ES2285154T3 - Bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco. - Google Patents
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Abstract
Una bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco (1A) que incluye una parte de bolsa (11) y una parte cerrada (12) que tiene dos o más estructuras de tejido en telar (12A, 12B) y es contigua a la parte de bolsa (11), en la que la parte cerrada (12) incluye, por orden, desde el lado de la parte de bolsa (11), una primera estructura de tejido en telar (12A) y una segunda estructura de tejido en telar, la cual es contigua a un lado de la primera estructura de tejido en telar (12A) opuesto al lado de la parte de bolsa (11), y la primera estructura de tejido en telar (12A) incluye una o más partes de una estructura de tejido en telar más suelta que la de la segunda estructura de tejido en telar (12B), caracterizada porque la parte cerrada (12) está formada de un tejido en telar de una sola capa, en la que una densidad de entrelazado de la segunda estructura de tejido en telar (12B) es de 4/3 ó más, y porque al menos una parte de una superficie exterior de la parte de bolsa (11) y/o de la parte cerrada, la cual incluye al menos un límite entre la parte de bolsa (11) y la parte cerrada, está recubierta.
Description
Bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en
telar hueco.
Este invento se refiere a una bolsa de aire
inflable (airbag) de tejido en telar hueco. Más concretamente, se
refiere a una bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar
hueco en la que no ocurre que se abran los puntos en el límite
entre una parte de bolsa y una parte cerrada, ni siquiera durante el
despliegue y que, al tiempo que es capaz de asegurar una
hermeticidad eficiente, es capaz de mantener el estado de desplegada
durante un cierto período de tiempo o más.
Las bolsas de aire inflables (airbags) de tejido
en telar hueco se usan para fines tales como los de absorber
impactos, haciendo para ello que se desplieguen mediante la entrada
instantánea de aire alimentado a una estructura de la parte de
bolsa y que mantengan ese estado de desplegadas durante un período
de tiempo predeterminado.
En los últimos años, estas bolsas de aire
inflables (airbags) de tejido en telar hueco han sido usadas en
varias aplicaciones. Por ejemplo, se usan las bolsas de aire
inflables (airbags) de tejido en telar hueco en chalecos
salvavidas, lanchas de salvamento, palletes, ascensores domésticos,
e incluso han sido instaladas en vehículos en los que, al
desplegarse cuando tiene lugar una colisión entre vehículos, se usan
como bolsas de aire inflables (airbags) que protegen las partes de
la cabeza y del pecho de los ocupantes del vehículo.
Además, uno de los requisitos más importantes
para esta clase de bolsas de aire inflables (airbags) de tejido en
telar hueco es el de que una parte de bolsa de la bolsa de aire
inflable (airbag) deberá tener una excelente hermeticidad, tal como
que permita que se despliegue y se mantenga en el estado de inflada.
Además, en los últimos años, muchas de las bolsas de aire inflables
(airbags) que se instalan en vehículos han sido dispuestas en los
montantes del bastidor y en los lados de los asientos del vehículo,
con objeto de proteger el lado de la cabeza del conductor del
vehículo en caso de vuelco o de impacto lateral. Es necesario que
este tipo de bolsa de aire inflable (airbag) asegure el estado de
desplegada durante un cierto período de tiempo, con objeto de
proteger la cabeza del ocupante del vehículo, no solamente en el
punto de impacto, sino también los tumbos o similares que dé
después del vuelco. En los últimos años ha sido por lo tanto muy
importante que las bolsas de aire inflables (airbags) no solamente
tengan una excelente hermeticidad, sino que también sean capaces de
asegurar su estado de desplegadas durante ese cierto período de
tiempo, y que puedan ser almacenadas de modo compacto para hacer
posible su revisión en los montantes del bastidor o en los lados de
los asientos del vehículo.
Dependiendo de la estructura, sin embargo, en
algunas bolsas de aire inflables (airbags) de tejido en telar hueco
es probable que se abran los puntos en el límite entre la parte de
bolsa y una parte cerrada al desplegarse la bolsa de aire inflable
(airbag) debido a la presión del aire dentro de la bolsa de aire
inflable (airbag). Si ocurre que se abren los puntos al tener lugar
el despliegue, disminuye la hermeticidad, dando lugar a
insuficiencias de resistencia en la parte del límite, o a fugas de
gas. Como resultado, puede resultar difícil mantener la bolsa de
aire inflable (airbag) en el estado de desplegada durante un cierto
período de tiempo o más.
Con objeto de resolver este problema se han
desarrollado varias bolsas de aire inflables (airbags). Por ejemplo,
en la Publicación de Patente Japonesa Dejada Abierta para Pública
Inspección, Nº 2000-229550, se describe una bolsa
de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco que está formada
con una parte de tejido en telar triple y una parte de tejido en
telar cuádruplo, la cual tiene una relación de densidad de hilo más
baja que la de una parte de borde circunferencial, en un área
periférica que incluye un límite entre la parte de bolsa y la parte
cerrada, y donde hay formada una capa de recubrimiento, no solamente
en una cara lateral frontal, sino también en una cara lateral
posterior, usando para ello un agente de recubrimiento que penetre
por permeabilidad hasta el lado posterior. Además, en la
Publicación de Patente Japonesa Dejada Abierta para Pública
Inspección Nº 2001-233153, se describe una bolsa de
aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco que tiene una
estructura de tejido en telar en cesta de 3/n (siendo n un número
entero igual o mayor que 2) de solamente un hilo de urdimbre en el
límite entre la parte de bolsa y la parte cerrada en una estructura
de una sola capa. La estructura de una sola capa, aparte del límite
entre la parte de bolsa y la parte cerrada, tiene una estructura de
tejido en telar en cesta de 3/n (siendo n un número entero igual o
mayor que 2) que tiene n hilos de urdimbre en una forma continua
con la parte de límite, y un factor de cobertura sobre la estructura
de una sola capa de 4.000 ó más.
Aunque las bolsas de aire inflables (airbags) de
tejido en telar hueco que se han descrito tanto en la Publicación
de Patente Japonesa Dejada Abierta para Pública Inspección Nº
2000-229550 como en la Publicación de Patente
japonesa Dejada Abierta para Pública Inspección Nº
2001-233153 tienen una hermeticidad superior a las
de las bolsas de aire inflables (airbags) de tejido en telar hueco
usuales, es necesario, sin embargo, llevar a cabo un proceso de
recubrimiento por separado, con objeto de formar una capa de
recubrimiento en la primera bolsa de aire inflable (airbag) de
tejido en telar hueco, que hace que el proceso de fabricación se
complique, y que también es probable que aumente los costes.
Además, si se hace demasiado gruesa la capa de recubrimiento, puede
resultar difícil el plegado compacto de la bolsa de aire inflable
(airbag). Por otra parte, aunque esta última bolsa de aire inflable
(airbag) de tejido en telar hueco tiene una superior hermeticidad,
la densificación de la estructura de tejido en telar en el límite
con objeto de evitar que se abran los puntos en el límite entre la
parte de bolsa y la parte cerrada expande el límite y hace que la
capa de recubrimiento pueda adolecer de falta de uniformidad y que,
como resultado, pueda resultar difícil efectuar un plegado compacto.
Además, aunque es preferible que la estructura de tejido en telar
del límite de la bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar
hueco sea de una estructura de línea curvada, en vez de ser de una
estructura de línea recta, con objeto de tener una mayor libertad
de diseño y de que se disperse adecuadamente la presión del gas, en
vez de concentrarse los esfuerzos, no se hace mención en las antes
citadas publicaciones dejadas abiertas para pública inspección
sobre cómo mantener la hermeticidad en caso de que la estructura de
tejido en telar en los límites sea la estructura de línea
curvada.
En el documento US 5 865 464 A se describe una
bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco que
incluye una parte de bolsa y una parte cerrada que tiene dos o más
estructuras de tejido en telar y contiguas a la parte de bolsa, de
acuerdo con el preámbulo de las reivindicación 13. La primera
estructura de tejido en telar adyacente a la parte de bolsa está
también densificada.
En el documento
JP-A-03-016 852, que
se considera como la técnica anterior más próxima que forma la base
del preámbulo de la reivindicación 1, se describe una bolsa de aire
inflable (airbag) de tejido en telar hueco que incluye una parte de
bolsa y una parte cerrada, como se ha indicado en lo que
antecede.
En el documento WO 01/21870 se describe una
bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco que incluye
una parte de bolsa y una parte cerrada, en la que la estructura de
tejido en telar que constituye la parte cerrada es una estructura
de bolsa invertida.
Este invento ha sido concebido con vistas a
resolver los antes citados problemas, y un objeto del invento es
proporcionar una bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar
hueco en la que se evita que se abran los puntos en el límite entre
una parte de bolsa y una parte cerrada incluso al tener lugar el
despliegue y, que a la vez que es capaz de asegurar una
hermeticidad suficiente, es capaz de mantener su estado de
desplegada durante un cierto período de tiempo, o más.
Una bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en
telar hueco de acuerdo con un primer aspecto del invento está
constituida por una parte de bolsa y una parte cerrada que tiene dos
o más tejidos en telar y que es contigua a la parte de bolsa. La
parte cerrada está constituida, por orden, a partir del lado de la
parte de bolsa, por una primera estructura de tejido en telar y una
segunda estructura de tejido en telar, la cual es contigua a un
lado de la primera estructura de tejido en telar opuesto al lado de
la parte de bolsa, y la primera estructura de tejido en telar
incluye una o más partes con una estructura de tejido en telar más
suelta que la de la segunda estructura de tejido en telar. Además,
la primera estructura de tejido en telar puede ser contigua a la
parte de bolsa. Además, la primera estructura de tejido en telar
puede tener una estructura de 2/2. En este caso, la estructura de
2/2 puede estar constituida por 3 a 5 hilos de urdimbre, o bien 3 a
5 hilos de trama. Además la segunda estructura de tejido en telar
puede tener una estructura de 1/1. En este caso, la estructura de
1/1 puede estar constituida por 2 a 5 hilos de urdimbre o por 2 a 5
hilos de trama. Además, las densidades de entrelazado de la primera
estructura de tejido en telar y de la segunda estructura de tejido
en telar de la parte de bolsa pueden satisfacer una o más de las
condiciones que se han reflejado en los párrafos (1) a (3) que
siguen. (Sin embargo, en estos se excluye el caso de que la densidad
de entrelazado de la primera estructura de tejido en telar y la
densidad de entrelazado de la segunda estructura de tejido en telar
sean ambas de 4/3).
(1) La densidad de entrelazado de la parte de
bolsa es de ½ ó menor.
(2) La densidad de entrelazado de la primera
estructura de tejido en telar es desde 2/3 ó más hasta 4/3 ó
menos.
(3) La densidad de entrelazado de la segunda
estructura de tejido en telar es de 4/3 ó más. Además, la bolsa de
aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con el
primer aspecto del invento puede tener una tercera estructura de
tejido en telar que esté contigua a un lado opuesto al lado de la
parte de bolsa de la segunda estructura de tejido en telar. En este
caso, la tercera estructura de tejido en telar puede tener una
estructura de tejido en telar más suelta que la de la segunda
estructura de tejido en telar. Además, el valor para la densidad de
entrelazado de la primera estructura de tejido en telar puede ser un
valor comprendido entre el valor para la densidad de entrelazado de
la segunda estructura de tejido en telar y el valor para una
densidad de entrelazado de la tercera estructura de tejido en telar.
Además, la tercera estructura de tejido en telar puede tener una
estructura de n/m (donde n y m son ambos números enteros iguales o
mayores que 1, excluyendo, sin embargo, una estructura de 1/1).
Además, la densidad de entrelazado de la tercera estructura de
tejido en telar puede ser igual o menor que 1.
Además, una bolsa de aire inflable (airbag) de
tejido en telar hueco de acuerdo con un segundo aspecto del invento
está constituida por una parte de bolsa y una parte cerrada que es
contigua a la parte de bolsa y que tiene dos o más estructuras de
tejido en telar. De las estructuras de tejido en telar que
constituyen la parte cerrada, una estructura de tejido en telar que
es contigua a la parte de bolsa superior es una estructura de bolsa
invertida, en la que una tela inferior de la misma está formada por
hilos de urdimbre e hilos de trama que constituyen una tela
superior de la parte de bolsa, y una tela superior de la misma está
formada por hilos de urdimbre e hilos de trama que constituyen una
tela inferior de la parte de bolsa. Además, la estructura de bolsa
invertida puede estar formada por hilos de urdimbre y de 3 a 7 de
hilos de trama, que constituyen la estructura de tejido en telar de
la parte de bolsa.
Además, al menos una parte de una superficie
exterior de la parte de bolsa y/o de la parte cerrada de ambas
bolsas de aire inflables (airbags) de tejido en telar hueco de
acuerdo con los aspectos primero y segundo, pueden estar
recubiertas. Además, la estructura de tejido en telar que constituye
el límite entre la parte de bolsa y la parte cerrada de ambas
bolsas de aire inflables (airbags) de tejido en telar hueco de
acuerdo con los aspectos primero y segundo, puede tener una
estructura de línea curvada.
En la bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco de acuerdo con el primer aspecto se disminuyen las
variaciones bruscas de la densidad del hilo en el límite entre la
parte de bolsa y la parte cerrada, y debido a que la estructura de
tejido en telar que es contigua a la parte cerrada tiene una
rugosidad similar, no se concentran los esfuerzos en el despliegue
y se puede evitar que se abran los puntos. Además, en la bolsa de
aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con el
segundo aspecto, el límite entre la parte de bolsa y la parte
cerrada se convierte en una parte de amortiguación para la presión
del aire y puede evitar que se abran los puntos debido a que la
estructura de tejido en telar de la parte cerrada que es contigua a
la parte de bolsa tiene la estructura de bolsa invertida. Por lo
tanto, las bolsas de aire inflables (airbags) de tejido en telar
hueco de acuerdo con los aspectos primero y segundo aseguran una
hermeticidad suficiente en el límite entre la parte de bolsa y la
parte cerrada, incluso en el despliegue, y pueden mantener el estado
de desplegadas durante cierto tiempo, o más. Además, las bolsas de
aire inflables (airbags) de tejido en telar hueco de acuerdo con
los aspectos primero y segundo pueden evitar que se abran los puntos
incluso cuando el límite entre la parte de bolsa y la parte cerrada
tenga una estructura de línea curvada, y asegurar una excelente
hermeticidad. Además, el diseño de la bolsa de aire inflable
(airbag) de tejido en telar hueco goza de un alto grado de libertad
y de una gran versatilidad.
La Fig. 1 es una vista en corte transversal
parcialmente ampliada de una bolsa de aire inflable (airbag) de
tejido en telar hueco de acuerdo con la primera realización del
invento;
La Fig. 2 es una vista en corte transversal
parcialmente ampliada de una bolsa de aire inflable (airbag) de
tejido en telar hueco de acuerdo con la segunda realización del
invento;
La Fig. 3 es un dibujo explicativo de una unidad
componente mínima de una estructura de tejido en telar de la bolsa
de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con la
primera realización del invento;
La Fig. 4 es un dibujo explicativo de una unidad
componente mínima de una estructura de tejido en telar de la bolsa
de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con la
segunda realización del invento;
La Fig. 5 es un dibujo explicativo de una unidad
componente mínima de una estructura de tejido en telar de una bolsa
de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con la
tercera realización del invento;
La Fig. 6 es un dibujo explicativo de una unidad
componente mínima de una estructura de tejido en telar de una bolsa
de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con la
cuarta realización del invento;
La Fig. 7 es un dibujo explicativo de una unidad
componente mínima de una estructura de tejido en telar de una bolsa
de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con el
ejemplo de comparación 1;
La Fig. 8 es un dibujo de una unidad componente
mínima de una estructura de tejido en telar de una bolsa de aire
inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con el ejemplo
de comparación 2;
La Fig. 9 es un gráfico de los cambios a lo
largo del tiempo de la presión interna en cada bolsa de aire
inflable (airbag) de tejido en telar hueco, de acuerdo con las
realizaciones y los ejemplos de comparación; y
La Fig. 10A es un dibujo explicativo de la
densidad de entrelazado de un tejido en telar liso de 1/1, la Fig.
10B es un dibujo explicativo de la densidad de entrelazado de una
estructura de tejido en telar en cesta de 2/2, la Fig. 10C es un
dibujo explicativo de la densidad de entrelazado de un tejido en
telar de sarga de 2/1; y la Fig. 10D es un dibujo explicativo de la
densidad de entrelazado de un tejido en telar liso de la parte de
bolsa.
En lo que sigue se describen en detalle
realizaciones del invento, con referencia a los dibujos.
En la Fig. 1 se ha representado una vista en
corte transversal, parcialmente ampliada, de una bolsa de aire
inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con la primera
realización del invento. Además, en la Fig. 3 se ha representado un
dibujo explicativo de una unidad componente mínima de una estructura
de tejido en telar. La forma en general de la bolsa de aire
inflable (airbag) de tejido en telar hueco 1A, de acuerdo con el
invento, no tiene limitaciones específicas, pero normalmente está
formada con una configuración sustancialmente rectangular. Además,
la bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco 1A, de
acuerdo con esta realización, tiene una parte de bolsa 11 que se
despliega por medio de un flujo de entrada de gas procedente de una
parte que se abre (no representada en el dibujo) que está prevista
en un lugar arbitrario en la bolsa de aire inflable (airbag) de
tejido en telar hueco 1A, y una parte cerrada 12 que es contigua a
la parte de bolsa 11 y que está cerrada de tal modo que no se
produzca una fuga de gas. Además, la parte cerrada 12 está
constituida por una primera estructura de tejido en telar 12A, una
segunda estructura de tejido en telar 12B y una tercera estructura
de tejido en telar 12C, contiguas entre sí, por orden, desde el lado
de la parte de bolsa. La parte cerrada 12 está formada por un
tejido en telar de una sola capa, pero el invento no queda limitado
específicamente a eso. Además, la bolsa de aire inflable (airbag)
de tejido en telar hueco de acuerdo con esta realización está
provista de una parte cerrada de forma de línea curvada, incluso en
una parte central, por medio de la cual la bolsa de aire inflable
(airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con esta realización se
divide en una pluralidad de cámaras de expansión, pero el invento
no queda limitado específicamente a eso.
La parte cerrada de la bolsa de aire inflable
(airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con esta realización
tiene dos o más estructuras y está constituida por, por orden desde
el lado de la parte de bolsa, la primera estructura de tejido en
telar y la segunda estructura de tejido en telar, la cual es
contigua a un lado de la primera estructura de tejido en telar
opuesto al lado de la parte de bolsa (el lado opuesto al lado de la
parte de bolsa). Además, la primera estructura de tejido en telar
incluye una o más partes con una estructura de tejido en telar más
suelta que la de la segunda estructura de tejido en telar. Las Figs.
1 y 3 son diagramas en los que la primera estructura de tejido en
telar 12 es más suelta que la segunda estructura de tejido en telar
12B. Aquí, cuando se describe que "la primera estructura de tejido
en telar es más suelta que la segunda estructura de tejido en
telar", quiere indicar con ello un caso en el que se satisface
una al menos de las condiciones (1) y (2) que siguen.
(1) Cuando la primera estructura de tejido en
telar tiene una "n1 (estructura de tejido en telar m1" y la
segunda estructura de tejido en telar tiene una "n2 (estructura de
tejido en telar m2", n1, m1, n2 y m2 son todas números enteros
iguales o mayores que 1, y (n1 + m1)> (n2 + m2)
(2) (La densidad de entrelazado de la primera
estructura de tejido en telar) < (La densidad de entrelazado de
la segunda estructura de tejido en telar).
La antes mencionada densidad de entrelazado es
un valor calculado de acuerdo con la fórmula que sigue. En general,
cuando la estructura de tejido en telar es una estructura de tejido
en telar en cesta \alpha - \beta, la densidad de entrelazado
tiene la relación de (\alpha + \beta)/\alpha\beta.
Densidad de entrelazado =
a/b
a: Número de puntos de entrelazado
en un gráfico de estructura completa (unidad componente mínima que
presenta la estructura de tejido en telar). (Número de puntos en
los que se cortan los hilos de urdimbre y los hilos de trama. En
las Figs. 10A q 10D, un circulo blanco indica un punto de
entrelazado. El número de puntos de entrelazado es el número de
esos círculos blancos. El número de puntos de entrelazado en la Fig.
10A es de 8, en la Fig. 10B es de 16, en la Fig. 10C es de 12, y en
la Fig. 10D es de
8).
b: Número de mallas en el gráfico de estructura
completa (número de rejillas, en la Fig. 10A tiene 4, en la Fig.
10B tiene 16, en la Fig. 10C tiene 9, y en la Fig. 10D tiene
16).
Las formas de la primera estructura de tejido en
telar y de la segunda estructura de tejido en telar no están
específicamente limitadas, con tal de que se satisfagan las
anteriores condiciones. Por ejemplo, un tejido en telar
públicamente conocido apropiado, tal como un tejido en telar liso,
un tejido en telar de sarga, un tejido en telar en cesta o un
tejido en telar en diagonal, puede seleccionarse como la primera
estructura de tejido en telar y como la segunda estructura de
tejido en telar. Además, se pueden seleccionar y combinar una
estructura tal como una estructura n/n' (donde n y n' son números
enteros iguales o mayores que 1, y n puede ser igual a n'), tal
como una estructura de 1/1, una estructura de 2/1, una estructura de
1/2, una estructura de 2/2, una estructura de 2/3, una estructura
de 3(3, una estructura de 3/2, o similar, como la estructura
de tejido en telar para la primera estructura de tejido en telar y
para la segunda estructura de tejido en telar. Además, es
preferible que la densidad de entrelazado de la primera estructura
de tejido en telar sea de 2/3 ó más a 4/3 ó menos, pero es más
preferible que sea mayor que 2/3 y menor que 4/3, y es todavía más
preferible que sea desde 5/6 ó más a 1 o menos. Además, es
preferible que la densidad de entrelazado de la segunda estructura
de tejido en telar sea de 4/3 ó más, pero es más preferible que sea
mayor que de 4/3 y es todavía más preferible que sea de 3/2 ó más.
Sin embargo, las densidades de entrelazado para la primera
estructura de tejido en telar y para la segunda estructura de tejido
en telar no pueden ser ambas de 4/3.
Más concretamente, se puede proponer una
estructura de tejido en telar en cesta de 3/3 (densidad de
entrelazado = 2/3), una estructura de tejido en telar en cesta de
3/2 (densidad de entrelazado = 5/6), una estructura de tejido en
telar en cesta de 2/2 (densidad de entrelazado = 1, véase la Fig.
10B), una estructura de tejido en telar de sarga de 2/2 (densidad
de entrelazado = 1), una estructura de tejido en telar de sarga de
2/1 (densidad de entrelazado = 4/3, véase la Fig. 10C), o similar,
como la primera estructura de tejido en telar. Además, se puede
proponer una estructura de tejido en telar de sarga de 2/1 (densidad
de entrelazado = 4/3), una estructura de tejido en telar en cesta
de ½ (densidad de entrelazado = 3/2), una estructura de tejido en
telar lisa de 1/1 (densidad de entrelazado = 2), o similar, como la
segunda estructura de tejido en telar. Todavía más específicamente,
por ejemplo, a la primera estructura de tejido en telar 12A se le
puede proporcionar una estructura de tejido en telar de 2/2
(preferiblemente una estructura de tejido en telar en cesta de 2/2)
y a la segunda estructura de tejido en telar 12B se le puede asignar
una estructura de tejido en telar lisa de 1/1, como se ha ilustrado
en la Fig. 3. Es preferible el empleo de esta clase de configuración
dado que la misma hace posible mejorar aún más la hermeticidad.
Además, no hay limitaciones específicas en lo
que se refiere al número de hilos de trama y de hilos de urdimbre
que constituyen la primera estructura de tejido en telar y la
segunda estructura de tejido en telar, y son posibles varios
números, dependiendo de los requisitos. En el ejemplo de la
estructura de tejido en telar de la parte cerrada antes mencionado
que se ha dado en lo que antecede, es decir, cuando se utiliza la
estructura de 2/2 (preferiblemente una estructura de tejido en
telar en cesta de 2/2) como la primera estructura de tejido en
telar, es preferible que el número de hilos de trama y de hilos de
urdimbre que constituyen la estructura de 2/2 está comprendido
entre 3 y 5, pero es más preferible que esté comprendido entre 3 y
4, ó entre 4 y 5. Además, también en el ejemplo de estructura de
tejido en telar de la parte cerrada dado en lo que antecede, es
decir, cuando se utiliza la estructura de tejido en telar lisa de
1/1 como la segunda estructura de tejido en telar, es preferible
que el número de hilos de trama y de hilos de urdimbre que
constituyen la estructura de tejido en telar lisa de 1/1 está
comprendido entre 2 y 5, pero es más preferible que esté comprendido
entre 3 y 5, y es todavía más preferible que esté comprendido entre
4 y 5. Cada una de estas configuraciones es preferible dado que las
mismas permiten producir una bolsa de aire inflable (airbag) de
tejido en telar hueco que tiene una hermeticidad todavía más
excelente. Además, cuando la primera estructura de tejido en telar
tenga la estructura de 2/2 (preferiblemente la estructura de tejido
en telar en cesta de 2/2) y la segunda estructura de tejido en
telar tenga la estructura de tejido en telar lisa de 1/1, es
preferible establecer el número de hilos de trama y de hilos de
urdimbre que constituyen la estructura de 2/2 y la estructura de
1/1 dentro de los márgenes detallados en lo que antecede, dado que
con ello será posible aumentar aún más la hermeticidad.
Además, en la anterior descripción de la bolsa
de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con
el invento, "constituida, por orden, desde el lado de la parte de
bolsa, por la primera estructura de tejido en telar y la segunda
estructura de tejido en telar, la cual es contigua a un lado de la
primera estructura de tejido en telar puesto al lado de la parte de
bolsa, y la primera estructura de tejido en telar incluye una parte
con una estructura de tejido en telar más suelta que la de la
segunda estructura de tejido en telar", si se incluye esa parte
en la parte cerrada, puede entonces incluirse en cualquier lugar en
la parte cerrada. Normalmente, la primera estructura de tejido en
telar es contigua a la parte de bolsa. En otras palabras, como se
ha ilustrado en las Figs. 1 y 3, la primera parte de tejido en telar
12A es contigua al lado de la parte de bolsa opuesto de la parte de
bolsa 11 y, por lo tanto, la parte indicada en la antes mencionada
descripción, "constituida, por orden, desde el lado de la parte
de bolsa, por la primera estructura de tejido en telar y la segunda
estructura de tejido en telar, la cual es contigua a un lado de la
primera estructura de tejido en telar opuesto a la parte de bolsa,
y la primera estructura de tejido en telar incluye una parte con una
estructura de tejido en telar más suelta que la de la segunda
estructura de tejido en telar", (la primera estructura de tejido
en telar 12A y la segunda estructura de tejido en telar 12B en las
Figs. 1 y 3) existen a su vez contiguas a las partes de bolsa
11.
Además, no se impone limitación específica
alguna en lo que se refiere al número de partes en la parte cerrada
indicadas en la descripción antes mencionada "constituida, por
orden, desde el lado de la parte de bolsa, por la primera
estructura de tejido en telar y la segunda estructura de tejido en
telar, la cual es contigua a un lado de la primera estructura de
tejido en telar opuesto a la parte de bolsa, y la primera estructura
de tejido en telar incluye una parte con una estructura de tejido
en telar más suelta que la de la segunda estructura de tejido en
telar", con tal de que aya al menos una. El número de las partes
antes mencionadas en la bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco de acuerdo con el invento es usualmente de 1 a 4,
pero es más preferible que el número esté comprendido entre 1 y 3, y
es todavía más preferible que el número sea 1, como se ha ilustrado
en las Figs. 1 y 3.
Como se ha ilustrado en la Fig. 1, la bolsa de
aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con el
invento puede tener, como estructura que constituya la parte cerrada
12, la tercera estructura de tejido en telar contigua a un lado de
la segunda estructura de tejido en telar 12B opuesto al lado de la
parte de bolsa. Por tener la tercera estructura de tejido en telar,
se disminuye todavía más la variación en las densidades de
entrelazado en la parte de bolsa y en la parte cerrada, lo cual
dispersa el esfuerzo originado por la presión del aire en el
despliegue, y es preferible ya que permite conseguir una excelente
hermeticidad. No hay limitaciones específicas en cuanto a la forma
de la tercera estructura de tejido en telar, y a ésta se la puede
dotar de varias estructuras de tejido en telar en la medida en que
sea necesario. Por ejemplo, se puede seleccionar un tejido en telar
públicamente conocido, apropiado, tal como un tejido en telar liso,
un tejido en telar de sarga, un tejido en telar en cesta o un
tejido en telar en diagonal, para la tercera estructura de tejido
en telar. La tercera estructura de tejido en telar está normalmente
formada por una estructura de tejido en telar de una sola capa,
pero no queda específicamente limitada a ésta. Además, a la tercera
estructura de tejido en telar se le puede dotar de una estructura
de n/m (donde n y m son números enteros iguales o mayores que 1, y
n puede ser igual a m. Sin embargo, queda excluida la estructura de
1/1), tal como la estructura de 2/1, la estructura de 1/2, la
estructura de 2/2, la estructura de 2/3, la estructura de 3/3, la
estructura de 3/2, o similar. Es más probable poder usar una
estructura de tejido en telar en cesta n'/m' (donde n' y m' son
números enteros iguales o mayores que 3, y n' puede ser igual a m')
tal como la estructura de tejido en telar en cesta de 3/3, una
estructura de tejido en telar en cesta de 3/4, una estructura de
tejido en telar en cesta de 4/4, una estructura de tejido en telar
en cesta de 5/5, ó similar.
Más concretamente, de estas opciones es
preferible la de que la tercera estructura de tejido en telar sea
más suelta que la segunda estructura de tejido en telar. Aquí, la
expresión "estructura de tejido en telar más suelta" tiene el
mismo significado que en la definición detallada dada en lo que
antecede, (Sin embargo, en la anterior definición, "la primera
estructura de tejido en telar" deberá ser sustituida por la
"tercera estructura de tejido en telar"). Además, no hay
limitaciones específicas en cuanto a la densidad de entrelazado de
la estructura de tejido en telar 3, pero desde el punto de vista de
la hermeticidad es preferible que la densidad de entrelazado de la
primera estructura de tejido en telar sea de un valor comprendido
entre el de la densidad de entrelazado de la segunda estructura de
tejido en telar y el de la densidad de entrelazado de la tercera
estructura de tejido en telar. Más concretamente, la densidad de
entrelazado de la tercera estructura de tejido en telar deberá ser
igual o menor que 1, preferiblemente menor que 1, más
preferiblemente de 5/6 ó menor, e incluso más preferiblemente de
2/3 ó menor. Por ejemplo, se pueden proponer la estructura de tejido
en telar en cesta de 2/2 (densidad de entrelazado = 1), la
estructura de tejido en telar en cesta de 3/2 (densidad de
entrelazado = 5/6), la estructura de tejido en telar en cesta de 3/3
(densidad de entrelazado = 2/3), la estructura de tejido en telar
en cesta 4/4 (densidad de entrelazado = 1/2), una estructura de
tejido en telar en cesta de 5/5 (densidad de entrelazado = 2/5) ó
similar, como estructuras de tejido en telar que quedan
comprendidas dentro de esos márgenes.
La configuración de la parte cerrada de la bolsa
de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con
este invento no está limita específicamente, con tal de que se
satisfagan esas condiciones, y son posibles varias configuraciones,
según se requiera. Es preferible que la configuración de la parte
cerrada sea como sigue. La densidad de entrelazado de la primera
estructura de tejido en telar deberá ser desde 2/3 ó más hasta 4/3
ó menos, pero es preferible que sea mayor que 2/3 y menor que 4/3, y
es más preferible que esté comprendida desde 5/6 ó más hasta 1 ó
menos. La densidad de entrelazado de la segunda estructura de tejido
en telar deberá ser de 4/3 ó más, pero es más preferible que sea
mayor que 4/3, y es todavía más preferible que sea de 3/2 ó más.
(Sin embargo, las densidades de entrelazado para la primera
estructura de tejido en telar y la segunda estructura de tejido en
telar no pueden ser ambas de 4/3). La densidad de entrelazado de la
tercera estructura de tejido en telar deberá ser de 1 ó menos, pero
es más preferible que sea menor que 1, y es todavía más preferible
que sea de 5/6 ó menor. Más concretamente, una densidad de
entrelazado que quede comprendida dentro de los márgenes antes
mencionados puede ser una configuración de una combinación adecuada
de las estructuras de tejido en telar ilustradas en lo que
antecede. Una configuración preferible es, como se ha ilustrado en
la Fig. 3, una configuración en la que la primera estructura de
tejido en telar 12A tiene la estructura de 2/2 (la estructura de
tejido en telar en cesta de 2/2), la estructura de tejido en telar
de sarga de 2/2, ó similar), la segunda estructura de tejido en
telar 12B tiene la estructura de 1/1 (estructura de tejido en telar
lisa de 1/1 ó similar), y la tercera estructura de tejido en telar
12C tiene una estructura de n/m (donde n y m son números enteros
iguales o mayores que 3, y n puede ser igual a m).
No hay limitaciones específicas en cuanto a la
forma de la parte de bolsa 11 de la bolsa de aire inflable (airbag)
de tejido en telar hueco de acuerdo con este invento, y son posibles
varias formas, según se requiera. Normalmente, la parte de bolsa se
forma de un tejido en telar de doble capa. Además, se pueden
seleccionar un tejido en telar públicamente conocido, apropiado,
tal como un tejido en telar liso, un tejido en telar de sarga, un
tejido en telar en cesta, o un tejido en telar en diagonal, como el
tejido en telar de la parte de bolsa 11. Además, no hay tampoco
limitaciones específicas en cuanto a la estructura de tejido en
telar de la parte de bolsa. Por ejemplo, se puede proponer una
estructura de bolsa n/n' (donde n y n' son números enteros iguales
o mayores que 1, y n puede ser igual a n'), tal como una estructura
de bolsa de 1/1, una estructura de bolsa de 2/1, una estructura de
bolsa de 1/2, una estructura de bolsa de 2/2, una estructura de
bolsa de 2/3, una estructura de bolsa de 3/3, una estructura de
bolsa de 3/2, ó similar, como la estructura de tejido en telar para
la parte de bolsa. Además, la densidad de entrelazado para la parte
de bolsa es normalmente de 1/2 ó menor, pero es preferible que sea
de 2/5 ó menor. Es aquí preferible que la estructura de tejido en
telar de la parte de bolsa tenga una densidad de entrelazado menor
que la de las estructuras que constituyen la parte cerrada, la
estructura que es contigua al lado de la parte de bolsa opuesto de
la parte de bolsa. Se ha propuesto un ejemplo más específico de la
estructura de tejido en telar de la parte de bolsa en el tejido en
telar liso de la parte de bolsa (densidad de entrelazado de 1/2),
como se ha ilustrado en la Fig. 10D. (Los espacios "vacíos"
representados en la Fig. 10D son partes en las que no hay hilo,
"-" indica un hilo de trama, "|" indica un hilo de
urdimbre, y "+" indica un vértice donde se cruzan un hilo de
urdimbre y un hilo de trama).
Como un ejemplo específico de una configuración
de la parte de bolsa y de la parte cerrada de la bolsa de aire
inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con el
invento. Se puede proponer un artículo en el que las densidades de
entrelazado de la parte de bolsa, la primera estructura de tejido en
telar y la segunda estructura de tejido en telar deberán satisfacer
al menos una de las condiciones (1) a (3) que se detallan en lo que
sigue, pero es `referible que se satisfagan al menos dos, y es más
preferible que se satisfagan las tres. (Sin embargo, en esto
excluye el caso de que la densidad de entrelazado de la primera
estructura de tejido en telar y la densidad de entrelazado de la
segunda estructura de tejido en telar sean ambas de 4/3), Además,
cuando la parte cerrada tiene la tercera estructura de tejido en
telar, como un ejemplo específico para una configuración de la
parte de bolsa y de la parte cerrada de la bolsa de aire inflable
(airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con el invento, se
puede proponer un artículo en el que se satisfaga al menos una de
las condiciones (1) a (4) que se detallan en lo que sigue, pero es
preferible que se satisfagan al menos dos, y es más preferible que
se satisfagan al menos tres, y es todavía más preferible que se
satisfagan las cuatro. (Sin embargo, en esto se excluye el caso de
que la densidad de entrelazado de la primera estructura de tejido
en telar y la densidad de entrelazado de la segunda estructura de
tejido en telar sean ambas de 4/3).
(1) La densidad de entrelazado de la parte de
bolsa es de ½ ó menor.
(2) La densidad de entrelazado de la primera
estructura de tejido en telar es desde 2/3 ó más hasta 4/3 ó
menos.
(3) La densidad de entrelazado de la segunda
estructura de tejido en telar es de 4/3 ó más.
(4) La densidad de entrelazado de la tercera
estructura de tejido en telar es de 1 ó menos.
Normalmente, en las bolsas de aire inflables
(airbags) de tejido en telar hueco usuales, las densidades de
entrelazado de la parte de bolsa y de la parte cerrada son
diferentes, y hay grandes variaciones en la densidad de entrelazado
en una parte de límite entre la parte de bolsa y la parte cerrada.
Por lo tanto, al tener lugar el despliegue, el esfuerzo se
concentra en la parte de límite entre la parte de bolsa y la parte
cerrada donde varía la densidad de entrelazado, dando lugar a que
sea susceptible de tener fugas de gas debido a que se abran los
puntos. Además, el que se abran los puntos por encima de un nivel
predeterminado puede originar la fractura de una capa de
recubrimiento. Por otra parte, la bolsa de aire inflable (airbag) de
tejido en telar hueco de acuerdo con el invento emplea la
configuración tal como se ha detallado en lo que antecede y,
atenuando las variaciones en la densidad de entrelazado en la parte
de bolsa y en la parte cerrada, dispersa el esfuerzo producido por
la presión del aire al tener lugar el despliegue. Como resultado de
evitar que se abran los puntos, se consigue una excelente
hermeticidad en el despliegue y se puede mantener el estado de
desplegada durante un período de tiempo predeterminado.
En la Fig. 2 se ha representado una vista en
corte transversal, parcialmente ampliada, de una bolsa de aire
inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con la segunda
realización del invento. Además, en la Fig. 5 se ha ilustrado un
dibujo explicativo de una unidad componente mínima de una estructura
de tejido en telar. Del mismo modo que para la primera realización
de la bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco, la
forma general de la bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en
telar hueco 1B de acuerdo con la segunda realización del invento no
tiene limitaciones específicas, pero normalmente está formada con
una configuración sustancialmente rectangular. Por consiguiente, la
bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco 1B de
acuerdo con la segunda realización del invento tiene una parte de
bolsa 11 que se despliega por medio de un flujo de entrada de gas
desde una parte de apertura (no representada en el dibujo) que se ha
previsto en cualquier lugar en la bolsa de aire inflable (airbag)
de tejido en telar hueco 1B, y una parte cerrada 12 que es contigua
a la parte de bolsa 11 y está cerrada de tal modo que no se produzca
una fuga de gas. La parte cerrada 12 está constituida por una
estructura de bolsa invertida 121 que es contigua al lado de la
parte de bolsa opuesto de la parte de bolsa 11, y una tercera
estructura de tejido en telar 12C que es contigua a un lado de la
estructura de bolsa invertida 121 opuesto al lado de la parte de
bolsa.
De las estructuras de tejido en telar que
constituyen la parte cerrada 12 de la bolsa de aire inflable
(airbag) de tejido en telar hueco 1B de acuerdo con la segunda
realización, la estructura de tejido en telar que es contigua a la
parte de bolsa 11 es, como se ha ilustrado en la Fig. 2, la
estructura de bolsa invertida 121. Dicho en otras palabras, una
tela inferior 121B de la estructura de bolsa invertida 121 está
formada por hilos de urdimbre e hilos de trama que constituyen una
tela superior 111 de la parte de bolsa 11, y una tela superior 121A
de la estructura de bolsa invertida 121 está formada por hilos de
urdimbre e hilos de trama que constituyen una tela inferior 112 de
la parte de bolsa 11. Empleando esta configuración se disminuye el
esfuerzo originado por la presión de gas, y se evita que se abran
los puntos en una parte de límite y se pueden evitar las fugas de
gas, como resultado de usar la parte de límite como un amortiguador
para la presión de gas.
Con tal de que la estructura de bolsa invertida
esté formada de tal modo que la tela inferior 121B de la estructura
de bolsa invertida 121 esté formada por hilos de urdimbre e hilos de
trama que constituyen la tela superior 111 de la parte de bolsa 11,
y que la tela superior 121A de la estructura de bolsa invertida 121
esté formada por hilos de urdimbre e hilos de trama que constituyen
la tela inferior 112 de la parte de bolsa 11, no hay limitaciones
específicas en cuanto a la estructura de tejido en telar de la
misma. Es preferible, sin embargo, que en una bolsa de aire
inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con la segunda
realización la estructura de la bolsa invertida 121 esté formada
por de 3 a 7 hilos de trama que constituyen la estructura de tejido
en telar de la parte de bolsa 11, y es más preferible que esté
formada por de 3 a 6 hilos de trama, y es todavía más preferible
que esté formada por de 3 a 5 hilos de trama. Esta configuración es
preferible debido a que evita, además, que se abran los puntos en
el límite entre la parte de bolsa y la parte cerrada, y puede
asegurar una hermeticidad todavía más excelente.
Además, como se ha ilustrado en la Fig. 2, en la
bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo
con la segunda realización del invento, la tercera estructura de
tejido en telar 12C puede ser prevista en el lado de la estructura
de bolsa invertida 121 opuesto al lado de la parte de bolsa. Al
menos una tercera parte de la estructura de tejido en telar 12C
puede ser contigua al lado de la estructura de bolsa invertida 121
opuesto al lado de la parte de bolsa, pero no hay limitaciones
específicas en cuanto al número de las mismas y puede estar
constituida por un tipo de estructura, o por una estructura con dos
o más estructuras de tejido en telar diferentes.
No hay limitaciones específicas en cuanto a la
forma de la parte de bolsa 11 y de la tercera estructura de tejido
en telar 12C de la bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en
telar hueco de acuerdo con la segunda realización. Normalmente, la
parte de bolsa 11 está formada de un tejido en telar de doble capa y
la tercera estructura de tejido en telar está formada de un tejido
en telar de una sola capa. Además, se puede seleccionar un tejido
en telar públicamente conocido, apropiado, tal como un tejido en
telar liso, un tejido en telar de sarga, un tejido en telar en
diagonal, o similar, como el tejido en telar de la parte de bolsa 11
y de la tercera estructura de tejido en telar 12C. Además, no hay
limitación específica alguna en cuanto a las estructuras de tejido
en telar de la parte de bolsa 11 y a la tercera estructura de tejido
en telar 12C, y, por ejemplo, se puede usar una estructura n/n'
(donde n y n' son números enteros iguales o mayores que 1, y n
puede ser igual a n'), tal como una estructura de 1/1, una
estructura de 2/1, una estructura de 1/3, una estructura de 2/2,
una estructura de 3/3, ó similar. Es preferible que, como se ha
ilustrado en la Fig. 5, la estructura de tejido en telar de la
parte de bolsa 11 sea la estructura de bolsa de 1/1. Además, de las
estructuras que constituyen la parte cerrada 12, la tercera
estructura de tejido en telar 12C deberá ser una estructura de n/n'
(donde n y n' son números enteros iguales o mayores que 1, y n puede
ser igual a n', excluyendo el que sean n y n' = 1), con una
densidad de entrelazado inferior a la de la estructura de 1/1, tal
como la de la estructura de 2/2 ó la de 3/3.
En las bolsas de aire inflables (airbags) de
tejido en telar hueco de acuerdo con las realizaciones primera y
segunda, al menos una parte de una superficie exterior de la parte
de bolsa y/o de la parte cerrada están recubiertas con resina de
silicona o similar. Haciendo esto se hace posible un nuevo aumento
de la hermeticidad. No hay limitaciones específicas en cuanto a los
lugares de recubrimiento, si se recubre una parte al menos de la
superficie exterior de la parte de bolsa y/o de la parte cerrada,
pero es preferible que un lugar sea la superficie exterior de la
parte de bolsa y/o de la parte cerrada que incluya al menos el
límite entre la parte de bolsa y la parte cerrada.
La estructura de tejido en telar que constituye
el límite entre la parte de bolsa y la parte cerrada de las bolsas
de aire inflables (airbags) de tejido en telar hueco de acuerdo con
las realizaciones primera y segunda, puede tener una estructura en
línea recta, pero es también posible una estructura de tejido en
telar de línea curvada. Es preferible el uso de la estructura de
línea curvada ya que proporciona una mayor libertad de diseño de la
bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco, hace
posible que se disperse adecuadamente la presión de gas y tiene la
misma excelente hermeticidad que la de la estructura de línea
recta.
En lo que sigue se explicarán con más detalle
las realizaciones del invento, citando para ello ejemplos
prácticos.
Las bolsas de aire inflables (airbags) de tejido
en telar hueco de acuerdo con los ejemplos prácticos y con los
ejemplos de comparación son tejidos en telar en los que se usa
material de nilón de 360 dtex 108 para los hilos de urdimbre y los
hilos de trama, y se realizan con el número de hilos implantados a
53/cm longitudinalmente y a 48/cm lateralmente (1/2 de esa cifra en
una parte de bolsa, de tal modo que el límite entre la parte de
bolsa 11 y la parte cerrada 12 forme una estructura de línea
curvada. Además, el recubrimiento se lleva a cabo en las bolsas de
aire inflables (airbags) de tejido en telar hueco de acuerdo con los
ejemplos prácticos y con los ejemplos de comparación, de modo que
las cantidades de recubrimiento de la tela superior (lado frontal)
y de la tela inferior (lado trasero) sean ambas de 60 g/cm^{2}. En
las Figs. 3 a 8 se han ilustrado las unidades componentes mínimas
de estructuras de tejido en telar de la bolsa de aire inflable
(airbag) de tejido en telar hueco de acuerdo con los ejemplos
prácticos y con los ejemplos de comparación. En la Fig. 3 se ha
ilustrado la unidad componente mínima del ejemplo práctico 1 de la
bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco, y en la
Fig. 4 se ha ilustrado el ejemplo práctico 2, en la Fig. 5 se ha
ilustrado el ejemplo práctico 3, en la Fig. 6 se ha ilustrado el
ejemplo práctico 4, en la Fig. 7 se ha ilustrado el ejemplo de
comparación 1, y en la Fig. 8 se ha ilustrado el ejemplo de
comparación 2. La estructura de tejido en telar para todos los
ejemplos prácticos y los ejemplos de comparación de la bolsa de aire
inflable (airbag) de tejido en telar hueco es la estructura de
bolsa de 1/1.
Los ejemplos prácticos 1 y 2 son ejemplos
prácticos de la primera realización de la bolsa de aire inflable
(airbag) de tejido en telar hueco. En el ejemplo práctico 1, de las
estructuras de tejido en telar que constituyen la parte cerrada 12
la primera estructura de tejido en telar 12A que es contigua a la
parte de bolsa 11 está formada por una estructura de tejido en
telar en cesta de 2/2 que está constituida por 4 hilos de trama, y
la segunda estructura de tejido en telar 12B que es contigua al lado
de la primera estructura de tejido en telar 12A opuesto al lado de
la parte de bolsa está formada por una estructura lisa de 1/1 que
está constituida por 2 hilos de trama. Además, en el ejemplo
práctico 2, de las estructuras de tejido en telar que constituyen
la parte cerrada 12, la primera estructura de tejido en telar 12A
que es contigua a la parte de bolsa 11 está formada por una
estructura de tejido en telar en cesta de 2/2 constituida por 4
hilos de trama, y la segunda estructura de tejido en telar 12B que
es contigua al lado de la primera estructura de tejido en telar 12A
opuesto al lado de la parte de bolsa está formada por una estructura
lisa de 1/1 constituida por 4 hilos de trama. Además, ambos
ejemplos prácticos, el 1 y el 2, tienen una estructura de 3/3 de la
tercera estructura de tejido en telar 12C en el lado de la segunda
estructura de tejido en telar 12B opuesto al lado de la parte de
bolsa.
Además, los ejemplos prácticos 3 y 4 son
ejemplos prácticos de la segunda realización de la bolsa de aire
inflable (airbag) de tejido en telar hueco. En el ejemplo práctico
3, de las estructuras de tejido en telar que constituyen la parte
cerrada 12, la estructura de tejido en telar que es contigua a la
parte de bolsa 11 es la estructura de bolsa invertida 121 que está
constituida por hilos de urdimbre y 3 hilos de trama, en el ejemplo
práctico 4, de las estructuras de tejido en telar que constituyen la
parte cerrada 12, la estructura de tejido en telar que es contigua
a la parte de bolsa 11 es la estructura de bolsa invertida que está
constituida por hilos de urdimbre y 6 hilos de trama. Obsérvese que
en la parte cerrada 12, la tercera estructura de tejido en telar
12C que es contigua al lado de la estructura de bolsa invertida 121
opuesto al lado de la parte de bolsa tiene una estructura de una
sola capa (estructura de 3/3).
Por otra parte, en el ejemplo de comparación 1,
de las estructuras de tejido en telar que constituyen la parte
cerrada 12, la estructura de tejido en telar que es contigua a la
parte de bolsa 11 tiene una estructura en línea recta que está
constituida por una estructura de tejido en telar de la parte
cerrada y la estructura contigua a esta es una estructura de una
sola capa (estructura de 3/3). Además, en el ejemplo de comparación
2, de las estructuras de tejido en telar que constituyen la parte
cerrada 12, la estructura de tejido en telar que es contigua a la
parte de bolsa 11 es una estructura de tejido en telar lisa de 1/1,
y la estructura que es contigua a la estructura de tejido en telar
lisa de 1/1 es una es una estructura de una sola capa (estructura
de 3/3).
Se investigaron los cambios en el tiempo de la
presión interna de cada bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco de acuerdo con los ejemplos prácticos y con los
ejemplos de comparación, usando un método por el que se unía un
inflador a cada bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar
hueco de acuerdo con los ejemplos prácticos y con los ejemplos de
comparación, para producir el despliegue. En la Tabla 1 que sigue
se han reflejado los resultados. Además, en la Fig. 9 se ha
representado un gráfico de los cambios en el tiempo de la presión
interna de cada bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar
hueco, de acuerdo con los ejemplos prácticos y con los ejemplos de
comparación. Obsérvese que los resultados de la medición de la
Tabla 1 son, en relación con cada bolsa de aire inflable (airbag) de
tejido en telar hueco de acuerdo con los ejemplos prácticos y con
los ejemplos de comparación, valores medios medidos con un número de
muestras de N = 2. La hermeticidad se evaluó sobre la base de estos
resultados.
Atendiendo a la Tabla 1 y a la Fig. 9, para cada
una de las bolsas de aire inflables (airbags) de tejido en telar
hueco de acuerdo con los ejemplos de comparación 1 y 2, la presión
interna de las bolsas de aire inflables (airbags) 6 segundos
después del despliegue fue de 4 kPa y de 14 kPa. Comparado con esto,
para los ejemplos prácticos 1 y 2, los cuales son bolsas de aire
inflables (airbags) de tejido en telar hueco de acuerdo con la
primera realización, la presión interna de las bolsas de aire
inflables (airbags) 6 segundos después del despliegue fue de 29 kPa
y de 28 kPa, y para los ejemplos prácticos 3 y 4, los cuales son
bolsas de aire inflables (airbags) de tejido en telar hueco de
acuerdo con la segunda realización, la presión interna de las bolsas
de aire inflables (airbags) 6 segundos después del despliegue fue
de 31 kPa y 22 kPa. En base a estos resultados, se comprendió que
todos los ejemplos prácticos 1 a 4 poseían una hermeticidad más
excelente que las de las bolsas de aire inflables (airbags) de
tejido en telar hueco de los ejemplos de comparación. Más
concretamente, se comprendió que las bolsas de aire inflables
(airbags) de tejido en telar hueco de los ejemplos prácticos 1 y 2
y la bolsa de aire inflable (airbag) de tejido en telar hueco del
ejemplo práctico 3 que se formó con una estructura de bolsa
invertida usando 3 hilos de trama, tiene una más excelente
hermeticidad, debido a que la presión interna de cada una de las
bolsas de aire inflables (airbags) de tejido en telar hueco 6
segundos después del despliegue era grande.
Obsérvese que el invento no queda limitado a los
ejemplos prácticos específicos antes mencionados, y que son
posibles varias modificaciones, dependiendo de la finalidad y de la
aplicación dentro del alcance de la protección definido mediante
las reivindicaciones.
Claims (13)
1. Una bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) que incluye una parte de bolsa (11) y una parte
cerrada (12) que tiene dos o más estructuras de tejido en telar
(12A, 12B) y es contigua a la parte de bolsa (11), en la que
la parte cerrada (12) incluye, por orden, desde
el lado de la parte de bolsa (11), una primera estructura de tejido
en telar (12A) y una segunda estructura de tejido en telar, la cual
es contigua a un lado de la primera estructura de tejido en telar
(12A) opuesto al lado de la parte de bolsa (11), y la primera
estructura de tejido en telar (12A) incluye una o más partes de una
estructura de tejido en telar más suelta que la de la segunda
estructura de tejido en telar
(12B),
(12B),
caracterizada porque la parte cerrada
(12) está formada de un tejido en telar de una sola capa, en la que
una densidad de entrelazado de la segunda estructura de tejido en
telar (12B) es de 4/3 ó más, y porque al menos una parte de una
superficie exterior de la parte de bolsa (11) y/o de la parte
cerrada, la cual incluye al menos un límite entre la parte de bolsa
(11) y la parte cerrada, está recubierta.
2. La bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) de acuerdo con la reivindicación 1, en la que
la primera estructura de tejido en telar (12A) es contigua a la
parte de bolsa (11).
3. La bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) de acuerdo con la reivindicación 1, en la que
la primera estructura de tejido en telar (12A) es una estructura de
2/2.
4. La bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) de acuerdo con la reivindicación 3, en la que
la estructura de 2/2 está constituida por de 3 a 5 hilos de urdimbre
y de 3 a 5 hilos de trama.
5. La bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, en la que la segunda estructura de tejido
en telar (12B) tiene una estructura de 1/1.
6. La bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) de acuerdo con la reivindicación 5, en la que
la estructura de 1/1 está constituida por de 2 a 5 hilos de urdimbre
y de 2 a 5 hilos de trama.
7. La bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, en la que una densidad de entrelazado de la
parte de bolsa (11), la primera estructura de tejido en telar (12A)
y la segunda estructura de tejido en telar (12B) satisfacen al menos
una de las condiciones especificadas en los párrafos (1) a (3) que
siguen, excluyendo, sin embargo, el caso en el que la densidad de
entrelazado de la primera estructura de tejido en telar (12A) y la
densidad de entrelazado de la segunda estructura de tejido en telar
(12B) sean ambas de 4/3,
(1) la densidad de entrelazado de la parte de
bolsa (11) es de 1/2 ó menos,
(2) la densidad de entrelazado de la primera
estructura de tejido en telar (12A) es desde 2/3 ó más hasta 4/3 ó
menos, y
(3) la densidad de entrelazado de la segunda
estructura de tejido en telar (12B) es de 4/3 ó más.
8. La bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7, en la que una tercera estructura de tejido
en telar (12C) es contigua a un lado de la segunda estructura de
tejido en telar (12B) opuesto al lado de la parte de bolsa.
9. La bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) de acuerdo con la reivindicación 8, en la que
la tercera estructura de tejido en telar (12C) tiene una estructura
de tejido en telar más suelta que la de la segunda estructura de
tejido en telar.
10. La bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) de acuerdo con las reivindicaciones 8 ó 9, en
la que el valor de la densidad de entrelazado de la primera
estructura de tejido en telar (12A) es un valor comprendido entre
el valor para la densidad de entrelazado de la segunda estructura de
tejido en telar (12B) y el valor de una densidad de entrelazado de
la tercera estructura de tejido en telar (12C).
11. La bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) de acuerdo con las reivindicaciones 8 a 10, en
la que la tercera estructura de tejido en telar (12C) tiene una
estructura n/m (donde n y m son ambos números enteros iguales o
mayores que 1, excluyendo, sin embargo, la estructura de 1/1).
12. La bolsa de aire inflable (airbag) de tejido
en telar hueco (1A) de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 11, en la que la densidad de entrelazado de la
tercera estructura de tejido en telar (12C) es de 1 ó menos.
13. Una bolsa de aire inflable (airbag) de
tejido en telar hueco (1B) que incluye una parte de bolsa (11) y
una parte cerrada (12) que tiene 2 ó más estructuras de tejido en
telar y es contigua a la parte de bolsa (11), caracterizada
por
una estructura de tejido en telar de estructuras
de tejido en telar que constituyen la parte cerrada (12), que es
contigua a la parte de bolsa superior, es una estructura de bolsa
invertida donde una tela inferior (121B) de la misma está formada
por hilos de urdimbre e hilos de trama que constituyen una tela
superior (111) de la parte de bolsa, y una tela superior (121A) de
la misma está formada por hilos de urdimbre e hilos de trama que
constituyen una tela inferior (112) de la parte de bolsa.
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