24).

19. Dispositivo de tensado según una de las reivindicaciones de 16 a 18, caracterizado por el hecho que la palanca de bloqueo (21) está precargada en la dirección de la posición de vinculación de su órgano de detención (29) con la dentadura (10).

20. Dispositivo de tensado según la reivindicación 19, caracterizado por el hecho que de su lado orientado hacia la palanca de bloqueo (21) la palanca de accionamiento (20) presenta dos protuberancias (31 y 32), situadas en correspondencia de los dos lados de un eje de volcado (22), con una de las cuales la palanca de bloqueo (21) puede girar, en la posición de desbloqueo de la palanca de accionamiento (20), para desvincularse de la dentadura (10), y con la otra de las cuales la palanca de bloqueo (21) se puede bloquear en su posición, en la tercera posición de la palanca de accionamiento (20), en su posición de detención donde el órgano de detención (29) está vinculado con la dentadura (10).

21. Dispositivo de tensado según una de las reivindicaciones de 16 a 20, caracterizado por el hecho que la palanca de accionamiento (20) presenta un dispositivo de detención (33, 35), con el cual la misma es apta para ser bloqueada en cada una de sus posiciones de regulación en el alojamiento (2a, 2b, 34).

22. Dispositivo de tensado según la reivindicación 21, caracterizado por el hecho que el dispositivo de detención presenta una nervadura (31) con forma de palomilla, aplicada, en correspondencia de una extremidad de la misma, a la palanca de accionamiento (20) y sobresaliente en la dirección de rotación, hacia la parte interna del alojamiento (2a, 2b), la cual está provista de aberturas (35), cada una de las cuales se vincula, cuando llega a una determinada posición volcada de la palanca de accionamiento (20), de manera desbloqueable con un abultamiento (34) solidario al alojamiento.

23. Dispositivo de tensado según una de las reivindicaciones de 1 a 22, caracterizado por el hecho que la cuerda de tiro (3) es un cable flexible de acero, preferiblemente revestido de material sintético.