ITTO990325A1 - Attrezzatura di smontaggio e di montaggio di gruppi molla-ammoritzza-tore per sospensioni di veicoli - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell’invenzione industriale dal titolo: "Attrezzatura di smontaggio e di montaggio di gruppi molla-ammortizzatore per sospensioni di veicoli"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce alle attrezzature di smontaggio e di montaggio di gruppi molla-ammortizzatore per sospensioni di veicoli, in cui un ammortizzatore è disposto coassialmente all'interno di una molla elicoidale interposta con precarico fra due piattelli fissati rispettivamente a due parti dell'ammortizzatore montate in modo reciprocamente scorrevole.

Più specificamente l'invenzione riguarda un'attrezzatura dì smontaggio e di montaggio di gruppi molla-ammortizzatore per sospensioni di veicoli, includente:

una struttura allungata associata ad un dispositivo attuatore che comprende uno stelo montato scorrevole lungo un asse generale della struttura,

un organo di battuta stazionario rispetto alla struttura ed un organo di battuta di spinta fra loro contrapposti, destinati ad impegnare porzioni di una molla di un gruppo molla-ammortizzatore rispettivamente adiacenti ad una prima e ad una seconda estremità della molla, l'organo di battuta di spinta essendo collegato a detto stelo in modo da risultare assialmente scorrevole con esso rispetto all'organo di battuta stazionario,

un primo ed un secondo elemento di riscontro atti ad impegnare porzioni della molla rispettivamente adiacenti alla sua prima ed alla sua seconda estremità, entrambi disposti dalla parte opposta al relativo organo di battuta rispetto ad un piano passante per l'asse del gruppo mollaammortizzatore, il secondo elemento di riscontro essendo collegato a detto stelo in modo da risultare scorrevole con esso rispetto alla struttura, sostanzialmente insieme all'organo di battuta di spinta, entrambi gli elementi di riscontro essendo mobili trasversalmente all'asse generale della struttura in modo tale che ciascuno di essi è suscettibile di essere inserito fra una coppia di spire di detta molla quando essa è impegnata da entrambi gli organi di battuta.

Un'attrezzatura del tipo indicato sopra è descritta nella domanda di brevetto italiana n° T096A000229. Tale attrezzatura nota comprende un telaio orizzontale la cui struttura include tre traverse parallele su due delle quali sono montate con possibilità di scorrimento rispettive coppie di organi di battuta, essendo montata sulla restante traversa una coppia di elementi di riscontro. La posizione di due organi di battuta e di un elemento di riscontro é regolabile in modo da permettere il loro fissaggio al telaio in una posizione nella quale essi costituiscono un appoggio stazionario per una porzione di una spira della molla di un gruppo molla-ammortizzatore, adiacente alla prima estremità della molla. Gli altri due organi di battuta ed il restante elemento di riscontro, ciascuno dei quali è rispettivamente contrapposto assialmente ad uno degli organi di battuta e all'elemento di riscontro menzionati sopra, sono connessi ad un carrello mobile lungo il telaio in modo tale da costituire un gruppo di spinta scorrevole atto ad impegnare una spira della molla adiacente alla sua seconda estremità. Il movimento del gruppo'di spinta è controllato per mezzo di un attuatore pneumatico che si estende a sbalzo dal telaio in corrispondenza di un suo lato.

Per smontare un gruppo molla-ammortizzatore, questo viene disposto sul telaio con il suo asse sostanzialmente coincidente con quello della struttura del telaio e con l'ammortizzatore rivolto dalla parte opposta rispetto all'attuatore. Infatti l'ammortizzatore non può essere posizionato dalla stessa parte dell'attuatore poiché in tal caso esso interferirebbe con lo stelo o con elementi ad esso collegati. In particolare, una porzione della molla adiacente alla sua estremità opposta rispetto all'ammortizzatore é impegnata dagli organi di battuta e dall'elemento di riscontro fissabili al telaio dopo che la loro posizione è stata regolata in modo corrispondente alla forma di tale estremità della molla, dopodiché il dispositivo attuatore viene azionato per portare una coppia di organi di battuta del gruppo di spinta ad attestarsi contro una porzione della molla adiacente all'altra sua estremità. In tale configurazione il restante organo di riscontro viene spostato fino ad inserirlo fra due spire della molla dalla parte dell'attuatore. Poi l'attuatore viene nuovamente azionato in modo da provocare un'ulteriore spostamento del gruppo di spinta per comprimere la molla fino almeno ad annullare il suo precarico, così da permettere di smontare il piattello d'appoggio della molla disposto all'estremità del gruppo mollaammortizzatore opposta al corpo dell'ammortizzatore.

A causa della struttura del telaio di tale attrezzatura nota, lo spazio di manovra disponibile per la movimentazione degli attrezzi impiegati per. rimuovere dall'ammortizzatore l'organo di fissaggio del piattello, tipicamente un dado di serraggio, è piuttòsto ristretto, il che complica l'operazione di smontaggio dell'ammortizzatore. In particolare tale spazio non è sufficientemente ampio da consentire l'impiego dei comuni dispositivi di svitamento automatici utilizzati nelle officine.

Allo scopo di superare tale inconveniente, forma oggetto dell'invenzione un'attrezzatura del tipo menzionato sopra, caratterizzata dal fatto che gli elementi di riscontro e gli organi di battuta sono predisposti per impegnare il gruppo mollaammortizzatore disposto con il suo asse sensibilmente distanziato dall'asse generale della struttura in modo tale che l'ammortizzatore risulti sostanzialmente affiancato al dispositivo attuatore, per cui dalla parte del gruppo molla-ammortizzatore opposta rispetto al dispositivo attuatore è presente uno spazio di manovra completamente libero.

Grazie a tale idea di soluzione il gruppo molla-ammortizzatore può essere disposto con l'ammortizzatore affiancato al dispositivo attuatore in modo tale che all'estremità dell'attrezzatura opposta al dispositivo attuatore non vi siano elementi in grado d'intralciare le operazioni di disaccoppiamento e d'accoppiamento reciproco dell'ammortizzatore e della molla del gruppo.

Secondo una caratteristica preferita dell'invenzione, l'attrezzatura comprende una base d'appoggio a cui è accoppiato il corpo del dispositivo attuatore e dalla quale la suddetta struttura, nella condizione d'impiego dell'attrezzatura, si estende verso l'alto per cui detto spazio di manovra è al di sopra dell'attrezzatura.

In questo modo, l'attrezzatura si estende verticalmente per cui essa può essere collocata in uno spazio ristretto e consente inoltre di operare su di un gruppo molla-ammortizzatore comodamente dall'alto, a tutto vantaggio della rapidità d'esecuzione delle operazioni di smontaggio e di montaggio.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione dettagliata che segue, fornita a puro titolo d'esempio non limitativo e riferita ai disegni allegati in cui:

la figura 1 è una vista prospettica schematica di un attrezzatura secondo la presente invenzione, la figura 2 è una vista ampliata in elevazione frontale di un particolare indicato dalla freccia II nella fig.1 in una prima condizione di funzionamento dell'attrezzatura, e

la figura 3 è una vista simile alla figura 2 in un'altra condizione di funzionamento dell'attrezzatura.

Con riferimento alle figure, con 1 è indicata nel suo insieme un'attrezzatura per lo smontaggio ed il montaggio di gruppi molla-ammortizzatore G per sospensioni di Veicoli. L'attrezzatura 1 comprende una struttura allungata 2 avente un asse generale A ed includente una base d'appoggio al suolo 3 a cui è associato il corpo di un cilindro attuatore 5 normalmente del tipo pneumatico, ad esempio azionabile da un operatore per mezzo di una leva a pedale 7.

La struttura 2 include in particolare un montante 9 a profilo cavo che si estende dalla base 3 ed entro il quale è montato uno stelo 11 del cilindro 5 in modo da risultare assialmente scorrevole lungo l'asse A, secondo la direzione indicata dalla freccia B della figura 1.

All'estremità del montante 9 opposta al cilindro 5 è fissato un organo di battuta stazionario 13 avente la forma di un braccio sostanzialmente arcuato, che presenta all'estremità libera una sede cava 14 rivolta verso il cilindro 5, avente forma tale da permettere l'impegno di una porzione di una spira della molla M del gruppo molla-ammortizzatoré G. In particolare, la sede 14 è destinata ad essere impegnata da una porzione di una spira della molla M adiacente alla sua estremità opposta all'ammortizzatore S del gruppo G, ovvero dalla parte di un piattello P di contrasto della molla M fissato per mezzo di un dado N allo stelo dell'ammortizzatore S.

Dall'estremità libera dello stelo 11 si estende un altro braccio 15 simile al braccio 13 ed avente la funzione di organo di battuta di spinta, in corrispondenza della cui estremità libera è formata una sede cava 16 contrapposta alla sede 14, anch'essa atta ad essere impegnata da una porzione di una spira della molla M adiacente alla sua estremità rivolta dalla parte dell'ammortizzatore S.

Entrambe le sedi 14 e 16 sono distanziate dall'asse A e disposte in modo da poter afferrare la molla M del gruppo G quando quest'ultimo è disposto con il suo asse H sostanzialmente distanziato e parallelo rispetto all'asse A, per cui il gruppo G può essere afferrato dall'attrezzatura 1, con la molla M impegnata nelle sedi 14 e 16, essendo l'ammortizzatore S disposto sostanzialmente affiancato al cilindro 5.

Al montante 9 è inoltre fissato dalla parte opposta rispetto al braccio 13 un primo elemento di riscontro 18 che comprende un braccio 19 montato in modo da risultare oscillabile trasversalmente rispetto all'asse A nella direzione individuata dalla freccia E. Ad un'estremità del braccio 19 è fissato perpendicolarmente un albero 21 che a sua volta impegna girevolmente una boccola 23 sopportata da una mensola 25 rigidamente connessa al montante 9.

Un secondo elemento di riscontro 28 è fissato all'estremità libera dello stelo 11 in posizione contrapposta all'elemento di riscontro 18, dalla parte opposta del montante 9 rispetto al braccio 15. L'elemento 28 comprende un braccio 29, anch'esso oscillabile trasversalmente rispetto all'asse A nella direzione individuata dalla freccia F, ad un'estremità del quale è connesso rigidamente un albero perpendicolare 31 che impegna girevolmente una boccola 33 sopportata da una mensola 35 fissata allo stelo 11.

Entrambi gli alberi 21 e 31 sono inoltre montati con possibilità di scorrimento assiale nelle relative boccole 23 e 33, secondo le direzioni rispettivamente individuate dalle frecce C e D.

Quando la molla M del gruppo G è afferrata per mezzo degli organi di battuta 13 e 15, gli elementi 18 e 28 possono essere spostati manualmente da una posizione esterna alla molla M fino ad una posizione nella quale ognuno di essi è inserito fra due spire della molla M, rispettivamente in corrispondenza di parti della molla M adiacenti alle sue opposte estremità, a partire dalla condizione illustrata nella figura 2 fino a raggiungere la condizione della figura 3.

Nel funzionamento dell'attrezzatura 1, il gruppo G viene disposto in corrispondenza della struttura 2 con l'ammortizzatore 'S affiancato all'attuatore 5, al fine di permettere il suo smontaggio ovvero per permettere di separare l'ammortizzatore S dalla molla M, ad esempio per provvedere alla sostituzione dell'ammortizzatore stesso. Quando una spira dell'estremità della molla M opposta all'ammortizzatore S è disposta in corrispondenza della sede 14 il cilindro attuatore 5 viene azionato fino a portare la sede 16 in impegno con una porzione di una spira della molla M dalla parte dell'ammortizzatore S. In questa configurazione, in cui il gruppo G è stabilmente connesso all'attrezzatura 1 e la molla M è ancora nella configurazione montata ed estesa, è possibile inserire i bracci 19 e 29 fra coppie di spire della molla M rispettivamente adiacenti alle sue estremità opposte, spostando manualmente i bracci 19 e 29 lungo le direzioni definite dalle frecce C, E e D, F.

A questo punto l'attuatore 5 può essere nuovamente azionato per applicare alla molla M, che risulta caricata simmetricamente rispetto all'asse H del gruppo G, un carico crescente fino a comprimerla tanto da annullare il suo precarico di montaggio.

Raggiunta tale condizione, il dado N di collegamento dell'ammortizzatore S con il piattello P del gruppo G, disposto dalla parte superiore dell'attrezzatura 1, può essere rimosso. L'operazione di svitamento del dado N può essere eseguita operando comodamente in corrispondenza dello spazio libero di manovra presente al disopra dell'attrezzatura 1, che, in particolare, consente di utilizzare agevolmente i dispositivi di svitamento automatici comunemente utilizzati nelle officine.

L'ammortizzatore S può essere sostituito con un altro e si può quindi procedere al montaggio del gruppo molla-ammortizzatore G ripetendo le operazioni sopra descritte in senso inverso.

Grazie alla struttura dell'attrezzatura 1 che è estesa verticalmente invece che orizzontalmente, essa può essere riposta in modo da occupare poco spazio.

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1. Attrezzatura di smontaggio e di' montaggio di gruppi molla-ammortizzatore per sospensioni di veicoli, includente: una struttura allungata (2) associata ad un dispositivo attuatore (5) che comprende uno stelo (11) montato scorrevole lungo un asse generale (A) della struttura (2), un organo di battuta stazionario (13) rispetto alla struttura (2) ed un organo di battuta di spinta (15) fra loro contrapposti, destinati ad impegnare porzioni di una molla (M) di un gruppo mollaammortizzatore (G) rispettivamente adiacenti ad una prima e ad una seconda estremità della molla (M), l'organo di battuta di spinta (15) essendo collegato a detto stelo (11) in modo da risultare assialmente scorrevole con esso rispetto all'organo di battuta stazionario (13), un primo ed un secondo elemento di riscontro (18, 28) atti ad impegnare porzioni della molla (M) rispettivamente adiacenti alla sua prima ed alla sua seconda estremità, entrambi disposti dalla parte opposta al relativo organo di battuta (13, 15) rispetto ad un piano passante per l'asse (H) del gruppo molla-ammortizzatore (G), il secondo elemento di riscontro (28) essendo collegato a detto stelo (11) in modo da risultare scorrevole con esso rispetto alla struttura (2), sostanzialmente insieme all'organo di battuta di spinta (15), entrambi gli elementi di riscontro (18, 28) essendo mobili trasversalmente all'asse generale (A) della struttura (2) in modo tale che ciascuno di essi è suscettibile di essere inserito fra una coppia di spire di detta molla (M) quando essa è impegnata da entrambi gli organi di battuta (13, 15), caratterizzata dal fatto che gli elementi di riscontro (18, 28) e gli organi di battuta (13, 15) sono predisposti per impegnare il gruppo mollaammortizzatore (G) disposto con il suo asse (H) sensibilmente distanziato dall'asse generale (A) della struttura . (2) in modo tale che l'ammortizzatore (S) risulti sostanzialmente affiancato al dispositivo attuatore (5), per cui dalla parte del gruppo molla-ammortizzatore (G) opposta rispetto al dispositivo attuatore (5) è presente uno spazio di manovra completamente libero.
2. 2. Attrezzatura secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che comprende una base d'appoggio (3) a cui è accoppiato il corpo del dispositivo attuatore (5) e dalla quale la suddetta struttura (2), nella condizione d'impiego dell'attrezzatura (1), si estende verso l'alto, per cui detto spazio di manovra è al di sopra dell'attrezzatura (1).
3. 3. Attrezzatura secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che la struttura (2) comprende un unico montante cavo (9) che si estende superiormente alla base d'appoggio (3) e svolge la funzione di elemento di guida per lo scorrimento dello stelo (11) del dispositivo attuatore (5).
4. 4. Attrezzatura secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 a 3, caratterizzata dal fatto che ciascun elemento di riscontro mobile (18, 28) comprende un braccio oscillabile (19, 29) su di un piano trasversale all'asse generale (A) della struttura (2), per cui esso può essere spostato, quando la molla (M) è impegnata soltanto da detti organi di battuta (13, 15), fra una posizione allontanata dalla molla (M) ed una posizione interposta fra due spire successive della molla (M).
5. 5. Attrezzatura secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che ciascun braccio oscillabile (19, 29) è associato ad un albero (21, 31) che definisce un asse d'oscillazione perpendicolare al relativo braccio (19, 29), tale albero (21, 31) impegnando in modo girevole una boccola (23, 33) ancorata ad un elemento a mensola (25, 35) fissato al relativo organo di battuta (13, 15).
6. 6. Attrezzatura secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che ciascuno di detti alberi (21, 31) è montato con possibilità di scorrimento assiale rispetto alla relativa boccola (23, 33).
7. 7. Attrezzatura secondo la rivendicazione 5 oppure 6, caratterizzata dal fatto che gli organi di battuta (13, 15) sono entrambi disposti sostanzialmente da una stessa parte rispetto ad un piano passante per l'asse (H) della molla (M) e per l'asse generale (A) della struttura (2), entrambi detti bracci oscillabili (19, 29) essendo disposti dalla parte opposta a detto piano.
8. 8. Attrezzatura secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 a 7, caratterizzata dal fatto che il dispositivo attuatore include un cilindro (5) ad azionamento pneumatico.