JP2000515567A - ウエス粉末プライムを含む自動車用添加物とシーラント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は自動車工業で添加剤として使用される組成物に関するものであり、この組成物はウエス粉末プライムと、2-エチルヘキシルジフェニルリン酸，フタル酸ジイソヘプチル，アルコールをベースとする線型フタル酸エステル，最少55％のジエステル及び最大20％のジベンゾエートを含むエステルの混合物と最少60％のジエステルと最大30％のジベンゾエートとを含むエステルの混合物，及びジプロピレングリコールジベンゾエートからなる群より選択された可塑剤とを含む。また、本発明は自動車シーラントに使用される組成物に関し、この組成物はウエス粉末プライムと、2-エチルヘキシルジフェニルリン酸，フタル酸ジイソヘプチル，アルコールをベースとする線型フタル酸エステル，最少55％のジエステル及び最大20％のジベンゾエートを含むエステルの混合物，最少60％のジエステル及び最大30％のジベンゾエートを含むエステルの混合物，及びジプロピレングリコールジベンゾエートからなる群より選択された可塑剤と、ポリマー性樹脂とを含む。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の名称：ウエス粉末プライムを含む自動車用添加物とシーラント 発明の分野 本発明は、自動車工業で、特に自動車シーラントの調製時添加剤として用いて もよい組成物に関する。 発明の背景 自動車の製造に於いて、車体とフレーム組立て体は100％固体の粉末スプレー で電気的にコートされ、或いは下塗りされる。その様な粉末スプレーの組成物は 、自動車工業界では"粉末プライム"と呼ばれ、静電気的に粉末プライムを塗布す る方法は自動車工業の熟練者には良く知られている。毎月25,000ポンドのオーダ ーの100％固体ウエス粉末プライムが、フレーム組立て体の様な自動車部品を下 塗りする為に使用される各組立て工場で生成されていると見積もられている。下 塗りされた自動車部品に付着されないで、且つそこに粉末プライムを電気蒸着し た後回収されるウエス粉末プライムは、現在廃棄用のゴミ処理場に運ばれている 。もしウエス粉末プライムの用途が発見されるなら、それは有意な環境的利点及 び貢献であると考えられ、その結果、ウエス粉末プライムをゴミ処理場に廃棄す る現在の習慣は有意に低減されるか完全に削除され得る。 また、自動車の製造において、自動車のシーラントは空気，水及びダストが自 動車の乗客室に侵入するのを防ぐ為に用いられる。これらのシーラントは、典型 的にはプラスチゾルで作られ、可塑剤と、ポリビニルクロライド，ポリビニル酢 酸またはビニルクロライド及びビニル酢酸のコポリマーの様なポリマー樹脂との 混合物である。プラスチゾルの調製には、他のポリマーを同様に使用してもよい 。さらに、シーラントは充填剤のような成分、例えば、炭酸カルシウム，タルク ，酸化カルシウム及びガラス中空球；揺変剤の様な流動学的添加物、例えばシリ カ及びクレー誘導体；さらに色素、例えば二酸化チタンやカーボンブラックの様 な色素を含んでいてもよい。冷圧延鋼へのプラスチゾルの接着または電気蒸着コ ーティング（Ｅ-コート）は貧弱であるので、従来のシーラントは接着促進剤を 含んでいなければならない。シーラントの調製に使用される接着促進剤の中で最 も 普通のものはポリアミドアミンである。接着促進剤がなくても、その様なシーラ ントは冷圧延鋼及びＥ-コートのような生地に対し乏しい接着力しか示さないで あろう。 自動車の"ペンキ塗装"工程から回収され水，溶媒及び未硬化ポリマーを含むウ エスペンキスラッジは、自動車シーラントの調製に使用可能なことが報告されて いる。しかし、自動車シーラントを調製するためにウエスペンキスラッジを使用 する前に、ウエスペンキスラッジは、全てまたは殆どの水または溶媒をウエスス ラッジから除くための広範な処理と加工とを受けなければならない。ウエススラ ッジが回収される"ペンキ塗装"作業は、ウエス粉末プライムが回収される"電気 蒸着"とは異なる。粉末プライムは、未使用物質としてまたはウエス物質として いずれの場合も水や溶媒を決して含まない。さらに粉末プライムは、水及び/ま たは溶媒により製剤化されるフィルム形成"ペンキ"に共通して使用される粘着付 与剤，可塑剤及び集合剤のような成分を利用しない。 驚くべきことに、本発明者等は、自動車工業に使用される組成物を製剤化する ために、ウエス粉末プライムをさらにリサイクルしたり処理したりせずに使用可 能なこと見いだした。特に、本発明者らは驚くべき事に、自動車工業で添加剤と して用いられる組成物を調製するためにウエス粉末プライムを特異的な可塑剤と の組み合わせで用いてもよいことを見出した。特に、その添加剤は自動車シーラ ントの調製に使用される。 本発明者らは先行技術のペンキスラッジに対し少なくとも三つの顕著な本発明 の長所を確認できる。第一に、ウエス粉末プライムは、自動車シーラントの調製 に使用する前に望ましくない溶媒または水を除去する工程を要求しない。第二に 、ウエス粉末プライムは典型的には、水及び/または溶媒により製剤化されるフ ィルム形成"ペンキ"に共通して使用される粘着付与剤，可塑剤及び集合剤のよう な成分を含まないかまたは本質的に含まない。結果として、ウエス粉末プライム を利用する組成物の製剤化において、その様な成分が特に定式化された組成物に 与 える有害な効果を製剤者は心配する必要はない。最終的には、本発明は、広範な 且つ高価なリサイクル工程を必要とせずにゴミ集積場に廃棄されるウエス粉末プ ライムの量を削減または削除することにより、重要な環境学的要求に対し実用的 且つ経済的解決策を提供するが、一方では、意外にもこれまで報告されていない 自動車用組成物の改良を提供する。 上述の長所のそれぞれが、上述のように水及び溶媒を含む先行技術の"ペンキ スラッジ"に対し重要な改良点を構成していると思われる。上述の三つの長所の 全てが同時に実現されるかもしれないという事実に加えて、本発明の組成物は以 下に開示される他の長所も提供する。 発明の要約 本発明は、自動車工業での添加物として使用可能な組成物に関する。この組成 物は、ウエス粉末プライム（ＷＰＰ）と、2-エチルヘキシルジフェニルリン酸， フタル酸ジイソヘプチル，Ｃ₇-Ｃ₉アルコールに基づく線型フタル酸エステル， エステル混合物及びジプロピレングリコールジベンゾエートからなる群より選択 される可塑剤とを含む。本質的に接着増進剤を含まないかまたは好ましくは接着 増進剤を含まない製剤化された自動車シーラントの調製時に添加剤として使用す ると、本発明の添加剤は、自動車シーラントに接着性を提供するために使用され る従来量の接着性増進剤を含む従来の自動車シーラントと同じぐらいかまたはよ りよい接着性を示すシーラントを提供する。また、本発明の範囲内には、ポリマ ー性樹脂と、ＷＰＰと、2-エチルヘキシルジフェニルリン酸，フタル酸ジイソヘ プチル，Ｃ₇-Ｃ₉アルコールに基づく線型フタル酸エステル，エステル混合物及 びジプロピレングリコールジベンゾエートからなる群より選択される可塑剤とを 含む自動車シーラント組成物も含まれる。 発明の詳細な説明 自動車工業で添加剤として使用されてもよい本発明の組成物は、2-エチルヘキ シルジフェニルリン酸，フタル酸ジイソヘプチル，Ｃ₇-Ｃ₉アルコールに基づく 線型フタル酸エステル，エステル混合物及びジプロピレングリコールジベンゾエ ートからなる群より選択される可塑剤にＷＰＰを、ＷＰＰ：可塑剤を重量比で1 ：10〜10：1の割合で分散させたものを含む。特に記述される場合を除き、ここ に挙げられる成分のすべての％は、その成分を含む組成物の全重量に基づく重量 ％である。ＷＰＰ：可塑剤の正確な割合は種々の因子により決められる。例えば 、本発明の添加剤を用いる組成物の望ましい粘度がひとつの因子となる。組成物 が塗布される特別な生地は、ＷＰＰ対可塑剤の適当な割合を選択するときに考慮 されるべき別の因子である。例えば、組成物の接着性とフィルム形成能は冷間圧 延鋼表面に塗布されるとき、例えばスプレープライムまたは粉末プライムで下塗 りされるかまたはＥ-コートされた表面と比べて異なる。当該分野の熟練者が、 一旦この開示の恩恵を知れば、このような考慮に基づき、ＷＰＰ対可塑剤の望ま しい重量比を容易に確かめられるであろう。 ＷＰＰの組成は、自動車工業の熟練者には良く知られており、自動車部品を静 電気的にコートするために使用された特別な粉末プライムに依存している。典型 的には、ＷＰＰは、ポリエステル，ポリエステル/アクリルのコポリマーまたは ポリエステル/アクリル/ポリウレタンのターポリマーの様なポリマー性樹脂を含 む。ＷＰＰは添加組成物を調製するときに直接に用いてもよい、即ち、静電気的 粉末下塗り工程から回収された後さらにＷＰＰを処理したり加工したりする必要 はない。典型的なＷＰＰの組成は表１に記載される。自動車工業の熟練技術者に は知られているように、ＷＰＰの正確な組成は、自動車車体やフレーム組立て体 を静電気的にコートするために使用される特別な粉末プライム製剤に依存するだ ろう。それとして、表１の組成物は、本発明に有用な唯一のＷＰＰとして解釈さ れるべきではない。むしろ、従来の粉末プライムを利用する従来の静電気的蒸着 工程から生成されるウエス粉末プライムを本発明に利用できる。 添加剤組成物の調製に使用される可塑剤は、ＷＰＰと混合されるときある性質 を持っていなければならない。自動車工業で用いられる組成物、例えば自動車シ ーラントに製剤化されるとき、添加物は、時間経過による過度の粘度変化がない 組成物を提供しなければならない。即ち、組成物は粘度的に安定である。組成物 が粘度的に安定であるためには、ＷＰＰと可塑剤を含む添加物もまた粘度的に安 定でなければならない。 好ましくは、1：1重量比でのＷＰＰの可塑剤への分散は、25℃の温度で72時間 後、190％より少ない、好ましくは150％より少ない、さらにもっと好ましくは10 0％より少ない、粘度変化を示す。また、可塑剤は本発明の添加剤を採用する自 動車工業内で利用される工程で共通に使用される温度で蒸発しない程度に、非揮 発性でなければならない。過度の粘度変化がないことに加えて、可塑剤は、ゲル 化，固化を起こさない、沈殿を生じない、または意図する用途に不満足な分散を 与えるような物理的変化を起こさない、分散を提供しなければならない。 優秀な安定性を持つＷＰＰ/可塑剤分散を提供すべく発見された可塑剤は、24 ％ の変化を示す2-エチルヘキシルジフェニルリン酸（商品名Santicizer141、CAS番 号1241-94-7としてMonsantoから入手可能）と38％の変化を示すフタル酸ジイソ ヘプチル（商品名Jayflex77、CAS番号71888-89-6としてExxon化学から入手可能 ）である。従って、添加剤組成物の調製に用いられる好ましい可塑剤は2-エチル ヘキシルジフェニルリン酸及びフタル酸ジイソヘプチルからなる群より選択され る。 良好もしくはかなり良い安定性を示すことが見出された可塑剤は、114％の変 化を示すＣ₇-Ｃ₉アルコールに基づく線型フタル酸エステル(商品名Palatino179P 、CAS番号68515-45-7、68515-44-6及び111381-89-6の混合物、としてBASFから入 手可能)；と約50から約85％の2-メチル-3-（ベンジロキシ）-2、2、4-トリメチ ルペンチルエステル（CAS番号22527-63-5）、約10から30％の2、2、3-トリメチ ル-1、3-ペンタンジオールジベンゾエート（CAS番号68052-23−3）及び約５から 約10％の2-メチル-2、2-ジメチル-1-（1-メチルエチル）-1、3-プロパンジイル エステル（CAS番号6846-50-0）（商品名Nuoplaz6000及びNuoplaz1046としてHuls Americaから入手可能）を含むエステルの混合物が挙げられる。Nuoplaz6000は 試験の結果137％の変化を示すことが解った。かなり良い粘度安定性を示す別の 可塑剤は、186％の変化を示すジプロピレングリコールジベンゾエート（商品名K -Flex DP、CAS番号27138-31-4としてKalama化学から入手可能）である。 乏しい安定性、例えば200％以上の粘度変化を持つWPP/可塑剤分散を提供する ことが解った可塑剤としては、塩素化したC₁₄-C₁₇アルカン（試験するには濃す ぎる）（商品名CereclorS45、CAS番号85535-85-9としてICI Forest Productから 入手可能）；アジピン酸ポリエステル（試験するには濃すぎる）（商品名Plasth all P760、CAS番号103-21-1としてC.P.Hallから入手可能）；フタル酸テキサノ ールベンジル（試験するには濃すぎる）（商品名Santicizer278、CAS番号16883- 83−3としてMonsantoから入手可能）等が挙げられる。別のその様な可塑剤とし ては、フタル酸ジイソノニル（268％の変化）（Jayflex DINP、CAS番号68515-48 -0）；フタル酸ジイソデシル（206％の変化）（Jayflex DINA、CAS 番号33703-08-1）；フタル酸ジ-L-ノニル（238％の変化）（Jayflex L9P、CAS番 号未知）；及びアジピン酸ジ-（2-エチルヘキシル）（286％の変化）（JayflexD OA、CAS番号103-23-1）等が挙げられ、これらのすべてがExxon化学からそれぞれ Jayflexの商品名により入手可能である。乏しい安定性を与えるその他の可塑剤 としては、石油留出物（Viplex 885、CAS番号68477-29-2）及び重パラフィン性 留出物溶媒抽出物（Viplex530-A）等が挙げられるが、その両方ともCrowley化学 からそれぞれViplex商品名として入手可能であり、両方とも試験するには濃すぎ た。25℃、72時間で過大な粘度変化に加えて、"乏しい"可塑剤の多くが規定時間 を超えるとゲル化、固化または物理的変化を示し、この事はこれらの可塑剤とＷ ＰＰの組み合わせを本発明の組成物として不適当なものとしている。 自動車用シーラントとして使用されるときは、添加剤は、安定であることに加 えて、シーラントの意図する用途に充分なせん断強さと引っ張り強度を持つシー ラントを提供しなければならない。ＷＰＰ及び選択された可塑剤に加えて、本発 明による自動車シーラントはまた従来の自動車シーラントを調製するために用い られるタイプのポリマー性樹脂を含む。このポリマー性樹脂は基本的にはフィル ム形成剤としてシーラントに使用される。従って、ポリマー性樹脂はシーラント 中に効果量存在して、自動車シーラントに、特別な使用目的のシーラントに対し 充分なフィルム形成特性を提供する。一旦この発明の開示の恩恵に浴すれば、自 動車シーラントの熟練技術者は、特別な使用目的に対する特別なフィルム形成性 質を提供するために要求される正確な量のポリマー性樹脂を容易に確認可能であ る。典型的なポリマー性樹脂としては、ポリビニルクロライド（ＰＶＣ）、ポリ 酢酸ビニル（ＰＶＡｃ）またはビニルクロライドのコポリマーと酢酸ビニルのコ ポリマー等が挙げられる。従来の自動車シーラントを調製するために従来用いら れている他のポリマーも同様に使用してもよい。好ましくは、ポリマー性樹脂は ＰＶＣである。 自動車用シーラントは、約10から約50％のポリマー性樹脂、好ましくは約15か ら約40％のポリマー性樹脂、さらにもっと好ましくは約20から約25％のポリマー 性樹脂を含む。自動車用シーラントは約0.1から約50％のＷＰＰ、好まし くは約５から約40％のＷＰＰ、さらにもっと好ましくは約10から約30％のＷＰＰ を含む。自動車用シーラントは約0.1から約50％の可塑剤、好ましくは約５から 約40％の可塑剤、さらにもっと好ましくは約25から約30％の可塑剤を含む。 本発明による自動車シーラントは、下塗りされた表面及びＥ-コートに接着す るために接着増進剤を要求しない。ある場合には、ＷＰＰと可塑剤を含む本発明 の添加剤を含むが、従来の自動車シーラントを調製するために使用される効果量 で従来の自動車シーラントを調製するために用いられるタイプの接着増進剤を含 まない、自動車シーラントの接着性は、接着増進剤を含む従来のシーラントの接 着性と比べて優れているかまたは同等である。本発明の自動車シーラントは、冷 間圧延鋼生地への接着を改良する目的で従来の自動車シーラントを調製するため に使用されるタイプの接着増進剤を少量含んでいてもよいが、一方本発明の自動 車シーラントは、好ましくは、従来の自動車シーラントを調製するために使用さ れるタイプの接着増進剤を本質的に含まないし、さらにもっと好ましくはシーラ ントはその様な接着増進剤を含まない。本質的に接着増進剤を含まないという事 は、自動車シーラントが、接着増進剤を含み且つWPPを含まない従来の自動車シ ーラントを調製するときに慣習的に使用されるような濃度では接着増進剤を含ま ないか、或いは本発明による自動車シーラントの性質または特性に実質的に影響 を与えたり変えたりするような濃度では接着増進剤を含まないことを意味する。 使用された場合は、シーラント製剤化に用いられる接着増進剤システムは、好 ましくは不飽和有機シラン，アクリルモノマー及び不飽和酸または無水物モノマ ーを含む。最も好ましくは、このシステムは、エポキシ樹脂または修飾エポキシ 樹脂、及びポリアミドまたは修飾ポリアミドの様なエポキシ樹脂に対する硬化剤 を含んでいる。不飽和有機シランの例としては、ビニルトリクロロシラン，ビニ ルトリエトキシシラン，ビニルトリメトキシシラン，ビニル-トリスB-メトキシ- エトキシエトキシシラン，3-メタクリロキシプロピルトリメトキシシラン等が挙 げられる。アクリルモノマーの例としては、トリメチロールプロパントリメタク リレート，ヘキサンジオールジアクリレート及びブチルメタクリレートが挙げ られる。不飽和酸または無水物モノマーの例としては、マレイン酸，アクリル酸 、クロトン酸，メタクリル酸，オレイン酸，リノール酸及びテトラヒドロフタル 酸またはその無水物が挙げられる。 非修飾エポキシ樹脂の例としては、152から155当量/100gのエポキシ値及び182 から192重量/エポキシドを含む典型的な性質を持つ、ビスフェノールAとエピク ロロヒドリンとに基づくものが挙げられる。他の典型的なエポキシ樹脂としては 、フェノールノボラック，トリフェニロールメタン及びテトラブロモビス-Aが挙 げられる。修飾エポキシ樹脂の例としては、カルボキシル化アクリロニトリルブ タジエン弾性体とビス−フェノールA−エピクロロヒドリンタイプの液体エポキ シとの40％付加体である、好ましい弾性的修飾液体エポキシ樹脂が挙げられる。 この付加体は325から375重量/エポキシドを持つ。エポキシまたは修飾エポキシ 樹脂に対する硬化は、樹脂を適当な硬化剤と反応させる事により成し遂げられる 。典型的な硬化剤としては、ポリアミド，ジエチレントリアミン，メタンジアミ ン，m−フェニレンジアミン，フェノール，ジシアンジアミド，BF3-モノエチル アミン及びナジックメチル無水物が挙げられる。非修飾液体エポキシ樹脂中での フタル酸無水物とジエチレントリアミンとの付加体である潜在ポリアミド分散の ような修飾ポリアミド硬化剤が好ましい。従来の自動車シーラントの調製に用い られる接着増進剤の最も普通のものは、ポリアミドアミンである。使用される場 合は、接着増進剤はシーラントの約0.5から約５％含まれる。 シーラントはさらに、例えば炭酸カルシウム，タルク，酸化カルシウム及びガ ラス中空球のような充填剤、例えばシリカやクレー誘導体のような揺変剤のよう な流動学的修飾剤、無臭のミネラルスピリッツのような溶媒、例えば二酸化チタ ン及びカーボンブラックのような色素等の成分を含む。各成分は、その成分がそ のために用いられる特異的な機能を果たすのに効果量用いられる。自動車シーラ ントに用いられる充填剤の濃度は、約５から約60％に変化してもよい。自動車シ ーラントに用いられる流動学的修飾剤の濃度は、約１から約10％に変化してもよ い。自動車シーラントに用いられる溶媒の濃度は、0から約5％に変化してもよい 。自動車シーラントに用いられる色素の濃度は、0から約5％に変化して もよい。シーラントがWPPを介して取り込まれた色素を含む一方、特別な自動車 シーラントを製剤化するとき追加の色素が添加されてもよい。但し、それは要求 されない。 本発明の自動車シーラントを調製するとき、ウエス粉末プライムの可塑剤中の 安定な分散が、Cowlesミキサーのようなミキサー中で可塑剤とWPPを室温で安定 な分散を形成するのに効果的なブレード速度で混合することにより調製される。 この分散は、次にCowlesミキサーのようなミキサー中で大気条件下ポリマー性樹 脂及び望ましい場合は上述のような他のオプション成分と混合される。混合方法 は非常に基礎的なものであり、自動車シーラントを調製する技術の熟練者にはよ く知られている。 以下の例は本発明のある実施例を例証するために記載され、いかなる点でも本 発明の範囲を限定すると解釈されるべきではない。発明の範囲は付随の請求項に よってのみ限定される。 本発明による自動車シーラントが調製され、表２のシーラント２として表され る。対照自動車シーラントもまた調製され、表２のシーラント１として表される 。 シーラント１及び２は以下のテストプロトコールに従い評価された。評価の結 果は表３に記載される。 テストプロトコール 粘度-安定性： 可塑剤中のWPPの分散の粘度-安定性は以下の様に決定された。分散の粘度は、 測定される分散の粘度領域に依存してスピンドルが選択され、20rpmでBrookfiel d RVT粘度計により測定された。次にこの分散は25℃で72時間放置される。放置 した分散の粘度は次に再び測定され、粘度変化％が次に計算される。物理的性質 以下の基準ASTM法が、表３に含まれるデータを生成するために実施された。 すべての方法が自動車シーラントのそれぞれの物理的性質を特徴づけるために自 動車業界で使用される基準法である。 せん断強度 ASTM D1002-94はテスト方法の接着線が１インチのオーバーラップを持つ0.03 インチとなるように修飾されていて、それに対し基準ASTM法は0.5インチのオー バーラップと0.001インチの接着線を持つ。選択された正確な接着線とオーバー ラップは、シーラントの製剤化、生地及び顧客仕様書の様な因子に依存するかも しれない。 引っ張り強度 ASTM D638-94b、未修飾 伸張 ASTM D638-94b、未修飾 データが示すように、シーラント２は驚くべきことに、接着増進剤を含む対照 自動車シーラントと比べてより優れていないにしても同等の強度及び伸長特性を 示す。さらに、シーラント２の他の性質、例えば高い安定性と塗装性は対照シー ラント１と同等である。自動車シーラントを製剤化するときにWPPを用いるとそ の結果、接着増進剤は完全に除いてもよく、ポリマー性樹脂とフィルターの両方 の濃度が充分に減らされてWPPに置換されてもよい。その結果、本発明は環境学 的に有利であり、接着等に関して従来のシーラントと同等かもしくは優れている のみならず、本発明は、樹脂、充填剤及び接着増進剤のような未使用原料がWPP で置換されてもよいように製剤化されていてかなりコストが削減された自動車シ ーラントを提供可能である。

【手続補正書】 【提出日】平成１１年４月７日（１９９９．４．７） 【補正内容】 （１）明細書の特許請求の範囲（特許法第１８４条の６第２項での規定により 明細書に記載した特許請求の範囲とみなされる、国際出願日における請求の範囲 の日本語による翻訳文）を別紙の通り訂正する。 （２）明細書（特許法第１８４条の６第２項の規定により明細書とみなされる 、国際出願日における明細書及び請求の範囲の日本語による翻訳文）第６頁第１ ０行〜第１４行の 「約50から約85％の2-メチル-3-（ベンジロキシ）-2、2、4-トリメチルペンチ ルエステル（CAS番号22527-63-5）、約10から30％の2、2、3-トリメチル-1、3- ペンタンジオールジベンゾエート（CAS番号68052-23−3）及び約５から約10％の 2-メチル-2、2-ジメチル-1-（1-メチルエチル）-1、3-プロパンジイルエステル （CAS番号6846-50-0）」を、 「約50から約85％のプロパン酸，2-メチル-3-（ベンジロキシ）-2、2、4-トリ メチルペンチルエステル（propanoic acid.2-methyl-,3-(benzoyloxy-2,2,4-tri methylpentvl ester 、 CAS番号22527-63-5）、約10から30％の2、2、4-トリメチ ル-1、3-ペンタンジオールジベンゾエート（2,2,4-trimethyl-1,3-pentanediol dibenzoate 、 CAS番号68052-23−3）及び約５から約10％のプロパン酸，2-メチル -2、2-ジメチル-1-（1-メチルエチル）-1、3-プロパンジイルエステル（propano ic acid,2-methyl-,2,2-dimethyl-1-(1-methylethyl)-1,3-propanediylester 、 C AS番号6846-50-0）」に訂正する。請求の範囲 １．ウエス粉末プライムと； 2-エチルヘキシルジフェニルリン酸，フタル酸ジイソヘプチル，C₇-C₉アルコ ールに基づく線形フタル酸エステル，約50から約85％のプロパン酸，2-メチル-3 -（ベンジロキシ）-2、2、4-トリメチルペンチルエステル（propanoic acid.2-m ethyl-,3-(benzoyloxy)-2,2,4-trimethylpentyl ester 、 CAS番号22527-63-5）と 約10から30％の2、2、4-トリメチル-1、3-ペンタンジオールジベンゾエート（2, 2,4-trimethvl-1,3-pentanediol dibenzoate 、 CAS番号68052-23−3）と約５から 約10％のプロパン酸，2-メチル-2、2-ジメチル-1-（1-メチルエチル）-1、3-プ ロパンジイルエステル（propanoic acid.2-methyl-,2,2-dimethyl-1-(1-methyle thvl)-1,3-propanediyl ester） とを含むエステルの混合物，及びジプロピレン グリコールジベンゾエートからなる群より選択される可塑剤；とを含む組成物で あって、 ウエス粉末プライムと可塑剤とが可塑剤中粘度的に安定なウエス粉末プライム の分散を提供するために効果的な量存在している組成物。 ２．ウエス粉末プライムと可塑剤とが約1:10〜10:1の重量比で存在している、請 求項１に記載の組成物。 ３．可塑剤は、2-エチルヘキシルジフェニルリン酸，フタル酸ジイソヘプチル， C₇-C₉アルコールに基づく線型フタル酸エステル及びジプロピレングリコールジ ベンゾエートからなる群より選択される、請求項１に記載の組成物。 ４．可塑剤は、2-エチルヘキシルジフェニルリン酸及びフタル酸ジイソヘプチル からなる群より選択される、請求項１に記載の組成物。 ５．従来の自動車シーラントを調製するために使用されるタイプのポリマー性樹 脂を、自動車シーラントにフィルム形成性質を提供するために効果量さらに含む 、 請求項１に記載の組成物。 ６．約0.1〜50％のウエス粉末プライム、約0.1〜50％の可塑剤及び約10〜50％の ポリマー性樹脂を含んでいる、請求項５に記載の組成物。 ７．ポリマー性樹脂は、ポリビニルクロライド，ポリ酢酸ビニル，ビニルクロラ イドのコポリマー及び酢酸ビニルのコポリマーからなる群より選択される、請求 項６に記載の組成物。 ８．接着増進剤，充填剤，溶媒及び流動学的修飾剤からなる群より選択された成 分を、そのためにその成分が用いられる特異的機能を果たすために効果的な量さ らに含む、請求項１に記載の組成物。 ９．前記組成物が接着増進剤を含んでいない、請求項１に記載の組成物。 【手続補正書】 【提出日】平成１１年５月３１日（１９９９．５．３１） 【補正内容】請求の範囲 １．ウエス粉末プライムと； 2-エチルヘキシルジフェニルリン酸，フタル酸ジイソヘプチル，Ｃ₇-Ｃ₉アル コールに基づく線形フタル酸エステル，トリメチルペンタンジオールのイソブチ レート及びベンゾエートエステル の混合物，及びジプロピレングリコールジベン ゾエートからなる群より選択される可塑剤；とを含む組成物であって、 ウエス粉末プライムと可塑剤とが可塑剤中粘度的に安定なウエス粉末プライム の分散を提供するために効果的な量存在している組成物。２．前記トリメチルペンタンジオールのイソブチレート及びベンゾエートエステ ルの混合物は、約50から約85％のプロパン酸，2-メチル-3-（ベンジロキシ）-2 、2、4-トリメチルペンチルエステル（propanoic acid,2-methyl-,3-(benzoylox y)-2,2,4-trimethylpentyl ester、CAS番号22527-63-5）と約10から30％の2、2 、4-トリメチル-1、3-ペンタンジオールジベンゾエート（2,2,4-trimethyl-1,3- pentanediol dibenzoate、CAS番号68052-23-3）と約５から約10％のプロパン酸 ，2-メチル-2、2-ジメチル-1-(1-メチルエチル）-1、3-プロパンジイルエステル （propanoic acid,2-methyl-,2,2-dimethyl-1-(1-methylethvl)-1,3-propanediy lester)とを含むエステルの混合物である、請求項１に記載の組成物。 ３ ．ウエス粉末プライムと可塑剤とが約1：10〜10：1の重量比で存在している、 請求項１又は２に記載の組成物。４ ．可塑剤は、2-エチルヘキシルジフェニルリン酸，フタル酸ジイソヘプチル， Ｃ₇-Ｃ₉アルコールに基づく線型フタル酸エステル及びジプロピレングリコール ジベンゾエートからなる群より選択される、請求項1又は２に記載の組成物。５ ．可塑剤は、2-エチルヘキシルジフェニルリン酸及びフタル酸ジイソヘプチル からなる群より選択される、請求項１又は２に記載の組成物。６ ．従来の自動車シーラントを調製するために使用されるタイプのポリマー性樹 脂を、自動車シーラントにフィルム形成性質を提供するために効果量さらに含む 、請求項１又は２に記載の組成物。７ ．約0.1〜50％のウエス粉末プライム、約0.1〜50％の可塑剤及び約10〜50％の ポリマー性樹脂を含んでいる、請求項６に記載の組成物。８ ．ポリマー性樹脂は、ポリビニルクロライド，ポリ酢酸ビニル，ビニルクロラ イドのコポリマー及び酢酸ビニルのコポリマーからなる群より選択される、請求 項７に記載の組成物。９ ．接着増進剤，充填剤，溶媒及び流動学的修飾剤からなる群より選択された成 分を、そのためにその成分が用いられる特異的機能を果たすために効果的な量さ らに含む、請求項１又は２に記載の組成物。１０ ．前記組成物が接着増進剤を含んでいない、請求項１又は２に記載の組成物 。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．ウエス粉末プライムと； 2-エチルヘキシルジフェニルリン酸，フタル酸ジイソヘプチル，C₇-C₉アルコ ールに基づく線型フタル酸エステル，約50から約85％の2-メチル-3-（ベンジロ キシ）-2、2、4-トリメチルペンチルエステル（CAS番号22527-63-5）と約10から 30％の2、2、3-トリメチル-1、3-ペンタンジオールジベンゾエート(CAS番号6805 2-23−3)と約５から約10％の2-メチル-2、2-ジメチル-1-(1-メチルエチル)-1、3 -プロパンジイルエステルとを含むエステルの混合物，及びジプロピレングリコ ールジベンゾエートからなる群より選択される可塑剤；とを含む組成物であって 、 ウエス粉末プライムと可塑剤とが可塑剤中粘度的に安定なウエス粉末プライム の分散を提供するために効果的な量存在している組成物。 ２．ウエス粉末プライムと可塑剤とが約1:10〜10:1の重量比で存在している、請 求項１に記載の組成物。 ３．可塑剤は、2-エチルヘキシルジフェニルリン酸，フタル酸ジイソヘプチル， C₇-C₉アルコールに基づく線型フタル酸エステル及びジプロピレングリコールジ ベンゾエートからなる群より選択される、請求項１に記載の組成物。 ４．可塑剤は、2-エチルヘキシルジフェニルリン酸及びフタル酸ジイソヘプチル からなる群より選択される、請求項１に記載の組成物。 ５．従来の自動車シーラントを調製するために使用されるタイプのポリマー性樹 脂を、自動車シーラントにフィルム形成性質を提供するために効果量さらに含む 、請求項１に記載の組成物。 ６．約0.1〜50％のウエス粉末プライム、約0.1〜50％の可塑剤及び約10〜50％の ポリマー性樹脂を含んでいる、請求項５に記載の組成物。 ７．ポリマー性樹脂は、ポリビニルクロライド，ポリ酢酸ビニル，ビニルクロラ イドのコポリマー及び酢酸ビニルのコポリマーからなる群より選択される、請求 項６に記載の組成物。 ８．接着増進剤，充填剤，溶媒及び流動学的修飾剤からなる群より選択された成 分を、そのためにその成分が用いられる特異的機能を果たすために効果的な量さ らに含む、請求項１に記載の組成物。 ９．前記組成物が接着増進剤を含んでいない、請求項１に記載の組成物。