JP2002308032A - エアバッグ装置 - Google Patents

エアバッグ装置

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアバッグの相対的に前側が後側よりも早期
に膨張するエアバッグ装置を提供する。 【解決手段】 助手席用エアバッグ装置１０は、エアバ
ッグ１１と、このエアバッグ１１を収容したコンテナ１
２と、該コンテナ１２に取り付けられており、エアバッ
グ１１を膨張させるためのガスを発生させるインフレー
タ１３と、コンテナ１２の上面の開口を覆っているリッ
ド等を備えている。エアバッグ１１の車両後方側となる
後側部分１１Ａがまず折り畳まれ、次にエアバッグの左
右両側部分１１Ｌ，１１Ｒが折り畳まれ、その後、該エ
アバッグの前側部分（車両前方側の部分）１１Ｂが折り
畳まれる。膨張時にエアバッグの前側１１Ｂが後側１１
Ａよりも早期に膨張する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車等の車両の乗
員前方に設置される助手席用又は運転席用エアバッグ装
置に好適なエアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】助手席用エアバッグ装置は、助手席前方
のインストルメントパネルに設置されるコンテナと、エ
アバッグを膨張させるためのガス発生器と、折り畳まれ
て該コンテナ内に収容されているエアバッグと、このコ
ンテナを覆っているリッドとを備えている。車両が衝突
すると、ガス発生器が作動してエアバッグ内にガスが供
給され、エアバッグが膨張を開始する。エアバッグが膨
張し始めると、このエアバッグに押されてリッドが開
き、エアバッグが車両室内に向って膨張する。
【０００３】このエアバッグは、ガス発生器からのガス
を受け入れるガス導入口を有しており、このガス導入口
の縁部がコンテナに連結されている。
【０００４】このエアバッグを折り畳むには、特開平４
−１００７５４号公報に記載されているように、まず、
エアバッグの左サイド及び右サイドを中央側に折り返し
てエアバッグを左右方向幅が小さい中間折り畳み体と
し、次にこの中間折り畳み体を蛇腹状に折り畳んで塊状
部を形成し、この塊状部をコンテナ内に収容する。
【０００５】以下、図１１〜１７を参照してこの特開平
４−１００７５４号公報のエアバッグの畳み方について
説明する。
【０００６】図１１は平面状に拡げたエアバッグ１とサ
ブコンテナ２の斜視図である。エアバッグ１は、短辺１
ｂが直線状であり、左側及び右側の長辺１ａが弧状に曲
出した袋状のものであり、乗員と反対側となる面の中央
にはインフレータからのガスを受け入れるガス導入口３
が設けられると共に、展開（膨満）したエアバッグに対
し人体が衝突した際の緩衝のためのガス排出口（ベント
ホール）４が設けられている。５は取付用リベット孔で
ある。サブコンテナ２の底面には、インフレータからの
ガスを通過させるための孔６が穿設されている。
【０００７】このエアバッグ１は、図１２の如く、サブ
コンテナ２が連結された状態で平面状に拡げられる。次
いで、図１３及び図１４（図１３のXIV−XIV線断面図）
の如く、長辺１ａの部分をエアバッグ１の内部側に折り
込み、エアバッグ１の幅がサブコンテナ２の幅よりもや
や小さくなるように揃えて中間折り畳み体とする。
【０００８】次に、図１５（図１３のXV−XV線方向から
側面図）に示す通り、この中間折り畳み体の直線状の長
辺１ａ’と直交する方向に折り目７がつくようにエアバ
ッグ１を蛇腹状に多数回折り返して畳む。図１１の如
く、折り返した片部同志を重ね合せ、サブコンテナ２内
に納入する（図１７）。
【０００９】なお、この特開平４−１００７５４号では
エアバッグを折り畳んでサブコンテナ２に納め込み、こ
のサブコンテナ２をメインコンテナ（図示略）内に納め
込むようにしているが、サブコンテナを無くし、折り畳
んだエアバッグを直接にコンテナ内に納め込むこともあ
る。
【００１０】かかる従来の助手席用エアバッグ装置にお
いては、エアバッグ１が折り畳まれることにより塊状体
が形成される。また、エアバッグ１のガス導入口３の周
縁部がサブコンテナ２に連結されている。エアバッグ１
の該ガス導入口３の周縁部近傍領域のうち、サブコンテ
ナ２のウィンドシールド側２Ａに連なるウィンドシール
ド側縁部近傍領域１Ａは、サブコンテナ２の乗員側２Ｂ
に連なる乗員側縁部近傍領域１Ｂと等しい長さとなって
いる。
【００１１】従って、このエアバッグ１がインフレータ
からのガスによって膨張（展開）しようとするときに
は、エアバッグ１は車両前方側すなわちウィンドシール
ド側と車両後方側すなわち乗員側とが略対称状に膨張を
開始する。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】種々の研究の結果、車
両の室内形状やインパネの設置角度やエアバッグ装置の
配置方向によっては、エアバッグの該垂線よりも前側
（車両前方側）の方が後側（車両後方側）よりも早く膨
張するように構成した方がエアバッグの展開がスムーズ
になる場合があることが認められた。
【００１３】本発明は、エアバッグの相対的に前側（車
両前方側）が後側（車両後方側）よりも早期に膨張する
エアバッグ装置を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、折り畳まれたエアバッグと、該エアバッグを膨張さ
せるためのガス発生器とを有し、乗員の前方に膨張する
エアバッグ装置において、膨張時にエアバッグの車両前
後方向の前側が後側よりも早期に膨張するように折り畳
まれているものである。
【００１５】本発明では、エアバッグの該後側部分がま
ず折り畳まれ、次にエアバッグの左右両側部分が折り畳
まれ、その後、該エアバッグの該前側部分が折り畳まれ
ている構成とすることにより、エアバッグ膨張時に前側
部分が後側部分よりも確実に早期に膨張するようにな
る。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して実施の形態
について説明する。図１〜９は実施の形態に係る助手席
用エアバッグ装置のエアバッグ折り畳み手段の説明図で
あり、図１〜４の各（ａ）図と図５〜８は斜視図、図１
〜４の各（ｂ）図は各（ａ）図のＢ−Ｂ線に沿う断面
図、図９は折り畳んだエアバッグをコンテナに組み込む
状態を示す断面図である。図１０はエアバッグの膨張形
状の説明図である。
【００１７】この助手席用エアバッグ装置１０は、エア
バッグ１１と、このエアバッグ１１を収容したコンテナ
１２と、該コンテナ１２に取り付けられており、エアバ
ッグ１１を膨張させるためのガスを発生させるインフレ
ータ１３と、コンテナ１２の上面の開口を覆っているリ
ッド（図示略）等を備えている。図９の通り、このエア
バッグ１１は、そのガス導入口がコンテナ１２に取付部
材１４によって取り付けられている。
【００１８】このエアバッグ１１を折り畳んでコンテナ
１２に収納するには、まず図１のようにエアバッグ１１
を平たく広げ、次いで図２のようにエアバッグ１１のう
ち車両後方側（図１０のインパネ２０側）に配置される
後側部分１１Ａを前方に向ってコンテナ１２の上側に重
なるようにエアバッグ中央側へ折り返す。次いで、図３
の通り、この後側部分１１Ａをつづら折り状に複数回折
り畳んで左右方向に細長いブロック状とする。なお、こ
の折り畳み時の折り返し線はエアバッグ１１の左右方向
に延在する。
【００１９】このブロック状とされた後側部分１１Ａを
図３の矢印に従って反転させながら図４の如くエアバッ
グ１１の内側部分に納め込む。
【００２０】その後、図５の通り、エアバッグ１１の左
側部分１１Ｌをコンテナ１２の上側に重なるようにエア
バッグ１１の中央側へ折り返し、図６の通り、この左側
部分１１Ｌを細幅に複数回折る。なお、この左側部分１
１Ｌの折り畳み時の折線は前後方向に延在する。
【００２１】その後、この左側部分１１Ｌと左右対称
に、エアバッグ１１の右側部分１１Ｒをコンテナ１２の
上側に重なるようにエアバッグ１１の中央側へ折り返
し、図７の通り、この右側部分１１Ｒを細幅に複数回折
る。なお、この右側部分１１Ｒの折り畳み時の折り線は
前後方向に延在する。
【００２２】その後、図８の通り、エアバッグ１１の前
側部分１１Ｂをコンテナ１２の上側に重なるようにエア
バッグ１１の中央側へ折り返し、この前側部分１１Ｂを
つづら折り状に細幅に複数回折り返してブロック状とす
る。なお、この前側部分１１Ｂの折り返し時の折り線は
左右方向に延在する。次いで、このブロック状とされた
前側部分１１Ｂを、コンテナ１２の上側に重なるように
１８０°反転させ、エアバッグの折り畳んだ部分が全て
コンテナ１２の上側において重なり合うようにする（図
９）。次いで、この重なり合った部分をコンテナ１２内
に平行移動させるように納め込む（図９の矢印Ｚ参
照）。このコンテナ１２に対し、リッドを被せてエアバ
ッグ装置とする。図９の通り、つづら折り状に折り畳ま
れた前側部分１１Ｂが、同様につづら折り状に折り畳ま
れた後側部分１１Ａの上側（コンテナ１２の出口側）に
配置されている。また、図９の通り、エアバッグ折り畳
み体の車両前方側（ウィンドシールド側）には、インフ
レータ１３からのガスを前側部分１１Ｂ，後側部分１１
Ａに導く通路部分Ｗが存在する。図９のように折り畳み
体１１Ａ，１１Ｂが折り重なった状態でコンテナ１２か
ら送り出された状態にあっては、この折り重なり体の前
面側（ウィンドシールド側）に沿って通路部分Ｗが真直
ぐにＺと反する方向に延在する。
【００２３】このエアバッグ装置は、図１０の通り、略
水平上向き状ないしは車両後方に向って下り勾配状のイ
ンパネ２０の上面部に設置される。自動車の衝突時にイ
ンフレータ１３がガス噴出作動すると、リッドが開裂
し、図１０（ａ）、（ｂ）、（ｃ）の順にエアバッグ１
１が膨張を開始する。この場合、前側部分１１Ｂ及び後
側部分１１Ａが、インフレータ１３からの噴出ガス圧に
よって、図９の如く重なり合った状態でコンテナ１２外
に押し出される。そして、インフレータ１３からのガス
は図９のＺ方向と反対方向に通路部分Ｗを直進し、まず
優先的に前側部分１１Ｂに流入して該前側部分１１Ｂを
膨張させ、図１０（ｂ）の通り、まず乗員Ｐの頭部を受
け止める。その後、図１０（ｃ）の通り、エアバッグ１
１の後側部分１１Ａも膨張し、乗員Ｐの上半身全体を受
け止める。このように、このエアバッグ装置は、膨張初
期にまず乗員Ｐの頭部を受け止めるという動作特性を有
する。
【００２４】上記実施の形態は本発明の一例であり、本
発明は図示以外の形態もとりうる。例えば、上記実施の
形態では図５〜７のように左側部分１１Ｌを先に折り、
その後右側部分１１Ｒを折るようにしているが、右側部
分１１Ｒを先に折っても良く、可能であれば左側部分１
１Ｌと右側部分１１Ｒとを同時に折ってもよい。また、
この左側部分１１Ｌ及び右側部分１１Ｒはつづら折り状
に折り返されてもよい。
【００２５】
【発明の効果】以上の通り、本発明によると、エアバッ
グの前側部分が後側部分に比べて早期に膨張するという
動作特性を有したエアバッグ装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係るエアバッグ装置のエアバッグ
折り畳み手順の説明図である。
【図２】実施の形態に係るエアバッグ装置のエアバッグ
折り畳み手順の説明図である。
【図３】実施の形態に係るエアバッグ装置のエアバッグ
折り畳み手順の説明図である。
【図４】実施の形態に係るエアバッグ装置のエアバッグ
折り畳み手順の説明図である。
【図５】実施の形態に係るエアバッグ装置のエアバッグ
折り畳み手順の説明図である。
【図６】実施の形態に係るエアバッグ装置のエアバッグ
折り畳み手順の説明図である。
【図７】実施の形態に係るエアバッグ装置のエアバッグ
折り畳み手順の説明図である。
【図８】実施の形態に係るエアバッグ装置のエアバッグ
折り畳み手順の説明図である。
【図９】実施の形態に係るエアバッグ装置のエアバッグ
折り畳み手順の説明図である。
【図１０】実施の形態に係るエアバッグ装置の膨張作動
を示す側面図である。
【図１１】従来例を示す斜視図である。
【図１２】従来例を示す平面図である。
【図１３】従来のエアバッグ折り畳み方法の説明図であ
る。
【図１４】図１３のXIV−XIV線に沿う断面図である。
【図１５】従来のエアバッグ折り畳み方法の説明図であ
る。
【図１６】従来のエアバッグ折り畳み方法の説明図であ
る。
【図１７】従来のエアバッグ折り畳み方法の説明図であ
る。
【符号の説明】
１０ 助手席用エアバッグ装置 １１ エアバッグ １２ コンテナ １３ インフレータ ２０ インストルメントパネル ２１ ウィンドシールド
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D054 AA02 AA03 AA07 AA13 AA14 CC29 EE30

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 折り畳まれたエアバッグと、該エアバッ
    グを膨張させるためのガス発生器とを有し、乗員の前方
    に膨張するエアバッグ装置において、 膨張時にエアバッグの車両前後方向の前側が後側よりも
    早期に膨張するように折り畳まれていることを特徴とす
    るエアバッグ装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、エアバッグの該後側
    部分がまず折り畳まれ、次にエアバッグの左右両側部分
    が折り畳まれ、その後、該エアバッグの該前側部分が折
    り畳まれていることを特徴とするエアバッグ装置。
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