ES2373384T3 - Carcasa de bastidor. - Google Patents

Abstract

Una carcasa (10) adecuada para contener equipos, que incluye al menos un componente de equipo de lado a lado que utiliza un flujo de aire de lado a lado para su refrigeración y al menos un componente de equipo de delante hacia atrás que utiliza una refrigeración mediante un flujo de aire de delante hacia atrás, comprendiendo la carcasa: un alojamiento (12) que incluye un lado superior (15), un lado inferior (19), un primer lado (26), un segundo lado (28), un lado delantero (30) y un lado trasero (24), un chasis interno (14) dispuesto en el interior del alojamiento (12) y separado del primer lado (26), del segundo lado (28), del lado delantero (30) y del lado trasero (24) y fijado en el mismo para permitir el montaje de uno o más componentes de equipo (17, 18) en un área de equipos formada por el chasis interno (14); al menos uno del lado inferior (19) y del lado delantero (30) del alojamiento (12) teniendo formada en los mismos al menos una abertura (30A) para recibir aire de refrigeración en una parte de entrada delantera ubicada entre el lado delantero (30) del alojamiento y el chasis interno (14), y al menos uno del lado trasero (24) y del lado superior (15) teniendo formada en los mismos al menos una abertura (24A) para permitir la expulsión de aire de salida desde el interior de una parte de salida trasera ubicada entre el lado trasero del alojamiento y el chasis interno (14) hacia un área externa al alojamiento (12), siendo opuesto el lado delantero (30) al lado trasero (24) del alojamiento (12) y siendo opuesta y paralela la parte de entrada delantera a la parte de salida trasera del interior del alojamiento; y estando definida una primera cámara de distribución de aire (20) a lo largo de un lado del chasis interno (14) entre el chasis interno (14) y el primer lado (26) del alojamiento (12), estando la primera cámara de distribución de aire (20) en comunicación de fluidos con la parte de entrada delantera del interior del alojamiento (12) para recibir aire de refrigeración desde la al menos una primera abertura, estando configurada la primera cámara de distribución de aire (20) para contener aire de refrigeración de manera que el aire de refrigeración puede fluir desde la primera cámara de distribución aire (20) hacia el interior del al menos un componente de equipo de lado a lado y presentando la primera cámara de distribución de aire (20) una sección trasera (34) que proporciona una barrera de bloqueo de flujo de aire (38) entre la primera cámara de distribución de aire (20) y la parte trasera (23) del alojamiento interior (12) para impedir la mezcla de aire de refrigeración con aire de salida expulsado hacia la parte trasera del interior del alojamiento, estando definida una segunda cámara de distribución de aire (22) a lo largo de un segundo lado opuesto (28) del chasis interno (14) entre el chasis interno (14) y el segundo lado (28) del alojamiento (12), estando la segunda cámara de distribución de aire (22) en comunicación de fluidos con la parte trasera (23) del interior del alojamiento (12) y estando adaptada para recibir aire de salida expulsado desde al menos un componente de lado a lado; presentando la segunda cámara de distribución de aire (22) una sección delantera que proporciona una barrera de bloqueo de flujo de aire (38) entre la segunda cámara de distribución de aire (22) y la parte delantera (23) del interior del alojamiento (12), donde la parte de entrada delantera está configurada para contener aire de refrigeración de manera que una parte del aire de refrigeración puede fluir hacia el interior del al menos un componente de equipo de delante hacia atrás.

Description

Carcasa de bastidor

CAMPO DE LA INVENCIÓN

La invención se refiere a una carcasa para su utilización con equipos montados en un bastidor.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Los avances en los equipos de la tecnología de información (IT, information technology) genera desafíos a la hora de crear un entorno IT más eficaz en los centros de datos e instalaciones de red. Las carcasas de equipos diseñadas para aplicaciones de alta densidad de potencia que utilizan servidores y equipos conectados en red deben proporcionar normalmente no solo una gestión de los cables y una distribución de potencia eficaces, sino también una refrigeración y ventilación adecuadas para garantizar un funcionamiento adecuado y fiable de los equipos. Las carcasas de bastidor de equipos que se utilizan en tales aplicaciones de alta generación de calor están configuradas y equipadas principalmente para proporcionar un flujo de aire de delante hacia atrás para permitir el patrón de flujo de aire estándar de delante hacia atrás utilizado por los equipos IT para la refrigeración y la ventilación. Sin embargo, los bastidores y las carcasas de equipos IT no pueden proporcionar generalmente una refrigeración y una ventilación adecuadas a equipos que utilicen normalmente un flujo de aire de lado a lado, tales como determinados tipos de equipos de telecomunicaciones. Cuando una carcasa de equipo IT incluye equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado y equipos que utilizan un flujo de aire de delante hacia atrás, las entradas de aire de los equipos de lado a lado comparten normalmente el interior de la carcasa con las salidas de ventilación de todos los equipos. Como resultado, las entradas de aire de los equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado no reciben normalmente el suficiente aire de refrigeración requerido para un funcionamiento adecuado de los equipos. Un aire de refrigeración insuficiente puede provocar un apagado por sobrecalentamiento, un funcionamiento no fiable y una menor vida útil de los equipos. Por lo tanto, las carcasas y bastidores de equipos IT configurados para proporcionar un flujo de aire de delante hacia atrás son esencialmente incompatibles con los patrones de flujo de aire de algunos tipos de equipos electrónicos que utilizan un flujo de aire de lado a lado para la refrigeración y la ventilación, tales como determinados tipos de componentes de telecomunicaciones.

Las soluciones convencionales a este problema incluyen montar, por ejemplo, equipos de telecomunicaciones en bastidores de chasis abierto para favorecer la circulación de aire a través de los componentes. Las configuraciones de chasis abierto no confinan el aire caliente y templado de salida dentro de una carcasa o en torno a las entradas de aire de los equipos; sin embargo, tales configuraciones no impiden la circulación del aire de salida hacia las entradas de aire de los equipos y, por lo tanto, no superan los problemas de una refrigeración insuficiente y de sobrecalentamiento de los equipos. Los equipos de telecomunicaciones dispuestos en configuraciones de bastidor de lado a lado son susceptibles a una entrada directa de aire de salida expulsado de equipos adyacentes o próximos y, como resultado, tienen un mayor riesgo de sobrecalentarse durante su funcionamiento.

Otra solución incluye incorporar ventiladores en la parte superior de un alojamiento de una carcasa para aspirar el aire caliente y templado verticalmente hacia arriba desde el interior de un bastidor y expulsar el aire de salida a través de la parte superior de la carcasa. Sin embargo, tales ventiladores montados en la parte superior no garantizan que se proporcione aire de refrigeración suficiente a las entradas de aire de todos los componentes de equipo montados en un bastidor. Los ventiladores montados en la parte superior tampoco impiden que el aire de salida circule hacia las entradas de aire de tales componentes. Los ventiladores montados en la parte superior pueden acelerar aun más la circulación del flujo de aire a través del bastidor y pueden provocar una mezcla significativa de aire de salida con aire de refrigeración. Mezclar el aire de salida con el aire de refrigeración puede reducir la eficacia del sistema de refrigeración de una sala de servidores de red o de un centro de datos. La utilización de ventiladores montados en la parte superior limita el espacio disponible en la parte superior de la carcasa para otras funciones, incluyendo el cableado para los datos y la energía. Además, los ventiladores montados en la parte superior limitan el tamaño y la ubicación de los equipos que pueden montarse en las secciones superiores de la carcasa debido a la interferencia con el flujo de aire de los ventiladores.

Ejemplos de sistemas que utilizan ventiladores se conocen a partir del documento FR 2193303, que describe un sistema de ventilación para un gabinete que soporta componentes electrónicos y que utiliza un ventilador para la ventilación. El documento US 6459579 describe un sistema que utiliza un ventilador para aspirar un flujo de aire desde la parte inferior de una carcasa y expulsarlo posteriormente desde la parte superior de la carcasa. El documento FR 2831019 utiliza un ventilador superior para aspirar aire a través del compartimento interno de un armario refrigerado.

Además, la eficacia global, el coste, la fiabilidad y la capacidad de refrigeración de un sistema de refrigeración de una sala de servidores de red o centro de datos están relacionados directamente con la capacidad de separar el aire de refrigeración y el aire caliente y templado de salida dentro de una carcasa de equipos durante el funcionamiento de los equipos. La separación del aire de salida y del aire de refrigeración es el resultado de una instalación adecuada de carcasas de bastidor; sin embargo, los diseños actuales de carcasas y bastidores y las soluciones de refrigeración para equipos electrónicos que utilizan un flujo de aire de lado a lado no separan el aire de salida y el aire de refrigeración. En el pasado, la circulación de aire de salida con aire de refrigeración no era problemática porque la densidad de potencia de los equipos, por ejemplo de equipos de telecomunicaciones, era significativamente inferior que una media de 1 kW por bastidor. Sin embargo, los diseños actuales de los equipos de telecomunicaciones pueden consumir 6 kW o más por bastidor y, por tanto, requieren procedimientos de refrigeración eficaces.

RESUMEN DE LA INVENCIÓN

En general, en un aspecto, la invención proporciona una carcasa mejorada para equipos electrónicos que satisface los requisitos de refrigeración y de ventilación de diferentes tipos de equipos. En un aspecto, la invención proporciona una carcasa configurada para separar el aire de entrada de refrigeración y el aire de salida expulsado por los equipos durante su funcionamiento para facilitar una refrigeración suficiente e impedir el sobrecalentamiento de los equipos. En otro aspecto, la invención proporciona una carcasa configurada para separar el aire de entrada de refrigeración y el aire de salida expulsado por los equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado para la refrigeración y la ventilación. Otro aspecto de la invención proporciona una carcasa configurada para satisfacer simultáneamente los diferentes requisitos de refrigeración de diferentes tipos de equipos montados en un bastidor que utilizan un flujo de aire de delante hacia atrás o un flujo de aire de lado a lado dentro de la misma carcasa, separando al mismo tiempo el aire de entrada de refrigeración y el aire de salida. Un aspecto adicional de la invención proporciona una carcasa que presenta un interior que define una cámara de distribución o cámara construida y dispuesta para recibir y contener aire de refrigeración que se introducirá en equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado para su refrigeración. En otro aspecto, una cámara de distribución o cámara puede estar configurada dentro de una carcasa de equipos, donde la cámara de distribución o cámara está construida y dispuesta para contener aire de refrigeración que se introducirá en equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado y para impedir la pérdida de aire en la cámara de distribución o cámara. Otro aspecto adicional de la invención proporciona una carcasa que presenta una configuración adaptable para satisfacer los diferentes requisitos de flujo de aire de equipos que utilizan un flujo de aire de delante hacia atrás y de equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado para su refrigeración y ventilación. Otro aspecto adicional de la invención proporciona un sistema de barreras, separadores, interconexiones y otros componentes que permiten que el interior de una carcasa, y/o un bastidor de equipos alojado dentro de la carcasa, se configure y se disponga fácil y rápidamente para montar diferentes tipos de equipos y soportar simultáneamente diferentes patrones de flujo de aire utilizados por los equipos para su refrigeración y ventilación.

En un aspecto, la invención proporciona una carcasa adecuada para contener equipos, que incluye al menos un componente de equipo de lado a lado que utiliza un flujo de aire de lado a lado para su refrigeración y al menos un componente de equipo de adelante hacia atrás que utiliza una refrigeración mediante un flujo de aire de delante hacia atrás, comprendiendo la carcasa: un alojamiento que incluye un lado superior, un lado inferior, un primer lado, un segundo lado, un lado delantero y un lado trasero, un chasis interno dispuesto en el interior del alojamiento y separado del primer lado, del segundo lado, del lado delantero y del lado trasero y fijado en el mismo para permitir el montaje de uno o más componentes de equipo en un área de equipos formada por el chasis interno; al menos uno del lado inferior y del lado delantero del alojamiento teniendo formada en los mismos al menos una abertura para recibir aire de refrigeración en una parte de entrada delantera ubicada entre el lado delantero del alojamiento y el chasis interno, y al menos uno del lado trasero y del lado superior teniendo formada en los mismos al menos una abertura para permitir la expulsión de aire de salida desde el interior de una parte de salida trasera ubicada entre el lado trasero del alojamiento y el chasis interno hacia un área externa al alojamiento, siendo opuesto el lado delantero al lado trasero del alojamiento y siendo opuesta y paralela la parte de entrada delantera a la parte de salida trasera del interior del alojamiento; y estando definida una primera cámara de distribución de aire a lo largo de un lado del chasis interno entre el chasis interno y el primer lado del alojamiento, estando la primera cámara de distribución de aire en comunicación de fluidos con la parte de entrada delantera del interior del alojamiento para recibir aire de refrigeración desde la al menos una primera abertura, estando configurada la primera cámara de distribución de aire para contener aire de refrigeración de manera que el aire de refrigeración puede fluir desde la primera cámara de distribución aire hacia el interior del al menos un componente de equipo de lado a lado y presentando la primera cámara de distribución de aire una sección trasera que proporciona una barrera de bloqueo de flujo de aire entre la primera cámara de distribución de aire y la parte trasera del alojamiento interior para impedir la mezcla de aire de refrigeración con aire de salida expulsado hacia la parte trasera del interior del alojamiento, estando definida una segunda cámara de distribución de aire a lo largo de un segundo lado opuesto del chasis interno entre el chasis interno y el segundo lado del alojamiento, estando la segunda cámara de distribución de aire en comunicación de fluidos con la parte trasera del interior del alojamiento y estando adaptada para recibir aire de salida expulsado desde al menos un componente de lado a lado; presentando la segunda cámara de distribución de aire una sección delantera que proporciona una barrera de bloqueo de flujo de aire entre la segunda cámara de distribución de aire y la parte delantera del interior del alojamiento, donde la parte de entrada delantera está configurada para contener aire de refrigeración de manera que una parte del aire de refrigeración puede fluir hacia el interior del al menos un componente de equipo de delante hacia atrás.

En general, la invención proporciona una carcasa para guardar equipos que comprende un alojamiento que incluye un lado superior, un lado inferior, un primer lado, un segundo lado y un lado delantero, al menos uno del lado inferior y del lado delantero teniendo formada en los mismos al menos una abertura para recibir aire de refrigeración en una parte delantera del interior del alojamiento, y al menos uno del lado trasero y del lado superior teniendo formada en los mismos al menos una abertura para permitir que se expulse aire de salida desde el interior de una parte trasera del interior del alojamiento hasta un área externa al alojamiento; un chasis interno dispuesto en el interior del alojamiento y separado del primer lado y del segundo lado y fijado en el mismo para permitir el montaje de uno o más componentes de equipo en un área de equipos formada por el chasis interno; y estando dispuesta una primera cámara de distribución de aire a lo largo de un primer lado del chasis interno entre el chasis interno y el primer lado del alojamiento, estando la primera cámara de distribución de aire en comunicación de fluidos con la parte delantera del interior del alojamiento para recibir aire de refrigeración desde las aberturas y estando configurada para contener aire a lo largo del primer lado del chasis interno de manera que puede fluir aire desde la primera cámara de distribución de aire hacia el interior de los equipos en el chasis interno.

Implementaciones de la invención pueden incluir una o más de las siguientes características. La carcasa comprende además una segunda cámara de distribución de aire dispuesta a lo largo de un segundo lado del chasis interno entre el chasis interno y el segundo lado del alojamiento, estando la segunda cámara de distribución de aire en comunicación de fluidos con la parte trasera del interior del alojamiento y estando adaptada para recibir aire de salida de los equipos en el chasis interno.

La primera cámara de distribución de aire incluye una sección trasera que proporciona una barrera de bloqueo de flujo de aire entre la primera cámara de distribución de aire y la parte trasera del interior del alojamiento. La segunda cámara de distribución de aire incluye una sección delantera que proporciona una barrera de bloqueo de flujo de aire entre la segunda cámara de distribución de aire y la parte delantera del interior del alojamiento.

La carcasa comprende además un primer separador montado de manera extraíble entre la primera cámara de distribución de aire y el primer lado del chasis interno para bloquear el flujo de aire desde la primera cámara de distribución de aire hasta el interior de una parte del área de equipos del chasis interno. Además, la carcasa comprende además un segundo separador montado de manera extraíble entre la segunda cámara de distribución de aire y el segundo lado del chasis interno para bloquear el flujo de aire desde una parte del área de equipos del chasis interno hasta el interior de la segunda cámara de distribución de aire. La carcasa comprende además una unidad de salida acoplada a al menos uno del panel trasero y del panel superior, presentando la unidad de salida al menos un ventilador contenido para aspirar aire desde el interior de la carcasa.

La carcasa comprende además un primer separador montado de manera extraíble entre la primera cámara de distribución de aire y el primer lado del chasis interno para bloquear el flujo de aire desde la primera cámara de distribución de aire hasta el interior de una parte del área de equipos del chasis interno. La parte delantera está adaptada para proporcionar aire de refrigeración a los equipos montados en el chasis interno, donde los equipos están adaptados para una refrigeración de delante hacia atrás.

En otro aspecto, la invención proporciona un procedimiento para refrigerar un primer dispositivo y un segundo dispositivo, cada uno de los cuales está montado en una carcasa de equipos, donde el primer dispositivo está configurado para una refrigeración de delante hacia atrás, y el segundo dispositivo está configurado para una refrigeración de lado a lado, comprendiendo el procedimiento recibir aire de refrigeración en una parte delantera interna de la carcasa de equipos; aspirar aire desde la parte delantera interna a través del primer dispositivo hacia el interior de una parte interna trasera de la carcasa; aspirar aire desde la parte delantera interna hacia una parte interna lateral de la carcasa; aspirar aire desde la parte interna lateral a través del segundo dispositivo y hacia el interior de una segunda parte interna lateral; expulsar aire desde la segunda parte interna lateral y desde la parte interna trasera fuera de al menos una de una parte superior de la carcasa y una parte trasera de la carcasa; y separar el aire expulsado de los dispositivos y el aire introducido en los dispositivos. La carcasa incluye un chasis de equipos que presenta un área interna que contiene el primer dispositivo y el segundo dispositivo, y donde el procedimiento incluye además montar de manera extraíble un primer separador entre la parte interna lateral y el área interna del chasis de equipos para bloquear el flujo de aire entre la parte interna lateral y una parte del área interna.

El procedimiento comprende además insertar un tercer dispositivo en el chasis de equipos, estando configurado el tercer dispositivo para una refrigeración de lado a lado; y retirar el primer separador para permitir un flujo de aire de lado a lado a través del tercer dispositivo.

En un aspecto adicional, la invención proporciona una carcasa de equipos para guardar equipos que comprende un alojamiento externo; un chasis interno dispuesto en el interior del alojamiento y fijado dentro del alojamiento para permitir el montaje de componentes de equipo en un área de equipos formada por el chasis interno, incluyendo los componentes de equipo un primer tipo de equipos que presentan una refrigeración de delante hacia atrás y un segundo tipo de equipos que presentan una refrigeración de lado a lado; y medios para facilitar el flujo de aire desde una parte interna delantera del alojamiento externo hacia una parte interna trasera del alojamiento externo, de manera que cuando los equipos del primer tipo están montados en el chasis interno puede obtenerse una refrigeración de lado a lado, y cuando los equipos del segundo tipo están montados en el chasis interno puede obtenerse una refrigeración de delante hacia atrás.

En otro aspecto adicional, la invención proporciona una carcasa de equipos que comprende un alojamiento de carcasa de 58,42 cm (23 pulgadas) que presenta un lado delantero, un primer lado, un segundo lado y un lado trasero; un chasis de equipos de 48,26 cm de ancho (19 pulgadas) dispuesto dentro del área interna del alojamiento de carcasa, de manera que una primera área lateral está formada entre el primer lado del alojamiento de carcasa y un primer lado del chasis de equipos, y una segunda área lateral está formada entre un segundo lado del chasis de equipos y el segundo lado del alojamiento de carcasa, un área delantera está formada entre el lado delantero del alojamiento de carcasa y un lado delantero del chasis de equipos, y un área trasera está formada entre el lado trasero del alojamiento de carcasa y un lado trasero del chasis de equipos; un primer panel interno dispuesto entre el primer lado del chasis de equipos y el primer lado del alojamiento de carcasa para proporcionar un sellado sustancialmente hermético entre la primera área lateral y el área trasera; y un segundo panel interno dispuesto entre el segundo lado del chasis de equipos y el segundo lado del alojamiento de carcasa para proporcionar un sellado sustancialmente hermético entre la segunda área lateral y el área delantera. La carcasa incluye un lado superior y un lado inferior, donde al menos uno del lado delantero y del lado inferior incluye abertura para permitir que fluya aire dentro de la carcasa, y al menos uno del lado superior y el lado trasero incluye aberturas para permitir que salga aire de la carcasa.

La carcasa comprende además al menos un ventilador extractor montado en uno del lado superior de la carcasa y del lado posterior de la carcasa para aspirar el aire del área trasera.

Varios aspectos de la invención pueden proporcionar una o más de las siguientes ventajas. Puede utilizarse un único tipo de carcasa de equipos para contener equipos electrónicos independientemente del patrón de flujo de aire, por ejemplo un flujo de aire de delante hacia atrás o un flujo de aire de lado a lado, utilizado por los equipos para satisfacer sus necesidades de refrigeración y ventilación. Por lo tanto, la carcasa puede ayudar a simplificar la planificación, el diseño y el mantenimiento de un centro de datos o sala de servidores de red. Los componentes de equipo que utilizan un flujo de aire de lado a lado pueden montarse en un bastidor alojado dentro de una carcasa que presenta uno o más puertas, por ejemplo como una alternativa a un bastidor de chasis abierto, para proporcionar una seguridad y una protección mejoradas de los equipos.

Una carcasa, y/o un bastidor alojado dentro de la carcasa, configurada para permitir un flujo de aire de delante hacia atrás puede convertirse, por ejemplo reconfigurarse fácil y rápidamente, para satisfacer los requisitos de funcionamiento de los equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado para su refrigeración y ventilación. El interior de la carcasa puede estar configurado para definir una cámara de distribución o cámara de entrada de aire a lo largo de un lado, por ejemplo el lado izquierdo, del bastidor que está sustancialmente cerrada y puede recibir y contener aire de refrigeración, el cual puede aspirarse por los equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado para satisfacer sus requisitos de refrigeración y ventilación. La carcasa, y/o el bastidor alojado dentro de la carcasa, puede estar configurada para permitir que uno o más conductos de aire que presentan múltiples ventiladores se monten en el bastidor de manera adyacente a y entre los componentes de equipo que utilizan un flujo de aire de lado a lado para aumentar el volumen de aire de refrigeración dirigido hacia las entradas de aire a lo largo de los componentes. Los conductos de aire pueden estar configurados y dispuestos dentro del bastidor de manera que los múltiples ventiladores introduzcan aire de refrigeración en los conductos de aire y los conductos de aire dirijan el aire de refrigeración hacia el interior de la cámara de distribución o cámara. Por lo tanto, la carcasa y/o el bastidor pueden estar configurados para presurizar la cámara de distribución o cámara aumentando los volúmenes y/o el caudal de aire de refrigeración dentro de la cámara de distribución o cámara. Pueden proporcionarse mayores volúmenes de aire de refrigeración a los equipos que utilicen un flujo de aire de lado a lado para su refrigeración cuando los equipos estén alojados en una carcasa y/o estén montados en un bastidor que esté configurado para proporcionar un flujo de aire de delante hacia atrás. Puede mejorarse la fiabilidad de funcionamiento y la vida útil de los equipos electrónicos que utilizan un flujo de aire de lado a lado y puede reducirse el sobrecalentamiento y el apagado de los equipos cuando están alojados en una carcasa estándar que proporciona un flujo de aire de delante hacia atrás en comparación con otras soluciones de refrigeración.

Una carcasa, y/o un bastidor alojado dentro de la carcasa, configurada para satisfacer simultáneamente los requisitos de refrigeración y de ventilación de los equipos que utilizan un flujo de aire de delante hacia atrás y de los equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado puede permitir que el bastidor funcione en una alta densidad de potencia. La carcasa y el bastidor pueden alojar una mezcla de diferentes tipos de equipos que utilizan un flujo de aire de delante hacia atrás o un flujo de aire de lado a lado dentro de una única carcasa y, por lo tanto, pueden eliminar la necesidad de dos carcasas y bastidores distintos, cada uno configurado para permitir un tipo de flujo de aire requerido para la refrigeración y la ventilación. Por lo tanto, la carcasa única puede reducir el espacio de suelo requerido para alojar diferentes tipos de equipos. Una carcasa, y/o un bastidor alojado dentro de la carcasa, configurada para satisfacer simultáneamente los requisitos de refrigeración y de ventilación de los equipos que utilizan un flujo de aire de delante hacia atrás y de los equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado, puede aceptar y satisfacer necesidades de refrigeración de componentes de equipo, por ejemplo que utilicen un flujo de aire de lado a lado, que presenten diferentes profundidades de delante hacia atrás así como orificios de entrada de aire ubicados en diferentes sitios a lo largo los componentes. Pueden utilizarse varias barreras, separadores, paneles, interconexiones, juntas herméticas, tiras de cepillo y similares para configurar el interior de una carcasa, y/o de un bastidor dispuesto en la carcasa, para proporcionar un flujo de aire de delante hacia atrás y un flujo de aire de lado a lado dentro de una única carcasa, y para separar el aire de refrigeración del aire de salida.

Una carcasa, y/o un bastidor alojado dentro de la carcasa, puede estar configurada y dispuesta para separar el aire de salida y el aire de entrada aspirado por los equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado, de manera que las temperaturas de funcionamiento de los equipos pueden reducirse. Temperaturas de funcionamiento reducidas pueden aumentar la vida útil de los equipos y pueden reducir la frecuencia de las alarmas de sobrecalentamiento en los equipos. Una carcasa, y/o un bastidor alojado dentro de la carcasa, puede estar configurada y dispuesta para separar el aire de salida y el aire de entrada aspirado por los equipos de flujo de aire de lado a lado para ayudar a reducir el volumen de aire de entrada y aumentar las temperaturas mínimas requeridas del aire de refrigeración suministrado a la carcasa mediante una unidad o sistema de refrigeración. Un incremento en las temperaturas mínimas requeridas del aire de refrigeración ayuda a aumentar la eficacia de funcionamiento de la unidad o sistema de refrigeración. Puede aumentarse la fiabilidad de funcionamiento y la vida útil de los equipos electrónicos IT montados en un bastidor y puede reducirse el sobrecalentamiento y el apagado de los equipos en comparación con otras soluciones de refrigeración.

Una carcasa puede proporcionar un interior configurado y dispuesto para separar de manera eficaz el aire de entrada introducido en la carcasa por los componentes de equipo para fines de refrigeración y ventilación y el aire de salida expulsado por los componentes durante su funcionamiento. La separación del aire de refrigeración y el aire caliente y templado de salida puede ayudar a impedir/minimizar la mezcla de aire de refrigeración con aire de salida y, por lo tanto, puede ayudar a impedir/minimizar la cantidad de aire de salida que circula hacia las entradas de aire de los equipos. Como resultado, puede impedirse/minimizarse una refrigeración insuficiente y el sobrecalentamiento de los componentes de equipo durante su funcionamiento. La separación del aire de refrigeración y el aire de salida puede ayudar a aumentar las temperaturas del aire de salida devuelto a una unidad o sistema de refrigeración asociado con un centro de datos o una sala de servidores de red, lo que puede ayudar a aumentar la eficacia de funcionamiento de la unidad o sistema de refrigeración. Un aumento en las temperaturas del aire de salida puede ayudar a reducir el volumen de aire que la unidad o sistema de refrigeración debe suministrar a los equipos. La separación del aire de refrigeración y el aire de salida puede permitir que la unidad o sistema de refrigeración suministre aire de refrigeración a mayores temperaturas manteniendo a la vez las mismas temperaturas de funcionamiento de los equipos. Las mayores temperaturas del aire de refrigeración suministrado a los equipos pueden ayudar además a mejorar la eficacia de la unidad o sistema de refrigeración.

Los bastidores y carcasas IT estándar existentes pueden estar configurados y dispuestos para proporcionar configuraciones de flujo de aire de delante hacia atrás y de lado a lado a través de varias secciones de bastidores sin una instalación posterior ni costes significativos. Los bastidores y carcasas IT estándar pueden mejorar la adaptabilidad y la flexibilidad de las configuraciones de los centros de datos y salas de equipos si tales bastidores y carcasas están configurados para aceptar y refrigerar de manera apropiada diferentes tipos de equipos electrónicos montados simultáneamente en un único bastidor/carcasa. Los bastidores y las carcasas IT que pueden satisfacer los requisitos de funcionamiento de diferentes tipos de equipos, tales como una mezcla de equipos de IT y de telecomunicaciones, pueden proporcionar una mayor facilidad y flexibilidad a la hora de reconfigurar los equipos y un uso eficaz del espacio del centro de datos y de la sala de equipos.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La Fig. 1 es una vista seccionada en perspectiva de una carcasa de equipos según la invención.

La Fig. 2 es una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con un panel superior extraído.

La Fig. 3 es una vista delantera de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con un panel delantero extraído.

Las Figs. 4A y 4B son vistas en sección transversal del lado izquierdo de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con un panel lateral izquierdo extraído.

La Fig. 5A es una vista en sección transversal del lado izquierdo de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con el panel lateral izquierdo extraído.

La Fig. 5B es una vista en sección transversal del lado derecho de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con el panel lateral derecho extraído.

La Fig. 6A es una vista delantera de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con el panel delantero extraído que ilustra una realización de uno o más separadores según la invención.

La Fig. 6B es una vista lateral en sección transversal de un chasis de montaje mostrado en la Fig. 6A.

La Fig. 7A es una vista en sección transversal del lado izquierdo de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con el panel lateral izquierdo extraído que ilustra realizaciones de uno o más separadores según la invención.

La Fig. 7B es una vista en sección transversal del lado izquierdo de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con el panel lateral izquierdo extraído que ilustra realizaciones de uno o más separadores según la invención.

La Fig. 8A es una vista en sección transversal del lado izquierdo de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con una realización de un separador según la invención que presenta múltiples respiraderos u orificios.

La Fig. 8B es una sección transversal en perspectiva de una parte del separador mostrado en la Fig. 8A.

La Fig. 8C es una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con el panel superior extraído que ilustra una realización del separador mostrado en la Fig. 8A.

La Fig. 9 es una vista delantera de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con la puerta delantera extraída que ilustra otra realización de uno o más separadores según la invención.

Las Figs. 10A y 10B son vistas seccionadas en perspectiva de partes de uno o más separadores dentro de la carcasa mostrada en la Fig. 1 según la invención.

La Fig. 11 es una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa mostrada en la Fig. 1 que ilustra un primer modo de flujo de aire según la invención.

La Fig. 12 es una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa mostrada en la Fig. 11 con el panel superior extraído que ilustra una realización del primer modo de flujo de aire.

La Fig. 13 es una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con el panel superior extraído que ilustra un segundo modo de flujo de aire según la invención.

La Fig. 14A es una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con el panel superior extraído que ilustra un tercer modo de flujo de aire según la invención.

La Fig. 14B es una vista en perspectiva de una unidad de conducto y de un componente electrónico que utiliza un flujo de aire de lado a lado para la refrigeración y la ventilación.

La Fig. 14C es una vista en perspectiva de unidades de conducto con relación a los componentes electrónicos que utilizan un flujo de aire de lado a lado.

La Fig. 15A es una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa de la Fig. 1 con el panel superior extraído que ilustra una realización del interior de la carcasa para permitir el flujo de aire ilustrado en la Fig. 14A.

La Fig. 15B es una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa de la Fig. 1 con el panel superior extraído que ilustra otra realización del interior de la carcasa para permitir el flujo de aire ilustrado en la Fig. 14A.

La Fig. 16 es una vista en perspectiva de la carcasa mostrada en la Fig. 1 con la puerta delantera, el panel lateral y el panel superior extraídos y que incluye una unidad de distribución de aire montada en la misma.

La Fig. 17 es una vista en despiece ordenado y en perspectiva del sistema de distribución de aire mostrado en la Fig. 16 y de la unidad de conducto mostrada en las Figs. 14A a 14C.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE REALIZACIONES PREFERIDAS

Aspectos de la invención incluyen una carcasa de bastidor de equipos que presenta un interior configurado para facilitar condiciones de flujo de aire definidas dentro de la carcasa para satisfacer los requisitos de refrigeración y ventilación de los equipos montados en el bastidor, donde el interior de la carcasa está estructurado y/o dispuesto para permitir un flujo de aire de delante hacia atrás, por ejemplo utilizado por equipos de tecnología de información (IT), y un flujo de aire de lado a lado, por ejemplo utilizado por determinados tipos de equipos de telecomunicaciones. Una carcasa a modo de ejemplo incluye al menos una primera cámara de distribución de entrada de aire definida en el interior de la carcasa y dispuesta para contener aire de refrigeración que es dirigido y/o desviado con respecto un flujo de aire de delante hacia atrás para permitir que el aire fluya de lado a lado a través de una o más secciones de un bastidor. Diferentes realizaciones de una carcasa según la invención permiten configurar o adaptar el interior de la carcasa para permitir diferentes dimensiones, por ejemplo profundidades, de diferentes tipos de equipos electrónicos, permitiendo al mismo tiempo que el flujo de aire satisfaga los requisitos de refrigeración y ventilación de los diferentes tipos de equipos. Realizaciones según la invención permiten que una carcasa contenga simultáneamente equipos de telecomunicaciones y equipos IT de manera que se cumplan los requisitos de refrigeración y ventilación de cada tipo.

Haciendo referencia a la Fig. 1, una carcasa de bastidor de equipos 10 incluye un alojamiento cerrado 12 y un bastidor 14. El alojamiento 12 está configurado y dimensionado para definir un interior 13 suficiente para contener o albergar el bastidor 14. En una realización, el alojamiento está configurado y dimensionado para albergar el bastidor 14 en una posición sustancialmente centrada. El alojamiento 12 incluye paneles laterales 26 y 28 dispuestos en cada lado del bastidor 14 para albergar el bastidor 14 y definir el alojamiento 12. En una realización, el alojamiento 12 incluye además un panel trasero ventilado 24 y un panel o puerta delantero ventilado 30. La puerta delantera 30 y el panel trasero 24 del alojamiento 12 están configurados y dispuestos para permitir un flujo de aire a través del bastidor 14. La puerta 30 está dispuesta para permitir que fluya aire de refrigeración, por ejemplo aire ambiental de una sala de equipos o centro de datos, a través de múltiples orificios de ventilación 30A definidos en la puerta 30 hacia el interior 13 del alojamiento. El panel trasero 24 está dispuesto para permitir que el aire de salida fluya a través de múltiples respiraderos 24A definidos en el panel trasero 24 hacia un área externa al interior 13 del alojamiento. En una realización, el alojamiento incluye además un panel superior 15 y un panel inferior 19 que definen adicionalmente el alojamiento 12.

En una realización, el bastidor 14 incluye cuatro carriles de montaje verticales 14a, 14b, 14c y 14d dispuestos para ayudar a definir un chasis y un área de equipos en la que están dispuestos los equipos electrónicos, por ejemplo componentes de tecnología de información (IT) 17 y/o componentes de telecomunicaciones 18. El bastidor 14 puede incluir además uno o más elementos de montaje horizontales 16 que se extienden desde una parte delantera hasta una parte trasera del alojamiento 12 para ayudar a definir el área de equipos y montar los equipos 17 y 18. En otra realización, los carriles de montaje delanteros 14a y 14b del bastidor 14 pueden estar conectados a extremos delanteros de uno o más de los elementos de montaje 16 y los carriles de montaje traseros 14c y 14d pueden estar conectados a extremos traseros de los elementos 16 para ayudar a definir el bastidor 14 y el área de equipos. Uno o más de los carriles de montaje 14a, 14b, 14c y 14d pueden estar conectados a uno o más del panel superior 15, el panel inferior 19, los paneles laterales 26 y 28, la puerta delantera 30 y el panel trasero 24 para colocar y fijar firmemente el bastidor 14 en el interior 13 del alojamiento.

Los carriles de montaje 14a, 14b, 14c y 14d están dispuestos y configurados de manera que los componentes de equipo 17 y 18 se monten en los mismos para disponer o montar en el bastidor los componentes de equipo 17 y 18 en el área de equipos definida. En una realización, los carriles de montaje delanteros 14a y 14b están configurados para permitir que los equipos, por ejemplo los componentes IT 17, se monten en una altura vertical y en una profundidad deseadas en el bastidor 14, dependiendo de la altura U, profundidad y otras dimensiones de los equipos. Los carriles de montaje 14a, 14b, 14c y 14d pueden estar dispuestos en el alojamiento 12 de manera que los componentes de equipo 17 estén aproximadamente centrados cuando están montados en el bastidor.

Realizaciones de la carcasa 10 según la invención pueden incluir los carriles de montaje 14a, 14b, 14c y 14d y/o los múltiples elementos de montaje 16 para montar en el bastidor una mezcla de diferentes tipos de componentes de equipo, tal como una mezcla de los componentes IT y de telecomunicaciones 17 y 18.

En una realización, la carcasa 10 está dimensionada para albergar el bastidor 14 que presenta un ancho W1 de 48,26 cm (19 pulgadas) o un ancho W1 de 58,42 cm (23 pulgadas). El bastidor 14 está configurado para aceptar y montar componentes de equipo 17 y 18 que presentan un ancho de 48,26 cm o un ancho de 58,42 cm. En una realización, el bastidor 14 puede tener un ancho W1 de 58,42 cm y puede estar configurado además para aceptar y montar exclusivamente equipos que tengan un ancho de 48,26 cm, por ejemplo los componentes IT 17, o equipos que tengan un ancho de 58,42 cm, por ejemplo los componentes de telecomunicaciones 18. En otra realización, el bastidor 14 de 58,42 cm puede estar configurado además para aceptar y montar simultáneamente una mezcla de equipos que tengan un ancho de 48,26 cm o de 58,42 cm, por ejemplo una mezcla de los componentes IT y de telecomunicaciones 17 y 18.

La carcasa 10 puede tener unas dimensiones globales para alojar el bastidor 14 de manera que, por ejemplo, el espacio 46 a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14 esté dimensionado para ayudar a incrementar/optimizar el flujo de aire a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14, tal y como se describe posteriormente en mayor detalle. En diferentes realizaciones de la invención, el bastidor 14 puede moverse desde una posición central dentro de la carcasa 10 para aumentar uno de los espacios abiertos 46 y 48.

En una realización, la carcasa 10 puede tener unas dimensiones globales para alojar el bastidor 14 con un ancho W1 de 58,42 cm. En esta realización, la carcasa 10 de 58,42 cm está dimensionada para alojar el bastidor 14 con un ancho W1 de 48,26 cm o de 58,42 cm, dotando de ese modo a la carcasa 10 de flexibilidad y adaptabilidad con respecto a los tipos de equipos 17 y 18 que puede contener simultáneamente. La carcasa 10 puede tener un ancho que oscile entre 60,96 cm (24 pulgadas) aproximadamente y 76,2 cm (30 pulgadas) aproximadamente o más, pero no está limitada a este intervalo. Sin embargo, la invención no está limitada a la carcasa 10 que presenta dimensiones globales específicas y, en particular, no está limitada a una determinada anchura sino que prevé dimensiones para permitir diferentes tamaños y anchuras del bastidor 14 y/o de los equipos 17 y 18. La carcasa está dimensionada y configurada para permitir el tipo y la distribución de los componentes de equipo 17 y 18 montados en el bastidor 14, y para ayudar a aumentar/optimizar el flujo de aire en el interior 13 del alojamiento. Favorecer y aumentar el flujo de aire en el interior 13 del alojamiento, por ejemplo a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14, ayuda a configurar las condiciones de flujo de aire de lado a lado en el interior del alojamiento 13.

Haciendo referencia a la Fig. 2 se ilustra una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa 10, y haciendo de nuevo referencia a la Fig. 1, en una realización, el interior 13 del alojamiento está configurado para definir al menos una primera cámara de distribución de entrada de aire 20 a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14 en el espacio abierto 46 entre el panel lateral 26 y el bastidor 14. El interior 13 del alojamiento está configurado además para definir una primera cámara de distribución de aire de salida 22 a lo largo de un lateral y una parte trasera de la carcasa 10. Una o más barreras o separadores 32, 34 y 38 están configurados y colocados en los espacios 46 y 48 entre los paneles laterales 26 y 28 y el bastidor 14 para ayudar a definir la primera cámara de distribución de entrada de aire 20 y/o la cámara de distribución de salida 22. La primera cámara de distribución de entrada de aire 20, descrita posteriormente en mayor detalle, es una configuración sustancialmente cerrada que está construida y dispuesta a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14 para recibir y contener aire de refrigeración que el equipo que utiliza un flujo de aire de lado a lado para su refrigeración puede aspirar para satisfacer sus necesidades de refrigeración y ventilación. La primera cámara de distribución de entrada 20 definida en el interior 13 del alojamiento ayuda por tanto a configurar un flujo de aire de lado a lado utilizado por los equipos de telecomunicaciones 18.

La una o más barreras o separadores 32, 34 y 38 están configurados y colocados además para ayudar a servir como una barrera o separación para separar la primera cámara de distribución de entrada de aire 20 y la cámara de distribución de salida 22 y, por lo tanto, para ayudar a impedir la circulación de aire de salida desde la cámara de distribución de salida 22 hacia el interior de la primera cámara de distribución de entrada de aire 20. Como se describirá posteriormente en mayor detalle, los separadores 32, 34 y 38 pueden estar configurados y dispuestos en el interior 13 del alojamiento para permitir las diferentes dimensiones y, en particular, las diferentes profundidades de los equipos 17 y 18 para conseguir la separación del aire de refrigeración y el aire de salida. El panel superior 15 y el panel inferior 19 del alojamiento 12 pueden definir además la primera cámara de distribución de entrada 20 y/o la cámara de distribución de salida 22.

En una realización, la primera cámara de distribución de entrada 20 está sustancialmente cerrada presentando un extremo abierto 20A en comunicación de fluidos con una parte delantera del interior 13 del alojamiento o un lado de entrada de aire 25 del bastidor 14. Tal y como se muestra en la Fig. 2, la cámara de distribución 20 está dispuesta y configurada para recibir un flujo de aire de entrada de refrigeración dirigido lateralmente y/o desviado que se ha introducido en el alojamiento 12 desde los orificios de ventilación 30A de la puerta 30 a lo largo de la parte delantera del interior 13 del alojamiento y/o del lado de entrada de aire 25 del bastidor 14. La primera cámara de distribución de entrada 20 está configurada además para contener aire de refrigeración suficiente que las entradas de aire de los equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado, por ejemplo los equipos de telecomunicaciones 18, pueden aspirar. Además, la primera cámara de distribución de entrada 20 puede estar configurada además para limitar que el aire fluya en una configuración de lado a lado a través de los equipos del bastidor 14 que utilicen un flujo de aire de lado a lado.

La primera cámara de distribución de entrada 20 está dispuesta y configurada además para impedir/reducir pérdidas de aire en la cámara de distribución 20 y para impedir/reducir el flujo de aire desde la primera cámara de distribución de entrada 20 hasta la cámara de distribución de salida 22. La primera cámara de distribución de entrada 20 ayuda a impedir/reducir que el aire de salida circule hacia el lado de entrada de aire 25 y hacia el interior de la cámara de distribución 20. La cámara de distribución 20 y los paneles superior e inferior 15 y 19 pueden impedir el flujo de aire desde una parte central, superior o trasera del bastidor 14 hacia el lado de entrada de aire 25 y hacia el interior de la cámara de distribución 20. La cámara de distribución 20 está dispuesta y configurada o preparada esencialmente en el interior 13 del alojamiento para separar el aire de entrada de refrigeración introducido en la parte delantera del interior 13 del alojamiento y el aire caliente y templado de salida ventilado a lo largo de la parte trasera del bastidor

14. La separación del aire de refrigeración y el aire de salida impide/minimiza la circulación del aire de salida hacia el lado de entrada de aire 25 y la cámara de distribución 20, e impide/minimiza la mezcla de aire de refrigeración con aire de salida durante el funcionamiento de los equipos 17 y 18.

En una realización, como la mostrada en las Figs. 1 y 2, uno o más separadores 32 y 34 están dispuestos en el lado izquierdo del bastidor 14 entre el panel lateral 26 y uno o más de los elementos 16 que se extienden de delante hacia atrás a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14 para definir la primera cámara de distribución de entrada 20. El uno o más separadores 32 y 34 están dispuestos y configurados para ayudar a formar una barrera sustancialmente hermética entre la primera cámara de distribución de entrada 20 y la cámara de distribución de salida 22 y, por lo tanto, para ayudar a separar el aire de entrada de refrigeración de la cámara de distribución 20 y el aire de salida expulsado hacia la cámara de distribución de salida 22.

Haciendo referencia a la Fig. 3 que ilustra una vista delantera del interior 13 del alojamiento y con referencia adicional a las Figs. 1 y 2, en una realización, un separador 32 está dispuesto en una orientación sustancialmente paralela al panel lateral izquierdo 26 y el otro separador 34 está dispuesto en una orientación sustancialmente perpendicular al panel lateral izquierdo 26. Los separadores 32 y 34 pueden estar unidos o conectados en un ángulo para ayudar a definir la primera cámara de distribución de entrada 20. En una realización, el separador 32 dispuesto sustancialmente paralelo al panel lateral izquierdo 26 se extiende verticalmente a lo largo de al menos una parte de la altura H1 del bastidor 14, y el separador 34 dispuesto sustancialmente perpendicular al panel lateral izquierdo 26 se extiende asimismo verticalmente a lo largo de al menos una parte de la altura H1 del bastidor para definir la primera cámara de distribución de entrada 20.

En otra realización, el separador 32 dispuesto sustancialmente paralelo al panel lateral izquierdo 26 puede estar dispuesto y conectado al elemento 16 del bastidor 14 de manera que el separador 32 se extiende desde el elemento 16 hasta el panel lateral izquierdo 26 para ayudar a definir la primera cámara de distribución de entrada 20, eliminando de ese modo la necesidad del separador 34.

Haciendo referencia de nuevo a las Figs. 1 y 2, el separador 38 situado en el lado derecho del bastidor 14 está dispuesto y configurado para ayudar a definir una cámara de distribución de entrada de aire delantera 23. La cámara de distribución de entrada de aire delantera 23 puede incluir la parte delantera del interior 13 del alojamiento 12 entre la puerta 30 y el bastidor 14. La cámara de distribución de entrada de aire delantera 23 está configurada y dimensionada para recibir aire introducido en la parte delantera del interior 13 del alojamiento desde el panel o puerta delantero ventilado 30 a lo largo del lado de entrada de aire 25 del bastidor 14. El separador 38 está configurado además para ayudar a definir la cámara de distribución de salida 22. El separador 38 está dispuesto en una orientación sustancialmente perpendicular al panel lateral derecho 28 del alojamiento 12 y se extiende verticalmente a lo largo de al menos una parte de la altura H1 del bastidor 14 y/o del interior 13 del alojamiento. El separador 38 está configurado además para formar una barrera sustancialmente hermética entre la cámara de distribución de entrada delantera 23 y la cámara de distribución de salida 22. Por lo tanto, el separador 38 ayuda a impedir el flujo de aire desde la parte delantera del bastidor 14 hacia la cámara de distribución de salida 22 y ayuda a impedir que el aire de salida circule hacia la primera cámara de distribución de entrada 20 y hacia la cámara de distribución de entrada delantera 23 y se mezcle con el aire de entrada de refrigeración contenida en las mismas. El separador lateral derecho 38, junto con los separadores 32 y 34 en el lado izquierdo del bastidor 14, separa el aire de entrada de refrigeración introducido en el interior 13 del alojamiento por los equipos 17 y 18 durante el funcionamiento y el aire caliente y templado de salida expulsado hacia la cámara de distribución de salida 22.

Haciendo referencia a la Fig. 4A que ilustra una vista lateral izquierda en sección transversal de la carcasa 10, y haciendo de nuevo referencia a la Fig. 3, en una realización, los separadores 32 y 34 se extienden verticalmente a lo largo de sustancialmente toda la altura H1 del bastidor 14 y/o del interior 13 del alojamiento para ayudar a definir la primera cámara de distribución de entrada 20 entre el panel lateral izquierdo 26 y los componentes de equipo 17 y

18.

Haciendo referencia a una vista lateral izquierda en sección transversal ilustrada en la Fig. 4B, en otra realización, cada separador 32 y 34 se extiende verticalmente y de la misma forma que el otro separador a lo largo de solamente una parte de la altura H1 del bastidor 14 y/o del interior 13 del alojamiento con respecto a la extensión o las alturas U de los componentes de telecomunicaciones 18 montados verticalmente en el bastidor 14. En este caso, un separador delantero 35 y un separador inferior 36 están dispuestos en el espacio 46 para ayudar a definir la primera cámara de distribución de entrada 20 y limitar su configuración a la extensión de los componentes de telecomunicaciones 18 del bastidor 14. El separador delantero 35 está conectado en un lado delantero del bastidor 14, por ejemplo, al bastidor 14 o, si está presente, a una parte lateral o delantera del elemento 16. El separador delantero 35 se extiende hacia el panel lateral izquierdo 26 del alojamiento 12 en una orientación sustancialmente perpendicular al panel 26 y hacia abajo a lo largo de H1 del bastidor 14 hasta el panel inferior 19. El separador delantero 35 está conectado o unido al panel inferior de manera apropiada y mediante medios apropiados, tal y como se describe posteriormente en mayor detalle. El separador inferior 36 se extiende desde una parte delantera hasta una parte trasera del bastidor 14 a lo largo de lado izquierdo del bastidor 14 en una orientación sustancialmente paralela al panel inferior 19. Tal y como se muestra en la Fig. 4B, los separadores delantero e inferior 35 y 36 se cruzan y están conectados o unidos de manera apropiada y mediante medios apropiados. Además, la parte inferior 36 está unida o conectada de manera apropiada y mediante medios apropiados a una parte, por ejemplo un borde inferior, de cada uno de los separadores 32 y 34. Por lo tanto, los separadores 32, 34, 35 y 36 ayudan a definir y limitar la cámara de distribución 20 a esas secciones del área de equipos del bastidor 14 en la que están montados los componentes de telecomunicaciones 18. La cámara de distribución 20 está configurada esencialmente para recibir aire de entrada de refrigeración aspirado desde la parte delantera del interior 13 del alojamiento y/o el lado de entrada 25 del bastidor 14, y para contener aire de refrigeración para facilitar una condición de flujo de aire de lado a lado que los componentes de telecomunicaciones 18 utilizan para su refrigeración y la ventilación.

Haciendo referencia a las Figs. 5A y 5B, y haciendo de nuevo referencia a las Figs. 4A y 4B, en una realización, múltiples paneles ciegos 21 pueden estar montados en uno o más de los carriles de montaje 14a, 14b, 14c y 14d y/o en los elementos 16 a lo largo de cada lado o en la parte delantera del bastidor 14 para bloquear secciones del área de equipos que estén libres o que incluyan componentes que utilicen un flujo de aire de delante hacia atrás, por ejemplo los componentes IT 17. Los paneles ciegos 21 ayudan a impedir la pérdida de aire en la primera cámara de distribución de entrada 20 y en la cámara de distribución de entrada delantera 23, en el bastidor 14 y/o en las superficies de contacto de los componentes 17 y 18 y en las superficies del bastidor 14. Tal y como se muestra en la Fig. 5A, múltiples paneles ciegos 21 pueden montarse en los carriles de montaje 14b y 14c y/o en uno o más de los elementos 16 en secciones del bastidor 14 a lo largo de su lado izquierdo que incluyen los componentes 17 y 18 o que son secciones libres sin equipos. Los múltiples paneles ciegos 21 cubren los componentes 17 y las secciones libres para ayudar a impedir/minimizar la pérdida de aire en el lado izquierdo del bastidor 14. Tal y como se muestra en la Fig. 5B, que ilustra una vista lateral derecha en sección transversal de la carcasa 10 y el lado de salida de los componentes de telecomunicaciones 18, múltiples paneles ciegos 21 pueden estar montados de manera similar en los carriles de montaje 14a y 14d y/o en los elementos 16 para cubrir los componentes IT 17 y las secciones libres del bastidor 14 a lo largo del lado derecho del bastidor 14.

En una realización, la utilización de los paneles ciegos 21 puede ayudar a permitir que el aire fluya hacia arriba sobre una parte superior del bastidor 14, tal y como se muestra mediante las flechas 80 de las Figs. 5A y 5B, y facilitar el flujo de aire caliente y templado de salida expulsado desde las salidas de ventilación 18B de los componentes de telecomunicaciones 18. El aire de salida de la cámara de distribución de salida 23 puede circular, por ejemplo, en una orientación ascendente y/o descendente tal y como se muestra mediante las flechas 82 de la Fig. 5B. Por lo tanto, los paneles ciegos 21 ayudan a facilitar la circulación de aire sobre la parte superior del bastidor 14 y dentro de la cámara de distribución de salida 23 antes de que se expulse a través del panel trasero 24, lo que ayuda a reducir la resistencia del aire en el interior 13 del alojamiento.

Haciendo referencia a las Figs. 6A y 6B, en una realización, uno o más de los separadores 32, 34, 35, 36 y 38 pueden construirse con dimensiones específicas, por ejemplo altura y anchura, correspondientes a la altura U y anchura específicas de uno o más de los componentes 17 y 18. En otra realización, los separadores 32, 34, 35, 36 y 38 pueden estar configurados y dispuestos como un único separador o como dos o más separadores solapados o apilados. Por ejemplo, tal y como se muestra en la Fig. 6A, el separador 34 colocado en el lado izquierdo del bastidor 14 puede incluir dos o más separadores solapados 34a dispuestos dentro de un chasis de montaje 34b. El chasis de montaje 34b puede tener unas dimensiones apropiadas, por ejemplo una altura H2 y una anchura W2, de manera que el chasis 34b pueda asentarse en el espacio 46 definido entre el panel lateral izquierdo 26 y el bastidor

14. En una realización, el chasis 34b puede estar construido y dispuesto para conectarse de manera extraíble a uno

o más de los carriles de montaje laterales izquierdos 14b y 14c, uno o más de los elementos de bastidor 16, el panel superior 15, el panel inferior 19 y el panel lateral 26 para fijar firmemente el chasis 34b.

En otra realización, el chasis 34b puede tener unas dimensiones y puede estar construido de manera que cuando el chasis 34b esté asentado en el espacio 46, un perímetro exterior del chasis 34b pueda apoyarse en uno o más de los elementos de bastidor 16, el panel superior 15, el panel inferior 19 y el panel lateral 26 para colocar el chasis 34b en el interior 13 del alojamiento.

Tal y como se muestra en la Fig. 6B, se proporciona una vista lateral en sección transversal del chasis de montaje 34b e ilustra que los separadores 34a pueden estar dispuestos de manera deslizante en una disposición solapada en el chasis 34b, de manera que cada separador 34a puede deslizarse a través de un separador adyacente 34b. En una realización, cada uno de los separadores 34a está montado de manera deslizante en una pista o muesca 34c definida verticalmente en una superficie interna del chasis 34b. Puede tirarse verticalmente de los separadores 34a a lo largo de la altura H2 del chasis 34b en un sentido descendente/ascendente para extender o acortar los separadores solapados 34a según sea necesario.

Tal y como se muestra en la Fig. 6A, los separadores 34a pueden extenderse o acortarse para definir una altura H3 de la primera cámara de distribución de entrada 20 de manera que la altura H3 de la cámara de distribución 20 puede corresponder a la ubicación y a la altura U de, por ejemplo, los componentes de telecomunicaciones 18 del bastidor 14. En una realización, los separadores 34b pueden extenderse completamente a lo largo de toda la altura H1 del bastidor 14 y/o del interior 13 del alojamiento.

Tal y como se ha indicado anteriormente, uno o más de los separadores 32, 34, 35, 36 y 38 pueden estar construidos y dispuestos como un único separador. Tal y como se muestra en la Fig. 6A, el separador 38 dispuesto en el lado derecho del bastidor 14, por ejemplo, puede ser un único separador 38a dispuesto en un chasis de montaje 38b. El chasis de montaje 38b es similar al chasis 34b dispuesto en el lado izquierdo del bastidor 14, y tiene unas dimensiones apropiadas de manera que el chasis 38b puede asentarse en el espacio 48 definido entre el panel lateral derecho 28 y el bastidor 14. Al igual que el chasis 34b dispuesto en el lado izquierdo del bastidor 14, el chasis 38b puede estar construido y dispuesto para conectarse de manera extraíble mediante uno o más de los elementos de fijación 44 descritos anteriormente, o puede tener unas dimensiones y estar construido para permitir que el chasis 38b se apoye en uno o más de los elementos de bastidor 16, el panel superior 15, el panel inferior 19 y el panel lateral 26 cuando está asentado en el espacio 48.

Haciendo referencia a las Figs. 7A y 7B, en una realización, los separadores 32 y 34 y los paneles ciegos 21 pueden estar configurados y dispuestos a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14 para permitir diferentes profundidades y alturas U de los componentes de equipo 17 y 18 montados en el bastidor. Tal y como se muestra en las Figs. 7A y 7B, los componentes IT y de telecomunicaciones 17 y 18 montados simultáneamente en el bastidor 14 pueden tener diferentes profundidades dependiendo del tipo de componente 17 y 18. Los separadores 32 y 34 y los paneles ciegos 21 pueden estar construidos y dispuestos en diferentes disposiciones y configuraciones para permitir un espacio o área definido entre los componentes de equipo 17 y 18 y el carril de montaje trasero izquierdo 14c o el otro separador 34 que resulta de las diferentes profundidades de los componentes 17 y 18 montados en el bastidor. Por lo tanto, los separadores 32 y 34 y los paneles ciegos 21 pueden ayudar a definir y configurar la primera cámara de distribución de entrada 20 a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14 en respuesta a los cambios de la mezcla de los equipos 17 y 18 en el bastidor 14.

Tal y como se muestra en las Figs. 7A y 7B, en una realización, el separador 32 puede estar configurado en una o más secciones distintas dispuestas a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14, donde una única sección o dos o más secciones del separador 32 definen una altura correspondiente a la altura U de uno o más componentes 17 y 18 y definen una profundidad para permitir el área entre los componentes 17 y 18 y el separador 34 o el carril 14c. En una realización, una o más secciones del separador 32 pueden tener una configuración y una disposición similares a los separadores solapados 34a mostrados en la Fig. 6A e incluir separadores solapados 32a dispuestos en un chasis de montaje 32b. El chasis de montaje 32b sujeta los separadores 32a de una manera solapada de modo que cada separador 32a puede moverse de manera deslizante sobre un separador adyacente 32a. Los separadores 32a pueden moverse de manera deslizante hacia arriba/hacia abajo en una dirección vertical para extender/reducir la longitud del separador 32a, tal y como se muestra en la Fig. 7A, o pueden moverse de manera deslizante hacia delante/hacia atrás en una dirección horizontal para ampliar/estrechar el ancho del separador 32a, tal y como se muestra en la Fig. 7B. El chasis de montaje 32b puede estar dimensionado y configurado de manera que el chasis 32b se asiente entre los componentes 17 y 18 y el separador 34 o el carril de montaje trasero izquierdo 14c. En otra realización, el chasis 32b puede estar unido o conectado de manera extraíble al carril 14c, a uno o más de los elementos de montaje 16, al separador 34 y/o al panel superior o inferior 15 y 19.

Haciendo de nuevo referencia a las Figs. 7A y 7B, en realizaciones diferentes, los separadores solapados 32a pueden estar unidos o conectados de manera extraíble y directa al carril 14c, a uno o más de los elementos 16, al separador 34 y/o al panel superior o inferior 15 y 19. En una realización, cada separador 32a puede estar acoplado a un separador adyacente 32a de manera que los separadores 32a están inmóviles. En otra realización, cada separador 32a puede estar acoplado de manera deslizante a un separador adyacente 32a de manera que los separadores 32a pueden deslizarse a través de o entre sí en una orientación ascendente/descendente o una orientación hacia delante/hacia atrás. El movimiento de los separadores adyacentes 32a ajusta la altura o la profundidad de los separadores solapados 32a para permitir las diferentes profundidades y alturas U de los componentes 17 y 18. Tal y como se muestra en las Figs. 7A y 7B, cada uno de los paneles ciegos 21 puede tener longitudes diferentes para permitir las diferentes profundidades de los componentes de equipos 17 y 18. Los separadores 32b y/o los múltiples paneles ciegos ayudan a definir la primera cámara de distribución de aire de entrada 20 y a formar una barrera de bloqueo de flujo de aire entre la primera cámara de distribución de entrada 20 y la cámara de distribución de salida 22.

En una realización adicional, un separador ciego 37 puede estar incorporado a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14, tal y como se muestra en las Figs. 7A y 7B. Al igual que los múltiples paneles ciegos 21, el separador 37 puede ayudar a bloquear secciones del área de equipos del bastidor 14 que estén libres o incluyan componentes que utilicen un flujo de aire de delante hacia atrás, por ejemplo los componentes IT 17. El separador 37 puede ayudar a impedir pérdidas de aire en la primera cámara de distribución de entrada 20 y en la cámara de distribución de entrada delantera 23, en el bastidor 14 y/o en las superficies de contacto de los componentes 17 y superficies del bastidor 14. El separador 37 puede incluir un conjunto de separadores solapados 37a dispuestos en un chasis de montaje 37b. El chasis 37b puede estar configurado de manera similar al chasis 34b mostrado en la Fig. 6B. En una realización, los separadores 37a pueden moverse verticalmente hacia arriba/hacia abajo para extender/reducir la longitud de los separadores 37a.

Tal y como se muestra en la Fig. 7A, en una realización, el separador 34 que se extiende perpendicular al bastidor 14 puede aumentar la altura H1 del bastidor 14. Por lo tanto, el separador 32, los separadores solapados 32a y los paneles ciegos pueden estar unidos o conectados de manera apropiada mediante medios apropiados, tal y como se describe posteriormente en mayor detalle. Tal y como se muestra en la Fig. 7B, en otra realización, el separador 34 puede extenderse a lo largo de la altura H1 del bastidor 14 solamente con respecto a la extensión o las alturas U de los componentes 18 que utilizan un flujo de aire de lado a lado. En este caso, el separador 36 que se extiende de delante hacia atrás a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14 está unido o fijado a los separadores 32 y 34. Los paneles ciegos y los separadores solapados 32a están unidos o conectados al carril de montaje posterior izquierdo 14c de una manera apropiada mediante medios apropiados para formar una barrera de bloqueo de flujo de aire.

Haciendo referencia a las Figs. 8A y 8B, en una realización, un separador 39 está dispuesto a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14. En una realización, el separador 39 puede extenderse desde el carril de montaje delantero 14b hasta el carril de montaje trasero 14c y sustancialmente a lo largo de la altura H1 del bastidor 14. En otra realización, el separador 39 puede extenderse a lo largo de una parte de la altura H1 del bastidor 14 con respecto a la extensión o las alturas U de componentes adyacentes que utilicen un flujo de aire de lado a lado, por ejemplo los equipos de telecomunicaciones 18. En una realización, el separador 39 puede estar unido o conectado de manera extraíble a uno o más de los carriles 14b y 14c, a los elementos de montaje laterales izquierdos 16 y/o al panel superior o inferior 15 y 19.

Tal y como se muestra en una vista delantera de una parte del separador 39 en la Fig. 8B, el separador 39 está hecho de una única lámina de material 40, por ejemplo un polietileno resistente al calor, que define múltiples respiraderos o aberturas 41 sustancialmente a través de su altura y anchura y presenta un revestimiento o película extraíble 42, por ejemplo Mylar®, sobre su superficie. En una realización, durante la instalación, el separador 39 se acopla directamente al lado izquierdo del bastidor 14 de manera adyacente a los componentes de equipo 17 y 18. El revestimiento o película extraíble 42 se secciona o corta utilizando un medio apropiado, por ejemplo un borde cortante o cuchilla, y después se retira o se separa manualmente de la superficie de la lámina de material 40. La extracción del revestimiento 42 permite que los múltiples respiraderos o aberturas 41 queden expuestos y, por lo tanto, permite que pase aire a través de los mismos. Cuando se acopla al lado izquierdo del bastidor 14, los múltiples respiraderos o aberturas 41 permiten que el aire fluya desde la primera cámara de distribución de entrada 20 hacia las entradas de aire 18A dispuestas a lo largo del lateral de los componentes 18.

Tal y como se muestra en la Fig. 8B, en una realización, el revestimiento o película 42 puede incluir marcas impresas u otros indicios 43 para indicar la ubicación de los componentes 18 que utilizan un flujo de aire de lado a lado cuando el separador 39 está acoplado al bastidor 14. En una realización, las marcas 43 pueden indicar la ubicación de los orificios de entrada de aire 18A de los componentes 18 de manera que los múltiples respiraderos o aberturas 43 expuestos al retirarse el revestimiento o película 42 correspondan y/o estén sustancialmente alineados con los orificios de entrada 18A cuando el separador 39 está acoplado al bastidor 14. Los múltiples respiraderos o aberturas 43 pueden ayudar a optimizar/incrementar el flujo de aire desde la primera cámara de distribución de entrada 20 hacia los orificios de entrada 18A y a través de los componentes 18 para configurar un flujo de aire de lado a lado.

En una realización, solo una parte del revestimiento o película 42 se retira de la lámina de material 40 con relación a la distribución/ubicación y/o las alturas U de los componentes 18 montados en el bastidor 14 que utilizan un flujo de aire de lado a lado. Dependiendo de la distribución/ubicación de los componentes 18 y de la mezcla de los equipos IT y de telecomunicaciones 17 y 18 montados en el bastidor, el separador 39 puede extender la altura total H1 del bastidor 14 o puede limitarse a extenderse solamente a lo largo de una parte del bastidor 14 que contiene los componentes 18 que utilizan un flujo de aire de lado a lado. Después de la instalación del separador 39 y de cortar y retirar el revestimiento o película 42, el separador 39 puede ajustarse para satisfacer una reconfiguración del bastidor 14 y una mezcla o distribución diferente de los equipos 17 y 18 colocando un sellado extraíble, por ejemplo una cinta, etiquetas o lengüetas Mylar®, sobre uno o más de los múltiples respiraderos o aberturas 43 para permitir cambios en los requisitos de flujo de aire. Los múltiples respiraderos o aberturas 41 que ya no se corresponden con los orificios de entrada de aire 18A de los componentes están cubiertos por tanto para ayudar a impedir/minimizar la pérdida de aire.

Haciendo referencia a la Fig. 8C, el separador 39 puede extenderse desde el carril de montaje delantero izquierdo 14b hasta el carril de montaje posterior izquierdo 14c. En una realización, los carriles de montaje delantero y trasero izquierdos 14b y 14c ayudan a definir la primera cámara de distribución de entrada 20. Tal y como se describe posteriormente en mayor detalle, en diferentes realizaciones, el bastidor 14 puede tener un ancho W1 relativamente amplio, por ejemplo de 58,42 cm, y la carcasa 10 puede estar dimensionada de manera que el carril de montaje delantero izquierdo 14c ocupe sustancialmente el espacio 46 entre el carril de montaje delantero izquierdo 14b y el panel lateral 26 y el carril de montaje posterior izquierdo 14c ocupe sustancialmente el espacio 46 entre el carril de montaje posterior izquierdo 14c y el panel lateral 26. El separador 39 está unido o conectado de manera extraíble a los carriles de montaje delantero y trasero izquierdos 14b y 14c para ayudar a definir la primera cámara de distribución de entrada 20.

Tal y como se muestra en la Fig. 8C, el separador 39 está separado del lado izquierdo del bastidor 14 y de los equipos 17 y 18 de manera que el separador 39, el bastidor 14 y los equipos 17 y 18 definen un área 90 suficiente para permitir el movimiento de uno o más de los componentes 17 y 18 en el bastidor 14. En una realización, uno o más de los componentes 17 y 18 están configurados para montarse de manera deslizante en el bastidor 14 de manera que, cuando se desee, el uno o más componentes 17 y 18 puedan deslizarse de manera horizontal hacia fuera del bastidor 14 hacia la parte delantera del alojamiento 12. Por lo tanto, el uno o más componentes 17 y 18 pueden separarse del bastidor 14 de una manera deslizante similar a la apertura de un cajón, sacándose o no del bastidor 14, para permitir la inspección, reparación y/o sustitución de los componentes 17 y 18.

En una realización, una o más tiras de cepillo 91 están dispuestas en el área 90 entre el bastidor 14 y el separador 39 para permitir un movimiento horizontal o un movimiento deslizante de los componentes 17 y 18 hacia delante/hacia atrás a lo largo del bastidor 14, sirviendo además como barreras de bloqueo de aire para impedir la pérdida de aire en el área 90. La una o más tiras de cepillo 91 están configuradas además para impedir la mezcla de aire de salida que circula en la cámara de distribución de salida 22 con aire de entrada de refrigeración contenido en la primera cámara de distribución de entrada 20. En otra realización, una o más juntas herméticas o tiras de cepillo pueden estar dispuestas entre el bastidor 14 y el separador 39 a lo largo de esa parte del separador 39 a partir de la cual puede retirarse el revestimiento o película 42. La una o más juntas herméticas o tiras de cepillo pueden estar dispuestas a lo largo de un perímetro de un área del separador 39 definida por la extracción del revestimiento o película 42. La una o más juntas herméticas o tiras de cepillo pueden estar dispuestas y configuradas para ayudar a formar un sellado entre el bastidor 14, los equipos 17 y 18 y el separador 39, de manera que puede impedirse/minimizarse la pérdida de aire.

Haciendo referencia a la Fig. 9, en una realización, uno o más de los separadores 32, 34, 35, 36 y 37 pueden estar construidos y dispuestos como una junta hermética o tira de cepillo 80. En una realización, la junta hermética o tira de cepillo 80 puede incluir el chasis de montaje 32b, 34b, 37b o 38b, tal y como se ha descrito anteriormente, de manera que la junta hermética o tira de cepillo 80 está dispuesta en el interior 13 del alojamiento en una posición deseada adyacente al bastidor 14. La junta hermética o tiras de cepillo o separadores 32, 34, 35, 36, 37 y 38 ayudan a definir la primera cámara de distribución de entrada 20, la cámara de distribución de salida 22 y la cámara de distribución de entrada delantera 23. La junta hermética o tiras de cepillo o separadores 32, 34, 35, 36, 37 y 38 están construidos y dispuestos para permitir que uno o más cables de alimentación o de datos y/u otros conectores se inserten en la junta hermética o parte de cepillo 80A y se enhebren a través de las mismas para encaminar los cables y conectores a través del bastidor 14 y a lo largo del lado izquierdo y/o derecho del interior 13 del alojamiento para proporcionar requisitos de cableado y de alimentación. La junta hermética o tiras de cepillo o separadores 32, 34, 35, 36, 37 y 38 están configurados para permitir el cableado y para ayudar a bloquear/minimizar el flujo de aire desde la primera cámara de distribución de entrada 20 y la cámara de distribución de entrada delantera 23 hasta el interior de la cámara de distribución de salida 22, impedir/minimizar la circulación de aire de salida hacia las entradas de los componentes de equipo 17 y 18 e impedir/minimizar la mezcla de aire de refrigeración con aire de salida.

Haciendo referencia a las Figs. 10A y 10B, en una realización, uno o más de los separadores 32, 34, 35, 36 y 38 pueden estar unidos o conectados de manera extraíble mediante uno o más elementos de fijación apropiados 44 a uno o más de los elementos 16, el panel superior 15, el panel inferior 19, los paneles laterales 26 y 28 y el panel trasero 24 para disponer de manera fija los separadores 32, 34, 35, 36 y 38 en una posición deseada en el interior 13 del alojamiento. Elementos de fijación apropiados 44 están construidos y dispuestos preferentemente para permitir una conexión y una separación rápidas en/de, por ejemplo, los elementos 16, permitir que el interior 13 del alojamiento se configure fácilmente en respuesta a diferentes tipos, tamaños y alturas U de los componentes IT y de telecomunicaciones 17 y 18, y configurar el interior 13 para permitir condiciones de flujo de aire y la distribución de los componentes 17 y 18 dentro del bastidor 14.

Elementos de fijación preferidos 44 puede incluir, pero sin limitarse a, tornillos, lengüetas, lengüetas a presión, tiras de velcro® y similares, que permiten a los separadores 32, 34, 36 y 38 retirarse y/o recolocarse fácilmente. Un elemento de fijación apropiado 44 dependerá del material con el que estén construidos uno o más de los separadores 32, 34, 36 y 38, así como del tamaño del separador 32, 34, 36 y 38. Por ejemplo, tal y como se muestra en la Fig. 6A, en una realización, el separador 32 a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14 puede estar conectado de manera extraíble a uno o más de los elementos 16 mediante un elemento de fijación 44 a modo de lengüeta metálica o tira de velcro®, donde un borde del separador 32 hace contacto con un extremo o está solapado con el extremo de un elemento 16 y está conectado al mismo mediante el elemento de fijación 44. Asimismo, el separador 32 puede estar conectado de manera extraíble al separador adyacente 34 mediante medios similares para ayudar a definir la primera cámara de distribución de entrada 20.

Tal y como se muestra en la Fig. 10A, en una realización, el separador 32 puede estar configurado para incluir a lo largo de un borde lateral una o más lengüetas 44 dispuestas y configuradas para insertarse de manera extraíble en ranuras correspondientes 44A definidas en uno o más de los elementos 16 para fijar o conectar de manera extraíble el separador 32 al bastidor. El separador 32 puede configurarse además para incluir las lengüetas 44 en su lado opuesto para conectarse al separador adyacente 34 y definir la primera cámara de distribución de entrada 20. En otra realización, los separadores 32 y 34 pueden formarse a partir de un único separador, donde el único separador está construido como un único plano que está doblado o curvado para formar los separadores 32 y 34 a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14.

Los separadores 32, 34, 35, 36, 37 y 38 pueden estar hechos de un material adecuado para su utilización en un entorno electrónico. Un material adecuado es uno que sea relativamente ligero para permitir una manipulación y portabilidad sencillas y que a la vez sea lo bastante rígido como para ayudar a bloquear/minimizar el flujo de aire. Un material adecuado es relativamente económico, de manera que en determinadas realizaciones los separadores 32, 34, 35, 36, 37 y 38 pueden construirse de manera económica y, si se desea, desechable. Un material con el que pueden construirse los separadores 32, 34, 35, 36, 37 y 38 puede depender del tamaño y de la posición de los separadores 32, 34, 35, 36, 37 y 38 en el interior 13 del alojamiento. Además, un material de construcción puede depender del grado y de la frecuencia con los que el interior 13 del alojamiento se reconfigurará para satisfacer las necesidades de refrigeración y ventilación de los equipos 17 y 18. Un material de este tipo puede incluir, pero sin limitarse a, polipropileno u otros plásticos termoplásticos, láminas de aluminio, chapas metálicas reforzadas, películas de plástico reforzado y combinaciones de los mismos.

La invención no está limitada a la construcción y disposición de los separadores 32, 34, 35, 36, 37 y 38 y de los paneles ciegos 21 descritos anteriormente, e incluye otras barreras y/o separadores así como otras configuraciones y disposiciones de los separadores 32, 34, 35, 36, 37 y 38 para ayudar a definir la primera cámara de distribución de entrada 20 y/o la cámara de distribución de entrada delantera 22 y la cámara de distribución de salida 23, así como para ayudar a configurar o preparar el interior 13 del alojamiento para facilitar el flujo de aire de delante hacia atrás y/o el flujo de aire de lado a lado, según sea necesario. En particular, la invención incluye varias configuraciones y disposiciones de barreras y/o separadores para permitir que el bastidor 14 contenga exclusivamente componentes IT o de telecomunicaciones 17 y 18, o una mezcla de componentes IT y de telecomunicaciones 17 y 18 y para proporcionar un flujo de aire para satisfacer los requisitos de refrigeración y ventilación de cada tipo de equipo 17 y

18.

Otras características de la carcasa 10 según la invención ayudan a facilitar el flujo de aire en el interior 13 del alojamiento para conseguir una configuración de flujo de aire de delante hacia atrás y/o una configuración de flujo de aire de lado a lado. Tal y como se ha indicado anteriormente, la puerta ventilada 30 define los múltiples orificios de ventilación 30A para permitir que fluya aire, por ejemplo aire ambiental, al interior de la parte delantera del interior 13 del alojamiento y/o del lado de entrada de aire 25 del bastidor 14. En una realización, la puerta 30 puede estar suficientemente perforada, por ejemplo los múltiples orificios de ventilación 30A están concentrados a lo largo del lado izquierdo de la puerta 30, para favorecer el flujo de aire hacia el interior de la primera cámara de distribución de entrada 20. Tal y como se muestra en la Fig. 3, en una realización, una o más juntas herméticas 75, por ejemplo juntas herméticas de espuma, pueden estar dispuestas alrededor de los bordes de perímetro de los componentes de equipo 17 y 18 para ayudar a proporcionar un sellado sustancialmente hermético entre los componentes 17 y 18 y los elementos 16 y entre componentes adyacentes 17 y 18 para ayudar a impedir/minimizar la pérdida de aire de refrigeración en la primera cámara de distribución de entrada 20 y en la cámara de distribución de entrada delantera

23.

Haciendo referencia a la Fig. 11, una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa 10 ilustra un primer modo de flujo de aire a través de la carcasa 10 que puede conseguirse, donde la cámara de distribución de entrada delantera 23 está en comunicación de fluidos con la primera cámara de distribución de entrada 20. La primera cámara de distribución de entrada 20 recibe al menos una parte del flujo de aire dirigido y/o desviado lateralmente desde la cámara de distribución de entrada delantera 23, tal y como se muestra mediante la flecha 51 de la Fig. 11. Para definir una condición de flujo de aire de delante hacia atrás, se aspira aire de refrigeración desde los respiraderos 30A de la puerta 30 hacia el interior de la cámara de distribución de entrada delantera 23 mediante las entradas de aire 17A dispuestas en las partes delanteras de los componentes IT 17. Las entradas de aire 17A introducen aire en las partes delanteras de los componentes 17. El aire introducido fluye desde la parte delantera hasta la parte trasera de los equipos 17 y se expulsa por respiraderos traseros 17B dispuestos en las partes traseras de los componentes 17 en un flujo de delante hacia atrás, tal y como se muestra mediante las flechas 50 de la Fig.

11.

Para definir una condición de flujo de aire de lado a lado, el aire de refrigeración se aspira desde los respiraderos 30A de la puerta y desde la cámara de distribución de entrada delantera 23 mediante las entradas de aire 18A dispuestas en las partes laterales de los componentes de telecomunicaciones 18, tal y como se muestra mediante las flechas 51 y 52 de la Fig. 11. Las entradas de aire 18A ayudan a aspirar y/o desviar lateralmente hacia el interior de la primera cámara de distribución de entrada 20 al menos parte del flujo de aire de delante hacia atrás, y también ayudan a aspirar aire de refrigeración directamente desde los respiraderos 30A de la puerta. Las entradas de aire 18A a lo largo de las partes laterales de los equipos 18 introducen aire desde la cámara de distribución 20 al interior de los componentes 18. El aire introducido fluye desde un lado hasta el lado opuesto de los componentes 18 y se expulsa mediante los respiraderos traseros 18A dispuestos a lo largo del lado opuesto de los componentes 18 en un flujo de lado a lado, tal y como se muestra mediante las flechas 52 de la Fig. 11. El aire ventilado de los componentes IT y de telecomunicaciones 17 y 18 se expulsa de la cámara de distribución de salida 22 a un área externa al alojamiento 12, tal y como se muestra mediante las flechas 54 de la Fig. 11.

Haciendo referencia a la Fig. 12, una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa 10 ilustra realizaciones de la carcasa 10 en las que el bastidor 14 tiene un ancho W1 relativamente amplio, por ejemplo de 58,42 cm, y está configurado además de manera que los carriles de montaje verticales delanteros 14a y 14b ocupan sustancialmente un área en la parte delantera del bastidor 14 entre el bastidor 14 y cada panel lateral 26 y 28, tal y como se muestra. Para facilitar el primer modo de flujo de aire a través de la carcasa 10, tal y como se ha descrito con referencia a la Fig. 11, el carril de montaje delantero vertical izquierdo 14b puede definir múltiples aberturas o respiraderos 14e para permitir que el aire fluya hacia el interior de la primera cámara de distribución de entrada de aire 20 desde los orificios de entrada de aire 30A de la puerta 30 y desde la parte delantera del interior 13 del alojamiento o el lado de entrada de aire 25 del bastidor 14, tal y como se muestra mediante la línea 51 de la Fig. 12. Los múltiples respiraderos o aberturas 14e ayudan a proporcionar aire a la primera cámara de distribución de entrada de aire 30 para ayudar de ese modo a proporcionar un flujo de aire suficiente de lado a lado utilizado, por ejemplo por los equipos de telecomunicaciones 18, para la refrigeración, tal y como se muestra mediante las flechas 52 de la Fig.

12.

En una realización, el carril de montaje vertical izquierdo 14b tiene los múltiples respiraderos o aberturas 14e definidos a lo largo de al menos una parte de la altura H1 del bastidor 14. En otra realización, el carril de montaje vertical izquierdo 14b tiene los múltiples respiraderos o aberturas 14e definidos a lo largo de una parte de la altura H1 del carril 14 hasta la extensión en que los componentes de equipo 18 que utilizan un flujo de aire de lado a lado están montados y distribuidos en el bastidor 14.

Haciendo referencia a la Fig. 13, una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa 10 ilustra un segundo modo de flujo de aire a través de la carcasa 10 que puede conseguirse, donde el bastidor 14 está situado en la parte delantera del alojamiento 12 de manera que el bastidor 14 y el separador 38 ayudan a definir solamente la cámara de distribución de salida 22. En esta realización, la cámara de distribución de entrada delantera 23 no está definida en el interior 13 del alojamiento, y el separador 38 está dispuesto detrás de la puerta 30. El interior 13 del alojamiento puede permitir que el bastidor 14 se cargue exclusivamente con los componentes de telecomunicaciones 18. El aire de refrigeración se aspira a través de los orificios de ventilación 30A de la puerta 30 y fluye directamente al interior de la cámara de distribución 20, tal y como se muestra mediante las flechas 50 y 51 de la Fig. 13.

Haciendo referencia a las Figs. 14A y 14B, en otras realizaciones de la carcasa 10 según la invención, la carcasa 10 puede incluir una o más unidades de conducto 75 configuradas y dimensionadas para un montaje vertical en el bastidor 14. Tal y como se muestra en una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa 10 en la Fig. 14A, la unidad de conducto 75 puede tener unas dimensiones globales que la permitan montarse en el bastidor dentro del área de equipos del bastidor 14. La unidad de conducto 75 incluye un alojamiento 76 que define una cámara interna

o conducto 77 que está configurado para recibir y contener aire. La unidad de conducto 75 incluye además múltiples respiraderos o aberturas delanteros 78 definidos en su lado delantero y múltiples respiraderos o aberturas laterales 79 definidos en su lado izquierdo cuando está montada en el bastidor. La cámara 77 de la unidad de conducto 75 puede definirse con unas dimensiones globales de manera que recibe aire desde las múltiples aberturas delanteras 78 y ayuda a dirigir el aire a través de la unidad de conducto 75 hacia las múltiples aberturas laterales 79 para proporcionar de ese modo aire a la primera cámara de distribución de entrada 20. Tal y como se muestra en la Fig. 14A, en una realización, el alojamiento 76 de la unidad de conducto 75 puede estar construido y dispuesto de manera que el alojamiento define la cámara 77 con una configuración o forma, por ejemplo, una forma a modo de embudo tal y como se muestra en la Fig. 14A, que ayuda a dirigir o canalizar el aire desde las múltiples aberturas delanteras 78 hasta las múltiples aberturas laterales 79 y, de ese modo, ayuda a aumentar el volumen o caudal de flujo de aire en el interior de la primera cámara de distribución de entrada 20.

La unidad de conducto 75 está dispuesta en el bastidor 14 y la cámara 77 está configurada de manera que la cámara 77 recibe y, por tanto, captura al menos parte del flujo de aire de delante hacia atrás desde la cámara de distribución de entrada delantera 20 en la parte delantera del interior 13 del alojamiento o desde el lado de entrada de aire 25 del bastidor 14, tal y como se muestra mediante las flechas 55 en la Fig. 14A. Puesto que los componentes de equipo que utilizan un flujo de aire de delante hacia atrás aspiran aire desde los respiraderos delanteros 30A de la puerta 30 hacia el interior de la cámara de distribución de entrada delantera 23 para configurar condiciones de flujo de aire de delante hacia atrás, tal y como se ha descrito anteriormente con referencia a las Figs. 11 y 12 y como se muestra mediante las flechas 50 de la Fig. 14A, la unidad de conducto 75 ayuda a desviar parte del flujo de aire de delante hacia atrás hacia la primera cámara de distribución de entrada 20 a lo largo del lado izquierdo del bastidor 14, tal y como se muestra mediante las flechas 56 de la Fig. 14A, para proporcionar un flujo de aire de lado a lado.

Haciendo de nuevo referencia a las Figs. 14A y 14B, en una realización, la unidad de conducto 75 puede incluir uno

o más ventiladores 73 dispuestos dentro de la cámara 77. En una realización, uno o más ventiladores 73 pueden estar acoplados a las múltiples aberturas delanteras 78, donde cada ventilador 73 está dispuesto y configurado para introducir aire de refrigeración desde la cámara de distribución de entrada delantera 20 en la parte delantera del interior 13 del alojamiento o desde el lado de entrada de aire 25 del bastidor 14 hacia el interior de la cámara 77, tal y como se muestra mediante las flechas 55 de la Fig. 14A. Los ventiladores 73 están configurados además para llevar el aire introducido al interior de la cámara 77 y a través de las múltiples aberturas laterales 79 al interior de la primera cámara de distribución de entrada de aire 20, tal y como se muestra mediante las flechas 56 de la Fig. 14B. En otra realización, uno o más ventiladores 73 pueden estar acoplados a las múltiples aberturas laterales 78, donde cada ventilador está dispuesto y configurado para aspirar aire de refrigeración a través de la cámara 77 y desde la cámara de distribución de entrada delantera o el lado de entrada de aire 25 del bastidor 14. Los ventiladores están configurados además para llevar el aire introducido al interior de la primera cámara de distribución de entrada 20. En otra realización, la unidad de conducto 75 puede incluir uno o más ventiladores 73 acoplados a las múltiples aberturas delanteras y laterales 78 y 79.

Haciendo referencia a la Fig. 14C, y haciendo de nuevo referencia a la Fig. 14B, en una realización, el alojamiento 77 de la unidad de conducto 75 puede estar construido y dispuesto para definir una determinada altura U y una determinada profundidad para permitir que la unidad de conducto 75 se monte verticalmente adyacente a y/o entre los componentes de equipo 17 y 18 dispuestos en el área de equipos del bastidor 14. La unidad de conducto 75 puede montarse en el bastidor 14 en una posición deseada seleccionada correspondiente a la ubicación y distribución de los equipos que utilizan un flujo de aire de lado a lado, tales como los componentes de telecomunicaciones 18. Tal y como se muestra en la Fig. 14C, la unidad de conducto 75 puede montarse en el bastidor 14 de manera adyacente, por ejemplo encima o debajo, y/o entre los componentes de equipo 18 que utilizan un flujo de aire de lado a lado. Tal y como se muestra en las Figs. 14B y 14C, cuando está montada de manera adyacente a o entre los componentes de equipo 18 que utilizan un flujo de aire de lado a lado, la unidad de conducto 75 puede dirigir el aire de cámara, por ejemplo introducido en la cámara 77 mediante las entradas de aire 18A de los componentes 18 y/o llevado o introducido en la cámara 77 mediante los ventiladores 73 acoplados a las múltiples aberturas delanteras y/o laterales 78 y 79, hacia el interior de la primera cámara de distribución de entrada 20 a través de sus múltiples aberturas laterales 79. Por lo tanto, la unidad de conducto 75 expulsa el aire de refrigeración cerca de los respiraderos laterales 18A de los componentes 18, tal y como se muestra mediante las flechas 57 de las Figs. 14B y 14C. Los respiraderos laterales 18A pueden aspirar aire desde las múltiples aberturas laterales 79 de la unidad de conducto 75 para ayudar de ese modo a aspirar aire de entrada suficiente para la refrigeración en una condición de lado a lado.

Haciendo referencia a la Fig. 15A, una vista desde arriba en sección transversal de la carcasa 10 ilustra una realización de la carcasa 10 ilustrada en las Figs. 14A a 14C, donde el bastidor 14 tiene un ancho W1 relativamente amplio, por ejemplo de 58,42 cm, y está configurado además de manera que los carriles de montaje verticales delanteros 14a y 14b ocupan sustancialmente un área en la parte delantera del bastidor 14 entre el bastidor 14 y cada panel lateral 26 y 28. El carril de montaje delantero vertical izquierdo 14b puede definir los múltiples respiraderos 14e para permitir que el aire fluya hacia el interior de la primera cámara de distribución de entrada de aire 20 desde los orificios de entrada de aire 30A de la puerta 30 y desde la parte delantera del interior 13 del alojamiento o el lado de entrada de aire 25 del bastidor 14, tal y como se muestra mediante la flecha 51 de la Fig. 15A y como se ha descrito con referencia a las Figs. 11 y 12.

Haciendo referencia a la Fig. 15B, en otra realización de la carcasa 10 mostrada en la Fig. 15A, el separador 32 puede extenderse desde los equipos 17 y 18 hasta el carril de montaje trasero izquierdo 14c para ayudar a definir la primera cámara de distribución de entrada 20. En diferentes realizaciones, el separador 32 puede incluir varias configuraciones y disposiciones descritas anteriormente con referencia a las Figs. 6A y 6B, 7A y 7B y/o 8A a 8C.

Haciendo referencia a una vista en perspectiva de la carcasa 10 de la Fig. 16, puede obtenerse un tercer modo de flujo de aire a través de la carcasa 10, donde la cámara de distribución de entrada delantera 23 está en comunicación de fluidos con una o más de las aberturas del panel inferior 19 del alojamiento 12. La una o más aberturas pueden servir para proporcionar aire de refrigeración al interior 13 del alojamiento de manera que el aire de refrigeración fluye hacia el interior de la cámara de distribución de entrada delantera 23 y circula hacia arriba verticalmente a lo largo de la parte delantera del interior 13 del alojamiento o a lo largo del lado de entrada de aire 25 del bastidor 14. Tal y como se muestra en la Fig. 16, en una realización, cada abertura de la una o más aberturas del panel inferior 19 está acoplada a una cámara de distribución o conducto 60 que se extiende externamente desde el panel inferior 19 y está conectada a una configuración de piso elevado convencional 67. La configuración de piso elevado 67 es ampliamente conocida en la técnica y puede incluir un primer piso y un segundo piso que definen un canal entre los mismos, donde el canal está conectado a una unidad o sistema de refrigeración de aire que suministra aire frío al canal. El canal recibe aire frío desde la unidad o sistema de refrigeración y dirige el aire frío al interior del uno o más conductos 60 para suministrar aire de refrigeración al interior 13 del alojamiento.

Haciendo todavía referencia a la Fig. 16, en otra realización, el uno o más conductos 60 pueden estar acoplados a una unidad de distribución de aire 65 montada en el bastidor, tal y como se describe en la solicitud de patente en tramitación junto con la presente de los solicitantes con número de serie 10/121.313. La unidad de distribución de aire 65 está dispuesta a lo largo y/o está acoplada al panel inferior 19 en el interior 13 del alojamiento y está acoplada a la configuración de piso elevado 67 a través del uno o más conductos 60 para recibir y/o introducir aire frío. Múltiples ventiladores 66 de la unidad 65 pueden introducir aire de refrigeración desde los conductos 66 al interior de la cámara de distribución de entrada delantera 23 y pueden hacer circular el aire de refrigeración hacia arriba a lo largo de la parte delantera del interior 13 del alojamiento o a lo largo del lado de entrada de aire 25 del bastidor 14 para configurar un flujo de aire de abajo hacia arriba, tal y como se muestra mediante las flechas 59 de la Fig. 16. En otra realización, los múltiples ventiladores no están conectados a los conductos 60 y están configurados para introducir aire ambiental externo a la carcasa 10 en el sistema 65 para su distribución ascendente como aire de refrigeración en la condición de flujo de aire de abajo hacia arriba, tal y como se ha descrito.

Tal y como se muestra en la Fig. 16, la carcasa 10 está configurada de manera que puede recibirse aire de refrigeración desde la unidad 65 mediante la primera cámara de distribución de entrada 20 y la cámara de distribución de entrada delantera 23, tal y como se ha descrito anteriormente y se muestra mediante las flechas 59 de la Fig. 16. En este caso, una condición de flujo de aire de abajo hacia arriba se define como aire de refrigeración llevado y/o aspirado hacia arriba a través de la cámara de distribución de entrada delantera 23 a lo largo de las partes delanteras de los componentes IT 17. El flujo de aire de abajo hacia arriba ayuda a contribuir a una condición de flujo de aire de delante hacia atrás y a una condición de flujo de aire de lado a lado, por ejemplo, aumentando el volumen del aire de refrigeración llevado hacia arriba a través de la cámara de distribución de entrada delantera 23 y recibido por la primera cámara de distribución de entrada 20. Además, la unidad de distribución de aire 65 lleva el flujo de aire de abajo hacia arriba al interior de la primera cámara de distribución de entrada 20 y de la cámara de distribución de entrada delantera 23, de manera que las cámaras de distribución 20 y 23 se presurizan debido a un mayor volumen y caudal de aire de refrigeración que fluye hacia el interior de las cámaras de distribución 20 y 23 desde los conductos 60 y la unidad 65.

Haciendo referencia a la Fig. 17, en una realización, la carcasa 10 puede incluir la unidad de distribución de aire 65, tal y como se ha descrito anteriormente, y puede estar configurada además para montar en el bastidor una o más de las unidades de conducto 75. Tal y como se muestra en una vista en perspectiva y en despiece ordenado de la Fig. 17, los múltiples ventiladores 66 de la unidad de distribución de aire 65 pueden introducir aire de refrigeración y llevar el aire introducido hacia el interior de la cámara de distribución de entrada delantera 23 en la parte delantera del interior 13 del alojamiento o en las entradas delanteras 25 del bastidor 14 y hacia arriba en una condición de flujo de aire de abajo hacia arriba, tal y como se muestra mediante las flechas 59 de la Fig. 16. Las múltiples aberturas delanteras 78 de una o más de las unidades de conducto 75 pueden recibir o capturar parte del flujo de aire de abajo hacia arriba proporcionado por la unidad de distribución de aire 75. En una realización, una o más de las unidades de conducto 75 incluyen uno o más ventiladores 73 dispuestos dentro de la cámara 77, tal y como se ha descrito anteriormente, para introducir el flujo de aire de abajo hacia arriba creado por el sistema de distribución de aire 65 llevando el aire de refrigeración al interior de la cámara de distribución de entrada delantera 23 en la parte delantera del interior 13 de la carcasa. La unidad 65 y los ventiladores 73 de las unidades de conducto 75 ayudan a aumentar el volumen y/o caudal de flujo de aire de refrigeración dentro de la primera cámara de distribución de entrada 20 y ayudan de ese modo a presurizar la primera cámara de distribución de entrada 20. La primera cámara de distribución de entrada 20 recibe y contiene aire de refrigeración bajo presión, lo que ayuda a garantizar que las entradas de aire 18A de los componentes de flujo de aire de lado a lado 18 puedan aspirar suficiente aire para satisfacer sus necesidades de refrigeración.

En una realización, una o más de las unidades de conducto 75 incluyen además un elemento a modo de capucha 71 que está configurado para acoplarse a una parte delantera de la unidad de conducto 75 y que está configurado además para estar dispuesto en la cámara de distribución de entrada delantera 23 o en la parte delantera del interior 13 del alojamiento. El elemento a modo de capucha 71 está dispuesto en el interior 13 del alojamiento y está configurado para capturar parte del aire de refrigeración llevado hacia arriba en el flujo de aire de abajo hacia arriba para ayudar a proporcionar suficiente aire de refrigeración a la primera cámara de distribución de entrada 20 a través de la unidad de conducto 75.

Otras realizaciones están dentro del alcance y espíritu de las reivindicaciones adjuntas. Por ejemplo, la primera cámara de distribución de entrada 20 puede estar dispuesta y configurada en el lado derecho del bastidor 14. Los separadores 32 y 34 pueden estar dispuestos en el espacio 48 entre el panel lateral derecho 28 del alojamiento 12 y los elementos de bastidor 16 que se extienden desde delante hacia atrás a lo largo del lado derecho del bastidor 14.

Otro ejemplo incluye realizaciones en las que el panel trasero ventilado 24 del alojamiento 12 puede estar configurado para acoplarse a una unidad de salida dispuesta externamente a lo largo de la parte trasera de la carcasa 10 y que presenta uno o más ventiladores para aspirar y expulsar aire de salida, tal y como se describe en la solicitud de patente estadounidense en tramitación junto con la presente de los solicitantes con número de serie 10/303.641, la cual se incorpora en este documento como referencia. En una realización, la unidad de salida externa puede sustituir al panel trasero ventilado 24 y puede estar configurada para servir como una puerta trasera del alojamiento 12. Cada ventilador de la unidad de salida está acoplado a un conducto de salida definido en el interior de la unidad de salida. El conducto de salida está configurado para recibir el aire que los ventiladores aspiran y ventilan hacia el conducto de salida y para dirigir el aire ventilado por los ventiladores hacia una parte superior de la unidad de salida para su expulsión a un área externa a la carcasa 10. Cada ventilador está dispuesto en una comunicación de fluidos con la cámara de distribución de salida 23 y con los respiraderos de equipo 17A y 18B de los componentes 17 y 18. Cada ventilador introduce aire caliente y templado de salida desde la cámara de distribución de salida 23 hacia la unidad de salida y, después, los ventiladores llevan el aire introducido hacia su conducto asociado. El aire ventilado por los ventiladores es dirigido posteriormente por el conducto de salida hacia la parte superior de la unidad de salida para su expulsión.

En otra realización, la unidad de salida descrita anteriormente que presenta uno o más ventiladores está dispuesta en la parte superior de la carcasa 10. Cada ventilador aspira aire desde la cámara de distribución de salida 23 y expulsa el aire introducido hacia un área externa a la carcasa 10.

Habiéndose descrito por tanto al menos una realización ilustrativa de la invención, los expertos en la materia podrán concebir fácilmente varias alteraciones, modificaciones y mejoras. Por consiguiente, la anterior descripción se ha proporcionado solamente a modo de ejemplo y no de manera limitativa. El límite de la invención está definido solamente en las siguientes reivindicaciones y en equivalencias de las mismas.

Claims (6)

1. REIVINDICACIONES

   1. Una carcasa (10) adecuada para contener equipos, que incluye al menos un componente de equipo de lado a lado que utiliza un flujo de aire de lado a lado para su refrigeración y al menos un componente de equipo de delante hacia atrás que utiliza una refrigeración mediante un flujo de aire de delante hacia atrás, comprendiendo la carcasa:

   un alojamiento (12) que incluye un lado superior (15), un lado inferior (19), un primer lado (26), un segundo lado (28), un lado delantero (30) y un lado trasero (24), un chasis interno (14) dispuesto en el interior del alojamiento

   (12) y separado del primer lado (26), del segundo lado (28), del lado delantero (30) y del lado trasero (24) y fijado en el mismo para permitir el montaje de uno o más componentes de equipo (17, 18) en un área de equipos formada por el chasis interno (14);

   al menos uno del lado inferior (19) y del lado delantero (30) del alojamiento (12) teniendo formada en los mismos al menos una abertura (30A) para recibir aire de refrigeración en una parte de entrada delantera ubicada entre el lado delantero (30) del alojamiento y el chasis interno (14), y al menos uno del lado trasero (24) y del lado superior (15) teniendo formada en los mismos al menos una abertura (24A) para permitir la expulsión de aire de salida desde el interior de una parte de salida trasera ubicada entre el lado trasero del alojamiento y el chasis interno (14) hacia un área externa al alojamiento (12), siendo opuesto el lado delantero (30) al lado trasero (24) del alojamiento (12) y siendo opuesta y paralela la parte de entrada delantera a la parte de salida trasera del interior del alojamiento; y

   estando definida una primera cámara de distribución de aire (20) a lo largo de un lado del chasis interno (14) entre el chasis interno (14) y el primer lado (26) del alojamiento (12), estando la primera cámara de distribución de aire (20) en comunicación de fluidos con la parte de entrada delantera del interior del alojamiento (12) para recibir aire de refrigeración desde la al menos una primera abertura, estando configurada la primera cámara de distribución de aire (20) para contener aire de refrigeración de manera que el aire de refrigeración puede fluir desde la primera cámara de distribución aire (20) hacia el interior del al menos un componente de equipo de lado a lado y presentando la primera cámara de distribución de aire (20) una sección trasera (34) que proporciona una barrera de bloqueo de flujo de aire (38) entre la primera cámara de distribución de aire (20) y la parte trasera (23) del alojamiento interior (12) para impedir la mezcla de aire de refrigeración con aire de salida expulsado hacia la parte trasera del interior del alojamiento,

   estando definida una segunda cámara de distribución de aire (22) a lo largo de un segundo lado opuesto (28) del chasis interno (14) entre el chasis interno (14) y el segundo lado (28) del alojamiento (12), estando la segunda cámara de distribución de aire (22) en comunicación de fluidos con la parte trasera (23) del interior del alojamiento (12) y estando adaptada para recibir aire de salida expulsado desde al menos un componente de lado a lado; presentando la segunda cámara de distribución de aire (22) una sección delantera que proporciona una barrera de bloqueo de flujo de aire (38) entre la segunda cámara de distribución de aire (22) y la parte delantera (23) del interior del alojamiento (12), donde la parte de entrada delantera está configurada para contener aire de refrigeración de manera que una parte del aire de refrigeración puede fluir hacia el interior del al menos un componente de equipo de delante hacia atrás.

2. 2.

   Una carcasa según la reivindicación 1, que comprende además un primer separador montado de manera extraíble entre la primera cámara de distribución de aire (20) y el primer lado (26) del chasis interno (14) para bloquear de manera selectiva un flujo de aire desde la primera cámara de distribución de aire (20) hasta el interior de al menos una parte del área de equipos del chasis interno (14).

3. 3.

   La carcasa según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, que comprende además un segundo separador montado de manera extraíble entre la segunda cámara de distribución de aire (22) y el segundo lado (28) del chasis interno (14) para bloquear el flujo de aire desde una parte del área de equipos del chasis interno (14) hasta el interior de la segunda cámara de distribución de aire (22).

4. 4.

   La carcasa según la reivindicación 1, que comprende además una unidad de salida acoplada a al menos uno del lado trasero (24) y el lado superior (15), presentando la unidad de salida al menos un ventilador contenido dentro de la unidad de salida para aspirar el aire del interior de la carcasa.

5. 5.

   Un procedimiento para refrigerar al menos un primer dispositivo y al menos un segundo dispositivo, cada uno de los cuales está montado en una carcasa de equipos según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde el primer dispositivo está configurado para una refrigeración de delante hacia atrás, y el segundo dispositivo está configurado para una refrigeración de lado a lado, comprendiendo el procedimiento:

   recibir aire de refrigeración en la parte delantera interna (23) de la carcasa de equipos;

   aspirar una cantidad de aire de refrigeración desde la parte delantera interna a través del interior del primer dispositivo y expulsar aire de salida desde el interior del primer dispositivo hacia la parte trasera interna (22) de la carcasa dispuesta de manera opuesta y paralela a la parte delantera (23) para obtener una refrigeración de delante hacia atrás;

   aspirar aire desde la parte delantera interna hacia la primera parte lateral interna (20) de la carcasa, siendo la primera parte lateral interna sustancialmente perpendicular a la parte delantera interna;

   5 aspirar aire desde la primera parte lateral interna (20) a través del interior del segundo dispositivo y expulsar aire de salida desde el interior del segundo dispositivo hacia una segunda parte lateral interna (48) dispuesta de manera opuesta y paralela a la primera parte lateral interna para obtener una refrigeración de lado a lado;

   10 expulsar aire desde la segunda parte lateral interna y desde la parte trasera interna (22) fuera de al menos una de: (i) una parte superior de la carcasa y (ii) una parte trasera de la carcasa; y

   separar el aire expulsado desde el primer y el segundo dispositivo y el aire de la parte delantera interna (23) y de la primera parte lateral interna (20) que se introducirá en el primer y en el segundo dispositivo para su 15 refrigeración.
6. 6. Un procedimiento de refrigeración según la reivindicación 5, en el que la carcasa incluye un chasis de equipos

   (14) que presenta un área interna que contiene el primer dispositivo y el segundo dispositivo, y donde el procedimiento incluye además montar de manera extraíble un primer separador entre la parte interna lateral y el área

   20 interna del chasis de equipos para bloquear de manera selectiva un flujo de aire entre la parte interna lateral y al menos una parte seleccionada del área interna.