ES2291942T3 - Dispositivo de lanzas con movimiento alternativo. - Google Patents

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ES2291942T3 ES04774883T ES04774883T ES2291942T3 ES 2291942 T3 ES2291942 T3 ES 2291942T3 ES 04774883 T ES04774883 T ES 04774883T ES 04774883 T ES04774883 T ES 04774883T ES 2291942 T3 ES2291942 T3 ES 2291942T3
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Abstract

Dispositivo de lanzas para limpiar haces de tubos de intercambiadores de calor, compuesto por un bastidor, medios de guía y de impulsión, que comprende al menos un motor neumático (2) conectado al bastidor para guiar e impulsar de manera móvil al menos una lanza flexible en la dirección longitudinal en relación con el bastidor, en el que los medios de impulsión son medios de impulsión de movimiento alternativo para impulsar con un movimiento alternativo de forma escalonada la lanza, que se caracteriza porque el motor (2) es un motor (2) neumático, que puede funcionar en dos sentidos, comprendiendo además los citados medios de impulsión una válvula (6) que conmuta la presión neumática desde el motor neumático (2), de manera que la lanza es impulsada en la dirección hacia delante y hacia atrás.

Description

Dispositivo de lanzas con movimiento alternativo.
La presente invención se refiere a un dispositivo de lanzas con lanzas flexibles, tal como, por ejemplo, del tipo conocido por la solicitud de patente holandesa 1012806 del mismo solicitante.
Los haces de tubos de los intercambiadores de calor se limpian utilizando un dispositivo de lanzas. Se insertan una o más lanzas en un número correspondiente de tubos del haz tubular y se elimina la suciedad en forma de depósitos de estos tubos por el agua que sale a alta presión por la parte delantera de las lanzas.
En el caso de un dispositivo de lanzas con lanzas flexibles, el dispositivo comprende una impulsión que se aplica a la lanza o lanzas y que las puede impulsar hacia delante al interior de los tubos y retraerlas de nuevo.
El documento US-A-4.266.709 muestra un dispositivo de lanzas con medios de impulsión de movimiento alternativo.
Esto es, las lanzas se impulsan repetidamente hacia delante y hacia atrás en una distancia corta. La impulsión en la dirección hacia delante se realiza en una distancia ligeramente mayor que la impulsión de retorno, de manera que la lanza o lanzas se mueven gradualmente hacia delante.
Se ha encontrado que de esta manera se mejora en gran manera la eficiencia de limpieza de los tubos. El atasco de la lanza o lanzas contra los depósitos duros en los haces de tubos es impedido en gran medida.
En el contexto de esta solicitud, el movimiento alternativo también se entiende con el significado de: pulsante, es decir, impulsado repetidamente hacia delante en pequeños pasos.
El objeto de la invención es mejorar adicionalmente un dispositivo de lanzas conocido de este tipo.
En una realización adecuada, la duración de la impulsión hacia delante y hacia atrás es ajustable, de manera que es posible adaptarse a las condiciones y en particular a la gravedad de la suciedad en el haz tubular que se debe limpiar.
La invención se explicará adicionalmente sobre la base de una descripción del diagrama neumático que se acompaña de una realización ejemplar.
Los símbolos estándar se utilizan en el diagrama que se muestra en la figura 1, para que este diagrama sea claro para la persona experta y sea posible que sea suficiente una corta descripción de la operación.
En el diagrama de la figura 1, dos motores de impulsión para el dispositivo de impulsión de la lanza están designados por 2. Estos motores 2 son motores neumáticos que pueden funcionar en dos sentidos. El sentido de operación está determinado por la posición de las válvulas 6. En la descripción adicional, la posición de las válvulas 6, que se corresponden a un primer sentido de rotación de los motores 2, está indicada por A y la segunda posición de las válvulas 6, que se corresponde a un segundo sentido de rotación de los motores 2, está indicada por B.
Los motores 2 están alimentados con aire comprimido bajo presión de alimentación por medio de las tuberías 3. Se aplican adicionalmente presiones de control neumático que se suministran por medio de las tuberías 4 y 7.
El circuito neumático comprende una válvula de doble efecto 10 con la cual la impulsión se puede establecer para control manual operando la válvula 11, o para operación automática operando la válvula 12. Será evidente que operando la válvula 11, la presión de control de las tuberías 7, que se muestra a la derecha en la figura, actúa sobre la válvula 13 de dos vías, con lo cual esta última adopta la posición que se muestra en la figura y transmite la presión de control desde la tubería 4, por medio de la tubería 8, a la tubería 14. Cuando hay una presión de control en la tubería 14, la impulsión se puede conmutar desde A a B y de vuelta otra vez utilizando la válvula de doble efecto 15. Cuando el miembro de control de la válvula de doble efecto 15, que por ejemplo puede estar realizada como una válvula de palanca de mando, es operado de manera que se abra la válvula 17, la presión de control se suministrará por medio de la lumbrera Y (AND) 19 a las válvulas de control 6 de ma-
nera que los motores 2 se conmutarán a la posición B.
Operando la válvula de doble efecto 15, con lo cual se activa la válvula 16, la presión de control pasa por medio de la lumbrera Y 18 al lado de la válvula de control 6, con lo cual se conmuta el otro sentido de rotación A de los motores 2. De esta manera, por la operación adecuada de la válvula 15, la lanza se puede impulsar en la dirección hacia delante y hacia atrás.
Cuando se opera la válvula de doble efecto 10 de manera que se active la válvula 12, con la intención de establecer la posición de operación automática, la válvula 13 de dos vías se dispone en la posición en la que la presión de control de las tuberías 17 de control se alimenta a la tubería 20. De esta manera la tubería 14 se despresuriza, con lo cual la operación de la válvula de doble efecto 15 ya no produce ningún efecto como resultado de la operación de las lumbreras Y 18, 19.
La presión de control en la tubería 20 se transmite por medio de la tubería 22 a la válvula 21 de dos vías. En la posición dibujada de esta válvula 21, la presión de control se alimentará entonces por medio de la tubería 23 a la válvula 24 de conmutación de tiempo. La presión de control se alimenta simultáneamente a las válvulas de control 6 de manera que éstas se disponen en la posición A.
Después de que haya transcurrido el periodo de tiempo establecido para la válvula 24 de conmutación de tiempo, la válvula 24 de conmutación de tiempo se abre y la presión de control se alimenta a una segunda válvula 25 de conmutación de tiempo. Después de que haya transcurrido el tiempo establecido para esta válvula 25, la presión de control se alimenta a una válvula 21 de dos vías, con lo que esta última sale de la posición mostrada a la posición desplazada a la derecha.
De esta manera la presión de control se transmite desde la tubería 20, por medio de la tubería 22, a la tubería 30. La presión de control de la tubería 30 llega por medio de la tubería 31 a la válvula 32 de conmutación de tiempo y simultáneamente a las válvulas de control 6, con lo cual se conmutan a la posición B, con la inversión asociada del sentido de rotación de los motores 2.
Aquí también, después de que haya transcurrido el tiempo establecido para la válvula 32 de conmutación de tiempo, esta válvula se abrirá y transmitirá la presión de control a la válvula 23 de conmutación de tiempo, la cual se abre después del tiempo establecido para esta válvula y de nuevo alimenta la presión de control por medio de la tubería 35 a la válvula 21 de dos vías.
De esta manera la válvula 21 de dos vías se conmuta hacia atrás a la posición de inicio dibujada, y a continuación se alimenta la presión de nuevo a la tubería 23, con lo que las válvulas de control 6 se disponen en la posición A y el sentido del movimiento de los motores 2 se invierte de nuevo. La operación descrita de esta manera se repite continuamente hasta que la válvula 10 se conmute a control manual, o hasta que se cierre una válvula (no mostrada) dispuesta en la línea 8.
Será evidente que el periodo de tiempo en el cual los motores 2 giran en un sentido A corresponde al periodo de tiempo total establecido para las válvulas 24 y 25, y el periodo de tiempo durante el cual los motores 2 giran en el sentido opuesto B es determinado por el total del tiempo establecido para las válvulas 32 y 33.
En la realización que se muestra, las válvulas 24 y 32 de conmutación de tiempo respectivas pueden ser puenteadas con las válvulas 26 y 34 operadas manualmente. De esta manera es acortado el periodo de tiempo para el sentido A al periodo de tiempo de la válvula 25 y/o el periodo de tiempo para el sentido B es acortado al periodo de tiempo de la válvula 33 solamente.
Será evidente que con una elección adecuada de los tiempos de conmutación de las válvulas 24, 25, 32, 33, se puede conseguir una impulsión de movimiento alternativo apropiado de la lanza o lanzas flexibles.
Se hace notar que elementos no mostrados aquí se pueden añadir al diagrama neumático del dispositivo 1. Será evidente también que, por ejemplo, se puede obtener una impulsión pulsante reemplazando solamente la válvula 21 por una válvula de conexión - desconexión. Por supuesto, tal posibilidad puede estar integrada en el diagrama neumático del dispositivo.
Todas estas variaciones se mantienen en el entendimiento de una persona experta y se puede considerar que se encuentran en el alcance de la presente solicitud.

Claims (5)

1. Dispositivo de lanzas para limpiar haces de tubos de intercambiadores de calor, compuesto por un bastidor, medios de guía y de impulsión, que comprende al menos un motor neumático (2) conectado al bastidor para guiar e impulsar de manera móvil al menos una lanza flexible en la dirección longitudinal en relación con el bastidor, en el que los medios de impulsión son medios de impulsión de movimiento alternativo para impulsar con un movimiento alternativo de forma escalonada la lanza, que se caracteriza porque el motor (2) es un motor (2) neumático, que puede funcionar en dos sentidos, comprendiendo además los citados medios de impulsión una válvula (6) que conmuta la presión neumática desde el motor neumático (2), de manera que la lanza es impulsada en la dirección hacia delante y hacia atrás.
2. Dispositivo de lanzas como se ha reivindicado en la reivindicación 1, que comprende medios de establecimiento para establecer un tamaño de paso de la impulsión de movimiento alternativo.
3. Dispositivo de lanzas como se ha reivindicado en la reivindicación 1, en el que los medios de establecimiento pueden establecer un tamaño de paso hacia delante y un tamaño de paso hacia atrás que difieren entre ellos.
4. Dispositivo de lanzas como se ha reivindicado en la reivindicación 3, en el que el tamaño de paso hacia atrás se puede establecer en cero.
5. Dispositivo de lanzas como se ha reivindicado en la reivindicación 2, en el que los medios de impulsión pueden impulsar la lanza con una velocidad constante y los medios de establecimiento son medios de establecimiento de períodos de tiempo.
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