ES2878270T3 - Dispositivo de carga para camilla de ambulancia motorizada - Google Patents

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ES2878270T3 ES19020481T ES19020481T ES2878270T3 ES 2878270 T3 ES2878270 T3 ES 2878270T3 ES 19020481 T ES19020481 T ES 19020481T ES 19020481 T ES19020481 T ES 19020481T ES 2878270 T3 ES2878270 T3 ES 2878270T3
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Jaromir Ryska
Martin Mahdal
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Medirol S R O
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Abstract

Un conjunto de una camilla de ambulancia motorizada (1) y un dispositivo de carga para la misma, comprendiendo el dispositivo de carga un bloque de guía deslizante (4), un brazo de extensión (3), una guía lineal (2) configurada para montarse de manera fija en el suelo de una ambulancia y un sistema de sujeción (5), caracterizado por que a. la camilla de ambulancia (1) comprende una parte de camilla y un chasis incorporado, en donde una barra horizontal (43) está dispuesta en la parte delantera del chasis, y el chasis está provisto además de dos pasadores delanteros (44), una superficie (22) para guiar un eje de bloqueo (16) y un bloqueo de doble acción (23) que comprende un bloqueo superior (24) y un trinquete inferior (25), en donde un pasador trasero (45) y una palanca (40) del bloqueo de doble acción (23) se encuentran en la parte trasera del chasis; b. el bloque de guía deslizante (4) tiene una rampa de aproximación principal (6), rampas de aproximación laterales (7) y superficies adyacentes (8) en la dirección longitudinal que se pueden unir a la parte delantera de la camilla de ambulancia (1), en donde la rampa de aproximación principal (6) guía la camilla de ambulancia (1) a una posición vertical correcta y las rampas de aproximación laterales (7) con las superficies adyacentes (8) en la dirección longitudinal guían la camilla de ambulancia (1) a una posición horizontal correcta, y el bloque de guía deslizante (4) está provisto además de dos bloqueos autónomos (9), comprendiendo cada uno una palanca de empuje (10), un primer mecanismo de engranaje (11) y un trinquete (12), en donde con la parte delantera de la camilla de ambulancia (1) presionada simultáneamente sobre ambas palancas de empuje (10) de las bloqueos autónomos (9), el trinquete (12) se libera por medio del primer mecanismo de engranaje (11) para desbloquear así el bloque de guía deslizante (4) para el desplazamiento lineal sobre el brazo de extensión (3) por medio de deslizadores (13) montados sobre el bloque de guía deslizante (4), en donde los bloqueos autónomos (9) bloquean el movimiento hacia atrás de la camilla de ambulancia (1) en la dirección horizontal después de desbloquear el bloque de guía deslizante (4); c. el brazo de extensión (3) tiene dos extremos de guía (15) con rodillos, dos barras laterales de guía (14) con topes (20) en la parte delantera y un hueco perfilado (21) para el trinquete (12), además el eje de bloqueo (16) dispuesto en un mecanismo de palanca (17), un bloqueo del brazo (18) y una palanca de bloqueo del brazo (19), en donde el mecanismo de palanca (17) controla la posición del eje de bloqueo (16) respecto a la posición del bloque de guía deslizante (4), el bloqueo del brazo (18) fija el brazo de extensión (3) en la posición de extensión máxima y la palanca de bloqueo del brazo (19) tiene una superficie de contacto (27) que permite desbloquear el brazo de extensión (3) a mano o mediante el chasis de la ambulancia camilla (1), en donde el eje de bloqueo (16) es guiado en el bloqueo de doble acción (23) de la camilla de ambulancia (1) por la superficie (22), en donde el bloqueo del eje de bloqueo (16) en el bloqueo superior (24) del bloqueo de doble acción (23) garantiza el posicionamiento correcto de la camilla de ambulancia (1) en la dirección longitudinal después de apoyar la camilla de ambulancia (1) sobre el brazo de extensión (3), y el trinquete inferior (25) del bloqueo de doble acción (23) se bloquea automáticamente con un eje transversal (26) ubicado en el brazo de extensión (3) cuando la camilla de ambulancia (1) se apoya sobre el brazo de extensión (3), impidiendo así que la camilla de ambulancia (1) se incline en la dirección longitudinal y en donde el bloqueo de doble acción (23) se desbloquea tirando de la palanca (40) del bloqueo de doble acción (23) sobre la camilla de ambulancia (1); d. la guía lineal (2) tiene un par de rieles estacionarios reflejados (41) configurados para montarse de manera fija en el suelo de la ambulancia, en donde una barra deslizante telescópica (48) está dispuesta en cada riel estacionario (41) y el brazo de extensión (3) está dispuesto de manera deslizante entre las barras deslizantes (48), en donde un desplazamiento lineal del brazo de extensión (3) se proporciona a lo largo de las barras deslizantes (48) entre sus posiciones extremas; y e. el sistema de sujeción (5) tiene un bloque delantero (28), un bloque trasero (29) y una varilla de tracción de acoplamiento (30), en donde el bloque delantero (28) está configurado para montarse de manera fija en el suelo de la ambulancia y tiene dos pasadores de bloqueo con resorte (31) sobre los cuales hay ranuras (46) para los pasadores delanteros (44) de la camilla de ambulancia (1) y que están provistos en la parte inferior de varillas de tracción (32) conectadas a un eje de transmisión (33), y en la parte central del bloque delantero (28), el eje de transmisión (33) está provisto de un segundo mecanismo de engranaje (34) que posiciona la varilla de tracción del acoplamiento (30) respecto al eje de transmisión (33), en donde el bloque trasero (29) está configurado para montarse de manera fija en el suelo de la ambulancia y tiene un engranaje de puntal (35) en la parte inferior, que posiciona la varilla de tracción del acoplamiento (30) respecto a los bloques de bloqueo (36), y dos bloques de bloqueo (36) en la parte superior, un espaciador con resorte (37) entre ellos, una ranura (47) encima de ellos para el pasador trasero (45) de la camilla de ambulancia (1), y más adelante en la parte trasera dos superficies de guía (38) y una palanca de control (39), en donde ambos pasadores de bloqueo (31) y ambos bloques de bloqueo (36) se desbloquean simultáneamente moviendo la palanca de control (39), y con los bloques de bloqueo (36) alcanzando la posición extrema, el espaciador con resorte (37) se bloquea automáticamente para guiar la camilla de ambulancia (1) con el bloque de guía deslizante (4) y el brazo de extensión (3) al interior del sistema de sujeción (5), y en donde comprimiendo el espaciador con resorte (37), ambos pasadores de bloqueo (31) y ambos bloques de bloqueo (36) se desbloquean y, por tanto, se bloquean simultáneamente, bloqueando así el movimiento de la camilla de ambulancia (1) mediante el sistema de sujeción (5) en todas las direcciones.

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo de carga para camilla de ambulancia motorizada
Campo técnico
La invención se refiere a un conjunto de una camilla de ambulancia motorizada y un dispositivo de carga para la misma, comprendiendo el dispositivo de carga un bloque de guía deslizante, un brazo de extensión, una guía lineal configurada para montarse de manera fija en el suelo de una ambulancia, y un sistema de sujeción. El dispositivo propuesto cae dentro del campo de los dispositivos médicos, a saber, dispositivos utilizados para cargar camillas de ambulancia motorizadas médicas en una ambulancia de carretera.
Técnica anterior
En ambulancias de carretera se utilizan dispositivos de carga a través de los cuales se cargan camillas de ambulancias médicas desde un entorno externo al interior de una estructura de ambulancia interna y, posteriormente, se aseguran para un transporte seguro. Las condiciones del terreno del entorno externo causan diferencias de altura y angulares en los planos de referencia de la camilla y del sistema de carga. Los operarios de camillas se acercan al sistema de carga desde direcciones variables en condiciones reales, lo que aumenta estas diferencias.
Una parte importante del dispositivo de carga es un brazo de extensión, que incluye las superficies de contacto. En el estado extendido del brazo, la camilla está situada sobre las superficies de apoyo con todo su peso. Al deslizar el brazo hacia la ambulancia, el sistema de carga, incluida la camilla, se bloquea en una posición de bloqueo definida con precisión del sistema de sujeción.
Apoyar la camilla sobre el brazo extensible es una etapa crítica en el proceso de carga. En este proceso, la camilla se coloca con todo su peso sobre las superficies de apoyo definidas del brazo. La alineación correcta de la camilla antes de apoyarse requiere una mayor atención por parte del operario. Esto también aumenta el tiempo de trabajo. Existe el riesgo de que pueda ponerse la camilla fuera de las superficies de apoyo, lo que puede aumentar significativamente los riesgos de seguridad tanto para el paciente como para el operario.
El documento US 20160287454 A1 describe camillas de ambulancia autoaccionables que incluyen un bastidor de soporte, un par de patas y un accionador hidráulico. El bastidor de soporte se guía desde un extremo delantero hasta un extremo trasero de la camilla. El par de patas están en unión móvil con el bastidor de soporte. El accionador hidráulico está en unión móvil con el par de patas y el bastidor de soporte, extendiendo y retrayendo el par de patas al bastidor de soporte. El accionador hidráulico comprende un alojamiento cilíndrico, una varilla y un miembro de guía deslizante. El miembro de guía deslizante está unido de manera móvil al alojamiento cilíndrico y está unido de manera rígida a la barra, moviéndose el miembro de guía deslizante en la dirección del cuerpo cilíndrico.
En el documento EP 2523642 A1 se describen camillas motorizadas que se llevan rodando e incluyen un bastidor de soporte, un par de patas delanteras, un par de patas traseras y un sistema de accionamiento de camilla. El par de patas delanteras se puede acoplar de forma deslizante al bastidor de soporte. La pata delantera comprende al menos una rueda delantera. El par de patas traseras se acopla de manera deslizante al bastidor de soporte y cada pata trasera comprende al menos una rueda trasera. El sistema de accionamiento de la camilla incluye un accionador delantero que mueve las patas delanteras y un accionador trasero que mueve las patas traseras. El accionador delantero y el accionador trasero suben o bajan el bastidor de soporte en conjunto. El accionador delantero sube o baja el extremo delantero del bastidor de soporte independientemente del accionador trasero, mientras que el accionador trasero sube o baja el extremo trasero del bastidor de soporte independientemente del accionador delantero.
El documento DE 102008005900 A1 desvela una mesa de ambulancia telescópica diseñada especialmente para su uso en ambulancias. La mesa de ambulancia telescópica comprende una mesa inferior, que está dispuesta horizontalmente en la ambulancia en la dirección longitudinal a la camilla y que está equipada con una junta articulada para que su posición vertical se pueda cambiar. La mesa de ambulancia telescópica incluye además soportes extensibles que están conectados de manera deslizante a la mesa inferior y que se utilizan para extenderse desde el compartimento de carga de la ambulancia y para sujetar posteriormente la camilla. La mesa de ambulancia telescópica incluye además un propulsor para soportes extensibles que controla el movimiento de los soportes en la dirección longitudinal y que garantiza que el paciente sea transportado sobre la camilla dentro y fuera de la ambulancia. El propulsor se controla mediante un control de propulsión, dependiendo de la carga y la posición de los soportes extensibles.
La camilla de ambulancia descrita en el documento EP 2431015 A2 consta de un bastidor base, un bastidor de camilla y un mecanismo de soporte acoplado al bastidor base y al bastidor de camilla. El mecanismo de soporte comprende al menos un par de miembros de bastidor que están conectados centralmente entre sí. Cada uno de los miembros de bastidor tiene extremos opuestos fijados al bastidor base y al bastidor de camilla, en donde al menos uno de dicho par de miembros de bastidor está provisto de un primer sostén dispuesto entre su longitud media y el bastidor base, mientras que el segundo sostén está dispuesto entre su longitud media y el bastidor de litera. Los sostenes primero y segundo están dispuestos para hacer contacto con el bastidor base y el bastidor de litera.
En el documento EP 2384728 A1 se describe un sistema combinado de carga y sujeción de camillas. Este sistema está diseñado para cargar y descargar camillas de ambulancia de altura normal, aproximadamente 76 centímetros, en un vehículo de rescate de emergencia con una plataforma de transporte de más de 78 centímetros. El sistema incluye un par de vías, un conjunto de lanzadera para tirar de forma segura de la camilla de ambulancia a lo largo del par de vías, y un mecanismo de bloqueo sostenido sobre el conjunto de lanzadera. El conjunto de lanzadera comprende un bastidor que tiene un primer extremo, un segundo extremo, un cuerpo longitudinal, dos pares de barras estabilizadoras, un par de cilindros elevadores y un conjunto de horquilla de sujeción de tres puntas que sostiene el mecanismo de bloqueo. El otro extremo se encuentra adyacente al interior del vehículo. El par de vías guía la camilla de ambulancia hacia el interior o el exterior del vehículo, mientras que el mecanismo de bloqueo fija de manera liberable la camilla de ambulancia a las vías. El conjunto de lanzadera está dispuesto de manera que el mecanismo de bloqueo se encuentra debajo del nivel del vehículo en un ángulo de 10 ° a 25 ° y a una distancia de 22,8 a 50 cm del vehículo.
La plataforma de carga de camillas descrita en el documento WO 9804228 A1 comprende un bastidor base que está adaptado para asegurar la camilla en una ambulancia, y una bandeja de soporte con partes para la cabeza y los pies dispuestas sobre el bastidor base. La bandeja de soporte comprende además brazos elevadores que están montados de manera giratoria entre el bastidor base y la bandeja de soporte. El brazo elevador delantero permite meter y sacar la camilla de ambulancia, mientras que el brazo elevador trasero está conectado de manera deslizante a la camilla por medio de una junta de pivote formada en el brazo elevador delantero. Esto permite que la camilla se incline a la posición deseada.
La solicitud de patente europea EP 2366369 A2 desvela un módulo de soporte que tiene una unidad de base que recibe la camilla de paciente, y una trayectoria de guía que permite la formación de una posición intermedia entre una posición de soporte de paciente y una posición de recepción de paciente, en una condición no telescópica de la unidad base. El cambio de inclinación de la camilla del paciente se logra con respecto a la posición de soporte del paciente además de un cambio en una posición horizontal de la camilla del paciente, en la posición de recepción del paciente. La posición de soporte del paciente se logra desde la posición intermedia mediante el movimiento telescópico de la unidad base.
La solicitud de patente internacional WO 2011041170 A2 desvela un aparato de carga y descarga de camillas de ambulancia, que incluye una base para montarse en la plataforma de un vehículo de emergencia y un brazo montado para el movimiento lineal a lo largo de la base, que está configurada para unirse a una camilla de ambulancia. Un mecanismo propulsor se proporciona para levantar el brazo, que se configura en presencia de una fuerza aplicada con una primera magnitud sobre el brazo para levantar el brazo a una primera velocidad y en presencia de una fuerza aplicada sobre el brazo con una segunda magnitud mayor que la primera magnitud para levantar el brazo a otra velocidad o velocidades inferiores a la primera velocidad.
Sumario de la invención
El objeto de la invención es diseñar un dispositivo de carga para la carga segura e intuitiva de una camilla de ambulancia motorizada en una ambulancia de carretera.
La presente invención, como se define en la reivindicación 1, proporciona un conjunto de una camilla de ambulancia motorizada y un dispositivo de carga para la misma, comprendiendo el dispositivo de carga un bloque de guía deslizante, un brazo de extensión, una guía lineal configurada para montarse de manera fija en el suelo de una ambulancia, y un sistema de sujeción.
La camilla de ambulancia comprende una parte de camilla y un chasis incorporado, en donde una barra horizontal en forma de U está dispuesta en la parte delantera del chasis, y el chasis está provisto además de dos pasadores delanteros, una superficie para guiar un eje de bloqueo y un bloqueo de doble acción que comprende un bloqueo superior y un trinquete inferior. En la parte trasera del chasis, se encuentran un pasador trasero y una palanca del bloqueo de doble acción, palanca que lo desbloquea después de tirar.
El bloque de guía deslizante guía la camilla de ambulancia a la posición correcta respecto al brazo de extensión, que a su vez guía todo el conjunto a través de una guía lineal hasta el sistema de sujeción.
El bloque de guía deslizante está formado por un conjunto de rampas de aproximación para ayudar al operario en la alineación inicial de la camilla de ambulancia respecto al sistema de carga. El conjunto de rampas de aproximación está formado por una rampa de aproximación principal, rampas de aproximación laterales y superficies adyacentes en la dirección longitudinal que pueden unirse a la barra horizontal en la parte delantera de la camilla de ambulancia, en donde la rampa de aproximación principal guía la camilla de ambulancia a una posición vertical correcta y las rampas de aproximación laterales con las superficies adyacentes en la dirección longitudinal guían la camilla de ambulancia a una posición horizontal correcta. La camilla de ambulancia es guiada a lo largo de las rampas de aproximación a dos bloqueos automáticos autónomos, que, con una simple presión, desbloquean el desplazamiento del bloque de guía y al mismo tiempo bloquean la construcción de la camilla de ambulancia y el bloque de guía juntos. Cada bloqueo autónomo comprende una palanca de empuje, un mecanismo de primera marcha y un trinquete, en donde con la parte delantera de la camilla de ambulancia presionada simultáneamente sobre ambas palancas de empuje de los bloqueos autónomos, el trinquete se libera por medio del primer mecanismo de engranaje para desbloquear así el bloque de guía deslizante para el desplazamiento lineal sobre el brazo de extensión por medio de deslizadores montados sobre el bloque de guía deslizante. Esto garantiza que la camilla de ambulancia sea guiada correctamente durante un movimiento adicional a lo largo del brazo de extensión. El control de bloqueo es automático y no requiere la atención del operario. Los bloqueos están diseñados con respecto a la construcción de tal manera que no se pueden desbloquear al aproximarse a la camilla de ambulancia desde las posiciones equivocadas en el sentido vertical y horizontal. Los bloqueos autónomos bloquean el movimiento horizontal hacia atrás de la camilla de ambulancia cuando se desbloquea el bloque de guía deslizante.
El brazo de extensión incluye dos extremos de guía con rodillos, dos barras laterales de guía con topes en la parte delantera y un rebaje conformado para el trinquete, además, el eje de bloqueo dispuesto sobre un mecanismo de palanca, un bloqueo de brazo y una palanca de bloqueo de brazo. El mecanismo de palanca, que está montado sobre el brazo de extensión, controla la posición del eje de bloqueo respecto a la posición del bloqueo de guía deslizante, el bloqueo del brazo fija el brazo de extensión en la posición de extensión máxima y la palanca de bloqueo del brazo tiene una superficie de contacto que permite desbloquear el brazo de extensión a mano o mediante el chasis de la camilla de ambulancia. Después de mover el bloque de guía, el mecanismo, incluido el eje de bloqueo, se levanta, que luego se bloquea automáticamente en el bloqueo de doble acción que consiste en el bloqueo superior y el trinquete inferior y se monta en el chasis de la camilla de ambulancia y la camilla de ambulancia se bloquea contra el desplazamiento inverso. El bloqueo del eje de bloqueo en el bloqueo superior garantiza el posicionamiento correcto de la camilla de ambulancia en la dirección longitudinal después de apoyar la camilla de ambulancia sobre el brazo de extensión, y el trinquete inferior se bloquea automáticamente con un eje transversal situado en el brazo de extensión cuando la camilla de ambulancia se apoya sobre el brazo de extensión, evitando así que la camilla de ambulancia se incline en la dirección longitudinal. La secuencia de las etapas para anclar la camilla de ambulancia permite que la camilla se apoye en una posición segura y definida con precisión sobre el brazo de extensión. El bloqueo de doble acción se desbloquea tirando de la palanca de la camilla de ambulancia.
El diseño del bloque de guía deslizante junto con el diseño del brazo de extensión permite una amplia gama de posiciones relativas del sistema de carga respecto a la camilla de ambulancia, pero las posiciones críticas se eliminan.
Después de contactar con el brazo de extensión, la construcción inferior de la camilla de ambulancia se pliega para comprimir la palanca de bloqueo del brazo de extensión. El brazo de extensión desbloqueado se inserta en la ambulancia por medio de la guía lineal, en donde los pasadores delanteros y traseros sobre el chasis de la camilla de ambulancia se bloquean automáticamente en el sistema de sujeción en la posición extrema. Todo el conjunto se bloquea en el sistema de sujeción contra movimientos laterales, longitudinales y verticales durante el transporte.
La guía lineal tiene un par de rieles estacionarios reflejados configurados para montarse de manera fija en el suelo de la ambulancia, en donde una barra deslizante telescópica está dispuesta en cada riel estacionario y el brazo de extensión está dispuesto de manera deslizante entre las barras deslizantes, en donde un desplazamiento lineal del brazo de extensión se proporciona a lo largo de las barras deslizantes entre sus posiciones extremas. Ventajosamente, el brazo de extensión se soporta sobre ambos lados en un par de carros deslizantes que avanzan entre el par de barras deslizantes.
El sistema de sujeción tiene un bloque delantero, un bloque trasero y una varilla de tracción de acoplamiento. El pasador delantero de la camilla de ambulancia está sujeto al bloque delantero y el pasador trasero de la camilla de ambulancia al bloque trasero. El bloque delantero está configurado para montarse de manera fija en el suelo de la ambulancia y tiene dos pasadores de bloqueo con resorte proporcionados en la parte inferior con varillas de tracción conectadas a un eje de transmisión, y en la parte central del bloque delantero, el eje de transmisión está provisto de un segundo mecanismo de engranaje que posiciona la varilla de tracción de acoplamiento respecto al eje de transmisión. Por encima de los pasadores de bloqueo del bloque delantero hay ranuras para los pasadores delanteros de la camilla de ambulancia. El bloque trasero también está configurado para montarse de manera fija en el suelo de la ambulancia y tiene un engranaje de puntal en la parte inferior, que posiciona la varilla de tracción del acoplamiento respecto a los bloques de bloqueo, y dos bloques de bloqueo en la parte superior, un espaciador con resorte entre ellos, una ranura encima de ellos para el pasador trasero de la camilla de ambulancia, y más adelante en la parte trasera dos superficies de guía y una palanca de control. Por encima de los bloques de bloqueo, hay una ranura para el pasador trasero de la camilla de ambulancia. Moviendo la palanca de control, ambos pasadores de bloqueo y ambos bloques de bloqueo se desbloquean simultáneamente, con los bloques de bloqueo alcanzando la posición extrema, el espaciador con resorte se bloquea automáticamente para guiar la camilla de ambulancia con el bloque de guía deslizante y el brazo de extensión al interior del sistema de sujeción. Para guiar completamente la camilla de ambulancia hacia dentro, ambos pasadores delanteros deben encajar en las ranuras para los pasadores delanteros, así como el pasador trasero en la ranura para el pasador trasero. Comprimiendo el espaciador con resorte, ambos pasadores de bloqueo y ambos bloques de bloqueo se desbloquean y, por tanto, se bloquean simultáneamente, bloqueando así el movimiento de la camilla de ambulancia mediante el sistema de sujeción en todas las direcciones.
Descripción de los dibujos
La invención se ilustrará con los dibujos donde: la Figura 1 es una vista isométrica de un dispositivo de carga que incluye una camilla de ambulancia; la Figura 2 es una vista isométrica de un bloque de guía deslizante; la Figura 3 muestra una vista detallada de un mecanismo de bloque de guía deslizante desde abajo; la Figura 4 es una vista isométrica de un brazo de extensión; la Figura 5 muestra una vista detallada del principio del mecanismo de bloqueo del brazo de extensión y la camilla de ambulancia; la Figura 6 es una vista isométrica del sistema de sujeción; la Figura 7 muestra una vista detallada de la disposición del mecanismo de bloqueo en el bloque delantero del sistema de sujeción; la Figura 8 muestra una vista detallada del engranaje de puntal en el bloque trasero del sistema de sujeción; la Figura 9 muestra una vista isométrica de la disposición de los mecanismos en el bloque trasero del sistema de sujeción; la Figura 10 muestra un detalle de la parte trasera de la camilla de ambulancia que incluye la palanca del bloqueo de doble acción y el pasador trasero; la Figura 11 muestra una vista isométrica del posicionamiento del brazo de extensión sobre la guía lineal; la Figura 12 muestra un detalle de la parte delantera de la camilla de ambulancia que incluye la barra horizontal y los pasadores delanteros desde la parte inferior, y la Figura 13 muestra las posiciones extremas del eje de bloqueo sobre el brazo de extensión.
Descripción de las realizaciones ilustrativas
El conjunto de una camilla de ambulancia motorizada y un dispositivo de carga para el mismo se iluminará en una realización ilustrativa del mismo con referencia a los respectivos dibujos.
La interconexión de los componentes individuales del dispositivo se muestra en la Figura 1. El conjunto comprende una camilla de ambulancia 1 y un dispositivo de carga que comprende un bloque de guía deslizante 4, un brazo de extensión 3, una guía lineal 2_montada de manera fija en el suelo de la ambulancia y un sistema de sujeción 5, también montado de manera fija en el suelo de la ambulancia.
La camilla de ambulancia 1 se muestra en las Figuras 4, 10 y 12 e incluye una parte de camilla y un chasis incorporado. Una barra horizontal 43 está dispuesta en la parte delantera del chasis, y el chasis está provisto además de dos pasadores delanteros 44, una superficie 22 para guiar un eje de bloqueo 16 y un bloqueo de doble acción 23 que comprende un bloqueo superior 24 y un trinquete inferior 25, en donde un pasador trasero 45 y una palanca 40 del bloqueo de doble acción 23 se encuentran en la parte trasera del chasis.
El bloque de guía deslizante 4 se muestra en la Figura 2. En esta realización ilustrativa, el bloque de guía deslizante 4 comprende una estructura cubierta por una rampa de aproximación principal 6 que actúa como su cubierta. Además, rampas de aproximación laterales 7 , que son las superficies de contacto para la parte delantera de la estructura de la camilla de ambulancia 1 , comprenden la barra horizontal 43 y un par de pasadores delanteros 44 como se muestra en la Figura 12. Para guiar la camilla de ambulancia 1 , están las rampas de aproximación lateral 7 que guían la barra horizontal 43 en la dirección horizontal, mientras que la rampa de aproximación principal 6 guía la barra horizontal 43 en la dirección vertical. Las rampas de aproximación lateral 7 están unidas por superficies longitudinales 8 que definen con precisión la barra horizontal 43 en el plano horizontal de la camilla de ambulancia 1. El bloque de guía deslizante 4 está provisto además de dos bloqueos autónomos 9 formados por una palanca de empuje 10, un primer mecanismo de engranaje 11 y un trinquete 12, como se representa en la Figura 3.
La función del bloque de guía deslizante 4 es la siguiente. El bloque de guía deslizante 4 solo se libera cuando los dos bloqueos autónomos 9 son desbloqueados por la barra horizontal 43 que empuja la palanca 10 de tal manera que el trinquete 12 es liberado por el primer mecanismo de engranaje 1_1 y, por tanto, garantiza la movilidad del bloque de guía deslizante. 4. Simultáneamente, cuando se desbloquean, los bloqueos autónomos 9 se ponen en la posición en la que bloquean el movimiento hacia atrás de la camilla de ambulancia 1 en la dirección horizontal. Este bloqueo es efectivo por toda la trayectoria a lo largo del brazo de extensión 3_excepto por la posición de inicio extrema, es decir, la posición donde el bloque deslizante 4 se encuentra en el borde del brazo 3. El bloque de guía deslizante 4 está provisto de deslizadores 13 que permiten el desplazamiento lineal sobre el brazo de extensión 3.
Una realización ilustrativa del brazo de extensión 3 se muestra en la Figura 4. El brazo de extensión 3 comprende barras laterales de guía 14, extremos de guía 15 con rodillos, un eje de bloqueo 16 fijado en los brazos de un mecanismo de palanca 17, un bloqueo de brazo 18 y una palanca de bloqueo del brazo 19. Las barras laterales de guía 14 para el bloque de guía deslizante 4 están provistos de topes 20 y un rebaje conformado 21 para el trinquete 12.
El mecanismo de palanca 17 controla la posición del eje de bloqueo 16 en relación con la posición del bloque de guía deslizante 4. Cuando se hace avanzar el bloque de guía deslizante 4 hacia delante, el eje de bloqueo 16 se levanta automáticamente a la posición más alta como se muestra en la Figura 13. El intervalo entre la posición más baja y más alta del eje de bloqueo 16 define el rango de distancia vertical admisible entre el brazo de extensión 3 y la camilla de ambulancia 1.
La camilla de ambulancia 1 tiene una superficie 22 para guiar el eje de bloqueo 16 al interior del bloqueo de doble acción 23 dispuesto en el chasis de la camilla de ambulancia 1 , en donde el bloqueo de doble acción 23 comprende un bloqueo superior 24 y un trinquete inferior 25 como se muestra en la Figura 5. La primera etapa de bloqueo del bloqueo de doble acción 23 es bloquear el eje de bloqueo 16 en el bloqueo superior 24. Esta etapa garantiza que la camilla de ambulancia 1 se coloca correctamente en la dirección longitudinal después de que haya contactado con el brazo de extensión 3. La segunda etapa de bloqueo del bloqueo de doble acción 23 es que el trinquete inferior 25 bloquea automáticamente el eje transversal 26 cuando la camilla de ambulancia 1 se apoya sobre el brazo de extensión 3 , bloqueando así la inclinación de la camilla de ambulancia 1 en la dirección longitudinal. Al desbloquear el bloqueo de doble acción 23, ambas etapas se realizan simultáneamente tirando de la palanca 40 sobre la camilla de ambulancia 1 mostrada en la Figura 10. El bloqueo del brazo 18 del brazo de extensión 3 fija el brazo de extensión 3 en la posición de máxima extensión del dispositivo de carga. La palanca de bloqueo del brazo 19 del bloqueo 18 del brazo de extensión 3 tiene una superficie de contacto 27 que permite el desbloqueo a mano o mediante las estructuras del chasis como se muestra en la Figura 4.
La guía lineal 2 comprende un par de rieles estacionarios reflejados 41 montados de manera fija en el suelo de la ambulancia, en donde cada riel estacionario recibe un riel deslizante telescópico 48. Un brazo de extensión 3 está dispuesto de manera deslizante entre los rieles deslizantes 48. Ventajosamente, el brazo de extensión 3 se soporta en ambos lados sobre carros deslizantes 42 avanzando sobre rieles deslizantes 48, como puede observarse en la Figura 11. El rango de avance de los rieles deslizantes telescópicos define la trayectoria de trabajo del brazo de extensión 3. La máxima extensión de los rieles deslizantes telescópicos está diseñada con respecto a las dimensiones de instalación de los vehículos de uso común, en donde, durante el manejo, no debe producirse una colisión con ninguna parte de la carrocería del vehículo (por ejemplo, una ambulancia de carretera).
El sistema de sujeción 5 comprende un bloque delantero 28, un bloque trasero 29 y una varilla de tracción de acoplamiento 30, como se muestra en la Figura 6. El bloque delantero 28 tiene dos ranuras 46 para los pasadores delanteros 44 dispuestos sobre la camilla de ambulancia 1 , como se muestra en las Figuras 6 y l2, y a los lados, dos pasadores de bloqueo con resorte 31 provistos de varillas de tracción 32 en la parte inferior, que están conectados al eje de transmisión 33, como se muestra en la Figura 7. En la parte central del bloque delantero 28, el eje de transmisión 33 está equipado con un segundo mecanismo de engranaje 34 que es ajustable para que la posición de la varilla de tracción de acoplamiento 30 respecto al eje de transmisión 33 se pueda ajustar con precisión. Como se muestra en las Figuras 6, 8 y 9, el bloque trasero 29 comprende un engranaje de puntal 35, bloques de bloqueo 36, un espaciador con resorte 37, superficies de guía 38, una palanca de control 39 y una ranura 4Z para el pasador trasero 45 dispuesta sobre la camilla de ambulancia 1. Aplicar fuerza a la palanca de control 39 desbloquea simultáneamente los dos pasadores de bloqueo 31 (ver Figura 6) y los dos bloques de bloqueo 36 (ver Figura 9). Al llegar a la posición final de los bloques de bloqueo 36, el espaciador con resorte 37 lo bloquea automáticamente. El enclavamiento del conjunto que comprende los bloques delantero y trasero 28 y 29 y la varilla de tracción de acoplamiento 30 garantiza que ambos pasadores de bloqueo 31 y ambos bloques de bloqueo 36 permanecen en la posición desbloqueada. Presionando el espaciador con resorte 37, los bloques delantero y trasero 28 y 29 se desbloquean y bloquean simultáneamente ambos pasadores de bloqueo 31 y ambos bloques de bloqueo 36. En el estado bloqueado, el sistema de sujeción 5 bloquea los pasadores delanteros 44 y el pasador trasero 45 y, por tanto, el movimiento de la camilla de ambulancia 1 en todas direcciones.
Aplicabilidad Industrial
La presente invención se puede utilizar en el campo médico, particularmente en dispositivos para cargar camillas médicas o de ambulancia motorizadas en una ambulancia de carretera.
Lista de símbolos de referencia
1. Camilla de ambulancia
2. Guía lineal
3. Brazo de extensión
4. Bloque de guía deslizante
5. Sistema de sujeción
6. Rampa de aproximación principal
7. Rampa de aproximación lateral
8. Superficie adyacente en la dirección longitudinal
9. Bloqueo autónomo
10. Palanca de empuje
11. Primer mecanismo de engranaje del bloqueo autónomo 9
12. Trinquete
13. Deslizador
14. Barra lateral de guía
15. Extremo de guía
16. Eje de bloqueo
17. Mecanismo de palanca
18. Bloqueo de brazo del brazo de extensión 3
19. Palanca de bloqueo de brazo del bloqueo del brazo 18 del brazo de extensión 3
20. Tope 21.Rebaje conformado
22. Superficie para guiar el eje de bloqueo 16
23. Bloqueo de doble acción
24. Bloqueo superior del bloqueo de doble acción 23
25. Trinquete inferior del bloqueo de doble acción 23
26. Eje transversal
27. Superficie de contacto
28. Bloque delantero
29. Bloque trasero
30. Varilla de tracción de acoplamiento
31. Pasador de bloqueo
32. Varilla de tracción del bloque delantero 28
33. Eje de transmisión
34. Segundo mecanismo de engranaje del bloque delantero 28 35. Engranaje de puntal
36. Bloque de bloqueo
37. Espaciador con resorte
38. Superficie de guía
39. Palanca de control
40. Palanca del bloqueo de doble acción 23
41. Riel estacionario
42. Carro
43. Barra horizontal
44. Pasadores delanteros
45. Pasador trasero
46. Ranura para los pasadores delanteros 44
47. Ranura para el pasador trasero 45
48. Barra deslizante

Claims (2)

REIVINDICACIONES
1. Un conjunto de una camilla de ambulancia motorizada (1) y un dispositivo de carga para la misma, comprendiendo el dispositivo de carga un bloque de guía deslizante (4), un brazo de extensión (3), una guía lineal (2) configurada para montarse de manera fija en el suelo de una ambulancia y un sistema de sujeción (5), caracterizado por que
a. la camilla de ambulancia (1) comprende una parte de camilla y un chasis incorporado, en donde una barra horizontal (43) está dispuesta en la parte delantera del chasis, y el chasis está provisto además de dos pasadores delanteros (44), una superficie (22) para guiar un eje de bloqueo (16) y un bloqueo de doble acción (23) que comprende un bloqueo superior (24) y un trinquete inferior (25), en donde un pasador trasero (45) y una palanca (40) del bloqueo de doble acción (23) se encuentran en la parte trasera del chasis;
b. el bloque de guía deslizante (4) tiene una rampa de aproximación principal (6), rampas de aproximación laterales (7) y superficies adyacentes (8) en la dirección longitudinal que se pueden unir a la parte delantera de la camilla de ambulancia (1), en donde la rampa de aproximación principal (6) guía la camilla de ambulancia (1) a una posición vertical correcta y las rampas de aproximación laterales (7) con las superficies adyacentes (8) en la dirección longitudinal guían la camilla de ambulancia (1) a una posición horizontal correcta, y el bloque de guía deslizante (4) está provisto además de dos bloqueos autónomos (9), comprendiendo cada uno una palanca de empuje (10), un primer mecanismo de engranaje (11) y un trinquete (12), en donde con la parte delantera de la camilla de ambulancia (1) presionada simultáneamente sobre ambas palancas de empuje (10) de las bloqueos autónomos (9), el trinquete (12) se libera por medio del primer mecanismo de engranaje (11) para desbloquear así el bloque de guía deslizante (4) para el desplazamiento lineal sobre el brazo de extensión (3) por medio de deslizadores (13) montados sobre el bloque de guía deslizante (4), en donde los bloqueos autónomos (9) bloquean el movimiento hacia atrás de la camilla de ambulancia (1) en la dirección horizontal después de desbloquear el bloque de guía deslizante (4);
c. el brazo de extensión (3) tiene dos extremos de guía (15) con rodillos, dos barras laterales de guía (14) con topes (20) en la parte delantera y un hueco perfilado (21) para el trinquete (12), además el eje de bloqueo (16) dispuesto en un mecanismo de palanca (17), un bloqueo del brazo (18) y una palanca de bloqueo del brazo (19), en donde el mecanismo de palanca (17) controla la posición del eje de bloqueo (16) respecto a la posición del bloque de guía deslizante (4), el bloqueo del brazo (18) fija el brazo de extensión (3) en la posición de extensión máxima y la palanca de bloqueo del brazo (19) tiene una superficie de contacto (27) que permite desbloquear el brazo de extensión (3) a mano o mediante el chasis de la ambulancia camilla (1), en donde el eje de bloqueo (16) es guiado en el bloqueo de doble acción (23) de la camilla de ambulancia (1) por la superficie (22), en donde el bloqueo del eje de bloqueo (16) en el bloqueo superior (24) del bloqueo de doble acción (23) garantiza el posicionamiento correcto de la camilla de ambulancia (1) en la dirección longitudinal después de apoyar la camilla de ambulancia (1) sobre el brazo de extensión (3), y el trinquete inferior (25) del bloqueo de doble acción (23) se bloquea automáticamente con un eje transversal (26) ubicado en el brazo de extensión (3) cuando la camilla de ambulancia (1) se apoya sobre el brazo de extensión (3), impidiendo así que la camilla de ambulancia (1) se incline en la dirección longitudinal y en donde el bloqueo de doble acción (23) se desbloquea tirando de la palanca (40) del bloqueo de doble acción (23) sobre la camilla de ambulancia (1);
d. la guía lineal (2) tiene un par de rieles estacionarios reflejados (41) configurados para montarse de manera fija en el suelo de la ambulancia, en donde una barra deslizante telescópica (48) está dispuesta en cada riel estacionario (41) y el brazo de extensión (3) está dispuesto de manera deslizante entre las barras deslizantes (48), en donde un desplazamiento lineal del brazo de extensión (3) se proporciona a lo largo de las barras deslizantes (48) entre sus posiciones extremas; y
e. el sistema de sujeción (5) tiene un bloque delantero (28), un bloque trasero (29) y una varilla de tracción de acoplamiento (30), en donde el bloque delantero (28) está configurado para montarse de manera fija en el suelo de la ambulancia y tiene dos pasadores de bloqueo con resorte (31) sobre los cuales hay ranuras (46) para los pasadores delanteros (44) de la camilla de ambulancia (1) y que están provistos en la parte inferior de varillas de tracción (32) conectadas a un eje de transmisión (33), y en la parte central del bloque delantero (28), el eje de transmisión (33) está provisto de un segundo mecanismo de engranaje (34) que posiciona la varilla de tracción del acoplamiento (30) respecto al eje de transmisión (33), en donde el bloque trasero (29) está configurado para montarse de manera fija en el suelo de la ambulancia y tiene un engranaje de puntal (35) en la parte inferior, que posiciona la varilla de tracción del acoplamiento (30) respecto a los bloques de bloqueo (36), y dos bloques de bloqueo (36) en la parte superior, un espaciador con resorte (37) entre ellos, una ranura (47) encima de ellos para el pasador trasero (45) de la camilla de ambulancia (1), y más adelante en la parte trasera dos superficies de guía (38) y una palanca de control (39), en donde ambos pasadores de bloqueo (31) y ambos bloques de bloqueo (36) se desbloquean simultáneamente moviendo la palanca de control (39), y con los bloques de bloqueo (36) alcanzando la posición extrema, el espaciador con resorte (37) se bloquea automáticamente para guiar la camilla de ambulancia (1) con el bloque de guía deslizante (4) y el brazo de extensión (3) al interior del sistema de sujeción (5) , y en donde comprimiendo el espaciador con resorte (37), ambos pasadores de bloqueo (31) y ambos bloques de bloqueo (36) se desbloquean y, por tanto, se bloquean simultáneamente, bloqueando así el movimiento de la camilla de ambulancia (1) mediante el sistema de sujeción (5) en todas las direcciones.
2. El conjunto de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el brazo de extensión (3) se soporta en ambos lados sobre un par de carros deslizantes (42) que avanzan entre el par de barras deslizantes (48).
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