ES2628283T3 - Estructura insonorizante - Google Patents

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ES2628283T3 ES07110239.6T ES07110239T ES2628283T3 ES 2628283 T3 ES2628283 T3 ES 2628283T3 ES 07110239 T ES07110239 T ES 07110239T ES 2628283 T3 ES2628283 T3 ES 2628283T3
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Abstract

Estructura insonorizante de una caja de transmisión (30) para alojar una transmisión de variación continua de correa para transmitir potencia de un motor de combustión interna (E), donde: nervios (35) en una cara interior (32a) de la caja de transmisión (30) sobresalen formando una pluralidad de cuerpos tubulares; nervios (35) están formados linealmente, y una pluralidad de cuerpos tubulares en la forma de tubo romboide están formados por la 10 pluralidad de nervios paralelos (35) y la pluralidad de nervios paralelos (35) que intersecan a intervalos regulares con ellos; un elemento de tapa (36) cubre una abertura mirando al interior de la caja de transmisión (30) de la pluralidad de cuerpos tubulares formados por los nervios (35) formando una pluralidad de espacios interiores de cuerpo tubular; y la pluralidad de espacios interiores de cuerpo tubular, y un espacio interno de la caja comunican uno con otro a través de un agujero perforado en el elemento de tapa (36).

Description

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DESCRIPCION
Estructura insonorizante
La presente invencion se refiere a una estructura insonorizante de una fuente de potencia o un dispositivo de transmision de potencia.
Como este tipo de estructura insonorizante, se describe una estructura de cubierta para cubrir una parte principal de motor de una maquina operativa en JP-A 2002-317463.
La estructura de cubierta descrita en una realizacion de JP-A 2002-317463 es una cubierta con estructura doble en la que se forma una parte hueca entre una pared interior y una pared exterior. Ademas, la estructura de cubierta esta provista de un resonador para amortiguar por resonancia el ruido de operacion, con un agujero dispuesto en la pared interior.
Dado que la estructura insonorizante esta dispuesta en la cubierta que cubre la parte principal de motor en vez de en una caja formando la parte principal de motor, incluso cuando la parte principal de motor no requiere cubierta, es necesario proporcionar una cubierta especial para insonorizacion. Por lo tanto, la cubierta ocupa mucho espacio, aumentando de este modo la parte principal de motor e incrementando el numero de piezas y el coste.
Cuando la cubierta propiamente dicha tiene la estructura doble y esta asegurado el volumen de la parte hueca para obtener el efecto como el resonador, se incrementa el grosor de la cubierta, aumentando de este modo aun mas la parte principal de motor.
JP 2000 008950 un se refiere a una cubierta de cadena para reducir la vibracion y el ruido de la frecuencia espedfica de un motor. De este modo, la cubierta proporciona una pluralidad de nervios formados en el lado trasero de una cubierta de cadena, una chapa de atenuacion combinada con el fin de cubrir un nervio de bloqueo formando una parte sobresaliente en forma de aro y un agujero de instalacion que esta dispuesto en la superficie de la chapa de atenuacion.
JP 03 124920 A describe un dispositivo para amortiguar el ruido dentro de una cubierta de culata de cilindro disponiendo una pluralidad de resonadores. De este modo, el dispositivo incluye una cubierta de culata de cilindro que tiene una caja formada integralmente en la superficie inferior de una placa de sellado. Se forma una pluralidad de resonadores en la chapa inferior para sellar la parte de abertura de la caja taladrando los agujeros en los lugares correspondientes a las respectivas camaras. De este modo, al menos una de las respectivas camaras se establece con un valor distinto para respectivos resonadores de modo que los resonadores resuenan con ruido de una frecuencia distinta.
Consiguientemente, la presente invencion se ha realizado en vista del anterior, y un objeto de la presente invencion es proporcionar una estructura insonorizante que tiene un reducido numero de piezas, es compacta y de bajo coste, mediante la utilizacion de los nervios dispuestos sobresaliendo en una cara interior de una caja de una fuente de potencia o un dispositivo de transmision de potencia.
Con el fin de llevar a cabo dicho objeto, la invencion descrita en la reivindicacion 1 proporciona una estructura insonorizante donde los nervios en una cara interior de una caja de una fuente de potencia o un dispositivo de transmision de potencia sobresalen formando una pluralidad de cuerpos tubulares de la misma forma; un elemento de tapa cubre una abertura opuesta al interior de la caja de la pluralidad de cuerpos tubulares formados por los nervios formando una pluralidad de espacios interiores de cuerpo tubular; y la pluralidad de espacios interiores de cuerpo tubular, y un espacio interno de la caja se comunican entre ellos a traves de un agujero perforado en el elemento de tapa.
La invencion descrita en la reivindicacion 2 se caracteriza porque, en la estructura insonorizante descrita en la reivindicacion 1, la caja sirve como una caja de transmision para alojar una transmision de variacion continua de correa para transmitir potencia de un motor de combustion interna.
La invencion descrita en la reivindicacion 3 se caracteriza porque, en la estructura insonorizante descrita en la reivindicacion 1 o 2, al menos uno de los nervios incluye una pluralidad de nervios, estando los nervios formados linealmente en la cara interior de la caja, y el unico o los multiples cuerpos tubulares en una forma de tubo cuadrado estan formados por la pluralidad de nervios paralelos y la pluralidad de nervios paralelos que intersecan con ellos.
Segun la estructura insonorizante descrita en la reivindicacion 1, un elemento de tapa cubre una abertura de un cuerpo tubular formado por nervios que sobresalen en una cara interior de una caja de una fuente de potencia o un dispositivo de transmision de potencia formando un espacio interior de cuerpo tubular, y el espacio interior de cuerpo tubular y un espacio interno de la caja se comunican entre ellos a traves de un agujero perforado en el elemento de tapa. Asf, puede obtenerse un efecto insonorizante formando un resonador para amortiguar mediante resonancia el ruido de operacion.
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Dado que el resonador se forma, sin una cubierta especial para insonorizacion, utilizando los nervios que sobresalen en la cara interior de la caja, es posible proporcionar una estructura insonorizante compacta, con un numero reducido de partes, y de bajo coste.
Segun la estructura insonorizante descrita en la reivindicacion 2, esta estructura se aplica a una caja de transmision para alojar una transmision de variacion continua de correa para transmitir potencia de un motor de combustion interna, formando asf el resonador que utiliza los nervios que sobresalen en la cara interior de la caja de transmision. Por lo tanto, dado que es innecesario formar el resonador a la vez que sobresale el resonador al exterior de la caja, puede evitarse el aumento de tamano de la caja, y puede obtenerse un alto efecto insonorizante.
Segun la estructura insonorizante descrita en la reivindicacion 3, los nervios estan formados linealmente en la cara interior de la caja, y la unidad o pluralidad de cuerpos tubulares en una forma de tubo cuadrado estan formados por la pluralidad de nervios paralelos y la pluralidad de nervios paralelos que intersecan con ellos. De este modo, es posible aumentar la funcion de refuerzo de la caja, y formar facilmente un gran numero de cuerpos tubulares en la forma de tubo cuadrado. Ademas, puede esperarse un alto efecto insonorizante.
La figura 1 es una vista lateral general de una motocicleta provista de una unidad de potencia que incorpora la estructura insonorizante segun una realizacion de la presente invencion.
La figura 2 es una vista lateral, con porciones suprimidas, de la unidad de potencia.
La figura 3 es una vista lateral izquierda de una caja de transmision.
La figura 4 es una vista en seccion de la caja de transmision (una vista en seccion tomada a lo largo de la lmea IV-IV de la figura 3).
Mas adelante se explicara una realizacion de la presente invencion con referencia a las figuras 1 a 4.
La estructura insonorizante segun esta realizacion se aplica a una caja de transmision de una unidad de potencia P montada en una motocicleta 1.
La figura 1 es una vista lateral general de la motocicleta 1.
En bastidor F esta cubierto con una cubierta de carrocena C para formar una carrocena de vehuculo. La unidad de potencia P soportada por el bastidor F esta compuesta de un motor de cuatro tiempos de combustion interna E refrigerado por agua, monocilindro, y una transmision de variacion continua de correa T dispuesta extendiendose hacia atras con una desviacion al lado izquierdo del motor de combustion interna E. Un ciguenal 25 del motor de combustion interna E esta montado en el bastidor F en una posicion transversal en la que el ciguenal 25 esta orientado en la direccion de anchura del vetuculo.
En esta realizacion, los terminos "arriba y abajo", "delante y atras", e "izquierda y derecha" se refieren a las direcciones vistas sobre la base de la motocicleta 1.
El bastidor F esta provisto de un tubo delantero 2 en una porcion de extremo delantero, un par de bastidores principales izquierdo y derecho 3 inclinados hacia abajo desde el tubo delantero 2 para extenderse hacia atras, un par de tubos descendentes izquierdo y derecho 4 que se extienden de forma sustancialmente vertical hacia abajo desde el tubo delantero 2, curvados extendiendose de forma sustancialmente horizontal hacia atras, y conectados a porciones traseras de los bastidores principales 3, un par de carriles de asiento izquierdo y derecho 5 conectados a porciones ligeramente mas proximas a la parte trasera que el centro de los bastidores principales 3 e inclinados hacia arriba extendiendose hacia atras, y un par de bastidores traseros izquierdo y derecho 6 para conectar porciones traseras de los bastidores principales 3 a porciones traseras de los carriles de asiento 5.
Una rueda delantera 12 esta articulada en los extremos inferiores de las horquillas delanteras 11 soportados rotativamente por el tubo delantero 2, y una rueda trasera 13 esta articulada en un mecanismo de engranaje reductor dispuesto en una porcion trasera de la transmision de variacion continua de correa T dispuesta extendiendose en la parte trasera de la unidad de potencia P.
Un manillar 15 esta dispuesto de forma lateralmente extendida en un extremo superior de un eje de direccion 14 integrado con la horquilla delantera 11.
En la unidad de potencia P, el motor de combustion interna E en su porcion delantera se soporta basculantemente mediante el bastidor F en la porcion central de carrocena de vehfculo, y un amortiguador trasero 17 se interpone entre una porcion de extremo trasero de la transmision de variacion continua de correa T y los carriles de asiento 5 para soportar un asiento en tandem 16.
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Con referencia a la figura 2 que es una vista lateral general, con porciones omitidas, de la unidad de potencia P, una porcion delantera de una caja de unidad de la unidad de potencia P forma un carter 20 del motor de combustion interna E. Ademas, un bloque de cilindro 21, una culata de cilindro 22, y una cubierta de culata de cilindro 23 estan dispuestos de manera secuencialmente solapada a la vez que sobresalen hacia delante desde el carter 20, y estan integralmente conectados mutuamente.
La caja de unidad esta dividida en porciones izquierda y derecha. La caja de unidad izquierda que forma una porcion del carter 20 se extiende hacia atras formando una caja de transmision 30 para alojar la transmision de variacion continua de correa T.
La caja de transmision 30 es longitudinalmente larga, abierta a la izquierda, y cubierta con una cubierta de caja de transmision 40 desde el lado izquierdo. Ademas, una camara de transmision de potencia 41 para alojar la transmision de variacion continua de correa T se forma dentro de la caja de transmision 30.
La figura 2 es una vista lateral de la unidad de potencia P, con la cubierta de caja de transmision 40 quitada.
En la parte delantera de la camara de transmision de potencia 41, una polea de accionamiento 26 esta dispuesta en un extremo izquierdo del ciguenal 25 articulado al carter 20 del motor de combustion interna E de manera que se dirige en la direccion lateral. Un eje accionado 27 se articula en la parte trasera de la camara de transmision de potencia 41, y una polea accionada 28 esta dispuesta en el eje accionado 27.
Una correa en forma de V 29 se extiende entre la polea de accionamiento 26 en la parte delantera y la polea accionada 28 en la parte trasera para formar la transmision de variacion continua de correa T.
En la caja de transmision 30, la periferia de la transmision de variacion continua de correa T esta rodeada con una pared periferica exterior 31, y una superficie de extremo izquierdo de la pared periferica exterior 31 sirve como una superficie de acoplamiento 31a junto con la cubierta de caja de transmision 40.
La figura 3 es una vista lateral izquierda de la caja de transmision 30, y representa la camara de transmision de potencia 41. La figura 4 representa una vista en seccion de la caja de transmision 30.
Con referencia a las figuras 3 y 4, una pared lateral vertical 32 rodeada con la pared periferica exterior 31 de la caja de transmision 30 tiene un agujero circular de soporte 33 que permite que el ciguenal 25 atraviese delante de el, y un rebaje 34 para alojar el mecanismo de engranaje reductor en su parte trasera. Una pluralidad de nervios 35 se forman sobresaliendo en una cara interior 32a entre el agujero circular de soporte 33 y el rebaje 34 para mantener la rigidez y resistencia de la caja de transmision 30.
Los nervios 35 formados sobresaliendo en la cara interior 32a de la pared lateral 32 de la caja de transmision 30 estan formados linealmente, y una pluralidad de cuerpos tubulares en forma de tubo cuadrado (romboidal) se forman mediante la pluralidad de nervios paralelos 35 y la pluralidad de nervios paralelos 35 que intersecan con ellos.
Las caras de extremo de los nervios estan casi alineadas una con otra. Un elemento de tapa parcialmente tubular 36 se sustenta en las caras de extremo de los nervios 35, y simultaneamente cubre las aberturas de la pluralidad de cuerpos tubulares para formar un espacio interior de cuerpo tubular 37 para cada cuerpo tubular.
Para su montaje, el elemento de tapa 36 esta fijado mediante los tornillos 45 en cuatro de sus porciones perifericas de extremo.
Ademas, en la cara interior 32a de la caja de transmision 30, una porcion saliente de montaje 39 usada para montar la cubierta de caja de transmision 40 se forma de manera que sobresalga parcialmente a la izquierda. En el elemento de tapa 36, se forma un agujero pasante a traves del cual pasa la porcion saliente de montaje 39. Cuando el elemento de tapa 36 se monta en los nervios 35, la porcion saliente de montaje 39 pasa a traves del agujero pasante sobresaliendo a la izquierda.
Ademas, un agujero circular 36a correspondiente a cada uno de los espacios interiores de cuerpo tubular 37 se perfora en el elemento de tapa 36. La camara de transmision de potencia 41 dentro de la caja de transmision 30 y los espacios interiores de cuerpo tubular 37 comunican entre ellos a traves de los agujeros circulares 36a.
Mas espedficamente, en la cara interior 32a de la caja de transmision 30 para el alojamiento de la transmision de variacion continua de correa T, los espacios interiores de cuerpo tubular 37 formados dividiendo el espacio en una pluralidad de partes utilizando los nervios 35 se disponen con el fin de comunicar con la camara de transmision de potencia 41 a traves de los agujeros circulares 36a, y forman un resonador R.
De este modo, el resonador R formado en la cara interior 32a de la caja de transmision 30 puede amortiguar por resonancia el ruido de operacion del motor de combustion interna E, de la transmision de variacion continua de correa T, o de analogos.
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Estableciendo adecuadamente el volumen o el numero de los espacios interiores de cuerpo tubular 37, o los agujeros circulares 36a, es posible amortiguar de forma efectiva mediante resonancia el sonido de una frecuencia espedfica, como el sonido del motor o el sonido de la transmision.
La caja de transmision 30 no solamente sirve para alojar la transmision de variacion continua de correa T sino que tambien sirve como una caja que forma la transmision de variacion continua de correa T, e incorpora la estructura insonorizante en la que se forma el resonador R en la caja de transmision 30. La estructura insonorizante no es la estructura en la que se dispone adicionalmente una cubierta y el resonador se forma en la cubierta. Por lo tanto, no se incrementa el tamano de la unidad de potencia P.
Dado que el resonador R se forma utilizando los nervios 35 formados sobresaliendo en la cara interior 32a de la caja de transmision 30, es posible proporcionar la estructura insonorizante con un numero reducido de partes a bajo coste.
El resonador R se forma en la cara interior de la caja de transmision 30 utilizando los nervios 35. Por lo tanto, es innecesario formar el resonador a la vez que sobresale al exterior de la caja, evitando de este modo un aumento en el tamano de la caja de transmision 30, y puede obtenerse un alto efecto insonorizante atenuando el sonido con el resonador R dispuesto en la cara interior de la caja de transmision 30 que esta mas proximo a una fuente de sonido.
La pluralidad de nervios 35 estan formados linealmente en la cara interior 32a de la caja de transmision 30, y la pluralidad de cuerpos tubulares en forma de tubo cuadrado (romboidal) estan formados por la pluralidad de nervios paralelos 35 y la pluralidad de nervios paralelos 35 que intersecan con ellos. De este modo, es posible aumentar la funcion de refuerzo de la caja, y formar facilmente un gran numero de espacios interiores de cuerpo tubular 37 utilizando la pluralidad de cuerpos tubulares. Mediante la configuracion mas eficaz puede esperarse un alto efecto insonorizante.
Cambiando la forma del elemento de tapa 36, puede cambiarse facilmente el numero de los espacios interiores de cuerpo tubular 37 formados mediante el cierre de las aberturas de los cuerpos tubulares. Ademas, pueden cambiarse facilmente los tamanos de los agujeros circulares 36a formados en el elemento de tapa 36, aplicando asf facilmente el elemento de tapa 36 a las unidades de potencia P de modelos diferentes.
El elemento de tapa formado segun las formas de las aberturas de los cuerpos tubulares, con un agujero perforado en su centro, puede montarse en las aberturas de los respectivos cuerpos tubulares para formar una pluralidad de espacios interiores de cuerpo tubular. Ademas, hay varios metodos para montar el elemento de tapa.
F: bastidor
C: cubierta de carrocena
P: unidad de potencia
E: motor de combustion interna
T: transmision de variacion continua de correa
R: resonador
1: motocicleta
20: carter
25: ciguenal
26: polea de accionamiento 27: eje accionado 28: polea accionada 29: correa en V 30: caja de transmision 31: pared periferica exterior
32: pared lateral 32a: cara interior
5 33: agujero de soporte circular
34 rebaje 35: nervio
10
36: elemento de tapa 36a: agujero circular
15 37: espacio interior de cuerpo tubular
40: cubierta de caja de transmision 41: camara de transmision de potencia
20
45: tornillo

Claims (2)

  1. 5
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    20
    25
    REIVINDICACIONES
    1. Estructura insonorizante de una caja de transmision (30) para alojar una transmision de variacion continua de correa para transmitir potencia de un motor de combustion interna (E), donde:
    nervios (35) en una cara interior (32a) de la caja de transmision (30) sobresalen formando una pluralidad de cuerpos tubulares;
    nervios (35) estan formados linealmente, y una pluralidad de cuerpos tubulares en la forma de tubo romboide estan formados por la pluralidad de nervios paralelos (35) y la pluralidad de nervios paralelos (35) que intersecan a intervalos regulares con ellos;
    un elemento de tapa (36) cubre una abertura mirando al interior de la caja de transmision (30) de la pluralidad de cuerpos tubulares formados por los nervios (35) formando una pluralidad de espacios interiores de cuerpo tubular; y
    la pluralidad de espacios interiores de cuerpo tubular, y un espacio interno de la caja comunican uno con otro a traves de un agujero perforado en el elemento de tapa (36).
  2. 2. La estructura insonorizante segun la reivindicacion 1, donde
    el al menos unico nervio (35) incluye una pluralidad de nervios, estando formados linealmente los nervios en la cara interior de la caja; y
    el unico o la pluralidad de cuerpos tubulares en forma de tubo cuadrado estan formados por la pluralidad de nervios paralelos y la pluralidad de nervios paralelos que intersecan con ellos.
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