JP2009115231A

JP2009115231A - オートテンショナ装置。

Info

Publication number: JP2009115231A
Application number: JP2007289649A
Authority: JP
Inventors: Yasuyuki Uchida; 康行内田
Original assignee: Otics Corp
Current assignee: Otics Corp
Priority date: 2007-11-07
Filing date: 2007-11-07
Publication date: 2009-05-28
Anticipated expiration: 2027-11-07
Also published as: JP4939375B2

Abstract

【課題】オートテンショナ装置の組付け時にカバーがボルトの段部等に引っかからないよう、カバーをボルトの嵌合部に仮止めできるようにすることで、組付け作業を容易にし、且つ、異常組付を防止できるオートテンショナ装置を提供する。
【解決手段】オートテンショナにより付勢されるブラケット１３に、伝動部材に当接するプーリ２０を軸着するベアリング２１がボルト３０により取付けられ、カバー部材２５が、ボルト３０の頭部３４とベアリング２１の端面２２との間に挟着されたオートテンショナ装置１０において、カバー部材２５の取付穴に係止突起２９を設け、ボルト３０の嵌合部３３に被係止溝３６を設け、ボルト３０をブラケット１３に螺合し終わるまでは取付穴が嵌合部３３から外れないようにしたことを特徴とする。
【選択図】図２

Description

本発明は、無端環状の伝動部材に適切な張力（テンション）を自動的に与えるためのオートテンショナ装置に関するものである。

オートテンショナ装置としては、特許文献１記載のように、油圧式オートテンショナと、油圧式オートテンショナが一端に取着し、揺動可能に軸着されたブラケットと、ブラケットの他端に設けられ、伝動部材に当接して油圧式オートテンショナからの応力により伝動部材を緊張するプーリとを有するものがある。
上記プーリ部を開示する文献はないものの、図４に示すように、プーリ５０は、ブラケット６０に雄ネジ部５２が螺合するボルト５１により取着されたベアリング５６により軸着されており、ベアリング５６の側方を覆うために設けられたカバー５８が、ボルト５１の頭部５５とベアリング５６のインナーレースの端面５７とによって挟持されている。
特開２０００−２７４５０２号公報

しかし、ボルト５１は、雄ネジ部５２と頭部５５との間に雄ネジ部５２と頭部５５の中間的な径を有する嵌合部５４が形成されたものであり、且つ、ベアリング５６の側方を覆うカバー５８は、嵌合部５４が挿通できるような直径の取付穴５９に、雄ネジ部５２を通してカバー５８をベアリング５６のインナーレースの端面５７に固定されている。従って、図４（ｃ）に示すように、オートテンショナ装置の組付け時に、カバー５８が移動することで、ボルト５１の軸線に対しカバー５８が偏心し、雄ネジ部５２と嵌合部５４との間の段部５３等に取付穴５９が引っかかったまま組付けられることがあり、図４（ｄ）に示すように、ボルト５１等のかじりが生じたり、カバー５８が傾いたまま組付けられる異常組付が生じていた。

そこで、本発明は、オートテンショナ装置の組付け時にカバーがボルトの段部等に引っかからないよう、カバーをボルトの嵌合部に仮止めできるようにすることで、組付け作業を容易にし、且つ、異常組付を防止できるオートテンショナ装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明のオートテンショナ装置は、
オートテンショナにより付勢されるブラケットに、伝動部材に当接するプーリを軸着するベアリングが、該ブラケットに螺合する雄ネジ部と該ベアリングの端面を押さえつける頭部とを有するボルトにより取付けられ、
前記ベアリングの外方を覆うカバー部材が、その中心に形成された取付穴に、前記ボルトの雄ネジ部と頭部との間に形成され、これら両部の中間的な径を有する嵌合部が挿入された状態で、前記ボルトの頭部と前記ベアリングの端面との間に挟着されたオートテンショナ装置において、
前記カバー部材の取付穴と前記ボルトの嵌合部との間に、該ボルトを前記ブラケットに螺合し終わるまでは該取付穴が該嵌合部から外れないようにする仮止め構造を設けたことを特徴とする。

オートテンショナとしては、特に限定はされないが、油圧式オートテンショナ、摩擦式オートテンショナ等が例示できる。

ブラケットとしては、特に限定はされないが、中間部に揺動中心があり（軸支され）、一端部にオートテンショナが取着し、他端部にプーリが軸着している態様や、一端部に揺動中心があり、中間部にオートテンショナが取着し、他端部にプーリが軸着している態様や、一端部に揺動中心があり、他端部にオートテンショナが取着し、中間部にプーリが軸着している態様等が例示できる。

伝達部材としては、無端環状のものであれば、特に限定はされないが、平ベルト、Ｖベルト、歯付ベルト等が例示できる。

カバー部材としては、特に限定はされないが、ベアリングへの異物等の進入を防止できることから、ベアリングの側方（端面）の全面を少なくとも覆うものであることが好ましい。また、ベアリングの側方だけでなくプーリの側方（端面）までも覆うものであってもよいし、プーリの側方までは覆うものでなくてもよい。

仮止め構造としては、容易にボルトの嵌合部にカバーを仮止めすることができる構造であれば、特に限定はされないが、具体的には、（１）ボルトの嵌合部に係止突起を形成し、その係止突起より上方（頭部側）にカバーを係止する構造、（２）ボルトの嵌合部に被係止溝を凹設し、その被係止溝にカバーを係止する構造、（３）カバーの取付穴に係止突起を形成し、その係止突起によりボルトの嵌合部にカバーを係止する構造、（４）ボルトの嵌合部及びカバーの取付穴のどちらかに係止突起を設け、係止突起を設けなかったボルトの嵌合部又はカバーの取付穴に係止突起が嵌入する被係止溝を設ける構造等が例示でき、加工し易いことから、カバーの取付穴に係止突起を形成する構造、ボルトの嵌合部に被係止溝を設ける構造、又は、カバーの取付穴に係止突起を形成し、ボルトの嵌合部に係止突起が嵌入する被係止溝を設ける構造が好ましい。

係止突起の形状としては、特に限定はされないが、三角形状、半円形状等が例示できる。また、突起の大きさ（ベース面からの高さ）としては、特に限定はされないが、０．１〜０．３ｍｍであることが好ましい。
また、係止突起が設けられる数としては、特に限定はされないが、カバーがボルトの嵌合部から脱落し難いことから、設けられる周面に等間隔に三個以上設けられることが好ましく、容易にカバーをボルトの嵌合部に仮止めできることから三個設けられることがより好ましい。

被係止溝の態様としては、特に限定はされないが、加工しやすく且つカバーがボルトに対して回動自在になることから、被係止溝が設けられる周状の面の一周に亘って凹設される態様が好ましい。
また、被係止溝のベース面からの深さとしては、特に限定はされないが、０．１〜０．３ｍｍであることが好ましい。

係止突起と被係止溝とが設けられた場合において、係止突起と被係止溝との間隙としては、特に限定はされないが、０．３〜１．０ｍｍであることが好ましい。

本発明によれば、オートテンショナ装置の組付け時にカバーがボルトの段部等に引っかからないよう、カバーをボルトの嵌合部に仮止めできるようにすることで、組付け作業を容易にし、且つ、異常組付を防止できるオートテンショナ装置を提供することができる。

オートテンショナにより付勢されるブラケットに、伝動部材に当接するプーリを軸着するベアリングが、ブラケットに螺合する雄ネジ部とベアリングの端面を押さえつける頭部とを有するボルトにより取付けられ、
ベアリングの外方を覆うカバー部材が、その中心に形成された取付穴に、ボルトの雄ネジ部と頭部との間に形成され、これら両部の中間的な径を有する嵌合部が挿入された状態で、ボルトの頭部とベアリングの端面との間に挟着されたオートテンショナ装置において、
カバー部材の取付穴に係止突起を設け、ボルトの嵌合部に係止突起が嵌入する被係止溝を設け、ボルトをブラケットに螺合し終わるまでは取付穴が嵌合部から外れないようにしたことを特徴とするオートテンショナ装置。

図１に示すように、本実施例のオートテンショナ装置１０は、油圧式オートテンショナ１１と、油圧式オートテンショナ１１が一端に取着して付勢され、軸材１２により揺動可能に軸支されたブラケット１３と、ブラケット１３の他端に設けられ、平ベルト１４に当接して油圧式オートテンショナ１１からの応力により平ベルト１４を緊張するプーリ２０とを有している。

図２、３に示すように、プーリ２０は、ブラケット１３に取着されたボールベアリング２１により軸着されている。ボールベアリング２１は、ブラケット１３に螺合するボルト３０によりブラケット１３に取着されている。また、ボールベアリング２１の側方のうち、ブラケット１３に面していない側方は、カバー２５で覆われている。

ボルト３０は、ブラケット１３に穿設されたネジ穴１５に螺合する雄ネジ部３１と、略円柱状の頭部３４とを有し、雄ネジ部３１の基端側であり、雄ネジ部３１と頭部３４との間には、雄ネジ部３１と頭部３４との中間的な径である、すなわち、雄ネジ部３１より拡径し、頭部３４よりは縮径した嵌合部３３が形成されている。雄ネジ部３１と嵌合部３３との間は、ボルト３０の軸線方向と略直交する段部３２となり、段部３２の最外周（段部３２と嵌合部３３との角）は面取りが施されている。また、雄ネジ部３１は拡径する手前まで、ネジ溝が切られており、嵌合部３３にはネジ溝は切られていない。嵌合部３３の基端（頭部３４の手前）には、頭部３４に沿うように嵌合部３３の一周に亘って、嵌合部３３の周側面から深さ約０．２ｍｍの被係止溝３６が凹設されている。

カバー２５は、ボールベアリング２１の一側方の全面を覆いながら、ボルト３０の頭部３４が納まるよう、中央部が凹陥しており、凹陥している凹陥部２６の略中央にはボルト３０の雄ネジ部３１を通し、嵌合部３３が挿通できる取付穴２７が形成されている。取付穴２７の周面２８には、周面２８から高さ約０．２ｍｍの略半円形状の係止突起２９が略等間隔に三つ突設されている。また、カバー２５は、ボルト３０の頭部３４とボールベアリング２１のインナーレースの端面２２とにより凹陥部２６が挟持されることでボールベアリング２１の側方に設けられている。

係止突起２９が被係止溝３６に嵌入することにより、ボルト３０がブラケット１３のネジ穴１５に螺合し終わるまでは、取付穴２７がボルト３０の嵌合部３３から外れないように仮止めされ、カバー２５がボルト３０の嵌合部３３に仮止めされている。また、このときの係止突起と被係止溝との間隙は、約０．４ｍｍであった。

本実施例によれば、次の（ａ）〜（ｃ）の効果が得られる。
（ａ）カバー２５がボルト３０の嵌合部３３に仮止めされることにより、オートテンショナ装置１０の組付け時にカバー２５がボルト３０の段部３２等に引っかからないようになる。それにより、組付け作業が容易になり、且つ、異常組付を防止できる。
（ｂ）オートテンショナ装置１０の組付け作業が容易になることで、組付け作業の作業効率が向上する。
（ｃ）オートテンショナ装置１０の異常組付を防止できることで、オートテンショナ装置１０の不良率（歩留まり）の向上が図れる。

なお、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で実施することができる。

本発明の実施例のオートテンショナ装置の全体図である。同オートテンショナ装置のプーリ部分の拡大図である。同プーリ部分の分解斜視図である。従来のオートテンショナ装置のプーリ部分の拡大図である。

符号の説明

１０オートテンショナ装置
１１油圧式オートテンショナ
１３ブラケット
１４平ベルト
２０プーリ
２１ボールベアリング
２２インナーレースの端面（ボールベアリングの端面）
２５カバー
２７取付穴
２９係止突起
３０ボルト
３１雄ネジ部
３３嵌合部
３４頭部
３６被係止溝

Claims

オートテンショナにより付勢されるブラケットに、伝動部材に当接するプーリを軸着するベアリングが、該ブラケットに螺合する雄ネジ部と該ベアリングの端面を押さえつける頭部とを有するボルトにより取付けられ、
前記ベアリングの外方を覆うカバー部材が、その中心に形成された取付穴に、前記ボルトの雄ネジ部と頭部との間に形成され、これら両部の中間的な径を有する嵌合部が挿入された状態で、前記ボルトの頭部と前記ベアリングの端面との間に挟着されたオートテンショナ装置において、
前記カバー部材の取付穴と前記ボルトの嵌合部との間に、該ボルトを前記ブラケットに螺合し終わるまでは該取付穴が該嵌合部から外れないようにする仮止め構造を設けたことを特徴とするオートテンショナ装置。