JP2000251102A

JP2000251102A - カード処理装置

Info

Publication number: JP2000251102A
Application number: JP5380599A
Authority: JP
Inventors: Ryuichi Ozaki; 龍一小▲崎▼
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1999-03-02
Filing date: 1999-03-02
Publication date: 2000-09-14

Abstract

(57)【要約】【課題】例えば、対距離路線のバスにおいて、降車客を
バス路線の終点などにおいて、スムーズに降車できるよ
うにしたカード処理装置を提供することを目的とする。【解決手段】連続する複数の区間を順次運行し、各区間
を超える毎に料金を更新する乗り物の乗車口部に設けら
れるもので、終点からの最終区間で終点までの料金が単
一の料金となる区間に乗り物が到達したとき、乗客のカ
ードを投入させる投入口９４と、この投入口９４から投
入されるカードＣに対し、その金額情報から最終区間分
の利用料金を減額処理する磁気ヘッド７９と、この磁気
ヘッド７９で減額処理されたカードＣを放出して返却す
る放出口９１とを具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、カードを処理す
るカード処理装置、例えば、交通機関における乗合いバ
スにおいて、バス利用料金の収受処理を磁気式プリペイ
ドカードを用いて行なうバス料金収受装置などのカード
処理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近、プリペイドカード等のカードを用
いて料金の収受を行うカード処理装置が種々の分野で広
く利用されている。例えば、バス搭載機と呼称されるバ
ス料金収受装置にあっては、あらかじめ所定の金額情報
が磁気記録された磁気式プリペイドカード（以後、単に
カードと呼称する）を処理する機能を備えているものが
多い。また、利用者の便を図るためにも、各交通会社の
カード共通利用化も進められている。

【０００３】バスカード処理システムでは、乗車時にバ
スカード処理機にバスカードを通す。

【０００４】ここでの、処理は乗車情報としての乗車駅
（乗車バス停）、整理券番号などを磁気的に記録し、そ
の後バスカードを使用者に返却する。

【０００５】なお、カードを持たない利用者に対しては
整理券発行機から整理券を発行する。

【０００６】また、降車口でのバスカード処理は、降車
口のカード処理機に投入されたバスカードから残額情報
や乗車時に記録された整理券番号などの磁気情報を読取
り、読み取った情報から運賃を計算し、所定料金を引き
去る。この磁気処理の後に、バスカードに対し残額の印
字及び必要に応じて残額目安パンチを行う。

【０００７】なお、カードを持たない利用者に対して
は、乗車時に発行された整理番号より料金を算出し、現
金で精算する。

【０００８】ところで、対距離路線においては、乗客が
利用する区間によって運賃が決められるが、終点近くの
バス停に関しては、どのバス停から乗車しても料金が同
一である区間（以下、最終区間という）がある。この最
終区間においては、降車時に行うバスカード処理を乗車
時に行っても問題は発生しない。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来に
おいては、最終区間においても、降車時にバスカード処
理の大部分を行うため、例えば、最終区間における駅前
のバス停、或いは、バス路線の終点などで、降車客が集
中すると、バス車内でのバスカード処理待ちの列がで
き、乗客に対するサービスが低下するとう問題があっ
た。

【００１０】この発明は上記事情に着目してなされたも
ので、対距離路線のバスにおいて、降車客をバス路線の
終点などにおいても、スムーズに降車できるようにした
カード処理装置を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１記載の発明は、連続する複数の区間を順次
運行し、各区間を超える毎に料金を更新する乗り物の乗
車口部に設けられるもので、終点からの最終区間で終点
までの料金が単一の料金となる区間に乗り物が到着した
とき、乗客のカードを投入させる投入口と、この投入口
から投入されるカードに対し、少なくともその金額情報
から最終区間分の利用料金を減額処理する情報処理部
と、この情報処理部で減額処理されたカードを放出して
返却する放出口と、を具備する。

【００１２】請求項２記載の発明は、連続する複数の区
間を順次運行し、各区間を超える毎に料金を更新する乗
り物の乗車口部に設けられるもので、終点からの最終区
間で終点までの料金が単一の料金となる区間に乗り物が
到着したとき、乗客のカードを投入させる投入口と、こ
の投入口から投入されるカードに対し、その金額情報か
ら最終区間分の利用料金を減額処理するとともに、減額
処理後の残額及び必要に応じてその残額に応じたパンチ
孔を形成する情報処理部と、この情報処理部で情報処理
されたカードを放出して返却する放出口と、を備える。

【００１３】請求項３記載の発明は、連続する複数の区
間を順次運行し、各区間を超える毎に料金を更新する乗
り物に設けられるもので、前記乗り物の乗車口部に設け
られ、終点からの最終区間で終点までの料金が単一の料
金となる区間に乗り物が到着したとき、乗客のカードを
投入させる第１の投入口と、この第１の投入口から投入
されるカードに対し、少なくともその金額情報から最終
区間分の利用料金を減額処理する第１の情報処理部、及
びこの第１の情報処理部で減額処理されたカードを放出
して返却する第１の放出口とからなる第１のカード処理
手段と、前記乗り物の降車口部に設けられ、前記第１の
カード処理手段の第１の放出口から返却されたカードを
投入させる第２の投入口、この第２の投入口から投入さ
れたカードの減額情報を読み取る読取手段、この読取手
段の読取り情報により前記カードに対する減額処理が正
しく行われているか否かを判別する判別手段、この判別
手段により減額処理が正しく行われていないと判別され
たとき、再度、減額処理を施す第２の情報処理部、前記
判別手段により減額処理が正しく行われたと判別された
カード及び前記第２の情報理部により再度減額処理され
たカードを放出させて返却する放出口とからなる第２の
カード処理手段と、を具備する。

【００１４】請求項４記載の発明は、連続する複数の区
間を順次運行し、各区間を超える毎に料金を更新する乗
り物の設けられるもので、前記乗り物の乗車口部に設け
られ、終点からの最終区間で終点までの料金が単一の料
金となる区間に乗り物が到着したとき、乗客のカードを
投入させる第１の投入口と、この第１の投入口から投入
されるカードに対し、その金額情報から最終区間分の利
用料金を減額処理するとともに、減額処理後の残額及び
必要に応じてその残額に応じたパンチ孔を形成する第１
の情報処理部、及びこの第１の情報処理部で情報処理さ
れたカードを放出して返却する第１の放出口とからなる
第１のカード処理手段と、前記乗り物の降車口部に設け
られ、前記第１のカード処理手段の第１の放出口から返
却されたカードを投入させる第２の投入口、この第２の
投入口から投入されたカードの減額情報を読み取る読取
手段、この読取手段の読取り情報により前記カードに対
する減額処理が正しく行われているか否かを判別する判
別手段、この判別手段により減額処理が正しく行われて
いないと判別されたとき、再度、減額処理するととも
に、減額処理後の残額及び必要に応じてその残額に応じ
たパンチ孔を形成する第２の情報処理部、前記判別手段
により減額処理が正しく行われたと判別されたカード及
び前記第２の情報処理部により再度情報処理されたカー
ドを放出させて返却する放出口とからなる第２のカード
処理手段と、を具備する。

【００１５】請求項５記載の発明は、連続する複数の区
間を順次運行し、各区間を超える毎に料金を更新する乗
り物の設けられるもので、前記乗り物の乗車口部に設け
られ、終点からの最終区間で終点までの料金が単一の料
金となる区間に乗り物が到着したとき、乗客のカードを
投入させる第１の投入口と、この第１の投入口から投入
されるカードに対し、少なくともその金額情報から最終
区間分の利用料金を減額処理する第１の情報処理部、及
びこの第１の情報処理部で減額処理されたカードを放出
して返却する第１の放出口とからなる第１のカード処理
手段と、前記乗り物の降車口部に設けられ、前記第１の
カード処理手段の第１の放出口から返却されたカードを
投入させる第２の投入口、この第２の投入口から投入さ
れたカードの減額情報を読み取る読取手段、この読取手
段の読取り情報により前記カードに対する減額処理が正
しく行われているか否か及び前記第１のカード処理手段
により減額処理されたカードであるか否かを判別する判
別手段、この判別手段により減額処理が正しく行われて
いないと判別されたとき及び前記第１のカード処理手段
により減額処理されたカードでないと判別されたとき、
再度、減額処理を施す第２の情報処理部、前記判別手段
により減額処理が正しく行われたと判別されたカード及
び前記カード処理部により再度減額処理されたカードを
放出させる第２の放出口とからなる第２のカード処理手
段と、を具備する。

【００１６】請求項６記載の発明は、連続する複数の区
間を順次運行し、各区間を超える毎に料金を更新する乗
り物の設けられるもので、前記乗り物の乗車口部に設け
られ、終点からの最終区間で終点までの料金が単一の料
金となる区間に乗り物が到着したとき、乗客のカードを
投入させる第１の投入口と、この第１の投入口から投入
されるカードに対し、その金額情報から最終区間分の利
用料金を減額処理するとともに、減額処理後の残額及び
必要に応じてその残額に応じたパンチ孔を形成する第１
の情報処理部、及びこの第１の情報処理部で情報処理さ
れたカードを放出して返却する第１の放出口とからなる
第１のカード処理手段と、前記乗り物の降車口部に設け
られ、前記第１のカード処理手段の第１の放出口から返
却されたカードを投入させる第２の投入口、この第２の
投入口から投入されたカードの減額情報を読み取る読取
手段、この読取手段の読取り情報により前記カードに対
する減額処理が正しく行われているか否か及び前記第１
のカード処理手段により減額処理されたカードであるか
否かを判別する判別手段、この判別手段により減額処理
が正しく行われていないと判別されたとき及び前記第１
のカード処理手段により減額処理されたカードでないと
判別されたとき、再度、減額処理するとともに、減額処
理後の残額及び必要に応じてその残額に応じたパンチ孔
を形成する第２の情報処理部、前記判別手段によりは減
額処理が正しく行われたと判別されたカード及び前記カ
ード処理部により再度情報処理されたカードを放出させ
る第２の放出口とからなる第２のカード処理手段と、を
具備する。

【００１７】請求項７記載の発明は、連続する複数の区
間を順次運行し、各区間を超える毎に料金を更新する乗
り物の乗車口部に設けられるもので、終点からの最終区
間で終点までの料金が単一の料金となる区間に乗り物が
到着したとき、乗客のカードを投入させる投入口と、こ
の投入口から投入されるカードに対し、単一の処理ヘッ
ドによりその金額情報から最終区間分の利用料金を減額
処理したのち、その減額情報を読取って減額処理の正誤
を判別し、減額処理が間違っていた場合には、再度減額
処理を施す情報処理部と、この情報処理部で減額処理さ
れたカードを放出して返却する放出口と、を具備する。

【００１８】請求項８記載の発明は、連続する複数の区
間を順次運行し、各区間を超える毎に料金を更新する乗
り物の乗車口部に設けられるもので、終点からの最終区
間で終点までの料金が単一の料金となる区間に乗り物が
到着したとき、乗客のカードを投入させる投入口と、こ
の投入口から投入されるカードに対し、単一の処理ヘッ
ドによりその金額情報から最終区間分の利用料金を減額
処理いたのち、その減額情報を読取って減額処理の正誤
を判別し、減額処理が間違っていた場合には、再度減額
処理を施し、この減額処理後にその残額及び必要に応じ
てその残額に応じたパンチ孔を形成する情報処理手段
と、この情報処理部で情報処理されたカードを放出して
返却する放出口と、を備える。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、この発明に係るカード処理
装置を路線バス、特に、乗車距離に応じて料金が異なる
路線バスに設置されたバス料金収受装置に適用した実施
の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。

【００２０】図１に示すように、バス料金収受装置（バ
ス搭載機）４２は、バス４１内の運転席および降車口の
近傍に設置されている。このバス料金収受装置４２に
は、乗客（利用客）に対して料金を表示する料金表示機
４３、また、乗車口に設置された第１のカード処理手段
としての第１および第２乗車口リーダライタ４４、４
５、さらに、乗客に対して整理券を発行する整理券発行
機４６が接続されている。第１および第２乗車口リーダ
ライタ４４，４５は乗客がバスの乗車時に投入するカー
ドを処理するものである。

【００２１】図２に示すように、バス料金収受装置４２
は、大きく分けて、硬貨の計数、整理券の読み取り、紙
幣の両替などをおこなう料金箱部１、および乗客の降車
時にカードなどの処理を行う第２のカード処理手段とし
ての降車口リーダライタ２とから構成されている。

【００２２】料金箱部１には、釣り銭なしの乗客が現金
を投入する料金投入口３、釣り銭ありの乗客が紙幣を両
替する両替紙幣挿入口４、硬貨を両替する両替硬貨投入
口５、両替硬貨が放出される硬貨受皿６、両替硬貨投入
口５に投入した硬貨を返却する返却レバー７、運転手が
放出硬貨など手動で操作するのに使用する操作盤８、回
収された現金や整理券を入れる金庫９、及び各種処理デ
ータなどを収集記憶する情報記憶媒体としてのメモリカ
ードを挿入するメモリカード挿入口１０が設けられてい
る。

【００２３】降車口リーダライタ２には、カードとし
て、例えば、磁気記録部を備えた磁気式のプリペイドカ
ードを投入する第２の投入部としての投入口１１、投入
されたプリペイドカードの残高やバス利用料金などを表
示する表示モニタ１２、乗客が小児などの選択を行うた
めの乗客操作部１３、精算を終了したカードが排出され
る排出部としての第２の放出部としての排出口１４、及
び運転手が種々の操作を行うための操作盤１５が設けら
れている。

【００２４】図３および図４に示すように、降車口リー
ダライタ２は、上面の開口したほぼ矩形箱状の筐体２１
と、この上面開口部を開閉する保守点検用の蓋体２１ａ
と、を備えている。蓋体２１ａは、排出口１４側に設け
られたヒンジ２１ｂを中心として開閉自在に筐体２１に
取り付けられているとともに、後述するように、投入口
１１側に設けられた鍵８１によって閉位置にロックされ
ている。

【００２５】筐体２１の前面にはカードを投入する投入
口１１が、また筐体２１の後端と対応する蓋体２１ａの
後端部上面には、投入したカードを排出する排出口１４
がそれぞれ設けられている。筐体２１内において、投入
口１１と排出口１４との間には、投入口１１から投入さ
れたカードＣを排出口１４へ搬送する搬送路２２が設け
られている。この搬送路２２は、複数の搬送ローラ対２
３、および図示しない複数のガイドによって構成され、
搬送ローラ対は図示しないモータによって駆動される。

【００２６】搬送路２２において、投入口１１の近傍に
は、投入されたカードＣを検知する検知器２４、及びシ
ヤッタソレノイド２５によって投入口１１を開閉するシ
ャッタ２６がそれぞれ設けられている。搬送路２２にお
いて、シャッタ２６の下流側には、搬送されるカードＣ
の磁気記録部に対して磁気情報の読み取りや、書き込み
を選択的に行う第２の情報処理部としての磁気へッド２
７、及び磁気へッド２７との間でカードＣを挟持して搬
送するととも磁気へッド２７に対してカードＣを押圧す
るプラテンローラ２８が設けられている。磁気へッド３
７は、例えば、磁気情報の読み書きが可能ないわゆるコ
ンビネーションヘッドと称される磁気へッドを用いてい
る。

【００２７】搬送路２２における磁気へッド２７の上流
側近傍には、磁気情報の読取り開始位置を検知するため
の検知器２９、およびカードＣから既パンチ穴を読み取
るための検知器３０がそれぞれ設けられている。また、
磁気へッド２７の下流側近傍には、磁気情報の書き込み
位置及びパンチ穴位置を検知するための検知器３１が設
けられている。

【００２８】搬送路２２の検知器３１の下流側近傍に
は、カードＣのパンチ穴形成部の所定の位置に対して記
録情報に応じたパンチ穴、例えば、残金の目安となるパ
ンチ穴を形成する第２の情報処理部としてのパンチ部３
２が設けられている。更に、パンチ部３２の下流側に
は、搬送されるカードＣの印刷記録部において、予め設
定された所定位置に対して所定の情報を印刷する第２の
情報処理部としての印刷へッド３３、印刷へッド３３を
カードＣに対して接触させるための印刷へッド駆動ソレ
ノイド３４、及び印刷ヘッド３３との間でカードＣを狭
持して搬送するとともに、印刷ヘッド３３に対してカー
ドＣを押圧するプラテン口ーラ３５が設けられている。

【００２９】搬送路２２において、パンチ部３２と印刷
へッド３３との間には、パンチ部３２でカードＣに開け
られたパンチ穴を読み取るための検知器３６、及び印刷
開始位置を検知するための検知器３７がそれぞれ設けら
れている。印刷へッド３３の下流側近傍には、印刷ヘッ
ド３３によりカードＣ上に印刷された情報の印刷開始位
置を検出する、ラインセンサなどの画像読取りセンサ３
８が設けられている。更に、排出口１４の近傍には、排
出されるカードＣを検知するための検知器３９が設けら
れている。

【００３０】なお、検知器２４，２９，４０，３１，３
６，３７，３９としては、例えば、搬送路２２を挟んで
対向配置された発光素子および受光素子から光学的な検
知器が用いられている。また、搬送路、各検知器、印刷
ヘッド、磁気ヘッド、パンチ部等はカード処理手段を構
成している。

【００３１】次に、上記構成の降車口リーダライタ２の
全体的な動作について簡単に説明する。今、投入口１１
からカード投入され、それが検知器２４によって検知さ
れると、カード誤挿入防止のためのシャッタ２６がシャ
ッタソレノイド２５によって開かれる。また、投入され
たカードＣを検知器２４が検知すると、図示しないモー
タの駆動により搬送ローラ２３が回転駆動され、カード
Ｃは搬送路２２に沿って矢印ｂ方向に取り込搬送され
る。この搬送されるカードＣが検知器３０を通過する
際、カードＣにすでに開けられているパンチ穴の位置が
検知器３０によって読取られる。次に、検知器２９が搬
送されるカードＣを検知すると、磁気ヘッド２７によっ
てカードＣの磁気情報が読取られる。

【００３２】カードＣから読取った磁気情報に異常があ
る場合、あるいは期限切れなどのカード無効の場合、搬
送ローラ２３が逆転駆動され、カードＣは搬送路２２に
沿って矢印ａ方向に搬送され、投入口１１から排出され
る。

【００３３】カードＣから読取った磁気情報が正常であ
る場合、カードＣは更に矢印ｂ方向に搬送される。そし
て、検知器３１がカードＣの通過を検知すると、搬送ロ
ーラ２３を逆転駆動し、カードＣを矢印ａ方向に搬送し
ながら磁気へッド２７によって磁気情報の書き込みを行
う。

【００３４】磁気情報の書き込みが終了すると、磁気情
報の書き込み内容確認を行うため、再度、カードＣを検
知器２９を通過するまで矢印ａ方向に搬送する。その
後、検知器２９がカードＣの通過を検知すると、搬送ロ
ーラ２３を逆転駆動し、カードＣを矢印ｂ方向に搬送し
ながら、磁気へッド２７によってカードＣにいま書き込
まれた磁気情報を読取る。

【００３５】この際、読取った磁気情報に異常がある場
合、磁気情報の書き込みリトライを行う。すなわち、搬
送ローラ２３によってカードＣを矢印ｂ方向に搬送し、
検知器３１がカードＣ通過を検知した時点で、搬送ロー
ラを逆転駆動し、カードＣを矢印ａ方向に搬送しながら
磁気へッド２７により磁気情報の再書込みを行う。

【００３６】再書込み終了後、検知器２９がカードＣの
通過を検知するまでカードＣを矢印ａに搬送し、その
後、カードｃを矢印ｂ方向に搬送しながら、磁気へッド
２７によりカードＣのいま再書込みされた磁気情報を再
び読取る。上記と同様の動作によって複数回再書き込み
を行っても磁気情報に異常がある場合、カードＣを矢印
ａ方向に搬送し投入口１１から排出する。

【００３７】一方、読取った磁気情報が正常な場合、カ
ードｃを矢印ｂ方向に搬送し、検知器３１がカードＣを
検知した後、更に所定の位置までカードＣを搬送し、所
定位置に到達した時点でパンチ部３２によってカードＣ
にカード残額の目安となるパンチ穴を開ける。その後、
更にカードＣを矢印ｂ方向に搬送しながら、検知器３６
によってパンチ後のパンチ穴を読取り、いま開けたパン
チ穴に異常があるか否かチェックする。

【００３８】チェックの結果、パンチ穴の異常がある場
合、すなわち、例えばパンチ穴が空けられていなかった
場合、搬送ローラ２３を逆転させ、検知器３１を通過す
るまでカードＣを矢印ａ方向に搬送する。そして、検知
器３１がカードＣの通過を検知した時点で、搬送ローラ
２３を逆転してカードＣを矢印ｂ方向に搬送し、検知器
３１がカードＣを検知すると、更に所定の位置までカー
ドＣを搬送し、パンチ部３２によってカードＣに再度パ
ンチ穴を開ける。その後、カードＣを矢印ｂ方向に搬送
しながら、検知器３６によってパンチ後のパンチ穴を読
取り、いま開けたパンチ穴に異常があるか否かを再度チ
ェックする。

【００３９】ここで再度異常がある場合、バス料金収受
装置４２の操作盤１５にエラーコードなどを表示し、係
員に異常を知らせる。この時点でのカードＣは、磁気処
理が終了しているため、カード処理に支障がないことか
ら継続して印刷処理に移る。

【００４０】すなわち、搬送路２２に沿ってカードＣを
検知器３７を通過するまで矢印ａ方向に搬送する。その
後、検知器３７がカードＣの通過を検知した時点で、搬
送ローラ２３を逆転してカードＣを矢印ｂ方向に搬送
し、カードＣが検知器３７を通過するタイミングに応
じ、先ほど処理した磁気情報に基づく印刷位置が、印刷
ヘッド３３とプラテンローラ３５との間にさしかかった
時に、ソレノイド３４を駆動して印刷へッド３３をカー
ドＣを間に挟んでプラテンローラ３５に押し当て、カー
ドＣにバス利用料金やカード残額などを印刷する。

【００４１】印刷処理が終了した後、カードＣを更に矢
印ｂ方向に搬送しながら、画像読取りセンサ３８によっ
て走査し、印刷ヘッド３３で印刷された情報がカードの
所定の位置に印刷されているか確認する。そして、カー
ドＣは、更に矢印ｂ方向に搬送され、検知器３９を通過
後、精算が終了したカードＣとして排出口１４へ排出さ
れる。

【００４２】図５に示すように、降車口リーダライタ２
の表示モニタ１２は、利用料金（運賃）を表示する運賃
表示部５１、投入されたカードＣの残額を表示するカー
ド投入金額表示部５２、カードＣの残額から利用料金を
差し引いた後の残額を表示するカード残額表示部５３、
投入された現金の金額を表示する現金投入金額表示部５
４、不足額を表示する不足額表示部５５、整理券の番号
を表示する整理券番号表示部５６、不足額の有無を表示
する背照式の不足表示部５７、および決済終了かどうか
を表示する決済終了表示部５８から構成されている。

【００４３】一方、バスの乗車口に設置された第１およ
び第２乗車口リーダライタ４４，４５は、同一の構成を
有しているため、第１乗車口リーダライタ４４を代表し
て説明する。図６に示すように、第１乗車口リーダライ
タ４４は、前面の接客面側が開口したほぼ矩形箱状の筐
体９５と、この開口部を開閉する保守点検用の蓋体９５
ａとを備えている。

【００４４】蓋体９５ａは、接客面下端側に設けられた
ヒンジ９５ｂを中心として開閉自在に筐体９５に取り付
けられているとともに、後述するように、筐体９５の上
端部に設けられた鍵９０によって閉位置にロックされて
いる。

【００４５】図６および図７に示すように、乗車口リー
ダライタ４４の前面にはカードを投入する第１の投入部
としての投入口９４および表示部９２が、また、上部に
は投入したカードを受け取る第１の放出口としての排出
口９１がそれぞれ設けられている。筐体９５内部におい
て、投入口９４と排出口９１との間には、投入口９４か
ら投入されたカードＣを排出口９１へ搬送する搬送路７
４が設けられている。搬送路７４は、複数の搬送ローラ
７５および図示しない複数のガイドによって構成され、
搬送ローラは図示しないモータによって駆動される。

【００４６】搬送路７４の投入口９４の近傍には、投入
されたカードＣを検出する探知器７６、およびシャッタ
ソレノイド７７によって駆動される投入口９４を開閉す
るシャッタ７８がそれぞれ設けられている。搬送路７４
において、シャッタ７８の下流側には、搬送されるカー
ドＣの磁気記録部に対して磁気情報の読取を行う第１の
情報処理部を構成する磁気へッド７９、及び磁気へッド
７９との間でカードＣを挟持して搬送するとともに、磁
気へッド７９に対してカードＣを押圧するプラテンロー
ラ８０が設けられている。磁気へッド７９は、例えば読
み書き可能ないわゆるコンビネーションヘッドと称され
る磁気へッドが用いられている。

【００４７】搬送路７４において、磁気へッド７９の上
流側近傍には、磁気情報の読取開始位置を検知するため
の検知器８２、既パンチ穴を読み取るための検知器８
３、更に上流側にカードＣの通過、ＪＡＭを検知するた
めの検知器８４が設けられている。また、磁気へッド７
９の下流側近傍には、磁気処理終了を確認するための検
知器８６が設けられ、排出口９１の近傍には、排出され
るカードＣを検知するための検知器８９が設けられてい
る。

【００４８】なお、検知器７６、８２、８３、８４、８
６、８９としては、例えば、搬送路７４を挟んで対向配
置された発光素子および受光素子から光学的な検知器が
用いられている。

【００４９】搬送路７４の検知器８４の下流側近傍に
は、カードＣのパンチ穴形成部の所定の位置に対して記
録情報に応じたパンチ穴、例えば、残金の目安となるパ
ンチ穴を形成する第１の情報処理部としてのパンチ部１
０１が設けられている。更に、磁気ヘッド７９の下流側
には、搬送されるカードＣの印刷記録部において、予め
設定された所定位置に対して所定の情報を印刷する第１
の情報処理部としての印刷へッド１０２、印刷へッド１
０２をカードＣに対して接触させるための印刷へッド駆
動ソレノイド（図示しない）、及び印刷ヘッド１０２と
の間でカードＣを狭持して搬送するとともに、印刷ヘッ
ド１０２に対してカードＣを押圧するプラテン口ーラ
（図示しない）が設けられている。

【００５０】次に、上記構成の第１乗車口リーダライタ
４４の全体的な動作について簡単に説明する。今、投入
口９４からカードＣが投入され、それが検知器７６によ
って検知されると、図示しないモータの駆動により搬送
ローラ７５が動作しカードＣが矢印Ｘ方向に取り込み搬
送される。通常、シャッタ７８は開状態にあり、何らか
の理由により乗車口リーダライタ４４の処理を中止しな
ければならない場合にソレノイド７７によって閉じられ
る。

【００５１】続いて、搬送されるカードＣの券長を検知
器８４で確認する。正規のカードＣの長さよりも短い、
あるいは長いカードが検知された場合、搬送ローラ７５
が逆転駆動し、このカードＣを投入口９４から排出す
る。これは、乗車口リーダ４４、４５はバスの運転手か
ら離れた位置に設置されているため、正規のカード以外
のカードが投入された場合でも装置を止めずに継続して
稼動可能とするためである。

【００５２】正規のカードと検知されたカードＣは、矢
印Ｘ方向に搬送されパンチ穴位置検知を検知器８３で行
う。これと同時に、検知器８２により検知されたカード
Ｃの磁気情報が磁気へッド７９によって読み取られる。
このときカードＣから読み取った磁気情報に異常がある
場合、あるいは期限切れなどのカード無効の場合、搬送
ローラ７５を逆転させることにより、カードＣを矢印Ｙ
方向に搬送し、投入口９４から排出する。

【００５３】カードＣから読取った磁気情報が正常であ
る場合、カードＣは更に矢印Ｘ方向に搬送される。そし
て、検知器８６がカードＣの通過を検知すると、搬送ロ
ーラ７５を逆転駆動し、カードＣを矢印Ｙ方向に搬送し
ながら磁気へッド７９によって乗車駅等の磁気情報の書
き込みを行う。

【００５４】磁気情報の書き込みが終了すると、磁気情
報の書き込み内容確認を行うため、再度、カードＣを検
知器８２を通過するまで矢印Ｙ方向に搬送する。その
後、検知器８２がカードＣの通過を検知すると、搬送ロ
ーラ７５を逆転駆動し、カードＣを矢印Ｘ方向に搬送し
ながら、磁気へッド７９によってカードＣにいま書き込
まれた磁気情報を読取る。

【００５５】この際、読取った磁気情報に異常がある場
合、磁気情報の書き込みリトライを行う。すなわち、搬
送ローラ７５によってカードＣを矢印Ｘ方向に搬送し、
検知器８６がカードＣ通過を検知した時点で、搬送ロー
ラを逆転駆動し、カードＣを矢印Ｙ方向に搬送しながら
磁気へッド７９により磁気情報の再書込みを行う。

【００５６】再書込み終了後、検知器８２がカードＣの
通過を検知するまでカードＣを矢印ａに搬送し、その
後、カードｃを矢印Ｘ方向に搬送しながら、磁気へッド
７９によりカードＣのいま再書込みされた磁気情報を再
び読取る。上記と同様の動作によって複数回再書き込み
を行っても磁気情報に異常がある場合、カードＣを矢印
Ｙ方向に搬送し投入口９４から排出する。

【００５７】一方、読取った磁気情報が正常な場合、カ
ードＣを矢印Ｘ方向へ搬送し、検知器８９を通過後、排
出口９１から排出する。

【００５８】図８は、バス料金収受装置４２の構成をブ
ロック図で示している。

【００５９】すなわち、バス料金収受装置４２は、全体
的な制御を司る制御部４７、これに接続された料金箱部
１、降車口リーダライタ（降車口Ｒ／Ｗ）２、操作盤
８、１５、表示モニタ１２、および乗客操作部１３によ
って構成されており、料金箱部１内には前述したように
金庫９が設けられている。また、制御部４７には、料金
表示機４３、第１の乗車口リーダライタ４４、第２の乗
車口リーダライタ４５、及び整理券発行機４６がそれぞ
れ接続されている。

【００６０】図９に示すように、バス料金収受装置４２
の制御部４７は、ＣＰＵ６１を中心にして構成され、Ｃ
ＰＵ６１からのシステムバス６２には、料金箱部インタ
フェイス６５、料金表示機インターフェイス６６、入出
力インターフェイス６７、降車口リーダライタインター
フェイス６８、第１乗車口リーダライタインターフェイ
ス６９、第２乗車口リーダライタインターフェイス７
０、整理券発行機インターフェイス７１、バス料金収受
装置のメモリカード挿入口１０に挿入されたメモリカー
ド７３に対してデータの読取や書込みを行うメモリカー
ドインターフェイス７２がそれそれ接続されている。

【００６１】また、降車口リーダライタインターフェイ
ス６８、第１および第２乗車口リーダライタインターフ
ェイス６９、７０には、各種動作用プ口グラムおよび運
賃データなどを記憶した記憶手段としてのフラッシュＲ
ＯＭ６８ａ、６９ａ、７０ａ、および動作用プログラム
の一部、集計データ及び保守データ等を記憶（保存）し
た記憶手段として機能するとともにバッテリでバックア
ップされたＳ−ＲＡＭ６８ｂ、６９ｂ、７０ｂがそれぞ
れ接続されている。

【００６２】更に、料金箱部インターフェイス６５には
料金箱部１が、降車口リーダライタインターフェイス６
８には降車口リーダライタ２が、入出力インターフェイ
ス６７には操作盤８、１５、表示モニタ１２および乗客
選択ボタン１３が、料金表示器インターフェイス６６に
は料金表示器４３が、第１乗車口リーダライタインター
フェイス６９には第１乗車口リーダライタ４４が、第２
乗車口リーダライタインターフェイス７０には第２乗車
口リーダライタ４５が、整理券発行機インターフェイス
７１には整理券発行機４６がそれぞれ接続されている。

【００６３】そして、ＣＰＵ６１は、フラッシュＲＯＭ
６８ａ、６９ａ、７０ａ及びＳ−ＲＡＭ６８ｂ、６９
ｂ、７０ｂに記憶された動作用プログラムに基づき、利
用料金の収受処理など、各種カード処理を行う。この
際、インタフェイス６７，６８，６９，７０を介して入
力されるリーダライタ２、４４，４５、操作盤８，１５
及び、乗客選択ボタン１３などからの入力情報、および
フラッシュＲＯＭ６８ａ、６９ａ、７０ａに記憶された
運賃データに基づき各種カード処理が行われる。そし
て、処理したデータをして収集してＳ−ＲＡＭ６８ｂ、
６９ｂ、７０ｂあるいはメモリカード７３に記憶する。

【００６４】次に、バス料金収受装置４２の全体的な動
作について説明する。まず、乗車時のカード処理につい
て説明すると、図１０に示すように、例えば、第２乗車
口リーダライタ４５にカードＣが投入されると（Ｓ
１）、第２乗車口リーダライタ４５は投入されたカード
Ｃに対して乗車情報として乗車駅、整理券番号等を磁気
的に記録し（Ｓ２）、その後カードＣを利用者に返却す
る（Ｓ３）。なお、カードを持たない利用者に対して
は、整理券発行機４６から整理券を発行する。

【００６５】次に、降車時のカード処理について説明す
ると、図１１〜図１３に示すように、まず、降車口リー
ダライタ２の投入口１１にカードＣが投入されると（Ｓ
１１）、降車口リーダライタ２は、投入されたカードＣ
から残額情報や、乗車時に記録された整理券番号などの
磁気情報を読み取り（Ｓ１２）、読取った情報を制御部
４７へ送る。制御部４７は、カードＣから読取った情報
に基づき、カードＣが正常かどうかを判定し（Ｓ１
３）、読取エラーや非該当カードなどで正常でない場合
は、カードＣを投入口１１へ返却し（Ｓ１４）、次のカ
ードＣの投入を待機する。

【００６６】カードＣが正常な場合、カードＣの残額が
０円かどうかを判定し（Ｓ１５）、残額が０円の場合は
カードＣを投入口１１へ返却し（Ｓ１４）、次のカード
Ｃの投入を待機する。カードＣの残額が０円でない場
合、カードＣから読取った整理券番号と、運転手が操作
盤１５から入力する降車停留所情報とから利用料金（運
賃）を算出し（Ｓ１６）、この算出した利用料金を表示
モニタ１２の運賃表示部５１に表示する（Ｓ１７）。ま
た、カードＣから読取った残額を表示モニタ１２のカー
ド投入金額表示部５２に表示するとともに（Ｓ１８）、
カードの残額から利用料金を差し引いた後のカード残額
を表示モニタ１２のカード残額表示部５３に表示する
（Ｓ１９）。次に、カードＣから読取った整理券番号を
表示モニタ１２の整理券番号表示部５６に表示する（Ｓ
２０）。

【００６７】続いて、カードＣの残額が利用料金以上あ
るかどうかを判定し（Ｓ２１）、すなわちカードＣの残
額が不足していないか［カード残額≦利用料金］を判定
する。カードＣの残額が利用料金よりも少ない場合、残
額不足であり、カード残額表示部５３に「０」を表示す
るとともに、カードＣの残額を０円に更新し、カードＣ
に降車情報などの必要な情報を書き込む（Ｓ２２）。

【００６８】次に、表示モニタ１２の不足額表示部５７
を点灯させる（Ｓ２３）とともに、表示モニタ１２の不
足額表示部に不足額を表示する（Ｓ２４）。続いて、投
入口１１に次のカードＣが投入されたかどうかを判定し
（Ｓ２５）、次のカードＣが投入された場合、取り込ん
でいる先のカードＣを排出口１４に排出する（Ｓ２
６）。更に、排出したカードＣが抜きとられたかどうか
判定し（Ｓ２７）、抜き取られていなければ、抜き取ら
れるまで待機し、抜き取られればステップＳ１１へ戻
り、次のカードＣの投入を待機する。

【００６９】ステップＳ２５において、次のカードＣが
投入されなければ、現金補充が終了したかどうかを判定
する（Ｓ２８）。この判定の結果、現金補充が終了して
いなければ、タイマ手段としてのソフトタイマを動作さ
せ、所定時間経過したかどうかを判定する（Ｓ２９）。
一定時間経過していなけれれば、ステップＳ２５に戻り
次のカードの投入を待機し、一定時間経過している場合
は、カードＣを投入口１１へ返却する（Ｓ３０）。

【００７０】ステップＳ２８において、現金補充がされ
た場合、表示モニタ１２の現金投入金額表示５４に投入
された現金の金額を表示する（Ｓ３１）。次に、表示モ
ニタ１２の不足額表示部５７が点灯されていたかどうか
判定し（Ｓ３２）、不足額表示部５７が点灯された場合
は、不足額表示部５５に「０」を表示し（Ｓ３３）、不
足額表示部５７を消灯する（Ｓ３４）。続いて、表示モ
ニタ１２の決済終了表示部５８を点灯し（Ｓ３５）、カ
ードＣを排出口１４に排出する（Ｓ３６）。

【００７１】ステップＳ３２において、不足額表示部５
７が点灯されていない場合は、ステップＳ３３、Ｓ３４
をジャンプしてステップＳ３５へ進む。また、ステップ
Ｓ２１において、カード残額が利用料金以上ある場合
は、力一の残額から利用料金を差し引いた金額をカード
残額として、カードＣに記録されている残額を更新する
とともに、降車情報など必要な情報をカードＣに対して
磁気的に書込み（Ｓ３７）、ステップＳ３２へ進む。

【００７２】以上の工程により、バス利用料金の精算が
終了する。

【００７３】ところで、図１４はこの実施形態における
対距離路線バスルートを示すものである。

【００７４】このバスルートは、区数が６区で、バス停
の数が１６個（Ａ〜Ｑ）である。また、区界が５個
（Ｃ，Ｆ，Ｈ，Ｊ，Ｌ）となっている。バスはバス停Ａ
からＢ，Ｃ，…の順にバス停Ｑまで運行する。対距離路
線バスであるため、乗車距離により料金を設定するポイ
ント（区界）が存在し、例えば、バス停Ｃ，Ｆを出発し
たのち、料金表示機の料金の更新を行う。これによる
と、例えば、バス停Ｍで乗車した場合、本バス路線の終
点まで区界が存在しないため、運賃は同一で更新されな
い。

【００７５】上述した降車口リーダライタ２及び乗車口
リーダライタ４４，４５の動作は乗車距離により料金が
更新される区間、即ち、１区〜５区におけるバス停から
利用者が乗車したときのものである。

【００７６】利用者が最終区間内のバス停から乗車した
場合、即ち、バス路線の終点まで区界が存在せず、運賃
が同一で更新されないバス停から乗車した場合には、降
車口リーダライタ２及び乗車口リーダライタ４４，４５
の動作は上記した動作とは異なる動作となる。

【００７７】次に、利用者が最終区間内のバス停から乗
車した場合、即ち、運賃が同一で更新されないバス停か
ら乗車した場合におけるカード処理について説明する。

【００７８】まず、乗車時のカード処理について、図１
５に示すフローチャートを参照して説明する。たとえ
ば、第２の乗車口リーダライタ４５にカードＣが投入さ
れると（Ｓ４１）、第２の乗車口リーダライタ４５は、
その投入されたカードＣから残額情報（金額情報）など
の磁気情報を読取り（Ｓ４２）、制御部４７へ送る。制
御部４７は、カードＣから読取った磁気情報から残額を
確認する（Ｓ４３）。残額を確認できたら、制御部４７
は、料金をカードＣの残額から差し引く減額処理を行な
うとともに、カードＣに対し利用日付や上記減額処理後
の残額などの情報を印刷する印刷処理を行ない、さら
に、その残額に応じたパンチ孔を形成する（Ｓ４４）。
この処理が終了すると、カードＣを利用者に対して返却
する（Ｓ４５）。ステップＳ４３において、カードに残
額がない場合には、制御部４７は、乗車情報として整理
券番号をカードＣに対して磁気記録し（Ｓ４６）、カー
ドＣを利用者に対して返却する（Ｓ４５）。

【００７９】すなわち、カードに残額がない場合には、
料金引き去りの処理（減額処理）、印刷処理およびパン
チ孔形成処理は一切行なわない。

【００８０】なお、ステップＳ４４の減額処理におい
て、残額不足が生じて必要料金が引き去れない場合は、
カードＣに対する減額処理は行なわない。

【００８１】このように、最終区間を利用するカードＣ
であれば、乗車時にて同区間の料金引き去りを磁気情報
の範囲でのみ行なうとともに、印刷処理やパンチ孔形成
処理も同時に行なう。すなわち、印刷処理やパンチ孔形
成処理といった目に見える処理まで、この時点で行な
う。また、残額不足で必要料金が引き去れない場合は、
カードＣに対する減額処理は行なわない。

【００８２】次に、降車時のカード処理について、図１
６に示すフローチャートを参照して説明する。降車口リ
ーダライタ２の投入口１１にカードＣが投入されると
（Ｓ５１）、降車口リーダライタ２は、その投入された
カードＣから磁気情報を読み取り、バス番号が同一であ
るか否かが判別される（Ｓ５２）。バス（車）の番号と
はバスにカード処理機を設置する時に設定される番号
で、同じ番号のカード処理機は存在しない。カードから
料金引き去り処理時にバス番号の情報が書き込まれる。
ステップＳ５２で、バス番号が同一であると判別された
場合には、乗車時から降車時までの時間が設定経過時間
より短いか否かが判別される（Ｓ５３）。設定経過時間
とはダイヤ通りに運行された場合のバス停Ｍからバス停
Ｑまでの所要時間である。ステップＳ５３で、設定経過
時間より短いと判別されると、減額処理が行われている
か否か、及び減額処理が合っているか否かが判別され
（Ｓ５４）、減額処理が行われて合っていれば、カード
Ｃを投入口１１に排出し、利用者に対して返却する（Ｓ
５５）。すなわち、乗車時に正しい減額処理が行なわれ
ていれば、カードＣをそのまま利用者に返却するもので
ある。

【００８３】一方、ステップＳ５２においてバス番号が
同一でない場合、また、ステップＳ５３において、設定
経過時間より短くない場合、さらに、ステップＳ５４に
おいて、減額料金が合っていない場合には、制御部４７
は、カードＣから読取った磁気情報内の整理券番号と、
たとえば、運転手が操作盤１５から入力する降車停留所
情報とから利用料金（運賃）を算出し、この算出した利
用料金をカードＣの残額から差し引く減額処理を行なう
とともに（Ｓ５６）、カードＣに対し利用日付や上記減
額処理後の残額などの情報を印刷する印刷処理を行ない
（Ｓ５７）、さらに、その残額に応じたパンチ孔を形成
する（Ｓ５８）。これらの処理が終了すると、カードＣ
を投入口１１に排出し、利用者に対して返却する（Ｓ５
５）。

【００８４】このように、乗車時に減額処理が行なわ
れ、かつ、降車時に磁気情報を読込り、正しい減額処理
（適正な利用料金の減額）が既になされていると判定し
た場合には降車処理は行なわれない。

【００８５】また、この場合、乗車時に印刷処理をも行
なっているので、誤った情報を印刷している場合には二
重線などによりその行を消す処理をも行なう。なお、事
前処理で開けたパンチ孔に関しては、そのままとする。

【００８６】また、乗車時に事前処理を行っていないカ
ードＣに関しても同様に減額処理などを行なう。

【００８７】なお、この発明は上述した実施の形態に限
定されることなく、この発明の範囲内で種々変形可能で
ある。例えば、この発明は、上述したバス料金収受装置
に限定されることなく、プリペイドカードのようなカー
ドを処理する種々のカード処理装置に適用することがで
きる。

【００８８】

【発明の効果】本発明は以上説明したように、料金が更
新されない最終区分から乗車時に、少なくともカードの
金額情報から利用料金を減額処理するため、降車時に利
用料金を減額処理するものと異なり、終点で降車客が集
中しても、カード処理待ちの列ができることがなく、乗
客をスムーズに降車させることができるという効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るバス料金収受装置、
および、これに接続されている機器の配置例を示す図。

【図２】バス料金収受装置の構成を概略的に示すもの
で、（ａ）図は一方の側面方向から見た斜視図、（ｂ）
図は他方の側面方向から見た斜視図。

【図３】降車口リーダライタの内部構成を概略的に示す
断面図。

【図４】降車口リーダライタを示す斜視図。

【図５】表示モニタの構成を概略的に示す平面図。

【図６】乗車口リーダライタを示す斜視図。

【図７】乗車口リーダライタの内部構成を概略的に示す
断面図。

【図８】バス料金収受装置の構成を概略的に示すブロッ
ク図。

【図９】バス料金収受装置の制御部の構成を概略的に示
すブロック図。

【図１０】乗車時のカード処理を説明するフローチャー
ト。

【図１１】降車時のカード処理を説明するフローチャー
ト。

【図１２】降車時のカード処理を説明するフローチャー
ト。

【図１３】降車時のカード処理を説明するフローチャー
ト。

【図１４】対距離路線バスルートを示す図。

【図１５】最終区間における乗車時のカード処理を説明
するフローチャート。

【図１６】最終区間における降車時のカード処理を説明
するフローチャート。

【符号の説明】

Ｃ……カード２……降車口リーダライタ（第２のカード処理手段）１１……投入口（第２の投入口）１４……排出口（第２の放出口）２７……磁気ヘッド（第２の情報処理部）３２……パンチ部（第２の情報処理部）３３……印刷ヘッド（第２の情報処理部）４４，４５…乗車口リーダライタ（第１のカード処理手
段）７９……磁気ヘッド（第１の情報処理部）９１……排出口（第１の放出口）９４……投入口（第１の投入口）１０１…パンチ部（第１の情報処理部）１０２…印刷ヘッド（第１の情報処理部）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】連続する複数の区間を順次運行し、各区間
を超える毎に料金を更新する乗り物の乗車口部に設けら
れるもので、終点からの最終区間で終点までの料金が単一の料金とな
る区間に乗り物が到着したとき、乗客のカードを投入さ
せる投入口と、この投入口から投入されるカードに対し、少なくともそ
の金額情報から最終区間分の利用料金を減額処理する情
報処理部と、この情報処理部で減額処理されたカードを放出して返却
する放出口と、を具備したことを特徴とするカード処理装置。
【請求項２】連続する複数の区間を順次運行し、各区間
を超える毎に料金を更新する乗り物の乗車口部に設けら
れるもので、終点からの最終区間で終点までの料金が単一の料金とな
る区間に乗り物が到着したとき、乗客のカードを投入さ
せる投入口と、この投入口から投入されるカードに対し、その金額情報
から最終区間分の利用料金を減額処理するとともに、減
額処理後の残額及び必要に応じてその残額に応じたパン
チ孔を形成する情報処理部と、この情報処理部で情報処理されたカードを放出して返却
する放出口と、を備えたことを特徴とするカード処理装置。
【請求項３】連続する複数の区間を順次運行し、各区間
を超える毎に料金を更新する乗り物に設けられるもの
で、前記乗り物の乗車口部に設けられ、終点からの最終区間
で終点までの料金が単一の料金となる区間に乗り物が到
着したとき、乗客のカードを投入させる第１の投入口
と、この第１の投入口から投入されるカードに対し、少
なくともその金額情報から最終区間分の利用料金を減額
処理する第１の情報処理部、及びこの第１の情報処理部
で減額処理されたカードを放出して返却する第１の放出
口とからなる第１のカード処理手段と、前記乗り物の降車口部に設けられ、前記第１のカード処
理手段の第１の放出口から返却されたカードを投入させ
る第２の投入口、この第２の投入口から投入されたカー
ドの減額情報を読み取る読取手段、この読取手段の読取
り情報により前記カードに対する減額処理が正しく行わ
れているか否かを判別する判別手段、この判別手段によ
り減額処理が正しく行われていないと判別されたとき、
再度、減額処理を施す第２の情報処理部、前記判別手段
により減額処理が正しく行われたと判別されたカード及
び前記第２の情報理部により再度減額処理されたカード
を放出させて返却する放出口とからなる第２のカード処
理手段と、を具備することを特徴とするカード処理装置。
【請求項４】連続する複数の区間を順次運行し、各区間
を超える毎に料金を更新する乗り物の設けられるもの
で、前記乗り物の乗車口部に設けられ、終点からの最終区間
で終点までの料金が単一の料金となる区間に乗り物が到
着したとき、乗客のカードを投入させる第１の投入口
と、この第１の投入口から投入されるカードに対し、そ
の金額情報から最終区間分の利用料金を減額処理すると
ともに、減額処理後の残額及び必要に応じてその残額に
応じたパンチ孔を形成する第１の情報処理部、及びこの
第１の情報処理部で情報処理されたカードを放出して返
却する第１の放出口とからなる第１のカード処理手段
と、前記乗り物の降車口部に設けられ、前記第１のカード処
理手段の第１の放出口から返却されたカードを投入させ
る第２の投入口、この第２の投入口から投入されたカー
ドの減額情報を読み取る読取手段、この読取手段の読取
り情報により前記カードに対する減額処理が正しく行わ
れているか否かを判別する判別手段、この判別手段によ
り減額処理が正しく行われていないと判別されたとき、
再度、減額処理するとともに、減額処理後の残額及び必
要に応じてその残額に応じたパンチ孔を形成する第２の
情報処理部、前記判別手段により減額処理が正しく行わ
れたと判別されたカード及び前記第２の情報処理部によ
り再度情報処理されたカードを放出させて返却する放出
口とからなる第２のカード処理手段と、を具備することを特徴とするカード処理装置。
【請求項５】連続する複数の区間を順次運行し、各区間
を超える毎に料金を更新する乗り物の設けられるもの
で、前記乗り物の乗車口部に設けられ、終点からの最終区間
で終点までの料金が単一の料金となる区間に乗り物が到
着したとき、乗客のカードを投入させる第１の投入口
と、この第１の投入口から投入されるカードに対し、少
なくともその金額情報から最終区間分の利用料金を減額
処理する第１の情報処理部、及びこの第１の情報処理部
で減額処理されたカードを放出して返却する第１の放出
口とからなる第１のカード処理手段と、前記乗り物の降車口部に設けられ、前記第１のカード処
理手段の第１の放出口から返却されたカードを投入させ
る第２の投入口、この第２の投入口から投入されたカー
ドの減額情報を読み取る読取手段、この読取手段の読取
り情報により前記カードに対する減額処理が正しく行わ
れているか否か及び前記第１のカード処理手段により減
額処理されたカードであるか否かを判別する判別手段、
この判別手段により減額処理が正しく行われていないと
判別されたとき及び前記第１のカード処理手段により減
額処理されたカードでないと判別されたとき、再度、減
額処理を施す第２の情報処理部、前記判別手段により減
額処理が正しく行われたと判別されたカード及び前記カ
ード処理部により再度減額処理されたカードを放出させ
る第２の放出口とからなる第２のカード処理手段と、を具備することを特徴とするカード処理装置。
【請求項６】連続する複数の区間を順次運行し、各区間
を超える毎に料金を更新する乗り物の設けられるもの
で、前記乗り物の乗車口部に設けられ、終点からの最終区間
で終点までの料金が単一の料金となる区間に乗り物が到
着したとき、乗客のカードを投入させる第１の投入口
と、この第１の投入口から投入されるカードに対し、そ
の金額情報から最終区間分の利用料金を減額処理すると
ともに、減額処理後の残額及び必要に応じてその残額に
応じたパンチ孔を形成する第１の情報処理部、及びこの
第１の情報処理部で情報処理されたカードを放出して返
却する第１の放出口とからなる第１のカード処理手段
と、前記乗り物の降車口部に設けられ、前記第１のカード処
理手段の第１の放出口から返却されたカードを投入させ
る第２の投入口、この第２の投入口から投入されたカー
ドの減額情報を読み取る読取手段、この読取手段の読取
り情報により前記カードに対する減額処理が正しく行わ
れているか否か及び前記第１のカード処理手段により減
額処理されたカードであるか否かを判別する判別手段、
この判別手段により減額処理が正しく行われていないと
判別されたとき及び前記第１のカード処理手段により減
額処理されたカードでないと判別されたとき、再度、減
額処理するとともに、減額処理後の残額及び必要に応じ
てその残額に応じたパンチ孔を形成する第２の情報処理
部、前記判別手段によりは減額処理が正しく行われたと
判別されたカード及び前記カード処理部により再度情報
処理されたカードを放出させる第２の放出口とからなる
第２のカード処理手段と、を具備することを特徴とするカード処理装置。
【請求項７】連続する複数の区間を順次運行し、各区間
を超える毎に料金を更新する乗り物の乗車口部に設けら
れるもので、終点からの最終区間で終点までの料金が単一の料金とな
る区間に乗り物が到着したとき、乗客のカードを投入さ
せる投入口と、この投入口から投入されるカードに対し、単一の処理ヘ
ッドによりその金額情報から最終区間分の利用料金を減
額処理したのち、その減額情報を読取って減額処理の正
誤を判別し、減額処理が間違っていた場合には、再度減
額処理を施す情報処理部と、この情報処理部で減額処理されたカードを放出して返却
する放出口と、を具備したことを特徴とするカード処理装置。
【請求項８】連続する複数の区間を順次運行し、各区間
を超える毎に料金を更新する乗り物の乗車口部に設けら
れるもので、終点からの最終区間で終点までの料金が単一の料金とな
る区間に乗り物が到着したとき、乗客のカードを投入さ
せる投入口と、この投入口から投入されるカードに対し、単一の処理ヘ
ッドによりその金額情報から最終区間分の利用料金を減
額処理いたのち、その減額情報を読取って減額処理の正
誤を判別し、減額処理が間違っていた場合には、再度減
額処理を施し、この減額処理後にその残額及び必要に応
じてその残額に応じたパンチ孔を形成する情報処理手段
と、この情報処理部で情報処理されたカードを放出して返却
する放出口と、を備えたことを特徴とするカード処理装置。