JP2541027B2 - ウレタン製ステアリングホイ―ル - Google Patents
ウレタン製ステアリングホイ―ルInfo
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- JP2541027B2 JP2541027B2 JP3088945A JP8894591A JP2541027B2 JP 2541027 B2 JP2541027 B2 JP 2541027B2 JP 3088945 A JP3088945 A JP 3088945A JP 8894591 A JP8894591 A JP 8894591A JP 2541027 B2 JP2541027 B2 JP 2541027B2
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- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、衝撃エネルギー吸収
体としての合成樹脂からなる略円筒状の脆性部材がボス
部の上部に配置され、この脆性部材とステアリングホイ
ール芯金との周囲が、半硬質発泡ウレタンからなる被覆
層によつて被覆されてなるウレタン製ステアリングホイ
ールに関する。
体としての合成樹脂からなる略円筒状の脆性部材がボス
部の上部に配置され、この脆性部材とステアリングホイ
ール芯金との周囲が、半硬質発泡ウレタンからなる被覆
層によつて被覆されてなるウレタン製ステアリングホイ
ールに関する。
【０００２】
【従来の技術とその課題】従来、ステアリングホイール
の中央のボス部に、衝撃エネルギー吸収体としての、硬
質発泡ウレタン・発泡スチレン等の合成樹脂からなる脆
性部材を配設するステアリングホイールが知られている
（特開昭６２−２６３０１４号公報参照）。
の中央のボス部に、衝撃エネルギー吸収体としての、硬
質発泡ウレタン・発泡スチレン等の合成樹脂からなる脆
性部材を配設するステアリングホイールが知られている
（特開昭６２−２６３０１４号公報参照）。
【０００３】この公報記載のステアリングホイールで
は、脆性部材が、周囲を覆う被覆層を形成したり、所定
の金具を取り付けて、ボス部に配置させるものである。
そのため、脆性部材をボス部に配置させる組付工数や組
付部品が必要となつて、ステアリングホイールの製造工
数を増大させていた。
は、脆性部材が、周囲を覆う被覆層を形成したり、所定
の金具を取り付けて、ボス部に配置させるものである。
そのため、脆性部材をボス部に配置させる組付工数や組
付部品が必要となつて、ステアリングホイールの製造工
数を増大させていた。
【０００４】この場合、脆性部材の組付工数・組付部品
を低減させ、さらに、ステアリングホイールの外観を向
上させるため、脆性部材やステアリングホイール芯金を
インサートとして、それらの周囲を半硬質発泡ウレタン
からなる被覆層によつて被覆して、ステアリングホイー
ルを一体的に製造することが考えられる。
を低減させ、さらに、ステアリングホイールの外観を向
上させるため、脆性部材やステアリングホイール芯金を
インサートとして、それらの周囲を半硬質発泡ウレタン
からなる被覆層によつて被覆して、ステアリングホイー
ルを一体的に製造することが考えられる。
【０００５】なお、この場合には、脆性部材を略円筒状
に形成し、その中央の孔部にホーンスイツチ機構等のス
テアリングホイールの構成部品を配設する必要が生じ、
そしてさらに、その孔部に構成部品を配設した後、内部
が見えないように、その孔部の開口を蓋体で覆う必要が
生ずる。
に形成し、その中央の孔部にホーンスイツチ機構等のス
テアリングホイールの構成部品を配設する必要が生じ、
そしてさらに、その孔部に構成部品を配設した後、内部
が見えないように、その孔部の開口を蓋体で覆う必要が
生ずる。
【０００６】しかし、このように、半硬質発泡ウレタン
からなる被覆層によつて脆性部材を被覆する場合には、
半硬質発泡ウレタンの成形熱で、略円筒状の脆性部材が
膨張し、脆性部材の中央の孔部が全体的若しくは部分的
に大きくなり、この孔部を塞ぐ蓋体が適切に配設させる
ことができなくなつてしまう。
からなる被覆層によつて脆性部材を被覆する場合には、
半硬質発泡ウレタンの成形熱で、略円筒状の脆性部材が
膨張し、脆性部材の中央の孔部が全体的若しくは部分的
に大きくなり、この孔部を塞ぐ蓋体が適切に配設させる
ことができなくなつてしまう。
【０００７】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、略円筒状の合成樹脂からなつてボス部に配置させ
る脆性部材とステアリングホイール芯金との周囲が、半
硬質発泡ウレタンからなる被覆層によつて被覆してなる
ステアリングホイールにおいて、脆性部材の中央の孔部
の寸法形状を確保して被覆層を形成できて、孔部を覆う
蓋体を適切に配設させることができるウレタン製ステア
リングホイールを提供することを目的とする。
あり、略円筒状の合成樹脂からなつてボス部に配置させ
る脆性部材とステアリングホイール芯金との周囲が、半
硬質発泡ウレタンからなる被覆層によつて被覆してなる
ステアリングホイールにおいて、脆性部材の中央の孔部
の寸法形状を確保して被覆層を形成できて、孔部を覆う
蓋体を適切に配設させることができるウレタン製ステア
リングホイールを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明に係るステアリ
ングホイールは、ボス部の上部に、衝撃エネルギー吸収
体としての合成樹脂からなる略円筒状の脆性部材が配置
され、該脆性部材とステアリングホイール芯金との周囲
が半硬質発泡ウレタンからなる被覆層によつて被覆さ
れ、前記脆性部材の中央の孔部に、蓋体が配設されて構
成されるウレタン製ステアリングホイールであつて、前
記脆性部材の上面における中央の孔部周縁には、前記被
覆層形成前に配置される硬質合成樹脂からなるリング状
のインサート体が配設され、該インサート体の下面に
は、前記孔部の周囲に沿う連続若しくは非連続として、
前記脆性部材に挿入される突起が形成されていることを
特徴とする。
ングホイールは、ボス部の上部に、衝撃エネルギー吸収
体としての合成樹脂からなる略円筒状の脆性部材が配置
され、該脆性部材とステアリングホイール芯金との周囲
が半硬質発泡ウレタンからなる被覆層によつて被覆さ
れ、前記脆性部材の中央の孔部に、蓋体が配設されて構
成されるウレタン製ステアリングホイールであつて、前
記脆性部材の上面における中央の孔部周縁には、前記被
覆層形成前に配置される硬質合成樹脂からなるリング状
のインサート体が配設され、該インサート体の下面に
は、前記孔部の周囲に沿う連続若しくは非連続として、
前記脆性部材に挿入される突起が形成されていることを
特徴とする。
【０００９】
【発明の作用・効果】この発明に係るステアリングホイ
ールでは、脆性部材の上面における中央の孔部周縁に、
硬質合成樹脂からなるリング状のインサート体が配設さ
れ、そのインサート体の下面から突出する突起が、脆性
部材の孔部周縁に挿入されている。
ールでは、脆性部材の上面における中央の孔部周縁に、
硬質合成樹脂からなるリング状のインサート体が配設さ
れ、そのインサート体の下面から突出する突起が、脆性
部材の孔部周縁に挿入されている。
【００１０】そのため、半硬質発泡ウレタンからなる被
覆層を成形する際、予め、脆性部材の上面における孔部
周縁に、突起を挿入させてインサート体を配設させてお
けば、インサート体の突起が、脆性部材の孔部の周囲に
沿う連続若しくは非連続に形成されているため、脆性部
材の孔部が成形熱により全体的若しくは部分的に大きく
なろうとしても、脆性部材の孔部周縁を位置規制し、脆
性部材の孔部を所定寸法通りに確保して、半硬質発泡ウ
レタンからなる被覆層を被覆成形させることができる。
覆層を成形する際、予め、脆性部材の上面における孔部
周縁に、突起を挿入させてインサート体を配設させてお
けば、インサート体の突起が、脆性部材の孔部の周囲に
沿う連続若しくは非連続に形成されているため、脆性部
材の孔部が成形熱により全体的若しくは部分的に大きく
なろうとしても、脆性部材の孔部周縁を位置規制し、脆
性部材の孔部を所定寸法通りに確保して、半硬質発泡ウ
レタンからなる被覆層を被覆成形させることができる。
【００１１】したがつて、この発明に係るウレタン製ス
テアリングホイールでは、脆性部材の中央の孔部の寸法
形状を確保して製造でき、孔部を覆う蓋体を適切に配設
させることができる。
テアリングホイールでは、脆性部材の中央の孔部の寸法
形状を確保して製造でき、孔部を覆う蓋体を適切に配設
させることができる。
【００１２】また、脆性部材に配設させる硬質合成樹脂
製のインサート体は、脆性部材の上面に配置させるもの
であり、脆性部材の上下方向の全長にわたつて配設させ
なくとも良く、脆性部材が衝撃エネルギーを吸収する際
の支障になることを防止することができる。
製のインサート体は、脆性部材の上面に配置させるもの
であり、脆性部材の上下方向の全長にわたつて配設させ
なくとも良く、脆性部材が衝撃エネルギーを吸収する際
の支障になることを防止することができる。
【００１３】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１４】実施例のステアリングホイールＷは、図１
・７に示すように、円環状のリング部Ｒと、リング部Ｒ
の中央に配置されるボス部Ｂと、リング部Ｒとボス部Ｂ
とを連結する三本のスポーク部Ｓと、を備えて構成され
ている。
・７に示すように、円環状のリング部Ｒと、リング部Ｒ
の中央に配置されるボス部Ｂと、リング部Ｒとボス部Ｂ
とを連結する三本のスポーク部Ｓと、を備えて構成され
ている。
【００１５】また、ステアリングホイールＷは、ステア
リングホイール芯金Ｃを備え、このステアリングホイー
ル芯金Ｃは、ボス部Ｂの下部に配置されて図示しないス
テアリングシヤフトに連結されるボス１と、ボス１に溶
着されるボスプレート２と、リング部Ｒに配置されるリ
ング部芯金３と、各スポーク部Ｓに配置されてボスプレ
ート２とリング部芯金３とに溶着されるスポーク部芯金
４と、から構成されている。
リングホイール芯金Ｃを備え、このステアリングホイー
ル芯金Ｃは、ボス部Ｂの下部に配置されて図示しないス
テアリングシヤフトに連結されるボス１と、ボス１に溶
着されるボスプレート２と、リング部Ｒに配置されるリ
ング部芯金３と、各スポーク部Ｓに配置されてボスプレ
ート２とリング部芯金３とに溶着されるスポーク部芯金
４と、から構成されている。
【００１６】そして、このステアリングホイールＷで
は、ステアリングホイール芯金Ｃとボス部Ｂの上部に配
置される脆性部材１０との周囲が、半硬質発泡ウレタン
からなる被覆層５によつて被覆されている。
は、ステアリングホイール芯金Ｃとボス部Ｂの上部に配
置される脆性部材１０との周囲が、半硬質発泡ウレタン
からなる被覆層５によつて被覆されている。
【００１７】脆性部材１０は、ボス部Ｂの上方から衝撃
力が作用した際に、上下方向の高さを低くするように脆
性破壊して、その衝撃エネルギーを吸収するものであ
る。そして、図１・５〜７に示すように、硬質発泡ウレ
タン・発泡ビーズ等を利用して形成された発泡スチレン
等の合成樹脂製から形成され、中央に、後述するホーン
スイツチ機構Ｈを配設するための上下に貫通する孔部１
１を備えた略円筒状としている。
力が作用した際に、上下方向の高さを低くするように脆
性破壊して、その衝撃エネルギーを吸収するものであ
る。そして、図１・５〜７に示すように、硬質発泡ウレ
タン・発泡ビーズ等を利用して形成された発泡スチレン
等の合成樹脂製から形成され、中央に、後述するホーン
スイツチ機構Ｈを配設するための上下に貫通する孔部１
１を備えた略円筒状としている。
【００１８】脆性部材１の上面側の孔部１１の周縁に
は、全周にわたつて二段の凹溝１２・１３が形成され、
また、孔部１１から離れた部位には、後述するインサー
ト体１８の突起２１を挿入させる四つの挿入孔１４が形
成されている。
は、全周にわたつて二段の凹溝１２・１３が形成され、
また、孔部１１から離れた部位には、後述するインサー
ト体１８の突起２１を挿入させる四つの挿入孔１４が形
成されている。
【００１９】なお、１５は、被覆層５を形成した際の被
覆層５の剥離防止用の孔であり、１６は、各スポーク部
芯金４と係合する位置決め突起である。
覆層５の剥離防止用の孔であり、１６は、各スポーク部
芯金４と係合する位置決め突起である。
【００２０】そして、この脆性部材１０の上面には、孔
部１１の周縁に、ＡＢＳ樹脂等の硬質合成樹脂からなる
リング状のインサート体１８が配設されている。
部１１の周縁に、ＡＢＳ樹脂等の硬質合成樹脂からなる
リング状のインサート体１８が配設されている。
【００２１】このインサート体１８は、図２〜４に示す
ように、平板状で円環状とするベース１９と、ベース１
９の内周縁から下方へ円筒状に延びる筒部２０と、を備
えて構成され、筒部２０の外周面の四箇所には、凸部２
０ａが形成されている。ベース１９の外径寸法は、図１
・５・６に示すように、脆性部材１０の第１凹溝１２に
嵌合可能な寸法とし、凸部２０ａを除いた筒部２０の外
径寸法は、脆性部材１０の第２凹溝１３に嵌合可能な寸
法としている。
ように、平板状で円環状とするベース１９と、ベース１
９の内周縁から下方へ円筒状に延びる筒部２０と、を備
えて構成され、筒部２０の外周面の四箇所には、凸部２
０ａが形成されている。ベース１９の外径寸法は、図１
・５・６に示すように、脆性部材１０の第１凹溝１２に
嵌合可能な寸法とし、凸部２０ａを除いた筒部２０の外
径寸法は、脆性部材１０の第２凹溝１３に嵌合可能な寸
法としている。
【００２２】そして、このインサート体１８は、ベース
１９の四箇所から下方へ延びて、脆性部材１０の各挿入
孔１４へ挿入可能な突起２１を備えている。
１９の四箇所から下方へ延びて、脆性部材１０の各挿入
孔１４へ挿入可能な突起２１を備えている。
【００２３】ホーンスイツチ機能Ｈについて説明する
と、このホーンスイツチ機構Ｈは、図１に示すように、
それぞれ図示しないリード線に結線された固定コンタク
トプレート２４と可動コンタクトプレート２５とを備え
て構成されている。固定コンタクトプレート２４は、ホ
ーンスイツチ回路の負極側となり、可動コンタクトプレ
ート２５は、ホーンスイツチ回路の正極側となる。２４
ａ・２５ａはそれぞれのプレート２４・２５の接点であ
る。
と、このホーンスイツチ機構Ｈは、図１に示すように、
それぞれ図示しないリード線に結線された固定コンタク
トプレート２４と可動コンタクトプレート２５とを備え
て構成されている。固定コンタクトプレート２４は、ホ
ーンスイツチ回路の負極側となり、可動コンタクトプレ
ート２５は、ホーンスイツチ回路の正極側となる。２４
ａ・２５ａはそれぞれのプレート２４・２５の接点であ
る。
【００２４】そして、可動コンタクトプレート２５は、
合成樹脂製のホーンパツド２６の下面から下方へ延びる
複数の突起２６ａに対し、基板２３下方からねじ止めさ
れる鍔付絶縁スペーサ２７を利用して固定されている。
２８は、ホーンパツド２６の下面から下方へ延びる複数
の突起２６ｂにそれぞれ固定され、ホーンパツド２６に
固定された可動コンタクトプレート２５を固定コンタク
トプレート２４から離隔するための、コイルばねであ
る。
合成樹脂製のホーンパツド２６の下面から下方へ延びる
複数の突起２６ａに対し、基板２３下方からねじ止めさ
れる鍔付絶縁スペーサ２７を利用して固定されている。
２８は、ホーンパツド２６の下面から下方へ延びる複数
の突起２６ｂにそれぞれ固定され、ホーンパツド２６に
固定された可動コンタクトプレート２５を固定コンタク
トプレート２４から離隔するための、コイルばねであ
る。
【００２５】なお、ホーンパツド２６は、ホーンスイツ
チ機構Ｈの操作部とともに、ステアリングホイールＷの
被覆層５を形成した後の、脆性部材１０の孔部１１を覆
う蓋体としての機能を果す。
チ機構Ｈの操作部とともに、ステアリングホイールＷの
被覆層５を形成した後の、脆性部材１０の孔部１１を覆
う蓋体としての機能を果す。
【００２６】そして、このホーンスイツチ機構Ｈは、基
板２３の下面から延びた一本の係止脚２３ａを、被覆層
５に形成された係止孔５ａに係止させるとともに、基板
２３の外周面に形成される複数の凸部２３ｂを、被覆層
５に形成された複数の凹溝２３ｂ（図１・７参照）に形
成させることにより、脆性部材１０の孔部１１内に配置
されることとなる。
板２３の下面から延びた一本の係止脚２３ａを、被覆層
５に形成された係止孔５ａに係止させるとともに、基板
２３の外周面に形成される複数の凸部２３ｂを、被覆層
５に形成された複数の凹溝２３ｂ（図１・７参照）に形
成させることにより、脆性部材１０の孔部１１内に配置
されることとなる。
【００２７】つぎに、このステアリングホイールＷの製
造について説明する。まず、ボス１・ボスプレート２等
を溶接して、ステアリングホイール芯金Ｃを製造してお
く。また、各挿入孔１４に突起２１を挿入させるととも
に、第２凹溝１３に筒部２０を嵌合させ、かつ、第１凹
溝１２にベース１９を嵌合させて、脆性部材１０の上面
における孔部１１の周縁にインサート体１８を配設させ
る。なお、インサート体１８は、筒部２０の各凸部２０
ａが第２凹溝１３の側面に圧入される態様となるため、
脆性部材１０の孔部１１の周縁から、外れることが防止
される。
造について説明する。まず、ボス１・ボスプレート２等
を溶接して、ステアリングホイール芯金Ｃを製造してお
く。また、各挿入孔１４に突起２１を挿入させるととも
に、第２凹溝１３に筒部２０を嵌合させ、かつ、第１凹
溝１２にベース１９を嵌合させて、脆性部材１０の上面
における孔部１１の周縁にインサート体１８を配設させ
る。なお、インサート体１８は、筒部２０の各凸部２０
ａが第２凹溝１３の側面に圧入される態様となるため、
脆性部材１０の孔部１１の周縁から、外れることが防止
される。
【００２８】その後、インサート体１８を配設させた脆
性部材１０を、位置決め突起１６を利用して、ステアリ
ングホイール芯金Ｃのボス部Ｂ部位に配置させる。
性部材１０を、位置決め突起１６を利用して、ステアリ
ングホイール芯金Ｃのボス部Ｂ部位に配置させる。
【００２９】そして、脆性部材１０を組み付けたステア
リングホイール芯金Ｃを、型開き状態の割型３１・３２
からなるリム成形型３０にセツトし、被覆層５を成形す
る。なお、リム成形型３０を利用して、型内に低圧で半
硬質発泡ウレタン材料を注入する理由は、高圧である
と、脆性部材１０が破損してしまうからである。
リングホイール芯金Ｃを、型開き状態の割型３１・３２
からなるリム成形型３０にセツトし、被覆層５を成形す
る。なお、リム成形型３０を利用して、型内に低圧で半
硬質発泡ウレタン材料を注入する理由は、高圧である
と、脆性部材１０が破損してしまうからである。
【００３０】そしてその成形時、脆性部材１０の上面に
おける孔部１１の周縁に、突起２１を挿入させてインサ
ート体１８が配設されている。そのため、各挿入孔１４
に挿入された突起２１が、脆性部材１０の孔部１１の周
囲に沿うように配設されており、脆性部材１０の孔部１
１が成形熱により全体的若しくは部分的に大きくなろう
としても、脆性部材１０の孔部１１周縁を位置規制し、
脆性部材１０の孔部１１を所定寸法通りに確保して、半
硬質発泡ウレタンからなる被覆層５を成形することがで
きることとなる。
おける孔部１１の周縁に、突起２１を挿入させてインサ
ート体１８が配設されている。そのため、各挿入孔１４
に挿入された突起２１が、脆性部材１０の孔部１１の周
囲に沿うように配設されており、脆性部材１０の孔部１
１が成形熱により全体的若しくは部分的に大きくなろう
としても、脆性部材１０の孔部１１周縁を位置規制し、
脆性部材１０の孔部１１を所定寸法通りに確保して、半
硬質発泡ウレタンからなる被覆層５を成形することがで
きることとなる。
【００３１】そして、離型後、ロアカバー６をねじ７止
め（図７参照）し、係止脚２３ａと凸部２３ｂとを利用
してホーンスイツチ機構Ｈを組み付ければステアリング
ホイールＷを製造することができる。そして、ホーンス
イツチ機構Ｈを組み付ける際には、脆性部材１０の孔部
１１の寸法形状を所定通りに確保して被覆層５を形成で
きるため、蓋体としてのホーンパツド２６や基板２３を
適切に孔部１１に配設することができる。
め（図７参照）し、係止脚２３ａと凸部２３ｂとを利用
してホーンスイツチ機構Ｈを組み付ければステアリング
ホイールＷを製造することができる。そして、ホーンス
イツチ機構Ｈを組み付ける際には、脆性部材１０の孔部
１１の寸法形状を所定通りに確保して被覆層５を形成で
きるため、蓋体としてのホーンパツド２６や基板２３を
適切に孔部１１に配設することができる。
【００３２】また、実施例のステアリングホイールＷで
は、インサート体１８を、脆性部材１０の上面に配置さ
れるものであり、脆性部材１０の上下方向の全長にわた
つて配設させなくとも良いため、上下方向に収縮するよ
うな脆性部材１０の衝撃エネルギー吸収時の脆性破壊
を、インサート体１８が妨げることが無い。
は、インサート体１８を、脆性部材１０の上面に配置さ
れるものであり、脆性部材１０の上下方向の全長にわた
つて配設させなくとも良いため、上下方向に収縮するよ
うな脆性部材１０の衝撃エネルギー吸収時の脆性破壊
を、インサート体１８が妨げることが無い。
【００３３】なお、実施例では、インサート体１８に設
ける突起２１として、脆性部材１０の孔部１１の周囲に
沿つて非連続的（断続的）に形成される複数のピンから
構成するものを示した。しかし、この突起は、被覆層５
の成形時に脆性部材１０の孔部１１の膨張を規制すれば
良いため、孔部１１の周囲に沿う連続状、例えば、円筒
形等の筒状に形成しても良い。
ける突起２１として、脆性部材１０の孔部１１の周囲に
沿つて非連続的（断続的）に形成される複数のピンから
構成するものを示した。しかし、この突起は、被覆層５
の成形時に脆性部材１０の孔部１１の膨張を規制すれば
良いため、孔部１１の周囲に沿う連続状、例えば、円筒
形等の筒状に形成しても良い。
【図１】この発明の一実施例を示すステアリングホイー
ルの断面図である。
ルの断面図である。
【図２】同実施例に使用するインサート体の平面図であ
る。
る。
【図３】同実施例に使用するインサート体の側面図であ
る。
る。
【図４】図２のIV−IV断面図である。
【図５】同実施例のインサート体を配設した脆性部材の
平面図である。
平面図である。
【図６】図５のVI−VI断面図である。
【図７】同実施例のホーンスイツチ機構を外した状態を
示すステアリングホイールの平面図である。
示すステアリングホイールの平面図である。
【図８】同実施例の被覆層成形時の状態を示す断面図で
ある。
ある。
５…被覆層、 １０…脆性部材、 １１…孔部、 １８…インサート体、 ２１…突起、 ２６…（蓋体）ホーンパツド、 Ｗ…ステアリングホイール、 Ｂ…ボス部、 Ｃ…ステアリングホイール芯金、 Ｈ…ホーンスイツチ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 // Ｂ２９Ｌ 31:30 (56)参考文献 特開 昭62−50271（ＪＰ，Ａ) 実開 昭64−33465（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−152735（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 ボス部の上部に、衝撃エネルギー吸収体
としての合成樹脂からなる略円筒状の脆性部材が配置さ
れ、該脆性部材とステアリングホイール芯金との周囲が
半硬質発泡ウレタンからなる被覆層によつて被覆され、
前記脆性部材の中央の孔部に、蓋体が配設されて構成さ
れるウレタン製ステアリングホイールであつて、前記脆
性部材の上面における中央の孔部周縁には、前記被覆層
形成前に配置される硬質合成樹脂からなるリング状のイ
ンサート体が配設され、該インサート体の下面には、前
記孔部の周囲に沿う連続若しくは非連続として、前記脆
性部材に挿入される突起が形成されていることを特徴と
するウレタン製ステアリングホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3088945A JP2541027B2 (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | ウレタン製ステアリングホイ―ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3088945A JP2541027B2 (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | ウレタン製ステアリングホイ―ル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04321451A JPH04321451A (ja) | 1992-11-11 |
| JP2541027B2 true JP2541027B2 (ja) | 1996-10-09 |
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ID=13957016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP3088945A Expired - Fee Related JP2541027B2 (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | ウレタン製ステアリングホイ―ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2541027B2 (ja) |
-
1991
- 1991-04-22 JP JP3088945A patent/JP2541027B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04321451A (ja) | 1992-11-11 |
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