ES2613807T3 - Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas - Google Patents

Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas Download PDF

Info

Publication number
ES2613807T3
ES2613807T3 ES10722111.1T ES10722111T ES2613807T3 ES 2613807 T3 ES2613807 T3 ES 2613807T3 ES 10722111 T ES10722111 T ES 10722111T ES 2613807 T3 ES2613807 T3 ES 2613807T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
compensation element
rod
compensation
piston
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES10722111.1T
Other languages
English (en)
Inventor
Antonio Valor Valor
Jon Hernando Gartaonandia
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nitrogas S A U
Nitrogas Sau
Original Assignee
Nitrogas S A U
Nitrogas Sau
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nitrogas S A U, Nitrogas Sau filed Critical Nitrogas S A U
Application granted granted Critical
Publication of ES2613807T3 publication Critical patent/ES2613807T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/1423—Component parts; Constructional details
    • F15B15/1457—Piston rods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Presses And Accessory Devices Thereof (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas, que comprende un cuerpo anular (1) hueco con un primer extremo (11) cerrado y un segundo extremo (12) abierto, un pistón (9) alojado en el cuerpo anular (1) que delimitan una cámara (4) de fluido, un vástago (3) que está alojado al menos parcialmente en el cuerpo anular (1) a través del segundo extremo (12) abierto y que está fijado al pistón (9), y que se puede desplazar en una dirección longitudinal (Y) en uno u otro sentido (S1, S2), caracterizado porque el cilindro (100) comprende un elemento de compensación (5) para compensar posibles desviaciones en el desplazamiento del vástago (3) y un elemento de compensación adicional (6) sobre el que actúa la carga directamente y que se dispone sobre el elemento de compensación (5), actuando dicho elemento de compensación adicional (6) sobre el elemento de compensación (5) cuando es actuado y actuando dicho elemento de compensación (5) sobre el vástago (3) provocando su desplazamiento, siendo unas superficies de contacto (52, 60) entre ambos elementos de compensación (5, 6) circulares, de tal manera que el elemento de compensación adicional (6) puede balancearse con respecto al elemento de compensación (5) como respuesta a una mala alineación de la carga estando el elemento de compensación (5) asociado a dicho vástago (3) y comprendiendo el vástago (3), en un extremo (32) opuesto al pistón (9), un alojamiento (30) donde se aloja el elemento de compensación (5), comprendiendo el alojamiento (30) una anchura mayor que la anchura de dicho elemento de compensación (5), de tal manera que dicho elemento de compensación (5) puede moverse dentro del alojamiento (30) en una dirección de compensación (X), en uno u otro sentido, para compensar posibles desviaciones en el desplazamiento del vástago (3), comprendiendo el elemento de compensación (5) una superficie de contacto (50) que se apoya sobre una superficie de apoyo (33) del vástago (3) cuando dicho elemento de compensación (5) está alojado en el alojamiento (30) de dicho vástago (3), comprendiendo dicha superficie de contacto (50) un coeficiente de fricción que permite el deslizamiento elemento de compensación (5) sobre la superficie de apoyo (33).

Description

5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas
SECTOR DE LA TECNICA
La presente invencion se relaciona con cilindros de carga, y mas concretamente con cilindros de carga adaptados para compensar desequilibrios en la fuerza realizada por la carga.
ESTADO ANTERIOR DE LA TECNICA
Las instalaciones para conformar material comprenden una prensa y un troquel que se dispone en la prensa. El troquel comprende una matriz y un macho entre los que se dispone un material a conformar, desplazandose el matriz hacia el macho (o viceversa) para conformarlo. Normalmente, dichos troqueles comprenden un pisador para controlar la fluencia del material de chapa, que es desplazado por el desplazamiento de la matriz (o el macho). El pisador comprende a su vez una ventana o hueco por el que asoma el macho (o la matriz) cuando dicho pisador se desplaza, conformandose asf la chapa metalica. La fuerza de pisado se consigue aplicando una fuerza sobre el pisador a traves de cilindros de la propia prensa, y dichos cilindros aumentan su fuerza a medida que se comprimen debido al desplazamiento del troquel.
Los cilindros comprenden una carcasa y un piston que delimitan una camara interior del cilindro. El piston se desplaza en el interior de la camara debido al desplazamiento del troquel, provocando la disminucion del volumen de la camara. Uno de dichos cilindros es el divulgado en, por ejemplo, el documento WO 2009043594.
Generalmente, debido al montaje del troquel y/o su uso por ejemplo, el desplazamiento provocado por el troquel en el piston no es completamente vertical y provoca que dicho piston ejerza fuerzas no deseadas contra al menos una de las paredes interiores de la carcasa del cilindro durante su desplazamiento. Asf, debido a dichas fuerzas, es comun que con el uso el piston y/o la carcasa se terminen rompiendo, siendo necesario sustituir el cilindro por uno nuevo con mas frecuencia de la deseada.
En el documento US7343846B2 se divulga un cilindro que resuelve, al menos en parte, este inconveniente, y para ello el piston comprende una pieza semicircular sobre la que se actua para provocar el desplazamiento del piston. Esta pieza se dispone de manera sustancialmente centrada con respecto al eje longitudinal del piston, y puede pivotar con respecto a dicho eje longitudinal. Cuando la superficie del troquel no es completamente horizontal, esta superficie y una superficie exterior de la pieza semicircular sobre la que se actua para provocar el desplazamiento del piston no estan alienadas, de tal manera que dicha pieza semicircular pivota con respecto al eje longitudinal alineandose con la superficie del troquel. Asf, la pieza gira para adaptarse a la inclinacion de la superficie del troquel y se ejerce siempre una fuerza vertical sobre el resto del piston, independientemente de dicha inclinacion, que se desplaza verticalmente sin generar fuerzas laterales sobre ninguna de las paredes internas de la carcasa del cilindro a causa de una desalineacion entre dicho troquel y dicho piston. De esta manera, dicha pieza semicircular soporta y/o compensa la mala alineacion entre el piston y el troquel, y evita que el cilindro se rompa debido a este problema.
El documento US5301598A divulga una unidad piston-cilindro que tiene un vastago cuya superficie inferior descansa sobre una hendidura esferica que forma parte de un piston flotante. Este piston flotante esta guiado en un piston de tipo camisa que esta compuesto por una parte de piston y por una parte de camisa. La parte de piston del piston de tipo camisa esta guiada en un cilindro que esta provisto de una abertura de suministro de un medio de presion debajo de la parte de piston y que esta cerrada por una tapa de piston. El piston flotante tiene una superficie inferior plana. El piston de tipo camisa tiene una superficie inferior plana. Cuando no se esta suministrando un medio de presion a traves de la abertura se mantiene una distancia entre la superficie inferior plana del piston flotante y la superficie inferior plana del piston de tipo camisa. La separacion se mantiene mediante una pila de resortes. Cuando se suministra un medio de presion a traves de la abertura y la superficie ligeramente curvada del vastago contacta con el elemento de ajuste, la superficie inferior del vastago actua sobre la hendidura esferica del piston flotante para provocar que la superficie inferior plana del piston flotante descanse contra el fondo del piston de tipo camisa.
EXPOSICION DE LA INVENCION
El objeto de la invencion es el de proporcionar un cilindro segun se describe en las reivindicaciones.
El cilindro de carga de la invencion comprende un cuerpo anular hueco con un primer extremo cerrado y un segundo extremo abierto, un piston alojado en el cuerpo anular que delimitan una camara de fluido, un vastago que esta alojado al menos parcialmente en el cuerpo anular a traves del segundo extremo abierto y que esta fijado al piston, y que se puede desplazar en una direccion longitudinal en uno u otro sentido, y un elemento de compensacion para compensar posibles desviaciones en el desplazamiento del vastago, que esta asociado a dicho vastago y sobre el que se actua para provocar dicho desplazamiento de dicho vastago.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
El vastago comprende en un extremo opuesto piston un alojamiento donde se aloja el elemento de compensacion. El alojamiento comprende una anchura mayor que la anchura de dicho elemento de compensacion, de tal manera que dicho elemento de compensacion puede moverse dentro del alojamiento en una direccion de compensacion, en uno u otro sentido, para compensar posibles desviaciones en el desplazamiento del vastago.
El piston comprende en un extremo un alojamiento donde se aloja el elemento de compensacion, comprendiendo el alojamiento una anchura mayor que la anchura de dicho elemento de compensacion, de tal manera que dicho elemento de compensacion puede moverse en una direccion de compensacion, en uno u otro sentido, dentro del alojamiento para compensar posibles desviaciones en el desplazamiento del piston.
Si se ejerce una fuerza desequilibrada a modo de vaiven sobre el elemento de compensacion, dicho elemento de compensacion puede moverse en la direccion de compensacion, en uno y otro sentido, dentro del alojamiento en respuesta a dicho vaiven, siendo dicho elemento de compensacion el que absorbe dicho vaiven y aplicando una fuerza vertical sobre el piston, de tal manera que el piston se desplaza verticalmente sin ejercer fuerzas laterales sobre las paredes laterales del cuerpo anular causadas por dicho vaiven. Asf, el vaiven de la fuerza que provoca el desplazamiento del piston no afecta negativamente al cilindro.
Estas y otras ventajas y caracterfsticas de la invencion se haran evidentes a la vista de las figuras y de la descripcion detallada de la invencion.
DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS La FIG. 1 muestra una realizacion en corte del cilindro de la invencion.
La FIG. 2 muestra en detalle unos elementos de compensacion del cilindro de la FIG. 1.
EXPOSICION DETALLADA DE LA INVENCION
En la figura 1 se muestra una realizacion del cilindro 100 de la invencion, que comprende un cuerpo anular 1 hueco con un extremo cerrado 11 y un extremo abierto 12, un piston 9 alojado en el cuerpo anular 1, y un vastago 3 que esta alojado al menos parcialmente en el cuerpo anular 1 a traves del segundo extremo 12 abierto, que esta fijado al piston 9, y que se puede desplazar en una direccion longitudinal Y en uno u otro sentido. En el cuerpo anular 1 se delimita una camara 4 con fluido entre el extremo cerrado 11 y el piston 9.
Este tipo de cilindros 100 se emplean en prensas de embuticion generalmente, y cuando la prensa realiza un estampado se actua sobre el vastago 3 provocando su desplazamiento en la direccion de desplazamiento Y en un primer sentido S1. La camara 4 comprende un fluido en su interior, preferentemente gas, y cuando el vastago 3 se desplaza en dicho primer sentido S1 el fluido se comprime al desplazarse el piston 9 solidario con dicho vastago 3, ejerciendo una fuerza F sobre dicho piston 9 que va en aumento a media que el vastago 3 sigue desplazandose en dicho primer sentido S1. Cuando se deja de actuar sobre el vastago 3, debido a la fuerza F ejercida por el fluido el piston 9, el vastago 3 retorna a su posicion inicial desplazandose en un segundo sentido S2 opuesto al primer sentido S1.
En el cilindro 100 de la invencion el vastago 3 comprende un alojamiento 30 en un extremo 32 opuesto al extremo 31 de dicho vastago 3 mediante el cual se fija al piston 9. El cilindro 100 comprende un elemento de compensacion 5 para compensar posibles desviaciones en el desplazamiento del vastago 3, que se aloja en el alojamiento de dicho vastago 3 y sobre el que actua una carga (un troquel de la prensa por ejemplo) para provocar el desplazamiento en el primer sentido S1 de dicho vastago 3. El alojamiento 30 comprende una anchura mayor que la anchura de dicho elemento de compensacion 5, de tal manera que dicho elemento de compensacion 5 puede moverse en una direccion de compensacion X, en uno y otro sentido, dentro del alojamiento 30.
La situacion ideal se da cuando la carga actua sobre el vastago 3 con una fuerza vertical. Si dicha fuerza no es vertical se considera que la carga actua sobre el vastago 3 con fuerzas desequilibradas. Asf, con el cilindro 100 de la invencion, cuando la carga actua sobre el vastago 3 con una fuerza F1 que procede de la prensa que provoca el desplazamiento de dicho vastago 3, y que sufre variaciones en la direccion de compensacion X a modo de vaiven (fuerza desequilibrada), el elemento de compensacion 5 compensa dicho vaiven desplazandose en la direccion de compensacion X Dicho elemento de compensacion 5 ejerce una fuerza vertical sobre el vastago 3 provocando que se desplace de una manera vertical en el primer sentido S1, no ejerciendo presion o fuerza alguna dicho vastago 3 sobre unas paredes laterales 13 interiores del cuerpo anular 1. De esta manera, gracias al elemento de compensacion 5 se evita o se disminuye el riesgo de que el vaiven de la prensa afecte a la vida util del cilindro 100 por una rotura prematura del vastago 3 o del cuerpo anular 1.
Cuando se dispone en el alojamiento 30 del vastago 3, una superficie de contacto 50 del elemento de compensacion 5 se apoya sobre una superficie de apoyo 33 del vastago 3, deslizandose el elemento de compensacion 5 sobre
5
10
15
20
25
30
dicha superficie de apoyo 33 cuando se desplaza en la direccion compensacion X Por ello, la superficie de contacto 50 esta formada preferentemente por un material con coeficiente de friccion bajo, como por ejemplo el cobre, facilitandose dicho desplazamiento. Preferentemente el elemento de compensacion 5 esta formado completamente por dicho material de coeficiente de friccion bajo.
En una realizacion preferente, el elemento de compensacion 5 comprende una pluralidad de ranuras 51 en la superficie de contacto 50 que se extienden a lo largo de toda la superficie de contacto 50 y que estan adaptadas para recibir lubricante y ayudar en el deslizamiento de dicho elemento de compensacion 5. Preferentemente comprende una pluralidad de ranuras 51. El lubricante empleado puede ser cualquier lubricante conocido, aceite por ejemplo, y sirve para facilitar el desplazamiento del elemento de compensacion 5 en la direccion de compensacion X cuando sea requerido. El numero de ranuras 50 depende de las necesidades del cilindro 100, y pudiera ser suficiente en algunos casos emplear una unica ranura 51 (o incluso ninguna ranura 51). En vez de en la superficie de contacto 50 de dicho elemento de compensacion 5, la ranura (o las ranuras) puede estar dispuesta en la superficie de apoyo 33 del alojamiento 30 del vastago 3.
El cilindro 100 de la invencion puede comprender ademas un elemento de compensacion adicional 6 que se dispone sobre el elemento de compensacion 5, tal y como se muestra en las figuras 1 y 2, en contacto con dicho elemento de compensacion 5. La carga actua directamente sobre elemento de compensacion adicional 6, que transmite dicha actuacion al elemento de compensacion 5, que la transmite a su vez al vastago 3 provocandose el desplazamiento de dicho vastago 3 en el primer sentido S1. La superficie de contacto 52, 60 entre ambos elementos de compensacion 5 y 6 es circular, de tal manera que si una fuerza F1 ejercida por la carga sobre el elemento de compensacion adicional 6 no es vertical (fuerza desequilibrada) debido a una mala alineacion entre las superficies de contacto entre el vastago 3 y la carga, fuerza F1 mostrada en la figura 2 con lfnea discontinuas, dicho elemento de compensacion adicional 6 se balancea con respecto al elemento de compensacion 5 como respuesta a la mala alineacion, en una direccion de balanceo B en uno u otro sentido segun la necesidad, y transmite dicha fuerza F1 a dicho elemento de compensacion 5 de una manera sustancialmente vertical, provocandose un desplazamiento vertical del vastago 3 en el primer sentido S1.
Preferentemente, la superficie de contacto 60 del elemento de compensacion adicional 6 es concava, y la superficie de contacto 52 del elemento de compensacion 5 es convexa, aunque tambien podrfa ser al reves: la superficie de contacto 60 del elemento de compensacion adicional 6 convexa, y la superficie de contacto 52 del elemento de compensacion 5 concava.

Claims (6)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    REIVINDICACI ONES
    1. Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas, que comprende un cuerpo anular (1) hueco con un primer extremo (11) cerrado y un segundo extremo (12) abierto, un piston (9) alojado en el cuerpo anular (1) que delimitan una camara (4) de fluido, un vastago (3) que esta alojado al menos parcialmente en el cuerpo anular (1) a traves del segundo extremo (12) abierto y que esta fijado al piston (9), y que se puede desplazar en una direccion longitudinal (Y) en uno u otro sentido (S1, S2), caracterizado porque el cilindro (100) comprende un elemento de compensacion (5) para compensar posibles desviaciones en el desplazamiento del vastago (3) y un elemento de compensacion adicional (6) sobre el que actua la carga directamente y que se dispone sobre el elemento de compensacion (5), actuando dicho elemento de compensacion adicional (6) sobre el elemento de compensacion (5) cuando es actuado y actuando dicho elemento de compensacion (5) sobre el vastago (3) provocando su desplazamiento, siendo unas superficies de contacto (52, 60) entre ambos elementos de compensacion (5, 6) circulares, de tal manera que el elemento de compensacion adicional (6) puede balancearse con respecto al elemento de compensacion (5) como respuesta a una mala alineacion de la carga estando el elemento de compensacion (5) asociado a dicho vastago (3) y comprendiendo el vastago (3), en un extremo (32) opuesto al piston (9), un alojamiento (30) donde se aloja el elemento de compensacion (5), comprendiendo el alojamiento (30) una anchura mayor que la anchura de dicho elemento de compensacion (5), de tal manera que dicho elemento de compensacion (5) puede moverse dentro del alojamiento (30) en una direccion de compensacion (X), en uno u otro sentido, para compensar posibles desviaciones en el desplazamiento del vastago (3), comprendiendo el elemento de compensacion (5) una superficie de contacto (50) que se apoya sobre una superficie de apoyo (33) del vastago (3) cuando dicho elemento de compensacion (5) esta alojado en el alojamiento (30) de dicho vastago (3), comprendiendo dicha superficie de contacto (50) un coeficiente de friccion que permite el deslizamiento elemento de compensacion (5) sobre la superficie de apoyo (33).
  2. 2. Cilindro segun la reivindicacion 1, en donde el elemento de compensacion (5) comprende al menos una ranura (51) en la superficie de contacto (50).
  3. 3. Cilindro segun la reivindicacion 1, en donde la superficie de apoyo (33) del vastago (3) comprende al menos una ranura (51).
  4. 4. Cilindro segun cualquiera de las reivindicaciones 2 o 3, en donde la ranura (51) se extiende a lo largo de toda la superficie (50; 33) donde esta dispuesta.
  5. 5. Cilindro segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la superficie de contacto (60) del elemento de compensacion adicional (6) es concava, y la superficie de contacto (52) del elemento de compensacion (5) es convexa.
  6. 6. Cilindro segun la reivindicacion 5, en donde la superficie de contacto (60) del elemento de compensacion adicional (6) es convexa, y la superficie de contacto (52) del elemento de compensacion (5) es concava.
ES10722111.1T 2009-06-12 2010-06-04 Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas Active ES2613807T3 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200930299A ES2381561B1 (es) 2009-06-12 2009-06-12 Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas
ES200930299 2009-06-12
PCT/EP2010/057823 WO2010142606A2 (en) 2009-06-12 2010-06-04 Load cylinder for compensating unbalanced forces

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2613807T3 true ES2613807T3 (es) 2017-05-26

Family

ID=43309276

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES200930299A Expired - Fee Related ES2381561B1 (es) 2009-06-12 2009-06-12 Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas
ES10722111.1T Active ES2613807T3 (es) 2009-06-12 2010-06-04 Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES200930299A Expired - Fee Related ES2381561B1 (es) 2009-06-12 2009-06-12 Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20120097023A1 (es)
EP (1) EP2440793B1 (es)
KR (1) KR20120031221A (es)
BR (1) BRPI1009612A2 (es)
ES (2) ES2381561B1 (es)
MX (1) MX2011013372A (es)
WO (1) WO2010142606A2 (es)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012104442A1 (es) * 2011-01-31 2012-08-09 Azol-Gas, S. L. Resorte de gas
US9856892B2 (en) 2013-04-12 2018-01-02 Spx Flow, Inc. Cylinder having a floating piston, swivel cap, and lubricated rod
US10107314B2 (en) 2013-04-12 2018-10-23 Spx Flow, Inc. Cylinder having a floating piston, low profile swivel cap, and lubricated rod
WO2014169194A1 (en) 2013-04-12 2014-10-16 Spx Corporation Swivel cap
CN103244502B (zh) * 2013-05-09 2015-12-09 王梅 双作用活塞式液压缸
US10100928B2 (en) 2014-07-22 2018-10-16 Spx Flow, Inc. Floating piston
GB2537481B (en) * 2015-03-10 2021-03-10 Spx Flow Inc Cylinder having a floating piston, low profile swivel cap, and lubricated rod
ES2638539B1 (es) * 2016-04-18 2018-07-31 Nitrogas Group, S.L. Cilindro de gas
TWI702343B (zh) * 2019-04-15 2020-08-21 油順精密股份有限公司 萬向油壓缸

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1367757A (fr) * 1962-07-07 1964-07-24 Bosch Gmbh Robert Amortisseur hydraulique
DE4038950A1 (de) * 1990-12-06 1992-06-11 Schloemann Siemag Ag Kolben-zylinder-aggregat zur erzeugung und uebertragung von druckkraeften
CA2517918A1 (en) * 2003-03-10 2004-09-23 Actuant Corporation Actuator having external load supporting member
ES2336523B1 (es) * 2007-10-04 2011-02-03 Nitrogas, S.A. Unipersonal Cilindro de gas de parada controlada.

Also Published As

Publication number Publication date
EP2440793B1 (en) 2016-11-30
US20120097023A1 (en) 2012-04-26
ES2381561A1 (es) 2012-05-29
EP2440793A2 (en) 2012-04-18
BRPI1009612A2 (pt) 2016-03-22
ES2381561B1 (es) 2013-05-03
WO2010142606A3 (en) 2011-04-21
KR20120031221A (ko) 2012-03-30
MX2011013372A (es) 2012-03-26
WO2010142606A2 (en) 2010-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2613807T3 (es) Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas
ES2683086T3 (es) Alivio de la presión de sobrecarrera para un resorte de gas
ES2385280T3 (es) Dispositivo de reacción para equipo de formación
ES2401122T3 (es) Dispositivo y procedimiento de montaje de retenedores y chavetas
JP5501669B2 (ja) レベリングバルブ
ES2713485T3 (es) Cilindro de gas
JP2014070442A (ja) ドアクローザ
CN108868428B (zh) 门致动器
ES3049864T3 (en) Gas spring
ES3000396T3 (en) Clamping device
JP4178158B2 (ja) 内燃機関の休止機構付きラッシュアジャスタ
JP2014190101A (ja) ドアクローザ
ES2386185T3 (es) Cilindro de gas de parada controlada
MX2024012839A (es) Estante de almacen industrial
ES2369309T3 (es) Elemento de accionamiento para elevadores de eje y juego de reequipamiento para elementos de accionamiento de elevadores de eje.
BR102016029967A2 (pt) Gas cylinder actuator with safety device
IT8422164A1 (it) Dispositivo di registrazione istantanea per un gruppo a racla asservito ad un cilindro di una macchina da stampa
ES2677359T3 (es) Resorte de gas de retorno ralentizado
ITTO990708A1 (it) Valvola d'espansione.
JP5940033B2 (ja) ドアクローザ
WO2021116504A1 (es) Cilindro separador de troqueles, y troquel para prensas
ES2190411T3 (es) Prensa hidraulica con control mejorado del circuito oleodinamico.
CN116181938B (zh) 一种具有泄压结构的防爆型阀门
ES2686989T3 (es) Dispositivo hidráulico de actuación para una prensa
ES2632615T3 (es) Freno de disco para un vehículo industrial