ES2287558T3 - Casete de cinta transportadora para su utilizacion en un dispositivo de control. - Google Patents
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Abstract
Casete de cinta transportadora para su utilización en un dispositivo de control (1) para el control de corrientes de aire en vehículos automóviles, formada por un grupo constructivo de cinta transportadora con una persiana enrollable formada por una cinta transportadora (5) y por lo menos dos árboles (6; 7), siendo un árbol un árbol de accionamiento (6) y un árbol un árbol de desviación (7), estando formada la cinta transportadora (5) por una cinta sin fin o a modo de una cinta sin fin, caracterizado porque el árbol de accionamiento (6) comprende por lo menos dos partes (6.1 y 6.2), estando la cinta transportadora (5) sujeta o soldada entre estas dos partes (6.1 y 6.2).
Description
Casete de cinta transportadora para su
utilización en un dispositivo de control.
La invención se refiere a una casete de cinta
transportadora para su utilización en un dispositivo de control, en
particular de una instalación de calefacción y/o climatización, para
el control de corrientes de aire en vehículos automóviles según el
preámbulo de la reivindicación 1.
El documento DE 44 42 000 A1 se refiere a un
dispositivo de control para una instalación de calefacción y/
climatización la cual está realizada como casete de persiana y se
monta en canales de aire de una instalación de calefacción y/o
climatización para un vehículo automóvil. El dispositivo de control
regula la cantidad y también la dirección de la corriente de aire
que circula. El dispositivo de control está formado por un marco,
en el cual está dispuesto un gran número de láminas girables, las
cuales forman una persiana de tapas. Mediante giro de las láminas
en una zona de 0 a 90º se puede cerrar por completo, abrir por
completo o abrir parcialmente la sección transversal de paso para
la corriente de aire, siendo influida también la dirección de la
corriente de aire por la posición de la láminas. Este casete de
persiana presenta un gran número de partes, condicionado por el
tipo constructivo de las láminas y el control relacionado con él. En
rendijas de aire estrechas pueden aparecer silbidos y,
posiblemente, también golpeteos. Además, un casete de persiana de
este tipo presenta una resistencia al aire relativamente grande, es
decir, una caída de presión.
En el documento De 35 14 358 A1 se propuso ya
sustituir las tapas convencionales para el control de las corrientes
de aire en un dispositivo de calefacción y/o climatización por una
así llamada persiana enrollable. Esta última consta de una cinta
transportadora, la cual está dotada parcialmente con recortes y que
cierra o libera parcialmente o por completo las aberturas de paso
de canales de circulación de aire. La cinta transportadora es
conducida, enrollada y desenrollada mediante cilindros individuales
así como llevada, mediante un servomotor, mediante un cilindro de
accionamiento, a la posición de cierre, de apertura o
intermedia.
Un perfeccionamiento de una persiana enrollable
de este tipo se dio a conocer por el documento EP 0 705 725 A1.
Allí, una cinta transportadora de tipo película, la cual presenta,
distribuidos a lo largo de su longitud, un gran número de recortes
diferentes para el paso de una corriente de aire, se hace pasar por
las aberturas de salida de la carcasa de instalación de
climatización y controla por consiguiente la sección transversal de
salida para el aire. En otra utilización está dispuesta una cinta
transportadora de este tipo directamente delante del radiador y
controla la cantidad de aire que pasa a través del radiador así como
la corriente de derivación que circula alrededor del radiador. Este
tipo de persianas enrollables está adaptado en cada caso a las
relaciones de montaje y configuraciones especiales de una
instalación de calefacción y/o climatización especial.
El documento JP 01085809 da a conocer un casete
de cinta transportadora según el preámbulo de la reivindicación
1.
La presente invención se planeta el problema de
mejorar una casete de cinta transportadora para un dispositivo de
control, en particular para una instalación de calefacción y/o
climatización.
Este problema se resuelve según la invención
mediante las características de la reivindicación 1. Las
reivindicaciones subordinadas se refieren a estructuraciones y
perfeccionamientos ventajosos de la invención.
Según la invención está prevista una casete de
cinta transportadora para utilización en un dispositivo de control
para el control de corrientes de aire en vehículos automóviles,
formada por un grupo constructivo de cinta transportadora con una
persiana enrollable formada por una cinta transportadora y por lo
menos dos árboles, siendo un árbol un árbol de accionamiento y un
árbol un árbol de desviación, en la cual la cinta transportadora
está formada por una cinta sin fin o está formada a modo de una
cinta sin fin. La cinta transportadora de la persiana enrollable
está formada al mismo tiempo de tal manera que aloja, a modo de una
cinta sin fin, en sí los dos árboles. Al mismo tiempo está prevista
en el árbol de accionamiento una conexión fija entre la cinta
transportadora y el árbol, gracias a que la cinta transportadora
está sujeta en su recorrido en la dirección longitudinal del
árbol.
árbol.
Según la invención, la persiana enrollable está
conectada de manera fija con el árbol de accionamiento,
comprendiendo el árbol de accionamiento por lo menos dos partes,
entre las cuales está sujeta la persiana enrollable, estando
conectadas las dos partes mediante una unión por clip o una
inmovilización entre sí. Preferentemente las dos partes del árbol
de accionamiento están conectadas para ello de forma flexible entre
sí mediante un nervio de conexión. Al mismo tiempo el nervio de
conexión puede estar formado por un canal de inyección de manera
que ambas partes puedan ser fabricadas en un molde y estén
conectadas de manera flexible entre sí.
Preferentemente por lo menos una de las dos
partes del árbol de accionamiento presenta resaltes que sirven como
espigas de fijación, los cuales engarzan en orificios previstos en
la cinta transportadora. Esto posibilita un posicionamiento y
fijación sencillo y seguro.
De acuerdo con una forma de realización
preferida, la cinta transportadora está formada, por lo menos por
zonas, por varias capas. Al mismo tiempo está prevista en especial
una capa de aluminio, en su caso también únicamente en una parte de
la cinta transportadora.
En una forma de realización especialmente
ventajosa de la invención la persiana enrollable está formada como
cinta transportadora sin fin con recortes para la apertura de la por
lo menos una abertura de paso.
En una forma de realización preferida la cinta
transportadora se hace pasar con dos capas por la por lo menos una
abertura de paso, estando los recortes distribuidos de tal manera
sobre la cinta transportadora que, en el caso de una abertura de
paso cerrada, cubre en cada caso una capa de la cinta transportadora
aproximadamente la mitad de la abertura de paso, moviéndose durante
la apertura de la abertura de paso las dos capas de la cinta
transportadora en dirección opuesta y abriendo la abertura de paso
desde la mitad hacia fuera. Gracias a las dos partes se evita, de
forma ventajosa, una oscilación de la cinta y con ello se reduce la
generación de ruido. Mediante el tipo descrito de apertura de la
abertura de paso se necesita únicamente la mitad del recorrido de
accionamiento para abrir o cerrar la abertura de paso.
El árbol de accionamiento es accionado mediante
un servomotor, el cual por ejemplo está unido mediante bridas
directamente al marco, o mediante una transmisión Bowden o un árbol
flexible. En otra forma de realización el servomotor está integrado
en el árbol de accionamiento formado como árbol hueco.
El dispositivo de control descrito hasta aquí se
utiliza preferentemente en instalaciones de calefacción o
climatización para un vehículo automóvil.
En el dibujo están representados ejemplos de
formas de realización de la invención los cuales se describen a
continuación con mayor detalle. En el dibujo:
las Figs. 1a-d muestran un
dispositivo de control conocido con persiana enrollable para la
variación de una sección transversal de paso;
las Figs. 2a-d muestran un
dispositivo de control conocido con persiana enrollable para la
variación de dos secciones transversales de paso;
la Fig. 3 muestra representación en sección del
dispositivo de control conocido según la Fig. 1b;
la Fig. 4 muestra representación en sección del
dispositivo de control conocido según la Fig. 2b;
las Figs. 5a-b muestran
representación en sección de la zona del árbol de desviación
conocido según la Fig. 1b ó 2b;
las Figs. 6a-b muestran
representación en sección de un árbol de accionamiento según la
invención con cinta transportadora;
las Figs. 7a-c muestran en
representación esquemática, diferentes cintas transportadoras;
la Fig. 8 muestra un recorte ampliado de un
árbol de accionamiento según la invención con cinta
transportadora;
las Figs. 9a-c muestran
representación en sección de un dispositivo de control según la
invención;
las Figs. 10a-c muestran un
dispositivo de control según la Fig. 2;
la Fig. 11 muestra una forma de realización
alternativa de un dispositivo de control conocido para el control
de dos corrientes de aire;
las Figs. 12a-d muestran una
forma de realización alternativa de un dispositivo de control
conocido;
las Figs. 13a-c muestran otra
forma de realización de un árbol de accionamiento según la
invención, y
las Figs. 14a-c muestran
secciones a través de diferentes cintas transportadoras.
La Fig. 1 muestra un dispositivo de control 1
conocido, con un marco, el cual comprende una carcasa 2 y dos
piezas laterales 3. La carcasa comprende una abertura de paso 4, la
cual está subdividida mediante barras de rejilla 4.1 en varias
ventanas 4.2. Estas barras de rejilla 14 sirven para la resistencia
de la carcasa 3 y también para la orientación de la corriente de
aire que pasa a través. En los lados longitudinales está formada,
en el ejemplo de realización representado, en la carcasa 2 en cada
caso una parte inferior 8.1 de un cuerpo hueco 8 abierto por un
lado longitudinal, estando realizado en el ejemplo de realización
representado el cuerpo hueco como cilindro hueco, y alojando los
dos cuerpos huecos 8 o bien un árbol de accionamiento 6 o un árbol
de desviación 7. Mediante un elemento 8.2 móvil, la parte superior
8.3 está conectada girable con la parte inferior 8.1. Cuando el
cuerpo hueco está abierto se puede introducir el grupo constructivo
de cinta transportadora, formado de una cinta transportadora 5, el
árbol de accionamiento 6 y el árbol de desviación 7, simplemente
desde arriba en la carcasa 2. Después se gira la parte superior 8.3
sobre la parte inferior y se cierra la carcasa 3 por sus lados
transversales mediante las piezas laterales 3.
Los medios de control para variar la sección
transversal de paso de la abertura de paso comprenden la cinta
transportadora 5 sin fin, el árbol de accionamiento 6 y el árbol de
desviación 7. El árbol de accionamiento 6 y el árbol de desviación
7 están apoyados girables, con espigas o espigas huecas frontales
que no están representadas con mayor detalle, en lugares de apoyo
correspondientes de las piezas laterales 8, 9. La cinta
transportadora 2 está conducida sobre el perímetro del árbol de
accionamiento 6 y el árbol de desviación 7. La cinta transportadora
2 presenta recortes 5.1 los cuales, con respecto a sus secciones
transversales, corresponden a la de la ventana 4.2 en la carcasa 2.
Los recortes 5.1 están subdivididos mediante tiras 5.2 estrechas
individuales, para que en la cinta transportadora 2 se mantenga la
tensión de tracción necesaria a lo largo de toda la anchura y esté
garantizado un contacto estrecho de la cinta transportadora 2 con
los dos árboles 6 y 7.
Las Figs. 1a a 1d muestran las partes
individuales del dispositivo de control 1 y el desarrollo durante el
montaje del dispositivo de control 1. La Fig. 1a muestra la carcasa
3 con la parte superior 8.3 del cuerpo hueco 8 girada hacia
arriba.
La Fig. 1b muestra la carcasa con el grupo
constructivo de cinta transportadora introducido, estando
introducidos en las dos partes inferiores 8.1 de los cuerpos huecos
el árbol de accionamiento o el árbol de desviación.
La Fig. 1c muestra la carcasa con cuerpo hueco
cerrado, es decir, la parte superior 8.3 se giró, mediante el
elemento móvil, el cual en el ejemplo de realización representado
está realizado como bisagra de lámina, sobre la parte inferior, con
lo cual el cuerpo hueco 8 está cerrado salvo una rendija
longitudinal 8.4, a través de la cual está conducida la cinta
transportadora 5.
La Fig. 1d muestra un dispositivo de control con
carcasa 2 cerrada mediante las piezas laterales 3.
El dispositivo de control descrito se utiliza en
una instalación de calefacción y/o climatización para un vehículo
automóvil no representada en la presente memoria, estando el
dispositivo de control adaptado en cuanto a sus dimensiones
exteriores en cada caso al canal de circulación de aire, de manera
que la totalidad de la sección transversal de circulación de aire
pueda ser controlada mediante el casete. En el ejemplo de forma de
realización representado la sección transversal de paso de una
abertura de paso 4 se puede controlar con cinco ventanas 4.2.
La Fig. 2 muestra un dispositivo de control 1
conocido con un marco, el cual comprende una carcasa 2 y dos piezas
laterales 3. Al contrario que el ejemplo de realización en la Fig.
1, la carcasa comprende aquí dos aberturas de paso 4, las cuales
están subdivididas, mediante barras de rejilla 4.1, en varias
ventanas 4.2. Como se puede ver en la Fig. 2, el dispositivo de
control comprende, de forma análoga al dispositivo de control según
la Fig. 1, asimismo una carcasa 2 con cuerpos huecos 8 formados en
ella para el alojamiento del árbol de accionamiento 6 o del árbol
de desviación 7, dos piezas laterales 3 y una cinta transportadora
5. Adicionalmente, está dispuesta, entre las dos aberturas de paso
4, una instalación de apoyo 9 para la conducción adicional de la
cinta transportadora 5. En el ejemplo de forma de realización
representado se puede controlar la sección transversal de paso de
dos aberturas de paso 4. La representación muestra una primera
posición de partida, en la cual la abertura de paso izquierda está
completamente abierta y la abertura de paso derecha está
completamente cerrada.
Las Figs. 2a a 2d muestran las partes
individuales del dispositivo de control 1 para el control de dos
aberturas de paso y el desarrollo durante el montaje del
dispositivo de control 1. La Fig. 2a muestra la carcasa 3 con la
parte superior 8.3 del cuerpo 8 girada hacia arriba.
La Fig. 2b muestra la carcasa con el grupo
constructivo de cinta transportadora (cinta transportadora 5, árbol
de accionamiento 6, árbol de desviación 7) introducido e instalación
de apoyo 9 colocada entre las aberturas de paso 4, estando
introducidos en las dos partes inferiores 8.1 de los cuerpos huecos
8 el árbol de accionamiento 6 o el árbol de desviación 7.
La Fig. 2c. muestra la carcasa 2 con el cuerpo
hueco 8 cerrado, es decir, la parte superior 8.3 se giró, mediante
el elemento móvil 8.2, el cual en el ejemplo de realización
representado está realizado como bisagra de lámina, sobre la parte
inferior 8.1, con lo cual el cuerpo hueco 8 está cerrado salvo una
rendija longitudinal 8.4, a través de la cual está conducida la
cinta transportadora 5.
La Fig. 2d muestra el dispositivo de control con
la carcasa 2 cerrada mediante las piezas laterales 3, estando la
instalación de apoyo 9 asimismo conectada, por ejemplo unida
mediante clip, con las piezas laterales.
La Fig. 3 muestra una representación en sección
del dispositivo de control 1 conocido según la Fig. 1b sin cinta
transportadora 5, para la representación del movimiento de giro 8.6
de la parte superior 8.3 del cuerpo hueco 8 alrededor del eje de
giro 8.7, el cual discurre aproximadamente en posición central a
través del elemento 8.2 móvil. Como se puede ver en la Fig. 3, está
formado en el extremo abierto de la parte superior 8.3 un saliente
8.4, facilitando el saliente, cuando el cuerpo hueco 8 está cerrado,
la conducción de la cinta transportadora 5.
La Fig. 4 muestra una representación en sección
del dispositivo de control 1 conocido según la Fig. 2b con el grupo
constructivo de cinta transportadora (cinta transportadora 5, árbol
de accionamiento 6, árbol de desviación 7) introducido e
instalación de apoyo 9 colocada.
La Fig. 5 muestra una sección a través de la
zona del árbol de desviación 7 según la Fig. 1b ó 2b. La Fig. 5a
muestra la zona con el grupo constructivo de cinta transportadora
introducido en la carcasa 2 y con el cuerpo hueco abierto. La Fig.
5b muestra la zona con el grupo constructivo de cinta transportadora
introducido en la carcasa 2 y con el cuerpo hueco 8 cerrado. Como
se puede ver en la Fig. 5, la cinta transportadora 5 es conducida
en dos capas 5.3, 5.4 a través de las aberturas de paso 4. El
saliente 8.4 formado en la parte superior 8.3 del cuerpo hueco
facilita la conducción de la cinta transportadora 5 a través de la
abertura longitudinal 8.5 en el cuerpo hueco 8.
La Fig. 6 muestra una representación esquemática
según la invención de la conexión de la cinta transportadora 5 con
el árbol de accionamiento 6. Como se puede ver en la Fig. 6a, el
árbol de accionamiento 6 comprende una parte inferior 6.1 y una
parte superior 6.2, pudiendo ser conectada la parte superior 6.2
mediante una conexión de clip 6.3 con la parte inferior 6.1. Para
la conexión con el árbol de accionamiento 6, la cinta
transportadora presenta en sus extremos, por ejemplo, orificios 5.5,
mediante los cuales está fijada sobre la parte inferior 6.1 del
árbol de accionamiento 6. Durante la unión por clip de la parte
superior 6.2 con la parte inferior 6.1 la cinta transportadora es
entonces apretada y es conectada gracias a ello de manera fija con
el árbol de accionamiento. Para explicarlo la Fig. 6b muestra una
representación de la parte inferior 6.1 del árbol de accionamiento
6 con los clips 6.3 correspondientes para la conexión de clip con la
parte superior 6.2.
La Fig. 7 muestra, en representación
esquemática, diferentes cintas transportadoras 5. Así, la Fig. 7a
muestra una cinta transportadora 5 para controlar dos aberturas de
paso. La cinta transportadora 5 presenta recortes 5.1 los cuales,
con respecto a sus secciones transversales, corresponden a los de la
ventana 4.2 en la carcasa 2. Los recortes 5.1 están subdivididos
mediante tiras 5.2 estrechas individuales. Los bordes 5.6 de los
recortes están preferentemente biselados, con el fin de asegurar un
paso por encima sin problemas de las dos capas de cinta
transportadora. En los dos extremos la cinta transportadora 5
presenta orificios 5.5 para la sujeción al árbol de accionamiento
6. La Fig. 7b y la 7c muestran cintas transportadoras para el
control de una abertura de paso con un número diferente de ventanas
4.1.
La Fig. 8 muestra una sección ampliada de la
cinta transportadora 5 según la invención en la zona del árbol de
accionamiento 6. Como se puede ver en la Fig. 8, la cinta
transportadora 5 está conectada de manera fija, por sus dos
extremos, con el árbol de accionamiento 6. Mediante la realización
de la cinta transportadora 5 como cinta sin fin se forma una capa
5.4 superior y una capa 5.3 inferior las cuales, durante el giro del
árbol de accionamiento 6, se mueven una contra la otra. Mediante
una disposición adecuada de recortes es por ello posible, abrir las
aberturas de paso desde el centro de la abertura de paso hacia fuera
o desde fuera hacia el centro. El árbol de accionamiento 6 se
encuentra en el cuerpo hueco 8 de la carcasa 3, presentando el
cuerpo hueco 8 una rendija 8.5 en dirección al centro de la carcasa.
La parte superior 8.3 del cuerpo hueco 8 termina en un saliente o
lengüeta 8.4, formado elástico, con un radio R, por encima del cual
la cinta transportadora 5 es introducida en el cuerpo hueco 8 y es
vuelta a sacar. La cinta transportadora 5 sin fin presenta una capa
5.4 superior y una capa 5.3 inferior, las cuales se mueven en
sentidos contrarios entre sí. La cinta transportadora 5 abraza
aproximadamente 3/4 del perímetro del árbol de accionamiento 6 y es
tensada mediante la lengüeta 8.4 elástica. La lengüeta 8.4
sustituye por consiguiente un rodillo tensor.
Como posibilidad adicional para la conexión de
la cinta transportadora 5 con el árbol de accionamiento 6, la cinta
transportadora 5 puede estar sujeta con sus dos extremos en el árbol
de accionamiento 6, gracias a que los extremos de la cinta
transportadora son soldados con el árbol de accionamiento 6 en la
dirección longitudinal de éste. El recorrido de ajuste para la
cinta transportadora depende, en las sujeciones con el árbol de
accionamiento descritas, del perímetro del árbol de accionamiento o
del arco abrazado.
Haciendo referencia a las Figs. 13a a 13c se
explica con mayor detalle otra posibilidad para la conexión de la
cinta transportadora 5 con el árbol de accionamiento 6. Aquí el
árbol de accionamiento 6 está estructurado en dos partes con una
parte inferior 6.1 y una parte superior 6.2, estando ambas partes
6.1 y 6.2 conectadas entre sí formando una sola pieza mediante
nervios de conexión 6.4, los cuales tienen en principio una especie
de función de bisagra. Los nervios de conexión 6.4 presentan una
sección transversal, esencialmente rectangular, de 0,5 mm x 2 mm y
están formados por canales de inyección, estando previsto
aproximadamente en el centro un doblez. Al mismo tiempo, los
nervios de conexión 6.4 están formados de tal manera que, al plegar
las dos partes 6.1 y 6.2, están dispuestos en el interior del árbol
de accionamiento 6.
La cinta transportadora 5 es posicionada,
mediante espigas de fijación 6.5, en principio, de la forma
mencionada anteriormente y sujeta, mediante ganchos de golpe 6.6
(conexión de clip), entre las dos partes 6.1 y 6.2. La conexión de
las dos partes 6.1 y 6.2 tiene lugar como se puede ver en la Fig.
13b y la Fig. 13c (ver las flechas correspondientes en las
figuras), mediante un movimiento combinado de
giro-longitudinal, teniendo lugar para la unión por
clip esencialmente un movimiento longitudinal (comp. Fig. 13c). Con
respecto a la estructuración de la cinta transportadora 5 se remite
a las Figuras 7a a 7c, en especial en lo referente a los orificios
5.5 en los dos bordes de la misma.
La cinta transportadora 5 puede ser una lámina
de una capa (monolámina), como está representada en la Fig. 14a. En
especial con vistas a un paso reducido del calor es especialmente
adecuada una lámina de aluminio o una lámina de varias capas con
una capa de aluminio, como está representado en las Figs. 14b y 14c.
La capa de aluminio puede estar aplicada por evaporación o
adherida, en caso dado también únicamente un una zona de la cinta
transportadora. La cinta transportadora 5 está realizada en especial
en un material resistente al desgaste, capas de deslizar bien, el
cual sea resistente a la temperatura en un margen de -40º hasta
100ºC. La cinta transportadora debería ser además poco ruidosa e
hidrófoba. Los grosores de capa pueden ser al mismo tiempo
diferentes.
Las Figs. 9a a 9c muestran una representación en
sección del dispositivo de control según la Fig. 1 durante el paso
desde la primera posición de partida (abertura de paso cerrada) a la
segunda posición de partida (abertura de paso cerrada) pasando por
una posición intermedia (abertura de paso parcialmente abierta).
Como se puede ver en la Fig. 9, la cinta transportadora 5 necesita,
gracias a la utilización de las dos capas 5.3, 5.4 de la cinta
transportadora 5, un recorrido de ajuste más corto, para llevar la
abertura de paso desde la posición de partida cerrada a la posición
de partida abierta, dado que cada capa debe ser movida un recorrido
de ajuste el cual corresponde aproximadamente a la mitad de la
anchura A de la abertura de paso 4. El árbol de accionamiento debe
ser girado, con este propósito, hasta un ángulo de aproximadamente
270º. De ello resulta que en el ejemplo de realización representado
3/4 del perímetro del árbol de accionamiento o del árbol de
desviación corresponden aproximadamente a la mitad de la anchura A
de la abertura de paso.
Las Figs. 10a a 10c muestran un dispositivo de
control según la Fig. 2 durante el paso desde una primera posición
de partida (abertura de paso izquierda abierta, abertura de paso
derecha cerrada) a una segunda posición de partida (abertura de
paso izquierda cerrada, abertura de paso derecha abierta), pasando
por una posición intermedia (ambas aberturas de paso parcialmente
abiertas). Como se puede ver en la Fig. 10, las ventanas abiertas
son cerradas, desde fuera hacia el centro y las ventanas cerradas
son abiertas desde el centro hacia fuera.
La Fig. 11 muestra una forma de realización de
un dispositivo de control conocido para el control de dos corrientes
de aire, las cuales discurren formando un ángulo predeterminado
entre sí. Con este propósito, las dos aberturas de paso están
dispuestas entre sí formando el ángulo predeterminado. El ángulo se
alcanza mediante una realización correspondiente de la zona situada
entre las dos aberturas de paso.
Las Figs. 12a a 12d muestran una casete de cinta
transportadora conocida en la cual están previstos, integrados en
el cuerpo hueco 8, lugares de apoyo 8.6 para el árbol de
accionamiento 6 y el árbol de desviación 7. Además están previstos,
en la parte inferior 8.1 y la parte superior 8.3, en las paredes
laterales 8.7, zonas cortadas o escotadas en forma de semicírculo
las cuales forman los lugares de apoyo 8.6. Al mismo tiempo las
paredes laterales 8.7 pueden estar formadas ensanchadas en esta
zona, de manera que tiene lugar una menor carga del material. Puede
suprimirse una pieza lateral 3 enchufada, como está representada por
ejemplo en la Fig. 1a, dado que las dos paredes laterales 8.7, las
cuales están formadas en la carcasa 2 con piezas inferiores y
superiores 8.1 y 8.3, se hacen cargo de su función.
Los dos árboles se introducen en los lugares de
apoyo 8.6 inferiores, junto con la cinta transportadora 5, en la
dirección de las dos flechas de la Fig. 12d. A continuación se giran
una hacia la otra las partes superiores 8.3, de manera que los
lugares de apoyo 8.6 superiores pasen a estar en contacto con los
árboles. El enclavamiento de la parte inferior y la superior tiene
lugar mediante una conexión de clip 8.8, prevista en las paredes
laterales 8.7, como se puede ver en especial en la Fig. 12d. Para el
posicionamiento y la transmisión de fuerza mejorada en dirección
radial de las paredes laterales 8.7 con respecto a los lugares de
apoyo 8.6 está previsto, en las paredes laterales 8.7 de la parte
superior 8.3, un saliente 8.9 el cual, en caso de cierre, accede al
alojamiento 8.10 correspondiente, el cual está formado en las
paredes laterales 8.7 de la parte inferior 8.1.
Claims (16)
1. Casete de cinta transportadora para su
utilización en un dispositivo de control (1) para el control de
corrientes de aire en vehículos automóviles, formada por un grupo
constructivo de cinta transportadora con una persiana enrollable
formada por una cinta transportadora (5) y por lo menos dos árboles
(6; 7), siendo un árbol un árbol de accionamiento (6) y un árbol un
árbol de desviación (7), estando formada la cinta transportadora
(5) por una cinta sin fin o a modo de una cinta sin fin,
caracterizado porque el árbol de accionamiento (6) comprende
por lo menos dos partes (6.1 y 6.2), estando la cinta transportadora
(5) sujeta o soldada entre estas dos partes (6.1 y 6.2).
2. Casete de cinta transportadora según la
reivindicación 1, caracterizado porque la cinta
transportadora (5) están en contacto únicamente en una zona parcial
del perímetro exterior del árbol de accionamiento (6) y del árbol
de desviación (7).
3. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los dos
extremos de tipo cinta sin fin o una zona plegada de la cinta
transportadora (5) están fijados al árbol de accionamiento (6).
4. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las dos
partes (6.1 y 6.2) están conectadas entre sí mediante una unión por
clip o una inmovilización.
5. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las dos
partes (6.1 y 6.2) del árbol de accionamiento (6) están, en el
estado abierto, conectadas de forma flexible entre sí mediante por
lo menos un nervio de conexión (6.4).
6. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las dos
partes (6.1 y 6.2) del árbol de accionamiento (6) están fabricadas
de una sola pieza.
7. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque por lo
menos una de las dos partes (6.1 y 6.2) del árbol de accionamiento
(6) presenta unos resaltes (6.5) que sirven como espigas de
fijación, los cuales engarzan en unos orificios (5.5) previstos en
la cinta transportadora (5).
8. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
cinta transportadora (5) está formada, por lo menos por zonas, por
varias capas.
9. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
cinta transportadora (5) presenta una capa de metal, en particular
de aluminio.
10. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
cinta transportadora (5) está formada con unas aberturas o recortes
(5.1) para la apertura de la sección transversal de paso (4).
11. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
cinta transportadora (5) se hace pasar con dos capas por dicha por
lo menos una abertura de paso (4), estando las aberturas o los
recortes (5.1) distribuidos de tal manera sobre la cinta
transportadora (5) que, en el caso de una abertura de paso (4)
cerrada, cubre en cada caso una capa (5.3, 5.4) de la cinta
transportadora (5) aproximadamente la mitad de la abertura de paso
(4), moviéndose durante la apertura de la abertura de paso (4) las
dos capas (5.3, 5.4) de la cinta transportadora (5) en dirección
opuesta y abriendo la abertura de paso (4) desde la mitad hacia
fuera.
12. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque gracias
a la disposición de barras de rejilla (4.1) el casete de cinta
transportadora se puede cargar con aire por ambos lados.
13. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
bordes (5.6) de las aberturas o los recortes (5.1) de la cinta
transportadora (5) están biselados.
14. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está
integrado un servomotor en el árbol de accionamiento (6) formado
como árbol hueco.
15. Casete de cinta transportadora según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
árbol de desviación (7) y/o el árbol de accionamiento (6) está
bombeado, para evitar una formación de pliegues de la cinta
transportadora (5).
16. Instalación de calefacción o climatización
que presenta un casete de cinta transportadora según una de las
reivindicaciones anteriores 1 a 15.
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