JP2003517536A - 動作圧力及び供給圧力用の圧力調整弁を持つ変速機のシフト装置。 - Google Patents
動作圧力及び供給圧力用の圧力調整弁を持つ変速機のシフト装置。Info
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Abstract
Description
24385号明細書)では、供給圧力用圧力調整弁は、負荷に関係する変調圧力
に関係して動作し、この変調圧力発生のために独自の調整システムが必要であり
、この調整システムが電気−液圧制御装置の費用を高くし、変速機ケース内の貴
重な構造空間を必要とする。
素子により係合せしめられている今までの古い変速段から第2の摩擦結合素子が
付属する圧力媒体シフト操作素子により係合せしめられかつ付属するシフト操作
素子の動作圧力の遮断により第1の摩擦結合素子が係合解除される新しい変速段
へ自動車の遊星歯車変速機を自動的に切換えるために、新しい変速段のシフト操
作素子の動作圧力を測定する手段が使用され、新しい変速段の動作圧力が、基準
量との比較により特定の重要な圧力値に達するか又はこれを超過すると、古い変
速段のシフト操作素子の動作圧力が遮断される。場合よっては現われるシフト衝
撃によりシフトの快適さが低下し、摩擦面の長すぎる引きずり時間により寿命が
低下することがあり、シフトの快適さおよび関与するシフト手段の寿命も考慮し
て、変速の際今までの変速段のシフト操作素子を遮断できるようにするため、こ
の公知の装置では、場合によっては液体トルクコンバータの変換比を考慮して、
基準量が駆動モータの負荷トルクに関係して変化可能であり、重要な圧力値が、
新しい変速段の摩擦結合素子の伝達可能なトルクのうち負荷トルクの現在の実際
値に相当するトルク値に対応している。この公知の装置では、シフト操作素子の
動作圧力は、電子制御装置により制御可能で、負荷に関係する供給圧力を供給さ
れる電磁圧力調整弁によって調整される。この供給圧力の形成又は発生について
、刊行物には何も述べられていない。
類の装置が公知であり、自動車の自動変速機のシフト操作素子を操作するため自
動車の運転状態に関係する圧力を発生するために、可変供給ポンプを設けられ、
供給量の変化により供給ポンプが主圧力を調整し、供給量を調節するため供給ポ
ンプの量調節装置に作用するポンプ調節圧力を供給するため、制御弁が使用され
る。できるだけ簡単な手段で、自動車の運転状態に応じて主圧力が調整されるの
を保証するため、この公知の装置では、制御弁がポンプ調節圧力を発生する調整
ピストンを持ち、この調整ピストンが、秤面に、フイードバツクされるポンプ調
節圧力を受け、逆向きの秤面に、運転状態に関係する可変圧力及び主圧力を受け
る制御ピストンの荷重を受けている。
装置において、供給圧力を負荷に関係させるための費用を少なくすることにある
。
せしめられ、かつ動作圧力を供給されることを特徴としている。動作圧力は電磁
パイロツト弁及び付属する圧力調整弁により直接調整される。動作圧力は自由に
調整可能であり、互いに独立している。さらに本発明によるシフト装置は、例え
ば6段変速機において必要な6つの摩擦結合素子又はその操作素子に、全部で3
つだけのパイロツト弁及び付属する圧力調整弁を介して動作圧力が供給されるこ
とを特徴としている。調整される動作圧力と操作素子との対応は、1つの手動選
択スプール弁と1つの位置制御弁により制御される2つのシフト弁とによって行
うことができる。本発明によるシフト装置では、操作素子は動作圧力用圧力調整
弁によってのみ圧力を供給される。供給圧力への切換えは行われない。更に本発
明によるシフト装置は、動力を導く摩擦結合素子又は付属する操作素子の動作圧
力のみがそのつど必要な供給圧力を決定する(請求項2による優位制御)ことを
特徴としている。
6)、関係する圧力調整弁の弁ばねにより供給圧力の基準値が規定される。
れぞれ1つの有利な実施形態を対象としている。
全機能により、動作圧力用圧力調整弁が導通位置で動かなくなると、供給圧力用
圧力調整弁が過度に高い圧力を調整するのを防止される。
。
動される圧力ポンプ33により発生され、この圧力ポンプ33は圧力媒体を貯蔵
pVは容器34から吸入し、それぞれ動作圧力pA用の圧力調整弁7〜9及び供
給圧力pV用圧力調整弁10に接続されている圧力導管35へ供給する。圧力調
整弁7は、前進変速段″1″及び″4″に属する摩擦結合素子を操作するシフト
制御弁及び手動選択弁を介して付属している動作圧力導管11の動作圧力pAを
、電子制御装置により制御可能な電磁パイロツト弁37の負荷に関係する制御圧
力pA*に応じて調整する。圧力調整弁8は、前進変速段″3″に属する摩擦結
合素子を操作するシフト操作素子にシフト制御弁及び手動選択弁を介して付属し
ている動作圧力導管12の動作圧力pAを、電子制御装置により制御可能な電磁
パイロツト弁38の負荷に関係する制御圧力pA*に応じて調整する。圧力調整
弁9は、前進変速段″2″及び″5″と後退変速段″R″とに属する摩擦結合素
子を操作するシフト操作素子にシフト制御弁及び手動選択弁を介して付属してい
る動作圧力導管13の動作圧力pAを、電子制御装置により制御可能な電磁パイ
ロツト弁39の負荷に関係する制御圧力pA*に応じて調整する。
御圧力導管14又は15又は16にも接続され、この制御圧力導管14又は15
又は16は優位制御装置17(図2の18)を介して供給圧力pV用圧力調整弁
10(図2の10a)に接続されている。
、弁室24(図2の24a)を、両端面にある2つの制御圧力室4及び25(図
2の26)、別の制御圧力室5及び3つの前後にある弁室5,6及び36に区分
している。制御圧力室4は、圧力導管35から絞りを経て分岐する制御圧力導管
41に接続されているので、調整ピストン21は、有効圧力面31を持つ端面に
、供給圧力pVに関係する制御圧力pV*を受けることができ、一方弁ばね30
が逆向きに環状ピストン21へ作用する。弁ばね30と同じ向きに環状ピストン
21へ、優位制御装置17(18)の機能のため現在最高の動作圧力pAを導く
動作圧力導管11又は12又は13から誘導される制御圧力が作用する。弁室5
は、インゼクタ42を経てポンプ33の吸入側に接続される戻り導管43に接続
されている。弁室6は供給圧力pV用圧力導管35に接続されている。弁室36
は潤滑系統45へ至る流入導管44に接続されている。制御圧力室40は零接続
口46により大気に接続されている。
にある環状ピストン21の端面32の直径48より大きい直径47を持っている
。この面積差のため、圧力調整弁10(10a)は、図3に示す弁特性を持ち、
この弁特性は、端面32に対応する制御圧力の力pA・F32の推移49が、弁
行程sに関して、端面31に対応する制御圧力の力pV・F31の推移50より
急峻である、という特徴を持っている。こうして、圧力調整弁7〜9の1つが導
通位置で動かなくなる時、供給圧力pVは最大値51に相当する位置に限定され
るので、安全弁は必要でなくなる。
る。
5は、3ポート2位置シヤトル遮断弁19により制御圧力中間導管52に接続さ
れて、この中間導管52が常に高いほうの圧力を導く制御圧力導管14又は15
に連通するようになっている。圧力調整弁9の制御圧力中間導管52及び制御圧
力導管16は、3ポート2位置シヤトル遮断弁20により、制御圧力室25へ至
る制御圧力出力導管53に接続されて、制御圧力室25が常に高い方の圧力を導
く導管16又は52に、即ち最高の圧力を導く制御圧力導管14又は15又は1
6に連通するようになっている。
9により、付属する摩擦結合素子の操作素子の動作圧力pAを調整する。シヤト
ル遮断弁26を介して、動作圧力pAから誘導される制御圧力pA16が圧力調
整弁10へ導かれ、そこで供給圧力pVの高さを決定する。シフト中に変速段″
3″の操作素子へ至る動作圧力導管12の動作圧力pAが、パイロツト弁38及
びこれに接続されている圧力調整弁8により高められ、変速段″2″の動作圧力
導管13中の動作圧力pAがパイロツト弁39により低下される。動作圧力導管
12及び13中の圧力が等しくなると、シヤトル遮断弁20が切換わるので、今
や動作圧力導管12の動作圧力pAが弁ばね30と共に調整を決定するように圧
力調整弁10の調整ピストン21へ作用する。
10aの制御圧力室26に接続され、圧力調整弁8及び9の制御圧力導管15及
び16が圧力調整弁10aのそれぞれの別の制御圧力室27及び29に接続され
ている。圧力調整弁10aの制御圧力室26及び27は、弁室24a内に軸線方
向移動可能に設けられる優位制御ピストン23により互いに隔離され、この優位
制御ピストン23は押圧棒22を介して調整ピストン21に対して固定的に支持
可能である。制御圧力室27及び29は、弁室24a内に軸線方向移動可能に設
けられる別の優位制御ピストン28により互いに隔離され、この優位制御ピスト
ン28は制御ピストン23及び押圧棒22を介して調整ピストン21に対し同様
に固定的に支持可能である。制御圧力導管14が最高の圧力を導くと、制御ピス
トン23は、制御ピストン28を介して、調整ピストン21から離れる方向に弁
ハウジングに対して固定的に支持される。制御圧力導管15が最高の圧力を導く
と、制御ピストン23は調整ピストン21に対して、また制御ピストン28は逆
の方向に弁ハウジングに対して、それぞれ固定的に支持される。制御圧力導管1
6が最高の圧力を導くと、制御ピストン28が制御ピストン23を介して調整ピ
ストン21に対して固定的に支持される。こうして調整ピストン21は、常に最
高動作圧力pAに調整を行う圧力調整弁7又は8又は9の制御圧力により操作さ
れる。
の誘導される制御圧力pA16を介して制御ピストン28へ作用する。このピス
トンの力は、制御ピストン23及び押圧棒22を介して弁ばね30と共に、供給
圧力pVから誘導される制御圧力pV*に抗して、調整ピストン21に作用する
。シフト中に変速段″3″の動作圧力導管12の動作圧力pAが、パイロツト弁
38及びこれに接続される圧力調整弁8により高められ、変速段″2″の動作圧
力導管13中の動作圧力pAがパイロツト弁39により低下される。動作圧力導
管12の動作圧力pAが、動作圧力導管13の動作圧力pAを超過すると、制御
ピストン23及び28が分離するので、動作圧力導管12の動作圧力pAは、誘
導される制御圧力pA15により、制御ピストン23及び押圧棒22により、弁
ばね30と共に調整を決定するように供給圧力pV用圧力調整弁10aの調整ピ
ストン21に作用する。
明のシフト装置の第1実施例を示す。
明のシフト装置の第2実施例を示す。
Claims (7)
- 【請求項1】 変速機のシフト装置であって、係合により対応する変速段を
有効にする摩擦結合素子と、摩擦結合素子を操作する圧力媒体操作素子と、電子
制御装置に関係して操作素子の動作圧力を調整する圧力調整弁とを持ち、この圧
力調整弁の供給圧力が、付属する圧力調整弁により負荷に関係する制御信号に応
じて調整されるものにおいて、負荷に関係する制御信号のために、動作圧力(p
A)から誘導される制御圧力(pA14〜pA16)が使用されることを特徴と
する、変速機のシフト装置。 - 【請求項2】 供給圧力(pV)用圧力調整弁(10,10a)が、圧力秤
のように動作する優位制御装置(17又は18)により、特定の変速比(変速段
″1″及び″4″又は″3″又は″2″及び″5″及び″R″)に対応するそれ
ぞれ1つの摩擦結合素子を操作する少なくとも2つの操作素子(動作圧力導管1
1〜13)に接続されていることを特徴とする、請求項1に記載のシフト装置。 - 【請求項3】 優位制御装置(17)のために少なくとも3ポート位置シヤ
トル遮断弁(19及び20)が使用されていることを特徴とする、請求項1に記
載のシフト装置。 - 【請求項4】 供給圧力(pV)用の圧力調整弁(10a)の調整ピストン
(21)と優位制御ピストン(23)が、タンデム配置で弁室(24a)に対し
てかつ互いに軸線方向移動可能に設けられ、その間に第1の制御圧力室(26)
を区画し、優位制御ピストン(23)が、その調整ピストン(21)から遠い方
の端部により、弁室(24a)内に第2の制御圧力室(27)を区画し、両方の
制御圧力室(26及び27)が、それぞれ1つの摩擦結合素子に属する制御圧力
導管(14及び15)に接続され、調整ピストン(21)に対して優位制御ピス
トン(23)が、調整ピストン(21)へ向く方向に固定的に支持可能であるこ
とを特徴とする、請求項2に記載のシフト装置。 - 【請求項5】 第2の制御圧力室(27)が、弁室(24a)内に軸線方向
移動可能に設けられる第2の優位制御ピストン(28)により、弁室(24a)
の第3の制御圧力室(29)に対して区分され、この第3の制御圧力室(29)
が、摩擦結合素子に属する第3の制御圧力導管(16)に接続され、第2の優位
制御ピストン(28)が、調整ピストン(21)へ向く方向に、第1の優位制御
ピストン(23)に対して固定的に支持可能であることを特徴とする、請求項4
に記載のシフト装置。 - 【請求項6】 供給圧力(pV)用圧力調整弁(10,10a)が、弾性手
段(30)及びそれぞれの動作圧力(pA)から誘導される制御圧力(pA)か
ら誘導される制御圧力(pA14〜pA16)により供給圧力(pV)を高める
方向に、これに反し供給圧力(pV)に関係する制御圧六(pV*)により供給
圧力(pV)を低下する方向に、影響を受けていることを特徴とする、請求項1
〜5の1つに記載のシフト装置。 - 【請求項7】 供給圧力(pV)に関係する制御圧力(pV*)のため供給
圧力(pV)用圧力調整弁(10,10a)の調整ピストン(21)へ作用する
制御圧力面(31)が、それぞれの動作圧力(pA)から誘導される制御圧力(
pA14〜pA16)のため同じ調整ピストンへ作用する制御圧力面(32)よ
り大きいことを特徴とする、請求項6に記載のシフト装置。
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