ES2314531T3 - Aparato transportador y aparato de transferencia de tipo giratorio para bolsas equipadas con picos de vertido. - Google Patents
Aparato transportador y aparato de transferencia de tipo giratorio para bolsas equipadas con picos de vertido. Download PDFInfo
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Abstract
Un aparato transportador para bolsas (W) equipadas con picos de vertido, que comprende un aparato de transferencia (14) de tipo giratorio y un aparato transportador (15) del tipo de carriles, en el que dicho aparato de transferencia (14) de tipo giratorio, comprende: un rotor de transferencia (25) que tiene una pluralidad de miembros (24) de retención de los picos de vertido dispuestos en una circunferencia del mismo, estando formados dichos miembros de retención de los picos de vertido con gargantas de retención (24a) que están orientadas radialmente hacia fuera y que retienen a dichos picos de vertido (S) en gargantas (d, e) situadas entre pestañas (a, b, c) formadas en los citados picos de vertido, medios de accionamiento que hacen que dicho rotor de transferencia (25) gire intermitentemente en un ángulo predeterminado cada vez, y un dispositivo extractor (28) que, por encima de dichas gargantas de retención (24a), empujan a dichos picos de vertido fuera de las mencionadas gargantas de retención de dichos miembros de retención de los picos de vertido que están detenidos en una posición de parada predeterminada por medio de un empujador (32) que avanza y retrocede en la dirección radial de dicho rotor de transferencia; y dicho aparato transportador (15) del tipo de carriles está dispuesto en un lado de aguas abajo de dicho aparato de transferencia (14) de tipo giratorio y está constituido por un dispositivo (16) de carriles de transferencia que está dispuesto en un lado de aguas arriba más alejado de dicho aparato transportador del tipo de carriles como parte de dicho aparato transportador del tipo de carriles, comprendiendo dicho dispositivo (16) de carriles de transferencia: carriles de transferencia (54) que están instalados de modo que sean orientados radialmente hacia fuera desde dicha posición de parada y que se utilizan para recibir picos de vertido de bolsas equipadas con picos de vertido procedentes de dichas gargantas de los citados miembros de retención de los picos de vertido detenidos en dicha posición de parada y transferir dichos picos de vertido a un siguiente aparato transportador del tipo de carriles, y medios de accionamiento (57, 68) que mueven a dichos carriles de transferencia desde una posición en la que están instalados los mencionados carriles de transferencia a una posición retraída en la que dichos carriles no reciben picos de vertido.
Description
Aparato transportador y aparato de transferencia
de tipo giratorio para bolsas equipadas con picos de vertido.
El presente invento se refiere a un aparato
transportador y, más particularmente, a un aparato transportador
para bolsas que tienen picos de vertido unidos a ellas (denominadas
en lo que sigue "bolsas equipadas con picos de vertido") y que
está instalado en el lado de aguas abajo de un aparato para la
fabricación en continuo de tales bolsas y, el presente invento se
refiere, además, a un aparato de transferencia de tipo giratorio,
especialmente adecuado para un aparato transportador de esta
clase.
En la técnica anterior, las bolsas equipadas con
picos de vertido se fabrican, por ejemplo, mediante un aparato de
fabricación en continuo, de tipo giratorio, para bolsas equipadas
con picos de vertido como el descrito en los documentos
JP-A-11-208884 y
JP-A-11-124213.
Después de que tales bolsas equipadas con picos
de vertido son extraídas continuamente mediante un rotor de
extracción dispuesto en una posición adyacente, las bolsas son
transferidas a carriles transportadores (por ejemplo, dejando que
las gargantas situadas entre pestañas formadas en los picos de
vertido se inserten entre los carriles), las bolsas son enviadas
"así" en una sola fila a lo largo de los carriles
transportadores hacia un dispositivo de llenado con una sustancia
líquida (como se describe, por ejemplo, en los documentos
EP-A-0927683 y
JP-A-11-124213). En
otro método, una vez que las bolsas procedentes de los carriles
transportadores son dispuestas y acomodadas en miembros de
acomodación en forma de carriles, son suministradas a un dispositivo
de llenado con una sustancia líquida mientras se encuentran
acomodadas en los medios de acomodación (como se describe, por
ejemplo, en los documentos
JP-A-11-263302 y
JP-A-2500557).
En la técnica anterior, bolsas equipadas con
picos de vertido que son retenidas en la circunferencia de un rotor
de extracción que gira continuamente, deben ser transferidas a
carriles transportadores que se encuentran en estado estacionario.
Dado que esta transferencia debe realizarse en el instante en que
las bolsas equipadas con picos de vertido llegan a la posición de
los carriles transportadores, el proceso de transferencia se
inestabiliza bruscamente en los casos en que se incrementa la
velocidad de transporte (unidades/minuto) de la operación de
transferencia, dando como resultado la aparición de numerosos
errores de transferencia (fallo en la inserción de las bolsas,
etc.). Así, si bien se utilizan el aparato de fabricación continua
de tipo giratorio y el rotor de extracción de los tipos descritos
en lo que antecede, con el propósito de aumentar la capacidad de
producción de bolsas equipadas con picos de vertido, no puede
conseguirse un proceso a gran velocidad, estable.
Además, en la línea de proceso del lado de aguas
abajo del rotor de extracción se producirían problemas. Tales
problemas incluyen un caso en el que se produce un error de
transferencia en la transferencia desde el rotor de extracción a
los carriles transportadores, un caso en el que funcionan mal los
carriles transportadores, un caso en el que se produce un problema
de cualquier tipo en el dispositivo que dispone y acomoda las bolsas
equipadas con picos de vertido en los miembros de acomodación en
forma de carriles, y un caso en el que un dispositivo de llenado
está conectado al lado de aguas abajo de los carriles
transportadores y este dispositivo de llenado se para. Cuando se
presentan tales problemas, se detiene inmediatamente el aparato de
fabricación continua de bolsas equipadas con picos de vertido y se
inspecciona y se repara el área que presenta el problema. Sin
embargo, cuando se para el aparato de fabricación continua de bolsas
equipadas con picos de vertido, el tratamiento de unión en relación
de obturación de los picos de vertido y de las bolsas sobre los que
se trabaja en el aparato, resultan defectuosos; además, los picos
de vertido y las bolsas retenidas en el aparato de unión detenido
se funden a consecuencia del calor y se produce la fusión del
plástico sobre el aparato de cierre, etc.
El presente invento pretende resolver los
problemas descritos en lo que antecede de la técnica anterior.
Un objeto del presente invento es permitir un
proceso estable, a alta velocidad, con respecto a la transferencia
de los picos de vertido desde el rotor de extracción a los carriles
transportadores.
Otro objeto del presente invento es impedir que
se produzca una unión defectuosa y la fusión del plástico al
aparato de unión, etc., incluso en casos en los que se produzca
algún tipo de problema en el lado de aguas abajo del rotor de
extracción.
Los anteriores objetos se consiguen merced a un
aparato transportador para bolsas equipadas con picos de vertido,
que comprende las características de la reivindicación 1.
\newpage
El dispositivo de expulsión está provisto, de
preferencia, de un mecanismo de seguridad que detiene
automáticamente el movimiento de un empujador hacia fuera en la
dirección radial del rotor de transferencia cuando una resistencia
que supera un valor predeterminado es aplicada al empujador durante
el anterior movimiento del empujador hacia el exterior.
El aparato transportador para bolsas equipadas
con picos de vertido del presente invento comprende un aparato de
transferencia de tipo giratorio y un aparato transportador del tipo
de carriles que está dispuesto en un lado de aguas abajo del
aparato de transferencia de tipo giratorio. El aparato transportador
del tipo de carriles está constituido por un dispositivo de
carriles de transferencia que está dispuesto en un lado de aguas
arriba más alejado del aparato transportador del tipo de carriles
como parte del mismo, y este dispositivo de carriles de
transferencia comprende:
carriles de transferencia instalados de modo que
puedan ser orientados radialmente hacia fuera desde una posición de
parada predeterminada de los segundos miembros de retención de los
picos de vertido y que se utilizan para recibir picos de vertido de
las bolsas equipadas con picos de vertido procedentes de las
gargantas de retención de los miembros de retención de los picos de
vertido detenidos en la posición de parada y para transferir los
picos de vertido a un siguiente aparato transportador del tipo de
carriles, y
medios de accionamiento que mueven a los
carriles de transferencia desde una posición en la que éstos están
instalados a una posición retraída en la que los carriles no reciben
picos de vertido.
En el aparato transportador antes mencionado
para bolsas equipadas con picos de vertido es preferible, además,
que los miembros de retención de los picos de vertido del rotor de
transferencia y las guías de los picos de vertido previstas en los
carriles de transferencia, estén dispuestos a distinta altura, y que
las gargantas de los picos de vertido que están retenidos en las
gargantas de retención de los miembros de retención de los picos de
vertido y las gargantas de los picos de vertido en las que están
insertadas las guías de los picos de vertido de los carriles de
transferencia estén posicionadas a distinta altura en dirección
vertical. En este caso, es necesario que en las superficies
laterales de los picos de vertido se formen una pluralidad de
gargantas a distintos niveles en dirección vertical.
Es, además, preferible que el diseño sea tal
que
del par de guías de picos de vertido de los
carriles de transferencia, una guía de picos de vertido que está
posicionada en un lado frontal con respecto al giro del rotor de
transferencia, se extienda hasta una posición en la que se solapa
con una trayectoria de movimiento de los centros de las posiciones
de retención de los picos de vertido de los miembros de retención
de los picos de vertido del rotor de transferencia, y
los carriles de transferencia están dispuestos
con el fin de oscilar en un plano horizontal; y tal que
cuando los picos de vertido que son retenidos
por los miembros de retención de los picos de vertido y movidos a
contacto con los carriles de transferencia, los carriles de
transferencia oscilen horizontalmente y escapen de la trayectoria
de movimiento.
Además, en el aparato transportador
anteriormente descrito para bolsas equipadas con picos de vertido,
un aparato de transferencia de tipo giratorio que realiza una
operación rotacional intermitente, predeterminada, está combinado
con un dispositivo de carriles de transferencia y se adopta esta
disposición basándose en la estructura en que un rotor de trabajo
que gira continuamente está presente en el lado de aguas arriba y
las bolsas equipadas con picos de vertido son recibidas
continuamente desde este rotor de trabajo. El aparato de
transferencia de tipo giratorio está equipado con un rotor de
transferencia en el que una pluralidad de miembros de retención de
picos de vertido que tienen gargantas de retención orientadas
radialmente, que retienen gargantas situadas entre pestañas
formadas en los picos de vertido, están dispuestos en la
circunferencia del rotor, y está equipado de medios de
accionamiento que hacen que este rotor de transferencia gire
intermitentemente en un ángulo predeterminado cada vez.
La figura 1 es una vista desde arriba del
aparato de fabricación en continuo de bolsas equipadas con picos de
vertido de acuerdo con el presente invento;
la figura 2 es una vista desde arriba del
aparato transportador para bolsas equipadas con picos de vertido y
del aparato de acomodación para tales bolsas;
la figura 3 es una vista desde arriba del
aparato de transferencia de tipo giratorio (con el rotor de
transferencia detenido) y el aparato de extracción;
la figura 4 es una vista desde arriba del
aparato de transferencia de tipo giratorio (con el rotor de
transferencia que gira a velocidad constante) y del aparato de
extracción;
las figuras 5A, 5B y 5S son diagramas que
ilustran el transporte de un pico de vertido desde el miembro de
retención de picos de vertido del aparato de extracción hasta el
miembro de retención de picos de vertido del aparato de
transferencia de tipo giratorio;
la figura 6A es una vista de frente de uno de
los picos de vertido, y la figura 6B es una vista lateral del
mismo;
la figura 7 es una vista desde arriba del
dispositivo expulsor del aparato de transferencia de tipo
giratorio;
la figura 8 es una vista de frente en sección
del dispositivo expulsor;
la figura 9 es una vista lateral (parcialmente
en sección) del mismo;
la figura 10 es una vista desde arriba del
dispositivo de carril de transferencia;
la figura 11 es una vista de frente, en sección,
del mismo;
la figura 12 es una vista desde arriba del
segundo dispositivo de carriles;
las figuras 13A y 13B son vistas laterales del
mismo;
la figura 14 es una vista desde arriba del
tercer dispositivo de carriles y del aparato de acomodación para las
bolsas equipadas con picos de vertido;
la figura 15 es una vista lateral, en sección,
del mismo; y
la figura 16 es una vista de frente, en sección,
del mismo.
El aparato de transferencia de tipo giratorio y
el aparato transportador para bolsas equipadas con picos de vertido
(denominadas "bolsas equipadas con picos de vertido")
proporcionados por el presente invento se describirán en términos
concretos con referencia a las figuras 1 a 16.
En primer lugar, la figura 1 muestra un ejemplo
de un aparato para la fabricación continua de bolsas equipadas con
picos de vertido (para los detalles, véase la solicitud de patente
japonesa núm. 2000-180633).
En este aparato de fabricación continua, se
suministran las bolsas a un aparato 2 de inserción de los picos de
vertido y de unión temporal, en relación de obturación, de los
mismos desde un aparato 1 para el suministro continuo de las
bolsas, y los picos de vertido son suministrados al aparato 2 de
inserción y de unión temporal, en relación de obturación, de los
picos de vertido desde un aparato 3 de suministro de los picos de
vertido. En el aparato 2 de inserción y de unión temporal, en
relación de obturación, de los picos de vertido, los picos de
vertido son introducidos en las bolsas y se lleva a cabo la unión
temporal, en relación de obturación, sobre las partes de unión
mediante un aparato 4 para llevar a cabo la unión temporal, en
relación de obturación, y se conectan los picos de vertido y las
bolsas.
En el lado de aguas abajo del aparato 2 de
inserción y de unión temporal, en relación de obturación, de los
picos de vertido, un aparato principal 5 de unión en relación de
obturación, un aparato secundario 6 de unión en relación de
obturación y un aparato 7 de unión en frío, en relación de
obturación, están instalados, respectivamente, en serie con los
dispositivos de transferencia 8 a 10 entre ellos. Un aparato de
extracción 11 está instalado al final de esta serie de aparatos. El
aparato 2 de inserción y de unión temporal, en relación de
obturación, de los picos de vertido y los respectivos aparatos 5 a
11 están equipados, todos, con rotores que giran continuamente, y
los picos de vertido y las bolsas son sometidos a un tratamiento
predeterminado mientras son transportados a rotación de manera
continua.
La figura 2 muestra un aparato transportador 12
para bolsas equipadas con picos de vertido y un aparato 13 de
acomodación para tales bolsas. Estos aparatos 12 y 13 están
dispuestos en el lado de aguas abajo del aparato de extracción
11.
El aparato transportador 12 está constituido por
un aparato de transferencia 14 de tipo giratorio, que está
dispuesto junto al aparato de extracción 11 y un aparato
transportador 15 del tipo de carriles, que está dispuesto en el
lado de aguas abajo del aparato de transferencia 14 de tipo
giratorio. El aparato transportador 15 del tipo de carriles está
constituido por un primer dispositivo de carriles (dispositivo de
carriles de transferencia) 16, un segundo dispositivo 17 de carril
y un tercer dispositivo 18 de carriles.
El aparato de acomodación 13 para las bolsas
equipadas con picos de vertido está constituido por un dispositivo
21 de alimentación de carriles de acomodación vacíos, un dispositivo
22 de retirada de carriles de acomodación llenos y un dispositivo
23 para hacer subir y bajar los carriles de acomodación.
Como se muestra en la figura 3, el aparato 14 de
transferencia de tipo giratorio está constituido por un rotor de
transferencia 25 y unos medios de accionamiento (no mostrados). El
rotor de transferencia 25 tiene una pluralidad de miembros 24 de
retención de picos de vertido dispuestos en su circunferencia. Los
medios de accionamiento hacen que el rotor de transferencia 25 gire
intermitentemente en un ángulo predeterminado cada vez (es decir,
el ángulo comprendido entre miembros 24 adyacentes de retención de
picos de vertido) en un ciclo que consiste en parada, aceleración,
rotación a velocidad constante, deceleración y parada.
El diseño es tal que la trayectoria de
movimiento A de los centros de las posiciones de retención de los
picos de vertido de los miembros 24 de retención de los picos de
vertido y la trayectoria de movimiento B de los centros de las
posiciones de retención de los picos de vertido de los miembros 26
de retención de los picos de vertido del aparato de extracción 11
se aproximen unas a otras.
El mecanismo propiamente dicho que inicia el
ciclo anteriormente descrito es universalmente conocido como
dispositivo orientador.
El tiempo de un ciclo de los miembros 24 de
retención de los picos de vertido es establecido por los medios de
accionamiento descritos en lo que antecede de manera que sea igual
al tiempo necesario para que los miembros 26 de retención de los
picos de vertido avancen un paso (es decir, el ángulo comprendido
entre miembros 26 adyacentes de retención de los picos de vertido).
El rotor de transferencia 25 gira a velocidad constante mientras
sus miembros 24 de retención de los picos de vertido pasan cerca de
la posición de máxima proximidad de las dos trayectorias de
movimiento A y B (es decir, la posición de transferencia C). Los
miembros 24 de retención de los picos de vertido y los miembros 26
de retención de los picos de vertido giran a la misma velocidad y
corren yuxtapuestos durante esta rotación a velocidad constante.
Los miembros 24 y 26 de retención de los picos
de vertido tienen, todos ellos, gargantas 24a y 26a de retención
más o menos paralelas, que están orientadas en las direcciones
radiales de los rotores respectivos, y partes estrechadas 24b y 26b
que se abren hacia fuera y están formadas en la proximidad de las
áreas de entrada de las gargantas de retención 24a y 26a. Los
miembros 24 de retención de los picos de vertido están posicionados
de manera que se encuentren a una altura diferente de la de los
miembros 26 de retención de los picos de vertido. Así, aunque las
trayectorias A y B de los dos conjuntos de miembros de retención de
los picos de vertido se solapan parcialmente (hasta el punto de que
se solapan las partes estrechadas 24b y 26b de los dos conjuntos de
miembros de retención de los picos de vertido) cuando se mira desde
arriba como se muestra en la figura 3, los miembros de retención de
los picos de vertido no se interfieren mutuamente (véase la figura
5).
Las figuras 6A y 6B ilustran un pico de vertido
S. El pico de vertido S tiene pestañas a, b y c y gargantas d y e
que están situadas entre las pestañas. Las gargantas d y e son
retenidas, respectivamente, en las gargantas de retención 24a y
26a. En el pico de vertido S mostrado, f indica una parte de unión
en relación de obturación y h indica una parte de cabeza.
Un miembro de guía 27 que transfiere las bolsas
equipadas con picos de vertido desde los miembros 26 de retención
de los picos de vertido a los miembros 24 de retención de los picos
de vertido, está dispuesto entre el rotor del aparato de extracción
11 y el rotor de transferencia 25. El miembro de guía 27 tiene una
garganta 27a rebajada (véase la figura 5) en la que se introducen
las partes de cabeza h de los picos de vertido S. La garganta
rebajada 27a está formada de manera continua. El centro de la
garganta rebajada 27a en el punto de entrada del miembro de guía 27
está situado en la trayectoria de movimiento B del lado de aguas
arriba, retrocediendo el centro gradualmente desde la trayectoria
de movimiento B (es decir, aproximándose a la trayectoria de
movimiento A) a medida que la garganta rebajada se aproxima a la
posición de transferencia C, el centro pasa por una posición
situada entre las dos trayectorias A y B en la posición de
transferencia C, y el centro está situado en la trayectoria de
movimiento A en el punto de salida del miembro de guía 27.
Cuando un pico de vertido S es retenido por su
garganta e mediante la garganta de retención 26a del miembro 26 de
retención de los picos de vertido y es hecho girar y se aproxima al
miembro de guía 27, la parte de cabeza h del pico de vertido S
entra en la garganta rebajada 27a (véase la figura 5A) y, luego, el
pico de vertido S es guiado por esta garganta rebajada 27a de forma
que se tira gradualmente del pico de vertido S hacia fuera del
centro de la posición de retención del pico de vertido del miembro
26 de retención de los picos de vertido. Luego, el rotor de
transferencia 25 entra en el período de rotación a velocidad
constante, y las partes estrechadas 24b y 26b de las gargantas de
retención 24a y 26a adoptan un estado de solapamiento parcial,
cuando se mira desde arriba.
Entonces, cuando ambas gargantas de retención
24a y 26a llegan a la posición de transferencia C, se tira del pico
de vertido S para llevarlo hasta la parte estrechada 26b de la
garganta de retención 26a y, al mismo tiempo, la garganta d del
pico de vertido S se introduce en la parte estrechada 24b de la
garganta de retención 24a (véanse las figuras 4 y 5B). Además,
durante el período de rotación a velocidad constante, se tira del
pico de vertido S para sacarlo por completo de la parte estrechada
26b de la garganta de retención 26a y, luego, se le empuja dentro
de la garganta de retención 24a hasta llegar al centro de la
posición de retención del pico de vertido, de modo que se complete
la transferencia (véase la figura 5C).
En lo que antecede, las alturas a las que se
encuentran los miembros 24 y de los miembros 26 de retención de los
picos de vertido se establecen diferentes de manera que los dos
conjuntos de miembros de retención de los picos de vertido se
solapen en la proximidad de la posición de transferencia C. Así, los
picos de vertido S pueden transferirse de manera segura desde las
gargantas de retención 26a de los miembros 26 de retención de los
picos de vertido a las gargantas de retención 24a de los miembros 24
de retención de los picos de vertido.
En la transferencia, antes descrita, de los
picos de vertido S, como las partes 24b y 26b estrechadas, en forma
de abanico, que se abren hacia fuera están formadas,
respectivamente, en la proximidad de las áreas de entrada de las
gargantas de retención 24a y 26a de los miembros 24 y 26 de
retención de los picos de vertido, las partes de cabeza h de los
picos de vertido S son introducidas en las gargantas de retención
24a y retiradas de las gargantas de retención 26a, sin ningún
obstáculo. Los miembros 24 y 26 de retención de los picos de
vertido tienen forma de placa y un grosor que es, aproximadamente,
igual que la altura de las gargantas d y e entre las pestañas de
los picos de vertido S. En consecuencia, los picos de vertido S
pueden posicionarse con precisión en los miembros 24 y 26 de
retención de los picos de vertido y ser retenidos por ellos. En las
partes estrechadas 24b y 26b, el grosor disminuye hacia las partes
de extremo de punta, como se ve del mejor modo en la figura 5B, por
lo que se facilita la introducción en las gargantas d y e. Además,
la anchura de cada una de las gargantas de retención 24a y 26a se
fija para que sea aproximadamente igual a la distancia existente
entre las gargantas d-d y la distancia entre las
gargantas e-e de cada pico de vertido S.
Si bien se omite una descripción detallada, la
transferencia entre los respectivos rotores de trabajo 2 y 5 a 11
del aparato de fabricación continua para bolsas equipadas con picos
de vertido se realiza de la misma forma que se ha descrito
anteriormente, así como la transferencia entre el aparato 7 de unión
en frío, en relación de obturación, y el aparato de extracción
11.
En el aparato 14 de transferencia de tipo
giratorio, una de las posiciones de parada de los miembros 24 de
retención de los picos de vertido se toma como posición D de
transferencia para las bolsas equipadas con picos de vertido; las
bolsas equipadas con picos de vertido son transferidas al
dispositivo 16 de carriles de transferencia desde los miembros 24
de retención de los picos de vertido detenidos en esta posición. En
consecuencia, en el aparato 14 de transferencia de tipo giratorio
está dispuesto un dispositivo expulsor 28 que empuja a los picos de
vertido hacia fuera en dirección radial desde las gargantas de
retención 24a de los miembros 24 de retención de los picos de
vertido.
Como se muestra en las figuras 7 a 9, el
dispositivo expulsor 28 está equipado con un empujador 32,
sustancialmente en forma de L, que está unido a la parte 29a de la
superficie lateral de una placa 29 de avance y retroceso (que se
mueve hacia delante y hacia atrás), de modo que el empujador 32
puede oscilar libremente en torno a un eje de soporte 31. Un
conducto 33 de chorros de aire está dispuesto mirando hacia delante
(hacia fuera en la dirección radial del rotor de transferencia 25)
en el extremo inferior de un brazo 32a que se extiende bajo el
empujador 32. Este conducto 33 de chorros de aire está conectado a
una fuente de alta presión (no mostrada) a través de una válvula de
conmutación y un filtro, etc. Además, una ranura 34, orientada de
delante hacia atrás, está formada en un brazo 32b que se extiende
horizontalmente hacia la parte trasera del empujador 32.
Un detenedor 35 que regula la posición del brazo
32a está dispuesto en la parte 29a de superficie lateral de la
placa 29 de avance y retroceso, y un eje 36 de guía de resorte está
dispuesto de forma que este eje 36 pueda oscilar libremente en
torno a un eje de soporte 37. El eje 36 de guía de resorte pasa por
la ranura 34 y se extiende hacia arriba. Un resorte de compresión
38 está unido al eje 36 de guía de resorte y el brazo 32b es
empujado hacia el detenedor 35 por la fuerza de accionamiento de
este resorte de compresión 38. Como resultado, el brazo 32a del
empujador 32 es hecho avanzar por una fuerza de accionamiento
constante y es regulado por el detenedor 35 de modo que el brazo
32a es mantenido, usualmente, en una posición en la que el brazo
mira directamente hacia abajo. sin embargo, en casos en que se
aplique una resistencia superior a la fuerza de accionamiento del
resorte de compresión 38 cuando el empujador 32 es movido
acompañando al avance de la placa 29 de avance y retroceso, este
movimiento se interrumpe, y el brazo 32a del empujador 32 oscila
hacia atrás, en torno al eje de soporte 31, y se inclina como se
indica con línea imaginaria interrumpida en la figura 8.
Así, se obtiene el mecanismo de seguridad al que
se refiere el presente invento combinando una estructura en la que
el empujador 32 puede ser hecho oscilar hacia atrás con el detenedor
35 y el resorte de compresión 38, etc. Como resultado, pueden
evitarse daños en las bolsas equipadas con picos de vertido (y, en
especial, a los picos de vertido S).
Un bloque deslizante 39 está unido a la parte
inferior de la placa 29 de avance y retroceso, y este bloque
deslizante 39 está dispuesto de forma que pueda deslizar libremente
en un carril lateral 41 que está sujeto a la superficie de una
placa de base 40 (la placa de base del dispositivo expulsor 28 y el
dispositivo 16 de carriles de transferencia).
El mecanismo de accionamiento que hace que la
placa 29 de avance y retroceso se mueva hacia delante y hacia atrás
comprende un árbol 43, una leva 44 de garganta, un brazo oscilante
47 y una biela 50. El árbol de accionamiento 43 está soportado a
rotación en un pie de soporte 42 y es hecho girar por una fuente de
accionamiento (no mostrada). La leva 44 de garganta está unida al
extremo superior del árbol de accionamiento 43. El brazo oscilante
47 puede ser hecho oscilar en torno a un eje de soporte 45 y tiene
un rodillo de leva 46 que, en posición neutra, rueda dentro de la
leva 44 de garganta. La biela 50 está prevista de modo que uno de
sus extremos esté unido a pivotamiento a un eje de conexión 48 que
está sujeto al extremo de punta del brazo oscilante 47, y otro
extremo de la biela 50 está unido a pivotamiento a un eje de
conexión 49 que está sujeto a la placa 29 de avance y retroceso.
Cuando gira el árbol de accionamiento 43, el brazo oscilante 47
oscila y la biela 50 es movida hacia delante y hacia atrás. Como
resultado, el empujador 32 avanza y retrocede (la línea continua
muestra la posición avanzada y la línea imaginaria muestra la
posición retraída).
Un perceptor de proximidad 51 está unido a la
placa de base 40 y un miembro 52 detectado, que es detectado por el
perceptor de proximidad 51 está unido a una posición en la parte
trasera del brazo 32b del empujador 32. Cuando el mecanismo de
seguridad actúa como se ha descrito en lo que antecede de forma que
el empujador 32 oscila hacia atrás, el miembro detectado 52 oscila
hacia arriba junto con el brazo 32b, de modo que el perceptor de
proximidad 51 deja de percibir el miembro detectado 52. Como
resultado, se sabe que ha funcionado el mecanismo de seguridad.
Además, como se muestra en la figura 3, una guía
53 de descarga forzada está dispuesta en el aparato 14 de
transferencia de tipo giratorio. Esta guía de descarga 53 forzada
está dispuesta encima del rotor de transferencia 25, en el lado
delantero de la posición de transferencia D, con respecto a la
dirección de rotación y tiene una superficie de contacto 53a que
mira hacia fuera desde dentro de la trayectoria de movimiento A.
Esta superficie de contacto 53a hace contacto con las partes de
cabeza h de los picos de vertido S y actúa para empujar a los picos
de vertido S fuera de las gargantas de retención 24a.
A continuación, antes de describir la
transferencia de las bolsas equipadas con picos de vertido desde el
aparato de transferencia 14 de tipo giratorio al aparato
transportador 15 de carril, se explicarán el dispositivo 16 de
carril de transferencia y el segundo dispositivo 17 de carriles, que
forman parte del aparato transportador 15 de carriles.
Como se muestra en las figuras 8, 10 y 11, el
dispositivo 16 de carril de transferencia está constituido por un
carril de transferencia 54, un eje de soporte 56, un miembro de
apoyo 58 y un miembro oscilante 59, sustancialmente en forma de L.
El carril de transferencia 54 tiene un par de guías 54a y 54b de
picos de vertido a la izquierda y a la derecha (estas partes entran
en las gargantas e de los picos de vertido S y retiene, así, a los
picos de vertido S). El eje de soporte 56 sostiene el carril de
transferencia 54 mediante una parte 55 de unión del carril. El
miembro de apoyo 58 está sujeto a una placa 57 de avance y retroceso
y sostiene al eje de soporte 56 de manera que el eje pueda girar
libremente. El miembro oscilante 59 está sujeto al extremo superior
del eje de soporte 56.
Además, un detenedor 62 que regula la posición
del brazo largo 59a del miembro oscilante 59, está dispuesto en una
placa de unión 61 en la placa 57 de avance y retroceso, y un resorte
de tensión 65 está montado entre un gancho 63 que está dispuesto en
una posición erecta en la parte extrema del brazo corto 59b del
miembro oscilante 59 y un gancho 64 que está dispuesto en posición
erecta en la placa 57 de avance y retroceso, de forma que el
miembro oscilante 59 sea accionado en el sentido de giro a derechas
(es decir, en sentido contrario al sentido de rotación del rotor de
transferencia 25 en la posición de transferencia D) y sea empujado
hacia el detenedor 62.
Como resultado, el carril de transferencia 54 es
accionado en el sentido de giro a derechas por una fuerza de
accionamiento constante y, de ordinario, es regulado por el
detenedor 62 en una posición en la que el carril de transferencia
54 está orientado de delante hacia atrás (es decir, en la dirección
radial del rotor de transferencia 25 en la posición de
transferencia D). Sin embargo, en casos en que se aplique una fuerza
superior a la fuerza de accionamiento del resorte de tensión 65 en
sentido de giro a izquierdas, el carril de transferencia 54 puede
girar a izquierdas. Como resultado, pueden evitarse daños a las
bolsas equipadas con picos de vertido (y, especialmente, a los
picos de vertido S). En lo que antecede, las bolsas equipadas con
picos de vertido se designan con W.
Un perceptor de proximidad 66 está unido a la
placa de unión 61 y el extremo de punta del brazo largo 59a del
miembro oscilante 59 actúa, también, como miembro detectado que es
percibido por el perceptor de proximidad 66. Cuando se aplica una
fuerza superior a la fuerza de accionamiento del resorte de tensión
65 al carril de transferencia 54 en el sentido de giro a
izquierdas, el brazo largo 59a del miembro oscilante 59 gira a
izquierdas junto con el carril de transferencia 54, de modo que el
perceptor de proximidad 66 deja de detectar el brazo 59a. Por el
contrario, gracias a esto, se sabe que se ha aplicado al carril de
transferencia 54, en sentido de giro a izquierdas, una fuerza
superior a la fuerza de accionamiento del resorte de tensión 65.
Un bloque deslizante 67 está unido a la parte
inferior de la placa 57 de avance y retroceso y este bloque
deslizante 67 está dispuesto de forma que pueda deslizar libremente
en el carril lateral 41. La placa 57 de avance y retroceso es
obligada a moverse hacia delante y hacia atrás mediante un cilindro
neumático 68; como resultado, el carril de transferencia 54 se
mueve hacia delante y hacia atrás. La posición extrema trasera de
la placa 57 de avance y retroceso, es decir, la posición extrema
trasera del carril de transferencia 54 está regulada mediante un
detenedor 69 que está dispuesto en la placa de base 40. El carril de
transferencia 54 está situado, de ordinario, en la posición extrema
trasera (es decir, la posición indicada con línea continua en las
figuras 8 y 10) y puede moverse a una posición adelantada (es decir,
la posición indicada con línea imaginaria en las figuras 8 y 10)
según sea necesario merced al accionamiento del cilindro neumático
68. Esta posición adelantada es una posición retraída en la que el
carril de transferencia 54 no recibe picos de vertido S.
El carril de transferencia 54 está dispuesto de
modo que esté orientado, de ordinario, en la dirección radial del
rotor de transferencia 25 al exterior (con respecto a la dirección
radial) de la posición de transferencia D del rotor de
transferencia 25 y de forma que las guías 54a y 54b de picos de
vertido del carril de transferencia 54 estén posicionadas en
prolongaciones de las gargantas de retención 24a de los miembros 24
de retención de los picos de vertido detenidos en la posición de
transferencia D. Además, las guías 54a y 54b de picos de vertido
están dispuestas a una altura diferente de la de los miembros 24 de
retención de los picos de vertido. Cuando el carril de
transferencia 54 está en la posición de extremo trasero ordinaria,
la parte 54a de guía de picos de vertido que está posicionada en el
lado delantero del rotor de transferencia 25 con respecto al
sentido de rotación del rotor, se extiende hasta una posición que se
solapa con la trayectoria de movimiento A. La guía 54b de picos de
vertido que está posicionada en el lado trasero se extiende hasta
una posición en la que se solapa (como se ve en vista desde arriba)
con el extremo de punta (parte estrechada 24b) de la garganta de
retención 24a del miembro 24 de retención de los picos de vertido
que está detenido en la posición de transferencia D.
Como se ve a partir de las figuras 12 y 13, el
segundo dispositivo 17 de carriles está constituido por un par de
carriles transportadores fijos 71, un par de dispositivos 72
transportadores de correa y una boquilla 73 de chorro de aire y
conductos 74 de chorros de aire. El par de carriles transportadores
fijos 71 tienen respectivas guías de picos de vertido (partes que
entran en las gargantas d de los picos de vertido S y retienen,
así, los picos de vertido S) 71, y 71b. El par de dispositivos 72
transportadores de correa están dispuestos con una separación
predeterminada por encima de los carriles transportadores fijos 71.
La boquilla 73 de chorro de aire y los conductos 74 de chorros de
aire están dispuestos, igualmente, por encima de los carriles
transportadores 71 y están conectados a una fuente de alta presión
(no mostrada) a través de una válvula de conmutación y un filtro,
etc.
Estos componentes del segundo dispositivo 17 de
carriles están previstos en la placa de base 75.
Los respectivos dispositivos 72 transportadores
de correa están dispuestos a lo largo de los carriles 71
transportadores fijos. Cada dispositivo 72 transportador de correa
está constituido por una polea accionada 76 que está dispuesta en
el lado de entrada (lado trasero), una polea de accionamiento 77 que
está dispuesta en el lado de salida (lado delantero), una
pluralidad de poleas intermedias 78, una correa redonda 79 que está
montada en estas poleas, y un motor 80. Los dispositivos 72
transportadores de correa están dispuestos de modo que las correas
redondas 79 estén en contacto con las partes de cabeza h de los
picos de vertido S desde ambos lados, haciendo así que los picos de
vertido S sean transportados hacia delante por la fuerza de fricción
de las correas redondas 79 cuando éstas son hechas girar.
Sin embargo, la separación entre las correas
redondas 79 se amplía en un margen predeterminado en la proximidad
de las áreas de entrada y en las cercanías de los puntos de salida
de los dispositivos 72 transportadores de correas, de modo que las
correas redondas 79 no hacen contacto con las partes de cabeza h en
estos márgenes. La boquilla 73 de chorro de aire está dispuesta
mirando hacia las partes de cabeza h de los picos de vertido S en
una posición situada justo antes del punto en que las separación de
las correas redondas 79 comienza a ampliarse, y un par de conductos
74 de chorro de aire están dispuestos frente a las partes de cabeza
h de los picos de vertido S en los puntos de salida de los
dispositivos 72 transportadores de correa.
Los carriles transportadores fijos 71 están
posicionados en el lado delantero del carril de transferencia 54 y
las guías 71a y 71b de picos de vertido de los carriles
transportadores fijos 71 están dispuestas de modo que estén
situadas en prolongaciones de las guías 54a y 54b de picos de
vertido del carril de transferencia 54. Las guías 71a y 71b de
picos de vertido están dispuestas a distinta altura que las guías
54a y 54b de los picos de vertido. Además, las guías 71a y 71b de
los picos de vertido se extienden hacia atrás de forma que se
solapan con las guías 54a y 54b de los picos de vertido, cuando se
mira desde arriba, aún cuando el carril de transferencia 54 esté en
la posición de extremo trasero ordinaria. Además, aún cuando el
carril de transferencia 54 es obligado a moverse hacia delante por
la acción del cilindro neumático 68, el carril de transferencia 54
y los carriles transportadores fijos 71 no se interfieren
mutuamente.
Ahora, se describirá la transferencia de las
bolsas W con los picos de vertido unidos, desde el aparato de
transferencia 14 de tipo giratorio al dispositivo 16 de carriles de
transferencia, y la operación de transferencia desde el dispositivo
16 de carril de transferencia al segundo dispositivo 17 de
carriles.
En el aparato de transferencia 14 de tipo
giratorio, cuando los picos de vertido S retenidos en las gargantas
de retención 24a de los miembros 24 de retención de los picos de
vertido se detienen en la posición de transferencia D, el empujador
32 (que ha sido retraído entonces hasta este punto) avanza de manera
que el extremo inferior del brazo 32a entra en contacto con la
parte de cabeza h del correspondiente pico de vertido S retenido en
la garganta de retención 24a; este extremo inferior del brazo 32a
empuja al pico de vertido fuera en dirección hacia delante y, al
mismo tiempo, desde el conducto 33 de chorros de aire se dirigen
chorros de aire a alta presión hacia la parte de cabeza h del pico
de vertido S, de modo que el pico de vertido S es llevado hacia el
dispositivo 16 de carril de transferencia y el segundo dispositivo
17 de carriles situado más allá del dispositivo 16 de carril de
transferencia. En el aparato de transferencia 14 de tipo giratorio,
la garganta d del pico de vertido S es retenida en la garganta de
retención 24a; sin embargo, en el dispositivo 16 de carril de
transferencia, la garganta e es retenida en las guías 54a y 54b de
picos de vertido.
En el aparato de transferencia 14 de tipo
giratorio, los miembros 24 de retención de los picos de vertido
reciben los picos de vertido S de los miembros 26 de retención de
picos de vertido que están girando continuamente a la misma
velocidad mientras el rotor de transferencia 25 gira a velocidad
constante. En consecuencia, es posible un proceso a alta velocidad.
Además, como los picos de vertido S retenidos por el miembro 24 de
retención de los picos de vertido son transferidos al carril 24 de
transferencia que está igualmente detenido mientras los miembros 24
de retención de los picos de vertido están parados en la posición de
transferencia D, no es probable que se produzcan errores cuando se
reciben los picos de vertido S.
Además, las guías 54a y 54b de los picos de
vertido del carril de transferencia 54 y los miembros 24 de
retención de los picos de vertido están a distinta altura, y una
guía 54a de picos de vertido se extiende hasta una posición que se
solapa con la trayectoria de movimiento A, y la otra guía 54b de
picos de vertido se extiende hasta una posición que se solapa con
los extremos de punta de las gargantas de retención 24a de los
miembros 24 de retención de los picos de vertido (como se ve en
vista desde arriba). En consecuencia, los picos de vertido S pueden
ser transferidos de manera estable al carril de transferencia 54
desde las gargantas de retención 24a de los miembros 24 de
retención de los picos de vertido.
Las bolsas equipadas con picos de vertido que
son enviadas fuera del aparato de transferencia 14 de tipo
giratorio, pasan por el dispositivo 16 de carril de transferencia y
entran en el segundo dispositivo 17 de carriles. Las bolsas
equipadas con picos de vertido que han entrado en el segundo
dispositivo 17 de carriles, son retenidas en las guías 71a y 71b de
picos de vertido de los carriles transportadores fijos 71 y son
hechas avanzar por las correas redondas 79 de los dispositivos
transportadores 72 de correa a lo largo de las guías 71a y 71b de
picos de vertido. Después de completarse el transporte mediante las
correas redondas 79, las bolsas equipadas con picos de vertido son
hechas avanzar más a la fuerza a lo largo de los carriles
transportadores fijos 71 por el chorro de aire 73 y los conductos
74 de chorros de aire, y estas bolsas son luego alimentadas al
tercer dispositivo 18 de carriles. Mientras las bolsas equipadas
con picos de vertido están siendo transportadas por los carriles
transportadores fijos 71 mediante las correas redondas 79, estas
bolsas son transportadas en estado densamente concentrado por los
carriles transportadores fijos 71. Sin embargo, como las bolsas son
transportadas por el aire a alta presión en y cerca de los puntos de
salida de los carriles transportadores fijos 71, se aumenta la
velocidad y se amplía la separación de las respectivas bolsas
equipadas con picos de vertido.
Las guías 54a y 54b de los picos de vertido del
carril de transferencia 54 y las guías 71a y 71b de los picos de
vertido de los carriles 71 transportadores fijos se disponen a
distinta altura; y las guías 54a y 54b de los picos de vertido
retienen las gargantas e de los picos de vertido S, mientras que las
guías 71a y 71b de los picos de vertido retienen las gargantas d de
los picos de vertido S. Además, los extremos traseros de las guías
71a y 71b de los picos de vertido se extienden hasta posiciones que
se solapan con las guías 54a y 54b de los picos de vertido cuando
se mira desde arriba. En consecuencia, los picos de vertido S pueden
ser transferidos de manera estable desde el carril de transferencia
54 a los carriles 71 transportadores fijos.
En caso en que un dispositivo del lado de aguas
abajo del dispositivo 16 de carril de transferencia, por ejemplo el
segundo dispositivo 17 de carriles, tenga un problema y se pare, los
picos de vertido S se detienen inmediatamente en los carriles
transportadores fijos 71 y en el carril de transferencia 54, y los
siguientes picos de vertido S que son llevados fuera del aparato de
transferencia 14 de tipo giratorio son obstaculizados por estos
picos de vertido y, por tanto, dejan de ser empujados fuera de las
gargantas de retención 24a. Cuando ocurre esto, se activa el
mecanismo de seguridad, de manera que el empujador 32 deja de
avanzar y esto es detectado por el perceptor de proximidad 51. Así,
por ejemplo, se detiene el suministro de bolsas y de picos de
vertido al aparato 2 de introducción y de unión temporal, en
relación de obturación, de los picos de vertido y, al mismo tiempo,
se activa el cilindro neumático 68 de forma que el carril de
transferencia 54 sea hecho avanzar, permitiendo que se inicie una
operación de inspección o de reparación. Los picos de vertido S que
siguen sin ser empujados fuera de las gargantas de retención 24a,
son empujados fuera por la guía 53 de descarga forzada.
Cuando solamente se detiene el suministro de
bolsas y de picos de vertido al aparato 2 de introducción y de
unión temporal, en relación de obturación, de picos de vertido
(entre las diversas partes del aparato de fabricación continua de
bolsas equipadas con picos de vertido), los picos de vertido, las
bolsas y las bolsas equipadas con picos de vertido que son
transportados a través de los respectivos dispositivos desde el
aparato 2 de introducción y de unión temporal, en relación de
obturación, de picos de vertido y el aparato de transferencia 8,
entran en el aparato de transferencia 14 de tipo giratorio desde la
posición de transferencia C como bolsas equipadas con picos de
vertido producto, en forma ordinaria. Entonces, son empujados fuera
de las gargantas de retención 24a en la posición de transferencia
D. Entretanto, el carril de transferencia 54 se ha movido a su
posición retraída adelantada, las bolsas equipadas con picos de
vertido que son expulsadas no son recibidas por el carril de
transferencia 54 sino que, en cambio, caen y son recogidas en una
posición predeterminada por medio de un conducto de caída 81 (véase
la figura 2).
En consecuencia, no se produce la fabricación de
grandes números de productos defectuosos y no se presenta el
problema de la fusión del plástico en el aparato de unión en
relación de obturación. Tampoco se genera un empuje excesivo de los
picos de vertido S sobre los carriles transportadores fijos 71,
etc., en el lado de aguas abajo del dispositivo 16 de carril de
transferencia. En consecuencia, se evita, también, otro
problema.
En lo que antecede, se evita la recepción de los
picos de vertido procedentes de los miembros 24 de retención de los
picos de vertido del aparato de transferencia 14 de tipo giratorio
haciendo que el carril de transferencia 54 se retraiga, como un
todo, en dirección hacia delante. Sin embargo, en tanto pueda
evitarse la recepción de los picos de vertido, puede adoptarse
cualquier otra configuración de retracción apropiada.
Además, cuando por alguna razón se le aplica al
carril de transferencia 54 una fuerza de rotación a izquierdas que
sea superior a la fuerza de accionamiento del resorte de tensión 65,
por ejemplo porque un pico de vertido S choque con la guía 54a de
carril del carril de transferencia 54 a consecuencia de una mala
sincronización de la detención del rotor de transferencia 25, etc.,
ello es detectado por el perceptor de proximidad 66. Igualmente, en
este caso, se detiene el suministro de bolsas y de picos de vertido
al aparato 2 de introducción y de unión temporal, en relación de
obturación de los picos de vertido, de la misma forma que se ha
descrito en lo que antecede, y el cilindro neumático 68 es
accionado de modo que el carril de transferencia 54 es hecho
avanzar, tras lo cual se inician las operaciones de inspección o de
reparación.
En lo que sigue, se describirán el tercer
dispositivo 18 de carriles y el aparato 13 de acomodación para las
bolsas equipadas con picos de vertido.
Como se muestra en las figuras 14 a 16, el
tercer dispositivo 18 de carriles está constituido por carriles
transportadores fijos 82 traseros, un par de cuerpos transportadores
de carril 83 en forma de bloque, que giran en el plano horizontal,
y un dispositivo transportador fijo 84 delantero. Cada uno de los
cuerpos transportadores de carril 83 en forma de bloque está
constituido por una cadena 87 que está montada en una configuración
"sinfín" en ruedas de cadena 85 y 86, y carriles 88 en forma
de bloque, que están unidos mirando horizontalmente hacia fuera en
torno a esta cadena 87. Los respectivos carriles 88 en forma de
bloque tienen una forma, en sección transversal, que es más o menos
similar a la de los carriles transportadores fijos 71 ilustrados en
la figura 13B. En las partes lineales, estos carriles 88 en forma
de bloque se encuentran en estrecho contacto, de delante hacia
atrás, y enfrentados con una separación predeterminada. Así, estos
carriles en forma de bloque adoptan una configuración global que
recuerda a la de un par de carriles y avanzan a velocidad
constante.
Las guías de los picos de vertido (no mostradas)
de los carriles transportadores fijos 82 están posicionadas en
prolongaciones de las guías 71a y 71b de los picos de vertido de los
carriles transportadores fijos 71 del segundo dispositivo 17 de
carriles, y están dispuestas a distinta altura que las guías 71a y
71b de los picos de vertido. Además, estas guías de los picos de
vertido están solapadas cuando se mira desde arriba.
Las guías de los picos de vertido (no mostradas)
de los carriles 88 en forma de bloque están posicionadas en
prolongaciones de las guías de los picos de vertido de los carriles
transportadores fijos 82 en las partes lineales y están dispuestas
a distinta altura que las guías de los picos de vertido, solapándose
igualmente estas guías de los picos de vertido cuando se mira desde
arriba.
Además, las guías de los picos de vertido (no
mostradas) de los carriles transportadores fijos 84, están
posicionadas en prolongaciones de las guías de los picos de vertido
de los carriles 88 en forma de bloque en las partes lineales, y
están dispuestas a distinta altura que las guías de los picos de
vertido, solapándose igualmente estas guías de los picos de vertido
cuando se mira desde arriba.
Además, un primer detenedor 91, que detiene a
los picos de vertido S en los cuerpos 83 transportadores de
carriles en forma de bloque y un cilindro neumático 92 que hace
subir y bajar al primer detenedor 91, están dispuestos en
posiciones predeterminadas por encima de los cuerpos 83
transportadores de carriles en forma de bloque. Un segundo
detenedor 93, que detiene a los picos de vertido S y un cilindro
neumático 94 que hace que el segundo detenedor 93 avance y
retroceda, están dispuestos en posiciones predeterminadas por encima
de los carriles transportadores fijos 84. El cilindro neumático 92
es hecho funcionar por la señal de detección de un dispositivo
detector (no representado) que cuenta el número de picos de
vertido.
El aparato 13 de acomodación para bolsas
equipadas con picos de vertido, acomoda un número predeterminado de
bolsas equipadas con picos de vertido en carriles de acomodación 95.
Como se ve a partir de las figuras 14 a 16, el aparato 13 de
acomodación de bolsas está constituido por un dispositivo 21 de
alimentación de carriles de acomodación vacíos, un dispositivo 22
de retirada de carriles de acomodación llenos, un dispositivo 23
para hacer subir y bajar los carriles de acomodación, un dispositivo
96 de transferencia de carriles de acomodación, y un dispositivo de
inserción 97. Los carriles de acomodación 95 son los conocidos en la
técnica anterior. Por ejemplo, los carriles de acomodación 95
tienen un par de guías de picos de vertido y las gargantas d de los
picos de vertido S se introducen en estas guías de los picos de
vertido y son retenidas en ellas, como se describe en la patente
japonesa núm. 2500557.
El dispositivo 21 de alimentación de carriles de
acomodación vacíos está constituido por un par de transportadores
de cadena 98 cuyos extremos están montados en ruedas de cadena, un
detenedor 99 de separación y un detenedor 100 de posicionamiento.
Los transportadores de cadena 98 llevan carriles de acomodación
vacíos (carriles de acomodación que no tienen bolsas equipadas con
picos de vertido) 95 y transportan estos carriles de acomodación
vacíos 95 hacia el dispositivo 23 para hacer subir y bajar los
carriles de acomodación. El detenedor 99 de separación hace subir y
detiene a los carriles de acomodación 95 empezando por el segundo
carril de acomodación 95 a partir del carril de acomodación 95
delantero en cabeza de la línea de carriles de acomodación, y el
detenedor 100 de posicionamiento sitúa al carril de acomodación 95
delantero en cabeza de la línea de carriles de acomodación. En este
caso, se produce un resbalamiento entre los carriles de acomodación
95 detenidos y los transportadores de cadena 98.
El dispositivo 23 para hacer subir y bajar los
carriles de acomodación está dispuesto en la parte extrema
delantera del dispositivo 21 de alimentación de carriles de
acomodación vacíos, y está constituido por dos conjuntos de
miembros de aplicación 101 y 102 que llevan, respectivamente, dos
carriles de acomodación 95 con una separación predeterminada, y un
cilindro 103 sin vástago, que hace subir y bajar estos dos conjuntos
de miembros de aplicación 101 y 102. Los miembros de aplicación 101
llevan y levantan el carril de acomodación vacío 95 delantero a los
transportadores de cadena 98 y los miembros de aplicación 102 llevan
y hacen bajar a los carriles de acomodación llenos (carriles de
acomodación que acomodan bolsas W con picos de vertido unidos) 95a
y ponen a estos carriles de acomodación llenos en mesas
transportadoras 122 y 123, que se describirán más adelante.
El dispositivo 96 de transferencia de carriles
de acomodación está constituido por discos 104 de succión de
transferencia dispuestos en dos filas, un cilindro neumático 106 que
está unido a una placa 105 de avance y retroceso y hace subir y
bajar a los discos 104 de succión de transferencia. El dispositivo
96 de transferencia de carriles de acomodación está constituido,
además, por ejes 107 de guía que suben y bajan, que guían el
ascenso y el descenso de los discos 104 de succión de transferencia,
cojinetes 108 que están unidos a la placa 105 de avance y retroceso
y a través de los cuales deslizan los ejes 107 de guía que suben y
bajan, bloques deslizantes 109 que están unidos a la parte inferior
de la placa 105 de avance y retroceso, carriles deslizantes 111 que
están dispuestos en un bastidor 110 y un cilindro neumático 112
utilizado para el movimiento de izquierda a derecha.
\newpage
Haciendo subir y bajar a los discos 104 de
succión de transferencia dispuestos en dos filas, y moviendo a
estos discos 104 de succión de transferencia a izquierda y a
derecha, el dispositivo 96 de transferencia de los carriles de
acomodación descrito en lo que antecede, toma por succión los
carriles de acomodación vacíos 95 en los miembros de aplicación
101, mueve estos carriles de acomodación vacíos 95 a la posición de
acomodación E (descrita con detalle en lo que sigue) para las
bolsas equipadas con picos de vertido, y pone estos carriles de
acomodación vacíos 95 en las mesas de transporte 113 y 114. Al mismo
tiempo, el dispositivo 96 de transferencia de los carriles de
acomodación toma por succión los carriles de acomodación llenos 95a
que acomodan bolsas equipadas con picos de vertido en la posición
de acomodación E y pone estos carriles de acomodación llenos 95a en
los miembros de aplicación 102.
El dispositivo de inserción 97 está instalado
por encima de los cuerpos 83 transportadores de carriles en forma
de bloque y de los carriles transportadores fijos 84. El dispositivo
de inserción 97 está constituido por un empujador 115 que empuja
hacia delante a los picos de vertido S que son retenidos por los
carriles 88 en forma de bloque y los carriles transportadores fijos
84, un cilindro neumático 116 que hace subir y bajar al empujador
115 y un cilindro 117 sin vástago que mueve estos componentes de
delante hacia atrás.
La posición de acomodación E anteriormente
descrita se encuentra en una prolongación de los carriles
transportadores fijos 84. Los extremos delantero y trasero de los
carriles de acomodación 95 son puestos, mediante un cilindro
neumático 118 de posicionamiento y un miembro de posicionamiento
119, en esta posición de acomodación E. Las guías de los picos de
vertido de los carriles de acomodación 95 que están situadas en esta
posición de acomodación E, se encuentran en prolongaciones de las
guías de los picos de vertido de los carriles transportadores fijos
84; y las guías de los picos de vertido de los carriles de
acomodación 95 están dispuestas a distinta altura que las guías de
los picos de vertido de los carriles transportadores fijos 84, y
estos conjuntos respectivos de guías de picos de vertido se solapan
cuando se mira desde arriba.
El dispositivo 22 de retirada de carriles de
acomodación llenos, está constituido por un par de transportadores
121 de cadena, cuyos extremos están montados en ruedas de cadena,
mesas transportadoras 122 y 123 que soportan ambos extremos de los
carriles de acomodación llenos 95a, y un dispositivo de extracción
124 que tira de los carriles de acomodación llenos 95a situados en
los bordes de las mesas transportadoras 122 y 123 hasta los
transportadores de cadena 121. Uñas de alimentación 125
sobresalientes están unidas a los transportadores de cadena 121 a
intervalos uniformes y las uñas de alimentación 125 se mueven a
través de las áreas situadas inmediatamente al interior de las
mesas transportadoras 122 y 123. El dispositivo de extracción 124
está constituido por un miembro de tracción 126, un cilindro
neumático 127 que hace subir y bajar a este miembro de tracción
126, y un cilindro 128 sin vástago que mueve a estas partes hacia la
izquierda y hacia la derecha.
Los carriles de acomodación llenos 95a que son
puestos sobre las mesas transportadoras 122 y 123 por los miembros
de aplicación 102 bajados, son llevados por tracción hacia los
transportadores de cadena 121 por el miembro de tracción 126 y,
entonces, entran en aplicación con las uñas de alimentación 125 y
son retirados.
Se describirán ahora las operaciones gracias a
las cuales los picos de vertido S son transferidos desde el segundo
dispositivo 17 de carril al tercer dispositivo 18 de carriles, y
desde el tercer dispositivo 18 de carriles al aparato 13 de
acomodación para las bolsas equipadas con picos de vertido.
Los picos de vertido S retirados del segundo
dispositivo 17 de carril pasan sobre los carriles transportadores
fijos 82 y entran en las partes lineales de los cuerpos 83
transportadores de carriles en forma de bloque. La transferencia de
los picos de vertido S desde las guías 71a y 71b de los picos de
vertido de los carriles transportadores fijos 71 del segundo
dispositivo 17 de carril a las guías para los picos de vertido de
los carriles transportadores fijos 82, y la transferencia de los
picos de vertido S desde las guías de los picos de vertido de los
carriles transportadores fijos 82 a la guía para picos de vertido de
los carriles 88 en forma de bloque, se realizan de manera estable
del mismo modo que se describió anteriormente.
En los cuerpos 83 transportadores de carriles en
forma de bloque, los picos de vertido S son transportados a
pequeños intervalos. En consecuencia, el número de picos de vertido
S transportados puede ser contado con precisión por el dispositivo
de detección.
Además, los picos de vertido S retirados de los
cuerpos 83 transportadores de carriles en forma de bloque entran en
los carriles transportadores fijos 84. La transferencia de los picos
de vertido S desde las guías de los picos de vertido de los
carriles 88 en forma de bloque a las guías para picos de vertido de
los carriles transportadores fijos 84 se lleva a cabo, también, de
manera estable, de la misma forma que se describió en lo que
antecede.
Entonces, cuando se acciona el cilindro
neumático 94 de manera que el segundo detenedor 93 avance sobre los
carriles transportadores fijos 84, los picos de vertido S son
detenidos en este punto y quedan retenidos en un estado de estrecho
contacto. Cuando se llenan los carriles transportadores fijos 84,
los picos de vertido S se acumulan en estado de estrecho contacto
hasta los cuerpos 83 transportadores de carriles en forma de
bloque. Estos picos de vertido S resbalan en las guías de los picos
de vertido de los carriles 88 en forma de bloque. El número de
picos de vertido S que pasa bajo el primer detenedor 91 es contado
por un dispositivo de detección (no mostrado) y, cuando este número
alcanza un valor predeterminado, es accionado el cilindro neumático
92 de forma que el primer detenedor 91 es hecho bajar y se
interrumpe, en este punto, el transporte de los siguientes picos de
vertido S.
Entretanto, en el aparato 13 de acomodación para
las bolsas equipadas con picos de vertido, los carriles de
acomodación vacíos 95 de los transportadores de cadena 98 son
colocados en los miembros de aplicación 101 y levantados. Al
término de esta acción de elevación, las bolsas equipadas con picos
de vertido son tomadas por succión por los discos 104 de succión de
transferencia y son transferidas lateralmente a la posición de
acomodación E (en este caso, el carril de acomodación lleno 95a en
el que se acomodaron picos de vertido en la operación de
acomodación previa, es transferido, simultáneamente, en dirección
lateral sobre los miembros de aplicación 102). Luego, las bolsas
equipadas con picos de vertido son situadas en la posición de
acomodación E.
Entonces, se acciona el cilindro neumático 116
de manera que se haga bajar el empujador 115. Al mismo tiempo, el
cilindro neumático 94 es accionado de modo que se retraiga el
segundo detenedor 93, y el cilindro 117 sin vástago es accionado de
forma que se haga avanzar al empujador 115. Como resultado, el
número predeterminado de picos de vertido S que se han acumulado en
los carriles transportadores fijos 84 y los cuerpos 83
transportadores de carriles en forma de bloque son empujados por el
empujador 115, de forma que los picos de vertido S sean alimentados
al carril 25 de acomodación y almacenados en él.
Luego, se hace bajar a los miembros de
aplicación 101 y 102, y el carril de acomodación lleno 95a de los
miembros de aplicación 102 es dejado sobre las mesas
transportadoras 122 y 123. El cilindro neumático 127 y el cilindro
sin vástago 128 son accionados a continuación, se tira del carril de
acomodación lleno 95a a encima de los transportadores de cadena 121
mediante el miembro de tracción 126 y el carril de acomodación lleno
95a es retirado por las uñas de alimentación 125.
Como se ve a partir de la descripción que
antecede, en el aparato de transferencia de tipo giratorio para
bolsas equipadas con picos de vertido de acuerdo con el presente
invento, se hace que el rotor de transferencia realice una
operación rotacional intermitente, predeterminada, que consiste en
parada, aceleración, giro a velocidad constante, deceleración y
parada, los picos de vertido son recibidos desde un rotor de trabajo
que es hecho girar continuamente a la misma velocidad mientras el
rotor de transferencia está girando a velocidad constante, y estos
picos de vertido son transferidos a un aparato transportador del
tipo de carriles, detenido, mientras el rotor de transferencia está
parado. En consecuencia, las bolsas equipadas con los picos de
vertido pueden ser transferidas a alta velocidad y no tienden a
producirse errores de recepción.
Además, en el aparato transportador para bolsas
equipadas con picos de vertido del presente invento, se combinan un
aparato de transferencia de tipo giratorio y un aparato de
transferencia del tipo de carriles, y el aparato de transferencia
del tipo de carriles está diseñado con el fin de desplazarse entre
una posición ordinaria y una posición retraída, en la que se evita
la recepción de picos de vertido, En consecuencia, incluso en casos
en que dispositivos del lado de aguas abajo se detengan debido a un
problema o por otras razones, no hay necesidad de parar bruscamente
el aparato de fabricación de bolsas equipadas con picos de vertido
instalado en el lado de aguas arriba. En consecuencia, puede
evitarse la fabricación de productos defectuosos y puede impedirse
la fusión del plástico al aparato de unión en relación de obturación
dentro del aparato de fabricación etc.
Claims (4)
1. Un aparato transportador para bolsas (W)
equipadas con picos de vertido, que comprende un aparato de
transferencia (14) de tipo giratorio y un aparato transportador
(15) del tipo de carriles, en el que
dicho aparato de transferencia (14) de tipo
giratorio, comprende:
un rotor de transferencia (25) que tiene una
pluralidad de miembros (24) de retención de los picos de vertido
dispuestos en una circunferencia del mismo, estando formados dichos
miembros de retención de los picos de vertido con gargantas de
retención (24a) que están orientadas radialmente hacia fuera y que
retienen a dichos picos de vertido (S) en gargantas (d, e) situadas
entre pestañas (a, b, c) formadas en los citados picos de
vertido,
medios de accionamiento que hacen que dicho
rotor de transferencia (25) gire intermitentemente en un ángulo
predeterminado cada vez, y
un dispositivo extractor (28) que, por encima de
dichas gargantas de retención (24a), empujan a dichos picos de
vertido fuera de las mencionadas gargantas de retención de dichos
miembros de retención de los picos de vertido que están detenidos
en una posición de parada predeterminada por medio de un empujador
(32) que avanza y retrocede en la dirección radial de dicho rotor
de transferencia; y
dicho aparato transportador (15) del tipo de
carriles está dispuesto en un lado de aguas abajo de dicho aparato
de transferencia (14) de tipo giratorio y está constituido por un
dispositivo (16) de carriles de transferencia que está dispuesto en
un lado de aguas arriba más alejado de dicho aparato transportador
del tipo de carriles como parte de dicho aparato transportador del
tipo de carriles, comprendiendo dicho dispositivo (16) de carriles
de transferencia:
carriles de transferencia (54) que están
instalados de modo que sean orientados radialmente hacia fuera desde
dicha posición de parada y que se utilizan para recibir picos de
vertido de bolsas equipadas con picos de vertido procedentes de
dichas gargantas de los citados miembros de retención de los picos
de vertido detenidos en dicha posición de parada y transferir
dichos picos de vertido a un siguiente aparato transportador del
tipo de carriles, y
medios de accionamiento (57, 68) que mueven a
dichos carriles de transferencia desde una posición en la que están
instalados los mencionados carriles de transferencia a una posición
retraída en la que dichos carriles no reciben picos de vertido.
2. El aparato transportador para bolsas
equipadas con picos de vertido de acuerdo con la reivindicación 1,
en el que dicho dispositivo extractor (28) está provisto de un
mecanismo de seguridad (35, 38) que detiene automáticamente el
movimiento de dicho empujador (32) hacia fuera en la dirección
radial de dicho rotor de transferencia (25) cuando una resistencia
que supera un valor predeterminado es aplicada a dicho empujador
(32) durante dicho movimiento del citado empujador hacia el
exterior.
3. El aparato transportador para bolsas
equipadas con picos de vertido de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones 1 y 2, en el que
una pluralidad de gargantas (d, e) están
formadas en superficies laterales de dichos picos de vertido (S) de
modo que se encuentren a distintas alturas en dirección
vertical,
dichos miembros (24) de retención de los picos
de vertido del citado rotor de transferencia (25) y dichas guías
(54a, 54b) de los picos de vertido previstas en dichos carriles de
transferencia (54), están dispuestos a distinta altura; y en el
que
gargantas (d) de dichos picos de vertido que
están retenidos en dichas gargantas de retención (24a) de los
mencionados miembros (24) de retención de los picos de vertido y
gargantas (e) de dichos picos de vertido en las que están
insertadas dichas guías (54a, 54b) de picos de vertido de dichos
carriles de transferencia (54), están posicionadas a distinta
altura en la dirección vertical de dichos picos de vertido (S).
4. El aparato transportador para bolsas
equipadas con picos de vertido de acuerdo con la reivindicación 3,
en el que:
entre un par (54a, 54b) de guías de picos de
vertido de dichos carriles de transferencia (54), una guía de picos
de vertido que está posicionada en el lado delantero con respecto al
sentido de giro de dicho rotor de transferencia (25) se extiende
hasta una posición en la que se solapa con una trayectoria de
movimiento de los centros de las posiciones de retención de los
picos de vertido de dichos miembros (24) de retención de los picos
de vertido del mencionado rotor de transferencia (25), y
dichos carriles de transferencia (54) están
dispuestos con el fin de oscilar en un plano horizontal, y en el
que
\newpage
cuando picos de vertido (S) que están retenidos
por dichos miembros (24) de retención de los picos de vertido, son
movidos y entran en contacto con dicha guía (54a, 54b) de picos de
vertido que está posicionada en el lado delantero con respecto al
sentido de giro del citado rotor de transferencia (25), dichos
carriles de transferencia (54) oscilan horizontalmente y escapan de
dicha trayectoria de movimiento.
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