JP2010531270A5 - - Google Patents

Claims (15)

1. 特に自転車のような、ペダルとギア変速装置を備える軽車両用のペダリングを補助する装置で、軽車両利用者の人力によるペダリングからの動力を受けるエレメント（26、46；146；227）と機械的に結合された減速装置を備えた熱機関（1；101；201）を含み、その機械的な結合は前記ギア変速装置の手前で実行され、熱機関が前記変速を享受するようになっている装置において、熱機関の減速装置がベルト式の減速1段目（6；286）を含む装置。
2. 請求項１に記載された前記装置において、ねじれにおいて柔軟なエレメント(5; 105)が減速１段目の二つのプーリの軸間距離をほぼ一定に保持しつつ、前記熱機関の軽い振動的動きを可能とする装置。
3. 請求項２に記載された前記装置において、前記ねじれにおいて柔軟なエレメントが自由回転状態のコネクティングロッドであり、減速１段目の動力軸の周りに連結される装置。
4. 請求項３に記載された前記装置において、原動機が前記柔軟なエレメントの中で自由回転状態である装置。
5. 請求項２から４のいずれかに記載された前記装置において、前記ねじれにおいて柔軟なエレメントが減速１段目の保護及び防音用ケーシングを形成する装置。
6. 請求項１から５のいずれかに記載された前記装置において、前記装置が、自転車上に固定されるものであって、自転車サドルの後方及び自転車後輪の上方に前記熱機関を位置決めされるものであって、前記減速装置が熱機関の動力を自転車のペダル装置に伝動する手段を含む装置。
7. 請求項６に記載された前記装置において、前記装置が、ケーシング(3)の内側に設置された減速中間段を一つ又は複数含む装置。
8. 請求項７に記載された前記装置において、前記ケーシングが、該ケーシングへの入力軸(32)と同心の管継手(40)を含み、この管継手上には自由回転状態でねじれにおいて柔軟なエレメント(5, 28)が取り付けられ前記減速１段目のプーリの二つの軸間距離をほぼ一定に保つ装置。
9. 前述請求項のいずれかに記載された前記装置において、前記減速装置はチェーン式減速最終段(8, 9, 10)を含む装置。
10. 請求項１から８のいずれかに記載された前記装置において、前記減速装置は歯付きベルト式の減速最終段を含む装置。
11. 請求項１から８のいずれかに記載された前記装置において、前記減速装置は歯車列装置式の減速最終段を含むのを特徴とする装置。
12. 前述請求項のいずれかに記載された前記装置において、前記減速最終段の出力は、第１のフリーホイール(12)を通じて運動をボトムブラケット軸(53)と同心のスペーサー(42)に伝達し、該スペーサーの上には自転車のトランスミッションのチェーンリング(13; 45)の支持体(46)が設置されているのを特徴とする装置。
13. 請求項１から５のいずれかに記載された前記装置において、前記減速装置は自転車フレーム上に固定されるものであって、自転車のペダル装置の前方に位置決めされた熱機関の動力を伝達するものであり、その減速装置は熱機関の動力を自転車のペダル装置まで伝達する手段を含む装置。
14. 請求項１から５のいずれかに記載された前記装置において、前記装置が、自転車上に固定されるものであって、自転車サドルの後方及び自転車後輪の上方に熱機関を位置決めするものであって、その減速装置が前記熱機関の動力を、遊星歯車式変速手段を内包したハブの入力口にある後輪の軸まで伝達する手段を含む装置。
15. 前述請求項のいずれかに記載された補助装置を含む、特に自転車のような軽車両。