ITTO980033U1 - Regolatore di velocita' limite - Google Patents

Description

Descrizione del Modello Industriale di Utilità dal titolo:

"REGOLATORE DI VELOCITA LIMITE

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un regolatore di velocità limite, e più precisamente un regolatore elettronico di velocità limite per motocicli nel sistema di avviamento del motore .

Nei paesi avanzati la velocità di veicoli su autostrade, tra cui i motocicli, è spesso soggetta a restrizioni, con i limiti che variano a seconda delle leggi dei diversi paesi. Il miglior modo per limitare la velocità è quello di predisporre un regolatore di velocità limite nel sistema di avviamento del motore del veicolo per controllare la velocità. Un comune e convenzionale regolatore di velocità limite per motocicli è illustrato nelle Figg. 4 e 5, e prevede un ricevitore della tensione proveniente da una EXT (bobina di eccitazione), come mostrato nei disegni, che viene usata per scaricare un condensatore 1094 per la scarica immediata su un terminale di connettore 1095 di un IGN verso un candela per controllare l'accensione attraverso un circuito 103 di protezione contro le sovratensioni (che impedisce il superamento di una tensione) . Il regolatore comprende inoltre un raddrizzatore 104 ed uno stabilizzatore 105 (che fornisce una tensione stabilizzata a tutta la circuiteria), e l'accensione delle candele viene controllata dalla carica e dalla scarica del condensatore 1094.

Contemporaneamente, un segnale impulsivo in ingresso ricevuto dalla bobina del trasduttore (indicato con PC nei disegni) , attraversa un filtro 101 che filtra i segnali parassiti ed un raddrizzatore 102 sagomatore, e viene applicata ad un circuito comparatore di periodo 107 per il confronto con il valore prestabilito. Se il segnale supera il valore prestabilito, il circuito di pilotaggio 109 provoca il passaggio in conduzione del transistore 1091, il quale porta in conduzione gli SCR (raddrizzatori controllati al silicio) 1093 e 1092, così da portare al potenziale di terra il condensatore 1094 e disabilitare la candela di accensione per limitare la velocità.

Il punto di limitazione della velocità determinato dal detto valore prestabilito è variabile regolando il resistore variabile 1061 del generatore di periodo 106, che modifica il valore del resistore nel circuito oscillante RC per modificare il periodo di oscillazione. Esistono tuttavia i seguenti inconvenienti nei convenzionali regolatori di velocità limite.

1. Il circuito comprende troppi componenti che riducono considerevolmente il volume disponibile sulla piastra di circuito.

2. Il circuito di controllo dei tradizionali elementi circuitali ha una minore accuratezza ed un maggior tasso di guasti, anche a causa di errate valutazioni di intervento.

3. Il circuito di controllo tradizionale ha una applicabilità limitata, per cui deve essere modificato considerevolmente se vengono aggiunte nuove funzioni, oppure se quelle esistenti vengono aggiornate per eseguire nuovi compiti .

E' quindi uno scopo della presente invenzione quello di realizzare un regolatore di velocità limite per motocicli, dotato di maggior accuratezza e stabilità, e con dimensioni minori e maggiore applicabilità e continuazione.

Questo scopo viene conseguito mediante un regolatore di velocità limite per motocicli secondo la rivendicazione allegata .

L'invenzione verrà illustrata più dettagliatamente con riferimento ad una forma realizzativa preferita ma non limitativa, illustrata nei disegni allegati, in cui:

La Fig. 1 è uno schema circuitale di un dispositivo secondo la presente invenzione;

la Fig. 2 è uno schema a blocchi che illustra il funzionamento di un dispositivo secondo la presente invenzione ;

la Fig. 3 è uno schema di flusso della presente invenzione ;

la Fig. 4 (già descritta) è uno schema circuitale della tecnica anteriore; e

la Fig. 5 è uno schema a blocchi della tecnica anteriore .

Con riferimento alle Figg. da 1 a 3, la presente invenzione comprende una unità di segnalazione 1, un raddrizzatore 2, un controllore 3 che incorpora una CPU 3, un circuito di regolazione 4, un circuito 5 di controllo del periodo di accensione ed un circuito 6 a scarica capacitiva, cooperanti con le convenzionali bobine e candele del motore.

L'unità di segnalazione 1 è collegata al circuito 6 a scarica capacitiva e al raddrizzatore 2 in modo da applicare al circuito 6 a scarica capacitiva il segnale impulsivo proveniente dalla bobina di eccitazione (abbreviato come segnale EXCT nel seguito) . Il segnale impulsivo proveniente dalla bobina del trasduttore (abbreviato come segnale PC) viene applicato sia al circuito 6 a scarica capacitiva che al raddrizzatore 2. Il detto segnale PC sagomato viene quindi applicato in ingresso a detto controllore a CPU 3 dal raddrizzatore 2.

Il controllore a CPU 3 collega il circuito 5 di controllo del periodo di accensione con l'estremità di uscita, e il circuito 5 di controllo del periodo di accensione si collega al circuito 6 a scarica capacitiva.

L'unità di segnalazione 1 ha diversi terminali uscenti da un convenzionale distributore (non mostrato nei disegni): EXCT (bobina di eccitazione) , KILL (interruttore di esclusione) , PC (bobina del trasduttore), GND (terminale di terra), rispettivamente. Il terminale EXCT è collegato ad una tensione alta (80 - 400 V), il terminale KILL collega l'interruttore di chiusura, ed il terminale PC serve a trasmettere il segnale impulsivo, proveniente dalla bobina del trasduttore e indicativo del numero di giri del distributore (ogni giro genera un segnale impulsivo) per rivelare il numero di rotazioni del distributore, ed il terminale GND è collegato a terra.

Il raddrizzatore 2 è formato da un condensatore 21 e dai resistori 22 e 23 per fornire una tensione ridotta ed un impulso filtrato in una forma d'onda impulsiva perfetta per una accurata valutazione da parte del controllore a CPU 3.

Il controllore a CPU 3 è un circuito integrato (CI) 31 con un programma di esecuzionne incorporato, ed alimentato dal circuito regolatore 4. I piedini (RBO - RB7) del CI 31 sono collegati a corrispondenti terminali di resistor! paralleli 32 per applicare a ogni piedino un potenziale alto o basso (in cui i piedini di connessione RBO - RB3 indicano le centinaia, e quelli RB4 - RB7) le migliaia a seconda della desiderata velocità di rotazione, in quanto sui corrispondenti piedini sono presenti potenziali alti (condizione di ON) , rispettivamente. Il piedino RAO è collegato al circuito 5 di controllo del periodo di accensione.

Il circuito di regolazione 4 comprende un diodo 42 di filtro per l'energia fornita da una batteria 41. La tensione viene quindi abbassata da un resistore 43, stabilizzata da uno circuito stabilizzatore 44 e raddrizzata da un condensatore 45 prima di essere applicata al controllore a CPU 3.

Il circuito 5 di controllo del periodo di accensione comprende circuiti di filtro 51 e 52, e resistori 53, 54 e 55, un transistore PNP 56, un raddrizzatore controllato al silicio 57, indicato nel seguito come SCR, e un raddrizzatore 58 a ponte di Gratz. I terminali di base ed emettitore del transistore PNP sono collegati al circuito di filtro 51 e al resistore 53. Il circuito di filtro 51 è formato da un resistore 511 e da un condensatore 512 in parallelo. All'emettitore del transistore 56 sono inoltre collegati, in serie fra loro, due resistori 54 e 55 ed un circuito di filtro 52. I terminali del filtro 52 sono collegati, rispettivamente, all'elettrodo di controllo o gate e al terminale negativo o catodo dell’ SCR 57. L'anodo e il catodo del'SCR 57 sono inoltre collegati alle uscite del raddrizzatore 58 a ponte di Gratz, mentre gli ingresso del raddrizzatore 58 a ponte di Gratz sono collegati al circuito raddrizzatore 2 e al terminale GND dell'unità di segnalazione 1.

Il circuito 6 a scarica capacitiva comprende due SCR 61 e 62, quattro diodi da DI a D4, il condensatore di scarica 63, due circuiti di filtro 64 e 65 e i resistori da RI ad R3. Gli SCR 61 e 62 sono rispettivamente collegati ai circuiti di filtro 64 e 65, così che il condensatore 63 possa ottenere la forma d'onda intera del segnale impulsivo. I diodi da D1 a D4 sono collegati nel circuito 6 per impedire che la scarica di alta tensione in eccesso danneggi altri elementi del circuito, ad esempio il circuito di protezione, durante la scarica del condensatore 63. Il condensatore 63 è collegato al terminale IGN, a sua volta collegato alla bobina di eccitazione e alla candela (non mostrate nei disegni).

Nel funzionamento, il terminale EXCT dell'unità di segnalazione 1 applica, attraverso il diodo D1, lina elevata tensione al condensatore di scarica 63 in un senso per la scarica. I due SCR in serie 61 e 62 collegano il condensatore 63 al terminale GND quando il condensatore 63 viene caricato. Il segnale impulsivo sul terminale PC, che rappresenta il numero di giri rivelato in un certo momento dal distributore, viene applicato al piedino RAI del C1 31. All'interno del processore 31, il segnale impulsivo viene confrontato con un valore prestabilito sui piedini da RBO a RB7, per stabilire se il limite di velocità sia stato superato o meno.

Se il segnale su PC è inferiore alla velocità limite, il controllore a CPU 3 non invia alcun segnale impulsivo al circuito 5 di controllo del periodo di accensione, e l'intero segnale impulsivo di accensione in ingresso dal terminale PC innescherà gli SCR 61 e 62 per controllare la scarica del condensatore 63.

Se il segnale confrontato supera la velocità limite, il controllore a CPU 3 emette un segnale impulsivo per il circuito 5 di controllo del periodo di accensione attraverso il piedino RAO per portare in conduzione il transistore 56, per innescare inoltre il gate dell'SCR 57 così da portare il terminale PC al potenziale del terminale di terra GND ed impedire al segnale impulsivo in ingresso dal terminale PC di innescare gli SCR 61 e 62. Si ottiene così il controllo della velocità fino a quando il segnale impulsivo in ingresso dal piedino RA1 scende nuovamente sotto la velocità limite.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONE 1. Regolatore di velocità limite per motocicli, comprendente una unità di segnalazione (1), un raddrizzatore (2), un controllore (3) provvisto di una CPU, un circuito (5) di controllo del periodo di accensione ed un circuito (6) a scarica capacitiva, cooperanti con convenzionali bobine e candele, in cui detta unità di segnalazione (1) comprende un terminale di ingresso (EXCT) della bobina di eccitazione ed un terminale di ingresso (PC) della bobina del trasduttore, in cui detto terminale (PC) della bobina del trasduttore è collegato a detti circuito (6) a scarica capacitiva e raddrizzatore (2), e detto terminale (EXCT) della bobina di eccitazione e collegato a detto circuito (69 a scarica capacitiva, cosi detto segnale impulsivo (PC) proveniente da detta bobina del trasduttore venga applicato ad entrambi, e quindi detto segnale (PC) sagomato venga applicato in ingresso a detto controllore a CPU da detto raddrizzatore; detto controllore a CPU (3) essendo collegato a detto circuito (5) di controllo del periodo di accensione con l'estremità di uscita, così da emettere un segnale di controllo, e detto circuito (5) di controllo del periodo di accensione è collegato a detto circuito (6) a scarica capacitiva, per cui detto segnale impulsivo di fase (PC), successivamente sagomato, filtrato e raddrizzato, viene inviato a detto controllore a CPU (3), all'interno del quale viene confrontato con un valore preimpostato per stabilire il superamento o meno di un limite di velocità e, in caso di superamento del prestabilito limite di velocità, detto circuito (5) di controllo del periodo di accensione genera un segnale impulsivo che disabilita l'accensione della candela così da controllare il limite di velocità.