JP2000292095A - 船舶航行妨害装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 目標となる船舶の航行を有効に妨害すること
のできる船舶航行妨害装置の提供。 【解決手段】 海上に投下可能に形成され、海水に接触
することにより電池に発生する起電力により燃焼ガスを
発生させて、内部に収容されていた複数の条体を空中に
投擲し、海上にその条体を広げることにより、そこを通
過する目標船舶のスクリューにその条体を絡ませて船舶
の航行を妨害するようにしてなる船舶航行妨害装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は船舶航行妨害装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、海上警備のために海上保安庁の例
えば巡視船が海上パトロールしていることがある。この
巡視船が海上パトロールをしているときに、その巡視船
がいかがわしい船舶を発見した場合には、その船舶を停
船させて、事情を明らかにする必要がある。そのような
場合、その巡視船は、航行する船舶に停船命令を各種の
通信あるいは信号により発令する。

【０００３】が、停船するべき船舶が犯罪に係わる船舶
などであるときには、停船命令に素直に従うはずもな
く、ただひたすらに遁走する。そのような遁走を見逃す
のでは、巡視船の海上警察行動を全うすることができな
い。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この発明は前記事情に
基づいて完成された。すなわち、この発明の目的は、巡
視船等により停船命令を受けても航行を続けようとする
船舶、あるいは停船させる必要のある船舶を強制的に停
船させることができる船舶航行妨害装置を提供すること
にある。この発明の目的は、その船舶の乗員の安全を確
保しつつ船舶の航行を不能に陥らせる安全な船舶航行妨
害装置を提供することにある。この発明の目的は、前記
目的を達成すると同時に、海上に浮遊し、残留して海上
浮遊物として他の船舶の航行の安全を妨げることのない
船舶航行妨害装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
のこの発明は、浮き室を有する筐体と、前記筐体内に収
容されたところの、浸入する海水によって起電力を発生
する電池と、前記筐体内に収容されたところの、前記海
水の浸入によって起電力を生じる電池から発生する電流
を通じることによりガスを発生させるガス発生源と、前
記ガス発生源から発生するガスにより前記筐体から放出
されるように筐体内に配置されるところの、一端が前記
筐体に結合された複数の長尺状の条体とを備えることを
特徴とする船舶航行妨害装置である。

【０００６】この発明の好適な態様においては、前記筐
体は、海中に投じられた後に所定時間が経過すると沈没
する自沈装置を有してなる。

【０００７】この発明の好適な態様においては、前記浮
き室が海水の充填可能な部屋構造を有し、前記自沈装置
は、浮き室と外気とが連通するように前記外筒に設けら
れた連通孔と、その連通孔に充填されたところの、海水
によって亡失する部材とを備えてなる。

【０００８】この発明の好適な態様においては、前記筐
体が、有底の円筒体である外筒と、この外筒の内部に、
外筒の中心軸線と共有する中心軸線を有するように配置
された有底の内筒とからなる筐体本体を備え、前記外筒
の先端部を内筒に接続された閉鎖部材で閉鎖することに
より外筒と内筒とで形成される閉鎖空間を形成して、こ
れを浮き室としてなる。

【０００９】この発明の好適な態様においては、前記筐
体は、前記筐体本体と、その筐体本体の先端部に離脱可
能に結合されたところの、空中投下中に姿勢を制御する
姿勢制御部材を備えた弾尾部材とを有してなる。

【００１０】この発明の好適な態様においては、前記条
体が、分割可能な複数の円筒部分片により形成された円
筒状収容体内に巻回状態で収容され、その一端が内筒に
結合されてなる海上浮遊可能な部材で形成されてなり、
前記円筒状収容体の両端開口部に隔壁板を介して前記条
体を収容した前記円筒状収容体が前記内筒内に積み重ね
られてなる。

【００１１】この発明の好適な態様においては、前記条
体がテープ、ロープ、及び紐のいずれかである。

【００１２】この発明の好適な態様においては、前記ガ
ス発生源が、前記弾尾部材を前記筐体本体から離脱させ
る高圧ガスを、前記電池からの通電により発生させる弾
尾離脱用ガス発生源と、積み重ねられた状態にある複数
の前記円筒状収容体を内筒内から空中に放擲させる高圧
ガスを、前記電池からの通電により発生させる条体放出
ガス発生源とからなる。

【００１３】

【発明の実施の形態】この発明の好適な態様について図
面を参照しながら説明する。図１及び図２に示されるよ
うに、船舶航行妨害装置１は、筐体２と、電池３と、ガ
ス発生源４と、条体５と、自沈装置６とを有してなる自
沈型船舶航行妨害装置である。

【００１４】前記筐体２は、前記電池３、ガス発生源４
及び条体５を収容してなり、筐体本体７と、弾尾部材８
とを備える。

【００１５】この筐体本体７は、図１にも示されるよう
に、有底の円筒状体である外筒９と、この外筒９の内部
に、外筒９の中心軸線を共有する内筒１０とを有する。
この外筒９は、一端（図１においては下方側の端部であ
り、先端部あるいは弾頭部とも称される。）を開口し、
この外筒９と共有する中心軸線を有するように前記内筒
１０を内部に収容し、他端（図１においては上方側の端
部であり、後端部あるいは弾尾部とも称される。）に例
えば環状の閉鎖板１１を装着し、その閉鎖板１１の円形
開口部に内筒１０を挿通することにより、外筒９と内筒
１０との後端部側を閉鎖してなり、この後端部側をわず
かに先すぼまりの形状に成形してなる円筒体１２と、こ
の円筒体１２の先端開口部に、先端開口部を閉鎖するよ
うに装着された円盤状の弾頭金属部材１３と、この弾頭
金属部材１３を共有するように前記円筒体１２の先端部
に装着された有底円筒状の弾頭キャップ１４とを有す
る。

【００１６】前記円筒体１２と閉鎖板１１と弾頭金属部
材１３と内筒１０とで、閉鎖空間が形成され、この閉鎖
空間が空洞にされることによって、この閉鎖空間が浮き
室１５となる。この円筒体１２と閉鎖板１１と弾頭金属
部材１３と内筒１０とで形成される空間内には、円筒体
１２の内周面と内筒１０の外周面とに支持される円環板
状の複数の補強部材１６が所定間隔を隔てて中心軸線方
向に配列される。この補強部材１６により、円筒体１２
の強度が保たれる。また、この円環板状の複数の補強部
材１６には、隣り合う空間が連通するように開口部が設
けられている。この開口部によって、閉鎖空間が分割さ
れた複数の閉空間とならず、連通する一つの閉鎖空間と
なる。

【００１７】尚、この発明においては、この浮き室１５
は、この船舶航行妨害装置１を海上に浮かせる機能を有
するように形成されるので、前記のように外筒９と内筒
１０とで形成される空虚な空間である部屋構造にするの
が好適ではあるものの、他の構成を採用することもでき
る。他の構成として、たとえば、外筒９と内筒１０とで
形成される部屋構造内に比重が１未満であり、海水によ
り溶解する溶解性充填物、あるいは海水により分解する
分解性物質、あるいは海水により消滅する消滅性物質で
形成された各種の充填物を収容してもよい。前記充填物
を有する浮き室１５は、外部から部屋構造内に海水が容
易に浸入することができる海水導入口（図示せず）を有
するのが良い。

【００１８】前記自沈装置６は、前記筐体２に、特に外
筒９に、前記浮き室１５と外気とが連通するように設け
られた連通孔１７と、この連通孔１７に装填されたとこ
ろの、海水に溶解する溶解性部材乃至物質、海水によっ
て分解する分解性部材乃至物質、及び海水によって崩壊
する崩壊性部材乃至物質等の、海水によって亡失する物
（これを海水亡失物と称することがある。）とを有して
なる。

【００１９】この自沈装置６は、船舶航行妨害装置１が
海上に投棄されたときに、前記海水亡失物１８が一定の
時間をかけて亡失するまでは、前記連通孔１７が海水亡
失物１８で閉鎖されているので前記浮き室１５によって
この船舶航行妨害装置１を海上に浮遊させ、海水亡失物
１８が所定の時間の後に亡失すると、前記連通孔１７が
外気と浮き室１５内とで連通するようになるから、この
連通孔１７を通じて浮き室１５内に海水が流入すること
となり、浮き室１５内に十分な量の海水が浸入すること
によってこの船舶航行妨害装置１を海中に沈めさせるこ
とができる機能を、発揮することができる。

【００２０】前記連通孔１７それ自体で海水の流入と浮
き室１５内の空気抜きとが実現されるように設計される
のであればよいが、事情によっては、前記連通孔１７の
ほかに浮き室１５内の空気抜きをするための空気抜き孔
（図示せず。）を別に併設するのも良い。

【００２１】前記内筒１０の先端部すなわち弾頭側の端
部における開口部は、前記弾頭金属部材１３で閉鎖され
ている。また、この内筒１０の後端部内は、前記弾頭金
属部材１３とこの弾頭金属部材１３から隔てられるよう
に、しかも内筒１０内に配置された隔壁部材１９とで、
条体放出用ガス発生室２０が形成される。この条体溶出
用ガス発生室２０内には、後述する複数の条体５をこの
内筒１０から外部に放擲するに十分なガス量及びガス圧
を発生させる条体ガス発生源２１を収容する。この条体
ガス発生源２１は、通常、火薬で形成される。

【００２２】前記筐体本体７の後端部において、前記弾
頭金属部材１３と弾頭キャップ１４とで、電池収容室２
２が形成される。この弾頭キャップ１４には、電池収容
室２２内に海水が流入することができるように、少なく
とも１個の、通常は複数の海水流入口２３が開設されて
いる。この電池収容室２２内に配置される電池３は、弾
頭キャップ１４に設けられている前記海水流入口２３か
ら内部に流入する海水によって起電力を発生させる機能
を有する部材であればよく、例えば海水に接触すると起
電力を発生させるいわゆる海水電池であってもよく、ま
た、海水の流入を検知する検知手段例えば水検知センサ
ーとこの検知手段により回路をＯＮにするスイッチと前
記回路に組み込まれた電池３とで形成することもでき
る。図面に示す船舶航行妨害装置１には海水電池が装備
される。

【００２３】なお、いずれの構成を有するにしても、こ
の電池３は、前記条体ガス発生源２１に接触する金属線
（図示せず）と結合している。したがって、海水の流入
により発生する電池３の起電力によって前記金属線に電
流が流れることにより、前記条体ガス発生源２１が燃焼
爆発することとなって、発生する高圧ガスで内筒１０か
ら複数の条体５を空中に放擲することができる。

【００２４】前記内筒１０内には、複数の条体５が収容
される。図２にも示すように、分割可能な複数の円筒部
分片２４により形成された円筒状収容体２５と、その円
筒状収容体２５の先端（弾頭側の端部）開口部を覆蓋す
るように配置された隔絶板２５Ａと、その円筒状収容体
２５の内部に巻回状態で配置され、一端が内筒１０に結
合されたベルトとを一つの構成単位とする複数の投擲体
が、一列に積み重ねられて、内筒１０内に配置される。
この複数の投擲体を積み重ね状態で収容している内筒１
０の後端（弾尾部側の端部）には、防水その他の目的の
ために、開口部閉鎖部材で閉鎖されている。円筒状収容
体２５を内筒１０内に積み重ねた状態においては、円筒
状収容体２５と円筒状収容体２５との間に隔絶板２５Ａ
が介装されている。この隔絶板２５Ａは、条体ガス発生
源２１により発生するガス圧に押されて円筒状収容体２
５が内筒１０内をその後端部に向かって進行させるため
のピストン板としての機能および円筒状収容体２５内に
納められた巻回状態の条体５を巻回状態のまま内筒１０
を進行させる機能を有する。換言すると、もしこの隔絶
板２５Ａが存在せずに単に円筒状収容体２５を積み重ね
てその内部に巻回状態の条体５を収容したままである
と、条体ガス発生源２１により発生する高圧ガスが巻回
状態の条体５の隙間を抜けてしまい、効率良く巻回状態
の条体５を内筒１０内で進行させることができず、ま
た、進行させることができるにしても、巻回状態がほぐ
れてしまって内筒から放出された条体５が広い範囲に広
がらない可能性がある。

【００２５】この発明における条体５は、前記条体ガス
発生源２１により発生する高圧ガスにより、内筒１０か
ら空中に投擲され、しかもこの船舶航行妨害装置１を中
心にして（他の見方によると、内筒１０を中心にして）
海上に長く延在して浮遊することができ、しかも船舶の
スクリューに絡まってその動きを停止させる機能を有す
る限り様々の構成が採用されることができ、前記機能を
発揮するような材質、形状、長さを有するように設計さ
れる。

【００２６】条体５としての一つの設計例を挙げると、
例えば、所定の幅及び長さを有し、海上に長く延在する
ように形成された扁平な長尺のテープを挙げることがで
きる。この外にも、前記円筒状収容体２５内に収容する
ことのできる直径及び海上に長く延在するように設計さ
れた長尺のロープあるいは紐を採用することもできる。

【００２７】条体５は、スクリューで直ちに切断されず
にスクリューに絡まるような強度を有し、かつ海上に浮
遊する材質で形成されることができる。そのような材質
としては、例えば、高強度ナイロン等の合成樹脂繊維、
金属繊維と合成繊維との混紡素材等を好適例として挙げ
ることができる。

【００２８】この筐体本体７の後端側には弾尾部材８が
装着される。この弾尾部材８は、前記外筒９の後端部に
装着可能な径を有する先すぼまりの形状を有する弾尾筐
体２６と、この船舶航行妨害装置１が空中を落下すると
きに姿勢を縦方向に制御するために前記弾尾筐体２６の
外表面に立設形成された姿勢制御部材、例えば４枚の矢
羽根状のフィン２７と、前記弾尾筐体２６内に収容され
てなるところの、弾尾離脱用ガス発生源２８とを備え
る。

【００２９】この弾尾筐体２６は、前記弾尾離脱用ガス
発生源２８から発生するガス圧により容易に離脱するこ
とができる程度の結合力を有し、しかしてこの船舶航行
妨害装置１を操作し、取り扱う際に容易には分離しない
程度の結合力を有する適宜の結合手段例えばビス留め等
により、前記外筒後端部に結合される。

【００３０】前記弾尾離脱用ガス発生源２８は、前記電
池３の起電力により電流が通電されることにより容易に
発火、燃焼して、弾尾部材８が外筒９から離脱すること
ができるような高圧ガスを発生させる限り、様々の火薬
で形成することができる。

【００３１】この弾尾離脱用ガス発生源２８と条体ガス
発生源２１とは、同時にガスを発生させるようにその構
成を決定してもよいが、好適な態様においては、先ず弾
尾離脱用ガス発生源２８から高圧ガスを発生させて弾尾
部材８を外筒９から外し、次いで、条体ガス発生源２１
から高圧ガスを発生させて内筒１０から複数の条体５を
空中に投擲するように、それぞれのガス発生タイミング
が調節される。

【００３２】以上構成の船舶航行妨害装置１の作用につ
いて説明する。例えば西暦２０ＸＸ年Ｘ月Ｘ日のこと、
日本海の領海内を航行する胡乱な船舶２９が発見された
とする。その船舶２９を追走する、たとえば巡視船３０
が停止を命ずる信号を発するも、その船舶２９がこれを
無視して遁走を開始したとする。不審な船舶２９を発見
したとの知らせを受けた対船哨戒機３１が緊急発進を
し、その不審な船舶２９を目指す。

【００３３】図３に示すように、対船哨戒機３１が、そ
の不審な船舶２９を発見すると、その不審な船舶２９の
進行先に複数の船舶航行妨害装置１を投弾する。船舶航
行妨害装置１の着水位置は、図３及び図４に示すよう
に、不審な船舶２９の航行先を横切るような線上にあ
り、各着水位置が所定の間隔を持つようにするのがよ
い。その理由は、その不審な船舶２９が、船舶航行妨害
装置１の着水を感知してその影響を避けるために急旋回
をしたとしても、他の船舶航行妨害装置１に衝突せざる
を得ないようにするためである。

【００３４】この船舶航行妨害装置１が空中を落下する
とき、前記姿勢制御装置であるフィン２７により、ま
た、弾頭側に存在する弾頭金属部材１３がおもりになる
ことによって、この船舶航行妨害装置１は縦にまっすぐ
に落下していく。

【００３５】この船舶航行妨害装置１が着水すると、図
４に示されるように、浮き室１５の浮力によって、弾頭
部を海面下に没し、弾尾部を海上に露出させた状態で浮
遊する。このとき、弾頭部における弾頭キャップ１４に
設けられた海水流入口２３から内部に海水が流入する。
流入した海水により電池３に起電力が発生する。起電力
を発生させる電池３に結線され、弾尾離脱用ガス発生源
２８に接続された電線に電流が流れ、弾尾離脱用ガス発
生源２８が発火・燃焼して高圧ガスが発生する。この高
圧ガスが弾尾筐体２６内に充満する結果、図５に示され
るように、その圧力で弾尾部材８が外筒９から吹き飛ん
でしまう。

【００３６】また、弾頭キャップ１４内に浸入した海水
により起電力を発生する電池３から、条体ガス発生源２
１に電流が流れ、前記弾尾離脱用ガス発生源２８の発火
・燃焼に遅れて条体ガス発生源２１が発火・燃焼する。
条体ガス発生源２１が発火・燃焼すると高圧ガスが発生
する。その高圧ガスが、内筒１０内に積み重ね状態で収
容されている条体５を瞬間的に押し上げる。通常、隔壁
板２５Ａの上に、巻回状態の条体５を収容する円筒状収
容体２５を配置し、その円筒状収容体２５の開口部に次
の隔壁板２５Ａを覆蓋し、その隔壁板２５Ａの上に次の
円筒状収容体２５を配置するという順序で複数の円筒状
収容体２５が隔壁板２５Ａを介して内筒１０内に積み挙
げられている。高圧ガスは、このように積み上げられた
円筒状収容体２５と隔壁板２５Ａとを押し上げる。隔壁
板２５Ａは、内筒１０内を移動する際に、高圧ガスに押
されて移動するピストンとしての機能、高圧ガスを漏出
させることによる条体５の巻回状態に攪乱を生じさせな
いと言う機能を発揮する。

【００３７】図５に示すように、高圧ガスによって、内
筒１０内から複数の条体５が、円筒状収容体２５に収容
された状態で、空中に吹き飛ばされる。内筒１０内から
吹き飛ばされると、各円筒状収容体２５は、複数の円筒
状部分片に分裂し、内部の条体５が空中に飛び出す。図
４に示されるように、この条体５の一端は筐体２、特に
内筒１０に結合されているので、巻回状態にある条体５
は巻回物が巻き戻されるようにして空中に弧を描いて飛
翔して行き、最後には、その条体５の先端部が海上に落
下する。条体５の先端部が海上に落下すると、例えば、
図６に示されるように、上方から見ると、筐体２を中心
にして海上に条体５が放射状に延在する状態になる。

【００３８】図４に示すように、前記不審な船舶２９
は、このように放射状に状態を広げてなる複数の条体５
に向かって、進行する。放射状に広がる条体５のところ
を前記船舶２９が通過すると、その船舶２９のスクリュ
ーに前記条体５が絡みつき、スクリューの回転が強制的
に停止することになり、もはやその船舶２９の航行が不
能になる。

【００３９】航行停止した船舶２９に巡視船３０が追い
つき、これを拿捕する。

【００４０】一方、スクリューに条体５が絡みつかなか
った、いわば不発の船舶航行妨害装置１においては、外
筒９に自沈装置６が装備されているので、着水後一定の
時間が経過すると、この船舶航行妨害装置１が沈没して
しまって、後続の船舶に対する航行障害となることがな
い。

【００４１】つまり、海上にこの船舶航行妨害装置１が
着水すると、外筒９に設けられた連通孔１７に装填され
ている海水亡失物１８例えば水溶性のデキストリン、水
溶性合成樹脂、水溶性無機物質等が海水により徐々に溶
解し、所定時間が経過すると海水亡失物１８の全量が溶
解し終わり、その結果として、連通孔１７によって外気
と浮き室１５とが連通条体５になる。そうすると、この
連通孔１７を通じて浮き室１５内に海水が流入する。浮
き室１５内に海水が流入して、浮き室１５内の海水の量
によって、船舶航行妨害装置１の全体比重が１よりも大
きくなると、この船舶航行妨害装置１は海中に没し、海
底に沈み込んでしまう。したがって、この船舶航行妨害
装置１が海上浮遊物となって海上を航行する船舶の障害
物にならず、海底に沈んでしまうので自然破壊にもなら
ない。

【００４２】以上、この発明の好適な一態様について説
明したが、この発明は前記態様に限定されるものではな
く、この発明の範囲内において適宜に設計変更すること
のできることは言うまでもない。

【００４３】この船舶航行妨害装置１には、複数の条体
５が、その一端を船舶航行妨害装置１における筐体２に
結合され、しかもガス発生源４例えば条体ガス発生源２
１により発生する高圧ガスによって、空中に投擲され、
しかも海上でできるだけ広い範囲にわたって広がった条
体５で浮遊する限り、上記のように巻回状態で筐体２内
に収容されていなくても良い。例えば前記円筒状収容体
２５内に条体５がランダムな条体５で収容されていても
かまわない。その場合には、一端を筐体２に結合してな
る条体５の先端部に、空中を安定的に投擲されるよう
に、「おもり」を結合しておくのが好ましい。

【００４４】前記内筒１０内に装填するところの、条体
５を収容する円筒状収容体２５の数は、特に制限がない
けれども、できるだけ数を多くして、航行する船舶のス
クリューにからみつくようにするのが良い。

【００４５】前記円筒状収容体は、筐体内に条体を収容
することができ、条体を収容した条体で筐体から打ち上
げられたときに、内部の条体を空中に放出させることが
できるように構成されていればよく、前記態様における
ように三割れの円筒部分片の集合体にであるに限らず、
複数の部分片からなり、空中で分裂するような適宜の構
成を採用することができる。

【００４６】

【発明の効果】この発明によると、航行する船舶の航行
能力を喪失させることのできる船舶航行妨害装置を提供
することができる。また、この発明によると、船舶の航
行を妨害し、しかも、一定時間が経過すると自沈してし
まう船舶航行妨害装置を提供することができる。

【００４７】

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はこの発明の船舶航行妨害装置の一好適例
を示す断面図である。

【００４８】

【図２】図２はこの発明の船舶航行妨害装置の一好適例
における内筒に積層状態で収容された円筒状収容体と、
この円筒状収容体の内部に納めれれた状態とを示す一部
切欠状態説明図である。

【００４９】

【図３】図３は海上を航行する船舶の航行を妨害するた
めにこの発明の一好適例である船舶航行妨害装置を投下
し、海上に条体を広げた状態を示す説明図である。

【００５０】

【図４】図４は、海上を航行する船舶の運航を阻害する
ためにこの発明の一好適例である船舶航行妨害装置を投
下した状態を示す説明図である。

【００５１】

【図５】図５は海上に浮遊する船舶航行妨害装置の動作
を示す説明図である。

【００５２】

【図６】図６は船舶航行妨害装置における条体が海上に
放射状に広がり、浮遊する状態を示す説明図である。

【００５３】

【符号の説明】

１…船舶航行妨害装置、２…筐体、３…電池、４…ガス
発生源、５…条体、６…自沈装置、７…筐体本体、８…
弾尾部材、９…外筒、１０…内筒、１１…閉鎖板、１２
…円筒体、１３…弾頭金属部材、１４…弾頭キャップ、
１５…浮き室、１６…補強部材、１７…連通孔、１８…
海水亡失物、１９…隔壁部材、２０…条体放出用ガス発
生室、２１…条体ガス発生源、２２…電池収容室、２３
…海水流入口、２４…円筒部分片、２５…円筒状収容
体、２５Ａ…隔絶板、２６…弾尾筐体、２９…船舶、３
０…巡視船、３１…対船哨戒機。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】浮き室を有する筐体と、 前記筐体内に収容されたところの、浸入する海水によっ
   て起電力を発生する電池と、 前記筐体内に収容されたところの、前記海水の浸入によ
   って起電力を生じる電池から発生する電流を通じること
   によりガスを発生させるガス発生源と、 前記ガス発生源から発生するガスにより前記筐体から放
   出されるように筐体内に配置されるところの、一端が前
   記筐体に結合された複数の長尺状の条体とを備えること
   を特徴とする船舶航行妨害装置。
2. 【請求項２】前記筐体は、海中に投じられた後の所定時
   間が経過すると沈没する自沈装置を有してなる前記請求
   項１に記載の船舶航行妨害装置。
3. 【請求項３】前記浮き室が海水の充填可能な部屋構造を
   有し、前記自沈装置は、浮き室と外気とが連通するよう
   に前記外筒に設けられた連通孔と、その連通孔に充填さ
   れたところの、海水によって亡失する部材とを備えてな
   る前記請求項２に記載の船舶航行妨害装置。
4. 【請求項４】前記筐体が、有底の円筒体である外筒と、
   この外筒の内部に、外筒の中心軸線と共有する中心軸線
   を有するように配置された有底の内筒とからなる筐体本
   体を備え、前記外筒の先端部を内筒に接続された閉鎖部
   材で閉鎖することにより外筒と内筒とで形成される閉鎖
   空間を形成して、これを浮き室とする前記請求項１に記
   載の船舶航行妨害装置。
5. 【請求項５】前記筐体は、前記請求項４に記載された筐
   体本体と、その筐体本体の先端部に離脱可能に結合され
   たところの、空中落下中に姿勢を制御する姿勢制御部材
   を備えた弾尾部材とを有する前記請求項４に記載の船舶
   航行妨害装置。
6. 【請求項６】前記条体が、分割可能な複数の円筒部分片
   により形成された円筒状収容体内に巻回状態で収容さ
   れ、その一端が内筒に結合されてなる海上浮遊可能な部
   材で形成されてなり、前記円筒状収容体の両端開口部に
   隔壁板を介して前記条体を収容した前記円筒状収容体が
   前記内筒内に積み重ねられてなる前記請求項１〜５のい
   ずれか１項に記載された船舶航行妨害装置。
7. 【請求項７】前記条体がテープ、ロープ、及び紐のいず
   れかである前記請求項１〜６のいずれか１項に記載され
   た船舶航行妨害装置。
8. 【請求項８】前記ガス発生源が、前記請求項６で引用さ
   れる請求項５に記載された弾尾部材を前記筐体本体から
   離脱させる高圧ガスを、前記電池からの通電により発生
   させる弾尾離脱用ガス発生源と、前記請求項６に記載さ
   れたところの、積み重ねられた状態にある複数の円筒状
   収容体を内筒内から空中に放擲させる高圧ガスを、前記
   電池からの通電により発生させる条体放出ガス発生源と
   からなる前記請求項６に記載の船舶航行妨害装置。