ITTO940666A1 - Procedimento per la realizzazione di un pannello applicabile all'interno di un abitacolo di un veicolo e pannello realizzato con il procedimento stesso - Google Patents

Description

D E S C R IZ IO N E

di brevetto per Invenzione Industriale

La presente invenzione si riferisce ad un procedimento per la realizzazione di un pannello applicabile all'interno di un abitacolo di un veicolo e ad un pannello realizzato con il procedimento stesso.

I pannelli noti del tipo sopra indicato comprendono un corpo in masonite, che è esternamente ricoperto da un rivestimento in tessuto o in finta pelle e che costituisce una struttura rigida di supporto per una pluralità dì componenti, quali ad esempio una maniglia od una tasca, che definiscono la forma, completa ed accessoriata, del pannello dal lato interno all'abitacolo del veicolo.

Per la realizzazione di tali .pannelli sono notiprocedimenti alquanto costosi, i quali presentano inconveniènti legati alla difficoltà di ottenere un prodotto finito avente la forma adeguata e la desiderata precisione dimensionale.

Scopo della presente invenzione è di ottenere un procedimento per la realizzazione di un pannello, applicabile all'interno di un abitacolo di un veicolo, il quale sia particolarmente economico e risulti privo dei citati inconvenienti dei procedimenti noti, consentendo anche di ottenere un pannello finito avente una adeguata precisione dimensionale ed un pregiato effetto estetico.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un procedimento per la realizzazione di un pannello applicabile all'interno di un abitacolo di un veicolo, caratterizzato dal fatto di .comprendere una fase di stampaggio a caldo di una lastra, definente un'anima del detto pannello, e di almeno un primo foglio di irrigidimento della detta anima; il detto primo foglio di irrigidimento aderendo alla detta lastra ed essendo a base di almeno un materiale scelto tra ovatta acrilica e tessuto di lana di vetro.

La presente invenzione è inoltre relativa ad un pannello applicabile all'interno di un abitacolo di un veicolo, caratterizzato dal fatto di comprendere un corpo a sua volta comprendente un'anima ed un primo strato di irrigidimento della detta anima; il detto primo strato di irrigidimento essendo stato stampato a caldo sulla detta anima ed essendo a base di almeno un materiale scelto tra ovatta acrilica e tessuto di lana di vetro.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento alle figure annesse, che ne illustrano due esempi di attuazione non limitativi, in cui:

la figura 1 illustra parzialmente, in elevazione laterale ed in sezione, uno stampo utilizzato in una fase di un procedimento realizzato secondo la presente invenzione;

- la figura 2 è una vista frontale di un primo pannello definente una prima preferita forma di realizzazione della presente invenzione;

- la figura 3 è una sezione lungo la linea III-III di figura 2;

- la figura 4 è una vista prospettica illustrante un lato posteriore di una porzione del pannello di figura 2;

- la figura 5 è una vista prospettica di un secondo pannello definente una seconda preferita forma di realizzazione della presente invenzione; e

- la figura 6 è una sezione lungo la linea VI-VI di figura 5.

Con riferimento alla figura 2, è indicata nel suo complesso con 1 una prima preferita forma di realizzazione della presente invenzione, definita da un pannello applicabile ad una portiera di un veicolo dal lato interno all'abitacolo.

In particolare, il pannello 1 comprende un corpo 2, di cui la figura 2 illustra una faccia 3 interna o frontale, che è atta in uso ad essere rivolta verso l'interno dell'abitacolo e che presenta un componente 4, estendentesi frontalmente a sbalzo e definente una maniglia ed un bracciolo della portiera, una tasca 5, disposta in corrispondenza di una porzione 6 inferiore del corpo 2 ed estendentesi anch'essa frontalmente a sbalzo, ed una pluralità di fori 7, atti al collegamento di accessori (non illustrati) che definiscono la forma completa del pannello 1. Sulla stessa faccia 3 il pannello 1 presenta anche una pluralità di strisce 8, fra loro sostanzialmente parallele, che si estendono in direzione longitudinale fra opposti bordi 9 perimetrali del pannello 1.

Come è meglio evidente dalla figura 3, il corpo 2 comprende un'anima 11 di un materiale plastico 12; un primo strato 13 di irrigidimento, aderente all'anima 11; un secondo strato 14 di irrigidimento, aderente all'anima 11 dal lato opposto del primo strato 13; un adeguato spessore di materiale di imbottitura 15, disposto sul primo strato 13 dal lato opposto dell'anima 11; ed un materiale di rivestimento 16, disposto sul materiale di imbottitura 15 dal lato opposto del primo strato 13 di irrigidimento per definire la faccia 3 interna del pannello 1. In particolare, il materiale plastico 12 è a base di polipropilene, preferibilmente del tipo commercialmente noto con il nome di "Woodstock", il primo strato 13 ed il secondo strato 14 sono a base di ovatta acrilica preferibilmente rinforzata con una grigliatura di lana di vetro, il materiale di imbottitura 15 è a base di ovatta ed il materiale di rivestimento 16 è costituito da una fìnta pelle e da un tessuto di gradevole aspetto estetico. Come appare infatti dalla figura 2 , il corpo 2 è rivestito in una sua porzione 17 superiore da un tessuto e in una sua porzione 18 centrale e nella sua porzione 6 inferiore da una finta pelle; convenientemente i due tipi di materiale di rivestimento 16 sono fra loro collegati in corrispondenza di una striscia 8.

Un procedimento secondo la presente invenzione per ottenere un pannello 1 del tipo sopra descritto comprende una fase di stampaggio a caldo ed una fase di saldatura elettronica.

La fase di stampaggio a caldo viene realizzata in uno stampo 20, costituito da due semistampi 21 e 22 , che sono parzialmente illustrati in sezione nella figura 1. All'interno dello stampo 20 vengono disposti un lastra 23, a base di materiale plastico 12, ed un primo foglio 24 ed un secondo foglio 25 di irrigidimento, a base di ovatta acrìlica rinforzata con una grigliatura di lana di vetro. In particolare il primo foglio 24 viene posto tra la lastra 23 ed il semistampo 21, mentre il secondo foglio 25 viene posto tra la lastra 23 ed il semistampo 22. Quindi i due semistampi 21 e 22 vengono chiusi, per realizzare uno stampaggio a caldo, ad esempio ad una temperatura prossima a 150 °C. Nel corso di questa operazione, il primo foglio 24 ed il secondo foglio 25 aderiscono alla lastra 23 da lati opposti della stessa e realizzano un prodotto semilavorato avente già la sagomatura adeguata alla forma voluta per il pannello 1 finito .

Successivamente, sul prodotto semilavorato viene posto un adatto spessore del materiale di imbottitura 15, a contatto del primo foglio 24 dal lato opposto della lastra 23, ed un terzo foglio 26 costituito dai due differenti tipi citati di materiale di rivestimento 16, a contatto del materiale di imbottitura 15 dal lato opposto del primo foglio 24. In particolare, il materiale di imbottitura 15 ed il terzo foglio 26 presentano delle dimensioni leggermente superiori a quelle del semilavorato, in modo da poter essere convenientemente risvoltati intorno ai bordi perimetrali del semilavorato. Si procede quindi alla operazione di saldatura elettronica, che realizza le citate strisce 8 della faccia 3 e la forma definitiva dei bordi 9 del pannello 1; nel corso di tale operazione vengono convenientemente anche congiunti fra loro, in corrispondenza di una delle strisce 8, il tessuto e la finta pelle costituenti il materiale di rivestimento 16.

In particolare, le strisce 8 vengono ottenute saldando contemporaneamente il terzo foglio 26 del materiale di rivestimento 16 sul materiale di imbottitura 15 e quest'ultimo sul primo foglio 24 di irrigidimento; i bordi perimetrali 9 invece vengono realizzati ripiegando nel modo descritto una porzione periferica del materiale di imbottitura 15 e del terzo foglio 26 intorno ai bordi perimetrali del semilavorato e quindi saldando il terzo foglio 26 sul materiale di imbottitura 15 e quest'ultimo sul secondo foglio 25 di irrigidimento. Come è evidente dalla figura 4, il corpo 2 presenta su una sua faccia 27 esterna o posteriore, che è sostanzialmente definita dal secondo strato 14 di ovatta acrilica ed è opposta alla faccia -3, dentellature 28 perimetrali, disposte in corrispondenza dei bordi 9 ed ottenute dalla saldatura elettronica, e una porzione 29 del terzo foglio 26 ripiegata dalla faccia 3 sulla faccia 27.

In figura 5 è illustrata una seconda preferita forma di attuazione della presente invenzione, definita da un pannello 1', che è atto ad essere disposto dal lato interno all'abitacolo in corrispondenza di un tettuccio apribile di un veicolo ed è, in uso, scorrevole. Tale forma di realizzazione verrà illustrata nel seguito .adottando gli stessi contrassegni numerici già impiegati per descrivere il pannello 1.

Il pannello 1', di cui la figura 5 illustra essenzialmente la faccia 27 esterna o superiore atta in uso ad essere rivolta verso l'esterno dell'abitacolo, differisce dalla prima forma di realizzazione descritta sostanzialmente per fatto che il corpo 2 comprende anche quattro elementi di supporto 30, disposti due a due affacciati in corrispondenza di bordi 9 opposti, e due barre 31, che si estendono sostanzialmente lungo l'intera dimensione longitudinale del pannello 1* ed hanno rispettive porzioni di estremità impegnate in corrispondenti ed affacciati elementi di supporto 30. In particolare, le barre 31 sono preferibilmente in materiale metallico e definiscono una struttura di irrobustimento del pannello 1' stesso.

Con riferimento alla figura 6, ciascun elemento di supporto 30 è disposto tra l'anima 11 del corpo 2 ed il secondo strato 14 di irrigidimento ed inoltre comprende una parete 32, provvista di fori 33 svasati, ed una porzione 34 a cornice, in cui si impegna una porzione di estremità di una delle due barre 31. In particolare, i fori 33 sono provvisti di collari 35 di forma sostanzialmente tronco-conica, i quali definiscono una corrispondente pluralità di cavità che sono riempite dal materiale plastico 12; tali cavità, presentando una forma svasata verso il primo strato 13, consentono al materiale plastico 12 di ancorare meccanicamente ciascun elemento di supporto 30 all'anima 11.

Per la realizzazione del pannello 1' si segue un procedimento del tutto analogo a quello già descritto per il pannello 1, con la sola differenza che nello stampo 20 vengono anche introdotti, in una posizione opportuna, i quattro elementi di supporto 30 già impegnati con le due barre 31 nel modo sopra descritto; in particolare, ciascun elemento di supporto 30 è disposto tra la lastra 23 ed il secondo foglio 25 con la porzione 34 a cornice rivolta verso quest'ultimo. Nella fase di stampaggio, il materiale plastico 12 penetra all'interno dei fori 33 ancorando meccanicamente gli elementi supporto 30 all'anima 11; contemporaneamente il secondo foglio 25 aderisce alla lastra 23, ricoprendo con essa anche gli elementi di supporto 30 e le barre 31.

Da quanto è stato descritto sono evidenti i vantaggi ottenuti da un procedimento realizzato secondo la presente invenzione.

Il trovato è decisamente economico, in quanto è realizzabile in un numero ridotto di fasi, che sono eseguibili in modo semplice e rapido, e consente di ottenere un pannello finito presentante la forma voluta e la desiderata precisione dimensionale. Il materiale di imbottitura, inoltre, conferisce una adeguata morbidezza al corpo ed i due fogli a base di ovatta acrilica, che sono stampati a caldo sul materiale plastico dell'anima, ne aumentano la resistenza meccanica, permettendo anche la saldatura elettronica dei bordi perimetrali e delle fasce frontali del pannello. In particolare, quest'ultimo può dunque presentare differenti tipi di rivestimento, con un notevole vantaggio dal punto di vista estetico.

Infine, il presente procedimento consente di sagomare già nella fase di stampaggio a caldo la forma del pannello ed è in questo senso particolarmente vantaggioso rispetto ai procedimenti noti, che, utilizzando un corpo in masonite, presentano notevoli inconvenienti e difficoltà nella fase di ripiegatura dei bordi perimetrali.

E' chiaro che al presente procedimento per la realizzazione di un pannello applicabile all'interno di un abitacolo di un veicolo ed al pannello realizzato con il procedimento stesso possono essere apportate modifiche e varianti senza per questo uscire dall’ambito protettivo delle rivendicazioni.

Per esempio, la lastra 23 definente l’anima 11, anziché del materiale plastico 12, può essere costituita da ovatta acrilica oppure da un tessuto di lana di vetro; analogamente, sia il primo foglio 24 che il secondo foglio 25, definenti rispettivamente il primo strato 13 ed il secondo strato 14 di irrigidimento, possono essere costituiti, anziché da ovatta acrilica, da un tessuto di lana di vetro, su cui risulta saldabile il materiale di rivestimento 16.

Claims (20)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Procedimento per la realizzazione di un pannello (1,1') applicabile all'interno di un abitacolo di un veicolo, caratterizzato dal fatto di comprendere una fase di stampaggio a caldo di una lastra (23), definente un'anima (11) del detto pannello (1,1'), e di almeno un primo foglio (24) di irrigidimento della detta anima (11); il detto primo foglio (24) di irrigidimento aderendo alla detta lastra (23) ed essendo a base di almeno un materiale scelto tra ovatta acrilica e tessuto di lana di vetro.
2. 2. Procedimento secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la detta lastra (23) è a base di un materiale scelto nella serie dei seguenti materiali: un materiale plastico (12), ovatta acrilica, tessuto di lana di vetro.
3. 3. Procedimento secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il detto materiale plastico (12) è a base di polipropilene.
4. 4. Procedimento secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che nella detta fase di stampaggio a caldo è stampato un secondo foglio (25) di irrigidimento, che aderisce alla detta lastra (23) dal lato opposto del detto primo foglio (24) di irrigidimento; il detto secondo foglio (25) di irrigidimento essendo a base di almeno un materiale scelto tra ovatta acrilica e tessuto di lana di vetro.
5. 5. Procedimento secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la detta ovatta acrilica comprende un rinforzo a base di lana di vetro.
6. 6. Procedimento secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere una fase di saldatura elettronica di un materiale di imbottitura (15), disposto sul detto primo foglio (24) di irrigidimento dal lato opposto alla detta lastra (23), e di almeno un terzo foglio (26) di rivestimento, disposto sul detto materiale di imbottitura (15) dal lato opposto del detto primo foglio (24) di irrigidimento .
7. 7. Procedimento secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che il detto materiale di imbottitura (15) è a base di ovatta.
8. 8. Procedimento secondo la rivendicazione 6 o 7, caratterizzato dal fatto che la detta saldatura elettronica viene effettuata in corrispondenza di bordi (9) perimetrali e di strisce (8) frontali del detto pannello (Ι,Ι').
9. 9. Procedimento secondo una delle rivendicazioni da_4 a 8, caratterizzato dal fatto che nella detta fase di stampaggio a caldo almeno un elemento di supporto (30), atto ad impegnarsi con una struttura (31) di irrobustimento del detto pannello (1,1'), è disposto tra la detta lastra (23) ed il detto secondo foglio (25) di irrigidimento; il detto elemento di supporto (30) ancorandosi meccanicamente alla detta lastra (23) ed il detto secondo foglio (25) di irrigidimento ricoprendo il detto elemento di supporto (30).
10. 10. Pannello (1,1') applicabile all'interno di un abitacolo di un veicolo, caratterizzato dal fatto di comprendere un corpo (2) a sua volta comprendente un'anima (11) ed un primo strato (13) di irrigidimento della detta anima (11); il detto primo strato (13) di irrigidimento essendo stato stampato a caldo sulla detta anima (11) ed essendo a base di almeno un materiale scelto tra ovatta acrilica e tessuto di lana di vetro.
11. 11. Pannèllo secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che la detta anima (11) è a base di un materiale scelto nella serie dei seguenti materiali: un materiale plastico (12), ovatta acrilica, tessuto di lana di vetro.
12. 12. Pannello secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che il detto materiale plastico (12) è a base di polipropilene.
13. 13. Pannello secondo una delle rivendicazioni da 10 a 12, caratterizzato dal fatto che il detto corpo (2) comprende un secondo strato (14) di irrigidimento, che è stato stampato a caldo sulla detta anima (11) dal lato opposto del detto primo strato (13) di irrigidimento; il detto secondo strato (14) di irrigidimento essendo a base di almeno un materiale scelto tra ovatta acrilica e tessuto di lana di vetro.
14. 14. Pannello secondo una delle rivendicazioni da 10 a 13, caratterizzato dal fatto che la detta ovatta acrilica comprende un rinforzo a base di lana di vetro.
15. 15. Pannello secondo una delle rivendicazioni da 10 a 14, caratterizzato dal fatto di comprendere un materiale di imbottitura (15), disposto sul detto primo strato (13) di irrigidimento dal lato opposto della detta anima (11), ed almeno un materiale di rivestimento (16), disposto sul detto materiale di imbottitura (15) dal lato opposto del detto primo strato (13) di irrigidimento.
16. 16. Pannello secondo la rivendicazione 15, caratterizzato dal fatto che il detto materiale di imbottitura (15) è a base di ovatta.
17. 17. Pannello secondo la rivendicazione 15 o 16, caratterizzato dal fatto di presentare bordi (9) perimetrali saldati elettronicamente; i detti bordi (9) perimetrali essendo stati ottenuti saldando il detto materiale di rivestimento (16) sul detto materiale di imbottitura (15) ed il detto materiale di imbottitura (15) sul detto secondo strato (14) di irrigidimento.
18. 18. Pannello secondo una delle rivendicazioni da 15 a 17, caratterizzato dal fatto di presentare strisce (8) frontali che sono state ottenute per saldatura elettronica; le dette strisce (8) frontali essendo state ottenute saldando il detto materiale di rivestimento (16) sul detto materiale di imbottitura (15) ed il detto materiale di imbottitura (15) sul detto primo strato (13) di irrigidimento.
19. 19. Pannello secondo una delle rivendicazioni da 13 a 18, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno un elemento di supporto (30), che è impegnato con una struttura (31)· di irrobustimento del detto pannello (1,1') e che è ancorato meccanicamente alla detta anima (11); il .detto elemento di supporto (30) essendo disposto tra la detta anima (11) ed il detto secondo strato (14) di irrigidimento.
20. 20. Procedimento per la realizzazione di un pannello applicabile all'interno di un abitacolo di un veicolo e pannello realizzato con il procedimento' stesso, sostanzialmente come descritti con riferimento ai disegni annessi