ES2555512T3 - Dispositivo de conexión para un brazo de limpiaparabrisas - Google Patents

Dispositivo de conexión para un brazo de limpiaparabrisas Download PDF

Info

Publication number
ES2555512T3
ES2555512T3 ES06819569.2T ES06819569T ES2555512T3 ES 2555512 T3 ES2555512 T3 ES 2555512T3 ES 06819569 T ES06819569 T ES 06819569T ES 2555512 T3 ES2555512 T3 ES 2555512T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
identification means
connection part
windshield wiper
connection
wiper arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES06819569.2T
Other languages
English (en)
Inventor
Peter De Block
Eric Windmolders
Tom Vangeel
Hans Beelen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102006022389A external-priority patent/DE102006022389A1/de
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2555512T3 publication Critical patent/ES2555512T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms
    • B60S1/4067—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin
    • B60S1/407—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin with means provided on the arm for locking the side pin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B60S1/3849—Connectors therefor; Connection to wiper arm; Attached to blade
    • B60S1/3863—Connectors having a spoiler
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Ink Jet (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Cleaning Implements For Floors, Carpets, Furniture, Walls, And The Like (AREA)

Abstract

Dispositivo de conexión para un brazo de limpiaparabrisas (14) y una escobilla de limpiaparabrisas (12), con una primera parte de conexión (16) en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas y una segunda parte de conexión (18) en el lado del brazo de limpiaparabrisas, que en posición de funcionamiento están dispuestas una junta a la otra y están unidas de forma que pueden bascular alrededor de un eje de articulación, a través de un elemento articulado, y engranan una en la otra al menos parcialmente mediante un medio de protección (32), y en donde la primera parte de conexión (16) presenta un alojamiento (38) para contener el medio de protección (32), caracterizado porque la primera parte de conexión (16), en particular el alojamiento (38), presenta un primer medio de identificación (101) y la segunda parte de conexión (18), en particular el medio de protección (32), un segundo medio de identificación (102) que se corresponde con el primer medio de identificación (101), en donde el primer medio de identificación (101) está conformado complementario en cuanto a forma respecto al segundo medio de identificación (102), en donde los medios de identificación (101, 102) determinan una asociación de la escobilla de limpiaparabrisas (12) a un brazo de limpiaparabrisas (14) del lado del conductor o del lado del copiloto, para impedir un montaje de una escobilla de limpiaparabrisas a un brazo de limpiaparabrisas que no se corresponda.

Description

5
10
15
20
25
30
35
40
45
DESCRIPCION
Dispositivo de conexion para un brazo de limpiaparabrisas Estado de la tecnica
La invention hace referencia a un dispositivo de conexion para un brazo de limpiaparabrisas y una escobilla de limpiaparabrisas, conforme al preambulo de la reivindicacion 1, as! como a un sistema formado por dos escobillas de limpiaparabrisas de viga plana conforme al preambulo de la reivindicacion 7.
Del documento DE-A-102 30 457 ya se conoce un dispositivo de conexion para un brazo de limpiaparabrisas y una escobilla de limpiaparabrisas, que presentan una primera parte de conexion en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas y una segunda parte de conexion en el lado del brazo de limpiaparabrisas, que en position de funcionamiento estan dispuestas una junta a la otra. La segunda parte de conexion presenta un elemento articulado, de tal manera que la escobilla de limpiaparabrisas esta unida al brazo de limpiaparabrisas de forma que puede bascular alrededor de un eje de articulation, en donde esta previsto un medio de protection, de tal modo que las dos partes de conexion engranan una en la otra.
Asimismo se conocen numerosos dispositivos de conexion para brazos de limpiaparabrisas con escobillas de limpiaparabrisas, en los que la parte de conexion en el lado del brazo de limpiaparabrisas esta dispuesta por encima de la parte de conexion en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas.
Del documento DE 10000374 A1 se conoce una disposition de escobilla de limpiaparabrisas, que presenta una union entre una escobilla de limpiaparabrisas y un brazo de limpiaparabrisas de un limpiaparabrisas, en donde la escobilla de limpiaparabrisas presenta un adaptador plano y un pivote de union fijado a una pieza de soporte sobre el brazo de limpiaparabrisas. El pivote de union sobresale radialmente hacia fuera de la pieza de soporte y engrana en un taladro de soporte del adaptador. Asimismo el adaptador presenta un rebajo, en el que penetra un talon de retenida de la pieza de soporte, de tal manera que el adaptador con la misma tambien protege axialmente la escobilla de limpiaparabrisas contra un resbalamiento hacia fuera del pivote de union.
Del documento WO 2005/002934 A1 se conoce una union entre una escobilla de limpiaparabrisas y una escobilla de limpiaparabrisas, en donde la union presenta un pivote de soporte o union fijado al brazo de limpiaparabrisas, que se aleja sobre un lado longitudinal del brazo de limpiaparabrisas y sobre el cual esta montada la escobilla de limpiaparabrisas de forma oscilante o basculante, as! como un elemento de enclavamiento sobre el brazo de limpiaparabrisas, que se acopla por detras con una superficie alejada del brazo de limpiaparabrisas en un estado de la escobilla de limpiaparabrisas o de un adaptador de escobilla de limpiaparabrisas, que fija o enclava la escobilla de limpiaparabrisas sobre el brazo de limpiaparabrisas. El elemento de enclavamiento esta previsto sobre el brazo de limpiaparabrisas de forma que puede bascular alrededor de un eje paralelo al eje del pivote de union, y precisamente entre la posicion que enclava la union y una posicion que no enclava la union.
Del documento EP 1029758 B1 se conoce una instalacion limpiaparabrisas para un vehlculo de motor, en donde estan previstos dos limpiaparabrisas cada uno con un brazo de limpiaparabrisas y una escobilla de limpiaparabrisas. El brazo de limpiaparabrisas y la escobilla de limpiaparabrisas estan unidos entre si respectivamente a traves de unas partes de conexion con un elemento articulado.
Es conocido prever casi siempre escobillas de limpiaparabrisas con diferente longitud para el lado del conductor y el lado del copiloto. Existe el problema de que las escobillas de limpiaparabrisas con frecuencia se confunden, lo que puede conducir a una imagen de limpieza insuficiente y en parte incluso a un dano al vehlculo de motor.
Descripcion de la invencion
Objeto tecnico
La presente invencion tiene el objeto de proponer un dispositivo de conexion para un brazo de limpiaparabrisas y una escobilla de limpiaparabrisas, as! como un sistema con dos limpiaparabrisas de viga plana, con los que se minimice al menos el riesgo de una confusion entre escobillas de limpiaparabrisas diferentes.
Solution tecnica
Este objeto es resuelto con un dispositivo de conexion con las caracterlsticas de la reivindicacion 1, as! como con un sistema con las caracterlsticas de la reivindicacion 7.
En las reivindicaciones dependientes se especifican unos perfeccionamientos ventajosos de la invencion.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
La presente invencion se basa en la idea de prever en el dispositivo de conexion para un brazo de limpiaparabrisas y una escobilla de limpiaparabrisas unos medios de identificacion, mediante los cuales sea posible una asociacion clara de las escobillas de limpiaparabrisas al brazo de limpiaparabrisas correspondiente, en el lado de copiloto o en el lado de conductor. Los dispositivos de conexion estan conformados de tal manera que, a causa de los medios de identificacion, se impida al menos el montaje de una escobilla de limpiaparabrisas en un brazo de limpiaparabrisas no correspondiente. La conformacion y/o disposition y/ cantidad de los medios de identificacion impide una asociacion erronea de ambas escobillas de limpiaparabrisas. De este modo es por ejemplo imposible un montaje de la escobilla en el lado del conductor de limpiaparabrisas sobre el brazo de limpiaparabrisas en el lado del copiloto.
Conforme a la forma de realization conforme a la invencion, los medios de identificacion de una pareja de medios de identificacion estan conformados de forma complementaria y/o estan dispuestos de tal modo, que engranan mutuamente en el estado de funcionamiento. Los medios de identificacion de las diferentes parejas, sin embargo, no estan configurados de forma mutuamente complementaria en cuanto a la forma y/o dispuestos de tal modo que, en el estado de funcionamiento, no pueden engranar unos con otros.
El medio de protection de la segunda parte de conexion presenta de forma preferida un puente con delimitation. Mediante el puente el medio de proteccion se solapa con la primera parte de conexion, al menos en parte. La delimitacion se usa para acoplarse por detras con la primera parte de conexion, respectivamente con un resalte de la primera parte de conexion, para evitar un desplazamiento axial a lo largo del eje de articulation en el estado de montaje. La delimitacion engrana de forma preferida en una cavidad de la primera parte de conexion. En la position de funcionamiento, la misma enclava de este modo el dispositivo de conexion.
Se consigue una manejabilidad sencilla, de una forma economica, por medio de que la primera parte de conexion puede liberarse de y/o unirse a la segunda parte de conexion mediante un giro en un angulo de liberation de al menos unas de las partes de conexion alrededor del eje de articulacion. De este modo es posible separar la escobilla de limpiaparabrisas del brazo de limpiaparabrisas o unir los mismos, sin ayuda de herramientas o de unos conocimientos especiales, con lo que se simplifica el montaje, en particular tambien para el lego. Es ventajoso que la delimitacion presente un suplemento para determinar el angulo de liberacion. Aparte de esto es ventajoso que el angulo de liberacion sea de entre 5° y 50°, en particular de entre 20° y 40°, de forma preferida de entre 20° y 30°, idealmente de unos 25°, ya que de este modo se garantiza una sujecion segura del dispositivo de conexion sin perjudicar la manejabilidad al cambiar la escobilla de limpiaparabrisas. A este respecto es particularmente ventajoso que este prevista una delimitacion de tope, que este formada en particular por una arista o superficie del alojamiento, que impida un giro mas alla del angulo de liberacion. La conformacion longitudinal del alojamiento esta dimensionada idealmente de tal forma que, al liberar y/o unir las partes de conexion, pueda contener el suplemento. En una conformacion sencilla el alojamiento esta conformado ventajosamente en forma de estrla y comprende en particular dos paredes laterales y una base, que esta conformada en particular fundamentalmente en plano. De este modo la primera parte de conexion es adecuada en particular para producir en un procedimiento de moldeo por inyeccion. En un perfeccionamiento de la invencion esta previsto que la primera parte de conexion presente una pared de aleron (del ingles spoiler), que forma la altura total de la primera parte de conexion y esta enrasada con el lado de aleron. De este modo se obtiene un exterior particularmente favorable al flujo y, ademas de esto, una optica particularmente agradable. El medio de proteccion esta enrasado fundamentalmente con la primera parte de conexion de forma particularmente sencilla, economica y agradable.
En una conformacion de la invencion esta previsto que al menos uno de los dos medios de identificacion de un dispositivo de conexion, de forma preferida el primer medio de identificacion, este conformado como abertura y el otro medio de identificacion, de forma preferida el segundo medio de identificacion, como pivote, que engranen mutuamente en la posicion de funcionamiento. A este respecto la abertura y/o el pivote estan conformados o dispuestos de forma diferente en dos dispositivos de conexion diferentes, de tal manera que solo pueden montarse una en la otra las partes que se ajusten mutuamente. Ademas de esto es concebible elegir de forma diferente el numero de medios de identificacion en diferentes dispositivos de conexion. Como primeros medios de identificacion de la escobilla de limpiaparabrisas pueden estar previstos por ejemplo tres pivotes, que se correspondan con tres aberturas del brazo de limpiaparabrisas en el lado del conductor en cuanto a disposicion y conformacion. Si a continuation sobre el brazo de limpiaparabrisas en el lado del copiloto solo estan previstas dos aberturas o tres aberturas en una posicion relativa unas respecto a las otras, la escobilla de limpiaparabrisas no puede montarse en el brazo de limpiaparabrisas en el lado del copiloto o en su primera parte de conexion correspondiente.
Asimismo es concebible prever la delimitacion del medio de proteccion as! como una cavidad correspondiente para contener la delimitacion como medio de identificacion. A este respecto las limitaciones y/o cavidades de dos dispositivos de conexion diferentes pueden conformarse y/o disponerse de forma diferente, para descartar una confusion de las escobillas de limpiaparabrisas. Por ejemplo las limitaciones de los segundos dispositivos de conexion diferentes pueden realizarse con una longitud y/o anchura diferentes y las cavidades correspondientes con una profundidad y/o anchura diferentes. La diferente disposicion de las limitaciones de dos dispositivos de conexion diferentes puede realizarse por ejemplo mediante una diferente longitud de puente.
5
10
15
20
25
30
35
40
Conforme a la invencion el sistema formado por dos escobillas de limpiaparabrisas de viga plana comprende, sobre al menos una escobilla de limpiaparabrisas de viga plana, un primer medio de identificacion para diferenciar las dos escobillas de limpiaparabrisas.
Asimismo es posible conformar el primer medio de identificacion como pivote o abertura, que se corresponden con los segundos medios de identificacion correspondientes sobre el brazo de limpiaparabrisas correspondiente. Los pivotes y/o las aberturas pueden diferenciarse por la cantidad, conformation y/o por el posicionamiento.
Adicional o alternativamente las cavidades para contener la respectiva delimitation del medio de protection de la segunda parte de conexion pueden estar conformadas como medios de identificacion. Estos pueden diferenciarse por tamano, cantidad o posicionamiento en las dos escobillas de limpiaparabrisas de viga plana. Aparte de esto es concebible usar como medio de identificacion la conformacion del lado superior de la segunda parte de conexion, por ejemplo de tal manera que solo pueda enchufarse la escobilla de limpiaparabrisas ajustada en direction a su eje de articulation sobre la segunda parte de conexion, en particular a traves de una depresion, y que la escobilla de limpiaparabrisas no ajustada haga tope, al intentar desplazar las partes articuladas unas dentro de las otras, en el lado de la segunda parte de conexion.
Description breve de los dibujos
Pueden deducirse ventajas y modos de realization convenientes adicionales de las otras reivindicaciones, de la descripcion de las figuras y de los dibujos. Aqul muestran:
La fig. 1 un dispositivo de conexion montado en una representation en perspectiva,
La fig. 2 el extremo libre de un brazo de limpiaparabrisas con la segunda parte de conexion del dispositivo de conexion en el lado del brazo de limpiaparabrisas en una representacion en perspectiva,
La fig. 3 la primera parte de conexion del dispositivo de conexion en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas, montada en una escobilla de limpiaparabrisas de viga plana, en una representacion en perspectiva,
La fig. 4 un dispositivo de conexion, en el que los primeros medios de identificacion estan conformados como abertura y los segundos medios de identificacion correspondientes como pivote,
La fig. 5 una variante del dispositivo de conexion conforme a la fig. 4,
La fig. 6 una variante del dispositivo de conexion, en el que los primeros medios de identificacion estan conformados como pivote y los segundos medios de identificacion como abertura,
La fig. 7 una variante del dispositivo de conexion conforme a la fig. 6 durante el montaje,
La fig. 8 el dispositivo de conexion representado en la fig. 7 en el estado de montaje,
La fig. 9 un ejemplo de realizacion, en el que el lado superior de la primera parte de conexion forma el primer medio de identificacion,
La figura 10 una variante del dispositivo de conexion conforme a la fig. 9, con una depresion practicada en el lado superior de la segunda parte de conexion,
La fig. 11 el dispositivo de conexion conforme a la fig. 10 con un primer medio de identificacion correspondiente,
La fig. 12 un dispositivo de conexion en una conformacion en perspectiva, con unos medios de identificacion conformados como delimitacion y cavidad,
La fig. 13 la segunda parte de conexion de un dispositivo de conexion con un logo de identificacion aplicado a la base.
Formas de realizacion de la invencion
En las figuras se han proporcionado los mismos slmbolos de referencia a las piezas constructivas iguales y a las piezas constructivas con la misma funcion.
En la fig. 1 se muestra un dispositivo de conexion 10 con un segmento de una escobilla de limpiaparabrisas 12 conformada como escobilla de viga plana y de un brazo de limpiaparabrisas 14. El dispositivo de conexion 10
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
muestra fundamentalmente una primera parte de conexion 16, que esta fijada a la escobilla de limpiaparabrisas 12, as! como una segunda parte de conexion 18, que esta fijada al brazo de limpiaparabrisas. La escobilla 12 conformada como escobilla de limpiaparabrisas de viga plana comprende fundamentalmente una goma limpiadora 20, que se sujeta a un rail elastico. Para mejorar las caracterlsticas de flujo esta fijada al lado del rail de guiado alejado de la goma limpiadora 20 un aleron 24, en particular enchufado sobre el rail elastico 22, que esta conformado con un material goma-elastico. La primera parte de conexion 16 esta unida fijamente al rail elastico 22, de tal manera que la escobilla de limpiaparabrisas 12 se sujeta con seguridad a la primera conexion 16.
El brazo de limpiaparabrisas 14 soporta en su extremo libre la segunda parte de conexion 18. El brazo de limpiaparabrisas 14 esta conformado aqul en la zona de su extremo libre como una barra sencilla, que presenta una seccion transversal fundamentalmente rectangular. El lado de la barra con una seccion transversal mas larga discurre perpendicularmente al parabrisas. La segunda parte de conexion 18 esta conformada en este ejemplo de realizacion como pieza curvada de chapa y rodea el extremo libre del brazo de limpiaparabrisas, a modo de grapa, con un primer segmento 28. Un segundo segmento 30 de la segunda parte de conexion 18 se extiende perpendicularmente, desde el extremo libre del brazo de limpiaparabrisas 14, en la direccion de la primera parte de conexion 16 y se solapa la misma a modo de puente. Por medio de lo mencionado se forma un medio de protection 32, que esta formado por un puente 34 del segundo segmento 30, que queda enrasado con una delimitation 36. El puente 34 discurre aproximadamente en perpendicular a la extension longitudinal del brazo de limpiaparabrisas 14, en paralelo a la superficie del parabrisas o aproximadamente en paralelo al plano que esta formado por el rail elastico 22.
La primera parte de conexion 16 presenta para contener el puente 34 un alojamiento 38 y una cavidad 40, en donde en el estado de union el puente 34 esta contenido en el alojamiento 38 y la delimitacion en la cavidad 40. La delimitacion 36 esta dispuesta aproximadamente en perpendicular al parabrisas as! como en perpendicular al puente 34. Mediante la delimitacion 36 engranan entre si la primera parte de conexion 16 y la segunda parte de conexion 18.
Asimismo esta previsto en la segunda parte de conexion 18 un perno, que se extiende en la direccion del brazo de limpiaparabrisas 14 distanciado del puente 34. La extension longitudinal del perno 26 discurre en perpendicular a la extension longitudinal del brazo de limpiaparabrisas 14 y, de este modo, aproximadamente en paralelo al puente 34. El perno 26 engrana en un elemento de contra-articulacion 43, que esta conformado como taladro ciego (vease la fig. 3), con lo que se forma una articulation 44. La primera parte de conexion 16 esta unida de este modo con movimiento giratorio a la segunda parte de conexion 18.
El perno 26 esta conformado a este respecto de tal manera, que por un lado fija la segunda parte de conexion 18 al extremo libre del brazo de limpiaparabrisas 14 y al mismo tiempo forma parte de la articulacion 44.
En el alojamiento 38 as! como en el puente 34 estan previstos unos primeros y segundos medios de identification no mostrados, que engranan entre si en la position de funcionamiento mostrada. Los mismos hacen posible una asociacion correcta de la escobilla de limpiaparabrisas 12 al brazo de limpiaparabrisas 14 correspondiente. Una escobilla de limpiaparabrisas 12 no perteneciente al brazo de limpiaparabrisas 14 no puede montarse, porque los primeros y segundos medios de identificacion no se corresponden entre ellos, ya sea a causa de una cantidad diferente y/o de una conformation diferente y/o de un posicionamiento diferente.
En la fig. 2 se muestra la segunda parte de conexion 18 en una variation, que sin embargo funcionalmente tiene la misma estructura que la segunda parte de conexion 18 mostrada en las restantes figuras. Por ello se han proporcionado los mismos numeros de referencia a los elementos iguales. Al primer segmento 28 de la segunda parte de conexion 18 esta fijado el perno 26, que forma el eje de articulacion. Distanciado del mismo esta dispuesto el elemento de proteccion 32, formado por el puente 34 y la delimitacion 36 dispuesta perpendicularmente al mismo. Las superficies laterales 52 y 54 de la delimitacion 36, paralelas y dispuestas distanciadas una de la otra, limitan la movilidad axial sobre el eje de articulacion, por medio de que forman unos topes en direccion axial en la cavidad 40 de la primera parte de conexion 16.
Para la estabilizacion la delimitacion 36 presenta un suplemento 45, que aumenta la delimitacion 36 en la direccion del perno 26 y de este modo en la direccion del eje de articulacion. La conformacion y el tamano del suplemento 56 determinan el angulo de liberation. Para la estabilizacion esta conformada sobre el puente 34 una elevation 58, que aumenta la rigidez a la flexion del puente 34. En lugar de la elevacion 58, que esta curvada directamente hacia fuera de la chapa del puente 34, puede estar prevista adicional o alternativamente una depresion.
En el lado inferior del puente 34 esta dispuesto un segundo medio de identificacion 102, conformado como pivote. El segundo medio de identificacion 102 esta dispuesto en el lado inferior del puente 38 y se extiende fundamentalmente en paralelo a la delimitacion 36. El segundo medio de identificacion 102 se corresponde con un primer medio de identificacion 101 conformado como abertura, que puede verse en la fig. 3. El primer medio de identificacion 101 esta dispuesto y conformado de tal manera, que puede contener por completo el segundo medio de identificacion 102 en el estado de montaje mostrado en la fig. 1, en la posicion de funcionamiento. En el caso de
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
otro brazo de limpiaparabrisas, no mostrado, el primer medio de identificacion esta dispuesto por ejemplo en otra posicion del alojamiento 38 y/o esta conformado de forma diferente, de tal manera que el segundo medio de identificacion 102 del brazo de limpiaparabrisas 14 no se corresponde con el mismo, es decir, no puede implantarse en este, con lo que se evita una confusion de las escobillas de limpiaparabrisas.
En la fig. 3 se muestra la primera parte de conexion 16 del dispositivo de conexion 10 con la escobilla de limpiaparabrisas 12 en una exposicion en perspectiva. La escobilla de limpiaparabrisas 12 comprende un aleron 24, que esta fijado al rail elastico 22. Al igual que el aleron 24, tambien la primera parte de conexion 16 esta fijada al rail elastico 22. En una variacion la primera parte de conexion 16 tambien puede estar fijada al aleron 24. La primera parte de conexion 16 presenta una abertura como contraelemento de articulacion 42, que se usa para contener el perno 26, de tal manera que junto con el perno 26 esta formada la articulacion 44 (vease la fig. 1). El elemento de contra-articulacion 42 puede estar realizado por ejemplo como taladro pasante o como taladro ciego.
El alojamiento 3 para el puente 34 esta distanciado del eje de articulacion de la articulacion 44. El alojamiento 38 comprende a este respecto una base 60 as! como una primera pared lateral 62 y una segunda pared lateral 64, que esta dispuesta en el lado del alojamiento 38 vuelto hacia la articulacion 44. La base 60 del alojamiento 38 presenta en la zona de la segunda pared lateral 64 una conformacion longitudinal 66, que discurre en paralelo al eje de articulacion y de este modo en paralelo al contraelemento de articulacion 42. A este respecto la conformacion longitudinal 66, exactamente igual que el alojamiento 38, va desde la cavidad 40 hasta la delimitacion exterior de la primera parte de conexion 16, de tal manera que el suplemento 56 de la segunda parte de conexion 18 puede deslizarse a traves de la conformacion longitudinal 66. La cavidad 40 sigue en su contorno interior a la delimitacion 36 con el suplemento 56 de la segunda parte de conexion 18.
La conformacion longitudinal 66 esta dimensionada a este respecto, junto con el suplemento 56 de la segunda parte de conexion 18, de tal manera que el angulo de liberacion es aproximadamente de 25°, es decir, que mediante un giro de 25° de la primera parte de conexion con relacion a la segunda parte de conexion 18 se deshace el enclavamiento axial de la articulacion 44, ya que la delimitacion 36 se encuentra en seccion transversal completamente dentro del alojamiento 38 con la conformacion longitudinal 66. De este modo, mediante un desplazamiento axial sobre el eje de articulacion o sobre el perno 26 puede liberarse la primera parte de conexion 16 de la segunda parte de conexion 18.
Como puede verse en la fig. 3, el medio de identificacion 101 configurado como abertura esta introducido en la base 60 del alojamiento 38 con una separacion lateral respecto a la cavidad 40.
En cuanto a la estructura basica del dispositivo de conexion 10 los siguientes ejemplos de realizacion son al menos casi identicos, de tal manera que desde ahora solo se tratan fundamentalmente las diferencias:
En el ejemplo de realizacion representado en la fig. 4, los medios de identificacion 102a y 102b de dos brazos de limpiaparabrisas diferentes se han representado juntos sobre un brazo de limpiaparabrisas 14 o sobre la segunda parte de conexion 18 correspondiente, para aclarar el posicionamiento diferente de los segundos medios de identificacion 102a y 102b sobre las dos diferentes segundas partes de conexion 18. Como puede verse en la fig. 5, es suficiente con disponer sobre un brazo de limpiaparabrisas 14 solamente un unico segundo medio de identificacion 102.
De forma correspondiente a los segundos medios de identificacion 102a y 102b existen unos primeros medios de identificacion 101 y 101b, en donde las dos parejas de medios de identificacion 101a + 102a as! como 101b + 102b se distribuyen normalmente entre dos diferentes escobillas de limpiaparabrisas, de tal manera que puede asociarse exactamente una escobilla de limpiaparabrisas 12 a un brazo de limpiaparabrisas 14. En la fig. 4 ya esta implantado el perno 26 en el contraelemento de articulacion 42 de la primera parte de conexion. El brazo de limpiaparabrisas 14 presenta un angulo de 90° respecto a la extension longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas 12. Si se giran uno con relacion a la otra el brazo de limpiaparabrisas 14 y la escobilla de limpiaparabrisas 12, la delimitacion 36 engrana con el suplemento 56 en la cavidad 40. Ademas de esto el segundo medio de identificacion 102a conformado como pivote o el segundo medio de identificacion 102b se introduce en el primer medio de identificacion 101 o 101b correspondiente. Mediante el engrane de la delimitacion 36 en la cavidad 40 se evita un desplazamiento axial a lo largo del eje de giro del perno 26. Mediante la variacion de la longitud del suplemento 56 de la delimitacion 36 puede variarse el angulo de liberacion. En el ejemplo de realizacion mostrado los segundos medios de identificacion 102a y 102b estan conformados marginalmente sobre el puente 34 y se extienden respectivamente en un plano paralelo a un plano que contiene la delimitacion 36.
En la fig. 5 el brazo de limpiaparabrisas 14 y la escobilla de limpiaparabrisas 12 ya han basculado uno con relacion a la otra. El primer medio de identificacion 101 y el segundo medio de identificacion 102 estan a punto de engranar. La delimitacion 36 se introduce ya un tramo en la cavidad 40. En lugar de la disposicion del segundo medio de identificacion 102 conformado como pivote lateralmente respecto al puente 34, tambien es concebible una disposicion directamente por debajo del puente 34.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
En el ejemplo de realizacion representado en la fig. 6, la disposition de pivote y abertura se han invertido con relation al ejemplo de realizacion conforme a la fig. 5. Los primeros medios de identification 101 estan conformados como pivotes dispuestos unos junto a otros. Los mismos estan dispuestos en la zona del alojamiento 38. En el puente 34 de la segunda parte de conexion 18 se ha practicado un rebajo marginal, que se corresponde con el primer medio de identificacion 101 izquierdo en el plano del dibujo, el cual forma el segundo medio de identificacion 102. El brazo de limpiaparabrisas 14 mostrado en la fig. 6 no se ajusta a la escobilla de limpiaparabrisas 12 mostrada, ya que no esta previsto ningun otro segundo medio de identificacion para contener el primer medio de identificacion 101 derecho en el plano del dibujo. El brazo de limpiaparabrisas 14 no puede bascular hasta su position de funcionamiento definitiva. La segunda parte de conexion 18 no mostrada, que se corresponde con la escobilla de p 12 representada, presenta dos primeros medios de identificacion 101 dispuestos uno junto al otro, configurados como rebajos. De este modo puede evitarse una confusion de la asociacion de las escobillas de limpiaparabrisas 12 entre el lado del conductor y el lado del copiloto.
En el ejemplo de realizacion representado en la fig. 7 esta previsto un primer medio de identificacion 101 conformado como pivote sobre la primera parte de conexion 16 de la escobilla de limpiaparabrisas 12. El mismo se corresponde con un segundo medio de identificacion 102 conformado como rebajo marginal en el puente 34. En la fig. 8 se muestra el dispositivo de conexion 10 en el estado de montaje. A este respecto la delimitation 36 esta contenida por completo en la cavidad 40 y el primer medio de identificacion 101 engrana por completo en el segundo medio de identificacion 102, conformado como rebajo lateral en el puente 34. El brazo de limpiaparabrisas 14 discurre en el estado de montaje en paralelo a la escobilla de limpiaparabrisas 12.
En el ejemplo de realizacion representado en las figuras 9 a 11 la delimitacion 36 o su conformation se usa como segundo medio de identificacion 102. Como primer medio de identificacion 101 correspondiente se usa el lado superior 70 de la primera parte de conexion 16, alejado de la goma limpiadora 20. En la fig. 10 se ha practicado en el mismo una depresion 72, que se extiende en paralelo al eje de giro del perno 26. A traves de esta depresion se desplaza un segmento 74 de la delimitacion 36, dirigido en la direction del perno 26, en direction a una pared de aleron 46 de la primera parte de conexion 16, hasta la posicion mostrada en al fig. 11, tras lo cual bascula la escobilla de limpiaparabrisas 12 hasta la posicion mostrada en la fig. 10 con el brazo de limpiaparabrisas 14 dispuesto en paralelo a la escobilla de limpiaparabrisas 12. La primera parte de conexion 16 del dispositivo de conexion 10, mostrada en la fig. 9, no presenta una depresion de este tipo, de tal manera que el apendice 74 de la delimitacion 36, dirigido en direccion al perno, chocarla con la superficie lateral 76 del lado superior 70 de la primera parte de conexion 16 si se intentase reunir las dos partes de conexion 16, 17. De este modo solo se corresponden entre si los medios de identificacion 101 y 102 mostrados en las figuras 10 y 11, y no los medios de identificacion 101 y 102 mostrados en las figuras 9 y 11.
En el ejemplo de realizacion representado en la fig. 2 la delimitacion 36 conformada sobre el puente 34 se usa como segundo medio de identificacion 34. Para aclarar la diferente posicion de los segundos medios de identificacion en el caso de dos brazos de limpiaparabrisas diferentes, se han dibujado en la fig. 12 dos segundos medios de identificacion 102a y 102b. Es suficiente con prever sobre dos diferentes brazos de limpiaparabrisas 14 o sobre la segunda parte de conexion 18 en cada caso solo una segunda delimitacion, es decir un segundo medio de identificacion 102, en donde las delimitaciones sobre las diferentes segundas partes de conexion 18 estan posicionadas de forma diferente y/o conformadas de forma diferente. Los segundos medios de identificacion 102a y 102b se corresponden con los primeros medios de identificacion 101a, 101b, que en estos ejemplos de realizacion estan conformados como cavidades 40a, 40b para contener las delimitaciones 36a, 36b.
En la fig. 13 se muestra una primera parte de conexion 16 con un alojamiento 38. Lateralmente puede reconocerse el elemento de contra-articulacion 42 conformado como abertura. En el suelo 60 del alojamiento 38 esta estampado un logo de identificacion, que en este caso simboliza el lado del conductor. De este modo el usuario sabe que una escobilla de limpiaparabrisas 12 equipada con esta primera parte de conexion solo debe montarse en el brazo de limpiaparabrisas en el lado del conductor.

Claims (10)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo de conexion para un brazo de limpiaparabrisas (14) y una escobilla de limpiaparabrisas (12), con una primera parte de conexion (16) en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas y una segunda parte de conexion (18) en el lado del brazo de limpiaparabrisas, que en posicion de funcionamiento estan dispuestas una junta a la otra y estan unidas de forma que pueden bascular alrededor de un eje de articulacion, a traves de un elemento articulado, y engranan una en la otra al menos parcialmente mediante un medio de proteccion (32), y en donde la primera parte de conexion (16) presenta un alojamiento (38) para contener el medio de proteccion (32), caracterizado porque la primera parte de conexion (16), en particular el alojamiento (38), presenta un primer medio de identification (101) y la segunda parte de conexion (18), en particular el medio de proteccion (32), un segundo medio de identificacion (102) que se corresponde con el primer medio de identificacion (101), en donde el primer medio de identificacion (101) esta conformado complementario en cuanto a forma respecto al segundo medio de identificacion (102), en donde los medios de identificacion (101, 102) determinan una asociacion de la escobilla de limpiaparabrisas (12) a un brazo de limpiaparabrisas (14) del lado del conductor o del lado del copiloto, para impedir un montaje de una escobilla de limpiaparabrisas a un brazo de limpiaparabrisas que no se corresponda.
  2. 2. Dispositivo de conexion segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el medio de proteccion (32) comprende un puente (34) con una delimitation (36), y porque el medio de proteccion (32) se solapa al menos parcialmente con la primera parte de conexion (16) mediante el puente (34), y porque la delimitacion (36) esta dispuesta de tal manera, que en la posicion de funcionamiento la primera parte de conexion (16) y la segunda parte de conexion (18) estan enclavadas con relation a un desplazamiento axial sobre el eje de articulacion.
  3. 3. Dispositivo de conexion segun la reivindicacion 2, caracterizado porque la primera parte de conexion (16) puede liberarse de y/o unirse a la segunda parte de conexion (18) mediante al menos un giro de al menos una de las partes de conexion (16, 18) alrededor del eje de articulacion, al menos con un angulo de liberation de entre 15° y 50°, en particular de entre 20° y 40°, de forma preferida de entre 20° y 30°, idealmente de unos 25°.
  4. 4. Dispositivo de conexion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque uno de los dos medios de identificacion (101, 102), de forma preferida el primer medio de identificacion (101), esta conformado como abertura y el otro medio de identificacion (102, 101), de forma preferida el segundo medio de identificacion (102), como pivote, que engranan mutuamente en la posicion de funcionamiento.
  5. 5. Dispositivo de conexion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de identificacion (101, 102) estan dispuestos descentrados a lo largo de una extension longitudinal del medio de proteccion (32).
  6. 6. Dispositivo de conexion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la delimitacion (36) esta conformada como segundo medio de identificacion (102) y una cavidad (40) para alojar la delimitacion (36) y/o el lado superior (70) de la primera parte de conexion (16) como primer medio de identificacion (101).
  7. 7. Sistema que comprende dos escobillas de limpiaparabrisas de viga plana, respectivamente con una primera parte de conexion (16) para fijar respectivamente una escobilla de limpiaparabrisas de viga plana (12) respectivamente a un brazo de limpiaparabrisas (14), en donde las primeras partes de conexion (16) comprenden respectivamente un contraelemento de articulacion (42), de tal manera que las escobillas de limpiaparabrisas de viga plana (12) pueden unirse al respectivo brazo de limpiaparabrisas (14) de forma que pueden bascular respectivamente alrededor de un eje de articulacion, y en donde las primeras partes de conexion (16) presentan respectivamente un alojamiento (38) para contener respectivamente un medio de proteccion (32) de una segunda parte de conexion (18) del brazo de limpiaparabrisas (14) correspondiente, caracterizado porque sobre al menos una de las escobillas de limpiaparabrisas de viga plana (12) esta previsto sobre el alojamiento(38) al menos un primer medio de identificacion (101) para diferenciar las dos escobillas de limpiaparabrisas (12), el cual se corresponde con un segundo medio de identificacion (102), dispuesto sobre la segunda parte de conexion (18) y complementario en cuanto a forma respecto al primer medio de identificacion (101), en donde el primer medio de identificacion (101) esta conformado de tal manera, que determina una asociacion de la escobilla de limpiaparabrisas de viga plana (12) a un brazo de limpiaparabrisas (14) del lado del conductor o del lado del copiloto, para impedir un montaje de una escobilla de limpiaparabrisas de viga plana (12) a un brazo de limpiaparabrisas (14) que no se corresponda.
  8. 8. Sistema segun la reivindicacion 7, caracterizado porque el primer pivote de identificacion (101) esta conformado como pivote o abertura.
  9. 9. Sistema segun una de las reivindicaciones 7 u 8, caracterizado porque sobre cada escobilla de limpiaparabrisas de viga plana esta dispuestos como primer medio de identificacion (101) un pivote y/o una abertura, y porque los pivotes y/o las aberturas estan conformados y/o posicionados de forma diferente y/o existen en una cantidad diferente.
  10. 10. Sistema segun una de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado porque los primeros medios de identificacion (101) estan configurados como cavidades (40) para contener respectivamente al menos una delimitacion (36) del medio de proteccion (32), en donde las cavidades (40) de las dos escobillas de limpiaparabrisas de viga plana (12) estan conformadas y/o posicionadas de forma diferente.
ES06819569.2T 2005-12-15 2006-11-17 Dispositivo de conexión para un brazo de limpiaparabrisas Active ES2555512T3 (es)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005060491 2005-12-15
DE102005060491 2005-12-15
DE102006022389 2006-05-12
DE102006022389A DE102006022389A1 (de) 2005-10-21 2006-05-12 Anschlussvorrichtung für einen Wischerarm
PCT/EP2006/068594 WO2007071508A1 (de) 2005-12-15 2006-11-17 Anschlussvorrichtung für einen wischarm

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2555512T3 true ES2555512T3 (es) 2016-01-04

Family

ID=37744102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES06819569.2T Active ES2555512T3 (es) 2005-12-15 2006-11-17 Dispositivo de conexión para un brazo de limpiaparabrisas

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8196255B2 (es)
EP (1) EP1963148B1 (es)
JP (1) JP4981061B2 (es)
KR (1) KR101335510B1 (es)
CN (1) CN101331040B (es)
BR (1) BRPI0619896B1 (es)
ES (1) ES2555512T3 (es)
WO (1) WO2007071508A1 (es)

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2298934T3 (es) * 2005-02-17 2008-05-16 Federal-Mogul S.A. Un vehiculo provisto de al menos dos dispositivos de limpiaparabrisas.
DE102007056322A1 (de) * 2007-11-22 2009-05-28 Robert Bosch Gmbh Anzeigevorrichtung für ein Wischblatt
DE102008042516A1 (de) 2007-11-22 2009-05-28 Robert Bosch Gmbh Wischblatt und Wischarm
DE102009001025A1 (de) * 2009-02-20 2010-08-26 Robert Bosch Gmbh Wischblatt mit einem Anschlussteil zur Anlenkung an einem Wischarm
DE102009001809A1 (de) 2009-03-24 2010-09-30 Robert Bosch Gmbh Anschlussvorrichtung zum gelenkigen Verbinden eines Wischarms mit einem Wischblatt nach einem Sidelockprinzip
USD615474S1 (en) * 2009-05-12 2010-05-11 Adm 21 Co., Ltd. Spoiler wiper blade
USD615918S1 (en) * 2009-05-12 2010-05-18 Adm 21 Co., Ltd. Wiper blade
KR101098004B1 (ko) 2009-08-26 2011-12-22 주식회사 캐프 차량 와이퍼용 멀티 어댑터
DE102010062925A1 (de) * 2010-12-13 2012-06-14 Robert Bosch Gmbh Wischvorrichtung
US9457768B2 (en) 2011-04-21 2016-10-04 Pylon Manufacturing Corp. Vortex damping wiper blade
CA2843527C (en) 2011-07-28 2018-11-27 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper adapter, connector and assembly
US9108595B2 (en) 2011-07-29 2015-08-18 Pylon Manufacturing Corporation Windshield wiper connector
USD664490S1 (en) * 2011-09-02 2012-07-31 Fu Gang Co., Ltd. Windshield wiper
US10723322B2 (en) 2012-02-24 2020-07-28 Pylon Manufacturing Corp. Wiper blade with cover
US20130219649A1 (en) 2012-02-24 2013-08-29 Pylon Manufacturing Corp. Wiper blade
MX385411B (es) 2012-02-24 2025-03-18 Pylon Mfg Corp Escobilla limpiaparabrisas.
DE102012208910B4 (de) 2012-05-25 2024-12-05 Robert Bosch Gmbh Wischersystem
US10829092B2 (en) 2012-09-24 2020-11-10 Pylon Manufacturing Corp. Wiper blade with modular mounting base
KR101895765B1 (ko) * 2013-02-21 2018-09-05 주식회사 캐프 와이퍼 블레이드 장치의 커넥터
US10166951B2 (en) 2013-03-15 2019-01-01 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector
KR101474838B1 (ko) 2013-07-01 2014-12-22 주식회사 캐프 와이퍼 블레이드 조립체
US9505380B2 (en) 2014-03-07 2016-11-29 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector and assembly
US10363905B2 (en) 2015-10-26 2019-07-30 Pylon Manufacturing Corp. Wiper blade
US20180265045A1 (en) * 2015-12-02 2018-09-20 Valeo Systèmes d'Essuyage Adapter for a drive arm of a wiping system
FR3044618B1 (fr) * 2015-12-02 2018-10-26 Valeo Systemes D'essuyage Adaptateur pour un bras d'entrainement d'un systeme d'essuyage
EP3452341B1 (en) * 2016-05-02 2020-05-06 Federal-Mogul S.a. Vehicle provided with at least two windscreen wiper devices of the flat blade type
AU2017268008A1 (en) 2016-05-19 2018-11-22 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector
CN109311450A (zh) 2016-05-19 2019-02-05 电缆塔制造有限公司 挡风玻璃雨刮器连接器
CN109311452A (zh) 2016-05-19 2019-02-05 电缆塔制造有限公司 挡风玻璃雨刮器连接器
EP3458315B1 (en) 2016-05-19 2021-09-08 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper blade
US11040705B2 (en) 2016-05-19 2021-06-22 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4300259A (en) * 1978-06-23 1981-11-17 Arman S.P.A. Device for connecting a wiper blade holder to a wiper arm
JPS60105552A (ja) 1983-11-15 1985-06-11 Mitsubishi Electric Corp 感熱記録ヘツドの取付装置
JPS60105552U (ja) * 1983-12-26 1985-07-18 日産自動車株式会社 ワイパブレ−ドの誤組付防止装置
GB9101039D0 (en) * 1991-01-17 1991-02-27 Trico Folberth Ltd Windscreen wiper blade arrangement
US5383248A (en) * 1991-03-29 1995-01-24 Ho; Chang S. Y. Structure of double-blade wind shieldwiper with arm to blade connectors
JP4334644B2 (ja) 1998-12-24 2009-09-30 グンゼ株式会社 電子レンジ用ラミネート体及びそれを用いた包装体
DE19906934A1 (de) * 1999-02-19 2000-08-24 Bosch Gmbh Robert Wischanlage
DE19924662B4 (de) * 1999-05-28 2007-06-28 Robert Bosch Gmbh Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen
CZ295915B6 (cs) * 1999-05-28 2005-11-16 Robert Bosch Gmbh List stěrače
DE19952054A1 (de) * 1999-10-28 2001-05-03 Bosch Gmbh Robert Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen
DE29918961U1 (de) * 1999-10-28 2001-03-08 Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen
DE10000374A1 (de) * 2000-01-07 2001-07-12 Valeo Auto Electric Gmbh Wischblattanordnung sowie Verbindung zwischen einem Wischarm eines Scheibenwischers zum Reinigen von Scheiben an Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, und einem Wischblatt
JP3940982B2 (ja) * 2000-06-28 2007-07-04 株式会社ワイ・コーポレーション ワイパーブレード装置
DE10162401A1 (de) * 2001-12-19 2003-07-10 Bosch Gmbh Robert Scheibenwischer mit einem Wischarm
DE60213068T2 (de) * 2002-05-03 2006-11-30 Federal-Mogul S.A. Scheibenwischervorrichtung
DE10230457B4 (de) * 2002-07-06 2018-07-19 Robert Bosch Gmbh Anschlussvorrichtung für einen Scheibenwischer
DE10259856B4 (de) * 2002-12-20 2016-06-30 Robert Bosch Gmbh Wischerarm einer Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen
JP3761866B2 (ja) * 2003-01-16 2006-03-29 日本ワイパブレード株式会社 ワイパーブレード用の結合部材
JP4615511B2 (ja) * 2003-05-09 2011-01-19 フオルクスヴアーゲン アクチエンゲゼルシヤフト ウインドウワイパ装置のワイパアームに設けられるワイパブレードのための接続装置
DE10330218A1 (de) * 2003-07-04 2005-01-20 Valeo Systèmes d`Essuyage Verbindung zwischen einem Wischblatt und einem Wischarm einer Wischvorrichtung für Scheiben an Fahrzeugen, sowie Wischvorrichtung mit einer solchen Verbindung
FR2869280B1 (fr) 2004-04-26 2008-02-15 Valeo Systemes Dessuyage Connecteur de mecanisme d'essuie-glace pour le montage lateral de l'extremite d'un bras sur un balai d'essuyage

Also Published As

Publication number Publication date
EP1963148A1 (de) 2008-09-03
KR101335510B1 (ko) 2013-12-02
BRPI0619896A2 (pt) 2011-10-25
KR20080084944A (ko) 2008-09-22
WO2007071508A1 (de) 2007-06-28
CN101331040A (zh) 2008-12-24
BRPI0619896B1 (pt) 2018-12-18
CN101331040B (zh) 2011-12-14
US20080263810A1 (en) 2008-10-30
EP1963148B1 (de) 2015-09-30
JP2009519166A (ja) 2009-05-14
JP4981061B2 (ja) 2012-07-18
US8196255B2 (en) 2012-06-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2555512T3 (es) Dispositivo de conexión para un brazo de limpiaparabrisas
ES2364425T3 (es) Dispositivo de conexión para un brazo limpiaparabrisas.
ES2357330T3 (es) Dispositivo de conexión para la conexión articulada de un hoja de limpiaparabrisas con un brazo de limpiaparabrisas.
ES2329187T3 (es) Adaptador para la fijacion de una escobilla de limpiaparabrisas a un brazo.
ES2256040T3 (es) Escobilla para cristales de vehiculos a motor.
ES2569406T3 (es) Dispositivo de conexión de una escobilla al brazo de una instalación limpiaparabrisas
ES2332654T3 (es) Brazo de limpiaparabrisas asi como unidad de cubierta para un brazo de limpiaparabrisas.
ES2344463T3 (es) Dispositivo para la conexion articulada de una hoja de un limpiaparabrisas con un brazo de limpiaparabrisas de un limpiaparabrisas.
ES2874276T3 (es) Escobilla de limpiaparabrisas con una unidad de adaptador para la articulación con un brazo de limpiaparabrisas
ES2370057T3 (es) Dispositivo de fijación de una escobilla de limpiaparabrisas en un brazo.
ES2276686T3 (es) Dispositivo de limpieza para cristales de vehiculos de motor.
ES2245011T3 (es) Modulo de airbag para un sistema de retencion de un pasajero de un vehiculo.
ES2541011T3 (es) Conjunto de limpiaparabrisas y dispositivo de conexión que tiene un conjunto de limpiaparabrisas y un brazo de limpiaparabrisas
ES2302937T3 (es) Elemento de union de un limpiaparabrisas y limpiaparabrisas.
ES2221432T3 (es) Limpiaparabrisas.
ES2298684T3 (es) Un dispositivo limpiaparabrisas.
ES2241351T3 (es) Dispositivo para la union articulada de una hoja de limpiaparabrisas para cristales de automoviles con un brazo de limpiaparabrisas.
ES2372784T3 (es) Dispositivo de conexión.
ES2421160T3 (es) Dispositivo de enclavamiento entre una lámina limpiadora y un porta escobillas de limpia parabrisas
ES2328167T3 (es) Un dispositivo de limpiparabrisas.
ES2246286T3 (es) Dispositivo de limpiaparabrisas.
BRPI0918137B1 (pt) Dispositivo de conexão para a ligação articulada de uma palheta do limpador com um braço do limpador de para-brisa
ES2309189T3 (es) Brazo limpiaparabrisas para un limpiaparabrisas.
ES2286662T3 (es) Carcasa para un dispositivo de airbag.
ES2643372T3 (es) Dispositivo de escobilla para limpiaparabrisas