JP2002172425A - 鋼管の断面形状の矯正装置および方法 - Google Patents

鋼管の断面形状の矯正装置および方法

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pipe
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Shunji Ueda
俊司 植田
Hisashi Ito
久 伊藤
Tetsuya Nakamura
哲也 中村
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Abstract

(57)【要約】 【課題】鋼管の端部から離れた箇所における真円度の矯
正を、安価に、かつ簡便に行える装置および方法を提供
する。 【解決手段】鋼管の内部に挿入し、内側から拡管を行う
ことにより鋼管の真円度を矯正するジャッキ機構と、該
ジャッキ機構を鋼管内面に固定する機構と、該ジャッキ
機構を管外から操作する機構とを備え、該ジャッキ機構
を所望位置に移動、保持する鋼管内面走行用タイヤを有
する走行機構を備えたことを特徴とする鋼管の断面形状
の矯正装置である。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、パイプトラス構造
物の鋼管継手部における鋼管断面の真円度を矯正する装
置および方法に関する。
【0002】
【従来の技術】鋼管は構造用部材として汎用されている
が、鋼管を用いたトラス状の構造物において、鋼管同士
を溶接する際に開先部のギャップを正確に確保するため
には、継手部の鋼管断面が十分な真円度を保っていなけ
ればならない。しかしながら、一般に鋼管は施工時まで
に受ける塑性変形により真円度が低下していることがあ
り、開先部のギャップを確保するのは容易でない。鋼管
の断面形状の矯正法としては、鋼管の内周および外周に
回転ロール機構を装着し、鋼管断面を収縮、拡張するこ
とにより矯正する方法がある。また、特開昭58−47
527号公報には、鋼管の内壁面を押圧する複数個の拡
管用ピストンロッドを、同調を保ちつつ均等に押圧作動
させるようにした油圧式拡管器を用いる方法が示されて
いる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
の矯正法は鋼管全長における矯正や、鋼管端部における
矯正を目的としている。また、用いられる装置も複雑、
高価であり、その取り付け、位置決め、取り外しの手間
が煩雑である。一方、パイプトラス状の構造物を施工す
る場合においては、鋼管の端部から離れた箇所において
継手部の溶接を行うことが一般的である。このような場
合、溶接の開先ギャップを確保するために継手部におけ
る鋼管断面の真円度を矯正する必要がある。また、この
際の矯正すべき鋼管断面は真円に近い楕円形状であるこ
とが多い。
【0004】本発明は、上記のような問題点を解決する
ためになされたものであり、鋼管の端部から離れた箇所
における真円度の矯正を、安価に、かつ施工現場におい
ても簡便に行えるような装置および方法を提供すること
を目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記のような課題を解決
するための本発明の特徴は次の通りである。 (1)鋼管の内部に挿入し、内側から拡管を行うことに
より鋼管の真円度を矯正するジャッキ機構と、該ジャッ
キ機構を鋼管内面に固定する機構と、該ジャッキ機構を
管外から操作する機構とを備えたことを特徴とする鋼管
の断面形状の矯正装置。 (2)鋼管内面に沿って走行し、ジャッキ機構を所望位
置に移動、保持するタイヤを有する走行機構を備えたこ
とを特徴とする前項(1)に記載の鋼管の断面形状の矯
正装置。 (3)前項(1)または(2)に記載の矯正装置を用い
て行うことを特徴とする鋼管の断面形状の矯正方法。
【0006】このような本発明による課題解決手段は次
のようになる。即ち、拡幅ジャッキ方式による鋼管の真
円度矯正装置であって、先端部にジャッキ機構部を設け
た荷重伝達軸を、鋼管内部へその中心軸に沿って挿入し
得る構成をしており、パイプトラス状の構造物を施工す
るための鋼管の主管における継手溶接箇所へ矯正装置の
ジャッキ機構部が装着できるように荷重伝達軸の管端部
からの進入長さを確認しながら挿入し、管外で荷重伝達
軸の後端部にトルクを負荷することによりジャッキを作
動させ、矯正すべき楕円形状の鋼管断面における短軸方
向の拡管を行う。また、ジャッキ機構に設けたばね機構
によって装置全体を鋼管に固定することにより、矯正後
は矯正装置を装着したままパイプトラス構造物の施工を
行うことも可能であり、施工後も構造物の振動等によっ
て矯正装置が動かないようにできる。さらに、ばね機構
を取り付けたタイヤ走行機構を有することにより矯正装
置を矯正すべき鋼管断面に装着する際、正確な位置に挿
入することができ、また矯正後はこのタイヤにおけるば
ね機構によって装置全体が鋼管に固定される。
【0007】上述のような本発明によれば、パイプトラ
ス構造物の施工において、鋼管の管端から離れた位置に
ある継手部の鋼管断面の真円度を、該断面内の一つの短
軸を拡幅することで矯正するため、従来のような該断面
内の全方向での拡管方式に比較して矯正装置は簡単、安
価であり、矯正方法も簡便である。
【0008】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施形態を示
す。
【0009】図1はパイプトラス構造物の側面図であ
り、継手部において、楕円形状である主管側の断面1に
対して真円度の矯正を行う。矯正対象の断面1は鋼管端
部から継手部深さLだけ離れた所に位置している。
【0010】図2は本発明の請求項1に係る矯正装置の
一実施形態を示す側面図であり、図3はその正面図であ
る。
【0011】この実施形態の矯正装置は、継手部深さL
よりも長く、鋼管の中心軸に沿って置かれる荷重伝達軸
4と、該荷重伝達軸4の先端部に設けられたおねじ部を
介して取り付けられ、前記荷重伝達軸4に与えられた回
転トルクによって鋼管の径方向に伸縮するリンク状のジ
ャッキ機構部3と、該ジャッキ機構部3の先端部に取り
付けられたジャッキヘッド6と、該ジャッキヘッド6に
ばね機構8を介して取り付けられ、鋼管の内面に押し当
てられる矯正ヘッド5とを備えている。
【0012】この実施形態の矯正装置による矯正方法を
次に述べる。まず、ジャッキ機構部3が断面1に到達す
るように、荷重伝達軸4の管端部からの進入深さが継手
部深さLになるまで挿入する。次に、矯正すべき楕円断
面1の短軸方向に矯正ヘッド5が向くように装置の方向
を調節する。このようにして位置合わせを行った後、荷
重伝達軸4の後端部にトルクを負荷することによりジャ
ッキヘッド6がジャッキ中央7に対して外側へ広がる。
ジャッキヘッド6と矯正ヘッド5とはばね機構8で連結
されているので、矯正ヘッド5が鋼管の内径に当たると
ばね機構8は収縮し、さらに荷重伝達軸4の後端部にト
ルクを負荷するとジャッキヘッド6と矯正ヘッド5とは
密着して、以降は荷重伝達軸4の後端部に与えたトルク
がそのまま矯正ヘッド5に伝わり、矯正ヘッド5はジャ
ッキ中央7に対して外側へ広がって拡管が行われる。
【0013】図4および図5は、図2および図3の実施
形態において鋼管の真円度矯正が完了した状態を示す側
面図および正面図である。矯正後は荷重伝達軸4の後端
部のトルクが解放されるので、ジャッキヘッド6がジャ
ッキ中央7の方向へ少し戻りジャッキヘッド6と矯正ヘ
ッド5との密着度が低下するが、ばね機構8の反発力に
より矯正ヘッド5は鋼管の内径に固定されたままであり
矯正装置全体が固定される。矯正後に矯正装置を装着し
たままパイプトラス構造物の施工を行う場合には、構造
物完成後、鋼管の内部に矯正装置が装着された状態で残
される。構造物には振動等様々な荷重が加わるが、矯正
装置は上記の機構によって鋼管に確実に固定されてい
る。
【0014】図6は本発明の請求項2に係る矯正装置の
一実施形態を示す側面図であり、図7はその正面図であ
る。
【0015】この実施形態の矯正装置は、上記の図2お
よび図3に示した請求項1に係る矯正装置に加えて、ジ
ャッキ機構部3を支持するフレーム12と、該フレーム
12にばね機構9を介して取り付けられたタイヤ10と
を備えている。
【0016】この実施形態の矯正装置による矯正方法
は、上記の図2および図3に示した請求項1に係る矯正
装置の場合と同様であるが、矯正装置の鋼管への挿入に
際して、タイヤ10(本実施形態では8個)を鋼管内面
に接触させることでジャッキ中央7からタイヤ中心まで
の距離即ちタイヤ取り付け高さHが一定となるように装
置全体が管軸廻りに調心されるので、矯正すべき鋼管へ
の矯正装置の位置決めが容易である。
【0017】
【発明の効果】以上に示した本発明による効果は次の通
りである。即ち、パイプトラス構造物の施工において、
鋼管の管端から離れた位置にある継手部の鋼管断面の真
円度を、該断面内の一つの短軸を拡幅することで矯正す
るため、従来のような該断面内の全方向での拡管方式に
比較して矯正装置は簡単、安価であり、矯正方法も簡便
である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態におけるパイプトラス材お
よび継手部の側面図である。
【図2】本発明の請求項1に係る矯正装置の一実施形態
を示す側面図である。
【図3】本発明の請求項1に係る矯正装置の一実施形態
を示す正面図である。
【図4】図2の矯正後の状態を示す側面図である。
【図5】図3の矯正後の状態を示す正面図である。
【図6】本発明の請求項2に係る矯正装置の一実施形態
を示す側面図である。
【図7】本発明の請求項2に係る矯正装置の一実施形態
を示す正面図である。
【符号の説明】
1 矯正すべき鋼管断面 3 ジャッキ機構部 4 荷重伝達軸 5 矯正ヘッド 6 ジャッキヘッド 7 ジャッキ中央 8 ばね機構 9 ばね機構 10 タイヤ 12 フレーム H タイヤ取り付け高さ L 矯正すべき鋼管断面1の管端部からの距離(継
手部深さ)

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 鋼管の内部に挿入し、内側から拡管を行
    うことにより鋼管の真円度を矯正するジャッキ機構と、
    該ジャッキ機構を鋼管内面に固定する機構と、該ジャッ
    キ機構を管外から操作する機構とを備えたことを特徴と
    する鋼管の断面形状の矯正装置。
  2. 【請求項2】 鋼管内面に沿って走行し、ジャッキ機構
    を所望位置に移動、保持するタイヤを有する走行機構を
    備えたことを特徴とする請求項1に記載の鋼管の断面形
    状の矯正装置。
  3. 【請求項3】 請求項1または2に記載の矯正装置を用
    いて行うことを特徴とする鋼管の断面形状の矯正方法。
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