JP2000225882A - ダンプトラック - Google Patents
ダンプトラックInfo
- Publication number
- JP2000225882A JP2000225882A JP11030557A JP3055799A JP2000225882A JP 2000225882 A JP2000225882 A JP 2000225882A JP 11030557 A JP11030557 A JP 11030557A JP 3055799 A JP3055799 A JP 3055799A JP 2000225882 A JP2000225882 A JP 2000225882A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- loading
- load
- door
- dump truck
- loading platform
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- Pending
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- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 開閉可能な後部扉を有する荷台を後方に向け
て傾斜させて荷台の積載物を放出するダンプトラック
は、荷台に二種以上の積載物を積載した場合、それらを
分別した状態で運搬し、しかも別々に排出することがで
きないという問題がある。 【解決手段】 荷台に開閉可能な仕切り扉を一つ以上設
けて荷台を前後方向に分割して複数の積載部を形成し、
その仕切り扉を後部扉と同様に開閉可能とし、各積載部
に分別して積載した積載物を別々に放出することができ
るようにしたことを特徴とする。
て傾斜させて荷台の積載物を放出するダンプトラック
は、荷台に二種以上の積載物を積載した場合、それらを
分別した状態で運搬し、しかも別々に排出することがで
きないという問題がある。 【解決手段】 荷台に開閉可能な仕切り扉を一つ以上設
けて荷台を前後方向に分割して複数の積載部を形成し、
その仕切り扉を後部扉と同様に開閉可能とし、各積載部
に分別して積載した積載物を別々に放出することができ
るようにしたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複数の積載物を分
別して積載・放出することができることを特徴とするダ
ンプトラックに関する。
別して積載・放出することができることを特徴とするダ
ンプトラックに関する。
【０００２】
【従来の技術】ダンプトラックは、荷台に積んだ積載物
を荷台を傾けることにより一度に放出することができる
ために、土木工事や建築工事の現場、廃棄物の回収・放
出、その他各種の分野における物の運搬に利用されてい
る。これは、図５に示す如く、通常走行時は閉じている
開閉可能な荷台の後部扉を、積載物を卸すときに荷台を
後方に向けて傾けるときに開放可能にして積載物を一気
に放出することができるという機能を有するもので、そ
の機能性により大量の物の積載・放出に適している。
を荷台を傾けることにより一度に放出することができる
ために、土木工事や建築工事の現場、廃棄物の回収・放
出、その他各種の分野における物の運搬に利用されてい
る。これは、図５に示す如く、通常走行時は閉じている
開閉可能な荷台の後部扉を、積載物を卸すときに荷台を
後方に向けて傾けるときに開放可能にして積載物を一気
に放出することができるという機能を有するもので、そ
の機能性により大量の物の積載・放出に適している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このようにダンプトラ
ックは積載物の積み卸しに便利な構造となっており、上
記の如く、積載物を卸すときに荷台を傾けて一気に放出
するために各分野において便利に使用されているが、荷
台に二種以上の積載物を積載した場合、それらを分別し
た状態で運搬し、しかも別々に排出することができない
という問題がある。
ックは積載物の積み卸しに便利な構造となっており、上
記の如く、積載物を卸すときに荷台を傾けて一気に放出
するために各分野において便利に使用されているが、荷
台に二種以上の積載物を積載した場合、それらを分別し
た状態で運搬し、しかも別々に排出することができない
という問題がある。
【０００４】例えば、一台のダンプトラックで、粒度の
異なる砂利を運搬しようとしても、図５に示す如く、積
載時や運搬中にその一部が混合してしまう。また、放出
する際には分別した状態で放出することができず、混合
された砂利が大量に発生してその混合砂利が無駄になっ
てしまうことになる。
異なる砂利を運搬しようとしても、図５に示す如く、積
載時や運搬中にその一部が混合してしまう。また、放出
する際には分別した状態で放出することができず、混合
された砂利が大量に発生してその混合砂利が無駄になっ
てしまうことになる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで本発明は、荷台に
開閉可能な仕切り扉を一つ以上設けて荷台を前後方向に
分割して複数の積載部を形成し、その仕切り扉を後部扉
と同様に開閉可能とし、各積載部に分別して積載した積
載物を別々に放出することができるようにしたことを特
徴とする。
開閉可能な仕切り扉を一つ以上設けて荷台を前後方向に
分割して複数の積載部を形成し、その仕切り扉を後部扉
と同様に開閉可能とし、各積載部に分別して積載した積
載物を別々に放出することができるようにしたことを特
徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図面
を用いて説明する。図１は一実施の形態例を示す説明
図、図２〜図４は放出する状態を示す説明図であり、図
において、１はダンプトラック、２は後方に向けて傾け
ることができる荷台、３は後部扉であり、従来の後部扉
と同様の駆動装置により開閉駆動されて開閉可能となっ
ている。
を用いて説明する。図１は一実施の形態例を示す説明
図、図２〜図４は放出する状態を示す説明図であり、図
において、１はダンプトラック、２は後方に向けて傾け
ることができる荷台、３は後部扉であり、従来の後部扉
と同様の駆動装置により開閉駆動されて開閉可能となっ
ている。
【０００７】４は荷台を横断方向に仕切って前後に分割
して積載部５、６を形成する開閉可能な仕切り扉であ
る。その設置箇所は荷台の任意箇所でよい。この仕切り
扉４の開閉は、後部扉３と同様の従来の駆動装置等を含
むどのような駆動手段で行うようにしてもよく、いずれ
の手段にせよオペレータ（運転手）によって開閉され
る。
して積載部５、６を形成する開閉可能な仕切り扉であ
る。その設置箇所は荷台の任意箇所でよい。この仕切り
扉４の開閉は、後部扉３と同様の従来の駆動装置等を含
むどのような駆動手段で行うようにしてもよく、いずれ
の手段にせよオペレータ（運転手）によって開閉され
る。
【０００８】この仕切り扉４は、後部扉３と同等の高さ
でもよいが、後部扉３より高い方が放出時の積載物の安
定がよい。また、この仕切り扉４は本実施の形態例では
一箇所だけに設けたが、必ずしも一箇所だけでなくても
よく、仕切り扉４の数に応じて積載部が形成され、それ
だけ分別積載が可能となる。さらに、この仕切り扉４を
移動可能に設けてもよく、その場合には積載物の量に応
じて仕切り扉４の位置を決めることができる。また、こ
の仕切り扉４は後部扉３と必ずしも平行に配置する必要
はなく斜めに配置してもよく、これによると位置をずら
した箇所に放出することが容易となる。
でもよいが、後部扉３より高い方が放出時の積載物の安
定がよい。また、この仕切り扉４は本実施の形態例では
一箇所だけに設けたが、必ずしも一箇所だけでなくても
よく、仕切り扉４の数に応じて積載部が形成され、それ
だけ分別積載が可能となる。さらに、この仕切り扉４を
移動可能に設けてもよく、その場合には積載物の量に応
じて仕切り扉４の位置を決めることができる。また、こ
の仕切り扉４は後部扉３と必ずしも平行に配置する必要
はなく斜めに配置してもよく、これによると位置をずら
した箇所に放出することが容易となる。
【０００９】このように構成されたダンプトラック１
は、図１に示す如く、後部扉３および仕切り扉４を閉じ
た状態で、荷台２の各積載部５、６にそれぞれ積載物
７、８を分別した状態で積載して運搬走行することがで
きる。運搬した積載物７、８を目的箇所に放出する際に
は、図２、図３に示す如く、まず、後部扉３を開放可能
な状態にし、仕切り扉４は閉じた状態のままで荷台２を
傾けることによって積載部５の積載物７だけを所望の箇
所に放出することができる。
は、図１に示す如く、後部扉３および仕切り扉４を閉じ
た状態で、荷台２の各積載部５、６にそれぞれ積載物
７、８を分別した状態で積載して運搬走行することがで
きる。運搬した積載物７、８を目的箇所に放出する際に
は、図２、図３に示す如く、まず、後部扉３を開放可能
な状態にし、仕切り扉４は閉じた状態のままで荷台２を
傾けることによって積載部５の積載物７だけを所望の箇
所に放出することができる。
【００１０】つぎに、ダンプトラック１を移動させ、図
４に示す如く、仕切り扉４を開放することにより傾けら
れた荷台２から積載部６の積載物８を放出することがで
きる。なお、この後から放出する積載部６の積載物８の
放出する箇所が、先に放出した積載部５の積載物７の放
出箇所より距離がある場合には、一旦荷台２をもとの位
置に戻して後部扉３を閉じて放出箇所まで走行し、そこ
で、後部扉３および仕切り扉４を開放可能な状態にして
荷台２を傾けて放出する。
４に示す如く、仕切り扉４を開放することにより傾けら
れた荷台２から積載部６の積載物８を放出することがで
きる。なお、この後から放出する積載部６の積載物８の
放出する箇所が、先に放出した積載部５の積載物７の放
出箇所より距離がある場合には、一旦荷台２をもとの位
置に戻して後部扉３を閉じて放出箇所まで走行し、そこ
で、後部扉３および仕切り扉４を開放可能な状態にして
荷台２を傾けて放出する。
【００１１】このようにして、二種類の積載物７、８を
一台のダンプトラック１で混合させることなく分別した
状態で運搬・放出することができる。なお、二種類の積
載物でなくとも、一種類の積載物を少量運ぶ場合に、仕
切られた一方の積載部に積載することにより積載物をま
とめて積載することができ、荷台２での積載物の散乱を
防ぐことができる。また、例えば加熱したアスファルト
舗装材はまとめた状態であまり冷やすことなく運搬する
ことも可能となる。
一台のダンプトラック１で混合させることなく分別した
状態で運搬・放出することができる。なお、二種類の積
載物でなくとも、一種類の積載物を少量運ぶ場合に、仕
切られた一方の積載部に積載することにより積載物をま
とめて積載することができ、荷台２での積載物の散乱を
防ぐことができる。また、例えば加熱したアスファルト
舗装材はまとめた状態であまり冷やすことなく運搬する
ことも可能となる。
【００１２】さらに、一種類でも大量の積載物を積載部
５、６に分割して積載することにより、積載部５、６毎
に分割して放出することが可能となり、異なる箇所に分
割放出を行うことが容易にできる。なお、上記の説明は
仕切り扉を一つ設けた場合で行ったが、二つ以上設けた
場合も同様であり、後方の仕切り扉から順次操作して後
方の積載物から放出していけばよい。
５、６に分割して積載することにより、積載部５、６毎
に分割して放出することが可能となり、異なる箇所に分
割放出を行うことが容易にできる。なお、上記の説明は
仕切り扉を一つ設けた場合で行ったが、二つ以上設けた
場合も同様であり、後方の仕切り扉から順次操作して後
方の積載物から放出していけばよい。
【００１３】
【発明の効果】以上詳細に説明した本発明によると、後
方に傾斜させて荷台の積載物を放出するその荷台に開閉
可能な仕切り扉を一つ以上設けて荷台の積載部を前後に
分割したことにより、それぞれの積載部に積載物を分別
して積載することが可能となり、運搬時にそれら積載物
を混合させることがない効果を有する。さらに、荷台を
傾けて積載物を放出する際に、それぞれの積載物を別々
に分別して放出することができる効果を有する。これら
の効果によって、複数の積載物を混合させることなく運
搬・放出が可能となり、従来の積載物の混合による混合
物の放棄がなくなることになる。
方に傾斜させて荷台の積載物を放出するその荷台に開閉
可能な仕切り扉を一つ以上設けて荷台の積載部を前後に
分割したことにより、それぞれの積載部に積載物を分別
して積載することが可能となり、運搬時にそれら積載物
を混合させることがない効果を有する。さらに、荷台を
傾けて積載物を放出する際に、それぞれの積載物を別々
に分別して放出することができる効果を有する。これら
の効果によって、複数の積載物を混合させることなく運
搬・放出が可能となり、従来の積載物の混合による混合
物の放棄がなくなることになる。
【図１】実施の形態例を示す説明図
【図２】放出する状態を示す説明図
【図３】放出する状態を示す説明図
【図４】放出する状態を示す説明図
【図５】従来例の説明図
１ ダンプトラック ２ 荷台 ３ 後部扉 ４ 仕切り扉 ５、６ 積載部 ７、８ 積載物
Claims (2)
- 【請求項１】 開閉可能な後部扉を有する荷台を後方に
向けて傾斜させて荷台の積載物を放出するダンプトラッ
クにおいて、荷台に開閉可能な仕切り扉を一つ以上設け
て荷台を前後方向に分割して複数の積載部を形成し、そ
の仕切り扉を後部扉と同様に開閉可能とし、各積載部に
分別して積載した積載物を別々に放出することができる
ようにしたことを特徴とするダンプトラック。 - 【請求項２】 請求項１において、仕切り扉の高さを後
部扉の高さより高くしたことを特徴とするダンプトラッ
ク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11030557A JP2000225882A (ja) | 1999-02-08 | 1999-02-08 | ダンプトラック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11030557A JP2000225882A (ja) | 1999-02-08 | 1999-02-08 | ダンプトラック |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000225882A true JP2000225882A (ja) | 2000-08-15 |
Family
ID=12307118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11030557A Pending JP2000225882A (ja) | 1999-02-08 | 1999-02-08 | ダンプトラック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000225882A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008265702A (ja) * | 2007-04-25 | 2008-11-06 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | ダンプカー |
-
1999
- 1999-02-08 JP JP11030557A patent/JP2000225882A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008265702A (ja) * | 2007-04-25 | 2008-11-06 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | ダンプカー |
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