ES2392323T3 - Válvula de disco con seguro antifugas - Google Patents

Abstract

Válvula de disco (1) con seguro antifugas con una caja de válvula (2) dividida a lo largo de unasuperficie de separación (5), que presenta una primera pieza de caja de válvula (2a) con un primer orificio de paso(2a*) y una segunda pieza de caja de válvula (2b) con un segundo orificio de paso (2b*), con un elemento de cierre(3) en forma de disco para cerrar y abrir los orificios de paso (2a*, 2b*), que es giratorio alrededor de un eje de giro(L) que discurre dentro de la caja de válvula (2) y que para este fin tiene dos pivotes (3a, 3b) colocados de formagiratoria dentro de la caja de válvula (2), con una junta anular (4) que estanqueiza la superficie de separación (5),para lo cual está sujeta entre las piezas de caja de válvula (2a, 2b) presentando dos taladros (4a, 4b) para pivote,diametralmente opuestos, en los que se alojan de forma estanca los pivotes (3a, 3b), y que con una superficie deasiento de válvula (4c), situada en el lado interior, coopera con el elemento de cierre (3), con una ranura anular (3c)abierta hacia la junta anular (4) y dispuesta en el contorno del elemento de cierre (3), que en la zona del primerpivote (3a) experimenta una separación estanca al fluido y que allí está unida por su extremo correspondiente conun taladro longitudinal de pivote (3d.4, 3d.5) dejando pasar el fluido, extendiéndose los taladros longitudinales depivote (3d.4, 3d.5), de forma separada uno de otro, dentro del primer pivote (3a), saliendo lateralmente de lasuperficie lateral (3a.1) del primer pivote (3a) por debajo de la junta anular (4) y allí, en la posición de cierre delelemento de cierre (3), continúan respectivamente en un taladro de unión (9a, 9b; 9a*, 9b*) de una junta deconmutación (9, 9*) anular que envuelve de forma estanca la superficie lateral (3a.1), dejando pasar el fluido, y acontinuación están unidos respectivamente con un canal (11a, 12a) dejando pasar el fluido, desembocando loscanales (11a, 12a), de forma separada uno de otro, en el entorno de la caja de válvula (2), caracterizada porquecada una de las vías de unión entre el taladro longitudinal de pivote (3d.4, 3d.5) y el canal (11a, 12a) asignado estárealizada completamente dentro de la pieza de caja de válvula (2a, 2b), partiendo respectivamente del lado exteriorde la junta de conmutación (9; 9*) intermedia, visto en el sentido radial

Description

Válvula de disco con seguro antifugas

La invención se refiere a una válvula de disco con seguro antifugas con una caja de válvula dividida a lo largo de una superficie de separación, que presenta una primera pieza de caja de válvula con un primer orificio de paso y una segunda pieza de caja de válvula con un segundo orificio de paso. Un elemento de cierre en forma de disco para cerrar y abrir los orificios de paso, que es giratorio alrededor de un eje de giro que discurre dentro de la caja de válvula y que para este fin tiene dos pivotes colocados de forma giratoria dentro de la caja de válvula, coopera con una superficie de asiento de válvula dispuesta en el lado interior de una junta anular. Dicha junta anular estanqueiza además la superficie de separación, para lo cual está sujeta entre las piezas de caja de válvula, y presenta dos taladros para pivote diametralmente opuestos, en los que se alojan de forma estanca los pivotes. El elemento de cierre presenta una ranura anular dispuesta en su contorno, abierta hacia la junta anular, que en la zona del primer pivote experimenta una separación estanca al fluido. En el punto de separación, la ranura anular está unida por su extremo correspondiente con un correspondiente taladro longitudinal de pivote, dejando pasar fluido, y los taladros longitudinales de pivote se extienden, de forma separada uno de otro, dentro del primer pivote, y por debajo de la junta anular salen de la superficie lateral del primer pivote, y allí, en la posición de cierre del elemento de cierre, continúan respectivamente en un taladro de unión de una junta de conmutación anular que envuelve de forma estanca la superficie lateral, dejando pasar el fluido, y a continuación están unidos respectivamente con un canal dejando pasar el fluido. Los canales desembocan, de forma separada uno de otro, en el entorno de la caja de válvula.

Las válvulas de disco de este tipo están aseguradas, no sólo en su posición de cierre, contra fugas por la ranura anular en el elemento de cierre en forma de disco, ya que ésta produce dos puntos de estanqueización periféricos, dispuestos a una distancia uno respecto a otro, entre los que queda formado un espacio hueco de fuga limitado por una parte por la ranura anular y, por otra parte, por la junta anular. Este espacio hueco de fuga además puede enjuagarse y limpiarse por flujo, si a través de su contorno que parte de los puntos de conexión con los dos taladros longitudinales de pivote está configurado de tal forma que deja pasar el fluido.

Estado de la técnica

Una válvula de disco con seguro antifugas del tipo genérico, en la que basta con una junta anular sencilla y económica se conoce por el documento DE 20 2006 012 553 U1. En dicha válvula de disco, de cada uno de los dos canales de fuga que se extienden dentro del pivote inferior del elemento de cierre se derivan lateralmente sendos conductos de derivación que conducen a una posibilidad de toma para un líquido de enjuague y para un conducto de evacuación de líquido de enjuague gastado. Los ejes longitudinales de los canales de fuga se extienden en el plano meridiano del elemento de cierre en forma de disco, que pasa por el eje de giro del elemento de cierre, de modo que también los dos conductos de derivación que se derivan salen de la superficie lateral del pivote inferior en dicho plano. Dado que sólo en la posición de cierre del elemento de cierre es efectivo el seguro antifugas y es posible el enjuague mencionado anteriormente de los canales de fuga y de la ranura anular unida con éste, situada en el contorno del elemento de cierre, en dicha posición de la válvula de disco existe una unión, que permite el paso de fluido, entre la ranura anular y los conductos de conexión separados unos de otros, tendidos hasta la caja de válvula desde el entorno. El resultado es que los conductos de derivación que salen de la superficie lateral del pivote inferior están posicionados, en la posición de cierre, en la superficie de separación entre las dos piezas de caja de válvula y que los tramos de conducto que constituyen la continuación de dichos conductos de derivación directamente en el lado de la caja, igualmente se encuentran en el plano de separación. Lo mismo se refiere a los dos conductos de conexión que al menos en su punto de unión correspondiente engranan con dichos tramos igualmente en el plano de separación. Para resolver de forma constructiva este problema de los tramos de conducto separados en el sentido meridiano por el plano de separación, está previsto que éstos últimos y los conductos de conexión se extienden en una pieza adosada dispuesta en el pivote inferior.

Esta solución es desventajosa, no sólo porque requiere una compleja pieza adosada adicional que ha de insertarse en las dos piezas de caja de válvula de forma estanca hacia atrás, sino que además la pieza adosada condiciona respectivamente dos tendidos de conductos acodados, especialmente complicados, por una parte en el pivote inferior y, por otra parte, en la pieza adosada. El gasto adicional resulta por el hecho de que los canales de fuga que se extienden axialmente en el pivote inferior y los conductos de derivación que se extienden en la pieza adosada han de cerrarse obligatoriamente por un tapón en sus extremos.

La presente invención tiene el objetivo de proporcionar una válvula de disco con seguro antifugas del tipo genérico que garantice una evacuación sencilla de fugas de la ranura anular en el elemento de cierre y una posibilidad sencilla de enjuagar dicha ranura anular y que además tenga una estructura más sencilla en comparación con las soluciones conocidas.

Resumen de la invención

Este objetivo se consigue mediante las características en la reivindicación 1. Algunas formas de realización ventajosas de la válvula de disco con seguro antifugas según la invención son objeto de las reivindicaciones subordinadas.

La idea básica de la invención consiste en que en la posición de cierre relevante de la válvula de disco, la salida de los taladros longitudinales de pivote de la superficie lateral del primer pivote no está prevista en la superficie de separación entre las dos piezas de caja de válvula, como es el caso en la válvula de disco del tipo genérico, sino que cada una de las vías de unión entre el taladro longitudinal de pivote y el canal asignado está realizada completamente dentro de la pieza de caja de válvula, partiendo respectivamente del lado exterior de la junta de conmutación, visto en el sentido radial. Una forma de realización correspondiente puede realizarse en cualquier caso si la vía de unión en cuestión se realiza en la pieza de caja de válvula desde su lado exterior, opuesto al pivote. Entonces, sin embargo, el punto de entrada en el lado exterior ha de cerrarse con un tapón adecuado, por unión positiva y/o por unión no positiva o por unión material.

La supresión de un cierre de este tipo del lado exterior de la pieza de caja de válvula asignada requiere un posicionamiento y una orientación de la vía de unión en cuestión, que permitan su realización en la pieza de caja de válvula desde el lado del primer pivote. A este respecto, una idea de solución según la invención prevé que la proyección del contorno exterior de un taladro transversal, situado como parte de la vía de unión en el lado de la caja de válvula, directamente a continuación de la junta de conmutación, en el sentido del eje longitudinal del taladro transversal y hacia el primer pivote y visto más allá de éste, no engrana en el contorno exterior, directamente adyacente a la superficie lateral del primer pivote, de la pieza de caja de válvula asignada.

Esto significa en concreto que aquel tramo de la vía de unión, el taladro transversal previsto, que está situado en el lado de la carcasa de válvula, directamente a continuación de la junta de conmutación y que generalmente está realizado como taladro cilíndrico y que, con respecto al eje de giro, está orientado preferentemente, pero no obligatoriamente, de forma radial, teniendo en cuenta el diámetro del taladro realizado está dispuesto a tal distancia de la superficie de separación en el sentido circunferencial, que es posible realizar dicho taladro en una semiranura en la pieza de caja de válvula asignada de la que parte dicho taladro. Dado que, generalmente, el taladro se realiza mediante una herramienta taladradora con arranque de virutas, el diámetro exterior de la herramienta taladradora no debe penetrar la pieza de caja de válvula asignada en ningún punto distinto al punto de taladrado previsto. La consecuencia es que la herramienta taladradora con su contorno envolvente que produce el taladro transversal tampoco debe colisionar con el otro extremo de la semiranura, visto en el sentido circunferencial. Esta condición es una condición mínima; por regla general, el taladro transversal correspondiente se prevé a tal distancia de la superficie de separación, visto en el sentido circunferencial de la semiranura, que se pueda realizar sin problemas y que sea posible una unión rectilínea y directa con respecto al canal asignado en la tubuladura de conexión, visto desde la junta de conmutación.

Entonces, los dos taladros longitudinales de pivote pueden realizarse de forma especialmente sencilla en el primer pivote, si entran en éste desde su extremo libre, paralelamente con respecto a su eje de giro, estando dispuestos en el plano de simetría de la ranura anular.

Para configurar de la manera más sencilla posible la conexión del taladro longitudinal de pivote al extremo asignado de la ranura anular en el elemento de cierre, que preferentemente está dispuesta de forma simétrica con respecto a un plano meridiano, que discurre de forma continua por el eje de giro, del elemento de cierre en forma de disco, además está previsto que los ejes longitudinales de los taladros longitudinales de pivote también se extiendan en dicho plano meridiano.

Unas relaciones de estanqueización sencillas y fiables entre la junta de conmutación y la pieza de caja de válvula asignada y el primer pivote, por otra parte, resultan según otra propuesta, si el eje longitudinal del taladro de unión realizado en la junta de conmutación cruza perpendicularmente el eje de giro y si el taladro de unión está circundado completamente por el contorno exterior de la pieza de caja de válvula asignada. De ello resulta, con respecto al eje de giro, una orientación puramente radial del taladro de unión que controla el flujo de fuga y/o de enjuague en relación con la posición de giro del primer pivote.

Una realización especialmente sencilla de la vía de unión entre el taladro longitudinal de pivote y el canal asignado, así como una disposición muy favorable de la tubuladura de conexión que aloja el canal resultan si, según prevé una forma de realización ventajosa, el eje longitudinal del taladro de unión se encuentra perpendicularmente sobre la superficie de separación. En este caso, las dos tubuladuras de conexión pueden disponerse en un plano por el eje longitudinal común de los orificios de paso, con respecto a una posición normal perpendicular de la válvula de disco, en el extremo inferior de las piezas de caja de válvula.

Para realizar las relaciones de circulación en la vía de unión en cuestión de forma favorable y, por tanto, con la menor pérdida posible, y realizar el control correspondiente de forma que garantice un funcionamiento seguro, además está previsto que los ejes longitudinales y los diámetros del taladro transversal dispuesto en la pieza de caja de válvula y del taladro de unión asignado están alineados entre ellos.

Para garantizar un control perfecto de la vía de unión entre el taladro longitudinal de pivote y el taladro de unión, además está previsto que el punto de salida correspondiente del taladro longitudinal de pivote de la superficie lateral está configurado en forma de un taladro radial que en la posición de cierre del elemento de cierre se corresponde con el taladro de unión. Para realizar una congruencia perfecta resulta ventajoso que el diámetro del taladro radial sea ligeramente más pequeño que el diámetro del taladro de unión asignado al mismo y que además, según prevé otra propuesta, el eje longitudinal del taladro radial y el del taladro de unión asignado estén alineados entre ellos.

Una unión especialmente sencilla y fácil de realizar entre el extremo del taladro radial, opuesto a la junta de conmutación, y el extremo del taladro longitudinal de pivote, opuesto al elemento de cierre, se consigue si en la superficie frontal del primer pivote engranan dos acanaladuras de unión, el extremo de cada una de las cuales se encuentra respectivamente a una distancia de la superficie lateral, uniendo la primera acanaladura de unión el primer taladro radial con el primer taladro longitudinal de pivote y uniendo la segunda acanaladura de unión el segundo taladro radial con el segundo taladro longitudinal de pivote dejando pasar el fluido respectivamente. Dado que la acanaladura de unión correspondiente puede disponerse prácticamente en cualquier orientación, con respecto a su sentido longitudinal, mediante esta característica de unión resulta una multitud de grados de libertad con vistas al posicionamiento y la orientación del taladro radial correspondiente en el primer pivote y con respecto al extremo correspondiente del taladro longitudinal de pivote asignado.

Un cierre seguro y sencillo de los taladros longitudinales de pivote y de las acanaladuras de unión se consigue porque la superficie frontal del primer pivote está cubierta por un disco de cierre que cierra de forma estanca el fluido al menos el extremo de las acanaladuras de unión que está abierto hacia la superficie frontal, incluyendo los taladros longitudinales de pivote asignados. Como técnicas de unión preferibles entran en consideración las uniones materiales, por ejemplo por soldadura, soldadura por fricción o soldadura indirecta, o bien las uniones positivas y no positivas, por ejemplo enroscando o introduciendo por apriete o a presión de forma estanca.

Mediante la configuración según la invención de la vía de unión entre el taladro longitudinal de pivote y el canal asignado, exclusivamente dentro de la pieza de caja de válvula asignada y configurada preferentemente en una sola pieza, es posible realizar el canal en el lado de salida, es decir, en su extremo orientado al entorno, al menos en una tubuladura de conexión y enroscarla de manera sencilla, en el sentido del eje longitudinal del canal, en la pieza de caja de válvula asignada. Como orientación preferible del eje longitudinal está previsto que se extienda hacia abajo con respecto a la posición normal perpendicular de la válvula de disco.

La invención prevé también no enroscar la tubuladura de conexión en la que está realizado el canal al menos en el lado de la salida, sino unirla con la pieza de caja de válvula asignada, por ejemplo por unión material, estando orientado en ambos casos hacia abajo el eje longitudinal del canal en la pieza de caja de válvula asignada, paralelamente con respecto a la superficie de separación, o con un extremo del canal, situado en el lado del entorno, saliendo de la superficie de separación, con respecto a la posición normal perpendicular de la válvula de disco. La configuración de las tubuladuras de conexión permite en todos los casos la conexión de conductos para la alimentación y la evacuación de líquidos de enjuague y de limpieza al y del espacio hueco de fuga formado por la ranura anular. Además, a través de dichos conductos también se puede evacuar de forma controlada y selectiva el líquido de fuga que se pueda producir. Si no son necesarias medidas especiales de este tipo, también se puede conducir desde las tubuladuras de conexión libremente al entorno renunciando a los conductos mencionados anteriormente.

Según otra propuesta, la máxima seguridad antifugas y de funcionamiento se consigue si la ranura anular está dispuesta simétricamente con respecto a un plano meridiano del elemento de cierre, que discurre por el eje de giro. Si además, los dos taladros longitudinales de pivote se disponen paralelamente con respecto al eje de giro y en el plano de simetría de la ranura anular, como ya se ha descrito anteriormente, la ranura anular puede conectarse de manera muy sencilla a los dos taladros longitudinales de pivote, de tal forma que el extremo de una primera mitad de la ranura anular, que se extiende hasta el primer pivote, está unido, a través de un primer taladro de conexión, configurado como taladro de agujero base, con el primer taladro longitudinal de pivote, dejando pasar el fluido, y el extremo de una segunda mitad de la ranura anular, que llega hasta el primer pivote, está unido, a través de un segundo taladro de conexión configurado como taladro de agujero básico, con el segundo taladro longitudinal de pivote, dejando pasar el fluido.

En la posición de cierre del elemento de cierre, la ranura anular puede drenarse más fácilmente al cargarse con un líquido de fuga, y además sólo en esta posición se puede enjuagar y limpiar por el flujo de un detergente suministrado desde fuera de la válvula de disco, si como está previsto en una forma de realización ventajosa, los extremos de la ranura anular que se extiende hasta el segundo pivote están unidos entre ellos a través de un taladro de unión, dejando pasar el fluido.

Un elemento esencial para el control de la unión entre la ranura anular que forma el espacio de fuga en el contorno del elemento de cierre y los dos taladros longitudinales de pivote de la posición de apertura a la posición de cierre de la válvula de disco, y viceversa, está constituido por la junta de conmutación configurada preferentemente en una sola pieza, que envuelve de forma estanca la superficie lateral del primer pivote y que aloja los dos taladros de unión. Como ya se ha descrito a título de ejemplo anteriormente, en la posición de cierre del elemento de cierre, estos últimos están alineados respectivamente con el eje longitudinal de los tramos contiguos de la vía de unión entre el taladro longitudinal de pivote y el canal asignado, siendo también en este caso ventajoso que también el diámetro del taladro transversal dispuesto en la pieza de caja de válvula y el taladro de unión asignado estén alineados entre ellos. En el otro extremo del taladro de unión correspondiente, un taladro radial configurado con un diámetro algo más pequeño que el taladro de unión mejora la precisión de conmutación y la seguridad de funcionamiento del control de fuga por la junta de conmutación.

En cuanto a la configuración y la inserción de dicha junta de conmutación en las dos piezas de caja de válvula, la presente invención propone dos formas de realización diferentes, especialmente ventajosas. Una primera forma de realización prevé que la primera junta de conmutación presenta un primer cuerpo de junta anular de sección transversal rectangular que aloja los dos taladros de unión. Además, en la superficie lateral exterior del primer cuerpo de junta, en la zona del taladro de unión correspondiente, está conformada una tubuladura conformada, cilíndrica atravesada por el taladro de unión asignado. En acción conjunta con el primer pivote, la primera junta de conmutación queda alojada bajo pretensado radial y axial en semiranuras correspondientes, una de las cuales está realizada en la primera pieza de caja de válvula, estando realizada la otra en la segunda pieza de caja de válvula. El espacio de montaje de la primera junta de conmutación, limitado por las dos semiranuras en las piezas de caja de válvula asignadas, por una parte, y de la superficie lateral del primer pivote, por otra parte, y la primera junta de conmutación que se corresponde con dicho espacio de montaje, están adaptados entre sí de tal forma que queda garantizado el pretensado axial y radial necesario de la junta de conmutación y, por tanto, su inserción con la estanqueización suficiente en los puntos de estanqueización dados.

Debido a que, aunque el material de la junta de conmutación es elásticamente dúctil, la deformación limitada planeada de la junta de conmutación para producir un pretensado suficiente en las piezas de caja de válvula y con respecto al primer pivote no debe conducir a una deformación incontrolada, por ejemplo hasta la zona de los taladros de unión, según la invención se realizan espacios alternativos para la junta de conmutación a los que puede ceder en forma de reborde de manera planeada. Este reborde mejora además también la estanqueización con respecto al primer pivote. Una propuesta correspondiente prevé que a ambos lados de la primera junta de conmutación, visto en la dirección del eje de giro, entre la superficie lateral del primer pivote y las piezas de caja de válvula está prevista una ranura anular periférica.

Además, con vistas a la problemática mencionada anteriormente, resulta ventajoso que, según lo prevé otra propuesta, se realicen varios espacios alternativos planeados que se caracterizan porque en la superficie lateral exterior del primer cuerpo de junta está previsto un chaflán en forma de sección circular entre la primera y la segunda tubuladura conformada.

Otra forma de realización de la junta de conmutación en forma de una segunda junta de conmutación prevé que ésta presenta un segundo cuerpo de junta anular de sección transversal rectangular que aloja los dos taladros de unión. Además, en la superficie lateral exterior del segundo cuerpo de junta, visto en la dirección del eje de giro y respectivamente entre los taladros de unión, está conformado un reborde preferentemente circular. Dichos rebordes se reciben en cavidades correspondientes, una de las cuales está realizada en la primera pieza de caja de válvula estando realizada la otra en la segunda pieza de caja de válvula. La segunda junta de conmutación se apoya, por su extremo orientado hacia el elemento de cierre, respectivamente en un hombro en la pieza de caja de válvula asignada. Un efecto de estanqueización suficiente en los puntos de estanqueización dados se consigue de tal forma que la segunda junta de conmutación está pretensada a través de un medio que ataca en el otro extremo para generar fuerzas de presión axiales.

Una solución conveniente, ventajosa y sobre todo adaptable de manera flexible a diferentes condiciones de funcionamiento para realizar el medio mencionado anteriormente para producir fuerzas de presión axiales consiste en que el medio está configurado en forma de un anillo de presión sometido a un resorte de presión, porque el resorte de presión experimenta su pretensado dentro de una caperuza, y porque la caperuza está enroscada en o sobre una carcasa que recibe el anillo de presión y que está fijada a las piezas de caja de válvula. El pretensado del resorte de presión y, por tanto, también el de la segunda junta de conmutación se puede modificar de manera sencilla modificando el espacio de montaje axial del resorte de presión dentro de la caperuza, por ejemplo insertando discos distanciadores.

Las soluciones según la invención pueden aplicarse también en válvulas de disco en las que el anillo de estanqueización no está realizado en una sola pieza, sino que está ensamblado de dos piezas, extendiéndose la superficie de separación entre las dos piezas de anillo de estanqueización por los taladros para los pivotes del elemento de cierre. Un anillo de estanqueización dividido de este tipo, cuyas dos mitades de manera conveniente están realizadas de forma congruente, se conoce por el documento DE 200 19 780 U1 que, sin embargo, no da a conocer ninguna válvula de disco con seguro antifugas.

Tampoco la primera y la segunda junta de conmutación tienen que realizarse obligatoriamente en una sola pieza. Se puede prever una realización compuesta de manera conveniente de dos piezas congruentes, siendo conveniente no hacer pasar el plano de división por los taladros de unión de la segunda junta de conmutación.

Breve descripción de los dibujos

Una representación más detallada resulta de la siguiente descripción y de las dos figuras adjuntas del dibujo, así como de las reivindicaciones. Mientras que la invención está realizada en diversas formas de realización, en el dibujo está representado respectivamente un ejemplo de realización de dos formas de realización preferibles de la válvula de disco propuesta con seguro antifugas, y a continuación se describen su estructura y la función bajo la condición de que estas dos formas de realización representan sólo ejemplos para la invención, sin que la invención esté limitada a estos ejemplos representados en particular.

Muestran

La figura 1 una segunda forma de realización de la válvula de disco con seguro antifugas según la invención, en una vista en la dirección del eje longitudinal de su orificio de paso;

la figura 1a la válvula de disco según la figura 1, en un alzado lateral con respecto a la figura 1;

la figura 2 en una representación en perspectiva, la caja de válvula en una primera forma de realización de la válvula de disco;

la figura 3 en una representación en perspectiva, las piezas individuales de la caja de válvula según la figura 2, estando enfiladas las piezas individuales en una llamada vista desarrollada;

la figura 4 una sección central a través de la caja de válvula según las figuras 2 ó 3, conforme a una extensión de sección designada por "A -A" en la figura 1 o en la figura 5 siguiente;

la figura 5 una sección central a través de la caja de válvula según la figura 4, conforme a una extensión de sección designada por "C -C" en la misma;

la figura 6 una sección a través de la caja de válvula según la figura 1 o según la figura 9 siguiente, conforme a una extensión de sección designada por "E -E" en la figura 9, en la zona del primer pivote;

la figura 7 en representación aumentada, un detalle designado por "Y" en la representación en sección según la figura 4, en la zona de la caja de válvula de la segunda forma de realización de la válvula de disco;

la figura 8 en una representación en perspectiva, una primera junta de conmutación, tal como está alojada en la caja de válvula de la segunda forma de realización de la válvula de disco según las figuras 2 a 5 y 7;

la figura 9 una sección central a través de la válvula de disco en su primera forma de realización, incluyendo su accionamiento según las figuras 1, 1a, conforme a una extensión de sección designada por "A* -A*" en la figura 1;

la figura 10 una sección central a través de la caja de válvula de la válvula de disco según las figuras 1, 1a ó 9, conforme a una extensión de sección designada por "B -B" en la figura 1a;

la figura 11 en una representación aumentada, un detalle designado por "X" en la representación en sección según la figura 9, en la zona de la caja de válvula de la primera forma de realización de la válvula de disco; y

la figura 12 un dibujo geométrico de las posibles posiciones límite de las dos vías de unión formadas respectivamente entre el taladro longitudinal de pivote y el canal asignado.

Descripción detallada

Una válvula de disco 1 con seguro antifugas en una segunda forma de realización está representada respectivamente en un alzado en las figuras 1 y 1a, mostrando la figura 1 un alzado cuando el observador mira en la dirección del eje longitudinal de los orificios de paso 2a*, 2b* conmutados por la válvula de disco 1, representando la figura 1a el alzado lateral de la válvula de disco 1 según la figura 1, visto desde la izquierda. La válvula de disco 1 en su segunda forma de realización que está representada de forma más detallada en las figuras 6 y 9 a 11 se distingue de la primera forma de realización (figuras 2 a 5 y 7, 8) por una junta de conmutación 9* y 9 que están insertadas y pretensadas respectivamente con distinto efecto de estanqueización en su entorno de montaje. Por lo demás, las dos formas de realización son en mayor medida iguales, y las diferencias se describen más abajo en relación con dichas juntas de conmutación 9, 9* distintas.

La válvula de disco 1 se compone de un cuerpo de válvula 100 que, a través de una carcasa de linterna 200, está unida con un accionamiento de válvula 1000. En el lado del cuerpo de válvula, la unión está realizada con terceros medios de unión 210a, 210b, por ejemplo en forma de una unión separable formada por dos tornillos de paso 210a con una tuerca roscada 210b respectivamente, y en el lado del accionamiento, está realizada con un cuarto medio de unión 220, por ejemplo en forma de una unión igualmente separable con un tornillo con cabeza que engrana en un taladro de agujero básico con rosca en el accionamiento de válvula 1000. Aunque los detalles del accionamiento de válvula 1000 están representados en la figura 9, no se describen en detalle a continuación, ya que no son relevantes para entender la invención. Dentro de la carcasa de linterna 200 está previsto un acoplamiento 300 que une por unión positiva no giratoria un árbol de accionamiento del accionamiento 1000, que es giratorio con un alcance de aprox. 90 grados, con un segundo pivote 3b que sobresale del cuerpo de válvula 100 hacia arriba con respecto a una posición normal perpendicular de la válvula de disco 1 y que está dispuesto en un elemento de cierre 3 en forma de disco y que en su extremo está realizado por ejemplo en forma de un pivote cuadrado 3b.1 (véanse también las figuras 2 y 9).

La unión de una caja de válvula 2 con tuberías o tramos de tubería o valvulerías de tubería que generalmente están tendidos hasta la misma, se realiza a través de bridas anulares 400, cada una de las cuales está unida de forma separable con una pieza de caja de válvula 2a, 2b asignada, a través de segundos medios de unión 14a, 14b, por ejemplo en forma de una unión separable formada por varios tornillos de paso 14a con una tuerca roscada 14b respectivamente, que están dispuestas de forma distribuida por el contorno pasando por la caja de válvula 2 completa (véanse las figuras 1 a 5 y 9). La estanqueización entre la brida anular 400 y la pieza de caja de válvula 2a, 2b asignada se realiza mediante una primera y una segunda junta de brida 16, 17 (figuras 3, 4). El extremo de la brida anular 400, situada respectivamente en el lado del tubo y de la valvulería, puede estar configurada por ejemplo como tubuladura cónica con tuerca ranurada o como tubuladura roscada o como tubuladura soldada o como llamada tubuladura abridada, como se da a conocer, por ejemplo, en la publicación de empresa GEA Tuchenhagen, VARIVENT®-Scheibenventile, 008 / 0d00, para válvulas de disco sencillas sin seguro antifugas.

Ambas formas de realización de la válvula de disco 1 presentan, con respecto a su posición normal vertical, en el lado inferior de la caja de válvula 2, tubuladuras de conexión 11, 12 para la evacuación de líquido de fuga al entorno y para alimentar y evacuar líquido de enjuague y de limpieza (figuras 1 a 4, 7, 9 y 11). Para producir un pretensado suficiente en la segunda junta de conmutación 9* en el marco de la segunda forma de realización de la válvula de disco 1, en la zona entre las dos tubuladuras de conexión 11, 12, engranando en las dos piezas de caja de válvula 2a, 2b, está previsto un medio 13 (figuras 1, 1a y 9 a 11) que a través de una carcasa 13a está fijado a las dos piezas de caja de válvula 2a, 2b a través de quintos medios de unión 15, preferentemente dos tornillos (figuras 1, 1a y 10).

El cuerpo de válvula 100 se compone de la caja de válvula 2 dividida a lo largo de una superficie de separación 5 (figuras 1 a 5, 9, 10) que presenta la primera pieza de caja de válvula 2a con el primer orificio de paso 2a* y la segunda pieza de caja de válvula 2b con el segundo orificio de paso 2b*. El elemento de cierre 3 en forma de disco (figuras 1, 3, 10) para cerrar y abrir los orificios de paso 2a*, 2b*, que es giratorio alrededor de un eje de giro L que discurre dentro de la caja de válvula 2 y que para este fin tiene dos pivotes 3a, 3b colocados de forma giratoria en la caja de válvula 2 (figuras 3, 4, 9 y 10), coopera con una superficie de asiento de válvula 4c dispuesta en el lado interior de una junta anular 4 sustancialmente circular (figuras 5, 10). Dicha junta anular 4 estanqueiza además la superficie de separación 5, para lo cual está sujeta entre las piezas de caja de válvula 2a, 2b respectivamente en una ranura anular 2a.1 y 2b.1 que engranan en la misma con un destalonamiento. La unión positiva y no positiva entre las piezas de caja de válvula 2a, 2b se realiza mediante primeros medios de unión 6 que engranan en éstas alternando y que están dispuestas en lados opuestos fuera de la junta anular 4, estando previstos preferentemente dos que están configurados preferentemente como tornillos de cabeza con cabezas totalmente avellanadas. Por lo tanto, la ranura total 2a.1 / 2b.1 formada por la primera y la segunda ranura anular 2a.1, 2b.1 está destalonada en forma de martillo, de modo que se evita eficazmente el arranque radial de la junta anular 4 al interior de los orificios de paso 2a*, 2b*.

La junta anular 4 presenta dos taladros 4a, 4b para pivotes, diametralmente opuestos (figuras 4, 9 y 10) en los que se reciben de forma estanqueizante los pivotes 3a, 3b. El guiado y el soporte de los pivotes 3a, 3b se realiza a través de casquillos de cojinete 7, 8, recibiendo el primer casquillo de cojinete 7 el primer pivote 3a en el lado interior quedando alojado a su vez en el lado exterior en un primer semi-taladro de alojamiento 2a.5 en la primera pieza de caja de válvula 2a y en un segundo semi-taladro de alojamiento 2b.5 en la segunda pieza de caja de válvula 2b. El segundo casquillo de cojinete 8 recibe en el lado interior el segundo pivote 3b y queda alojado en el lado exterior en un segundo semi-taladro de alojamiento 2a.6 en la primera pieza de caja de válvula 2a y en un segundo semi-taladro de alojamiento 2b.6 en la segunda pieza de caja de válvula 2b (véanse también las figuras 3, 7).

El elemento de cierre 3 presenta una ranura anular 3c abierta hacia la junta anular 4 y dispuesta en su contorno, que preferentemente está dispuesta simétricamente con respecto a un plano meridiano M del elemento de cierre 3, que discurre por el eje de giro L, y que se divide entre dos mitades de ranura anular 3c.1, 3c.2 que se extienden a ambos lados de los pivotes 3a, 3b, y cuyos extremos se extienden hasta el segundo pivote 3b donde preferentemente están unidos entre ellos por un taladro de unión 3d.1 dejando pasar el fluido. En la zona del primer pivote 3a, las mitades de ranura anular 3c.1, 3c.2 experimentan una separación estanca al fluido por una pared de separación 3e que forma un punto de separación que continua dentro del primer pivote 3a (figura 10). Cada mitad de ranura anular 3c.1, 3c.2 está unida, en la zona del punto de separación, por su extremo correspondiente que allí de manera conveniente se prolonga inicialmente en forma de un taladro de conexión 3d.2, 3d.3 configurado como taladro de agujero básico, con un correspondiente taladro longitudinal de pivote 3d.4, 3d.5 dejando pasar el fluido.

Los taladros longitudinales de pivote 3d.4, 3d.5 se extienden de forma separada uno de otro dentro del primer pivote 3a, engranando en éste preferentemente de forma paralela con respecto al eje de giro L y desde el extremo libre, estando dispuestos en el plano de simetría de la ranura anular 3c. Si, como está previsto preferentemente, la ranura anular 3c se extiende simétricamente con respecto al plano meridiano M del elemento de cierre 3, que discurre por el eje de giro L, resultan unas condiciones muy sencilla para realizar uniones que permiten el paso de fluido y favorecen la circulación entre las mitades de ranura anular 3c.1, 3c.2, por una parte, y los taladros longitudinales de pivote 3d.4, 3d.5, por otra parte.

Por debajo de la junta anular 4, los taladros longitudinales de pivote 3d.4, 3d.5 salen respectivamente de una superficie lateral 3a.1 del primer pivote 3a, lateralmente a través de un taladro radial 3d.8, 3d.9 (figuras 7, 11), y en la posición de cierre del elemento de cierre 3, estos últimos continúan allí dejando pasar el fluido, respectivamente en forma de un taladro de unión 9a, 9b (figura 7) ó 9* (figura 11) de la junta de conmutación anular 9 (figura 7) ó 9* (figura 11) que envuelve de forma estanca la superficie lateral 3a.1. A continuación, los taladros de unión 9a, 9b ó 9a*, 9b* están unidos pasando el fluido, respectivamente a través de un primer taladro transversal 2a.2 o un segundo taladro transversal 2b.2, con un canal 11a ó 12a que discurre dentro de la tubuladura de conexión 11 ó 12 (figuras 7, 11). Los canales 11a, 12a desembocan, de forma separada uno de otro, en el entorno de la caja de válvula 2. Preferentemente, los taladros radiales 3d.8, 3d.9 están orientados de forma exclusivamente radial, es decir, también están situados perpendicularmente sobre el eje de giro L y no tienen ninguna componente de dirección axial y/o tangencial. Una extensión de este tipo no es imprescindible, sino que el taladro radial 3d.8, 3d.9 también puede estar realizado como taladro transversal con una componente de dirección axial y/o tangencial. Lo esencial es que, en la posición de cierre de la válvula de disco 1, su correspondiente orificio de salida en la superficie lateral 3a.1 del primer pivote 3a entra en congruencia con el orificio de salida asignado del taladro de unión 9a, 9b ó 9a*, 9b*.

Cada una de las vías de unión entre el taladro longitudinal de pivote 3d.4, 3d.5 y el canal 11a, 12a asignado está realizado, visto en sentido radial, completamente dentro de la pieza de caja de válvula 2a, 2b asignada, respectivamente partiendo del lado exterior de la junta de conmutación 9, 9* intermedia. En las dos formas de realización de la válvula de disco 1 se trata del taladro transversal 2a.2, 2b.2 (figuras 6, 7, 11, 12). En el dibujo geométrico (figura 12) está ilustrada esta característica fundamental. El taladro transversal 2a.2, 2b.2 que allí está orientada por ejemplo y preferentemente de forma radial, discurre con respecto al lado exterior radial de la junta de conmutación 9, 9*, en cualquier caso completamente dentro de la pieza de caja de válvula 2a, 2b asignada. En concreto, en relación con la figura 12, esto significa que el primer punto de penetración, designado respectivamente por A ó Ab, del taladro transversal 2a.2, 2b.2 no debe encontrarse más allá de la superficie de separación 5, es decir dentro de la pieza de caja de válvula 2b ó 2a, mientras que el correspondiente segundo punto de penetración Ba ó Bb del taladro transversal 2a.2, 2b.2 está posicionado en este lado dentro de la pieza de caja de válvula 2a ó 2b. La vía de unión que continúa dentro de la junta de conmutación 9, 9*, el taladro de unión 9a, 9a*, sí que puede penetrar con una parte la superficie de separación 5.

Si el taladro transversal 2a.2, 2b.2 orientado radialmente se extiende todavía hasta más cerca de la superficie de separación 5 de lo que está representado en la figura 12, o si en general no está orientado radialmente, bajo las condiciones mencionadas anteriormente, en principio, también es posible un posicionamiento o una orientación con las que la respectiva segunda proyección de dicho taladro transversal 2a.2, 2b.2 cruza, en el otro lado del primer pivote 3a, la superficie lateral 3a.1 en un punto Ba" ó Bb". En este caso, la realización del taladro transversal 2a.2, 2b.2, preferentemente con arranque de virutas, es posible sólo desde el lado de la pieza de caja de válvula 2a, 2b, opuesta al primer pivote 3a, y entonces, el taladro transversal 2a.2, 2b.2 ha de cerrarse, en su extremo opuesto a la junta de conmutación 9, 9*, con un tapón adecuado por unión positiva y/o no positiva o unión material.

Una realización del taladro transversal 2a.2, 2b.2 sin tapón terminal desde el lado de la junta de conmutación 9, 9*, es decir desde el lado del primer pivote 3a, es posible y es la realización preferible, si la primera proyección del contorno exterior del taladro transversal 2a.2, 2b.2 (véase la figura 12) no engrana en un contorno exterior, directamente adyacente a la superficie lateral 3a.1, de la pieza de caja de válvula 2a, 2b asignada, visto en la dirección de su eje longitudinal y hacia el primer pivote y visto y realizado más allá de éste. En concreto, en relación con la figura 12, esto significa que, bajo las condiciones mencionadas anteriormente, la primera proyección del punto de penetración Ba ó Bb, a saber el punto Ba' ó Bb', puede estar situado en el punto de cruce de la superficie lateral 3a.1 con la superficie de separación 5, aunque una distancia de dicho punto de cruce, un poco hacia el interior de la pieza de caja de válvula 2b ó 2a y, por tanto, un giro del taladro transversal 2a.2, 2b.2 en el sentido circunferencial designado por u, en cualquier caso vuelve muy sencilla la realización del taladro transversal 2a.2, 2b.2.

La realización del taladro transversal 2a.2, 2b.2, visto desde el lado de la junta de conmutación 9, 9*, bajo las condiciones descritas anteriormente, queda garantizada en cualquier caso, si el eje longitudinal del taladro de unión 9a, 9a* ó 9b, 9b* cruza el eje de giro L perpendicularmente y si el taladro de unión 9a, 9a* ó 9b, 9b* está envuelto totalmente por el contorno exterior de la pieza de caja de válvula 2a; 2b (figura 12: posición Ba-Aa-Bb'; Bb-Ab-Ba').

Unas condiciones especialmente fáciles para la realización del taladro transversal 2a.2, 2b.2, visto desde el lado de la junta de conmutación 9, 9*, bajo las condiciones descritas anteriormente, existen especialmente si el eje longitudinal del taladro de unión 9a, 9a* ó 9b, 9b* está situado perpendicularmente sobre la superficie de separación 5 (figuras 6, 7, 11). Independientemente de esta orientación especial ventajosa está previsto que los ejes longitudinales y los diámetros del taladro transversal 2a.2, 2b.2 dispuesto en la pieza de caja de válvula 2a, 2b y del taladro de unión 9a, 9a* ó 9b, 9b* asignado están alineados entre ellos.

La unión con paso de fluido del taladro transversal 2a.2, 2b.2 dispuesto según la invención con el taladro longitudinal de pivote 3d.4, 3d.5 asignado, estando posicionados estos últimos preferentemente en la superficie de separación 5 y, por tanto, 90º con respecto al plano de disposición preferible de los taladros transversales 2a.2, 2b.2, en la posición de cierre de la válvula de disco 1, puede realizarse de forma inesperadamente sencilla si el punto de salida correspondiente del taladro longitudinal de pivote 3d.4, 3d.5 de la superficie lateral 3a.1 está realizado en forma del taladro radial 3d.8, 3d.9 descrito anteriormente, que en la posición de cierre del elemento de cierre 3 se corresponde con el taladro de unión 9a, 9a*; 9b, 9b* (figuras 4, 6, 7, 9, 11, 12). Resulta ventajoso que el eje longitudinal del taladro radial 3d.8, 3d.9 y el del taladro de unión 9a, 9a* ó 9b, 9b* están alineados entre ellos.

La característica de solución decisiva consiste en que en la superficie frontal del primer pivote 3a engranan dos acanaladuras de unión 3d.6, 3d.7 (figuras 6, 7), cada una de las cuales se encuentra unilateralmente a una distancia de la superficie lateral 3a.1, uniendo la primera acanaladura de unión 3d.6 el primer taladro radial 3d.8 con el primer taladro longitudinal de pivote 3d.4 y uniendo la segunda acanaladura de unión 3d.7 el segundo taladro radial 3d.9 con el segundo taladro longitudinal de pivote 3d.5 dejando pasar el fluido. En estas acanaladuras de unión 3d.6, 3d.7 se trata de ahondamientos en forma de acanaladuras que por razones de producción inicialmente están abiertas hacia la superficie frontal y sólo después se recubren y se cierran de manera adecuada. Visto en el sentido longitudinal de la acanaladura de unión, la sección transversal de paso es preferentemente rectangular; aunque, en función de la herramienta con que se realiza, también puede estar configurada de forma semicircular, triangular o trapezoidal. En cualquier caso, con la acanaladura de unión 3d.6, 3d.7 es posible una gran variabilidad en cuanto a la unión entre el taladro longitudinal de pivote 3d.4, 3d.5 y el taladro radial 3d.8, 3d.9 asignado, pudiendo salir este último de la superficie lateral 3a.1 del primer pivote 3a, en casi cualquier posición con respecto al taladro longitudinal de pivote 3d.4, 3d.5 asignado.

Las figuras 4 y 7 (primera forma de realización) y 9 y 11 (segunda forma de realización) muestran que la superficie frontal del primer pivote 3a está cubierto por un disco de cierre 10 que cierra al menos el extremo correspondiente, abierto hacia la superficie frontal, de las acanaladuras de unión 3d.6, 3d.7, incluyendo los orificios de salida de los taladros longitudinales de pivote 3d.4, 3d.5 de forma estanca al fluido.

De manera ventajosa, el canal 11a, 12a está realizado en el lado de salida, es decir, en su extremo orientado hacia el entorno, al menos en parte en una tubuladura de conexión 11, 12 enroscada, en la dirección del eje longitudinal del canal 11a, 12a, en la pieza de caja de válvula 2a, 2b asignada (figuras 7, 11). Otra solución al respecto prevé que el canal 11a, 12a está realizado en el lado de salida al menos en parte dentro de una tubuladura de conexión 11, 12, y que el eje longitudinal del canal 11a, 12a en la pieza de caja de válvula 2a, 2b asignada está orientado extendiéndose en ambos casos hacia abajo paralelamente con respecto a la superficie de separación 5, o bien, con el extremo del canal 11a, 12a, situado en el lado del entorno, saliendo de la superficie de separación 5, con respecto a la posición normal vertical de la válvula de disco 1. En el último caso mencionado se trata, por ejemplo, de una unión material entre la tubuladura de conexión 11, 12 y la pieza de caja de válvula 2a, 2b asignada.

Propiedades particulares de la primera forma de realización de la válvula de disco

En las figuras 2 a 5 y 7 y 8 se pueden ver las características de la primera forma de realización de la válvula de disco 1 que resultan por las propiedades particulares de la configuración y la inserción de la primera junta de conmutación

9.

Estas propiedades particulares (figura 8) consisten en que la primera junta de conmutación 9 presenta un primer cuerpo de junta 9c anular de sección transversal rectangular que recibe los dos taladros de unión 9a, 9b. En la superficie lateral exterior del primer cuerpo de junta 9c, en la zona del taladro de unión 9a, 9b correspondiente está conformada una tubuladura 9d, 9e preferentemente cilíndrica, atravesada por el taladro de unión 9a, 9b asignado. La primera junta de conmutación 9 queda alojada en semiranuras 2a.4, 2b.4 correspondientes, una de las cuales está realizada en la primera pieza de caja de válvula 2a, mientras que la otra está realizada en la pieza de caja de válvula 2b, en acción conjunta con el primer pivote 3a, bajo pretensado radial y axial (véanse también las figuras 3, 7).

A ambos lados de primera junta de conmutación 9, visto en la dirección del eje de giro L, entre la superficie lateral 3a.1 del primer pivote 3a y un semi-taladro 2a.3, 2b.3 (figura 7) en la pieza de caja de válvula 2a, 2b está prevista una ranura anular s1, s2 periférica, a la que en el transcurso del pretensado de la primera junta de conmutación 9, para realizar su estado de montaje planeado, puede ceder en forma de reborde respectivamente un volumen excesivo de la junta. Una función similar y adicional la tiene un chaflán 9f, 9g en forma de sección circular, previsto respectivamente en la superficie lateral exterior del primer cuerpo de junta 9c y respectivamente entre la primera y la segunda tubuladura conformada 9d, 9e.

Propiedades particulares de la segunda forma de realización

En las figuras 1, 1a, 6 y 9 a 11 se pueden ver las propiedades particulares de la segunda forma de realización de la válvula de disco 1 que resultan por las propiedades particulares de la configuración y la inserción de la segunda junta de conmutación 9*.

Estas propiedades particulares consisten en que la segunda junta de conmutación 9* presenta un segundo cuerpo de junta 9c* anular (figuras 6, 9 a 11) de sección transversal rectangular que aloja los dos taladros de unión 9a*, 9b*. En la superficie lateral exterior del segundo cuerpo de junta 9c*, visto en la dirección del eje de giro L, respectivamente entre los dos taladros de unión 9a*, 9b*, está conformado un reborde 9d*, 9e* que engrana en una cavidad 2a.7, 2b.7 correspondiente en la pieza de caja de válvula 2a, 2b, estando realizadas la primera cavidad 2a.7 en la primera pieza de caja de válvula 2a y la segunda 2b.7 en la segunda pieza de caja de válvula 2b (figura 6). La segunda junta de conmutación 9* se apoya, por su extremo orientado al elemento de cierre 3, en un hombro 2a.8, 2b.8 correspondiente, estando pretensada a través del medio 13 que ataca en el otro extremo, para generar fuerzas de presión axiales (figura 9).

El medio 13 (figura 11) está realizado en forma de un anillo de presión 13d sometido a un resorte de presión 13c. El resorte de presión 13c recibe su pretensado dentro de una caperuza 13b enroscada en o sobre una carcasa 13a fijada a las piezas de caja de válvula 2a, 2b, que recibe el anillo de presión 13d.

Por lo expuesto anteriormente se entiende que pueden realizarse diferentes modificaciones y variantes sin abandonar la esencia y el nuevo concepto de la presente invención. Se entiende que no se pretende limitarla a la forma de realización descrita que aquí se ha representado y descrito o sólo descrito. La publicación pretende comprender todas aquellas modificaciones que se hallen dentro del alcance de protección solicitado por las reivindicaciones.

Lista de signos de referencia de las abreviaturas empleadas

1 Válvula de disco 100 Cuerpo de válvula 200 Carcasa de linterna 210a, 210b Terceros medios de unión (tornillo, tuerca) 220 Cuartos medios de unión 300 Acoplamiento 400 Brida anular 1000 Accionamiento de válvula 2 Carcasa de válvula 2a Primera pieza de caja de válvula 2a* Primer orificio de paso 2a.1 Primera ranura anular 2a.2 Primer taladro transversal 2a.3 Primer semi-taladro 2a.4 Primera semiranura 2a.5 Primer semi-taladro de alojamiento 2a.6 Tercer semi-taladro de alojamiento 2a.7 Primera cavidad 2a.8 Primer hombro 2b Segunda pieza de caja de válvula 2b* Segundo orificio de paso 2b.1 Segunda ranura anular 2b.2 Segundo taladro transversal 2b.3 Segundo semi-taladro 2b.4 Segunda semiranura 2b.5 Segundo semi-taladro de alojamiento 2b.6 Cuarto semi-taladro de alojamiento 2b.7 Segunda cavidad 2b.8 Segundo hombro 3 Elemento de cierre (en forma de disco) 3a Primer pivote (inferior) 3a.1 Superficie lateral (del primer pivote) 3b Segundo pivote (superior) 3b.1 Pivote cuadrado 3c Ranura anular 3c.1 Primera mitad de ranura anular 3c.2 Segunda mitad de ranura anular 3d.1 Taladro de unión 3d.2 Primer taladro de unión 3d.3 Segundo taladro de unión 3d.4 Primer taladro longitudinal de pivote 3d.5 Segundo taladro longitudinal de pivote 3d.6 Primera acanaladura de unión 3d.7 Segunda acanaladura de unión 3d.8 Primer taladro radial 3d.9 Segundo taladro radial 3e Pared de separación 4 Junta anular 4a Primer taladro (inferior) para pivote 4b Segundo taladro (superior) para pivote 4c Superficie de asiento de válvula 5 Superficie de separación 6 Primeros medios de unión 7 Primer casquillo de cojinete (inferior) 8 Segundo casquillo de cojinete (superior) 9 Primera junta de conmutación 9a Primer taladro de unión 9b Segundo taladro de unión 9c Primer cuerpo de junta anular 9d Primera tubuladura conformada 9e Segunda tubuladura conformada 9f Primer chaflán 9g Segundo chaflán 9* Segunda junta de conmutación 9a* Primer taladro de unión 9b* Segundo cuerpo de junta anular 9c* Segundo cuerpo de estanqueización anular 9c* Primer reborde 9d* Segundo reborde 10 Disco de cierre 11 Primera tubuladura de conexión 11a Primer canal 12 Segunda tubuladura de conexión 12a Segundo canal 13 Medio para generar fuerzas de presión axiales 13a Carcasa

13b Caperuza 13c Resorte de presión 13d Anillo de presión 14a, 14b Segundos medios de unión

5 15 Quintos medios de unión 16 Primera junta de brida 17 Segunda junta de brida s1 Primera hendidura anular s2 Segunda hendidura anular

10 u Pivotamiento en el sentido circunferencial Aa Primer punto de penetración del primer taladro transversal 2a.2 Ba Segundo punto de penetración del primer taladro transversal 2a.2 Ab Primer punto de penetración del segundo taladro transversal 2b.2 Bb Segundo punto de penetración del segundo taladro transversal 2b.2

15 Ba' Primera proyección de Ba Bb' Primera proyección de Bb Ba" Segunda proyección de Ba Bb" Segunda proyección de Bb L Eje de giro

20 M Plano meridiano (del elemento de cierre 3)

Claims (18)

1. REIVINDICACIONES

   1. Válvula de disco (1) con seguro antifugas con una caja de válvula (2) dividida a lo largo de una superficie de separación (5), que presenta una primera pieza de caja de válvula (2a) con un primer orificio de paso (2a*) y una segunda pieza de caja de válvula (2b) con un segundo orificio de paso (2b*), con un elemento de cierre

   (3)

   en forma de disco para cerrar y abrir los orificios de paso (2a*, 2b*), que es giratorio alrededor de un eje de giro

   (L)

   que discurre dentro de la caja de válvula (2) y que para este fin tiene dos pivotes (3a, 3b) colocados de forma giratoria dentro de la caja de válvula (2), con una junta anular (4) que estanqueiza la superficie de separación (5), para lo cual está sujeta entre las piezas de caja de válvula (2a, 2b) presentando dos taladros (4a, 4b) para pivote, diametralmente opuestos, en los que se alojan de forma estanca los pivotes (3a, 3b), y que con una superficie de asiento de válvula (4c), situada en el lado interior, coopera con el elemento de cierre (3), con una ranura anular (3c) abierta hacia la junta anular (4) y dispuesta en el contorno del elemento de cierre (3), que en la zona del primer pivote (3a) experimenta una separación estanca al fluido y que allí está unida por su extremo correspondiente con un taladro longitudinal de pivote (3d.4, 3d.5) dejando pasar el fluido, extendiéndose los taladros longitudinales de pivote (3d.4, 3d.5), de forma separada uno de otro, dentro del primer pivote (3a), saliendo lateralmente de la superficie lateral (3a.1) del primer pivote (3a) por debajo de la junta anular (4) y allí, en la posición de cierre del elemento de cierre (3), continúan respectivamente en un taladro de unión (9a, 9b; 9a*, 9b*) de una junta de conmutación (9, 9*) anular que envuelve de forma estanca la superficie lateral (3a.1), dejando pasar el fluido, y a continuación están unidos respectivamente con un canal (11a, 12a) dejando pasar el fluido, desembocando los canales (11a, 12a), de forma separada uno de otro, en el entorno de la caja de válvula (2), caracterizada porque cada una de las vías de unión entre el taladro longitudinal de pivote (3d.4, 3d.5) y el canal (11a, 12a) asignado está realizada completamente dentro de la pieza de caja de válvula (2a, 2b), partiendo respectivamente del lado exterior de la junta de conmutación (9; 9*) intermedia, visto en el sentido radial.

2. 2.

   Válvula de disco con seguro antifugas según la reivindicación 1, caracterizada porque la proyección del contorno exterior de un taladro transversal (2a.2, 2b.2), situado como parte de la vía de unión en el lado de la caja de válvula, directamente a continuación de la junta de conmutación (9, 9*), en el sentido del eje longitudinal del taladro transversal (2a.2, 2b.2) y hacia el primer pivote (3a) y visto y realizado más allá de éste, no engrana en el contorno exterior, directamente adyacente a la superficie lateral (3a.1), de la pieza de caja de válvula (2a, 2b) asignada.

3. 3.

   Válvula de disco con seguro antifugas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los taladros longitudinales de pivote (3d.4, 3d.5) engranan en el primer pivote (3a) paralelamente con respecto al eje de giro (L) del extremo libre de éste, y están dispuestos en el plano de simetría de la ranura anular (3c).

4. 4.

   Válvula de disco con seguro antifugas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los ejes longitudinales de los taladros longitudinales de pivote (3d.4, 3d.5) discurren en un plano meridiano

   (M) del elemento de cierre (3) en forma de disco, que pasa por el eje de giro (L).

5. 5.

   Válvula de disco con seguro antifugas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el eje longitudinal del taladro de unión (9a, 9a*, 9b, 9b*) cruza el eje de giro (L) perpendicularmente, y porque el taladro de unión (9a, 9a*; 9b, 9b*) está circundado completamente por el contorno exterior de la pieza de caja de válvula (2a; 2b) asignada.

6. 6.

   Válvula de disco con seguro antifugas según la reivindicación 5, caracterizada porque el eje longitudinal del taladro de unión (9a, 9a*, 9b, 9b*) se encuentra perpendicularmente sobre la superficie de separación (5).

7. 7.

   Válvula de disco con seguro antifugas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los ejes longitudinales y los diámetros del taladro transversal (2a.2; 2b.2) dispuesto en la pieza de caja de válvula (2a; 2b) y del taladro de unión (9a, 9a*; 9b, 9b*) están alineados entre ellos.

8. 8.

   Válvula de disco con seguro antifugas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el punto de salida correspondiente del taladro longitudinal de pivote (3d.4, 3d.5) de la superficie lateral (3a.1) está configurado en forma de un taladro radial (3d.8, 3d.9) que en la posición de cierre del elemento de cierre (3) se corresponde con el taladro de unión (9a, 9a*; 9b, 9b*), porque en la superficie frontal del primer pivote (3a) engranan dos acanaladuras de unión (3d.6, 3d.7), el extremo de cada una de las cuales se encuentra respectivamente a una distancia de la superficie lateral (3a.1), uniendo la primera acanaladura de unión (3d.6) el primer taladro radial (3d.8) con el primer taladro longitudinal de pivote (3d.4) y uniendo la segunda acanaladura de unión (3d.7) el segundo taladro radial (3d.9) con el segundo taladro longitudinal de pivote (3d.5) dejando pasar el fluido respectivamente.

9. 9.

   Válvula de disco con seguro antifugas según la reivindicación 8, caracterizada porque el eje

   longitudinal del taladro radial (3d.8, 3d.9) y el del taladro de unión (9a, 9a*; 9b, 9b*) asignado están alineados entre ellos.

10. 10.

    Válvula de disco con seguro antifugas según la reivindicación 8 ó 9, caracterizada porque la superficie frontal del primer pivote (3a) está cubierto por un disco de cierre (10) que cierra de forma estanca al fluido al menos el extremo de las acanaladuras de unión (3d.6, 3d.7), abierto hacia la superficie frontal, incluidos los taladros longitudinales de pivote (3d.4, 3d.5) asignados.

11. 11.

    Válvula de disco con seguro antifugas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el canal (11a, 12a) está realizado en el lado de salida al menos en parte dentro de una tubuladura de conexión (11, 12) que en la dirección del eje longitudinal del canal (11a, 12a) está enroscado en la pieza de caja de válvula (2a, 2b) asignada.

12. 12.

    Válvula de disco con seguro antifugas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el canal (11a, 12a) está realizado en el lado de salida al menos en parte dentro de una tubuladura de conexión (11, 12), y porque el eje longitudinal del canal (11a, 12a) en la pieza de caja de válvula (2a, 2b) asignada está orientado extendiéndose en ambos casos hacia abajo paralelamente con respecto a la superficie de separación (5), o bien, con el extremo del canal (11a, 12a), situado en el lado del entorno, saliendo de la superficie de separación (5), con respecto a la posición normal vertical de la válvula de disco (1).

13. 13.

    Válvula de disco con seguro antifugas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la ranura anular (3c) está dispuesta simétricamente con respecto al plano meridiano (M) del elemento de cierre (3), que pasa por el eje de giro (L).

14. 14.

    Válvula de disco con seguro antifugas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los extremos de la ranura anular (3c) que se extiende por ambos lados hasta el segundo pivote (3b) están unidos allí a través de un taladro de unión (3d.1) dejando pasar el fluido.

15. 15.

    Válvula de disco con seguro antifugas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el extremo de una primera mitad de ranura anular (3c.1) de la ranura anular (3c), que por una parte se extiende hasta el primer pivote (3a), está unido, a través de un primer taladro de conexión (3d.2), configurado como taladro de agujero base, con el primer taladro longitudinal de pivote (3d.4), dejando pasar el fluido, y el extremo de una segunda mitad de ranura anular (3c.2) de la ranura anular (3c), que se extiende hasta el primer pivote (3a), está unido, a través de un segundo taladro de conexión (3d.3) configurado como taladro de agujero básico, con el segundo taladro longitudinal de pivote (3d.5), dejando pasar el fluido.

16. 16.

    Válvula de disco con seguro antifugas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la primera junta de conmutación (9) presenta un primer cuerpo de junta (9c) anular de sección transversal rectangular que aloja los dos taladros de unión (9a, 9b), porque en la superficie lateral exterior del primer cuerpo de junta (9c), en la zona del taladro de unión (9a, 9b) correspondiente, está realizada una tubuladura conformada (9d, 9e) cilíndrica atravesada por el taladro de unión (9a, 9b) asignado, y porque en acción conjunta con el primer pivote (3a), la primera junta de conmutación (9) queda alojada bajo pretensado radial y axial en semiranuras (2a.4, 2b.4) correspondientes, una de las cuales está realizada en la primera pieza de caja de válvula (2a), estando realizada la otra en la segunda pieza de caja de válvula (2b).

17. 17.

    Válvula de disco con seguro antifugas según la reivindicación 16, caracterizada porque a ambos lados de la primera junta de conmutación (9), visto en la dirección del eje de giro (L), entre la superficie lateral (3a.1) del primer pivote (3a) y las piezas de caja de válvula (2a, 2b) está prevista una ranura anular (s1, s2) periférica.

18. 18.

    Válvula de disco con seguro antifugas según la reivindicación 16 ó 17, caracterizada porque en la superficie lateral exterior del primer cuerpo de junta (9c) está previsto un chaflán (9f, 9g) en forma de sección circular respectivamente entre la primera y la segunda tubuladura conformada (9d, 9e).