ES2534033B1

ES2534033B1 - Sístema de accionamiento para frenos en vehículos terrestres por posicionamiento global G.P.S.

Info

Publication number: ES2534033B1
Application number: ES201300976A
Authority: ES
Inventors: José ÁLVAREZ RODRÍGUEZ
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-10-16
Filing date: 2013-10-16
Publication date: 2016-02-09
Anticipated expiration: 2033-10-16
Also published as: ES2534033A1

Abstract

Sistema de accionamiento para frenos en vehículos terrestres por posicionamiento global G.P.S.#La citada invención tiene por objeto, un sistema de frenada para vehículos terrestres, tales como camiones, trenes o vehículos automóviles pasando por autobuses y tranvías, etc.#Cada sistema de frenada, dispone de un receptor GPS ((3) fig 1), para recibir la velocidad a la que circula el vehículo a frenar y las coordenadas cartográficas donde se encuentra éste; dicho sistema integra en su base de datos las coordenadas de las travesías o vías y la velocidad permitida en éstas.#Cuando un vehículo o tren supera esta velocidad en el trayecto o curva que integra en su base de datos compara con la velocidad real del GPS y activa una salida a relé en una placa micro-controladora, el cual se aprovechará para activar el sistema de frenos y que una vez aminorada la velocidad a la recomendada desactivará los frenos.#Cada Sistema de frenada consta según figura 1 de:#1. Fuente de Alimentación.#2. Unidad central de procesos.#3. Receptor GPS.#4. Antena GPS.#5. Salidas a relés, avisos, frenos, etc.#6. Puerto de Comunicaciones.#7. Display y teclado.

Description

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DESCRIPCION

Sistema de accionamiento para frenos en vehlcuios terrestres por posicionamiento global G.P.S.

Antecedentes Sector tecnologico

La presente invencion, se reiaciona en el sector tecnologico, concretamente en el transporte terrestre tanto de viajeros como de mercanclas y se refiere a un sistema de accionamiento y ayuda a la frenada por posicionamiento global en todo tipo de vehlculos automoviles, trenes autobuses, camiones los cuales necesiten un conductor para su accionamiento.

Tecnologia anterior

Son bien conocidos los sistemas de frenos que utilizan los vehlculos terrestres los cuales, en la mayorla de los casos, son accionados por el propio conductor; estos sistemas de frenos, que suelen ser eficaces, en determinadas ocasiones por despistes o incluso un mareo del conductor no pueden ser accionados, con lo cual esta situacion puede llevarnos a un fatal accidente, si algun dispositivo automatico no toma el control a tiempo.

Descripcion de la Invencion

Se trata de una tarjeta electronica de ayuda al frenado controlada por GPS (Sistema de posicionamiento global) para ser instalada en vehlculos automoviles, tales como camiones autobuses o trenes etc, los cuales dispongan de un conductor o maquinista encargado de tal fin.

La tarjeta electronica esta compuesta por un receptor G.P.S fig.1 (3) y un microcontrolador ((2), figl) con un software especlfico que nos permite programar en una base de datos todas las coordenadas y la velocidad de los puntos conflictivos de las rutas trayectos o vlas las cuales deseamos incluir.

Cuando un vehlculo, en una ruta determinada, la cual esta programada en su base de datos supera la velocidad permitida en esa ruta, esta compara las coordenadas y velocidad actual del GPS con las de propio vehlculo automovil o tren (base de datos), actuando sobre los mecanismos de frenada del citado vehlculo; una vez que el vehlculo alcanza la velocidad permitida en esa via (a traves de las coordenadas y velocidad) el sistema deja de actuar y toma de nuevo el control el maquinista o conductor, (simplemente frenarla a mas velocidad, registrando el evento como de un radar se tratase).

Exposicion detallada de un modo de realizacion de la invencion

El sistema de accionamiento de frenada via GPS, funciona con una tension de alimentacion en corriente continua de 12V ((1) fig.1), facilitada por una fuente propia conectada al vehlculo automovil a frenar. En la propia CPU ((2) fig.1) basada en microcontrolador, reside un software, mediante el cual, lee el receptor GPS (3) capta las coordenadas y velocidad a la que circula el movil; en su memoria tiene almacenada una

base de datos de coordenadas de curvas o trayectos y velocidades maximas permitidas. Por comparacion acciona reles de salida los cuales pueden actuar en sistemas de frenos u otros dispositivos de information o senalizacion.

5 Dispone de un puerto de comunicaciones exterior ((6) figl) para comunicarse con un centro de control u otros sistemas y poder enviar senales de comandos.

Aplicacion Industrial

10 Su aplicacion Industrial, serla el frenado automatico controlado en vehlculos automoviles, trenes tranvlas y medios de transporte moviles que dispongan de frenos solo controlados por seres humanos, de esta manera y ante cualquier despiste del conductor el sistema lo hace por el.

Claims

ES 2 534 033 A1

REIVINDICACIONES

1. Sistema de accionamiento para frenos en vehlcuios terrestres por posicionamiento global G.P.S, que comprende fuente de alimentation (1), unidad central de procesos (2),

5 un receptor G.P.S, (Sistema de posicionamiento global) (3) y un software de control residente en la CPU; interconectados entre ellos mediante un circuito impreso formando un equipo compacto y programable mediante display y teclado (7); caracterizado porque el receptor GPS, recibe datos de los satelites y este mediante la trama NMEA ($GPRMC), (fig. 2), entrega a la CPU en tiempo real; las coordenadas donde se encuentra el movil o

10 vehlculo y su velocidad, los cuales son tratados y comparados con una base de datos que dispone de las coordenadas y velocidades de la via o curvas peligrosas; activando uno o varios reles en las salidas (5), los cuales se destinaran a accionar el sistema de frenado o comunicarse por el puerto de comunicaciones (6) con los centros de control para ser informados a equipos superiores o otros dispositivos.

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2. Sistema de accionamiento para frenos en vehlculos terrestres por posicionamiento global G.P.S caracterizado segun revindication 1 por frenar de una manera automatica cualquier vehlculo terrestre si supera el limite de velocidad permitido, por comparacion de coordenadas y velocidad de su base de datos almacenada en memoria con los datos del

20 G.P.S en tiempo real, si el conductor del vehlculo no reaccionara a tiempo e incluso su frenado total progresivo, si no se detecta actividad del conductor en las entradas (8) las cuales pueden estar interconectadas al freno embrague direction, etc del vehlculo.