ES2341276T3 - Instalacion de ascensor. - Google Patents
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Abstract
Instalación de ascensor con una máquina motriz (2) que, a través de una polea motriz (4.1), acciona como mínimo un medio de sustentación (12.1) a modo de correa plana que sostiene una cabina de ascensor (3), presentando el medio de sustentación, como mínimo en una superficie de rodadura orientada hacia la polea motriz (4.1), varios nervios (20.1; 20.2), que se extienden paralelamente en la dirección longitudinal del medio de sustentación (12.1; 12.2) y tienen una sección transversal en forma de cuña o de trapecio, y varios tirantes (22), que están orientados en la dirección longitudinal del medio de sustentación, teniendo asignados cada nervio (20.1; 20.2) exactamente dos o tres tirantes (22) y siendo el área total de las secciones transversales de los tirantes (22) entre un 30% y un 40% del área del medio de sustentación (12.1; 12.2) en sección transversal, caracterizada porque los tirantes (22) están dispuestos distribuidos a lo ancho del medio de sustentación (12.1; 12.2) de tal modo que como mínimo un 90% del área de la sección transversal de cada tirante se halla dentro del área de la proyección vertical (P) de un flanco de los nervios cuneiformes (20.1: 20.2).
Description
Instalación de ascensor.
El objeto de la invención es una instalación de
ascensor como se define en las reivindicaciones.
Las instalaciones de ascensor del tipo según la
invención presentan habitualmente una cabina de ascensor y un
contrapeso, que pueden moverse por una caja de ascensor o a lo largo
de unos dispositivos de guía autoestables. Para producir el
movimiento, la instalación de ascensor presenta como mínimo un
accionamiento con como mínimo una polea motriz en cada caso, que,
mediante medios de sustentación y/o accionamiento, sostienen la
cabina de ascensor y el contrapeso y transmiten a éstos las fuerzas
motrices necesarias.
En el documento
EP-A-1396458, por ejemplo, se da a
conocer una instalación de ascensor según el preámbulo de la
reivindicación 1.
Con vistas a una mayor sencillez, en lo que
sigue los medios de sustentación y/o accionamiento se denominarán
exclusivamente medios de sustentación.
Por el documento WO 03/043926, se conoce un
sistema de ascensor sin compartimento de máquinas, en el que se
utilizan correas trapeciales acanaladas como medios de sustentación
para la cabina de ascensor. Éstas comprenden un cuerpo de correa a
modo de correa plana fabricado de un material elástico (caucho,
elastómeros) que, en su superficie de rodadura orientada hacia la
polea motriz, presenta varios nervios que se extienden en la
dirección longitudinal de la correa. Estos nervios actúan
conjuntamente con unas gargantas conformadas de modo que sean
complementarias a los mismos en la periferia de poleas motrices o
poleas de desviación (denominadas en lo que sigue poleas), para,
por una parte, guiar la correa trapecial acanalada sobre las poleas
y, por otra parte, aumentar la capacidad de tracción entre la polea
motriz y el medio de sustentación. Los nervios y las gargantas
tienen secciones transversales triangulares o trapeciales, es decir
en forma de cuña. En el cuerpo de las correas trapeciales
acanaladas están embutidos unos tirantes orientados en la dirección
longitudinal de la correa, que están compuestos de cordones
metálicos o no metálicos y confieren al medio de sustentación la
resistencia a la tracción y la rigidez longitudinal necesarias.
Las correas trapeciales acanaladas conocidas por
el documento WO 03/043926, presentan ciertas desventajas, es decir,
no están óptimamente adaptadas a los requisitos de un medio de
sustentación para cabinas de ascensor. Un medio de sustentación de
este tipo debe presentar una gran capacidad de carga y una
elasticidad longitudinal pequeña con las menores dimensiones y el
menor peso propio posibles, y al mismo tiempo, debe poder conducirse
por poleas motrices y poleas de desviación con diámetros pequeños
dentro de lo posible.
Las correas trapeciales acanaladas utilizadas
como medios de sustentación según el documento WO 03/043926,
muestran secciones transversales de los cuerpos de correa
relativamente grandes en relación con las secciones transversales
de los tirantes, es decir que el espesor de los cuerpos de correa es
grande con relación a los diámetros de los tirantes, y las zonas
marginales de los cuerpos de correa orientadas hacia las poleas y
los rodillos, en particular las puntas de los nervios cuneiformes,
se hallan a una distancia relativamente grande de los tirantes. Con
la sección transversal de los tirantes determinada por la fuerza de
sustentación necesaria, esto significa que las correas trapeciales
acanaladas dadas a conocer presentan por una parte una cantidad de
material mayor que la absolutamente necesaria para el cuerpo de
correa y debido a ello son demasiado pesadas y demasiado caras. Por
otra parte, el material del cuerpo de correa, que en la dirección de
flexión es relativamente alto, es sometido a un esfuerzo
innecesariamente grande por tensiones alternativas de flexión cuando
el medio de sustentación rodea una polea motriz o una polea de
desviación de pequeño diámetro, lo que puede causar la formación de
fisuras y un fallo prematuro del medio de sustentación.
Especialmente las zonas del cuerpo de correa alejadas de los
tirantes, es decir las puntas de los nervios cuneiformes, están
sometidas a grandes tensiones alternativas de flexión.
La presente invención tiene el objetivo de crear
una instalación de ascensor del tipo arriba descrito en la que no
existan las desventajas mencionadas, es decir, que la instalación de
ascensor comprenda un medio de sustentación a modo de correa plana
con nervios que, empleándose con diámetros de polea mínimos y con
una capacidad de carga dada, presente dimensiones mínimas y un peso
mínimo, estando los tirantes y el cuerpo de correa expuestos a los
menores esfuerzos posibles, de modo que se garantice una vida útil
óptima del medio de sustentación.
Según la invención, este objetivo se logra con
las medidas y características indicadas en la reivindicación 1.
La solución propuesta consiste en esencia en la
utilización, en una instalación de ascensor, de un medio de
sustentación a modo de correa plana que comprende, como mínimo en
una superficie de rodadura orientada hacia la polea motriz, varios
nervios que se extienden paralelamente en la dirección longitudinal
de la correa, existiendo por cada nervio como mínimo dos tirantes
orientados en la dirección longitudinal de la correa y siendo la
suma de las áreas de las secciones transversales de todos los
tirantes de un 30% a un 40% del área total del medio de
sustentación en sección transversal. Para la determinación del área
total de los tirantes en sección transversal se ha de tener en
cuenta la sección transversal definida por su diámetro exterior.
\newpage
Mediante la división de la carga en dos tirantes
(con la sección transversal necesaria) por cada nervio, se logra
que, al pasar el medio de sustentación por poleas de pequeño
diámetro, los tirantes estén expuestos a tensiones alternativas de
flexión menores que si se utilizase un único tirante con un diámetro
correspondientemente mayor por cada nervio.
Con la relación indicada entre la suma de las
áreas de las secciones transversales de todos los tirantes y el
área del medio de sustentación en sección transversal, se define un
medio de sustentación que presenta dimensiones y cantidades de
material óptimas. Las dimensiones óptimamente pequeñas se traducen
también en tensiones alternativas de flexión correspondientemente
pequeñas en el material del cuerpo de correa. Por lo tanto, para la
fabricación del cuerpo de correa pueden elegirse materiales (caucho,
elastómeros) que presenten un menor esfuerzo de flexión admisible,
pero que soporten mayores presiones superficiales entre los tirantes
y el cuerpo de correa.
De las reivindicaciones independientes 2 a 7 se
desprenden configuraciones ventajosas y perfeccionamientos de la
invención.
Según una configuración preferida de la
invención se utilizan en los medios de sustentación tirantes con una
sección transversal en esencia redonda, cuyo diámetro exterior es
como mínimo un 30%, preferentemente entre un 35% y un 40%, de la
separación entre nervios. Por separación entre nervios se entiende
la distancia entre nervios adyacentes de un medio de sustentación,
que habitualmente es la misma entre todos los nervios de un medio
de sustentación determinado. En un medio de sustentación configurado
según esta regla está garantizado que las fuerzas que se han de
transmitir de los tirantes, a través del cuerpo de correa, a una
polea motriz o una polea de desviación, se distribuyan óptimamente
en el cuerpo de correa y las presiones superficiales que se
producen entre los tirantes y el cuerpo de correa sean óptimamente
pequeñas. De este modo se minimiza el riesgo de que un tirante
cargado corte el cuerpo de correa.
Los nervios presentan ventajosamente una sección
transversal cuneiforme con un ángulo de flancos entre 60º y 120º,
prefiriéndose el rango entre 80º y 100º. Se denomina ángulo de
flancos al ángulo existente entre las dos superficies laterales
(flancos) de un nervio cuneiforme. Con ángulos de flancos entre 60º
y 120º se garantiza por una parte que, al pasar el medio de
sustentación por poleas, no se produzca un agarrotamiento entre los
nervios y las gargantas conformadas de modo que sean complementarias
a los mismos en las poleas. De este modo se reducen los ruidos de
rodadura, así como la activación de vibraciones de la correa
trapecial acanalada. Con estos ángulos de flancos puede lograrse
por otra parte una guía suficiente del medio de sustentación en las
poleas, que impide un desplazamiento lateral del medio de
sustentación en relación con las poleas.
Una distribución ideal de las fuerzas aplicadas
por el cuerpo de correa en los tirantes se logra, entre otras
cosas, gracias a que las distancias entre los centros de tirantes
correspondientes a un nervio determinado son como máximo un 20%
menores que las distancias entre los centros de tirantes adyacentes
correspondientes a nervios adyacentes.
Pueden lograrse dimensiones y un peso
óptimamente pequeños del medio de sustentación si la distancia
mínima del contorno exterior de un tirante a una superficie de un
nervio es como máximo un 20% del espesor total del medio de
sustentación. Por espesor total se entiende el espesor total del
cuerpo de correa con las gargantas.
Según la invención, los tirantes
correspondientes a un nervio están dispuestos de modo que en cada
caso un tirante exterior se halle en gran parte en el área de la
proyección vertical de, en cada caso, un flanco del nervio
cuneiforme.
Por proyección vertical se entiende una
proyección orientada perpendicularmente al plano de la cara plana
del medio de sustentación, y por "en gran parte" se entiende
que como mínimo el 90% del área de la sección transversal del
tirante en cuestión se halla dentro de dicha proyección.
En una forma de realización particularmente
ventajosa, en cada caso un tirante exterior está dispuesto en su
totalidad dentro del área de la proyección vertical (P) de, en cada
caso, un flanco de un nervio cuneiforme.
Con las dos disposiciones de los tirantes en el
área de los flancos arriba definidas se garantiza que, al rodear
una polea, ningún tirante haya de ser soportado por el punto del
cuerpo de correa que presenta la entalladura más profunda, formada
por las gargantas situadas entre los nervios.
Para conseguir un medio de sustentación que
presente la menor dilatación longitudinal posible con una carga de
tracción dada, se utilizan tirantes compuestos de cables de alambre
de acero. Con una carga igual, los cables de alambre de acero se
dilatan menos que, por ejemplo, los tirantes con la misma sección
transversal compuestos de fibras sintéticas usuales.
Puede conseguirse un medio de sustentación con
radios de flexión admisibles particularmente pequeños, que sea
adecuado para la aplicación en combinación con poleas de pequeño
diámetro, si los cables de alambre de acero presentan diámetros
exteriores menores que 2 mm y están trenzados a partir de varios
cordones que contengan en total más de 50 alambres
individuales.
Por medio de los dibujos adjuntos se explican
ejemplos de realización de la invención.
\newpage
Los dibujos muestran:
- Figura 1, una sección, paralela a la parte
frontal de la cabina de ascensor, a través de una instalación de
ascensor según la invención.
- Figura 2, una vista isométrica del lado de los
nervios de un medio de sustentación según la invención en forma de
una correa trapecial acanalada.
- Figura 3, una sección a través de una primera
correa trapecial acanalada que constituye el medio de sustentación
de la instalación de ascensor.
- Figura 4, una sección a través de una segunda
correa trapecial acanalada que constituye el medio de sustentación
de la instalación de ascensor.
- Figura 5, una sección transversal a través de
un tirante de alambre de acero de la correa trapecial acanalada.
La figura, 1 muestra una sección a través de un
sistema de ascensor según la invención instalado en una caja de
ascensor 1.
En esencia, están representados:
- -
- una unidad motriz 2, con una polea motriz 4.1, fijada a la caja de ascensor 1,
- -
- una cabina de ascensor 3 guiada por unos carriles de guía de cabina 5, que presenta unas poleas de sustentación de cabina 4.2 instaladas bajo el fondo de cabina 6,
- -
- un contrapeso 8 guiado por unos carriles de guía de contrapeso 7, que presenta una polea de sustentación de contrapeso 4.3
- -
- un medio de sustentación de la cabina de ascensor 3 y el contrapeso 8, medio de sustentación configurado como una correa trapecial acanalada 12 y transmite la fuerza motriz de la polea motriz 4.1 de la unidad motriz 2 a la cabina de ascensor y el contrapeso.
- \quad
- (En una instalación de ascensor real existen como mínimo dos correas trapeciales acanaladas dispuestas paralelamente)
La correa trapecial acanalada 12 que sirve de
medio de sustentación está fijada por uno de sus extremos debajo de
la polea motriz 4.1, en un primer punto fijo de medio de
sustentación 10. Desde éste, se extiende hacia abajo hasta la polea
de sustentación de contrapeso 4.3, la abraza y se extiende desde
ésta hasta la polea motriz 4.1, la abraza y se extiende a lo largo
de la pared de la cabina del lado del contrapeso hacia abajo, rodea
en cada uno de los dos lados de la cabina de ascensor, en un ángulo
de 90º, una polea de sustentación de cabina 4.2 instalada bajo la
cabina de ascensor 3 y se extiende a lo largo de la pared de la
cabina opuesta al contrapeso 8 hacia arriba hasta un segundo punto
fijo de medio de sustentación 11.
El plano de la polea motriz 4.1 está dispuesto
en ángulo recto con respecto a la pared de la cabina del lado del
contrapeso y su proyección vertical se halla fuera de la proyección
vertical de la cabina de ascensor 3. Por lo tanto, es importante
que la polea motriz 4.1 presente un diámetro pequeño, para que la
distancia entre la pared izquierda de la cabina y la pared de la
caja de ascensor 1 situada frente a la misma pueda ser lo más
pequeña posible. Además, un diámetro de polea motriz pequeño permite
la utilización de un motor de accionamiento sin engranajes y con un
par de accionamiento relativamente pequeño como unidad motriz 2.
La polea motriz 4.1 y la polea de sustentación
de contrapeso 4.3 están provistas en su periferia de gargantas
conformadas de modo que sean complementarias a los nervios de la
correa trapecial acanalada 12. Allí donde la correa trapecial
acanalada 12 abraza una de las poleas 4.1 y 4.3, sus nervios se
hallan en las gargantas correspondientes de la polea, con lo que
está garantizada una guía perfecta de la correa trapecial acanalada
en estas poleas. Además, mediante el efecto de cuña que se produce
entre las gargantas de la polea 4.1 que sirve de polea motriz y los
nervios de la correa trapecial acanalada 12 se mejora la capacidad
de tracción.
En el abrazamiento que los medios de
sustentación realizan por debajo de la cabina de ascensor 3 no
existe guía lateral entre las poleas de sustentación de cabina 4.2
y la correa trapecial acanalada 12, ya que los nervios de la correa
trapecial acanalada se hallan en su lado opuesto a las poleas de
sustentación de cabina 4.2. Para garantizar no obstante la guía
lateral de la correa trapecial acanalada, el fondo de cabina 6 tiene
instaladas dos poleas guía 4.4 provistas de unas gargantas que
actúan conjuntamente con los nervios de la correa trapecial
acanalada 12 como guía lateral.
La figura 2 muestra un segmento de una correa
trapecial acanalada 12.1 que sirve de medio de sustentación en una
instalación de ascensor según la invención. Pueden verse el cuerpo
de correa 15.1, los nervios cuneiformes 20.1 y los tirantes 22
embutidos en el cuerpo de correa.
La figura 3 muestra una sección transversal a
través de una correa trapecial acanalada 12.1 según la presente
invención, que comprende un cuerpo de correa 15.1 y varios tirantes
22 embutidos en el mismo. El cuerpo de correa 15.1 está fabricado
en un material elástico. Puede utilizarse, por ejemplo, caucho
natural o un sinnúmero de elastómeros sintéticos. La cara plana 17
del cuerpo de correa 15.1 puede estar provista de una capa
superpuesta adicional o una capa de tejido incorporada. El lado de
tracción del cuerpo de correa 15.1, que actúa como mínimo
conjuntamente con la polea motriz 4.1 de la unidad motriz 2,
presenta varios nervios cuneiformes 20.1 que se extienden en la
dirección longitudinal de la correa trapecial acanalada 12.1.
Mediante líneas de trazos y puntos, se indica una polea 4 en cuya
periferia están incorporadas unas gargantas complementarias a los
nervios 20.1 de la correa trapecial acanalada 12.1.
Cada uno de los nervios cuneiformes 20.1 de la
correa trapecial acanalada 12.1 tiene asignados dos tirantes
redondos 22, que están dimensionados de modo que conjuntamente
puedan transmitir las cargas que se producen en la correa trapecial
acanalada por cada nervio. Estas cargas de correa se tratan por una
parte de la transmisión de fuerzas de tracción puras en la
dirección longitudinal de la correa. Por otra parte, en el
abrazamiento de una polea 4.1 - 4.4 por los tirantes, se transmiten
fuerzas a la polea en dirección radial, a través del cuerpo de
correa. Las secciones transversales de los tirantes 22 están
dimensionadas de modo que estas fuerzas radiales no corten el
cuerpo de correa 15.1. En el caso del abrazamiento de una polea se
producen en los tirantes tensiones de flexión adicionales debido a
la curvatura de la correa trapecial acanalada apoyada en la polea.
Para mantener estas tensiones de flexión adicionales lo más pequeñas
posible en los tirantes 22, las fuerzas que han de transmitirse por
cada nervio 20.1 se dividen en dos tirantes, aunque un único tirante
dispuesto en el centro del nervio permitiría un espesor total de la
correa trapecial acanalada algo menor.
Mediante extensos ensayos se determinó una
disposición de cuerpos de correa 15.1 y tirantes 22 que, con un
diámetro de polea dado D de aproximadamente 90 mm, una carga de
tracción dada y una carga alternativa de flexión admisible dada de
los tirantes y del material del cuerpo de correa, da como resultado
la menor sección transversal total posible con el menor peso
posible de la correa trapecial acanalada. De ello ha resultado, como
criterio importante para una correa trapecial acanalada con las
características mencionadas, que el área total de las secciones
transversales de todos los tirantes debe suponer como mínimo un 25%,
preferentemente entre un 30% y un 40%, del área de la correa
trapecial acanalada en sección transversal.
La correa trapecial acanalada representada en la
figura 2 cumple este criterio. Para la determinación del área total
de las secciones transversales de todos los tirantes debe tenerse en
cuenta la sección transversal de los cables de alambre definida por
el diámetro exterior DA mostrado en la figura 5.
En una correa trapecial acanalada 12.1 con dos
tirantes 22 por nervio 20.1, las características arriba mencionadas
se logran de un modo particularmente óptimo si el diámetro exterior
de un tirante es como mínimo un 30% de la distancia entre nervios.
Se denomina distancia entre nervios a la distancia regular de
separación T de los nervios.
La figura 4 muestra una variante 12.2 de la
correa trapecial acanalada, en la que los nervios cuneiformes 20.2
son más anchos que en la variante 12.1 representada en la figura 2 y
tienen asignados tres tirantes en cada caso. Esta variante presenta
también todas las demás características mencionadas en relación con
la variante según la figura 2. Una correa trapecial acanalada de
este tipo tiene la ventaja de que las poleas 4.1, 4.3, 4.4
correspondientes resultan algo más sencillas de fabricar.
Las correas trapeciales acanaladas representadas
en las figuras 3 y 4, que sirven de medios de sustentación,
presentan un ángulo de flancos preferido \beta de aproximadamente
90º. Se denomina ángulo de flancos al ángulo existente entre los
dos flancos de un nervio cuneiforme del cuerpo de correa. Como ya
hemos explicado en la descripción de las ventajas, se ha comprobado
en los ensayos que el ángulo de flancos tiene una influencia
decisiva en la generación de ruidos y la producción de vibraciones y
que, para una correa trapecial acanalada prevista como medio de
sustentación de un ascensor, pueden aplicarse ángulos de flancos
\beta entre 80º y 100º, que es lo óptimo, o entre 60º y 120º.
En las figuras 3 y 4 puede verse también que las
distancias A entre los centros de los tirantes 22 asignados a un
nervio determinado son escasamente menores que las distancias B
entre los centros de tirantes adyacentes de nervios adyacentes. El
motivo de ello es la observancia de una distancia mínima necesaria
de los tirantes 22 a los bordes de los nervios 20.1, 20.2.
Manteniendo las diferencias entre estas distancias lo más pequeñas
posible, se garantiza una distribución homogénea de las fuerzas
aplicadas por el cuerpo de correa en los tirantes. Resulta
ventajoso que las distancias A sean como máximo un 20% menores que
las distancias B.
De las figuras 3 y 4 se desprende además el
hecho de que se logran dimensiones pequeñas y un peso pequeño de la
correa trapecial acanalada gracias a que las distancias X entre los
contornos exteriores de los tirantes y las superficies de los
nervios están realizadas lo más pequeñas posible. Los ensayos han
dado como resultado características óptimas en las correas
trapeciales acanaladas en las que estas distancias X son como máximo
un 20% del espesor total s del medio de sustentación o como máximo
un 17% de la distancia de separación T existente entre los nervios
20.1, 20.2. Por espesor total s se entiende el espesor total del
cuerpo de correa 15.1, 15.2 con los nervios 20.1, 20.2.
Se han logrado dimensiones particularmente
pequeñas y buenas características de rodadura en las correas
trapeciales acanaladas 12.1, 12.2 en las que los tirantes 22
asignados a un nervio 20.1, 20.2 están dispuestos de modo que en
cada caso un tirante exterior se halla en gran parte o por completo
en el área de la proyección vertical P de, en cada caso, un flanco
del nervio cuneiforme 20.1, 20.2.
La figura 5 muestra, en una representación
ampliada, una sección transversal a través de una forma de
realización preferida de un tirante 22, que resulta excelentemente
adecuado para una correa trapecial acanalada que se haya de aplicar
en una instalación de ascensor según la invención. El tirante 22 es
un cable de alambre de acero, trenzado a partir de, en total, 75
alambres individuales 23 con diámetros sumamente pequeños.
Para lograr una larga vida útil del medio de
sustentación en instalaciones de ascensor con poleas de pequeño
diámetro, resulta muy ventajoso que los cables de alambre de acero
utilizados como tirantes 22 estén compuestos de, como mínimo, 50
alambres individuales.
Claims (7)
1. Instalación de ascensor con una máquina
motriz (2) que, a través de una polea motriz (4.1), acciona como
mínimo un medio de sustentación (12.1) a modo de correa plana que
sostiene una cabina de ascensor (3), presentando el medio de
sustentación, como mínimo en una superficie de rodadura orientada
hacia la polea motriz (4.1), varios nervios (20.1; 20.2), que se
extienden paralelamente en la dirección longitudinal del medio de
sustentación (12.1; 12.2) y tienen una sección transversal en forma
de cuña o de trapecio, y varios tirantes (22), que están orientados
en la dirección longitudinal del medio de sustentación,
teniendo asignados cada nervio (20.1; 20.2)
exactamente dos o tres tirantes (22) y siendo el área total de las
secciones transversales de los tirantes (22) entre un 30% y un 40%
del área del medio de sustentación (12.1; 12.2) en sección
transversal,
caracterizada porque los tirantes (22)
están dispuestos distribuidos a lo ancho del medio de sustentación
(12.1; 12.2) de tal modo que como mínimo un 90% del área de la
sección transversal de cada tirante se halla dentro del área de la
proyección vertical (P) de un flanco de los nervios cuneiformes
(20.1: 20.2).
2. Instalación de ascensor según la
reivindicación 1, caracterizada porque cada tirante (22) se
halla por completo dentro de la proyección vertical (P) de un
flanco de los nervios cuneiformes (20.1; 20.2).
3. Instalación de ascensor según la
reivindicación 2 ó 3, caracterizada porque las distancias (A)
entre los centros de dos tirantes (22) asignados a uno de los
nervios (20.1; 20.2) son hasta un 20% menores que las distancias
(B) entre los centros de tirantes (22) adyacentes entre sí asignados
a dos nervios adyacentes.
4. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el diámetro
exterior de un tirante es igual a, como mínimo, un 30% de la
distancia entre nervios (T).
5. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los nervios
(20.1, 20.2) presentan una sección transversal cuneiforme con un
ángulo de flancos (\beta) entre 60º y 120º.
6. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la distancia
mínima (X) entre el contorno exterior de un tirante (22) y la
superficie de un nervio (20.1, 20.2) es igual a, como máximo, el
20% del espesor total (s) del medio de sustentación (12.1,
12.2).
7. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque los tirantes
(22) están compuestos de cables de alambre de acero, trenzados a
partir de varios cordones que contienen en total más de 50 alambres
individuales (23).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP04405008 | 2004-01-06 | ||
| EP04405008A EP1555234B1 (de) | 2004-01-06 | 2004-01-06 | Aufzugsanlage |
Publications (1)
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