JP2000301642A - 車両シート用表面材 - Google Patents
車両シート用表面材Info
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Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車のシートカバーなどに用いる帯電防止
機能に優れかつ風合いにも優れた車両シート用表面材を
提供すること。 【解決手段】 片面を導電層３とした繊維系のワディン
グ材１と、片面を生地に混入されている導電性繊維２ａ
の一部が露出した起毛面２ｃとされている起毛ファブリ
ック地よりなる表皮材２とをその起毛面２ｃが前記導電
層３に接するようにして積層した。
機能に優れかつ風合いにも優れた車両シート用表面材を
提供すること。 【解決手段】 片面を導電層３とした繊維系のワディン
グ材１と、片面を生地に混入されている導電性繊維２ａ
の一部が露出した起毛面２ｃとされている起毛ファブリ
ック地よりなる表皮材２とをその起毛面２ｃが前記導電
層３に接するようにして積層した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のシートカ
バーなどに用いる帯電防止機能に優れかつ風合いにも優
れた車両シート用表面材に関するものである。
バーなどに用いる帯電防止機能に優れかつ風合いにも優
れた車両シート用表面材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、帯電防止機能を有する車両シ
ート用表面材として、導電性繊維が混入された帯電防止
機能を有する表皮材を用い、これを繊維系のパッド材や
ウレタンフォームからなるパッド材に積層した構造のも
のが公知である。ところが、表皮材として地糸が編み物
構造となっているニット系ファブリックを用いた場合、
導電性繊維の電気的な連結を十分なものとする目的でバ
ッキング加工を施して裏面側にバッキング層を形成する
必要があった。この結果、シート用表面材としての風合
いを著しく低下させてしまうとともに、劣り座り心地を
悪くするという問題点があった。
ート用表面材として、導電性繊維が混入された帯電防止
機能を有する表皮材を用い、これを繊維系のパッド材や
ウレタンフォームからなるパッド材に積層した構造のも
のが公知である。ところが、表皮材として地糸が編み物
構造となっているニット系ファブリックを用いた場合、
導電性繊維の電気的な連結を十分なものとする目的でバ
ッキング加工を施して裏面側にバッキング層を形成する
必要があった。この結果、シート用表面材としての風合
いを著しく低下させてしまうとともに、劣り座り心地を
悪くするという問題点があった。
【０００３】そこで、バッキング加工を施してない表皮
材を、例えば電荷拡散用のカーボン粒子を混入した薄い
樹脂塗膜等を介在させて繊維系のワディング材と積層し
たものも提案されているが、この場合には導電性繊維が
表皮材の裏面側に発現していないため十分な帯電防止機
能を得ることができないという問題点があった。
材を、例えば電荷拡散用のカーボン粒子を混入した薄い
樹脂塗膜等を介在させて繊維系のワディング材と積層し
たものも提案されているが、この場合には導電性繊維が
表皮材の裏面側に発現していないため十分な帯電防止機
能を得ることができないという問題点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、表皮材にバッキング加工を施
さなくても十分帯電防止機能に優れており、しかもクッ
ション性が損なわれることもなく柔軟性や伸縮性などの
風合いにも優れた車両シート用表面材を提供することを
目的として完成されたものである。
従来の問題点を解決して、表皮材にバッキング加工を施
さなくても十分帯電防止機能に優れており、しかもクッ
ション性が損なわれることもなく柔軟性や伸縮性などの
風合いにも優れた車両シート用表面材を提供することを
目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の車両シート用表面材は、片面に導
電層を形成してある繊維系のワディング材と、導電性繊
維が混入されている生地の片面に前記導電性繊維の一部
が露出した起毛面を形成してある起毛ファブリック地よ
りなる表皮材とを、前記起毛面が前記導電層に接するよ
うにして積層したことを特徴とするものである。
めになされた本発明の車両シート用表面材は、片面に導
電層を形成してある繊維系のワディング材と、導電性繊
維が混入されている生地の片面に前記導電性繊維の一部
が露出した起毛面を形成してある起毛ファブリック地よ
りなる表皮材とを、前記起毛面が前記導電層に接するよ
うにして積層したことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図中、１は繊維系のワデ
ィング材であり、２はこのワディング材１上に積層され
る表皮材である。そして、前記した繊維系のワディング
材１の表層部には導電層３が形成されており、一方、前
記した表皮材２は無数の導電性繊維２ａが生地に混入さ
れて帯電防止機能を有するものとされている。また、こ
の表皮材２は無数の導電性繊維２ａを無数の非導電性繊
維２ｂに混入させて編成した生地の少なくとも裏面に起
毛加工が施されて前記した導電性繊維２ａの一部が露出
した起毛面２ｃに形成されるようにした起毛ファブリッ
ク地よりなるもので、この表皮材２とワディング材１と
は前記した起毛面２ｃの導電性繊維２ａが導電層３に接
するようにして積層されている。このように本発明は、
片面を導電層３とした繊維系のワディング材１と、導電
性繊維２ａが混入されている生地の片面にこの導電性繊
維２ａの一部が露出した起毛面２ｃを形成した起毛ファ
ブリック地よりなる表皮材２とを、前記起毛面２ｃに露
出した導電性繊維２ａが導電層３に接するようにして積
層した点に特徴的構成があり、このような構成により、
表皮材２の表面で発生した帯電電荷は導電性繊維２ａを
漏れ経路として裏面側まで移動し、更にワディング材１
の表層部の導電層３に吸収されることで十分な帯電防止
機能を発揮するのである。なお、２ｄは表皮材２の表面
に必要に応じ形成された起毛部である。
の好ましい実施の形態を示す。図中、１は繊維系のワデ
ィング材であり、２はこのワディング材１上に積層され
る表皮材である。そして、前記した繊維系のワディング
材１の表層部には導電層３が形成されており、一方、前
記した表皮材２は無数の導電性繊維２ａが生地に混入さ
れて帯電防止機能を有するものとされている。また、こ
の表皮材２は無数の導電性繊維２ａを無数の非導電性繊
維２ｂに混入させて編成した生地の少なくとも裏面に起
毛加工が施されて前記した導電性繊維２ａの一部が露出
した起毛面２ｃに形成されるようにした起毛ファブリッ
ク地よりなるもので、この表皮材２とワディング材１と
は前記した起毛面２ｃの導電性繊維２ａが導電層３に接
するようにして積層されている。このように本発明は、
片面を導電層３とした繊維系のワディング材１と、導電
性繊維２ａが混入されている生地の片面にこの導電性繊
維２ａの一部が露出した起毛面２ｃを形成した起毛ファ
ブリック地よりなる表皮材２とを、前記起毛面２ｃに露
出した導電性繊維２ａが導電層３に接するようにして積
層した点に特徴的構成があり、このような構成により、
表皮材２の表面で発生した帯電電荷は導電性繊維２ａを
漏れ経路として裏面側まで移動し、更にワディング材１
の表層部の導電層３に吸収されることで十分な帯電防止
機能を発揮するのである。なお、２ｄは表皮材２の表面
に必要に応じ形成された起毛部である。
【０００７】前記繊維系のワディング材１としては、例
えば太さが約２〜６デニールで目付量が約５０〜１００
g/m2のポリエステル捲縮繊維やポリプロピレン捲縮繊維
等の繊維ウェブからなるものであり、表層部には導電繊
維ウェブ層からなる導電層３が形成された構造となって
いる。具体的にはこの導電層３は、例えば、ポリエステ
ル繊維の表面を硫化銅でコーティングした繊維やカーボ
ン繊維などの導電性繊維からなる目付量が約５０〜１０
０g/m2の範囲にある導電繊維ウェブ層からなるものとさ
れている。また、前記のワディング材１を、例えば１０
〜２０本／cm2 程度のペネ数で針刺加工して導電層３が
絡合一体化したものとしておけば、ワディング材１の強
度およびボリューム感が向上しより好ましいものとな
る。
えば太さが約２〜６デニールで目付量が約５０〜１００
g/m2のポリエステル捲縮繊維やポリプロピレン捲縮繊維
等の繊維ウェブからなるものであり、表層部には導電繊
維ウェブ層からなる導電層３が形成された構造となって
いる。具体的にはこの導電層３は、例えば、ポリエステ
ル繊維の表面を硫化銅でコーティングした繊維やカーボ
ン繊維などの導電性繊維からなる目付量が約５０〜１０
０g/m2の範囲にある導電繊維ウェブ層からなるものとさ
れている。また、前記のワディング材１を、例えば１０
〜２０本／cm2 程度のペネ数で針刺加工して導電層３が
絡合一体化したものとしておけば、ワディング材１の強
度およびボリューム感が向上しより好ましいものとな
る。
【０００８】なお、前記導電層３を前記したような導電
繊維ウェブ層に代えて導電性樹脂膜層からなるものとす
ることもできる。この場合は、約１０〜３００cps の範
囲にある低粘度の導電性水溶液を５０〜１００g/m2の割
合で塗布・乾燥することによって、表層部に導電性樹脂
膜層の薄膜を形成すればよい。この場合の導電性水溶液
としては、アクリル系や酢酸ビニル系等の合成樹脂エマ
ルジョンをベースとしてケッチェンタイプのカーボン粒
子を３〜２０％程度混入したもの等が利用できる。
繊維ウェブ層に代えて導電性樹脂膜層からなるものとす
ることもできる。この場合は、約１０〜３００cps の範
囲にある低粘度の導電性水溶液を５０〜１００g/m2の割
合で塗布・乾燥することによって、表層部に導電性樹脂
膜層の薄膜を形成すればよい。この場合の導電性水溶液
としては、アクリル系や酢酸ビニル系等の合成樹脂エマ
ルジョンをベースとしてケッチェンタイプのカーボン粒
子を３〜２０％程度混入したもの等が利用できる。
【０００９】一方、帯電防止機能を有する表皮材２とし
ては、例えば、ポリアミドやポリエステルやアクリル等
の非導電性合成繊維２ｂからなるニット系ファブリック
の布地主体部中に、例えば合成繊維の糸に導電性を有す
るカーボンブラック、酸化錫、その他の金属の微粒子を
分散させてなる糸やステンレス等の金属糸や金属コーテ
ィングを施した糸等の導電性繊維２ａが、０．０１〜５
重量％程度の割合で混入された一般的なものが用いられ
る。そして、本発明ではその少なくとも片面を起毛加工
して編地中の導電性繊維２ａが裏面より起毛状に露出し
た起毛面２ｃとされ、この結果、帯電防止機能を有する
表皮材１で集められた静電気は導電性繊維２ａを漏れ経
路として裏面側へ即座に伝達され、更に導電性繊維２ａ
がワディング材１の表層部の導電層３に接触しているた
め、この導電層３によって即座に拡散されるのである。
ては、例えば、ポリアミドやポリエステルやアクリル等
の非導電性合成繊維２ｂからなるニット系ファブリック
の布地主体部中に、例えば合成繊維の糸に導電性を有す
るカーボンブラック、酸化錫、その他の金属の微粒子を
分散させてなる糸やステンレス等の金属糸や金属コーテ
ィングを施した糸等の導電性繊維２ａが、０．０１〜５
重量％程度の割合で混入された一般的なものが用いられ
る。そして、本発明ではその少なくとも片面を起毛加工
して編地中の導電性繊維２ａが裏面より起毛状に露出し
た起毛面２ｃとされ、この結果、帯電防止機能を有する
表皮材１で集められた静電気は導電性繊維２ａを漏れ経
路として裏面側へ即座に伝達され、更に導電性繊維２ａ
がワディング材１の表層部の導電層３に接触しているた
め、この導電層３によって即座に拡散されるのである。
【００１０】このように構成されたものは、従来のこの
種の車両シート用表面材と同様、例えば、周知の手段に
より任意の大きさに裁断したうえ縫製加工してシートカ
バーとしてこれをパッド材に被覆した場合、外観上は従
来のものと変わることがないものであるが、繊維系のワ
ディング材１の表層部には導電層３が形成されており、
一方、表皮材２は片面に起毛加工が施されて導電性繊維
２ａの一部が露出された起毛面２ｃとされていて、この
起毛面２ｃの導電性繊維２ａが前記導電層３に接するよ
うワディング材１に積層された構造となっているので、
例えば、人体に帯電した静電気は表皮材２の導電性繊維
２ａに迅速に吸着されたうえ集められた静電気が下部に
ある導電層３に即座に拡散されることとなるので、シー
トカバー表面における静電気の帯電が確実に防止される
こととなる。しかも、従来のように表皮材にバッキング
加工を施すことがなく、また樹脂板からなる電荷拡散用
シートを使用しないため、フレキシブルで柔軟性および
伸縮性に優れており、座り心地を大幅に改善した風合い
のよいシートが得られることとなる。
種の車両シート用表面材と同様、例えば、周知の手段に
より任意の大きさに裁断したうえ縫製加工してシートカ
バーとしてこれをパッド材に被覆した場合、外観上は従
来のものと変わることがないものであるが、繊維系のワ
ディング材１の表層部には導電層３が形成されており、
一方、表皮材２は片面に起毛加工が施されて導電性繊維
２ａの一部が露出された起毛面２ｃとされていて、この
起毛面２ｃの導電性繊維２ａが前記導電層３に接するよ
うワディング材１に積層された構造となっているので、
例えば、人体に帯電した静電気は表皮材２の導電性繊維
２ａに迅速に吸着されたうえ集められた静電気が下部に
ある導電層３に即座に拡散されることとなるので、シー
トカバー表面における静電気の帯電が確実に防止される
こととなる。しかも、従来のように表皮材にバッキング
加工を施すことがなく、また樹脂板からなる電荷拡散用
シートを使用しないため、フレキシブルで柔軟性および
伸縮性に優れており、座り心地を大幅に改善した風合い
のよいシートが得られることとなる。
【００１１】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように本発明
は、導電性繊維が混入された帯電防止機能を有する表皮
材と、表層部に導電ウェブ層が形成された繊維系のワデ
ィング材とを積層したものとすることにより、帯電防止
機能に優れており、しかもクッション性が損なわれるこ
ともなく柔軟性や伸縮性などの風合いにも優れた車両シ
ート用表面材を提供するもので、従来、両立させること
が困難であった帯電防止機能と風合いの確保を図ったも
のである。よって本発明は従来の問題点を一掃した車両
シート用表面材として、産業の発展に寄与するところは
極めて大である。
は、導電性繊維が混入された帯電防止機能を有する表皮
材と、表層部に導電ウェブ層が形成された繊維系のワデ
ィング材とを積層したものとすることにより、帯電防止
機能に優れており、しかもクッション性が損なわれるこ
ともなく柔軟性や伸縮性などの風合いにも優れた車両シ
ート用表面材を提供するもので、従来、両立させること
が困難であった帯電防止機能と風合いの確保を図ったも
のである。よって本発明は従来の問題点を一掃した車両
シート用表面材として、産業の発展に寄与するところは
極めて大である。
【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。
【図２】その他の実施の形態を示す断面図である。
１ ワディング材 ２ 表皮材 2a 導電性繊維 2c 起毛面 ３ 導電層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 笹岡 照弘 愛知県豊田市美山町１丁目70番地２ リト ルハウス103号 (72)発明者 鈴木 正利 愛知県日進市岩藤町夏焼783番地の２ (72)発明者 山田 嘉夫 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 4F100 AA10 AD11 AK01B AK07 AK25 AK41 BA03 BA07 BA10A BA10C BA32 DG01 DG01A DG01B DG01C DG06A DG06B DG16C EC09B EH46 GB33 JG01B JG01C JG03 JK11 JK13 JK17 JM01
Claims (4)
- 【請求項１】 片面に導電層(3) を形成してある繊維系
のワディング材(1)と、導電性繊維(2a)が混入されてい
る生地の片面に前記導電性繊維(2a)の一部が露出した起
毛面(2c)を形成してある起毛ファブリック地よりなる表
皮材(2) とを、前記起毛面(2c)が前記導電層(3) に接す
るようにして積層したことを特徴とする車両シート用表
面材。 - 【請求項２】 導電層(3) が導電繊維ウェブ層である請
求項１に記載の車両シート用表面材。 - 【請求項３】 導電層(3) である導電繊維ウェブ層が繊
維系のワディング材(1) に針刺加工により絡合一体化さ
れている請求項２に記載の車両シート用表面材。 - 【請求項４】 導電層(3) が導電性樹脂膜層である請求
項１に記載の車両シート用表面材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11602299A JP3671733B2 (ja) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | 車両シート用表面材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11602299A JP3671733B2 (ja) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | 車両シート用表面材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000301642A true JP2000301642A (ja) | 2000-10-31 |
| JP3671733B2 JP3671733B2 (ja) | 2005-07-13 |
Family
ID=14676852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11602299A Expired - Fee Related JP3671733B2 (ja) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | 車両シート用表面材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3671733B2 (ja) |
-
1999
- 1999-04-23 JP JP11602299A patent/JP3671733B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3671733B2 (ja) | 2005-07-13 |
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