JP2000290924A - ビーズ散布装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 確実にガラスビーズが散布でき、操作が簡単
で、かつ作業労力が軽減されるビーズ散布装置を提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 下部に吐出口を有する塗布材が収納され
る吐布材タンクと、この吐布材タンクが、路面より上昇
している時は、一対の回転体からなるガラスビーズの下
方送り機構が回転することなく、この下方送り機構の上
方に設置してあるガラスビーズタンクからガラスビーズ
が散布することがないように、かつ前記吐布材タンクが
路面に設置している時は、一対の回転体からなるガラス
ビーズの下方送り機構が回転して、この下方送り機構の
上方に設置してあるガラスビーズタンクからガラスビー
ズが散布するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ビーズ散布装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の道路標示線塗布機としては、一般
に原動機付道路標示線塗布機が使用されているが、この
原動機付道路標示線塗布機によると、塗膜幅は例えばセ
ンターライン、外側線、車線境界線などのごとき狭幅用
の道路標示線であって、塗布機の構造上および操作上の
点で、例えば横断歩道、停止線などのような広幅用の道
路標示線を塗布するようなことはしていなかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】すなわち、このような
原動機付道路標示線塗布機では、シューを開いて、塗布
機本体の前進レバーを操作する別操作となっているた
め、この塗布機で広幅用の道路標示線を塗布しようとす
る場合は、材料流出面積が多くなり、別操作だと施工ス
タート時において多くの材料が流出することになり、不
経済となると共に、綺麗に塗布することが出来ないとい
う問題点があった。

【０００４】また、従来においては、広幅用の道路標示
線を塗布するための手引き式道路標示線塗布機がある
が、これは重量があり、特に登坂施工時においては、施
工者にかなりの負担が罹り、労力強化となるなどの問題
点があった。しかして、このような道路標示線塗布機に
付設して、ガラスビーズを道路標示線に散布するための
ビーズ散布装置はなかった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係るビーズ散布
装置は、上記課題を解決すべくなされたものであり、下
部に吐出口を有する塗布材が収納される吐布材タンク
と、この吐布材タンクが、路面より上昇している時は、
一対の回転体からなるガラスビーズの下方送り機構が回
転することなく、この下方送り機構の上方に設置してあ
るガラスビーズタンクからガラスビーズが散布すること
がないように、かつ前記吐布材タンクが路面に設置して
いる時は、一対の回転体からなるガラスビーズの下方送
り機構が回転して、この下方送り機構の上方に設置して
あるガラスビーズタンクからガラスビーズが散布するよ
うにしたことを特徴とする。

【０００６】また、本発明に係るビーズ散布装置は、下
部に吐出口を有する塗布材が収納される広幅吐布材タン
クと、この吐出口を開閉しうる吐出口開閉レバーとより
なり、この吐出口開閉レバーを開くと自動的に車輪が駆
動すると同時に、吐出口が開いて塗布材を流出して路面
に塗膜を形成し、前記吐出口開閉レバーを閉めると車輪
の駆動を停止する同時に、吐出口を閉めて塗布材の流出
を停止するようにした原動機付道路標示線塗布機に付設
したビーズ散布装置であり、このビーズ散布装置は、前
記広幅吐布材タンクが、路面より上昇している時は、一
対の回転体からなるガラスビーズの下方送り機構が回転
することなく、この下方送り機構の上方に設置してある
ガラスビーズタンクからガラスビーズが散布することが
ないように、かつ前記広幅吐布材タンクが路面に設置し
ている時は、一対の回転体からなるガラスビーズの下方
送り機構が回転して、この下方送り機構の上方に設置し
てあるガラスビーズタンクからガラスビーズが散布する
ように構成したことを特徴とする。

【０００７】

【発明の実施の形態】図１乃至図１３は、本発明に係る
ビーズ散布装置を付設するための原動機付道路標示線塗
布機の実施例を説明するための説明図である。図１は、
移動中の原動機付道路標示線塗布機の側面図、図２は、
施工直前の同機の側面図、図３は、施工中の同機の側面
図である。図４は、同機におけるクラッチレバー、前後
進コントロールレバーを示す斜視図である。図５は、同
機における吐布材タンクのアングルがフックに係止さ
れ、路面より上がっている状態を示す斜視図である。図
６は、同機における前後進コントロールレバーを前方に
押してコントロール軸を前方に動かした前進位置を示す
斜視図である。図７は、同機における前後進コントロー
ルレバーを後方に引いてコントロール軸を後方に動かし
た後進位置を示す斜視図である。図８は、同機における
吐出口開閉レバーを閉めて油圧ミッションのクラッチピ
ンが押し込まれて停止している時のクラッチ機構を示す
斜視図である。図９は、同機における吐出口開閉レバー
を開いてクラッチアームがクラッチリンクシャフトに当
たりクラッチピンが押し出されている時のクラッチ機構
を示す斜視図である。図１０は、同機における吐出口開
閉レバーを閉めてクラッチレバーを長孔の切欠部に入れ
て前方または後方に移動させている時のクラッチ機構を
示す斜視図である。図１１は、同機における油圧ミッシ
ョンのチェーンと後車輪との関連機構を示す斜視図であ
る。図１２は、本発明に係るビーズ散布装置のクラツチ
機構がオフの時の分解斜視図である。図１３は、同ビー
ズ散布装置のクラツチ機構がオンの時の分解斜視図であ
る。

【０００８】図１乃至図１３において、１は、本発明に
係るビーズ散布装置を付設するための原動機付道路標示
線塗布機の架台で、この架台１には、前方に車軸２ａが
取り付けられ、この車軸２ａの両端に一対の前車輪２が
取り付けられている。また、後方に車軸３ａが取り付け
られ、この車軸３ａの両端に一対の後車輪３が取り付け
られている。４は、下部に吐出口４ａを有する塗布材が
収納される広幅吐布材タンクで、この広幅吐布材タンク
４の前面部には、一対のアングル５が固定されている。
この広幅吐布材タンク４には、ハンドル６が取り付けら
れている。

【０００９】７は、タンクリフトレバーで、このタンク
リフトレバー７は、前記架台１に固定したスタンド８に
前後動自在に支持している。９は、前記一対のアングル
５にそれぞれ係止する一対のフックで、タンクリフトレ
バー７の操作によりスプリング１０を介して作動するリ
ンク機構１１に取り付けられている。前記タンクリフト
レバー７を後方に引くと、前記一対のアングル５とフッ
ク９との係止が解除されて、広幅吐布材タンク４は路面
に接地される。前記ハンドル６を下方に押しやると、前
記一対のアングル５がフック９にそれぞれ係止されて、
広幅吐布材タンク４は路面より上がるようになってい
る。

【００１０】前記架台１の上面には、プロパンボンベ１
２、原動機１３、油圧ミッション１４がそれぞれ取り付
けられている。この油圧ミッション１４の入力軸（プー
リー１５）は、原動機１３からＶベルト１６を介して常
時回転している。

【００１１】１７は、クラッチピンで、１８は、クラッ
チレバー、１９は、前後進コントロールレバーである。
これらクラッチレバー１８、前後進コントロールレバー
１９は、レバーガイド板２０に穿設されている長孔２
１、２２にそれぞれ前後に作動しうるように挿入されて
いる。これら長孔２１、２２のほぼ中間には、クラッチ
レバー１８および前後進コントロールレバー１９を中立
に位置させるための切欠部２１ａ、２２ａが設けられて
いる。

【００１２】この前後進コントロールレバー１９が中立
の時は、前記油圧ミッション１４の出力軸（スプロケッ
ト２３）は回転せず、また、クラッチピン１７は、通常
油圧ミッション１４に内蔵しているスプリングによりオ
ン状態（ピンが伸びている）で、前記前後進コントロー
ルレバー１９を前後に動かすと、前記油圧ミッション１
４の出力軸（スプロケット２３）は、チェーン２４を介
して後車輪３の車軸３ａのスプロケット２５を駆動、前
進、後進するようになっている。また、このクラッチピ
ン１７がオフ状態の時（ピンが入っている）は、前後進
コントロールレバー１９を前後に動かしても前記油圧ミ
ッション１４の出力軸は、回転しない構造になってい
る。

【００１３】前記クラッチレバー１８は、クラッチリン
クシャフト２６と一体であり、このクラッチレバー１８
とクラッチリンクシャフト２６との連結位置２７におい
て回動自在に支持している。この連結位置２７から下方
に向けてクラッチピン押動レバー２８が固定している。
前記クラッチレバー１８およびクラッチピン押動レバー
２８の作動によりクラッチピン１７がオン・オフするよ
うになっている。この際、クラッチリンクシャフト２６
とスプリング２９とが連動することは勿論である。３０
は、吐出口開閉レバーであり、３１は、クラッチアーム
である。３２は、コントロール軸で、この揺動角は水平
より両方向１０°位であり、揺動角が多くなる程、出力
軸の回転も多くなり速度が速くなるようになっている。

【００１４】次に、原動機付道路標示線塗布機に付設さ
れている本発明に係るガラスビーズ散布装置３３につい
て、図１２、図１３に基づいて説明する。３４は、ガラ
スビーズタンクで、このガラスビーズタンク３４の落下
口の下方には、一対の回転体３５ａ、３５ｂからなるガ
ラスビーズの下方送り機構３５が配設されている。な
お、一対の回転体３５ａ、３５ｂは、それぞれが金属体
または弾性体から構成されている。また、一対の回転体
３５ａ、３５ｂの内、一方が金属体で構成され、他方が
弾性体で構成されている。また、一対の回転体３５ａ、
３５ｂの両方またはいずれか一方の面に、適宜形状の溝
（回転体の長手方向に直線状または螺旋状に形成した
溝）や凹凸が形成されている。

【００１５】一対の回転体の内の一方の回転体３５ａを
取り付けた軸の一端は、軸受３６に回転自在に軸支する
と共に、この軸の他端に、第１の平歯車３７を固定す
る。他方の回転体３５ｂを取り付けた軸の一端には、第
１の平歯車３７と噛合する第２の平歯車３８を固定する
と共に、この軸の他端には、原動機付道路標示線塗布機
の前車輪２の車軸２ａに固定したクラッチ用歯車３９か
ら動力伝達を受ける駆動歯車４０を固定する。４１は、
前記車軸２ａに固定したクラッチフックで、４２は、こ
のクラッチフック４１と前記軸受３６との間に張設した
スプリングである。４３は、前記広幅吐布材タンク４の
前面下方部に固定した爪部である。

【００１６】次に、本発明に係るビーズ散布装置を付設
した原動機付道路標示線塗布機の施工手順について説明
する。まず、タンクリフトレバー７を後方に引いて、前
記一対のアングル５とフック９との係止を解除して、広
幅吐布材タンク４を路面に接地させる。ここで、前記ク
ラッチレバー１８を操作すると、このクラッチレバー１
８と一体となっているクラッチリンクシャフト２６とス
プリング２９およびクラッチピン押動レバー２８の作動
により前記クラッチピン１７は、オフ状態となり、前記
前後進コントロールレバー１９をレバーガイド板２０に
穿設した長孔２２の後方位置に入れていても原動機付道
路標示線塗布機は動作しない。

【００１７】ついで、前記吐出口開閉レバー３０を開く
と、クラッチアーム３１がクラッチリンクシャフト２６
のスプリング２９に抗して動き、クラッチピン１７がオ
ン状態となり、後車輪３が駆動し、同時に吐出口を開い
て塗布材が流出して所定の塗膜を形成する。

【００１８】前記吐出口開閉レバー３０を閉じると、反
対にクラッチアーム３１がクラッチリンクシャフト２６
から離れ、スプリング２９によりクラッチピン１７は押
し込まれて、オフ状態となり、後車輪３の駆動が停止
し、同時に吐出口も閉まるため、塗布材は流出しない。

【００１９】施工中の速度は、前記前後進コントロール
レバー１９をレバーガイド板２０に穿設した長孔２２の
後方位置を動かすことにより任意に速度を可変すること
ができる。

【００２０】停止後、前記ハンドル６を下方に押しやる
と、前記広幅吐布材タンク４の一対のアングル５がフッ
ク９にそれぞれ係止され、クラッチピン１７がオフ状態
のまま前後に移動することができる。また、クラッチピ
ン１７をオン状態にして前後に移動する時は、前記前後
進コントロールレバー１９を中立（長孔２２の切欠部２
２ａ）に入れてから前記クラッチレバー１８を中立（長
孔２１の切欠部２１ａ）に入れ、前記前後進コントロー
ルレバー１９を長孔２２の中で前後に動かすことにより
任意の速度で移動することができる。

【００２１】このような原動機付道路標示線塗布機に付
設した本発明に係るガラスビーズ散布装置３３の動作に
ついて説明する。図１２に示すように、前記広幅吐布材
タンク４に取り付けられている一対のアングル５がフッ
ク９にそれぞれ係止されている状態では、爪部４３がク
ラッチフック４１をけり上げ、クラッチ用歯車３９と駆
動歯車４０とが離れており、前後に移動しても一対の回
転体３５ａ、３５ｂは回転されず、ガラスビーズが散布
されることがない。

【００２２】図１３に示すように、タンクリフトレバー
７を後方に引いて、前記一対のアングル５とフック９と
の係止を解除して、広幅吐布材タンク４を路面に接地さ
せると、爪部４３も下方に下がり、クラッチフック４１
がスプリング４２により引っ張られ、クラッチ用歯車３
９と駆動歯車４０とが歯合する。後方に引くことにより
前車輪２の車軸２ａが回転して、一対の回転体３５ａ、
３５ｂが第１の平歯車３７と噛合する第２の平歯車３８
によって内側に回転してガラスビーズが散布される。こ
の際、前記広幅吐布材タンク４からも塗布材が流出して
形成される塗膜にガラスビーズが混入されること勿論で
ある。

【００２３】

【発明の効果】本発明に係るビーズ散布装置によれば、
下部に吐出口を有する塗布材が収納される吐布材タンク
と、この吐布材タンクが、路面より上昇している時は、
一対の回転体からなるガラスビーズの下方送り機構が回
転することなく、この下方送り機構の上方に設置してあ
るガラスビーズタンクからガラスビーズが散布すること
がないように、かつ前記吐布材タンクが路面に設置して
いる時は、一対の回転体からなるガラスビーズの下方送
り機構が回転して、この下方送り機構の上方に設置して
あるガラスビーズタンクからガラスビーズが散布するよ
うにしたしたので、吐布材タンクの上下動により塗布材
の吐出と共に、ガラスビーズを散布させるため、確実に
ガラスビーズが散布でき、操作が簡単となり、かつ作業
労力が軽減されるなどの効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るビーズ散布装置を付設した移動中
の原動機付道路標示線塗布機の側面図である。

【図２】施工直前の同機の側面図である。

【図３】施工中の同機の側面図である。

【図４】同機におけるクラッチレバー、前後進コントロ
ールレバーを示す斜視図である。

【図５】同機における吐布材タンクのアングルがフック
に係止され、路面より上がっている状態を示す斜視図で
ある。

【図６】同機における前後進コントロールレバーを前方
に押してコントロール軸を前方に動かした前進位置を示
す斜視図である。

【図７】同機における前後進コントロールレバーを後方
に引いてコントロール軸を後方に動かした後進位置を示
す斜視図である。

【図８】同機における吐出口開閉レバーを閉めて油圧ミ
ッションのクラッチピンが押し込まれて停止している時
のクラッチ機構を示す斜視図である。

【図９】同機における吐出口開閉レバーを開いてクラッ
チアームがクラッチリンクシャフトに当たりクラッチピ
ンが押し出されている時のクラッチ機構を示す斜視図で
ある。

【図１０】同機における吐出口開閉レバーを閉めてクラ
ッチレバーを長孔の切欠部に入れて前方または後方に移
動させている時のクラッチ機構を示す斜視図である。

【図１１】同機における油圧ミッションのチェーンと後
車輪との関連機構を示す斜視図である。

【図１２】本発明に係るビーズ散布装置のクラツチ機構
がオフの時の分解斜視図である。

【図１３】本発明に係るビーズ散布装置のクラツチ機構
がオンの時の分解斜視図である。

【符号の説明】

１ 架台 ２ 前車輪 ２ａ 車軸 ３ 後車輪 ３ａ 車軸 ４ 広幅吐布材タンク ４ａ 吐出口 ５ アングル ６ ハンドル ７ タンクリフトレバー ８ スタンド ９ フック １０ スプリング １１ リンク機構 １２ プロパンボンベ １３ 原動機 １４ 油圧ミッション １５ 入力軸（プーリー） １６ Ｖベルト １７ クラッチピン １８ クラッチレバー １９ 前後進コントロールレバー ２０ レバーガイド板 ２１ 長孔 ２１ａ 切欠部 ２２ 長孔 ２２ａ 切欠部 ２３ 出力軸（スプロケット） ２４ チェーン ２５ スプロケット ２６ クラッチリンクシャフト ２７ 連結位置 ２８ クラッチピン押動レバー ２９ スプリング ３０ 吐出口開閉レバー ３１ クラッチアーム ３２ コントロール軸 ３３ ガラスビーズ散布装置 ３４ ガラスビーズタンク ３５ ガラスビーズの下方送り機構 ３５ａ 回転体 ３５ｂ 回転体 ３６ 軸受 ３７ 第１の平歯車 ３８ 第２の平歯車 ３９ クラッチ用歯車 ４０ 駆動歯車 ４１ クラッチフック ４２ スプリング ４３ 爪部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 堀 洋吉 神奈川県川崎市中原区市ノ坪160番地 信 号器材株式会社内 (72)発明者 北渡瀬 有樹 神奈川県川崎市中原区市ノ坪160番地 信 号器材株式会社内 Ｆターム(参考） 2D053 AA28 AB02 AC02 AD03 EA14 EA23

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】下部に吐出口を有する塗布材が収納される
   吐布材タンクと、この吐布材タンクが、路面より上昇し
   ている時は、一対の回転体からなるガラスビーズの下方
   送り機構が回転することなく、この下方送り機構の上方
   に設置してあるガラスビーズタンクからガラスビーズが
   散布することがないように、かつ前記吐布材タンクが路
   面に設置している時は、一対の回転体からなるガラスビ
   ーズの下方送り機構が回転して、この下方送り機構の上
   方に設置してあるガラスビーズタンクからガラスビーズ
   が散布するようにしたことを特徴とするビーズ散布装
   置。
2. 【請求項２】下部に吐出口を有する塗布材が収納される
   広幅吐布材タンクと、この吐出口を開閉しうる吐出口開
   閉レバーとよりなり、この吐出口開閉レバーを開くと自
   動的に車輪が駆動すると同時に、吐出口が開いて塗布材
   を流出して路面に塗膜を形成し、前記吐出口開閉レバー
   を閉めると車輪の駆動を停止する同時に、吐出口を閉め
   て塗布材の流出を停止するようにした原動機付道路標示
   線塗布機に付設したビーズ散布装置であり、このビーズ
   散布装置は、前記広幅吐布材タンクが、路面より上昇し
   ている時は、一対の回転体からなるガラスビーズの下方
   送り機構が回転することなく、この下方送り機構の上方
   に設置してあるガラスビーズタンクからガラスビーズが
   散布することがないように、かつ前記広幅吐布材タンク
   が路面に設置している時は、一対の回転体からなるガラ
   スビーズの下方送り機構が回転して、この下方送り機構
   の上方に設置してあるガラスビーズタンクからガラスビ
   ーズが散布するように構成したことを特徴とするビーズ
   散布装置。