GR20170200048U - Συστημα παροχης ισχυος για σιδηροδρομικο εμπορευματικο βαγονι για τη μεταφορα εμπορευματοκιβωτιων, δεξαμενων, ρυμουλκουμενων και ημιρυμουλκουμενων - Google Patents
Συστημα παροχης ισχυος για σιδηροδρομικο εμπορευματικο βαγονι για τη μεταφορα εμπορευματοκιβωτιων, δεξαμενων, ρυμουλκουμενων και ημιρυμουλκουμενων Download PDFInfo
- Publication number
- GR20170200048U GR20170200048U GR20170200048U GR20170200048U GR20170200048U GR 20170200048 U GR20170200048 U GR 20170200048U GR 20170200048 U GR20170200048 U GR 20170200048U GR 20170200048 U GR20170200048 U GR 20170200048U GR 20170200048 U GR20170200048 U GR 20170200048U
- Authority
- GR
- Greece
- Prior art keywords
- voltage
- trailers
- cable
- low
- tanks
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
- B60L1/006—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to power outlets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C3/00—Electric locomotives or railcars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
- B61D27/0072—Means for cooling only
- B61D27/0081—Means for cooling only of wagons for transporting refrigerated goods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Stand-By Power Supply Arrangements (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Υπόδειγμα χρησιμότητας που αναφέρεται στο σύστημα παροχής ισχύος για σιδηροδρομικά εμπορευματικά βαγόνια για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενών, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων σε σιδηροδρομική μεταφορά. Το σύστημα χρησιμοποιεί το δίκτυο ισχύος του σιδηροδρόμου ως πηγή ηλεκτρισμού. Με τον τρόπο αυτό, εξαλείφονται οι επιβλαβείς εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα, το χαρακτηριστικό γνώρισμα της γνωστής λύσης, επιτυγχάνοντας έτσι υψηλές περιβαλλοντικές επιπτώσεις και μεγαλύτερη αξιοπιστία. Σύμφωνα με το υπόδειγμα χρησιμότητας, το σύστημα αποτελείται από το τμήμα υψηλής τάσης (I) και το τμήμα χαμηλής τάσης (II). Το τμήμα υψηλής τάσης (I) αποτελείται από το καλώδιο υψηλής τάσης (1) που είναι συνδεδεμένο στον μετατροπέα (7) με το ένα άκρο, και το άλλο άκρο του είναι συνδεδεμένο στον ακροδέκτη υψηλής τάσης (2) με το κιβώτιο ακροδεκτών υψηλής τάσης (3). Το καλώδιο υψηλής τάσης (4) που συνδέει τα βαγόνια είναι συνδεδεμένο στο κιβώτιο ακροδεκτών υψηλής τάσης (3), και το άλλο άκροτου είναι συνδεδεμένο στο βύσμα υψηλής τάσης (5). Το βύσμα (5) είναι συνδεδεμένο στην ηλεκτρική παροχή του κινητήρα έλξης (6). Το καλώδιο χαμηλής τάσης (8) είναι συνδεδεμένο με τον ακροδέκτη εξόδου του μετατροπέα (7). Το άλλο άκρο του ηλεκτρικού καλωδίου (8) είναι συνδεδεμένο με τον σύνδεσμο χαμηλής τάσης (9) ο οποίος είναι συνδεδεμένος με το βαγόνι τροφοδοσίας (10). Το ηλεκτρικό καλώδιο χαμηλής τάσης (8) και ο σύνδεσμος (9) αντιπροσωπεύουν το τμήμα χαμηλής τάσης II του συστήματος. 1 αξίωση, 1 εικόνα.
Description
ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΓΙΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟ ΒΑΓΟΝΙ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ, ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ, ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΗΜΙΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Πεδίο Εφαρμογής
Το υπόδειγμα χρησιμότητας αναφέρεται στο σύστημα παροχής ισχύος για εμπορευματικά βαγόνια για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενών, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων που εφαρμόζεται στις σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευματικών βαγονιών.
Κατάσταση Προηγούμενων Τεχνικών
Είναι γνωστό ότι η παροχή ισχύος των εμπορευματικών βαγονιών για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενών, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων κατά τη μεταφορά (στη διάρκεια της κίνησης) και κατά τη μη κίνηση διατίθεται μέσω γεννητριών ντίζελ που κινούν τις γεννήτριες για τη συντήρηση της κατάστασης λειτουργίας όλων των συστημάτων που είναι αναγκαία για τη βέλτιστη λειτουργία των μεταφερόμενων εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενών, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων.
Το μειονέκτημα της παροχής ισχύος μέσω γεννητριών ντίζελ είναι ότι με αυτόν τον τρόπο, το περιβάλλον μολύνεται από μεγάλες ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα (CO2)· Επιπρόσθετα, ο χρόνος λειτουργίας αυτών των γεννητριών ντίζελ είναι περιορισμένος και εξαρτάται από την ποσότητα του καυσίμου στις δεξαμενές τους. Η αξιοπιστία τους είναι χαμηλή και οι βλάβες είναι συχνές. Μετά από μακρύ σταμάτημα των βαγονιών και εξαιτίας της απουσίας καυσίμου στη γεννήτρια, το σύστημα ψύξης σταματά να λειτουργεί. Αυτό προκαλεί σημαντική ζημιά στον ιδιοκτήτη των αγαθών και διακυβεύει τη χρήση των σιδηροδρομικών βαγονιών για τη μεταφορά των εμπορευμάτων αυτών.
Τεχνική Ουσία του Υποδείγματος Χρησιμότητας
Ο στόχος του υποδείγματος χρησιμότητας είναι η δημιουργία ενός συστήματος παροχής ισχύος για τα βαγόνια σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών για τη μεταφορά των ηλεκτροκινούμενων φορέων εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενών, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων, τα οποία, ως πηγή ηλεκτρικής ενέργειας, χρησιμοποιούν το δίκτυο του σιδηροδρόμου. Με τον τρόπο αυτό, εξαλείφονται οι επιβλαβείς εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα, επιτυγχάνοντας έτσι υψηλή περιβαλλοντική απόδοση και μεγαλύτερη αξιοπιστία.
Αυτός ο στόχος επιτυγχάνεται μέσω ενός συστήματος παροχής ισχύος των εμπορευματικών σιδηροδρομικών βαγονιών για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενών, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων, τα οποία, σύμφωνα με το υπόδειγμα χρησιμότητας, περιλαμβάνουν ένα καλώδιο υψηλής τάσης του οποίου του ένα άκρο είναι συνδεδεμένο σε μια θυρίδα εισόδου του μετατροπέα και το άλλο άκρο στον ακροδέκτη υψηλής τάσης με το κιβώτιο ακροδεκτών υψηλής τάσης. Το καλώδιο που συνδέει τα βαγόνια είναι συνδεδεμένο στο κιβώτιο ακροδεκτών υψηλής τάσης, και το άλλο άκρο του είναι συνδεδεμένο στη σύνδεση υψηλής τάσης που είναι συνδεδεμένη στην παροχή ισχύος της κινητήριας μηχανής. Το καλώδιο χαμηλής τάσης είναι συνδεδεμένο στη σύνδεση εξόδου του μετατροπέα, και το άλλο άκρο του είναι συνδεδεμένο στη σύνδεση χαμηλής τάσης.
Τα πλεονεκτήματα του υποδείγματος χρησιμότητας είναι η υψηλή αξιοπιστία και η υψηλή περιβαλλοντική απόδοση του συστήματος.
Περιγραφή του Συνημμένου Σχεδίου (Εικόνα)
Το Σχέδιο 1 αντιπροσωπεύει ένα σχηματικό διάγραμμα του συστήματος παροχής ισχύος σύμφωνα με το υπόδειγμα χρησιμότητας.
Ένα Παράδειγμα Εφαρμογής του Υποδείγματος Χρησιμότητας
Όπως μπορεί να φανεί στο Σχ.1, το σύστημα παροχής ισχύος των εμπορευματικών σιδηροδρομικών βαγονιών για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενών, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων αποτελείται από το τμήμα υψηλής τάσης (Ι) και το τμήμα χαμηλής τάσης (ΙΙ). Το τμήμα υψηλής τάσης (I) αποτελείται από το καλώδιο υψηλής τάσης (1) που είναι συνδεδεμένο στον μετατροπέα (7) με το ένα άκρο, και το άλλο άκρο του είναι συνδεδεμένο στον ακροδέκτη υψηλής τάσης (2) με το κιβώτιο ακροδεκτών υψηλής τάσης (3). Το καλώδιο υψηλής τάσης (4) που συνδέει τα βαγόνια είναι συνδεδεμένο στο κιβώτιο ακροδεκτών υψηλής τάσης (3), και το άλλο άκρο του είναι συνδεδεμένο στο βύσμα υψηλής τάσης (5). Το βύσμα (5) είναι συνδεδεμένο στην ηλεκτρική παροχή του κινητήρα έλξης (6). Το καλώδιο χαμηλής τάσης (8) είναι συνδεδεμένο με τον ακροδέκτη εξόδου του μετατροπέα (7). Το άλλο άκρο του ηλεκτρικού καλωδίου (8) είναι συνδεδεμένο με τη σύνδεση χαμηλής τάσης (9) η οποία είναι συνδεδεμένη με το βαγόνι τροφοδοσίας (10). Το ηλεκτρικό καλώδιο χαμηλής τάσης (8) και η σύνδεση (9) αντιπροσωπεύουν το τμήμα χαμηλής τάσης (ΙI) του συστήματος.
Ο μετατροπέας (7) είναι ένα πολυσυστημικός μετατροπέας που μπορεί να προγραμματιστεί με βάση την αρθρωτή αρχή.
Η σύνδεση χαμηλής τάσης (8) είναι τοποθετημένη στη δομή υποστήριξης του εμπορευματικού σιδηροδρομικού βαγονιού.
Χρήση του Υποδείγματος Χρησιμότητας
Όταν η παροχή ισχύος για τα μεταφερόμενα αγαθά είναι αναγκαία, το καλώδιο υψηλής τάσης (1) συνδέεται στον σύνδεσμο υψηλής τάσης (2) και τροφοδοτεί τον μετατροπέα (7) με μια υψηλή τάση των 1000 V, 1500 V, 3000 V. Ο μετατροπέας (7) μετατρέπει την υψηλή τάση σε χαμηλή τάση, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται μια χαμηλή τάση 3 χ 3400 V στην έξοδο του τμήματος χαμηλής τάσης, η οποία είναι κατάλληλη για την τροφοδοσία των μεταφερόμενων γεννητριών.
Το πλεονέκτημα του υποδείγματος χρησιμότητας είναι η δημιουργία δυνατότητας για την ηλεκτρική τροφοδοσία των συστημάτων όλων των τύπων βαγονιών εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενών, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων με πιο απλό και ασφαλή τρόπο, επ 'αόριστον, χωρίς ρύπανση του περιβάλλοντος και χωρίς κόστος καυσίμων.
Claims (1)
1. Σύστημα παροχής ισχύος των εμπορευματικών σιδηροδρομικών βαγονιών για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενών, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων το οποίο
- περιλαμβάνει ένα καλώδιο υψηλής τάσης (1), το οποίου το ένα άκρο είναι συνδεδεμένο σε έναν σύνδεσμο εισόδου ενός μετατροπέα (7) και το άλλο άκρο του είναι συνδεδεμένο στον ακροδέκτη υψηλής τάσης (2) με το κιβώτιο ακροδεκτών υψηλής τάσης (3),
- στο κιβώτιο ακροδεκτών υψηλής τάσης (3) είναι συνδεδεμένο το καλώδιο ισχύος (4) που συνδέει τα βαγόνια, το δε άλλο άκρο του καλωδίου ισχύος (4) είναι συνδεδεμένο στο βύσμα υψηλής τάσης (5),
- το βύσμα υψηλής τάσης (5) είναι συνδεδεμένο στο ηλεκτρικό δίκτυο των κινητήρων έλξης του σιδηροδρόμου (6), και
- όπου η έξοδος του μετατροπέα (7) είναι συνδεδεμένη σε καλώδιο ισχύος χαμηλής τάσης (8), το οποίο είναι συνδεδεμένο στην ηλεκτρική έξοδο (9).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BG3453U BG2457U1 (bg) | 2016-04-04 | 2016-04-04 | Система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за пре воз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| GR20170200048U true GR20170200048U (el) | 2017-11-30 |
Family
ID=58163329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| GR20170200048U GR20170200048U (el) | 2016-04-04 | 2017-04-03 | Συστημα παροχης ισχυος για σιδηροδρομικο εμπορευματικο βαγονι για τη μεταφορα εμπορευματοκιβωτιων, δεξαμενων, ρυμουλκουμενων και ημιρυμουλκουμενων |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT16547U1 (el) |
| BG (1) | BG2457U1 (el) |
| CZ (1) | CZ33269U1 (el) |
| FR (1) | FR3049515B3 (el) |
| GR (1) | GR20170200048U (el) |
| HR (1) | HRP20170534A2 (el) |
| HU (1) | HU5000U (el) |
| PL (1) | PL72605Y1 (el) |
| RO (1) | RO201700014U1 (el) |
| RS (1) | RS1504U1 (el) |
| SI (1) | SI25188A2 (el) |
| SK (1) | SK8376Y1 (el) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| PL440713A1 (pl) * | 2022-03-28 | 2023-10-02 | H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością | Układ modułowy pojazdu szynowego do zasilania urządzeń chłodniczych, zwłaszcza kontenerów chłodniczych, załadowanych na wagonach towarowych w zabudowie wielokrotnej |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2765540B1 (fr) * | 1997-07-03 | 2003-05-02 | Gec Alsthom Transport Sa | Rame de transport ferroviaire et train a alimentation electrique comprenant une telle rame |
| DE102010031173A1 (de) * | 2009-12-21 | 2011-06-22 | Goller, Georg, Dipl.-Kfm., 27283 | Güterzug |
| DE102010028004A1 (de) * | 2010-04-20 | 2011-10-20 | Axel Peske | Eisenbahnzug |
| JP5777412B2 (ja) * | 2011-06-03 | 2015-09-09 | 三菱電機株式会社 | 多電源式鉄道車両用の空調電源システム |
| EP2647540A1 (de) * | 2012-04-03 | 2013-10-09 | Floyd ZRt | Energieversorgungssystem für Kühlcontainer |
-
2016
- 2016-04-04 BG BG3453U patent/BG2457U1/bg unknown
-
2017
- 2017-03-31 SI SI201700097A patent/SI25188A2/sl active IP Right Grant
- 2017-03-31 FR FR1752759A patent/FR3049515B3/fr active Active
- 2017-03-31 RS RS20170019U patent/RS1504U1/sr unknown
- 2017-04-03 HR HRP20170534AA patent/HRP20170534A2/hr not_active Application Discontinuation
- 2017-04-03 AT ATGM50056/2017U patent/AT16547U1/de unknown
- 2017-04-03 GR GR20170200048U patent/GR20170200048U/el unknown
- 2017-04-04 RO ROU201700014U patent/RO201700014U1/ro unknown
- 2017-04-04 CZ CZ2017-33572U patent/CZ33269U1/cs active Protection Beyond IP Right Term
- 2017-04-04 PL PL126225U patent/PL72605Y1/pl unknown
- 2017-04-04 HU HUU1700062U patent/HU5000U/hu unknown
- 2017-04-04 SK SK50037-2017U patent/SK8376Y1/sk unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL126225U1 (pl) | 2017-10-09 |
| HU5000U (hu) | 2019-05-28 |
| FR3049515B3 (fr) | 2018-04-20 |
| SK8376Y1 (sk) | 2019-03-01 |
| HRP20170534A2 (hr) | 2017-10-06 |
| AT16547U1 (de) | 2020-01-15 |
| SK500372017U1 (sk) | 2018-10-01 |
| FR3049515A3 (fr) | 2017-10-06 |
| CZ33269U1 (cs) | 2019-10-07 |
| SI25188A2 (sl) | 2017-10-30 |
| RS1504U1 (sr) | 2017-08-31 |
| RO201700014U1 (ro) | 2018-06-29 |
| BG2457U1 (bg) | 2017-02-28 |
| PL72605Y1 (pl) | 2022-06-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6087739A (en) | Train set and an electrically powered train including such a set | |
| US8413589B2 (en) | Container-based locomotive power source | |
| CN102119115A (zh) | 电动跨运车、码头牵引车或相应装置 | |
| CN107554313B (zh) | 轨道车辆牵引系统及轨道车辆 | |
| CN105217469A (zh) | 一种新能源液压直驱单轨吊机车 | |
| US1188570A (en) | Power system. | |
| CN104290762A (zh) | 混合动力式动力分散型动车组 | |
| CN102310778B (zh) | 有轨机动车 | |
| CN104203645A (zh) | 液化气运输车 | |
| SK500372017U1 (sk) | Napájacia sústava pre nákladné železničné vozne na prepravu kontajnerov, cisternových kontajnerov, prívesov a návesov | |
| RU2624354C2 (ru) | Локомотивная сцепка с двойным питанием приводов | |
| US20230415598A1 (en) | Means of transportation for electric vehicles | |
| TR201704884U5 (tr) | Konteyner, tanker konteyner, römork ve yari römorklarin taşinmasi i̇çi̇n demi̇ryolu yük vagonuna yöneli̇k güç kaynaği si̇stemi̇ | |
| CN113002334B (zh) | 具有统一充电端口的制冷卡车/挂车 | |
| CN202151630U (zh) | 一种车辆尾气回收系统及公路收费站 | |
| Gotsov et al. | Energetic Optimization of the Use of Battery Shunting Locomotive in Industrial Plant with Regenerative Brake. | |
| CN104290605A (zh) | 一种在高速公路上使用的直流高压电驱动装置 | |
| RU2018137373A (ru) | Грузовая магнитолевитационная транспортная система | |
| Shinde et al. | Smart Charging E-highway for Heavy Vehicles | |
| RU2696890C1 (ru) | Тепловоз с системой электроснабжения пассажирских вагонов | |
| CO2020009750U1 (es) | Coche eléctrico para inspección y mantenimiento ferroviario | |
| RU2475388C2 (ru) | Способ работы маневровых тепловозов | |
| DE102008050905A1 (de) | Güterzug | |
| Lustig | BNSF experiments with fuel cells | |
| Federico | Battery-powered freight trains |