JP2000352004A - 弾性舗装構造体およびその製造方法 - Google Patents
弾性舗装構造体およびその製造方法Info
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は加硫ゴムチップを用いた弾性舗装構
造体の引張強度および耐久性を向上するとともに低コス
トで製造を可能とする。 【解決手段】 舗装基材２上に加硫ゴムチップ層３を形
成してなる弾性舗装構造体１において、該加硫ゴムチッ
プは塩素含有化合物によって前処理されていることを特
徴とする前記弾性舗装構造体である。
造体の引張強度および耐久性を向上するとともに低コス
トで製造を可能とする。 【解決手段】 舗装基材２上に加硫ゴムチップ層３を形
成してなる弾性舗装構造体１において、該加硫ゴムチッ
プは塩素含有化合物によって前処理されていることを特
徴とする前記弾性舗装構造体である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は一般の舗装路、車
道、河川敷の遊歩道、ゴルフ場、テニスコート、競技場
等のグラウンドに使用する弾性舗装構造体に関する。特
にスパイクなどの金属製突起物を有する靴で歩く箇所に
使用し得る弾性舗装構造体およびその製造方法に関す
る。
道、河川敷の遊歩道、ゴルフ場、テニスコート、競技場
等のグラウンドに使用する弾性舗装構造体に関する。特
にスパイクなどの金属製突起物を有する靴で歩く箇所に
使用し得る弾性舗装構造体およびその製造方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、テニスコート、運動競技場あるい
は各種競技用グラウンド、ゴルフ場の歩径路に舗装され
る弾性舗装構造体としては人が運動、競技をする際、
腰、膝などに負担がかからず、しかも補修が簡便である
ことから加硫ゴムよりなる弾性舗装構造体が多く使用さ
れている。この種の弾性舗装構造体は加硫ゴムチップに
ウレタン樹脂系バインダーを注入し、加硫ゴムチップを
相互に結合一体化するが、その結合力は必ずしも十分で
はなく耐久性に課題があった。そこでその問題を解決す
るため次の従来技術がある。
は各種競技用グラウンド、ゴルフ場の歩径路に舗装され
る弾性舗装構造体としては人が運動、競技をする際、
腰、膝などに負担がかからず、しかも補修が簡便である
ことから加硫ゴムよりなる弾性舗装構造体が多く使用さ
れている。この種の弾性舗装構造体は加硫ゴムチップに
ウレタン樹脂系バインダーを注入し、加硫ゴムチップを
相互に結合一体化するが、その結合力は必ずしも十分で
はなく耐久性に課題があった。そこでその問題を解決す
るため次の従来技術がある。
【０００３】特開平２−１２８００３には混合機に加硫
ゴムチップと、所定量のバインダーを投入して混合する
前工程で、前記混合機により攪拌している加硫ゴムチッ
プに、シランカップリング剤を不活性な有機溶剤に溶解
させた状態で霧状に散布し、加硫ゴムチップの表面処理
を行なった後、前記所定量のバインダーを投入して混合
機により攪拌して弾性舗装体を製造することが開示され
ている。
ゴムチップと、所定量のバインダーを投入して混合する
前工程で、前記混合機により攪拌している加硫ゴムチッ
プに、シランカップリング剤を不活性な有機溶剤に溶解
させた状態で霧状に散布し、加硫ゴムチップの表面処理
を行なった後、前記所定量のバインダーを投入して混合
機により攪拌して弾性舗装体を製造することが開示され
ている。
【０００４】また特開平７−２６８００５にはトリアジ
ン誘導体を含有する溶液からなるゴムチップ前処理方
法、およびその方法で得られる弾性舗装構造体が開示さ
れている。
ン誘導体を含有する溶液からなるゴムチップ前処理方
法、およびその方法で得られる弾性舗装構造体が開示さ
れている。
【０００５】しかしこれらの加硫ゴムの表面処理方法は
一般に高価であり実用的でない。またこれらの方法によ
る弾性舗装構造体は、引張強度および耐久性が必ずしも
十分とはいえない。
一般に高価であり実用的でない。またこれらの方法によ
る弾性舗装構造体は、引張強度および耐久性が必ずしも
十分とはいえない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は加硫ゴムチッ
プを用いた弾性舗装構造体の引張強度および耐久性を向
上するとともに、低コストで製造可能とする前記弾性舗
装構造体およびその製造方法を提供することを目的とす
る。
プを用いた弾性舗装構造体の引張強度および耐久性を向
上するとともに、低コストで製造可能とする前記弾性舗
装構造体およびその製造方法を提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は舗装基材上に加
硫ゴムチップ層を形成してなる弾性舗装構造体におい
て、該加硫ゴムチップは塩素含有化合物によって前処理
されていることを特徴とする前記弾性舗装構造体であ
る。
硫ゴムチップ層を形成してなる弾性舗装構造体におい
て、該加硫ゴムチップは塩素含有化合物によって前処理
されていることを特徴とする前記弾性舗装構造体であ
る。
【０００８】さらに本発明は舗装基材上に加硫ゴムチッ
プに塩素含有化合物からなる前処理剤を加え、混練して
前記加硫ゴムチップを被覆し、その後ウレタン樹脂バイ
ンダーを加えて硬化させてゴムチップ層を形成すること
を特徴とする弾性舗装構造体の製造方法である。
プに塩素含有化合物からなる前処理剤を加え、混練して
前記加硫ゴムチップを被覆し、その後ウレタン樹脂バイ
ンダーを加えて硬化させてゴムチップ層を形成すること
を特徴とする弾性舗装構造体の製造方法である。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に本発明を詳細に説明する。
【００１０】本発明の弾性舗装構造体は図１に示す如
く、舗装基材２の上にゴムチップ層３がウレタン樹脂等
のバインダーで相互に結合されて積層されており、さら
にその上面は必要により被覆層４がウレタン樹脂で形成
され、ゴムチップ層が部分的に剥離するのを防止してい
る。ここで舗装基材２はアスファルト、コンクリートま
たはアスファルト−コンクリートよりなる層である。
く、舗装基材２の上にゴムチップ層３がウレタン樹脂等
のバインダーで相互に結合されて積層されており、さら
にその上面は必要により被覆層４がウレタン樹脂で形成
され、ゴムチップ層が部分的に剥離するのを防止してい
る。ここで舗装基材２はアスファルト、コンクリートま
たはアスファルト−コンクリートよりなる層である。
【００１１】本発明において加硫ゴムチップを前処理す
る塩素含有化合物として、次亜鉛素酸ナトリウム、塩
酸、塩化チオニル、次亜鉛素酸カルシウム、クロロホル
ム、四塩化炭素、塩素化アルキル等、無機および有機の
塩素含有化合物が使用できる他、塩素ガスも使用でき
る。ここで無機化合物を用いる場合は水溶液として、ま
た有機化合物を用いる場合は有機溶媒に希釈して使用す
るのが好ましい。
る塩素含有化合物として、次亜鉛素酸ナトリウム、塩
酸、塩化チオニル、次亜鉛素酸カルシウム、クロロホル
ム、四塩化炭素、塩素化アルキル等、無機および有機の
塩素含有化合物が使用できる他、塩素ガスも使用でき
る。ここで無機化合物を用いる場合は水溶液として、ま
た有機化合物を用いる場合は有機溶媒に希釈して使用す
るのが好ましい。
【００１２】好適な有機溶媒としては酢酸エチル、アセ
トン、トルエン、メチルエチルケトン等が挙げられる。
酢酸エチル、アセトンが特に好ましい。その理由は溶解
性、作業性、経済性の面で取扱いやすいからである。本
発明の前処理剤に使用する有機溶媒の粘度は２０００ｃ
Ｐ以下であることが好ましく、特に、５００ｃＰ以下で
あることが好ましい。前処理剤の粘度が高くなりすぎる
と、ゴムチップと前処理剤とを混練する際にゴムチップ
を均一に濡らすことができないためである。
トン、トルエン、メチルエチルケトン等が挙げられる。
酢酸エチル、アセトンが特に好ましい。その理由は溶解
性、作業性、経済性の面で取扱いやすいからである。本
発明の前処理剤に使用する有機溶媒の粘度は２０００ｃ
Ｐ以下であることが好ましく、特に、５００ｃＰ以下で
あることが好ましい。前処理剤の粘度が高くなりすぎる
と、ゴムチップと前処理剤とを混練する際にゴムチップ
を均一に濡らすことができないためである。
【００１３】本発明の処理剤は上記必須成分を混合して
得られる。さらに本発明に用いられる前処理剤は必要に
応じて上記の必須成分の他に、トリアジン溶液、シラン
カップリング剤、塩素化ポリオレフィン類等の添加剤を
含有してもよい。
得られる。さらに本発明に用いられる前処理剤は必要に
応じて上記の必須成分の他に、トリアジン溶液、シラン
カップリング剤、塩素化ポリオレフィン類等の添加剤を
含有してもよい。
【００１４】本発明の弾性舗装構造体に用いるゴムチッ
プとしては、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム、ニト
リルゴム、ブチルゴム、ポリウレタンゴム、ポリブタジ
エンゴム、エチレンプロピレンゴム等の加硫ゴムを粉砕
したものが用いられる。上述のゴムチップとして用いる
ことができるものは架橋したゴムであればよく、タイヤ
やベルトコンベアのベルト等のゴム製品を粉砕して得た
廃材であってもよい。加硫ゴムの粒径は、０．３〜５ｍ
ｍの範囲であることが好ましく、特に、０．５〜２．５
ｍｍの範囲にあるものがよい。粒径が０．３ｍｍ未満の
ものを使用すると、空隙率を十分に確保できず透水性が
不十分となり、また５ｍｍを超えると仕上げ表面が均一
にならない。
プとしては、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム、ニト
リルゴム、ブチルゴム、ポリウレタンゴム、ポリブタジ
エンゴム、エチレンプロピレンゴム等の加硫ゴムを粉砕
したものが用いられる。上述のゴムチップとして用いる
ことができるものは架橋したゴムであればよく、タイヤ
やベルトコンベアのベルト等のゴム製品を粉砕して得た
廃材であってもよい。加硫ゴムの粒径は、０．３〜５ｍ
ｍの範囲であることが好ましく、特に、０．５〜２．５
ｍｍの範囲にあるものがよい。粒径が０．３ｍｍ未満の
ものを使用すると、空隙率を十分に確保できず透水性が
不十分となり、また５ｍｍを超えると仕上げ表面が均一
にならない。
【００１５】さらに本発明の弾性構造体の製造には、着
色剤等の添加剤を加えてもよい。着色剤の添加量はゴム
チップ１００重量部に対して、１〜８重量部、特に２〜
５重量部とするのが、着色剤による遮断性と物性に対し
て悪影響を及ぼさないという点から好ましい。
色剤等の添加剤を加えてもよい。着色剤の添加量はゴム
チップ１００重量部に対して、１〜８重量部、特に２〜
５重量部とするのが、着色剤による遮断性と物性に対し
て悪影響を及ぼさないという点から好ましい。
【００１６】本発明の弾性舗装構造体の製造方法は、ま
ず上述した塩素含有化合物に水または有機溶剤を加え、
通常の方法により十分に混合する。
ず上述した塩素含有化合物に水または有機溶剤を加え、
通常の方法により十分に混合する。
【００１７】次に、ゴムチップを前処理する方法は、加
硫ゴムチップに前記前処理剤を加えて混練し、加硫ゴム
チップを十分に前処理剤で被覆する。ゴムチップを前処
理方法で前処理し、ここで得られる混練物に上述のウレ
タン樹脂バインダーを添加して混練し、硬化させて弾性
舗装構造体を得ることができる。
硫ゴムチップに前記前処理剤を加えて混練し、加硫ゴム
チップを十分に前処理剤で被覆する。ゴムチップを前処
理方法で前処理し、ここで得られる混練物に上述のウレ
タン樹脂バインダーを添加して混練し、硬化させて弾性
舗装構造体を得ることができる。
【００１８】本発明の弾性舗装構造体の製造に際しては
少なくとも、加硫ゴムチップ、前処理剤、ウレタン樹脂
バインダーを用いる。本発明の弾性舗装構造体の製造に
使用される前処理剤の量は、ウレタン樹脂バインダー１
００重量部に対して１〜２０重量部の範囲であることが
好ましく、特に２〜５重量部の範囲であると、物性の向
上および製造コストの面から好ましい。ウレタン樹脂バ
インダーの量は、ゴムチップ１００重量部に対して、１
５〜３５重量部の範囲であることが好ましく、特に２０
〜３０重量部の範囲で添加することが、物性、透水性、
製造コストの面から好ましい。
少なくとも、加硫ゴムチップ、前処理剤、ウレタン樹脂
バインダーを用いる。本発明の弾性舗装構造体の製造に
使用される前処理剤の量は、ウレタン樹脂バインダー１
００重量部に対して１〜２０重量部の範囲であることが
好ましく、特に２〜５重量部の範囲であると、物性の向
上および製造コストの面から好ましい。ウレタン樹脂バ
インダーの量は、ゴムチップ１００重量部に対して、１
５〜３５重量部の範囲であることが好ましく、特に２０
〜３０重量部の範囲で添加することが、物性、透水性、
製造コストの面から好ましい。
【００１９】本発明の弾性舗装構造体に用いるウレタン
樹脂バインダーとしては、有機イソシアネート、たとえ
ば２，４−トリレンジイソシアネート、２，６−トリレ
ンジイソシアネート（ＴＤＩ）、もしくはこれらの混合
物、ジフェニルメタンイイソシアネート（ＭＤＩ）、液
状ジフェニルメタンジイソアネート、トリレンジイソシ
アネートの組成物等が好ましい。
樹脂バインダーとしては、有機イソシアネート、たとえ
ば２，４−トリレンジイソシアネート、２，６−トリレ
ンジイソシアネート（ＴＤＩ）、もしくはこれらの混合
物、ジフェニルメタンイイソシアネート（ＭＤＩ）、液
状ジフェニルメタンジイソアネート、トリレンジイソシ
アネートの組成物等が好ましい。
【００２０】具体的にはタケネートＦ−１３９−１（武
田薬品工業社製）、ＳＢＵ−１−０６２０（住友バイエ
ルウレタン社製）などが挙げられる。
田薬品工業社製）、ＳＢＵ−１−０６２０（住友バイエ
ルウレタン社製）などが挙げられる。
【００２１】ウレタン樹脂バインダー中のイソシアネー
ト（ＮＣＯ）基含量は、２〜２０重量％、好ましくは５
〜１５重量％である。２重量％未満ではゴムチップ間の
結合力が十分でなく、２０重量％を超えるとバインダー
層が発泡しやすくなり、結合物が硬くなり全体が脆くな
る。
ト（ＮＣＯ）基含量は、２〜２０重量％、好ましくは５
〜１５重量％である。２重量％未満ではゴムチップ間の
結合力が十分でなく、２０重量％を超えるとバインダー
層が発泡しやすくなり、結合物が硬くなり全体が脆くな
る。
【００２２】ウレタンバインダーの粘度は１５００〜８
０００ｃＰ、特に好ましくは２５００〜５０００ｃＰの
範囲で、ゴムチップの混練作業性、バインダーの流動性
の点で好ましい。
０００ｃＰ、特に好ましくは２５００〜５０００ｃＰの
範囲で、ゴムチップの混練作業性、バインダーの流動性
の点で好ましい。
【００２３】本発明の弾性舗装構造体は、一般の舗装
路、車道、ゴルフ場、競技場などのグラウンドに設置さ
れる。本発明の弾性舗装構造体の施工方法の一例として
は、舗装場所の地面に窪みまたは枠組を立てて整地し、
地面を圧縮してならした後、アスファルト、コンクリー
トまたはアスファルトコンクリート材を流し込んで静置
して成型し、舗装基材２を得る。得られた基材の上面に
ゴムチップ層３を形成する。所望によりゴムチップ層の
上面に被覆層４を形成させてもよい。被覆層４は、ゴム
チップ層３を硬化させる前または硬化後に積載または塗
布してもよい。
路、車道、ゴルフ場、競技場などのグラウンドに設置さ
れる。本発明の弾性舗装構造体の施工方法の一例として
は、舗装場所の地面に窪みまたは枠組を立てて整地し、
地面を圧縮してならした後、アスファルト、コンクリー
トまたはアスファルトコンクリート材を流し込んで静置
して成型し、舗装基材２を得る。得られた基材の上面に
ゴムチップ層３を形成する。所望によりゴムチップ層の
上面に被覆層４を形成させてもよい。被覆層４は、ゴム
チップ層３を硬化させる前または硬化後に積載または塗
布してもよい。
【００２４】［実施例］表１に示す各種表面処理剤を用
いて、加硫ゴムチップ（粒径２〜３ｍｍ）を被覆し、こ
れにウレタン樹脂バインダーを加えて混練し、厚さ１０
ｍｍのシートを作製した。これを厚さ７ｍｍにスライス
し、ＪＩＳ規格２号ダンベル（ＪＩＳＫ６２５１）に打
抜いて引張試験を行なった。表面処理剤の量と引張強度
の関係を図２に示す。図から本発明の実施例は表面処理
剤がウレタン樹脂バインダーに対する割合が１〜２０重
量％の範囲において優れた引張強度を示している。
いて、加硫ゴムチップ（粒径２〜３ｍｍ）を被覆し、こ
れにウレタン樹脂バインダーを加えて混練し、厚さ１０
ｍｍのシートを作製した。これを厚さ７ｍｍにスライス
し、ＪＩＳ規格２号ダンベル（ＪＩＳＫ６２５１）に打
抜いて引張試験を行なった。表面処理剤の量と引張強度
の関係を図２に示す。図から本発明の実施例は表面処理
剤がウレタン樹脂バインダーに対する割合が１〜２０重
量％の範囲において優れた引張強度を示している。
【００２５】
【表１】
【００２６】今回開示された実施の形態はすべての点で
例示であって制限的なものではないと考えられるべきで
ある。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求
の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味お
よび範囲内でのすべての変更が含まれることが意図され
る。
例示であって制限的なものではないと考えられるべきで
ある。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求
の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味お
よび範囲内でのすべての変更が含まれることが意図され
る。
【００２７】
【発明の効果】本発明は塩素含有化合物によってゴムチ
ップを表面処理したため、ウレタン樹脂バインダーでゴ
ムチップが相互に強固に結合され、弾性舗装構造体の引
張強度および耐久性が改善され、しかも低コストで弾性
舗装構造体が製造できる。
ップを表面処理したため、ウレタン樹脂バインダーでゴ
ムチップが相互に強固に結合され、弾性舗装構造体の引
張強度および耐久性が改善され、しかも低コストで弾性
舗装構造体が製造できる。
【図１】本発明の弾性舗装構造体の断面図である。
【図２】表面処理剤の量と引張強度の関係を示すグラフ
である。
である。
１ 弾性舗装構造体 ２ 舗装基材 ３ ゴムチップ層 ４ 被覆層
Claims (4)
- 【請求項１】 舗装基材上に、加硫ゴムチップ層を形成
してなる弾性舗装構造体において、該加硫ゴムチップは
塩素含有化合物によって前処理されていることを特徴と
する、前記弾性舗装構造体。 - 【請求項２】 塩素含有化合物は次亜鉛素酸系漂白剤で
ある請求項１記載の弾性舗装構造体。 - 【請求項３】 舗装基材上に、加硫ゴムチップに塩素含
有化合物からなる前処理剤を加え混練して、前記加硫ゴ
ムチップを被覆し、その後ウレタン樹脂バインダーを加
えて硬化させてゴムチップ層を形成することを特徴とす
る、弾性舗装構造体の製造方法。 - 【請求項４】 ゴムチップ層の上面に被覆層が形成され
ている請求項３記載の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11162439A JP2000352004A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 弾性舗装構造体およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11162439A JP2000352004A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 弾性舗装構造体およびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000352004A true JP2000352004A (ja) | 2000-12-19 |
Family
ID=15754645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11162439A Pending JP2000352004A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 弾性舗装構造体およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000352004A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100441861B1 (ko) * | 2002-02-26 | 2004-07-27 | 김인중 | 폐타이어, 폐우레탄 컬러 고무칩을 이용한 투수성 탄성포장재의 시공방법 |
| WO2009087786A1 (ja) * | 2008-01-07 | 2009-07-16 | Kohan Corporation | 樹脂ゴム混合スライスシート及び樹脂ゴム混合シート並びに袋状物 |
| KR100932206B1 (ko) | 2007-07-16 | 2009-12-16 | 임주혁 | 논새그 난슬립 탄성 포장재 및 이의 제조 방법 |
| KR101007065B1 (ko) | 2010-07-19 | 2011-01-12 | 이태희 | 보경로 설치 시공방법 |
| KR101442038B1 (ko) * | 2013-06-14 | 2014-09-18 | 광진산업(주) | 전처리된 타이어칩을 사용한 탄성 포장재 및 이를 이용한 포장방법 |
-
1999
- 1999-06-09 JP JP11162439A patent/JP2000352004A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100441861B1 (ko) * | 2002-02-26 | 2004-07-27 | 김인중 | 폐타이어, 폐우레탄 컬러 고무칩을 이용한 투수성 탄성포장재의 시공방법 |
| KR100932206B1 (ko) | 2007-07-16 | 2009-12-16 | 임주혁 | 논새그 난슬립 탄성 포장재 및 이의 제조 방법 |
| WO2009087786A1 (ja) * | 2008-01-07 | 2009-07-16 | Kohan Corporation | 樹脂ゴム混合スライスシート及び樹脂ゴム混合シート並びに袋状物 |
| KR101007065B1 (ko) | 2010-07-19 | 2011-01-12 | 이태희 | 보경로 설치 시공방법 |
| KR101442038B1 (ko) * | 2013-06-14 | 2014-09-18 | 광진산업(주) | 전처리된 타이어칩을 사용한 탄성 포장재 및 이를 이용한 포장방법 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20051028 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070731 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070920 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080122 |