ES2290592T3 - Expulsion de barras de filtro de un conducto de transporte. - Google Patents
Expulsion de barras de filtro de un conducto de transporte. Download PDFInfo
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Abstract
Procedimiento para el traslado axial longitudinal de artículos en forma de barra de la industria tabacalera (6), especialmente de barras (6) de filtro, de una estación de emisión a una estación (8) de recepción a través de un conducto (10) de conexión, separándose los artículos (6) en el conducto (10) de conexión, caracterizado porque los artículos (6) se comprueban después de la separación mediante un dispositivo (15) de comprobación y a continuación se expulsan del conducto (10) de conexión mediante un dispositivo (21, 210) de expulsión en dependencia de los resultados de la comprobación .
Description
Expulsión de barras de filtro de un conducto de
transporte.
La invención se refiere a un procedimiento para
el traslado axial longitudinal de artículos en forma de barra de la
industria tabacalera, especialmente de barras de filtro, de una
estación de emisión a una estación de recepción a través de un
conducto de conexión, separándose los artículos en el conducto de
conexión, así como a un dispositivo de transporte para el traslado
axial longitudinal de artículos en forma de barra de la industria
tabacalera, especialmente de barras de filtro, de una estación de
emisión a una estación de recepción a través de un conducto de
conexión con al menos un elemento de separación para los
artículos.
Por "artículos en forma de barra de la
industria tabacalera" se entienden en el sentido según la
invención en primer lugar barras de filtro que con el fin de
completar las reservas en los depósitos de las máquinas
procesadoras se trasladan por aire comprimido a través de conductos
de transporte, que abarcan distancias relativamente grandes, entre
un dispositivo de emisión asignado, por ejemplo, a una máquina de
fabricación de filtros y a un dispositivo de recepción asignado,
por ejemplo, a una máquina de colocación de filtros.
En la industria tabacalera se conocen los
dispositivos neumáticos de transporte, en los que los artículos en
forma de barra se transportan axialmente, uno detrás de otro, por
medio de aire comprimido a través de un conducto desde una unidad
de distribución hasta una unidad de alojamiento. Por tanto, los
dispositivos de este tipo crean un sistema de tuberías, que se
extiende por distancias relativamente grandes, con secciones rectas
y curvadas de conducto, a través de las que se transportan durante
el funcionamiento normal barras de filtro de diferente longitud a
una distancia mutua aproximadamente constante por medio de aire
comprimido. Con el fin de garantizar un funcionamiento sin fallos,
resulta indispensable mantener la presión del conducto en
dependencia de los parámetros mencionados.
Un dispositivo para el transporte de barras de
filtro a un depósito de filtros o un procedimiento correspondiente
para el transporte de barras de filtro a un depósito de filtros se
conoce del llamado sistema de alimentación de barras de filtro
FILTROMAT 3 FE del solicitante de la patente. Un sistema de
alimentación de barras de filtro de este tipo o un elemento
receptor de barras de filtro de este tipo recibe barras de filtro
transportadas en sentido axial longitudinal que se frenan primero
para después acelerarse en sentido axial longitudinal y alimentarse
a continuación en sentido axial transversal al depósito de filtros.
En este sentido se conocen distintas variantes modulares. Existen,
por ejemplo, elementos receptores individuales, elementos receptores
dobles y elementos receptores triples. En dependencia de la demanda
de barras de filtro se regula la velocidad del elemento receptor de
barras de filtro.
En el documento
DE-A-19740070 se describe un
dispositivo de transporte para transportar barras de filtro entre
una estación de emisión y una estación de recepción a través de un
conducto neumático de transporte.
Según el documento
DE-A-10002753, un conducto de
conexión de un dispositivo neumático de transporte dispone de una
sección desviable de conducto, por lo que en caso de una acumulación
de artículos en la estación de recepción, los artículos se expulsan
antes de entrar en la estación de recepción en una cantidad
limitada. De este modo se elimina desde el exterior, sin dificultad
y rápidamente, el fallo causado por la acumulación de artículos en
la estación de recepción mediante una actuación en la estación de
recepción.
Además, el documento
DE-A-4338369 da a conocer un
conducto de transporte para objetos en forma de barra, estando
previsto en una sección del canal de transporte un elemento de
puerta que se abre en dependencia de señales que indican una
acumulación de barras de filtro en una unidad de alojamiento unida
con el canal de transporte. Al abrirse el elemento de puerta, las
barras de filtro, que permanecen en el canal de transporte, se
conducen a un recipiente de desechos. Esto evita una acumulación de
barras de filtro que provoca el daño de las barras de filtro
delante de la unidad de recepción.
Además, el documento
DE-A-4431273 describe un dispositivo
de transporte para transportar barras de filtro en un dispositivo
neumático de transporte. Antes de entrar en una estación de
recepción, las barras de filtro se expulsan si la distancia entre
barras consecutivas de filtro es demasiado pequeña en el conducto de
transporte. A tal efecto están previstos sensores
correspondientes.
Partiendo del estado de la técnica, la presente
invención tiene el objetivo de mejorar la alimentación de barras de
filtro a una estación de recepción, en la que debe ser posible
influir adecuadamente sobre el flujo de barras de filtro y
registrar, según las posibilidades, barras de filtro
predeterminadas, en particular defectuosas.
Este objetivo se consigue en caso de un
procedimiento para el traslado axial longitudinal de artículos en
forma de barra de la industria tabacalera, especialmente de barras
de filtro, de una estación de emisión a una estación de recepción a
través de un conducto de conexión, separándose los artículos en el
conducto de conexión, al comprobarse los artículos después de la
separación mediante un dispositivo de comprobación y al expulsarse
a continuación del conducto de conexión mediante un dispositivo de
expulsión en dependencia de los resultados de la comprobación. La
separación posibilita que los artículos transportados uno detrás de
otro se extiendan, creándose así un espacio vacío suficiente entre
los artículos para extraer a continuación determinados artículos
del conducto de conexión. De este modo no todas las barras de filtro
llegan a una estación de recepción y así se puede influir
adecuadamente sobre el flujo másico de barras de filtro.
Una expulsión de artículos del conducto de
conexión se realiza especialmente a continuación cuando los
artículos se comprueban mediante un dispositivo de comprobación y
se expulsan en dependencia de los resultados de la comprobación. De
este modo sólo llegan barras de filtro sin defectos a la estación de
recepción. Las barras de filtro dañadas o demasiado grandes o
demasiado pequeñas se extraen del proceso siguiente de fabricación.
Un dispositivo de comprobación para barras de filtro se describe en
la solicitud europea de patente con el número de solicitud
02020291.7.
Además, es ventajoso que los artículos se
comprueben después de la separación, de modo que con el dispositivo
de comprobación mencionado arriba se determinan a la vez varias
dimensiones físicas de las barras de filtro.
En una variante de la invención, los artículos
se expulsan mediante la solicitación, especialmente lateral, con
aire, con preferencia aire comprimido. Por tanto, durante su
transporte axial longitudinal se extraen del conducto de conexión
barras de filtro, por ejemplo, mediante un golpe de aire comprimido.
Esto representa una medida simple.
En una forma alternativa de realización de la
invención, los artículos se expulsan del conducto de conexión
mediante un transporte axial transversal. A tal efecto, está
previsto un dispositivo de expulsión que extrae, por ejemplo, una
barra dañada de filtro del conducto de conexión y restablece o
prepara simultáneamente con la expulsión de la barra de filtro
defectuosa el conducto de conexión entre el elemento de separación y
la estación de recepción.
El objetivo se consigue además mediante un
dispositivo de transporte para el traslado axial longitudinal de
artículos en forma de barra de la industria tabacalera,
especialmente barras de filtro, de una estación de emisión a una
estación de recepción a través de un conducto de conexión con al
menos un elemento de separación, que se perfecciona al estar
previsto el elemento de separación para los artículos y al menos un
dispositivo de expulsión en la dirección de transporte de los
artículos en el conducto de conexión, estando previsto un
dispositivo de comprobación para los artículos entre el elemento de
separación y el dispositivo de expulsión.
Está previsto convenientemente un dispositivo de
comprobación para los artículos, en especial entre el elemento de
separación y el dispositivo de expulsión.
El elemento de separación está provisto
preferentemente al menos de un elemento de freno, especialmente un
par de rodillos de freno, y/o de un elemento de aceleración,
especialmente un par de rodillos de aceleración.
Una forma simple de realización de la invención
existe entonces cuando el dispositivo de expulsión presenta al
menos dos secciones tubulares, estando dispuesta una sección tubular
coaxialmente respecto al conducto de transporte en posición de
trabajo y la al menos segunda sección tubular, en posición de
espera.
Además, es ventajoso que una sección tubular se
pueda pasar de la posición de espera a la posición de trabajo y
pasar a la vez la sección tubular de la posición de trabajo a la
posición de espera, especialmente mediante el giro o desplazamiento
del dispositivo de expulsión.
Está previsto ventajosamente al menos un
elemento de accionamiento para el dispositivo de expulsión, de modo
que el dispositivo de expulsión se mueve de forma rápida.
En una forma alternativa de realización de la
invención, el dispositivo de expulsión está configurado mediante un
orificio, especialmente lateral, del conducto de conexión y al menos
una tobera de aire soplado.
Además, el orificio del conducto de conexión se
puede cerrar con una tapa.
En una construcción preferida está previsto que
la tapa se pueda llevar a la posición de apertura para la expulsión
de una barra de filtro, especialmente mediante una válvula.
Para alimentar sólo barras individuales de
filtro al dispositivo de expulsión, está prevista ventajosamente
una barrera de luz delante del dispositivo de expulsión.
En el dispositivo de transporte está previsto un
recipiente colector para los artículos expulsados.
La ventaja lograda con la invención radica en
que mediante un elemento propio de separación se crea una distancia
suficiente entre dos barras de filtro transportadas una detrás de
otra, por lo que las barras de filtro se comprueban a continuación
mediante un dispositivo de comprobación y medición respecto a
determinadas características físicas, por ejemplo, el diámetro y/o
la longitud. A partir de los resultados de esta comprobación se
expulsan barras de filtro cualitativamente deficientes o
defectuosas antes de entrar en el elemento receptor.
La invención se explica ejemplarmente a
continuación sin limitación de la idea general de la invención por
medio de ejemplos de realización sobre la base de los dibujos
esquemáticos adjuntos, a los que se remite en lo adelante respecto
a todos aquellos detalles según la invención no explicados
detalladamente en el texto. Muestran:
Fig. 1 una vista esquemática de un elemento
receptor de barras de filtro con una estación de recepción,
Fig. 2 una representación esquemática de un
dispositivo de expulsión, según la invención, en dos posiciones de
trabajo,
Fig. 3 una vista esquemática en corte
transversal de otro dispositivo de expulsión según la invención,
Fig. 4a, 4b otro dispositivo de expulsión, según
la invención, en corte transversal en dos posiciones de trabajo
y
Fig. 5a, 5b una vista respectivamente de un
dispositivo neumático de transporte con un conducto curvado de
conexión.
En las figuras siguientes, los elementos iguales
o del mismo tipo o elementos correspondientes están identificados
en cada caso con los mismos números de referencia, por lo que se
renuncia a una nueva presentación correspondiente y sólo se
explican las diferencias de los ejemplos de realización,
representados en estas figuras, respecto al primer ejemplo de
realización.
La figura 1 muestra un elemento receptor de
barras de filtro para el transporte de barras 6 de filtro a un
depósito 8 de filtros. El depósito 8 de filtro tiene la función de
un elemento receptor de las barras 6 de filtro. Las barras 6 de
filtro, introducidas en el depósito 8 de filtros, sirven después de
haber sido cortadas, por ejemplo, en barras de filtro de longitud
doble de uso, para ser conducidas junto con pares de stock de
tabaco con el fin de fabricar cigarrillos con filtro.
Las barras 6 de filtro, alimentadas al depósito
8 de filtros, pueden servir alternativamente también para ser
cortadas en segmentos correspondientes de filtro y ser alimentadas
con una disposición de segmentos de filtro para la fabricación de
filtros multisegmentos.
Las barras 6 de filtro con una longitud n de uso
se alimentan a través de un conducto 10 de alimentación de una
máquina de fabricación de filtros mediante un elemento emisor de
filtros al depósito 8 de filtros. En este caso, las barras 6 de
filtro se alimentan primero a una unidad 11 de aceleración, en la
que las barras entrantes 6 de filtro se frenan primero mediante
rodillos 12 de freno y a continuación se aceleran mediante rodillos
14 de aceleración.
A continuación de la unidad 11 de aceleración,
las barras 6 de filtro, aceleradas por los rodillos 14 de
aceleración, se transportan a un dispositivo 15 de medición. Con el
dispositivo 15 de medición se detecta, por ejemplo, si una barra de
filtro cumple los criterios de calidad predefinidos. Estos criterios
de calidad pueden ser, por ejemplo, la longitud y/o el diámetro de
la respectiva barra de filtro.
Mediante la aceleración de las barras 6 de
filtro en la unidad 11 de aceleración se separan las barras 6 de
filtro. Esto crea una distancia suficiente L entre las barras de
filtro, de modo que las barras 6 de filtro se analizan por separado
con el dispositivo 15 de medición. Un dispositivo de medición de
este tipo se describe, por ejemplo, en la solicitud europea de
patente con el número de solicitud 02020291.7. En una realización
alternativa, la unidad 11 de aceleración dispone sólo de un par de
rodillos, con los que se aceleran las barras 6 de filtro.
Después de recorrer el dispositivo 15 de
medición está dispuesta en la salida del dispositivo 15 de medición
una barrera 17 de luz en el paso hacia una trampilla 21. Mediante la
barrera 17 de luz se detecta si la barra de filtro, comprobada en
el dispositivo 15 de medición, ha entrado completamente en la
trampilla 21.
El dispositivo 15 de medición detecta si la
barra 6 de filtro, situada en la trampilla 21, está defectuosa. En
caso de una barra de filtro defectuosa se controla la trampilla 21
de modo que esta barra 6 de filtro no entra en el depósito 8 de
filtros, sino en una caja 23 de desechos. A tal efecto, hay que
realizar la inversión de la trampilla dentro de la distancia L
creada entre dos barras de filtro transportadas una detrás de otra.
Los parámetros de funcionamiento se han de seleccionar especialmente
de modo que una segunda barra siguiente de filtro no se introduzca
en la trampilla 21.
La figura 2 muestra esquemáticamente en corte
transversal una primera forma de realización de una trampilla 21
con dos posiciones (caso a, caso b). La trampilla 21 dispone de un
cuerpo 30 de soporte giratorio alrededor de un eje 35 de giro,
sobre el que están dispuestos dos tubos 31, 32 situados en paralelo.
El cuerpo 30 de soporte se acciona de manera giratoria mediante dos
motores lineales 33, 34 unidos con el cuerpo 30 de soporte.
En la primera posición (caso a), el tubo 32 está
dispuesto coaxialmente respecto al conducto 10 de alimentación
(véase figura 1) en posición de trabajo. En esta posición del tubo
32 se transportan las barras de filtro a través de este tubo. Si en
la sección tubular 32 se encuentra una barra de filtro defectuosa,
los motores 33, 34 se activan, de modo que el tubo 32 gira con la
barra de filtro defectuosa desde esta posición de trabajo y la
barra de filtro se transporta hacia la caja 23 de desechos. Mediante
el giro del cuerpo 30 de soporte, la sección tubular 31 se dispone
en la posición de trabajo, es decir, coaxialmente respecto al
conducto 10 de alimentación (caso B). El tubo 31 se mantiene en
esta posición de trabajo hasta que una barra de filtro defectuosa
se transporte a través del tubo 30, por lo que el cuerpo 30 de
soporte se gira hacia atrás (caso a).
Según una realización alternativa, no
representada aquí, los tubos 31, 32 están dispuestos sobre un cuerpo
desplazable linealmente y se operan de forma análoga al principio
representado arriba. Esto significa que a través de una sección
tubular se transportan barras de filtro hasta que una barra de
filtro defectuosa llega a la sección tubular y se expulsa hacia
fuera mediante el movimiento de desplazamiento. A la vez se dispone
otra sección tubular coaxialmente respecto al conducto de
alimentación.
Otra forma de realización de una trampilla 21
está representada esquemáticamente en corte transversal en la
figura 3. En esta forma de realización de la trampilla 21 están
dispuestos varios tubos 39 sobre un cuerpo 38 de tambor de forma
colineal entre sí y en forma de estrella. El cuerpo 38 de tambor
está alojado de forma giratoria y se acciona mediante una correa 37
por un motor 36. En el caso de esta trampilla 21 sólo se dispone
respectivamente un tubo en sentido coaxial al conducto 10 de
alimentación. Si dentro de este tubo 39 se encuentra una barra de
filtro dañada, el motor 36 se activa y transporta la barra de filtro
mediante el giro del cuerpo 38 de tambor del conducto de
alimentación al depósito de filtros. Por medio del giro se dispone a
la vez un tubo vacío 39 coaxialmente respecto al conducto 10 de
alimentación.
En las figuras 4a, 4b está representada en corte
transversal una trampilla 21 según otra forma de realización. La
trampilla 21 dispone de un canal abierto 51, en el que se
transportan las barras 6 de filtro. El canal 51 está configurado de
forma abierta y se cierra con una tapa 52 para el transporte de las
barras de filtro. La tapa 52 está alojada de forma giratoria y se
presiona hacia abajo mediante un muelle 53 dispuesto encima. La
tapa 52 está alojada de forma giratoria en un cuerpo 57 de
trampilla. Además, el cuerpo 57 de trampilla dispone de un canal 54
de aire soplado, a través del que se solicita con aire comprimido
aire soplado al abrirse el canal 51 de transporte mediante giro de
la tapa 52.
Si una barra 6 de filtro defectuosa se
transporta de forma axial longitudinal en el canal 51, la tapa 52 se
gira mediante una corredera magnética 56 desde su posición de
reposo. En este caso, la corredera magnética 56 presiona la tapa 52
desde abajo y en contra de la fuerza elástica del muelle 53 de
presión.
Al girarse la tapa 52 se acciona simultáneamente
una válvula 55 de conexión, de modo que a través del canal 54 de
aire soplado se solicita la barra 6 de filtro con aire comprimido y
esta barra 6 de filtro se sopla hacia fuera del canal abierto 51
(véase figura 4b).
En las figuras 5a, 5b está representada
esquemáticamente en dos vistas otra trampilla 210 según otra forma
preferida de realización. La figura 5a muestra una vista lateral de
la trampilla 210 y la figura 5b muestra una vista en planta desde
abajo.
En el caso de la trampilla 210, las barras
entrantes 6 de filtro se separan mediante la unidad 11 de
aceleración y a continuación se transportan a través del
dispositivo 15 de medición. Después de atravesar la barrera 17 de
luz, las barras 6 de filtro recorren un elemento arqueado 60 con una
ranura guía 62 y se desvían verticalmente hacia abajo. El elemento
arqueado 60 dispone por el lateral de una entalladura 61. En el
elemento arqueado 60 está dispuesta una tobera 65 de aire soplado
en la zona de la entalladura 61 en la otra pared contraria del
elemento arqueado 60 abierto hacia abajo. Cuando se detecta una
barra de filtro defectuosa, la tobera 65 de aire soplado se
solicita con aire comprimido mediante una válvula 55 de conexión, de
modo que la barra 6 de filtro entrante en el elemento arqueado 60
se solicita lateralmente con aire comprimido y sale por el lateral
a través de la entalladura 61 y llega a la caja de desechos. La
figura 5b muestra esquemáticamente la disposición lateral de la
tobera 65 de aire soplado respecto a la entalladura 61.
Mediante la invención se logra que las barras de
filtro cualitativamente deficientes y defectuosas se extraigan del
proceso siguiente de fabricación antes de que lleguen a un elemento
receptor. De este modo se evitan fallos debido a filtros rotos en
el elemento receptor.
\global\parskip0.500000\baselineskip
6
\tabulBarra de filtro
8
\tabulDepósito de filtros
10
\tabulConducto de alimentación
11
\tabulUnidad de aceleración
12
\tabulRodillos de freno
14
\tabulRodillos de aceleración
15
\tabulDispositivo de medición
17
\tabulBarrera de luz
21
\tabulTrampilla
23
\tabulCaja de desechos
30
\tabulCuerpo de soporte
31
\tabulTubo
32
\tabulTubo
33
\tabulMotor
34
\tabulMotor
35
\tabulEje de giro
36
\tabulMotor
37
\tabulCorrea
38
\tabulCuerpo de tambor
39
\tabulTubo
51
\tabulCanal
52
\tabulTapa
53
\tabulMuelle de presión
54
\tabulCanal de aire soplado
55
\tabulVálvula de conexión
56
\tabulCorredera magnética
57
\tabulCuerpo de trampilla
60
\tabulElemento arqueado
61
\tabulEntalladura
62
\tabulRanura de guía
65
\tabulTobera de aire comprimido
210
\tabulTrampilla
L
\tabulDistancia.
\global\parskip0.000000\baselineskip
Claims (12)
1. Procedimiento para el traslado axial
longitudinal de artículos en forma de barra de la industria
tabacalera (6), especialmente de barras (6) de filtro, de una
estación de emisión a una estación (8) de recepción a través de un
conducto (10) de conexión, separándose los artículos (6) en el
conducto (10) de conexión, caracterizado porque los
artículos (6) se comprueban después de la separación mediante un
dispositivo (15) de comprobación y a continuación se expulsan del
conducto (10) de conexión mediante un dispositivo (21, 210) de
expulsión en dependencia de los resultados de la comprobación.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque los artículos (6) se expulsan mediante
la solicitación, especialmente lateral, con aire, con preferencia
aire comprimido.
3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque los artículos (6) se expulsan mediante
un transporte axial transversal.
4. Dispositivo de transporte para el traslado
axial longitudinal de artículos en forma de barra de la industria
tabacalera (6), especialmente de barras (6) de filtro, de una
estación de emisión a una estación (8) de recepción a través de un
conducto (10) de conexión con al menos un elemento (11) de
separación para los artículos (6), caracterizado porque en
dirección de transporte de los artículos (6) están previstos en el
conducto (10) de conexión el elemento (11) de separación para los
artículos (6) y al menos un dispositivo (21, 210) de expulsión,
estando previsto un dispositivo (15) de comprobación para los
artículos (6) entre el elemento (11) de separación y el dispositivo
(21, 210) de expulsión.
5. Dispositivo de transporte según la
reivindicación 4, caracterizado porque el elemento (11) de
separación está configurado al menos con un elemento (12) de freno,
especialmente un par (12) de rodillos de freno, y/o con un elemento
(14) de aceleración,
especialmente un par (14) de rodillos de aceleración.
especialmente un par (14) de rodillos de aceleración.
6. Dispositivo de transporte según la
reivindicación 4 ó 5, caracterizado porque el dispositivo
(21) de expulsión presenta al menos dos secciones tubulares (31,
32; 39), estando dispuesta una sección tubular (31, 32, 39)
coaxialmente respecto al conducto (10) de conexión en posición de
trabajo y la al menos segunda sección tubular (32, 31, 39), en
posición de espera.
7. Dispositivo de transporte según la
reivindicación 6, caracterizado porque una sección tubular
(31, 32, 39) se puede pasar de la posición de espera a la posición
de trabajo y pasar a la vez la sección tubular de la posición (32,
31, 39) de trabajo a la posición de espera, especialmente mediante
el giro del dispositivo (21) de expulsión.
8. Dispositivo de transporte según la
reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque está previsto al
menos un elemento (33, 34) de accionamiento para el dispositivo
(21) de expulsión.
9. Dispositivo de transporte según una de las
reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque el dispositivo
(21, 210) de expulsión está configurado mediante un orificio (51,
61), especialmente lateral, del conducto (10) de conexión y al
menos una tobera (54, 65) de aire soplado.
10. Dispositivo de transporte según la
reivindicación 9, caracterizado porque el orificio (59) del
conducto (10) de conexión se puede cerrar con una tapa (52).
11. Dispositivo de transporte según la
reivindicación 10, caracterizado porque la tapa (52) se puede
llevar para la expulsión de un artículo (6) a la posición de
apertura, especialmente mediante una válvula (56).
12. Dispositivo de transporte según una o varias
de las reivindicaciones 4 a 11, caracterizado porque está
prevista una barrera (17) de luz delante del dispositivo (21, 210)
de expulsión.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP03015709 | 2003-07-09 | ||
| EP03015709 | 2003-07-09 |
Publications (1)
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