JP2003120564A - 気体圧縮機 - Google Patents

気体圧縮機

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JP2003120564A JP2001316887A JP2001316887A JP2003120564A JP 2003120564 A JP2003120564 A JP 2003120564A JP 2001316887 A JP2001316887 A JP 2001316887A JP 2001316887 A JP2001316887 A JP 2001316887A JP 2003120564 A JP2003120564 A JP 2003120564A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 油分離フィルタの振動によるフレッティング
摩耗を防止し、耐久性の向上を図った気体圧縮機を提供
する。 【解決手段】 油分離フィルタ２１の両端部を押圧固定
する押圧固定手段を設ける。この押圧固定手段として
は、例えば、油分離フィルタの底部が当接する当接ブロ
ック部２２と、油分離フィルタが挿入されるフィルタ収
容穴２６を有する外周ブロック部２３と、油分離フィル
タの先端部側に被せられ、かつ外周ブロック部に取り付
け固定される押圧プレート２５とを有し、上記油分離フ
ィルタ先端部２１ａはフィルタ収容穴２６から外周ブロ
ック部２３の表面に突出するように設けられるととも
に、この突出した油分離フィルタ先端部２１ａが押圧プ
レート２５により押し曲げられ弾性変形してなる構造を
採用できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はカーエアコンシステ
ム等に用いられる気体圧縮機に関し、特に、機器に内蔵
されている油分離フィルタの振動によるフレッティング
摩耗を防止し、耐久性の向上を図ったものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の気体圧縮機は、たとえば
図７に示したようにコンプレッサケース１内に圧縮機構
部Ｃを備え、この圧縮機構部Ｃは、吸入室６の低圧冷媒
ガスを吸入、圧縮し高圧冷媒ガスとして吐出室５へ吐出
する。このとき、圧縮機構部Ｃから吐出された直後の高
圧冷媒ガスには、圧縮機構部Ｃの摺動部を潤滑する等の
目的で充填されているオイルがミスト状態となって含ま
れており、このような高圧冷媒ガス中のオイル成分は、
気体圧縮機に内蔵されている油分離器２０により分離さ
れる。
【０００３】すなわち、油分離器２０は金網を円筒形に
巻き成形した構造の油分離フィルタ２１を有しており、
この油分離フィルタ２１を構成する金網に高圧冷媒ガス
の高速ガス流が衝突したり、油分離フィルタ２１内を高
圧冷媒ガスが旋回するときの遠心力により、高圧冷媒ガ
ス中のオイル成分は分離される。
【０００４】しかしながら、上記のような従来構造の油
分離器２０にあっては、油分離フィルタ２１を構成する
金網に、脈動する高速ガス流が不断に衝突する構造であ
るため、その金網の支持固定が不十分であると、金網全
体にねじり等の振動が生じ、これにより金網の構成針材
（針金）どうしが互いに擦り合ったり、金網とこれに接
している支持部材とが擦り合い、いわゆる金網のフレッ
ティング摩耗が起こり、金網が損傷するという問題点が
ある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記問題点に
鑑みてなされたもので、その目的とするところは、油分
離フィルタの振動によるフレッティング摩耗を防止し、
耐久性の向上を図った気体圧縮機を提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、冷媒ガスを吸入、圧縮し吐出する圧縮機
構部と、上記圧縮機構部から吐出された冷媒ガスを一時
貯留する吐出室と、上記圧縮機構部と上記吐出室とを連
通させ、上記圧縮機構部から吐出された冷媒ガスを上記
吐出室へ導く吐出通路と、上記吐出室内で上記吐出通路
の下流端部に配置され、格子状部材を円筒状に成形して
なる油分離フィルタと、上記油分離フィルタの両端部を
押圧固定する押圧固定手段と、上記吐出室の底部に形成
され、上記油分離フィルタにより分離されたオイルを貯
留するオイル溜まりとを備えることを特徴とするもので
ある。
【０００７】本発明では、押圧固定手段が油分離フィル
タの両端部を押圧固定するときの押圧固定力により、そ
の油分離フィルタ全体が堅固に固定される。
【０００８】ここで、上記押圧固定手段としては、上記
油分離フィルタの底端部が当接する当接ブロック部と、
上記油分離フィルタが挿入されるフィルタ収容穴を有す
る外周ブロック部と、上記油分離フィルタの先端部側に
被せられ、かつ上記外周ブロック部に取り付け固定され
る押圧プレートとを有し、上記油分離フィルタの先端部
が上記フィルタ収容穴から外周ブロック部の表面に突出
するように設けられるとともに、この突出した油分離フ
ィルタの先端部が上記押圧プレートにより押し曲げられ
弾性変形してなる構造であるものを採用することができ
る。
【０００９】この構造によると、押圧プレートにより油
分離フィルタの先端部が当接ブロック部に向かって押圧
され弾性変形して押し曲げられるとともに、このような
油分離フィルタの弾性変形により、油分離フィルタは、
押圧プレート、当接ブロック部および外周ブロック部に
強く押し付け固定される。
【００１０】上記油分離フィルタの先端部は、上記押圧
プレートにより押し曲げられる前に、その押し曲げ量よ
り少ない曲げ量で一定方向に予め折り曲げられている構
造を採用することができる。
【００１１】この構造によると、油分離フィルタの先端
部はどの部分も同じ方向を向くように押圧プレートで押
し曲げられるので、その曲げ方向を一定とする際の作業
性に優れる。
【００１２】また、上記油分離フィルタの先端部を予め
折り曲げておく方向は、そのフィルタ内側方向とするの
が好ましい。
【００１３】この構成によると、油分離フィルタの先端
部は常にフィルタ内側を向くように押圧プレートで押し
曲げられるから、押圧プレートと外周ブロック部との間
に曲げられた油分離フィルタの先端部が挟み込まれるこ
とはなく、押圧プレートを外周ブロック部に正確に取り
付け固定することができる。
【００１４】上記フィルタ収容穴の内面には、上記油分
離フィルタの先端部がそのフィルタ外側へ押し曲げられ
たときに入り込める逃げ溝を設けることができる。
【００１５】この構成によると、たとえば、押圧プレー
トにより押し曲げられた油分離フィルタ先端部の曲げ方
向に何ら方向性がなく、油分離フィルタの先端部がその
フィルタ外側を向くように押し曲げられてしまった場合
でも、この押し曲げられた部分は逃げ溝に入り込むの
で、押圧プレートと外周ブロック部との間に曲げられた
油分離フィルタ先端部が挟み込まれることはなく、押圧
プレートを外周ブロック部に正確に取り付け固定するこ
とができる。
【００１６】上記油分離フィルタとしては、格子状の部
材、たとえば金網またはエキスパンドメタルから構成す
ることができ、特に、金網タイプの油分離フィルタの場
合にあっては、その金網の構成針材どうし間でのフレッ
ティング摩耗を防止するために、当該金網の構成針材
（針金）が交差する部位をスポット溶接により溶融接合
することが好ましい。
【００１７】また、上記スポット溶接は、主として金網
の構成針材どうし間での振動によるフレッティング摩耗
を防止するために行われるものであり、このようなスポ
ット溶接の目的からすると、油分離フィルタ全体のう
ち、特に大きな振動が生じやすい箇所、たとえば高圧冷
媒ガスの高速ガス流が最初に直に衝突する部位に、スポ
ット溶接のポイント数を増やすことが好ましい。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る気体圧縮機の
実施形態について図１ないし図６を基に詳細に説明す
る。なお、従来と同一の部分については図７および図８
を用いて説明する。
【００１９】本実施形態の気体圧縮機は、図７に示した
ように一端開口型のコンプレッサケース１内に圧縮機構
部Ｃを収容した構造であり、この圧縮機構部Ｃとコンプ
レッサケース１の開口端に取り付けられたフロントヘッ
ド１−２との間が低圧の吸入室６（低圧室）として構成
され、また、コンプレッサケース１の内側密閉端と圧縮
機構部Ｃとの間が高圧の吐出室５（高圧室）として構成
されている。
【００２０】圧縮機構部Ｃは内周略楕円状のシリンダ２
を有し、このシリンダ２の両端面にはサイドブロック
３、４が取り付けられ、また、シリンダ２の内側にはロ
ータ７が横架されており、ロータ７はその軸心のロータ
軸８とフロント側サイドブロック３の軸受９およびリア
側サイドブロック４の軸受（図示省略）を介して回転可
能に支持されている。
【００２１】図８に示したように、上記ロータ７にはそ
の径方向にスリット状のベーン溝１１が５つ形成され、
これらのベーン溝１１にはそれぞれ１枚ずつベーン１２
が摺動可能に装着されており、各ベーン１２はロータ７
の外周面からシリンダ２の内周面に向かって出没自在に
設けられている。
【００２２】シリンダ２の内側空間は、シリンダ２内
壁、サイドブロック３、４内面、ロータ７外周面、およ
びベーン１２先端側両側面によって複数の小室に仕切ら
れており、この仕切り形成された小室が圧縮室１３であ
り、この圧縮室１３は、ロータ７が図８中矢印イの方向
に回転することにより容積の大小変化を繰り返すととも
に、この容積変化により吸入室６の冷媒ガスを吸入し圧
縮して吐出室５側へ吐出する。
【００２３】すなわち、圧縮室１３の容積変化が生じる
と、その容積増加時に、吸入室６内の低圧冷媒ガスが、
シリンダ２等の吸入通路１４とサイドブロック３、４の
吸入口１５を介して圧縮室１３へ吸入される。そして、
圧縮室１３の容積が減少し始めると、その容積減少効果
により圧縮室１３の冷媒ガスが圧縮される。その後、圧
縮室１３の容積が最小付近になると、圧縮された高圧冷
媒ガス圧により、シリンダ楕円短径部付近に設けられて
いるシリンダ吐出孔１６のリードバルブ１７ａが開く。
これにより、圧縮室１３内の高圧冷媒ガスは、シリンダ
吐出孔１６、シリンダ外部空間の吐出チャンバ室１８、
高圧ガス通路１９を通過して吐出室５側へ吐出され、か
つ、この吐出室５に一時貯留される。
【００２４】つまり、本実施形態の気体圧縮機において
は、シリンダ吐出孔１６、シリンダ外部空間の吐出チャ
ンバ室１８、高圧ガス通路１９等からなる一連の通路
が、圧縮機構部Ｃと吐出室５とを連通させ、かつ圧縮機
構部Ｃの圧縮室１３から吐出された冷媒ガスを吐出室５
へ導く吐出通路となっており、このような吐出通路の下
流端部側に油分離器２０が設けられている。
【００２５】油分離器２０は、図１に示したように油分
離フィルタ２１、当接ブロック部２２、外周ブロック部
２３および押圧プレート２５等から構成されている。
【００２６】油分離フィルタ２１は、吐出室５内で上記
のような吐出通路の下流端部に配置されるとともに、格
子状部材として金網を用い、これを渦巻き状に巻いて円
筒形に成形した金網タイプのものを採用している。
【００２７】また、この油分離フィルタ２１は、外周ブ
ロック部２３のフィルタ収容穴２６に装着され、かつ、
その両端部が当接ブロック部２２と押圧プレート２５に
より押圧固定される。
【００２８】すなわち、外周ブロック部２３には、油分
離フィルタ２１より少し大径のフィルタ収容穴２６が開
設されており（図２参照）、このフィルタ収容穴２６に
油分離フィルタ２１が挿入セットされており、また、当
接ブロック部２２は、その挿入セットされた油分離フィ
ルタ２１の底端部が当接するように構成されている。
【００２９】さらに、本実施形態の場合、上記の如く外
周ブロック部２３のフィルタ収容穴２６に油分離フィル
タ２１を挿入セットするとともに、この油分離フィルタ
２１の底端部を当接ブロック部２２に当接させたとき、
その油分離フィルタ２１の先端部２１ａ側は、図１
（ａ）のようにフィルタ収容穴２６から少しだけ外周ブ
ロック部２３の表面２３ａに突出するように設けられて
いる。
【００３０】つまり、油分離フィルタ２１の長手方向全
長Ｌ１と、この油分離フィルタ２１の底部が当接してい
る当接ブロック部２２のフィルタ当接面２２ａからフィ
ルタ収容穴２６の入口２６ａまでの深さ（フィルタ収容
深さ）Ｌ２とを比較してみると、油分離フィルタ２１の
長手方向全長Ｌ１の方が少し長くなるように構成されて
いる。
【００３１】そして、上記のように突出している油分離
フィルタ２１の先端部２１ａは、図１（ｂ）に示したよ
うに押し曲げ潰し代として、押圧プレート２５により押
し曲げられ、これにより、押圧プレート２５と当接ブロ
ック部２２の間で、この押圧プレート２５と当接ブロッ
ク部２２が油分離フィルタ２１の両端部を押圧固定する
構造となっている。
【００３２】すなわち、図１（ａ）に示したように、油
分離フィルタ先端部２１ａには、外周ブロック部２３に
ボルト２５−１で取り付け固定される押圧プレート２５
が被せられるが、この押圧プレート２５を外周ブロック
部２３にボルト２５−１で締付け固定するときの締結力
により、油分離フィルタ先端部２１ａを押し曲げる力が
押圧プレート２５に発生する。そして、この押し曲げ力
により、図１（ｂ）に示したように、油分離フィルタ先
端部２１ａが当接ブロック部２２に向かって押圧され弾
性変形及び塑性変形して押し曲げられる。このような油
分離フィルタ２１の弾性変形及び塑性変形のうちの弾性
変形による弾性力により、油分離フィルタ２１は、押圧
プレート２５、当接ブロック部２２および外周ブロック
部２３に強く押し付け固定されるようにクランプされ
る。
【００３３】本実施の形態では、前述したように、油分
離フィルタ２１は弾性変形だけではなく塑性変形も伴う
構成としてある。この理由は、塑性変形を伴う弾性変形
であれば弾性力が最大に発揮されるからである。従っ
て、油分離フィルタ２１をヤング率の大きい弾性力の強
い材料とし、油分離フィルタ２１の潰し代を適宜設定す
ることにより、塑性変形を伴わない弾性変形のみで同等
の弾性力を得ることも可能である。
【００３４】なお、当接ブロック部２２と外周ブロック
部２３は、ベースブロック部２４を介して一体に設けら
れ、かつ、吐出室５の壁面を構成しているリア側のサイ
ドブロック４に取り付け固定される。
【００３５】また、上記ベースブロック部２４には、高
圧ガス通路１９（図７参照）とフィルタ収容穴２６との
間を連通接続する図示しない連通路が設けられており、
この図示しない連通路を介して高圧ガス通路１９から油
分離フィルタ２１側へ高圧冷媒ガスが導入される。この
ようにして導入された高圧冷媒ガスは、油分離フィルタ
２１を構成する金網と衝突し、かつ、油分離フィルタ２
１の内側を周方向に旋回する。
【００３６】このとき、本実施形態の気体圧縮機におい
ても、脈動する高圧冷媒ガスの高速ガス流により油分離
フィルタ２１を振動させようとする力が発生するが、こ
の油分離フィルタ２１は上記のような弾性変形により当
接ブロック部２２と外周ブロック部２３に強く押し付け
固定されているので、油分離フィルタ２１の振動は防止
される。したがって、この種油分離フィルタ２１の振動
による不具合、すなわち、油分離フィルタ２１を構成し
ている金網の構成針材（針金）どうしが互いに擦り合っ
たり、金網とこれに接している支持部材とが擦り合うこ
とによる、いわゆる金網のフレッティング摩耗が大幅に
減少し、気体圧縮機としての耐久性が向上する。
【００３７】なお、本実施形態の気体圧縮機において
も、圧縮機構部Ｃから吐出された直後の高圧冷媒ガスに
は、オイルがミスト状態となって含まれているが、上記
のような油分離フィルタ２１と高圧冷媒ガスの衝突や、
油分離フィルタ２１内での高圧冷媒ガスの旋回による遠
心力により、この高圧冷媒ガス中のオイル成分は分離さ
れ、かつ吐出室５底部のオイル溜まり２８に滴下し貯留
される。
【００３８】ところで、上記実施形態では、押圧プレー
ト２５により油分離フィルタ先端部２１ａを押し曲げる
構成を採用したが、このように油分離フィルタ先端部２
１ａを押し曲げたとき、油分離フィルタ先端部２１ａは
どの部分も一律に同じ方向を向くように折れ曲るとは限
らない。たとえば、油分離フィルタ先端部２１ａの一部
分がフィルタ外側へ倒れ込むように折れ曲る場合もあ
る。この場合、その外側へ折れ曲った油分離フィルタ先
端部２１ａが押圧プレート２５と外周ブロック部２３と
の間にはみ出し挟まれ、押圧プレート２５を外周ブロッ
ク部２３に正確に取り付け固定することが困難となる場
合もある。
【００３９】そこで、上記のような油分離フィルタ先端
部２１ａのはみ出しを防止するために、図３に示したよ
うに、油分離フィルタ先端部２１ａは、押圧プレート２
５により押し曲げられる前に、その押し曲げ量より少な
い曲げ量で一定方向、具体的にはフィルタ内側方向へ予
め積極的に折り曲げておくことが好ましい。
【００４０】このような構成を採用すると、油分離フィ
ルタ先端部２１ａは、どの部分もすべて予め曲げられた
方向に従って同じ方向、すなわちフィルタ内側方向へ押
圧プレート２５で押し曲げられるから、その曲げ方向を
一定とする際の作業性に優れるとともに、押圧プレート
２５と外周ブロック部２３との間に曲げられた油分離フ
ィルタ先端部２１ａがはみ出し挟まれるという事態がな
くなり、押圧プレート２５を外周ブロック部２３に正確
に取り付け固定することが可能となる。
【００４１】上記構成において、予め折り曲げておく油
分離フィルタ先端部２１ａの曲げ量を押圧プレート２５
での押し曲げ量に比し少なくしたのは、それより多いと
押圧プレート２５による油分離フィルタ先端部２１ａの
押し曲げが不可能となり、この押し曲げによる上記効
果、すなわち油分離フィルタ２１の弾性変形による強固
な固定効果が得られなくなるからである。
【００４２】また、上記のような油分離フィルタ先端部
２１ａのはみ出しを防止する手段については、図４に示
したはみ出し防止構造を採用することもできる。同図の
はみ出し防止構造は、フィルタ収容穴２６の内面周方向
に逃げ溝２７を環状に形成した構造であり、この構造の
場合、油分離フィルタ先端部２１ａがフィルタ外側へ押
し曲げられたときに、その押し曲げられた部分がこの逃
げ溝２７に入り込むように構成される。
【００４３】したがって、この図４のはみ出し防止構造
によっても、上記のように油分離フィルタ先端部２１ａ
を積極的に折り曲げておく構造と同じく、押圧プレート
２５と外周ブロック部２３との間に曲げられた油分離フ
ィルタ先端部２１ａがはみ出し挟み込まれるという事態
を効果的に防止することができ、押圧プレート２５を外
周ブロック部２３に正確に取り付け固定することが可能
である。
【００４４】図３に示した油分離フィルタ先端部２１ａ
の折り曲げ構造と、図４に示した逃げ溝２７とを併用す
れば、上記のような油分離フィルタ先端部２１ａのはみ
出しをより効果的に防止することができる。
【００４５】上記実施形態では金網タイプの油分離フィ
ルタ２１を採用したが、このような金網タイプの油分離
フィルタ２１を用いる場合は、図５に示したように、金
網の構成針材（針金）が交差する部位をスポット溶接に
より溶融接合することが好ましい。このスポット溶接
は、主として金網の構成針材どうし間での振動によるフ
レッティング摩耗を防止するために行われるものであ
る。したがって、このようなスポット溶接の目的からす
ると、特に大きな振動が生じやすい箇所、たとえば高圧
冷媒ガスの高速ガス流が最初に直に衝突する部位に、ス
ポット溶接のポイント数を増やすことが好ましい。
【００４６】上記実施形態においては、押圧プレート２
５を外周ブロック部２３にボルト２５−１で締付け固定
するときの締結力により、油分離フィルタ先端部２１ａ
を押し曲げる構成を採用したが、これに代えて、図６に
示したように、押圧プレート２５を外周ブロック部２３
のフィルタ収容穴２６にかしめ固定するとともに、その
かしめ力により油分離フィルタ先端部２１ａを押し曲げ
る構成を採用することもできる。
【００４７】また、油分離フィルタ２１を構成する格子
状の部材としては、金網のほか、たとえばエキスパンド
メタルがあり、エキスパンドメタルは、薄板に細かい切
目を交互に入れたものを引っ張って金網のように格子状
に広げたものであり、油分離フィルタ２１としては、こ
のようなエキスパンドメタルを円筒形に成形したものを
適用することもできる。
【００４８】
【発明の効果】本発明に係る気体圧縮機にあっては、上
記の如く、油分離フィルタの両端部を押圧固定する押圧
固定手段を具備し、この押圧固定手段が油分離フィルタ
の両端部を押圧固定するときの押圧固定力により、その
油分離フィルタ全体が堅固に固定される構成を採用した
ものである。このため、脈動する高圧冷媒ガスの高速ガ
ス流により油分離フィルタが振動する現象を効果的に防
止することができ、この種油分離フィルタの振動による
不具合、たとえば、油分離フィルタを構成する金網のフ
レッティング摩耗を大幅に低減することができ、気体圧
縮機としての耐久性の向上を図れる等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の一実施形態の断面図であって、
（ａ）は押圧プレートをボルトで固定する前の状態を示
した図、（ｂ）は押圧プレートをボルトで固定した後の
状態を示した図である。
【図２】図２は図１に示した油分離器の斜視図であっ
て、（ａ）は押圧プレートをボルトで固定する前の状態
を示した図、（ｂ）は押圧プレートをボルトで固定した
後の状態を示した図である。
【図３】図３は本発明の他の実施形態の説明図であっ
て、油分離フィルタ先端部を予め折り曲げた状態を示し
た図である。
【図４】図４は本発明の他の実施形態の説明図であっ
て、油分離フィルタ先端部が折り曲げられたときに入り
込む逃げ溝を示した図である。
【図５】図５は本発明の他の実施形態の説明図であっ
て、油分離フィルタを金網で構成した場合のスポット溶
接部分を示した図である。
【図６】図６は本発明の他の実施形態の斜視図であっ
て、（ａ）は押圧プレートをかしめ固定する前の状態を
示した図、（ｂ）は押圧プレートをかしめ固定した後の
状態を示した図である。
【図７】気体圧縮機の基本的な構造の説明図。
【図８】図７のＡ−Ａ線断面図。
【符号の説明】
１ コンプレッサケース １−２ フロントヘッド ２ シリンダ ３、４ サイドブロック ５ 吐出室 ６ 吸入室 ７ ロータ ８ ロータ軸 ９ 軸受 １１ ベーン溝 １２ ベーン １３ 圧縮室 １４ 吸入通路 １５ 吸入口 １６ シリンダ吐出孔 １７ 吐出弁 １８ 吐出チャンバ室 １９ 高圧ガス通路 ２０ 油分離器 ２１ 油分離フィルタ ２１ 油分離フィルタの先端部 ２２ 当接ブロック部 ２２ａ 当接ブロック部のフィルタ当接面 ２３ 外周ブロック部 ２４ ベースブロック部 ２５ 押圧プレート ２５−１ ボルト ２６ フィルタ収容穴 ２６ａ フィルタ収容穴の入口 ２７ 逃げ溝 ２８ オイル溜まり Ｃ 圧縮機構部 Ｌ１ 油分離フィルタの長手方向全長 Ｌ２ フィルタ収容深さ
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H029 AA05 AA17 AB03 BB05 CC25 CC43 3H040 AA09 CC06 CC15 DD23

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 冷媒ガスを吸入、圧縮し吐出する圧縮機
    構部と、 上記圧縮機構部から吐出された冷媒ガスを一時貯留する
    吐出室と、 上記圧縮機構部と上記吐出室とを連通させ、上記圧縮機
    構部から吐出された冷媒ガスを上記吐出室へ導く吐出通
    路と、 上記吐出室内で上記吐出通路の下流端部に配置され、格
    子状部材を円筒状に成形してなる油分離フィルタと、 上記油分離フィルタの両端部を押圧固定する押圧固定手
    段と、 上記吐出室の底部に形成され、上記油分離フィルタによ
    り分離されたオイルを貯留するオイル溜まりとを備える
    ことを特徴とする気体圧縮機。
  2. 【請求項２】 上記押圧固定手段は、 上記油分離フィルタの底端部が当接する当接ブロック部
    と、 上記油分離フィルタが挿入されるフィルタ収容穴を有す
    る外周ブロック部と、 上記油分離フィルタの先端部側に被せられ、かつ上記外
    周ブロック部に取り付け固定される押圧プレートとを有
    し、 上記油分離フィルタの先端部が上記フィルタ収容穴から
    外周ブロック部の表面に突出するように設けられるとと
    もに、この突出した油分離フィルタの先端部が上記押圧
    プレートにより押し曲げられ弾性変形してなる構造であ
    ることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
  3. 【請求項３】 上記油分離フィルタの先端部は、上記押
    圧プレートにより押し曲げられる前に、その押し曲げ量
    より少ない曲げ量で一定方向に予め折り曲げられている
    ことを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
  4. 【請求項４】 上記油分離フィルタの先端部を予め折り
    曲げておく方向は、そのフィルタ内側方向であることを
    特徴とする請求項２に記載の気体圧縮機。
  5. 【請求項５】 上記フィルタ収容穴の内面に、上記油分
    離フィルタの先端部がそのフィルタ外側へ押し曲げられ
    たときに入り込める逃げ溝を設けたことを特徴とする請
    求項１に記載の気体圧縮機。
  6. 【請求項６】 上記油分離フィルタは金網からなること
    を特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
  7. 【請求項７】 上記油分離フィルタは金網からなるとと
    もに、その金網の構成針材が交差する部位をスポット溶
    接により溶融接合してなることを特徴とする請求項１に
    記載の気体圧縮機。
  8. 【請求項８】 上記油分離フィルタ全体のうち、高圧冷
    媒ガスの高速ガス流が最初に直に衝突する部位に、上記
    スポット溶接のポイント数を増やしたことを特徴とする
    請求項７に記載の気体圧縮機。
  9. 【請求項９】 上記油分離フィルタは、エキスパンドメ
    タルからなることを特徴とする請求項１に記載の気体圧
    縮機。
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