ES2293503T3 - Dispositivo de retroceso y mantenimiento de una puerta posterior de vehiculo automovil que comprende dos aperturas. - Google Patents

Abstract

Vehículo automóvil (1) que comprende una carrocería (2) provista de un pabellón (4) y de una puerta posterior (3) que comprende una primera y una segunda aperturas (6, 8) móviles por pivotamiento alrededor de un eje horizontal (5) transversal al nivel del pabellón (4) del vehículo automóvil (1) y equipada de un dispositivo de retroceso y mantenimiento, siendo la primera apertura (6) móvil entre una posición de abertura y una posición de cierre de una apertura posterior (10) de la carrocería del vehículo automóvil (1) y la segunda apertura (8) entre una posición abatida sobre la primera apertura (6) y una posición abierta alejada de la primera apertura (6), comprendiendo el dispositivo de retroceso y mantenimiento, sobre cada uno de los lados laterales del vehículo automóvil (1), un primer y segundo gatos con gas (14a, 14b), estando montado articulado el primer gato (14a) por una parte de cuerpo de gato sobre la carrocería (2) del vehículo automóvil y por una parte del vástago de gato (14'' a) montado móvil por deslizamiento en el cuerpo de gato, sobre una parte lateral de la primera apertura (6), estando el segundo gato con gas (14b) montado articulado por una parte de cuerpo del segundo gato sobre la carrocería (2) del vehículo automóvil (1), en una posición desplazada lateralmente en la dirección transversal del vehículo automóvil con relación a la posición de articulación del cuerpo del primer gato sobre la carrocería (2) y por una parte del vástago de segundo gato (14'' b), sobre una parte lateral de la segunda apertura (8), de modo que los ejes longitudinales de accionamiento (15a, 15b) del primer y del segundo gato (14a, 14b) se desplacen, durante el desplazamiento de las aperturas (6, 8), sensiblemente en un primer y un segundo plano sensiblemente longitudinales del vehículo automóvil que tiene una disposición angular la una con respecto a la otra, una al menos del primero y del segundo gatos (14a, 14b) estando dispuestos en un alojamiento (16) proporcionado en el lado lateral de la carrocería (2) del vehículo automóvil, en una posición doblada.

Description

Dispositivo de retroceso y mantenimiento de una puerta posterior de vehículo automóvil que comprende dos aperturas.

La invención se refiere a un vehículo automóvil que comprende una carrocería provista de un pabellón y de una puerta posterior que comprende una primera y segunda apertura, móviles por pivotamiento en torno a un eje horizontal en el pabellón y equipada de un dispositivo de retroceso y mantenimiento, tal como se describe en el documento US 2003/111861.

En la concepción de los vehículos automóviles, en particular de tipo break, se pretende generalmente disponer, en la parte posterior del vehículo, una apertura de grandes dimensiones para poder asegurar el cargamento de objetos incómodos en el maletero y/o en la parte posterior de la cabina del vehículo automóvil.

La puerta posterior de tales vehículos automóviles está constituida generalmente por una compuerta en chapa subida pivotante sobre la carrocería en torno a un eje de dirección transversal que puede situarse en la parte superior de la carrocería llamada pabellón. La compuerta en chapa comprende generalmente una apertura para un cristal trasero del vehículo automóvil.

Puede ser ventajoso prever un cristal trasero que pueda abrirse independientemente de la apertura del conjunto de la compuerta. En este caso, la compuerta puede constituir una primera apertura de la puerta posterior y el cristal, una segunda apertura.

En posición de cierre, la compuerta es abatida contra una apertura posterior de la carrocería del vehículo automóvil y la segunda apertura que comprende el cristal puede estar montada articulada en torno a un eje transversal, para poder ser desplazada entre una posición abatida sobre la compuerta y una posición elevada de apertura.

Las compuertas del vehículo automóvil y más generalmente las corredizas montadas basculantes en torno a un eje horizontal de dirección transversal del vehículo automóvil deben ser retrocedidas y mantenidos en posición de abertura, de manera que facilite su apertura y su mantenimiento en posición abierta, para permitir a un usuario acceder a la parte posterior del vehículo automóvil.

En el caso de una puerta posterior que comprende una primera apertura y una segunda apertura que pueden ser maniobradas con la apertura independientemente de la primer apertura, es necesario prever un dispositivo que comprenda medios de retroceso y mantenimiento que deban permitir desplazarse independiente o simultáneamente entre las posiciones de cierre y abertura de las aperturas, sin riesgo de interferencia y que deban ser realizados de manera que puedan ser colocados fácilmente en la carrocería del vehículo automóvil, por debajo de las aperturas.

Los medios de retroceso y mantenimiento de las puertas posteriores de los vehículos automóviles como las compuertas articuladas en torno a un eje horizontal transversal están constituidos generalmente por gatos con gas, por ejemplo de los gatos con aire, dispuestos en partes laterales de la carrocería del vehículo automóvil y que comprenden un cuerpo de gato montado articulado sobre la carrocería y un vástago de gato montado apertura en el cuerpo del gato conectado de manera articulada con la apertura.

El objetivo de la invención es proponer un vehículo automóvil que comprende una carrocería provista de un pabellón y de una puerta posterior del vehículo automóvil que comprende una primera y una segunda apertura móviles por pivotamiento en torno a un eje horizontal transversal a nivel del pabellón y equipada de un dispositivo de retroceso y mantenimiento, estando la primera apertura móvil entre una posición de abertura y una posición de cierre de una abertura posterior de la carrocería del vehículo automóvil y la segunda apertura entre una posición abatida sobre la primera apertura y una posición abierta alejada de la primera apertura, asegurando este dispositivo un funcionamiento perfecto de la puerta posterior y de la segunda apertura con la abertura y el cierre sin riesgos de interferencia entre dos piezas en movimiento y que pueden alojarse fácilmente en partes de la carrocería del vehículo automóvil bajo las aperturas en posición de cierre.

Con este fin, el dispositivo comprende, sobre cada uno de los lados laterales del vehículo automóvil, un primero y un segundo gatos con gas, estando el primer gato montado articulado en una parte del cuerpo del primer gato sobre la carrocería del vehículo automóvil y por una parte del vástago de primer gato montado móvil por deslizamiento en el cuerpo del primer gato, sobre una parte lateral de la primera apertura, estando montado el segundo gato con gas articulado por una parte del cuerpo del segundo gato sobre la carrocería del vehículo automóvil, en una posición desplazada lateralmente en la dirección transversal del vehículo automóvil con relación a la posición de articulación del cuerpo del primer gato sobre la carrocería y por una parte del vástago del segundo gato sobre una parte lateral de la segunda apertura, de modo que los ejes longitudinales de accionamiento del primero y del segundos gato se desplazan en rotación durante el desplazamiento de las aperturas, en un primero y en un segundo plano sensiblemente longitudinales del vehículo automóvil que tiene una disposición angular uno con relación al otro, estando uno al menos del primero y del segundo gato dispuesto en un alojamiento proporcionado en un lado lateral de la carrocería del vehículo automóvil, en una posición replegada.

Según modalidades más particulares que serán tomadas aisladamente o en combinación:

- el primer y el segundo gato comprenden cada uno un cuerpo de gato montado articulado por medio de una rótula esférica respectiva sobre la carrocería del vehículo automóvil, y un vástago de gato montado articulado por medio de una articulación esférica, respectivamente sobre una parte lateral de la primera apertura y una parte lateral de la segundo apertura.

- la primera rótula de fijación del primer gato y la segunda rótula de fijación del segunda gato de un par de gatos dispuestos sobre un lado lateral de la carrocería del vehículo automóvil están montados en saliente en la dirección transversal hacia el interior sobre un reborde lateral de la carrocería del vehículo automóvil, la rótula de montaje del cuerpo del primer gato cuyo vástago está conectado a la primera apertura estando en saliente en la dirección transversal hacia el interior del vehículo sobre una longitud mayor que la segunda rótula de montaje articulado del segundo gato cuyo vástago está conectado a la segunda apertura.

- el vástago del primer gato y el vástago del segundo gato están conectados, respectivamente, a la primera apertura y a la segunda apertura en posiciones tales como en la posición replegada de cierre, el segundo gato se encuentra sobre el primer gato.

- cada uno de los primeros gatos y de los segundos gatos del dispositivo están dispuesto en la posición desplegada de abertura de la primer apertura y de la segunda apertura de manera angular con respecto a una dirección vertical, la dirección axial de accionamiento del primer gato y estando la dirección axial de accionamiento del segundo gato de cada par de gatos inclinada en sentido inverso con relación a la dirección vertical.

Con el fin de hacer comprender bien la invención, se va a describir a título de ejemplo, refiriéndose a las figuras adjuntas en anexo, un dispositivo según la invención utilizada para asegurar el retroceso y el mantenimiento de las apertura de una puerta posterior de una break de un nuevo tipo.

La figura 1 es una vista en elevación con apertura de la parte posterior de la break, estando la puerta posterior en una posición cerrada.

La figura 2 es una vista de la parte trasera de la break, estando la parte trasera en una posición abierta.

La figura 3 es una vista en perspectiva de tres cuartos de la parte posterior del vehículo automóvil, estando la primera apertura ó compuerta en posición cerrada y la segundo apertura en posición abierta.

La figura 4 es una vista en perspectiva de arriba de los dos gatos del dispositivo de retroceso y mantenimiento dispuestos de un lado lateral de la puerta posterior.

En las figuras 1, 2 y 3, se representó la parte posterior de la carrocería 2 del vehículo 1 de tipo break que comprende una parte fija constituida incluso de dos partes laterales que constituyen las alas posteriores del vehículo automóvil y una parte superior 4 poco inclinados con relación al plano horizontal que constituye el techo o pabellón del vehículo automóvil.

La carrocería del vehículo automóvil comprende también una puerta posterior 3 montada basculantes en torno a un eje 5 horizontal de dirección transversal situada en una parte del pabellón 4.

Como es visible en particular sobre la figura 3, la puerta posterior 3 del vehículo automóvil realizada según la invención comprende una primera apertura 6 constituida por una compuerta en chapa que comprende una abertura de cristal trasero 7 y una segunda apertura 8 que comprende en particular el cristal trasero 8a destinado para llegar a cubrir la apertura del cristal trasero 7 en posición de cierre tal como se representa sobre las figuras 1 y 2.

Como se representa en particular sobre la figura 2, una abertura posterior 10 de la carrocería 2 del vehículo automóvil se extiende entre el piso del habitáculo y el pabellón y según una parte posterior 4a del pabellón 4 que presenta un borde 4b que delimita la abertura 10 hacia el frente del vehículo automóvil. El eje de pivotamiento 5 de la puerta posterior 3 se sitúa en proximidad del borde 4b de la parte posterior 4a del pabellón 4 de modo que, en la posición de abertura de la puerta posterior 3, tal como se representa sobre la figura 2, la abertura 10 esté totalmente liberada y asegure un muy bueno acceso al maletero y al habitáculo 11 del vehículo automóvil.

Como es visible sobre la figura 3, la compuerta en chapa 6 comprende, sobre la apertura de del cristal trasero 7, una parte en chapa 6a destinada para cubrir en posición de cierre de la compuerta 6 (tal como se representa sobre la figura 3) la parte posterior 4a del pabellón 4.

La segunda apertura 8 comprende una parte en chapa 8b en la cual se fija el cristal 8a según un lado de la parte en chapa 8b de dirección transversal. La segunda apertura 8 está montada pivotante en torno al eje 5 por medio de la parte en chapa 8b. La compuerta en chapa 6 comprende dos bisagras 6'a fijadas, por ejemplo por soldadura, sobre su parte 6a que son ajustadas sobre goznes fijados en la carrocería 2 y alineados según el eje de pivotamiento 5.

La segunda apertura 8 comprende bisagras 8'b fijadas sobre su parte en chapa 8b, por ejemplo por soldadura, que son ajustados sobre goznes fijados en la carrocería 2 y también alineados según el eje 5. De esta manera, las dos aperturas están montadas pivotantes sobre un mismo eje 5, situado en la vecindad o ligeramente delante del borde anterior 4b de la parte posterior 4a del pabellón que delimita la apertura posterior del vehículo automóvil que puede ser así totalmente liberada por abertura del conjunto de la puerta posterior. En posición de cierre completo del vehículo automóvil tal como se representa sobre la figura 1, o en posición de abertura de la puerta posterior en su conjunto, como se representa sobre la figura 2, la segunda apertura 8 se vuelve solidaria de la compuerta 6 por un elemento de bloqueo 12 que comprende una cerradura de bloqueo y un botón de control manual.

En la posición abatida y cerrada de la segunda apertura sobre la primera apertura, la parte 8b en chapa de la segunda apertura llega a cubrir la parte 6a de la compuerta 6a antes y sobre la apertura de cristal trasera 7. Preferiblemente, el dispositivo de bloqueo 12 del a segunda apertura 8 se fija en la compuerta 6, por debajo del borde inferior de la apertura de cristal 7.

Sobre el borde posterior del cristal 8a se fija una pata de bloqueo destinada a cooperar con el dispositivo de bloqueo 12. Una junta de estanqueidad que se fija según el borde de la abertura del cristal trasero 7 permite asegurar un cierre completamente hermético de la abertura posterior cuando el cristal 8a está en posición abatida y cerrada sobre la compuerta 6.

La carrocería 2 comprende de una y otra parte la abertura posterior 10, según los lados laterales del vehículo automóvil, dos bordes levantados 2a que delimitan lateralmente la parte posterior 4a del pabellón 4 y una zona de apoyo de la compuerta 6 en posición de cierre, con interposición de una junta de estanqueidad de la compuerta.

El dispositivo de retroceso y mantenimiento de la puerta posterior 3 está constituido, sobre cada uno de los lados laterales del vehículo, por un primer gato con gas 14a de retroceso y mantenimiento de la compuerta 6 que constituyen la primera apertura y por un segundo gato con gas 14b de retroceso y de mantenimiento de la segunda apertura 8.

Como es visible en particular sobre la figura 4, sobre cada uno de los bordes levantados laterales 2a, en su parte superior, se fijan una primera y una segunda rótulas 13a, 13b para el montaje articulado, respectivamente, del cuerpo del primer gato con gas 14a y del cuerpo del segunda gato con gas 14b en cada uno de los cuales está montado móvil, en una dirección axial de accionamiento respectiva 15a y 15b, un vástago de gato respectivo 14'a, 14'b asegurando el retroceso y el mantenimiento, respectivamente, de la compuerta 6 y de la segunda apertura 8 que comprende el cristal 8a, en su posición de abertura, tal como se representa en la figura 2.

Las rótulas 13a de fijación de los primeros gatos 14a sobre los bordes laterales 2a de la carrocería 2 se fijan en saliente hacia el interior, cada una con relación al borde correspondiente 2a de la carrocería 2, por medio de una pata de fijación. Las rótulas 13b de fijación del segundo gato 14b de retroceso y mantenimiento de la segunda apertura 8 se fijan en saliente, directamente en el borde 2a correspondiente de la carrocería 2. Las rótulas 13a de montaje articulado de los gatos 14a montadas sobre patas de fijación están dispuestas en saliente hacia el interior sobre una mayor longitud que las rótulas 13b de montaje de los segundos gatos 14b y son entonces desplazados lateralmente hacia el interior con relación a las rótulas 13b de montaje articulado de los gatos 14b.

Los cuerpos de los gatos 14a y 14b son ajustados sobre las rótulas correspondientes y los vástagos de los gatos 14'a, 14'b se fijan también de manera rotulante en una parte lateral respectiva de la compuerta 6 y de la parte 8b de la segunda apertura 8.

En posición de apertura completa de la puerta posterior 3, los ejes de accionamiento 15a y 15b de los gatos de retroceso y de mantenimiento 14a y 14b son inclinados en sentidos diferentes con relación a la dirección vertical, de manera que garantice un mantenimiento eficaz de la primera y de la segunda apertura estando todos apartados unos de otros de manera que no puedan interferir.

Las articulaciones de montaje rotulante de los cuerpos de los gatos 14a y 14b se sitúan en planos longitudinales del vehículo automóvil espaciados uno del otro en la dirección transversal. Los puntos de unión de los vástagos de los gatos 14a y 14b sobre la primera y sobre la segunda apertura, respectivamente, están, en cambio, prácticamente en un mismo plano longitudinal para asegurar una fijación lateral que satisfaga la primera y segunda apertura.

En la posición abatida de los gatos 14a y 14b, como se representa sobre las figuras 1 y 4, el gato 14b está dispuesto verticalmente sobre el gato 14a y las direcciones axiales de accionamiento 15a, 15b de los dos gatos 14a y 14b están tanto en disposiciones angulares relativas en proyección en un plano vertical (figura 1) como en un plano horizontal (figura 4).

Durante el desplazamiento de la primera y la segunda apertura entre sus posiciones de cierre y apertura, los ejes de accionamiento respectivos 15a y 15b del primero y del segundo gatos 14a y 14b se desplazan en rotación, sensiblemente en planos longitudinales del vehículo, es decir, en planos verticales paralelos a la dirección longitudinal del vehículo automóvil.

Estos planos o planos de rotación de los ejes de accionamiento de los gatos 14a y 14b entre su posición de apertura (figura 2) y su posición de cierre (figura 1) son planos sensiblemente longitudinales que hacen entre ellos un ángulo reducido, de tal manera que los gatos no puedan interferir, lo que generaría el desplazamiento y la puesta en posición de los cuerpos de los gatos, durante la apertura y el cierre de las aperturas y en las posiciones de apertura y cierre. Además los gatos permiten obtener una perfecta estabilidad de las aperturas en posición de abertura, por el hecho de que con cada de las aperturas están asociados dos gatos de retroceso y mantenimiento dispuestos de una parte y de otra de la apertura sobre los lados laterales del vehículo automóvil. En su posición doblada que corresponde con la posición de cierre de las aperturas, se colocan los dos gatos en alojamientos 16 proporcionados a lo largo de los bordes laterales levantados 2a en partes laterales de la carrocería que rodea la apertura 10 que comprende en particular la parte de extremidad posterior 4a del techo de apertura 4. Como es visible sobre la figura 3, uno al menos de los gatos (14a) están dispuestos, en su posición doblada, enteramente dentro del alojamiento 16.

Durante el desplazamiento de cierre, los gatos 14a y 14b se desplazan en rotación en planos sensiblemente longitudinales que hacen entre ellos un ángulo agudo reducido, y los vástagos de los gatos 14a y 14b se retractan hacia el interior de los cuerpos de los gatos 14a, y 14b en las direcciones de accionamiento 15a, 15b para llegar en la posición de cierre completa tal como se representa sobre la figura 1, estando los gatos dispuestos uno sobre otro y en planos sensiblemente longitudinales, desplazados lateral y angularmente, como se representa en la figura 4.

Es posible realizar la apertura del conjunto de la puerta posterior 3 desde la posición de cierre de la figura 1 hasta la posición de apertura de la figura 2, la primera apertura, es decir, la compuerta 6, y la segunda apertura 8 se desplazan por pivotamiento alrededor del eje 5 de manera simultánea y los gatos 14a y 14b se desplazan en rotación en sus planos de rotación sensiblemente longitudinales desplazados angularmente.

Como es visible sobre las figuras 1 y las 2, así como en la posición de cierre de la puerta posterior 3 como en la posición de apertura completa, las direcciones axiales de accionamiento 15a y 15b de los gatos 14a y 14b hacen, dentro de los planos de rotación desplazados angularmente, un ángulo diferente con la vertical. En la posición cerrada de la puerta 3 (figura 1), el gato 14b es sensiblemente horizontal y el gato 14 a se inclina hacia abajo y hacia la parte posterior del vehículo automóvil. Como es visible sobre la figura 4, el gato 14b se encuentra sobre el gato 14a. Durante la apertura de la puerta posterior para pasar de la posición representada sobre la figura 1 a la posición representada sobre la figura 2, los gatos giran en torno a su articulación móvil 13a o 13b y los vástagos de gatos 14'a y 14'b se desplazan en el sentido de la extracción con relación al cuerpo del gato correspondiente. En la posición abierta representada sobre la figura 2, los vástagos de los gatos son totalmente extraíbles.

Después del desbloqueo de la puerta posterior 3, los gatos con gas 14a y 14b cuyo gas (por ejemplo aire) se comprime aseguran por efecto de resorte debido al gas comprimido, una asistencia en la apertura de la puerta 3. En la posición totalmente abierta (figura 2), los gatos aseguran el mantenimiento de la puerta posterior 3 en posición abierta.

Durante el cierre de la puerta 3, los vástagos de gatos 14'a, 14'b se retractan dentro de los cuerpos de gatos y asegura la compresión del gas en la cámara del gato. El bloqueo de la puerta posterior permite mantenerlo en el estado cerrado.

Cuando se realiza la abertura de la segunda apertura solamente, tal como se representa sobre la figura 3, por accionamiento del botón de bloqueo 12, los gatos 14b aseguran el retroceso de la segunda apertura 8 a su posición de abertura tal como se representa sobre la figura 3. Los gatos 14b giran en torno a su articulación 13b, de modo que su eje de accionamiento 15b se desplace sensiblemente en un plano longitudinal, al vástago de gato 14'b que pasa de su posición retractada a su posición completamente extraída. Para la abertura de la segunda apertura, solo los segundos gatos del dispositivo de retroceso y mantenimiento se desplazan. Durante este desplazamiento en rotación de los segundos gatos 14b, los ejes de accionamiento 15b de los segundos gatos se desplazan en planos sensiblemente longitudinales del vehículo automóvil que hacen un ángulo agudo con los planos longitudinales correspondientes en los cuales se sitúan los ejes de accionamiento de los primeros gatos 14a. No existe pues riesgo de interferencia entre los gatos 14a y los gatos 14b durante la abertura de la segunda apertura.

El cierre de la segunda apertura se realiza bajándolo luego cerrándolo con la ayuda del botón de bloqueo 12. Los vástagos 14'b de los gatos 14b se desplazan hacia una posición completamente retractada dentro del cuerpo de gato correspondiente y aseguran una compresión del gas del gato.

El dispositivo de retroceso y mantenimiento del vehículo automóvil según la invención asegura pues el retroceso y el mantenimiento del conjunto de la puerta posterior o de la segunda apertura.

Los pares de gatos 14a, 14b del dispositivo de retroceso y de mantenimiento dispuestos sobre los lados laterales del vehículo automóvil pueden desplazarse simultáneamente o los segundos gatos 14b pueden desplazarse independientemente de los primeros gatos 14a, sin riesgo de interferencia.

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Referencias citadas en la descripción

Esta lista de referencias citadas por el solicitante tiene por objeto solamente ayudar al lector y no forma parte del documento de patente europeo. Aunque el mayor cuidado se concedió a su concepción, errores u omisiones no pueden excluirse y la OEP declina toda responsabilidad a este respecto.

Documentos de patentes citadas en la descripción

\bullet US 2003111861 A [0001].

Claims (5)

1. Vehículo automóvil (1) que comprende una carrocería (2) provista de un pabellón (4) y de una puerta posterior (3) que comprende una primera y una segunda aperturas (6, 8) móviles por pivotamiento alrededor de un eje horizontal (5) transversal al nivel del pabellón (4) del vehículo automóvil (1) y equipada de un dispositivo de retroceso y mantenimiento, siendo la primera apertura (6) móvil entre una posición de abertura y una posición de cierre de una apertura posterior (10) de la carrocería del vehículo automóvil (1) y la segunda apertura (8) entre una posición abatida sobre la primera apertura (6) y una posición abierta alejada de la primera apertura (6), comprendiendo el dispositivo de retroceso y mantenimiento, sobre cada uno de los lados laterales del vehículo automóvil (1), un primer y segundo gatos con gas (14a, 14b), estando montado articulado el primer gato (14a) por una parte de cuerpo de gato sobre la carrocería (2) del vehículo automóvil y por una parte del vástago de gato (14'a) montado móvil por deslizamiento en el cuerpo de gato, sobre una parte lateral de la primera apertura (6), estando el segundo gato con gas (14b) montado articulado por una parte de cuerpo del segundo gato sobre la carrocería (2) del vehículo automóvil (1), en una posición desplazada lateralmente en la dirección transversal del vehículo automóvil con relación a la posición de articulación del cuerpo del primer gato sobre la carrocería (2) y por una parte del vástago de segundo gato (14'b), sobre una parte lateral de la segunda apertura (8), de modo que los ejes longitudinales de accionamiento (15a, 15b) del primer y del segundo gato (14a, 14b) se desplacen, durante el desplazamiento de las aperturas (6, 8), sensiblemente en un primer y un segundo plano sensiblemente longitudinales del vehículo automóvil que tiene una disposición angular la una con respecto a la otra, una al menos del primero y del segundo gatos (14a, 14b) estando dispuestos en un alojamiento (16) proporcionado en el lado lateral de la carrocería (2) del vehículo automóvil, en una posición doblada.

2. Vehículo automóvil según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el primero y el segundo gatos (14a, 14b) comprende cada uno un cuerpo de gato montado articulado por medio de una rótula esférica respectiva (13a, 13b) sobre la carrocería (2) del vehículo automóvil, y un vástago de gato (14'a, 14'b) montado articulado por medio de una articulación esférica, respectivamente sobre una parte lateral de la primera apertura (6) y una parte lateral de la segunda apertura (8).

3. Vehículo automóvil según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la primera rótula de fijación (13a) del primer gato (14a) y la segunda rótula de fijación (13b) del segundo gato (14b) de un par de gatos (14a, 14b) dispuesta sobre un lado lateral de la carrocería (2) del vehículo automóvil (1) están montadas en saliente en la dirección transversal hacia el interior sobre un borde lateral (2a) de la carrocería (2) del vehículo automóvil (1), estando la rótula (13a) de montaje del cuerpo del primer gato (14a) cuyo vástago se conecta a la primera apertura (6) en saliente en la dirección transversal hacia el interior del vehículo sobre una longitud mayor que la segunda rótula (13b) de montaje articulado del segundo gato (14b) cuyo vástago (14'b) se conecta a la segunda apertura (8).

4. Vehículo automóvil según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que el vástago (14'a) del primer gato (14a) y el vástago (14'b) del segundo gato (14b) se conectan, respectivamente, a la primera apertura (6) y a la segunda apertura (8) en posiciones tales como en posición doblada de cierre, encontrándose el segundo gato (14b) sobre el primer gato (14a).

5. Vehículo automóvil según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que cada uno de los primeros gatos (14a) y de los segundos gatos (14b) del dispositivo están dispuestos en la posición desplegada de abertura de la primera apertura (6) y de la segunda apertura (8) de manera angular con relación a una dirección vertical, estando la dirección axial de accionamiento (15a) del primer gato (14a) y la dirección axial de accionamiento (15b) del segundo gato (14b) de cada par de gatos inclinadas en sentido inverso con relación a la dirección vertical.